荣威550汽车降价_荣威550汽车降价了吗

       非常感谢大家对荣威550汽车降价问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.荣威550S 1.8AVVT怎样?

2.荣威550，本田思域，丰田卡罗拉，三款车各有何有缺点，15万左右的车，还有那个比较好的，内行人推荐下！

3.买荣威550 1.8L这车行不，荣威550 1.8L动力够不？家用。。

4.请问荣威550怎么样？舒适度、操控度怎么样？

5.英朗GT、速腾1.6、科鲁兹、荣威550，各自多少钱？（都要自动档的），哪个比较好呢？（我希望钱越少越好）

6.科鲁兹对比荣威550。

荣威550S 1.8AVVT怎样?

       550还是不错的.

       本人550启臻版,开了8000KM了.

       还是不错的.哪个车没些小毛病呢.

       按你的收入是绝对没问题.16万在等等.年底汽车要冲量要降价的.

       等到10.1或者元旦时在看看出手.我给你一些荣威的小问题解决方法.和保养的问题.

       关于550的N多问题的回答

       以下内容转自网络,如有不妥之处,希XDJM们指正.

       1、车窗异响。

       ：更换密封条。（新车基本没有这个情况）

       2、刹车片异响。

       ：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。

       3、排气管生锈。

       ：汽油车都有这个问题~~很正常。要不你买柴油车去！

       4、油耗的问题

       带T的-自动挡大约在10L左右 手动挡大约在8.5L左右

       不带T的-自动档大约在8L左右 手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗 油耗这东西主要还是得看你怎么开车 还有道路的情况）

       5、A柱影响视线。

       550的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！

       6、总控响。

       那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。

       7、U盘死机。

       4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？

       8、手动挡熄火的问题。

       550的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！

       9、电脑死机。

       版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！

       10、关于550的发动机

       荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用！Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。

       11、涡轮的问题。

       发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。

       12、关于自动挡脚板油延迟的问题。

       当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。

       13、跑高速踩油门的问题。

       有人说高速时踩油门不提速，得回一脚油，这是正常的，为了避免司机疲劳后不自觉的踩油门，所设立的一个安全装置，毕竟550以安全第一都嘛！

       14、 方向盘较重

       方向盘轻的是日本车，不要命的可以去买，这是欧系风格的车。

       15、 避震较硬。

       运动型的车难道要配软悬挂啊？又不是商务车，郁闷！

       16、 中低转速情况下动力匮乏。

       只能说放屁，550带T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6发动机都不一定能比过550的，我靠！

       17、 刹车距离过长。

       新车的刹车是要磨合的，据我所知，550磨合好后的刹车能100码的速度在35米左右停下来的。

       18、 发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面；。

       我不知道说这个问题的人长眼睛没有，发动机上面那一块不是护罩是什么？而且整个布局很宽松，对散热有很大的好处，只有那些布置不下的车才会采用紧凑布置得方法。

       19、关于怠速的问题。

       有人说： 长时间停车后刚发动时,怠速在1000转以上时,坐在车里能明显感觉到车抖动,怠速正常后消失(正常怠速750转),而且开其他车启动时,发动后怠速会马上从1000多转回到1000转左右,再慢慢到正常怠速,荣威是发动后还在1000转以上停留一些时候再回到1000转,再回到正常！

       我只能说他是山猪儿吃不来细糠，550所谓的数字化就体现在这些你看不到的地方，550的电脑会对油温和油的循环进行监控，所以冷车启动后，发动机会一一个较高的怠速运行一段时间，使油尽快的循环起来，而且这个过程是电脑自动判断的，所以大家启动冷车后，最好等怠速油耗降到1.4的时候在开车。普通车的这个过程是一个固定的程序，不管外面的温度是多少，反正就那么一点时间，所以老师傅会告诉你，最好怠速几分钟后再开车。但是放着550身上，达到同样的效果的时间更短！

       20、关于550的数字化。

       很多人都是这是一个濠头，但是这个技术你们基本上在外观上是看不到的，550的内部接线比普通车少很多，而且大多数都是用线带连接的（就想电脑用的那种），我看过550的方向盘内部接线，那个线排只有一张纸那样薄。而且整个仪表片就一根线做为连接，这样的好处在于减少电线的数量，减少故障的机率，降低意外的可能性，各种信息传输更快，电脑能监视更多的区域。

       21、钢圈变色。

       别刷轮胎油就好，那是真凶。解决办法很简单，自己用洗洁精或者钢圈清洗剂刷一下就好。

       22、钢圈大小。

       17寸的好看，但是胎壁太薄，一不小心就会损坏轮胎，所以最好还是用16寸的。不差钱的家伙除外。

       23、车灯右侧偏高。

       这是最标准的调校，是正常的。至于原因自己动一下脑壳想一下就明白了。如果你初中没毕节，我可以给你单独解释。

       24、发动机超频。

       这个是可以的，能够提高到最高30%的动力，但是油耗也会相应增加。对发动机无影响，但是不建议。

       25、车身的强度。

       我只能说550的车身强度是相当不错的了，但是你不要想出了大事故，车身都不变形，那是移动堡垒才能达到的。还有，别在网上看到一些照片和报道中的550损失比较重就说不如对方的车，你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下结论，现在黑多记者基本物理都不及格。

       26、带T的自动档的档位。

       P驻车 锁死变速器

       R倒车 不用我说了

       N孔档 用于临时停车用 建议超过1分钟的停车时挂进N档 减少油耗和车身震动 不要用这个档去滑车 除非你想大修波箱。

       D正常行车 用得最多的档位

       W雪地 用于容易打滑的路面 原理是 锁定1档 直接二档起步 增加扭力 改出的方法比较特殊 需要完全停下车后 才能换成别的档

       S运动 锁定5档 提高换挡的转速 获得的更大的加速度 油耗有点吓人 超车时使用比较爽。

       手动档的使用方法；挂入S档 拨一下拨片或者前后推动一下档位杆 变切换为手动模式 很多人都把运动档和手动档搞混了。

       27、关于变速器的问题。

       有人说：荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；

       档位并不是越多越好，6速的变速器的维修费用高于5速的很多，而且故障几率也更高！至于Tiptronic这个功能，550的变速器同样有，我和1.8T的速腾比过，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也没有见什么节省！反正一句话，好的不一定实用.

       28、气囊不够,侧气帘不是标配。

       气囊在出事故的时候，有时还会造成更大的伤害，没有也没什么！自己习惯打安全带才是最重要的。说实话，说这个问题的人绝对是个托，气囊再多，也比不上主动安全系统的作用，550的ESP才是救你命的法宝，气囊只能算是一个辅助而已。

       29、一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭。

       这个家伙完全是找不到话说了。我忽视！

       30、荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了。

       把窗子开起，声音大很奇怪？60码的时候，发动机基本没有什么声音，路噪的声音也才刚刚开始发声（固特异的W胎是硬胎，胎噪偏大），风噪~你白痴啊？60码的时候能有多大的声音？个人关上窗子吧！

       31、车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；

       那是启动马达的声音好不好？

       32、据传说，MT版的550存在设计缺陷------变档时如果不加油门就会熄火的现象。

       托！绝对的托！群里这么多MT的朋友，怎么没有一个反应这个问题。还有，你换挡不加油，你拖发动机，不熄火才怪。

       33、开车过程中,急收油门有时会有明显顿挫感,以前开帕萨特,马6,蒙迪欧好象都没有。

       550有发动机牵引力控制，在你急收油门的时候，电脑会判断为你要急刹，所以让发动机转速急速降低，起到减速的所用。马6，蒙迪欧等并没有这个装置，你还当是好事情？土火一个！

       34、热车情况下的震动。

       主要是AT的车上出现比较多，因为很多人没有使用N档的习惯，一直挂在D档，这种状态就相当于你一直处于半离合的状态，震动是正常的。还有一种情况就是长时间低速行驶，造成积碳，自己去拉一下高速就好了。

       35、油耗的计算方法。

       等亮灯时加满，计算公里数，等下次亮灯再加满，用补充的油除以公里数第一箱10.0/百公里

       36、新车的味道。

       新车的味道基本上是皮子的味道 塑料的味道不大！没有那个新车一点味道都没有的

       37、发动机装甲。

       原车有一块玻璃钢的，但是保护作用不大，主要是为了档泥巴和整流，最好大家还是去装一块钛合金的装甲，钢和铝合金的最好不要装。

       38、油箱在什么时候加油。

       建议不低于三格，因为油泵是靠汽油来降温的，如果油箱里面汽油太少，油泵的温度会变得很高，影响使用寿命，并且影响车子的动力。

       39、底盘装甲。

       这个和发动机装甲是两码事情，底盘装甲是一层塑料，主要是防锈，保护作用不是很大，有人问我能装发动机装甲那种金属的不。告诉你，可以，但是没有必要，影响散热，增加油耗。因为发动机的位置实际上是最低的，那里才是最需要保护的位置。

       40、雨刮发响及挂不干净。

       自己用帕子把雨刮橡胶抹一下，上面的赃物太多了，还有，使用雨刮时，玻璃上的水不够！老师傅都知道一句话~雨刮在下的雨越大的时候，刮的越干净！大家自己想！

       41、小五的地盘高度。

       最低的地方 满载情况下12.8mm！感觉有点低~但是比天籁还是好一些！不要忘记小五是能跑过200码的马儿，如果底盘高，敢问你敢开吗？底盘低一些，在高速和过弯时的稳定性更高，当然通过力会降低，这是没有办法的，毕竟小五的定位是运动型轿车！

       42、空调不制冷。

       去4S查一下是不是漏弗了。

       43、声音调解没有了。

       从新启动**系统，去4s更新一下软件。

       45、小五磨合的问题。

       现在的新车都经历过冷磨合才出的厂，但是这不代表不需要再磨合了。建议同学们在拿到新车后采取以下磨合方法。

       1、1000～1500KM 速度控制在60以内，把1、2、3、4挡都磨合一下，转速控制在2000转以内（不带T的2500转）。

       2、1500～2500KM速度控制在90以内，这时候开始磨合5档，转速同上。

       3、2500KM～4000KM 速度尽量保持在110以内，不超过120就好。转速可以提高500转左右了。

       4、4000KM后可以准备做首保了，但是在磨合一下更好，参数同3，但是首保的里程不要超过5000KM。

       注：1500KM后，试着踩几脚老刹车，新车的刹车有点软，这是因为没有磨合好的原因。几脚老刹车后，情况就会大幅度改观。

       46、小五自动档省油的方法。

       起步稳油，20码收一下油，升为2档，继续稳油到28码再回一脚油，升为3档，稳油到43码回油到4档，5档在68码的时候换。（在上坡的时候可以延迟一点换档，避免动力不够又降挡）说白了，就是不要踩大脚油门，在换档点的时候让电脑强制性换档，因为大油门的时候，电脑会延迟换档的时间。上坡之前加一点油冲坡，在坡上稳转速，速度只要不会降到降挡的位子，就可以不再加大油门。还有就是要学会对前方情况的预测，不要加一脚油，又踩一脚刹车，学会用油门控制速度。对于滑坡，大家一定不要用N档，会烧坏你的变速器的，用适当的挡位滑行就好，前提是切换到手动模式。

       47、关于小五自动档手动模式的换档点。

       1档不用说

       2档：起步就可以用，但是一挡起步后再换2档对车比较好

       3档：高于20码就能换，但是一定的跟油，不然马上会降到2档

       4档：45码以上可以换

       5档：63码可以换

       这几个点是最低换档要求。

       48、关于小五钥匙容易坏。

       大家可以回家把小五的钥匙打开、抽出硅胶盖、拿出芯片（记得用手拿两边，不要接触到电路），然后就能看在再最前面有一个线圈，那个线圈就是启动线圈了，再仔细看一下，线圈是安装在一个座子上面的，拿出AB胶、调好，用牙签把胶水涂在线圈与底座链接的位置，等它干一下，装回去！搞定，以后就牢固多了！

       至于已经损坏的钥匙，要修复也很简单，拿到修手机的地方，喊他把线圈上的漆包线从新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手艺好一点得，不然把漆包线烧短一段，或者把后面的线的绝缘弄坏了，你就真的只有去从新配钥匙啦！

       49、关于自动空调在那循环模式下会自动变为外循环。

       正常的，为了保证车内空气的新鲜，所以每20分钟的那循环

荣威550，本田思域，丰田卡罗拉，三款车各有何有缺点，15万左右的车，还有那个比较好的，内行人推荐下！

       油耗：550真的不低，车重1480KG摆在那，没办法。福克斯基本上1.8的人都能控制在9。。550也许要超过9。科鲁兹的1.8略耗，比较1.6的话它最有优势。

       安全：三车都是5星安全。见仁见智。

       操控：福克斯的底盘是最好的。550，后悬架多连杆，受累于车重，操控比不过福克斯。科鲁兹后悬架扭力梁（1.6T的加入瓦特连杆）。基本如次排。

       发动机：科鲁兹1.6T不算，550的1.8T也不算。科鲁兹好于另两车。

       楼主给出5~10万，基本上，就只能定在福克斯的1.8低配了，降价后低于10万的。科鲁兹最底配裸车10w8左右，看优惠吧，550底配11万8多，优惠到10不太可能。

       以上三车，都是男女皆宜，销量也都不错，基本我这里马路上都很多。除了价格，其他都伯仲之间。

买荣威550 1.8L这车行不，荣威550 1.8L动力够不？家用。。

       我是专门从事汽车行业的 我不会复制也懒的打字.所以用最简便的方法回答你!在自己!看你选的车应该是年轻人!先说550缺点是车型太新!肯定会有降价!还有就是车现在还在实验区 要过一段才能看清它的品质 优点就是配置全数字话.而且很多吸引年轻人的时尚配置!思域上市时间长车型成熟!而且做工惊喜且时尚!油耗不错!卡罗拉不多推荐!车不怎么选!所以综合的意见就是如果注重车本身选思域 如果注重细节切你是时尚的人选550!

请问荣威550怎么样？舒适度、操控度怎么样？

        1.区别:L:发动机进气系统是自然吸气；T:发动机的进气系统是具有增压系统的发动机。这个两个主要是在进气方面上说的，我们都知道发动机要做功就必须要有燃烧，有了燃烧就必须要有可燃物，而可燃物中又必须要有氧气，这样在发动机缸内就必须要有可燃物和氧气（空气），这两者就必须有一定比例才能更好的燃烧。经典燃烧比例为14.6:1（也就是说14.6的空气和1的油）。在相同排量的发动机中，进气量越大，燃油消就耗量越大，爆发出来的功率就越大，当然也有个极限值。

       2.优缺点:L可以加配涡轮；L使用寿命长，T的寿命约8-12W公里；L维护费用低，T的稍高；L动力稍弱，T的动力强；

英朗GT、速腾1.6、科鲁兹、荣威550，各自多少钱？（都要自动档的），哪个比较好呢？（我希望钱越少越好）

       也就这样了，我的也是550，舒适度和操控度都算不错，就是A柱有点大，夜晚行车视线不怎么好，其他的都还好，也算对得起这个价钱，还有一直有人说550油耗高（其实市区在10个油左右，高速的话7-8个油），其他车的油耗也不低，如果不常开的话，油耗高不高都没什么区别。

        还有总共也就十几万的车，也好不到哪去，就算是德系.日韩系.美系的也都好不到哪去

科鲁兹对比荣威550。

       首先排除荣威550，就是国产车！小毛病太多！

       英朗GT是两厢~~~这个价位的两厢相当不错~~~实用性差点

       克鲁兹如果没有带涡轮增压的车型，动力是相当的差！！！还比较废油！但是高速很稳！！

       个人建议速腾1.6，虽然动力比1.4T差点，但是自然吸气发动机后期保养省心的多！如果你还年轻，就买白色的速腾吧~~~很漂亮！！！

20万以内性价比最高的中级车有哪些?

       您好，

       我是荣威MG购车顾问，首先550采用高效清洁的Kavachi系列发动机，1.8T发动机性能优化，实现了低速大扭矩和高速强功率的完美平衡。重新调校了1.8DVVT车型的动力总成，在整备质量不变的情况下，油耗大大降低了，而科鲁兹是一款热门的合资紧凑车型，外形时尚靓丽，车身动感匀称，操控灵活舒适，性价比较高，维修保养方便。不足之处：动力不足，内饰舒适性差，空间局促，异响、噪音、漏油等维修问题较多。整车装备水平和生产工艺还有待提高。二款车的油耗应该也是在9-11左右，推荐荣威550。

荣威i6会降价吗，荣威i6换轮胎多少钱，荣威i6

       性价比最高的中级车，是仁者见仁智者见智的问题，12到15万左右性价比最高的中级车，你可以考虑下荣威550 1.8T超值足金版。荣威550 1.8T足金版同级车真的能算是性价比最高的中级车了。

       荣威550 1.8T足金版售价12.78万，带T的车里面价位最低了，而且还是高配的。其它中级车12万左右也就只能买到最低配的。

       外形方面：大气稳重

       安全方面：荣威550 1.8T超值足金版具备五星级安全标准，而且是航空级全铝钢板车身，够坚实。还配备安全气囊、倒车雷达、九位一体安全控制系统等安全设施，网上可以查到，不一一列举了。

       空间上：荣威550 1.8T足金版有2705mm的轴距在算是越级的标准，所以车内空间十分宽裕，在国内处于同级别领先水准。

       操控性也不错，悬梁、底盘调教的扎实。

       油耗8.5左右/百公里

       国产车保养便宜，上汽还有个“宅捷修”上门的服务。售后服务好

       所以这款车很符合你的要求，也很适合家用的

       荣威550世博风尚版最低售价为12.78万元，不过是手动挡，也是弥补荣威550S 1.8DVVT AT 启智版手动挡的空缺。而自动挡和之前启智版的自动挡的价格一样，车身价格也是13.98万元。相比启智版，新车增加了电动天窗、定速巡航、铝合金轮毂、倒车雷达以及真皮座椅一系列配置。从另外一个角度看，荣威550世博风尚版实际也是增加了配置，但价格不变的一款车型，厂家也是为了提升其性价比。

        保养方面：荣威550享受三年或8万公里的整车质保，该车首保是3500公里以内，首保免费，日常保养周期为每5000公里保养一次。小保养更换机油机滤的材料和工时费用在240元左右，大保养更换机油三滤材料和工时费用在430元左右。此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

       好了，今天关于“荣威550汽车降价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“荣威550汽车降价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。