上海汽车客户_上海汽车客户关怀中心
上海汽车客户的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于上海汽车客户的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
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2.上海车主把宝马车运到德国跨国维权是怎么回事？
3.MIFA概念车领衔热销车型助阵，上汽大通闪亮现身上海车展
4.2023上海车展： 长安汽车发布“海纳百川”重磅计划
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吕国杰上海车展高端访谈4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，广汽三菱汽车有限公司副总经理兼销售公司销售本部本部长吕国杰接受了汽车产经专访。
新能源车是未来汽车市场发展的趋势，广汽三菱自然也不甘落后。在本届上海车展上，广汽三菱发布了全新纯电动车型的命名——阿图柯（AIRTREK）。
行业的普遍共识已经形成：用户粉丝是品牌重要且宝贵的资产。他们不仅是消费者，还是品牌的赋能者，可以帮助品牌做更好的自己，飞得更高更远。对此，吕国杰说道“升级平台后，我们还将进一步满足用户的社交需求，让粉丝之间的沟通交流变得更轻松、更便捷，为他们打造专属的兴趣生活圈。”
以下为访谈实录：
汽车产经：请简要介绍一下广汽三菱此次上海车展发布的核心内容、参展阵容及展台亮点？
吕国杰：今年我们以“焕新赋能 探趣前行”为主题，带来了新车型、新生态，展示新能源规划布局，发布全新新能源车型名称，并同步推出欧蓝德新系列车型，展现电动、燃油双核驱动产品格局。M-SPACE 2.0升级版也在本次车展发布上线。
我们发布了纯电新能源车型的名称——阿图柯（英文名：AIRTREK），该车型开启了广汽集团与三菱汽车联合研发的时代，也是国内第一款悬挂三菱标志的纯电动大空间SUV车型。燃油车方面，我们发布了7座欧蓝德舒享版，更加时尚、更高颜值、更具活力，更多驾趣。同时，广汽三菱M-SPACE?是我们营销转型，提升客户服务体验的重要平台。本届车展我们发布了M-SPACE 2.0版本，实现从基础功能布局向互动式营销生态圈的蜕变，新增了用车互动中心，构建起包括用车功能、营销赋能和互动体验三大功能体系的车主生态圈。
汽车产经：广汽三菱M-SPACE APP在今年会有什么样的升级和变化，能给用户带来哪些更多的亮点？
吕国杰:M-SPACE 2.0相较于1.0版本做了很大的升级，全新升级的APP以用车互动为中心，实现了从基础功能布局向互动式营销生态圈的蜕变，构建起包括用车功能、营销赋能和互动体验三大功能体系的车主生态圈。另外，群聊、直播等新功能的上线，还将进一步满足用户的社交需求，让粉丝之间的沟通交流变得更轻松、更便捷，为他们打造专属的兴趣生活圈。而此次M-SPACE 2.0版本的推出，正是我们围绕“以客户为中心”，依据用户反馈，进一步优化创新服务的成果。
汽车产经：在新能源汽车行业的大趋势下，广汽三菱新能源汽车目前的情况如何?今年是否有进一步的计划?之后在新能源车方面的布局是怎么样的?
吕国杰：新能源已是大势所趋，从发展现况来看，我们对国内新能源乘用车市场的未来发展持乐观态度。本次发布的阿图柯车型，正在紧密推进各项准备工作之中，预计将于2021年四季度正式上市。
广汽三菱新能源车型阿图柯（AIRTREK），作为广汽集团和三菱汽车联合开发的首款新能源车型，继承了三菱汽车百年造车工艺，与广汽集团在新能源领域的雄厚研发实力，是广汽三菱电动化转型升级的匠心之作。未来，我们将强化新能源车研发生产，在新能源车方面持续深化布局，推出更多，更具引领性的新能源车型。
上海车主把宝马车运到德国跨国维权是怎么回事？
您要问的是上海大众客服热线会邮寄车辆信息到客户家里吗？一般是会的。
一、上海大众轿车托运流程：
1、确认发运车辆和接受地点（请查看运输网络）及价格后双方签定运输合同；
2、消费者委托上海大众购买全额意外险后，上海大众会将传真或快递给消费者轿车托运保险单影印本、正本 ；
3、将传真给消费者的轿车托运司机的委托授权书（司机姓名、电话、身份证书影印本、驾驶证影印本 ）；
4、消费者根据轿车托运授权书核对司机身份后进入提车环节 ；
5、上海大众将全面检查验收被委托运输车辆并填写验收报告单据；
6、开始车辆的运输过程，上海大众会每天至电消费者，报告车辆在途中的情况（途经地点和商品车的情况）；
7、车辆将要到达时，上海大众的司机将按消费者提供的方式提前和接车人取得联系并且确定接车的详细时间地点 ；
8、消费者接受车辆时请务必检查车辆状况完好或者与发运前一致；
9、消费者填写交车收车确认单并签名。
10、消费者将运费付款给上海大众的司机时，收据发票司机会交给付款人或在启运时以快递的方式寄往消费者指定地址并在车辆到达前寄达。
二、上海大众：
1、上海大众是上汽与德国大众的合资品牌，上海大众旗下有很多轿车和suv车型。上海大众旗下的轿车有帕萨特，桑塔纳，朗逸，凌渡，朗行等。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米，轴距为2871毫米。
2、上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立生产基地。目前公司已形成6大生产基地、9个整车厂、2个动力总成厂、1个电池工厂、1个技术中心的生产布局，累计产量超2400万辆，员工人数近3.1万人。
3、2022年2月讯，大众汽车明确保时捷将独立上市 或诞生欧洲史上最大IPO，经过三十多年发展和完善，上汽大众建设了分布广密的销售与售后服务网络，截至2015年底，公司销售服务网点已超过1，700家。
MIFA概念车领衔热销车型助阵，上汽大通闪亮现身上海车展
一位被宝马售后方视为“尊贵级别”的上海车主，因不满宝马中国及售后方的各种说辞，将敞篷车自上海运抵德国，打算打一场跨国维权战。因为后备箱故障和之后引发的敞篷支柱断裂，郭子焉（化名）从2016年初就跟宝马杠上了。
同年8月10日，郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售服务有限公司（BMW授权5S店经销商，以下简称“绿地宝仕”）的起诉，11月，他把自己的宝马640iLW71V敞篷轿车运往德国，不打算跟宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称：宝马中国）再作进一步沟通，直接向德国宝马股份公司进行索赔。
目前看来，郭子焉的跨国维权之路并不乐观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏给出外力原因引起的检测结论，而德国宝马也于2017年1月16日拒绝了郭子焉的索赔请求。
2017年3月底，郭子焉将再次前往德国处理这场纠纷。他说，一定要争这口气。“这一刻，不是钱的问题，而是作为中国消费者，甚至是作为一个宝马车主的尊严。”
2015年6月8日，郭子焉以人民币854，130.00元的价格向宝马中国的授权经销商江苏太仓宝诚汽车销售服务有限公司购买了一辆宝马640iLW71V敞篷轿车。
2016年1月26日，郭子焉发现该车后备箱门关不上，就近来到绿地宝仕申请保修。
“绿地宝仕以无配件为由进行了简单修理使得后备箱门可以关上，并承诺愿意立即订配件并再行通知本人到店进行维修。”郭子焉告诉南方周末记者。
这一过程后来成为闹上法庭的关键点，双方至今各有说法。
在绿地宝仕向法院提供的证据目录中看到，其对2016年1月26日的说法是：“我们对车辆进行了检测，确认是后备箱锁、配件损坏。郭子焉签字确认检测结果，知晓并未进行维修，需要等损坏配件到货后才可进行修理。”
在郭子焉看来，绿地宝仕只承认检测而未涉及维修事项是在撒谎，有意逃避因维修不当造成后续故障这一事实，从而让车辆损坏部位处于非保修范围。
绿地宝仕相关售后经理事后解释：“车子开到店里的时候就因为锁坏了无法关上后备箱，从这一点就不能说明是我们把锁修坏了。”而锁最初是怎么坏的？该售后经理表示：“仅从我们经验判断，这是外力引起的，但没有证据。”绿地宝仕当天告知郭子焉锁修不好，只能换新，并为其向宝马中国申请箱锁索赔。考虑该车在订货期间仍需使用的现实，绿地宝仕对其锁孔部位进行复位调整，让后盖箱可以关上。
根据郭子焉的描述：“在后备箱门开启的情况之下，敞篷开启使得后备箱软顶后盖的两根桩子和尾箱盖板卡位，导致两根连接桩断裂。”在郭子焉提供的洗车店监控视频中看到了这一过程，该视频后来也作为证据提交给法庭。
根据宝马用户手册显示，该车行李箱开启的状态下应当显示检查控制信息而敞篷车顶自动锁止。
但郭子焉的车顶却仍然开启了。这一非正常“动作”后来被宝马中国派出的技术专家检测为，由于外力引起的后备箱锁孔损坏导致上面的传感器在后备箱开启的时候发送了关闭的错误信号。在宝马中国于2016年3月17日出具的《关于宝马640L（VIN：DX59964）车辆检测结果的回复》中也看到了关于这次故障的具体解释。
宝马中国的检测结果出具后不久，绿地宝仕于3月31日也向郭子焉出具了一份情况说明：“车辆损坏的根本原因是由于外力导致后备箱锁变形，不在质量保修范围内。”
“将引起后备箱锁变形简单地归责于我自己使用不当的外力。”这个结果让郭子焉难以接受。事实上，宝马中国也没有说明这个外力原因是郭子焉自己造成的还是绿地宝仕维修不当造成的。
一位业内人士说：“这是宝马中国技术部的通函，外力造成的意思就是人为损坏。但通常，他们不管是什么外力导致，只确认产品质量是否存在缺陷，技术部的这一结论还从来没有出过错，是可以信任的。”
中国政法大学教授、消费者权益保护专家吴景明：“如果通过法律途径解决产品质量纠纷，需要有一个第三方机构对车辆进行鉴定，然而在中国根本不存在权威的第三方，多多少少会跟汽车生产商有利益纠葛。”
对于车子的两次损坏，郭子焉还认为，不管是谁的外力原因，在第一次简单维修后，绿地宝仕应该提醒车子在不正常状态下继续工作可能产生的连带损坏。“其实他们自己根本也不知道锁孔上还有感应器。”
针对这个问题，上述不愿具名的售后经理表示暂时无法回答，需要向店里的技术经理询问当时的情况。“据我所知，技术经理有提醒他盖子关上后最好就不要再打开了，但是我没有录音证据。”
在绿地宝仕1月26日的维修工单和新增项目单上，没有技师的维修报告和零件更换的理由。
据上述这位业内人士称：“维修技师不写维修记录是要被罚款的，这是宝马中国对4S店的考核要求；而更换理由是对服务顾问的，写上去是为了让对车不是那么专业的他们可以更清楚地跟客户解释为什么要更换这些配件。”
绿地宝仕方面表示，他们没想到郭子焉会在洗车店打开后备箱和敞篷，“如果谢先生完全认为是车子设计问题和修理厂的责任，这是说不过去的”。
事实上，这种说不清道不明的原因，最后都由客户关怀部门来解决。“客户关怀部的工作就是安抚客户情绪，商量解决方案。但是没有一定条条框框，客户关怀的程度取决于很多东西，比如客户在4S店的消费记录，客户维权的决心，客户的职业等等。”这位业内人士表示。
上述不愿具名的售后经理也说：“并不是说外力原因造成的我们就不会理赔。一方面，谢先生是尊贵级别的客户，我们可以使用关怀权限。另一方面，这个锁孔损坏不牵扯很大的金额，算下来3万块以内。”
两次事故后，郭子焉为了保险起见，希望更换整个敞篷，避免潜在的损坏可能。“面对这个要求，绿地宝仕坚持只维修敞篷坏掉的盖板。于是我提出要么给我数据证明敞篷其余部位没有变形损坏，要么给我延长敞篷部分保修期限。”
上述不愿具名的售后经理对此表示：“对于坏掉的敞篷后盖，我们为他提供了申请保修的方案。但扩大维修范围以及延长保修期，金额高达17万，这个我们肯定做不到。”
在绿地宝仕看来，郭子焉带着律师过来就是进入司法程序，不能再用关怀的方式对待，而是客观地讲道理，判定有责还是无责。
这解释了郭子焉认为的绿地宝仕日后态度转变，出尔反尔的原因。
可以说，自2016年2月23日宝马中国安排技术专家对车辆损坏进行检测起，郭子焉对绿地宝仕和宝马中国的不满和不信任逐渐加深，而绿地宝仕则认为郭子焉一直在提出新的要求，超出了客户关怀的额度。
郭子焉和绿地宝仕的官司是一场修理合同纠纷，于2016年8月1日开庭。其诉讼请求包括，对敞篷后盖予以免费更换，支付车辆替代费和延长整车保修期两年。
事实上，郭子焉更想追究宝马中国不予保修的责任。“而上海市杨浦区人民法院在庭上口头拒绝了我们追加宝马中国作为本案的第二被告的请求。”
拒绝的原因，郭子焉方面告知，法官认为保修纠纷应该与维修合同纠纷分开，如果诉求是保修责任，应该与销售者，即太仓宝诚汽车销售服务有限公司打这个官司。
根据2012年12月29日国家质量监督检验检疫总局令第150号公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第四条，本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。
负责郭子焉国内诉讼的上海瀛东律师事务所的黄麟律师表示：“这是法律的一个盲点，我的被代理人遭遇维修侵权，随之又产生保修纠纷，而法律无法兼顾。”
吴景明对此表示无法理解。“宝马和其指定的经销商肯定存在连带关系，一起告没有问题。”
2016年8月10日，郭子焉决定撤诉。“哪怕我赢了，最多也是绿地帮我免费维修，由于这是宝马不认可的保修，属于私下维修范畴，我可能会丧失日后对我敞篷的所有保修权利。”
本着打赢官司和获得保修诉求的初衷，郭子焉与律师商量了各种策略，最终还是决定把车子运往德国。“研究了很多案例，能找到把宝马中国或者宝马德国列为被告的极其罕见，大多数以管辖权为理由拒绝。”
据郭子焉介绍，车于2016年9月底从上海港出发，11月8日航运到德国汉堡港，过程非常顺利，车辆现在由其德国律师代为保管并处理相关起诉。他自己则于10月底搭乘飞机提前到达德国汉堡。他分享了一个细节：“当时运输船误点6天，我紧张了6天，签证差点过期赶不上回来的飞机，不过德国海关非常配合，在最后一天的时间期限里准予离境。”其他运输细节由于涉及德国的庭审策略，暂时不能提供。
郭子焉在德国的维权并不顺利。德国宝马汽车公司的法务部于2017年1月16日就郭子焉的德国律师于2016年12月21日发送的律师函作出了予以驳回的答复。理由如下：首先，德国宝马股份公司总部与上海当地的经销/分销商之间不存在公司内部关系。因此，合同关系只存在于郭子焉和上海当地宝马分销/经销商之间，而与德国宝马公司没有关系。其次，宝马不提供“全球联保/全球维修”的售后服务。此外，从文件上看，郭子焉的情况并不属于可以保修的范围，故障的原因来自于外力因素。最后，该类故障完全可交由任意中国厂商的售后部进行维修处理，根据德国民法第二项第254条规定，在此情况下将车通过集装箱运至德国是严令禁止的。
对此，郭子焉表示仍然会进行起诉。“运抵德国违法，但不意味着作为生产商可以回避相关的保修责任。”
宝马中国售后总监表示已转交给相关部门的负责同事。截至目前，宝马中国公关部回复称，“我们支持这位客户运用法律武器维护自己的权益，但在没有取得诉讼结果之前，我们不方便发言，只会密切关注而不会采取主动行为。”
2023上海车展： 长安汽车发布“海纳百川”重磅计划
2021年上海车展已经于4月19日正式开幕，作为全年第一个A级国际车展，上海车展吸引了全球汽车行业的关注。上汽大通MAXUS是近几年成长速度最快的国产车企之一，在自己的“主场”拿出了像MIFA这样极具未来感和科技感的概念车，以及多款得到过消费者一致好评的重磅车型。MIFA概念车
上汽大通MAXUS的产品布局比较完善，目前覆盖了MPV、SUV、皮卡、房车、轻客等各个细分领域，在每个细分领域都有自己的代表性车型。在火爆的MPV领域，有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品车型形成高低搭配，成为中国MPV市场上不可忽视的重要力量。而在本次上海车展期间，上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物种”——MIFA概念车，持续深耕MPV市场。
MIFA概念车在车展当天正式亮相，如同太空船一样的前卫造型迅速让它变身超级明星。它采用了全新的设计语言，舍弃了传统意义上的进气格栅，但是保留了夸张的大嘴造型，与两侧立体的雾灯区域相配合，视觉效果非常震撼，同时它的大灯组也进行了全新设计，看上去有很强的科技感。
车身侧面保留了高端MPV常见的悬浮式车顶造型，A、B、C、D柱都进行了熏黑处理，显得稳重大气。尾灯的造型也别出心裁，它采用了与前大灯相同的设计语言，同时还采用了夸张的贯穿式设计，有着很高的辨识度。
内部设计更是令人过目不忘，驾驶舱随处可见与科幻**中的太空船类似的设计元素，超大尺寸的中控屏贯穿整个驾驶台，两侧的飞翼上还各有一个电子后视镜的显示屏，异形方向盘也充满了未来气息。坐在车内，给人一种坐在太空船驾驶舱内的感觉。
值得一提的是，MIFA概念车搭载了全新一代的蜘蛛智联智能网联系统，能够在用户下车后自动驶离办公区域，自主寻找车位，完成自动泊车。同时它还支持全座位OMS智能监测功能，能够精准识别每个座椅上乘客的身份，记录、分析他们的使用需求。客户切换到任何一个座位，系统都能为他提供专属的个性化服务，超高的智能化程度在业内首屈一指。
动力方面，MIFA概念车搭载前后双电机，最大功率500kW，最大扭矩900N·m，百公里加速时间仅为3.8秒，续航里程则超过了800km。它所搭载的三元锂电池采用了掺硅补锂技术，未来有可能搭载固态电池，续航里程将进一步提升。
皮卡家族：旗舰皮卡T90
3月31日，上汽大通MAXUS全新旗舰皮卡T90“上汽牛”正式上市，这款车有着超大的车身尺寸和丰富的内部配置，同时还有着强悍的动力性能，它所搭载的2.0T柴油涡轮增压发动机最大扭矩可达500N·m。在本次车展期间，T90以超酷的红色车身登场，再度成为众人关注的焦点。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“红”采用了红黑撞色设计，整体上以大红色车身为主，同时还对中网、轮拱、防滚架、车门把手、迎宾踏板等处进行了熏黑处理，看上去威武霸气，与原版车型相比别有一番风味。
房车家族：生活家V90双拓版、生活家V90别墅版领衔
上汽大通MAXUS在房车领域的强大实力有目共睹，它是业内罕见的拥有全体系原厂房车设计、生产能力的车企。本届上海车展期间，上汽大通MAXUS房车阵容再添大将，它带来了生活家V90房车双拓版。
新车隶属于生活家系列，它基于上汽大通MAXUS V90底盘开发，在普通版生活家V90房车的基础上进行了双向拓展，内部空间更宽敞，也更灵活，能够带给客户更优质的用车体验，适用场景也大大拓展。
生活家V90别墅版此前已经正式上市，车展期间再度惊艳亮相，它基于V90宽体轻客打造，采用升顶式设计，整个后车型都可以完全升起，变身二层小别墅，会客厅、卫生间、采光室应有尽有，是目前国产最高端的房车。
旅行家G20房车基于G20打造，采用升顶式设计，搭载2.0T发动机，最大扭矩达到350N·m，二三排设置了对向座椅，一键升顶后，顶部空间足够两个成年人休息，是一款灵活多变的家用房车。
MPV家族：G50 PLUS领衔
“带娃神器”G50 PLUS前不久刚刚上市，有着很高的市场关注度。本次车展期间，这款在G50基础上全面升级的“神车”再度亮相，与参加车展的人们进行了现场互动。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”设计语言，前脸大气开阔，档次感十足。它采用了7座布局，内部空间达到了同级别车型的一流水平，同时还搭载了最新升级的蜘蛛智联网联系统，为用户提供了强大的驾驶辅助功能以及丰富的互联网应用，满足客户各种日常用车需求。它所搭载了1.5T涡轮增压发动机能够提供250N·m的最大扭矩，同样领先于大部分竞争对手。
G20 PLUS定位于中大型商务MPV，车身长度为5198mm，采取7座布局，后排搭载了同级唯一的网中网系统，具有强大的移动办公能力。
SUV家族：D60、D90 Pro双车出击
车展上上汽大通MAXUS带来了中型SUV D60的特别版车型，它的整体设计与D60保持一致，但是加装了粗壮的前后包围，中网、后视镜、车顶行李架、引擎盖等处都采用了**装饰带，看上去十分个性。
D90 Pro则是一款硬派中大型SUV，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，高配车型采用了前置四驱系统，最大扭矩达到了480N·m，具有强大的动力性能和越野能力。
商用车家族：V90墨领衔
T90的出场车型以“红”为主色调，上汽大通MAXUS V90则推出了全新的黑色调车型。它的外观进行了完全的黑化处理，有着极强的商务气息，能够出现在任何高端商务场合，可以说是一款设计相当大胆的高端车型。
V90墨的外观吸引了展台前人们的眼球，同时内部设计也别有洞天。它的后排采用了对向四座布局，中间则是一个精致的小型会议桌，整体布局像是一个私密的会议室。与此同时，它还配备了5G远程会议系统、无线充电、智能语音、远程空调控制等各种功能，是一款为高端商务人士量身定做的精品车型。
EV30是一款纯电动微面，主攻城市短途物流用车市场，车身长度4500mm，后车厢采用封闭式设计，采用三元锂电池，续航里程最长可达400km。
EV90是V90宽体轻客的电动版，基于V90燃油车打造，外观和内部设计上基本没有发生变化，搭载了磷酸铁锂电池，电机总扭矩310N·m，续航里程最长可达395km。
V80 PLUS属于V80的升级版本，车身长度最长可达5995mm，搭载2.0T发动机，最大扭矩可达330N·m，具备强大的装载能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分为插电混动版和纯电版本，定位于紧凑型MPV，ENUIQ 5 PLUG IN属于混动版本，纯电状态下续航里程为64km；其纯电版车型续航里程最长可达420km。两款车的车身长度均为4825mm，有着宽敞的内部空间。
EUNIQ 6同样分为混动和纯电两种车型，混动车型在满油满电状态下的最长续航里程可达900km，纯电版本续航里程最长可达510km，均领先于同级别车型。同时车展上还展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特别款车型，它加装了前后包围，并通过蓝色的装饰条进行点缀，看上去更加年轻化。
大型国际A级车展，是各大车企展示实力的最佳舞台。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
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4月18日，全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。“四大主线”有力支撑，出海战略稳中求进
此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满；在智能化展区，CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”；在设计理念展示区，VIIA概念车“颜值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全域来“电”。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。
从2017年发布新能源“香格里拉”计划，到2018年发布智能化“北斗天枢”计划，再到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。
此次上海车展，海外战略“海纳百川”计划的重磅发布，表明长安汽车已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，标志着长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的道路上更进一步，彰显出长安汽车布局全球发展的动能与信心。
发力海外“五大布局”，绘就全球发展蓝图
此次上海车展，长安汽车践行“引领汽车文明 造福人类生活”的使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，坚定不移向“打造世界一流汽车品牌”的宏伟目标迈进。在海外战略“海纳百川”计划下，着力推进“五大布局”，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。
一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。
二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。
三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。
四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。我们将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘
长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
立足中国蓄势跃迁，开启出海关键年
在中国品牌蓄势发展的关键期，面对机遇和挑战，长安汽车取得了丰硕成果。最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。
近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。
不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。
近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。
在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。
上海车展秀出“全电”实力，“科技长安”共擎未来出行
此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击，令长安展台人头攒动，备受关注。
此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。
发布会现场，朱华荣向社会各界长期以来的大力支持表达了衷心感谢，同时也重申了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。
海内存知己，天涯若比邻，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表达了对全球化发展的决心与期许。未来，长安汽车会继续保持开放合作、互惠互利、共赢发展的态度，与全球合作伙伴携手前行，不仅把时尚、智能、绿色的产品及优质的服务，提供给全球的消费者，更要为全球经济一体化建设、人类命运共同体构建，做出长安汽车新的更大贡献。
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好了，关于“上海汽车客户”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海汽车客户”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。