郑州日产汽车系列
郑州日产汽车系列是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.郑州日产帅客是算合资车吗?
2.开启5+2双面生活，郑州日产奇骏·荣耀正式上市
郑州日产帅客是算合资车吗?
郑州日产帅客是算合资车。东风日产帅客是郑州日产出品的一款商务车。郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。
由此可见，因为郑州日产帅客是郑州日产汽车有限公司的旗下产品，而郑州日产汽车有限公司又是中日合资企业，所以郑州日产帅客是算合资车。
扩展资料：
在动力方面，东风日产帅客1.5L排量配备4A15发动机具备小型、轻量、保证车辆高性能和低油耗，在环保性能上已达到较高水平。使整车驾乘舒适、油耗低又环保，维修和使用成本更低。排放标准为国五标准+ODB。
帅客2.0L排量配备一款三菱4G94D发动机，4G94D发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品。4G94D发动机有效地秉持以往稳定性和可靠性。
具有结构紧凑、动力强劲、节能环保、可靠性高、噪音低、性价比高、整机质量轻量化等特点，其主要结构为，直列4缸，Dohc发动机。排放标准为国四标准。同时匹配手动或4速自动变速箱带定速巡航功能。
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开启5+2双面生活，郑州日产奇骏·荣耀正式上市
郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？这些年一直都在流行SUV产品，但是城市SUV的底盘素质并没有想象当中那么硬派，随着近几年越野车迷群体越来越壮大，皮卡车的热度正在稳步提升，如今皮卡车大多已经不是工具车属性了，越来越多的年轻消费者把这种车型看成是可玩性更高的乘用车。不过传统的皮卡依然会面临很多限制，要想达到和SUV类似的出行待遇，就需要各大厂商针对皮卡车型进行一些优化，最近郑州日产旗下的一款全新皮卡车就很有意思。
这款新车型基于郑州日产锐骐6打造而来，不过整车进行了专业改造，车尾后半部分加了封闭的车顶，这就和传统的皮卡车型成了很大的区别，新车型命名为郑州日产帕拉索，听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。
从使用便利性来看，这款车型比大多数皮卡车都更方便，至少不用担心部分城市的限行问题，而且节假日出行同样可以像SUV一样享受到免费待遇。从整车的外观造型设计来看，额头正前方和全新的郑州日产锐骐6基本一样，比较可惜的是并没有悬挂日产尼桑车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。
车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分车顶加高之后形成封闭的后尾箱，打开后尾箱之后就可以看到内部超大的储物空间，其实装载能力并没有比开口的皮卡低多少，后排完全可以放下比较大件的行李，就算买一台冰箱自己拿回家也是没问题的。这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性，更何况前面两排座椅空间也很充足，作为日常家用代步车也没问题。
比较有趣的是这款车型竟然借用了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，新晨动力说白了就是华晨汽车旗下的动力公司，该发动机的极限输出可以达到231马力确实相当高，而且1.8升排量就能够爆发出300牛米的峰值扭矩，应付绝大多数路况完全没问题，只不过申报的百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。
总体来看这款全新的帕拉索皮卡车原厂改装之后卖点非常多，给皮卡爱好者带来了一种新的选择，也许这才是中国皮卡市场的最终出路，加盖之后避开政策限制，保留较强的装载能力和越野能力，后续可能会有越来越多的国产皮卡厂商跟进这种设计。
问题来了，你觉得这款?帕拉索皮卡车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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12月22日，“臻享品智SUV”日产奇骏·荣耀重磅上市。发布会以“舒享品智，荣耀启程”为主题，通过国风大**形式，打造了一场穿越古今的视觉盛宴。作为郑州日产的新成员，奇骏·荣耀秉承日产奇骏基因，将以领先同级的实力，满足消费者对舒适、节能和城市型日产品牌SUV产品的需求。此次，奇骏·荣耀推出两款车型，售价分别为18.93万元、19.28万元。以臻享品智，开启全新征程
冲破次元，荣耀而来。发布会通过“荣耀出征”“荣耀战场”“荣耀启程”三个篇章，人们在历史激荡中，观国风之美，品历史底蕴。作为影片主角，日产奇骏·荣耀尽展英姿，让观众在虚拟与现实的交织中，看犀利战舞，鉴荣耀启新。
发布会现场，郑州日产汽车有限公司副总经理张小强先生讲到奇骏·荣耀以臻享舒适、臻享经济、臻享安全、臻享操控四大亮点直击人心，解锁都市出行新体验。
奇骏·荣耀继承了“移动大沙发”血统，车身尺寸达到4675*1820*1722mm，轴距2706mm，营造出宽绰空间，多处采用钢琴烤漆，宇航级零重力座椅、EYE-MAX通览式全景天窗等，让用户尽享舒适的乘坐体验。奇骏·荣耀搭载MR20发动机，配合XTRONIC CVT智能无级变速器，百公里综合油耗低至6.2L。ZONE BODY车身，实现堡垒级防护，囊括信息/主动/被动安全，用领先科技消弥前行风险，赋予用户自信而坚实的守护感。此外，奇骏·荣耀经过专业调校，拥有同级最大208mm离地间隙、优异的底盘结构，以及同级独有3I系统，让操控更为得心应手。
郑州日产还为购车用户献上“感耀五重礼”，包括6年12次保养礼遇，超低首付及2年0息，6000元置换补贴，赠送10年流量，以及面向老客户的9000元增/换购补贴，旨在让用户感受到全方位的关怀和体贴。
洞察用户需求，发布用户导向出行解决方案
以人为中心，满足用户出行需求，一直是郑州日产所坚持的信念。本次发布会上，郑州日产以覆盖用户工作+休旅的“5+2”新行态为出发点，打造出行解决方案。
伴随城市化进程，现象级主流生活模式逐渐显现，工作打拼与假日休闲这两种生活方式区隔愈发明显，面对截然不同的出行场景，新的出行需求应运而生。郑州日产将其概括为“5+2”新行态：“5”即5个工作日，代表都市出行场景；“2”即周末两天的休旅时间，代表户外出行场景。可以预见，以专业座驾赋能特定出行场景，将成为人们的出行刚需，也是理想的“5+2”新行态。
为此，郑州日产创新性地提出满足用户需求的出行解决方案，一方面是覆盖城市代步场景，另一方面赋能休闲旅行场景，满足用户对“5+2”新行态的需求，也唤醒人们对丰富生活的向往。
发布会上，郑州日产汽车有限公司执行副总经理藤木稔大先生表示，郑州日产将打造“奇骏·荣耀+纳瓦拉”组合，以奇骏·荣耀加持城市，凭借大空间、经济性，让城市代步更称心；以纳瓦拉赋能户外，通过优异的装载能力、通过性、高改装度，满足户外休旅出行需求，让出行不再设限，让生活呈现丰富多彩的另一面，让用户解锁属于自己的新世界。
如果说奇骏·荣耀是传递企业信念的最好载体，郑州日产提出的新出行解决方案就是对满足用户期待的最好回答。郑州日产为用户出行赋能，为经销商伙伴成长赋能，为品牌“商乘并举”赋能。
凡是过往皆为序章，未来属于不断进取的先行者，只有在先行之路上，才能领略不一样的荣耀。奇骏?荣耀，不止于改变，是为了更好的前行！
今天关于“郑州日产汽车系列”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“郑州日产汽车系列”，并从我的答案中找到一些灵感。