郑州长城汽车报价
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1.最便宜的皮卡多少钱什么牌子的？
2.“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统炮越野版之静态篇
3.皮卡车要多少钱进口皮卡车的价位都那么高吗
最便宜的皮卡多少钱什么牌子的？
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长城汽车 赛铃系列 点击查看最新汽车报价、车型资料、最低价格
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长城汽车 风骏系列
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长城汽车 赛酷系列 赛酷 CC1026SE豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 6.78万 在产 2237(CC)
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“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统炮越野版之静态篇
1、性价比最好的皮卡车第一名：江铃宝典官方指导售价：7.18—11.08万
江铃皮卡从2012年超过东风郑州日产后就一直稳座皮卡销量第二。江铃宝典凭借4JB1柴油发动机和非常专业的底盘成为了现在国内性价比最好的皮卡车。
优点:江铃宝典的口碑不错，机头好，油耗低，保值，空调给力，空间舒适，非承载式车身，底盘结实，柴油机扭矩不错，车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，通过性良好，耐用性强，动力强劲，价格合理，性价比高。
缺点：整体装配工艺较为粗糙，内饰单调硬塑料材质，隔音效果相对较差，操控性一般，后排座椅较窄，后悬挂很硬，安全系数一般。
2、性价比最好的皮卡车第二名：长城风骏5
官方指导售价：6.88>—12.58万
长城皮卡连续多年来始终保持皮卡老大地位，毫不动摇，长城风骏5是长城皮卡的经典款，是所有自主品牌皮卡车中关注度最高的，也是销量最好的。
优点:时尚的外观，精致的家轿内饰，空间比较宽，配置比同级别车更丰富实用，通过性好，视野不错，中高速提速效果较好，动力充沛，操控很轻盈，能多拉快跑，价格实惠，性价比高，全能的皮卡。
缺点:底盘方面是它的弱势，整体偏硬，一点点的小坑不平的路面上坐在车内都能明显感觉到，天冷挂档会出现不好挂的现象。
四驱容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下减速停止，怠速偏高，波箱档位行程偏长，吸入感不强，后门太小，开启远光近自动关闭，货箱外部边缘没有涂装货箱宝，音响稍微有点不给力，中央扶手有点短。
3、性价比最好的皮卡车第三名：锐骐皮卡
官方指导售价：7.98-14.48万
锐骐皮卡最近这些年的总体销量都还不错，是一款比较经典的皮卡车，随着消费者的需求越来越高以及市场的竞争力越来越大，新一代锐骐皮卡于2014年12月正式上市。
新一代锐骐皮卡在现款基础上，对细节做了调整，整体样式更加硬朗，外观尺寸也比之前的要更大，轴距之家了100mm,从产品而言，锐骐新一代算是个小改款的“新车型”，提升了空间、增加了配置，但它并没有完全改变锐骐皮卡的本质。
优点：离地间隙高，整车质量皮实耐用，可塑性强。动力加速反应敏捷，拉货不错，跑野外和长途还比较给力，不输给同价位的小型轿车。
另外动力强劲油耗也还可以，平均在5毛钱每公里，外观比较大气，还有不得不提的是带有机械四驱，在自主品牌皮卡车里，算是品质不错的一款性价比不错的皮卡车。
缺点：内饰做工粗糙，噪音大，悬挂有点硬，配置低基本没有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，货厢不够大，装载能力一般，比其他皮卡要短40公分左右。
车子开久了低转速时内饰会有异响，后兜不带防锈涂层，提速慢，断排气筒，中控和按键方面过时，后排空间太小很憋屈。
皮卡车要多少钱进口皮卡车的价位都那么高吗
长城汽车-炮的都市版在2019年上市之后，标配“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统的越野版也将在2020年4月份上市。这款基于都市版车型，对车身和四驱系统加强后的长城汽车-炮越野版售价或将超越都市版介于16-20万元区间，并提供更加丰富的“原厂”选装配置。新能源情报分析网实拍的2台长城汽车-炮越野版，最大不同之处在于配置的“8AT”和“6MT”。除涉水喉固定的细节指出有所不同，两台不同配置的长城汽车-炮越野版的外观设定几乎完全一致。
长城汽车-炮都市版长宽高5410x1934x1886mm、轴距3230mm，与出自同一个平台的越野版或存在细微差距，不过因为更换了COOPER的DISCOVERER?AT3?265/65R18型越野轮胎，整车高度将有所提升。
这台悬挂“冀F”临时牌照的长城汽车-炮越野版的后货箱，配置了1组磨砂黑材质防滚架并安装了货箱宝。1520x1520x538的后货箱尺寸，为标准的“1.5米”级，不过栏板高度较郑州日产高，在加装“平盖”后可以获得更大的存储空间。
带有阻尼的后尾门弹簧，在开启后的瞬间自然“滑落”，而不是“咣当”一下到底，固定货箱宝以及车身焊接细节的处理得称赞。
**箭头：带有阻尼的后尾门弹簧
红色箭头：防水防滑的货箱宝固定在后货箱焊接后，通过螺栓进行固定并贴合
蓝色箭头：后货箱侧向与地板焊接裸露之处进行了打磨不会对人员造成伤害
上图为长城汽车-炮越野版后保险杠（集成牌照灯和行车灯）驾驶员一侧细节特写。
红色箭头：一体化的后保险杠两侧及中央带有防滑脚踏板
绿色箭头：后保险杠两侧的圆弧过渡采用防撞设定
蓝色箭头：后倒车雷达探头
上图为长城汽车-炮越野版装载的涉水喉细节特写。采用单级过滤的涉水喉从发动机舱引出，经翼子板固定在副驾驶员一侧的驾驶舱A柱外端。
笔者注意到，这两台适配“8AT”和“6MT”长城汽车-炮越野版采用两种方式，对同一个技术状态的涉水喉进行固定。
上图为适配“8AT”长城汽车-炮越野版与车身焊接（副驾驶员一侧A柱）涉水喉固定细节特写。
红色箭头：涉水喉
**箭头：固定支架
放大细节看，本身带有固定端的涉水喉，通过2条“外6角”螺栓，与单独设定的支架固定，再通过2条小尺寸的“外6角”螺栓固定在车身焊接上。从细节上看，与单独固定支架螺栓关联的涉水喉端全黑色支架呈亮色。
不能确定涉水喉（固定支架）是否后期喷涂为黑色，还是加装之后因为动力舱震动、传递至涉水喉，导致固定支架受“纵向”力矩磨损导致。
上图为适配“6MT”长城汽车-炮越野版与车身焊接（副驾驶员一侧A柱）涉水喉固定细节特写。
单独设定的固定支架（红色箭头），通过2组“平头栓”柳接（**箭头）固定在涉水喉，再通过2组“外6角”螺栓（蓝色箭头）固定在车身焊接（副驾驶员一侧A柱）。在这2台不同配置的长城汽车-炮越野版的涉水喉固定细节，才用了2种固定支架，不能确认这是否为原厂标配，还是第三方改装。
这两台长城汽车-炮越野版都配置了COOPER的DISCOVERER?AT3?265/65R18型越野轮胎，倾向于复杂路况通过性，相对的弱化了铺装路面的舒适性。查询几家电商平台发现，这个品牌和型号的轮胎只有285?65R18和265?60R18，等几个不一致型号的轮胎在售，售价介于1000-1700元。
上图为长城汽车-炮越野版前悬架细节特写-1。
红色箭头：钢制散热器下护板
**箭头：前差速器及发动机油底壳下护板
蓝色箭头：分动器下护板
长城汽车-炮商用版、越野版以及哈弗H9的车身架构，都采用来自丰田普拉多系的“梯形车架”、“前双A型摆臂+副车架”和“后5连杆+整体桥”的非承载车身。
上图为长城汽车-炮越野版前悬架细节特写-2。
白色箭头：钢制前转向节
红色箭头：钢制A型上摆臂
**箭头：钢制A型下摆臂
蓝色箭头：A型下摆臂与转向节固定的“单点”式球头销
上图为长城汽车-炮越野版A型下摆臂与前副车架的2组固定点细节特写。
红色箭头：钢制A型下摆臂
蓝色箭头：用于与副车架前端固定及调整姿态的的偏心螺栓
绿色箭头：用于与副车架后端固定及调整姿态的的偏心螺栓
需要注意的是，一车份共4条（2x2）偏心螺栓的安装与调试，直接关联着行驶姿态与轮胎磨损。如果单侧2条偏心螺栓调教不正确不在一条直线，有可能出现加速抖动和制动时跑偏（长久使用与A型下摆臂胶套老化有关）。
在上图中，清晰可见长城汽车-炮越野版副驾驶员一侧的下摆臂前后偏心螺栓并不在同一中心点。
上图为长城汽车-炮越野版后悬架、整体桥及全尺寸备胎细节特写-1。
**箭头：固定车身焊接及整体桥靠近制动分泵端的左右各1组下推力杆（长）
蓝色箭头：固定车身焊接及整体桥靠近差速器壳体的左右各1组上推力杆（短）
红色箭头：固定车身焊接及整体桥的横向止推杆
通过细节放大研判，为长城汽车-炮越野版适配横向止推杆的供应商为“诺博橡胶”。这家在保定长城汽车部件园设立新厂区的橡胶及铝合金配件供应商，为长城旗下多款车型提供发动机悬置、拉杆、胶套、车门密封条及车顶行李杆。
上图为长城汽车-炮越野版后悬架、整体桥及全尺寸备胎细节特写-2。
蓝色箭头：被后备胎“遮蔽”的上推力杆
绿色箭头：后稳定杆固定在整体桥的锚点
白色箭头：后稳定杆胶套
长城哈弗H9和长城汽车-炮越野版（商用版）采用相同的车身架构。前双A型摆臂+副车架”和“后5连杆+整体桥”的结构，最大化的满足乘坐舒适性，通过加强各连杆强度换取承载通过性。但是，在使用一段时间（根据驾驶习惯、行驶路况和承载重量）出现加速/制动跑偏，就要检查前悬架的摆臂胶套是否损坏、偏心螺栓是否异位；高速行驶抖动，就要检查后悬架的2条上推力杆、2条下推力杆及横向止推杆的胶套是否老化松旷。
无论前摆臂，还是后推力杆（止推杆）的胶套出现松旷，哪怕只涉及1个摆臂、1只胶套，都要将对向摆臂或全部推力杆更换。这种维修养护措施，看似成本大，但确是最简单高效的解决策略。
上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型四驱系统分动器细节特写-1。
红色箭头：前部散热器下护板
**箭头：靠前的断开式前驱动桥差速器下护板
蓝色箭头：疑似燃油系统碳罐塑料护板
白色箭头：博格华纳TOD型四驱分动器
上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型适时四驱系统分动器细节特写-2。
红色箭头：分动器下护板
**箭头：燃油箱组件下护板
蓝色箭头：燃油箱组件下护板加强筋（2组）
目前所有在售的长城系SUV和皮卡所采用的四驱系统，全部由美国博格华纳提供（中国生产基地）。哈弗H9/H8和长城汽车-炮越野版/商用版搭载的四驱系统，为博格华纳制造的TOD型（Torque-On-Demand）扭矩随机选择四驱系统。
这种有别于最常见的横置电控适时四驱系统、纵置电控（手动）分时四驱系统、日系三菱纵置超选四驱系统、德系纵置QUATTRO四驱系统的美系TOD纵置四驱系统，兼顾了分时四驱成本优势和全时四驱操控优势。
上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型适时四驱系统分动器细节特写-3。
红色箭头：功过分动器将扭矩传递至后驱动桥的后传动轴
绿色箭头：分动器扭矩输出端的法兰盘（4条螺栓固定）
**箭头：检测分动器至前后驱动桥传动轴转速差的传感器控制模块
蓝色箭头：转速检测控制模块线缆（未被热缩管保护）
这套由博格华纳提供的TOD型四驱系统技术倾向，在物理结构上与分时四驱系统靠近、在工作原理上与适时四驱系统贴合。针对纵置发动机，设定低速扭矩放大挡、和前后传动轴，这些与经典的切诺基适配的博格华纳提供的分时四驱分动器相当；通过前后传动轴转速差监控传感器，分配伺服3组钢柱磁力的不同获得不同压紧程度，既可以自动调节又可以手动预设前后扭矩分配比例的“多片式离合器”，与三菱帕杰罗1代超选四驱系统（粘性连接轴）相类似。
四驱控制模块（前后转速控制模块）未通电（信号），转子与衔铁未吸和；动力由输入轴带动球凸轮主动轮通过钢球传递给球凸轮从动轮。这是，球凸轮主动轮在弹簧力作用下压紧在从动轮上，与从动轮无相对轴向运动，且从不旋转，实现两驱传动。
四驱控制模块（前后转速控制模块）此时转子与衔铁吸合，阻力由主动链轮经二级湿式摩擦片组外壳、衔铁传至转子，使转子瞬间减速，球凸轮从动轮相对于主动轮传动，从动轮的斜面推动钢球和球凸轮主动轮，使球凸轮主动轮克服弹簧压力轴向移动，球凸轮主动轮推动压盘，压盘压紧摩擦片组件，带动主动链轮，进入四驱状态，动力由摩擦片组传递给主动链轮，动力分配至前驱动桥。
然而，在这套TOD四驱系统（分动器）内，决定前后驱动桥接通（两驱模式切换至四驱模式）以及前后扭矩分配的关键，就是这套“多片式离合器”。尽管可以“AUTO”和手动切入不同行驶模式，获得实时和预设“多片离合器”压力值获得不同扭矩分配效果，但是一旦超过了承受极限，或过热进入保护（停止向前驱动桥输出或分配扭矩）或烧毁。
TOD型四驱系统与纯粹刚性连接的电控或手动分时四驱系统相比，可靠性有所不及；但是在应对偶发或频繁的复杂路况，TOS型四驱系统的操控便利性，又是分时四驱系统不能比拟。当然，TOD型四驱系统与日系三菱超选四驱或德系QUATTRO全时四驱系统的扭矩分配效率还是有很大差距。
上图为搭载“8AT”的长城汽车-炮越野版换挡面板细节特写。
红色箭头：前驱动桥差速器锁
蓝色箭头：后驱动桥差速器锁
绿色箭头：预设行驶模式选择旋钮
**箭头：“坦克掉头”按钮
白色箭头：4L模式按钮
由于适配自动挡，可以通过发动机控制系统+变速器控制系统，装入“预设”的驾驶模式（扭矩分配模式）。
上图为搭载“6MT”的长城汽车-炮越野版换挡面板细节特写。
**箭头：前驱动桥差速器锁
红色箭头：后驱动桥差速器锁
蓝色箭头：2H/4L/AUTO选择按钮
由于适配手动挡，可以“强制”进入手动控制的2H/4L，或选取较为简单的ATUO模式（两驱和四驱自动模式）。
笔者有话说：
长城汽车-炮与WEY、欧拉、哈弗等子品牌，构成了长城汽车细分车型矩阵，囊括了皮卡、SUV、新能源和中端SUV车系，当然还是缺少了轿车系。定位亲民的长城汽车-炮以都市版切入愈加火爆的私人皮卡市场，延续了哈弗系列主打的性价比路线，改变了售价15-20万元区间的郑州日产纳瓦拉皮卡平均降价3万元的市场走向。
内饰精细的长城汽车-炮包括越野版，都改变了国人对这种工具车的认知，拉低了与丰田坦途、福特F150类配置丰富、贴合乘用车类高端皮卡的距离。无疑，长城汽车-炮是一款成功的子品牌。
后续新能源情报分析网将会对标配“2把锁”+TOD型“多片式离合器”四驱系统的长城汽车-炮越野版，于搭载“牙嵌”式差速锁+电控分时四驱系统的郑州日产纳瓦拉的通过性与可靠性进行深度对比测试。
文/新能源情报分析网评测组
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着皮卡全国解禁报废15年相关政策的出台，人们对皮卡的关注度越来越高，逐渐接受了这款卡车和汽车的“产品”。但是，对于愿意购买的用户来说，他们甚至不知道哪辆皮卡好，要花多少钱，这已经成为当前的一个问题。今天我们就带大家了解一下皮卡的价格，提供一份完整的皮卡价格手册，想知道还不晚。皮卡多少钱？
长城皮卡
金德报价/价格:6180~7480万元(暂无二手车报价)
冯军3(停产)价格/售价:7.08-10.98万元(二手车售价2.30-5.3万元)
冯军5价/售价:7.58-11.98万元(二手车价格:6.5-8.8万元)。详情请点击“能买冯军5柴油版吗？”
冯军6的价格/售价:9.58-11.98万元(二手车价格:5.80-15.88万元)，参考文章《冯军6有致命缺陷》。
冯军7价/售价:8.68-13.88万元(暂无二手车报价)。看长城皮卡冯军7怎么样？》。
长城炮价格/售价:1268-1598万元(暂无二手车报价)。详情长城炮皮卡怎么样？“看来。
江西五十铃皮卡
江西新款五十铃皮卡售价:9.28-11.88万元(二手车价格2.35-9.9万元)买dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量很好]
庆铃TAGA皮卡报价:9.98-13.18万元(二手车价格9.60-9.6万元)
中兴拾音器
中兴A9旗舰价格:5.39-5.99万元(二手价格2万元左右)
中兴胡伟售价:7.18-11.68万元，相关阅读
中兴胡伟G3售价:6180-9980万元
中兴虎TUV(后驱/四驱)售价:6.88-11.43万元
中兴领主(后驱/四驱)售价:8.48-19.88万元。
中兴虎(后驱)售价:5.4-7.5万元
详情请点击“中兴皮卡质量如何”。
江铃皮卡江铃宝典皮卡报价:788-1053万元(二手车价格:130-960万元)
江铃虎7报价:119.8-176.3万元(二手车价格:7.68-136.0万元)
江铃虎5报价:9.68-13.63万元(暂无二手车价格)
江璐虎3报价:8980-12220万元(二手车指导价:9280-9280万元)
也可以点击江铃皮卡价格了解车型。
东风皮卡
东风瑞奇皮卡报价:8.58-12.18万元(二手车价格:3.30-9.38万元)
郑州日产东风瑞奇6报价:8.48-13.98万元(二手车价格:12.38-12.38万元)
东风裕丰p16报价:8.48-15.18万元(暂无二手车价格)
提供东风皮卡价格查看。
福特皮卡
福特f150皮卡报价:52.38-61.28万元(二手车价格2300-49.88万元)福特f150与猛禽区别
福特f650皮卡售价:158-240万元，详情请参考本文《猛禽f650怎么样》。
福特猛禽f950和f1050皮卡目前没有报价。
福田皮卡
福田萨普(征服者)皮卡报价:5880-9985万元(二手车价格:1580-4500万元)
福田拓路皮卡4S店优惠:7780-19880万元(二手车价格:558-1150万元)
福田兰德E3皮卡报价:826-1111万元
福田大地扩展器E5皮卡报价:10.41-124.100元
详情请点击“福田皮卡大全价格”
丰田皮卡
丰田公路报价:49.00-51.80万元(二手车报价22.80-62.80万元)。点击(有些人后悔买了高速公路)了解详情。
Hilux报价:13~23万元(第八代Hilux约30.1万元)。详情请阅读“喜来登是中国制造的吗？”
日产皮卡和郑州日产皮卡
桑普纳瓦拉报价:139.8-195.8万元(二手车价格:10.50-18.50万元)
日产d22报价:138.8-188.8万元(二手车价格:19.0-93.8万元)
郑州日产纳瓦拉皮卡报价:13.98-19.58万元(二手车价格:10.50-18.50万元)纳瓦拉和dmax哪个更好
郑州日产瑞奇皮卡报价:7.98-15.28万元(二手车价格:3.50-9.38万元)
郑州日产瑞奇6皮卡报价:8.98-13.98万元(二手车价格:暂无)
江淮皮卡
江淮t8皮卡价格:9.98-13.48万元为什么不买江淮t8，帅铃t8有什么缺点？
江淮皮卡指导价:5.58-10.08万元(二手车报价:2.28-2.88万元)
JACk5皮卡参考价格:530-74500元(二手车价格:468-46800元)
江淮t6皮卡价格:8.58-12.78万元
JACv7皮卡售价:7180-8380万元(二手车价格:7380-7380万元
具体车型介绍见江淮皮卡价格手册。
黄海皮卡
黄海n3皮卡报价:11.18-16.08万元(二手车价格:11.20-1.5万元)推荐阅读“为什么说永远不买黄海N3”
黄海N2皮卡报价:928-18780万元(二手车指导价:650-11880万元)
N1皮卡黄海报价:6980-1098万元(二手车报价:5700-7500万元)
黄海大柴神皮卡报价:6280-12980万元(二手车价格:3280-3280万元)
黄海奥骏皮卡报价:5480-6280万元
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①全新皮卡上市时间表，国产皮卡即将在上市。
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好了，今天关于“郑州长城汽车报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“郑州长城汽车报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。