汽车保养常识50条_汽车保养常识50条内容
对于汽车保养常识50条的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.汽车保养常识大全(非常详细)
2.关于汽车保养的小秘密
3.关于车的保养知识
4.汽车保养小常识50条
5.汽车保养常识大全：有哪些不为人知的汽车小知识
6.五大汽车保养秘籍
汽车保养常识大全(非常详细)
汽车保养常识大全(非常详细)1.关注新车的磨合期
新车在磨合期间，发动机内配合件表面的凹凸不平部分会被磨掉，逐渐形成相对光滑的工作面，提高零件承受正常工作载荷的表面质量和匹配精度。因此，发动机在磨合期间的工作状况直接关系到发动机的使用寿命。车辆磨合期间必须注意。
(1)禁止高速行驶。汽车在每个档位的行驶速度不得超过最大发动机转速的70%。不允许长时间高速行驶。严禁Overload作业，不准超载。一旦发动机运转不平稳，立即换到低速档。
(2)发动机刚启动后，不允许猛踩油门踏板，待水温达到正常工作湿度后再平稳启动。一档必须用于直行。
(3)不要在不良道路上行驶，以减少振动和冲击。行驶中应减少突然加速引起的过载，如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶，磨合效果最好。
(4)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，并及时排除故障。
(5)磨合期结束后，对汽车进行一次磨合保养。
2.坚持先预热车再起步。
有些司机在启动汽车后，往往会被迫踩几次油门，使发动机快速运转。众所周知，这样做会对发动机零件造成很大的损坏。因为发动机启动(特别是冷启动)时，发动机的工作湿度较低，内部零件表面没有得到充分润滑，如果此时发动机在高负荷下工作，内部零件的磨损会增加，正常的配合间隙会发生变化。
一个好的驾驶习惯应该是发动发动机后，将发动机冷却液预热到正常工作温度(至少50℃以上)，然后再进行进步。
3.顺利开始
必须用低档起步，保证起步快速平稳的关键是分油配合是否得当。松开离合器踏板时，有“一快、二停、三慢、四松”几个过程，即起步时应迅速松开离合器踏板；离合器处于半离合状态时稍停，同时适当加油；然后慢慢松开离合器踏板，直到离合器完全接合；车辆平稳起步后，迅速松开离合器踏板的自由行程。以上过程要快速完成，平时要多加训练。离合器的半离合时间不宜过长，以免离合器摩擦片过度磨损。当然，对于自动变速箱的汽车来说，上述离合器操作已不再必要。
4.养成正确的驾驶习惯
很多人不愿意边开车边加油。一方面，城市道路复杂多变，速度无法提高。另一方面，误以为发动机负荷越小越省油，导致发动机总是怠速轻载运行。
其实发动机负荷越低，油耗越高。而且此时发动机燃烧不充分，容易产生积碳，发动机动力得不到充分利用。随着发动机技术的发展，高速汽油机被广泛应用于汽车上。当发动机转速为2500r/min时，发动机的输出扭矩、功率和油耗均处于良好状态，经济性和动力性良好。所以在驾驶时，要充分利用发动机的最佳工况，注意转速表，通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时，发动机转速应在2500转/分左右，升档时应高于2500转/分。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期维护
“三点修七点保养”，再先进的车，也需要好的保养，这样才能表现好。在汽车厂家指定的特约维修站，必须严格按照规定的里程项目进行定期检查保养，及时排除汽车的各种隐患，确保汽车处于良好的工作状态，同时必须选用原厂指定的优质燃油和润滑油。
(1)使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油；柴油机应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。
(2)定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。行驶一定里程后，性能变差，会给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般油表上限较好)。当机油通过滤清器的孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油无法通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍然将污物带回润滑部位，造成发动机磨损，加剧内部污染。
(3)保持曲轴箱通风良好。
大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门。如果PCV阀堵塞，污染气体反流入空气滤清器[/k0/]，污染滤芯，降低过滤能力，吸入的混合气体太脏，进一步造成曲轴箱污染，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。
(4)定期清洁曲轴箱。
在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在油中，量多时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。此外，机油在高温下氧化时，会形成漆膜和积碳，并粘结在活塞上，增加油耗，降低发动机功率。在严重情况下，活塞环将被堵塞，气缸将被拉动。因此，应定期用高效、快速的润滑系统清洗剂清洗曲轴箱，以保持发动机清洁。
(5)定期清洁燃油系统。
在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳，这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常的空燃油比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。用强大高效的燃油系统清洗剂清洗燃油系统，定期控制积碳的产生，总能让发动机保持最佳状态。
关于汽车保养的小秘密
汽车维修保养常识大全关键在于汽车的正确使用和日常保养。那么，在汽车的日常使用，怎样做才能做到正确的操作和保养呢？
注意新车的磨合期。新车磨合期内，发动机中相互配合的零件表面凹凸不平的部分会被磨掉，逐渐形成比较光滑的工作面，提高了零件在正常工作载荷下的表面质量和配合精度。因此，发动机在磨合期的工作状况直接关系到其使用寿命。磨合过程中一定要注意车辆。
不要在不良路面上行驶，以减少振动和冲击。行驶中应减少突然加速引起的过载，如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶，磨合效果最好。
注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等。并及时排除任何故障。磨合期结束后，对汽车进行一次磨合保养。
坚持启动前预热汽车。有些司机经常在启动汽车后踩油门让发动机快速运转。众所周知，这样会对发动机零部件造成很大的损伤。
一个好的驾驶习惯应该是发动机启动后预热，让发动机冷却液达到正常工作温度(至少50)，然后再进步。
顺利开始。低等级起步，保证快速平稳起步的关键是配油是否匹配得当。离合踏板松开时有一快二停三慢四松几个过程，即起步初期，离合踏板要快速松开。离合器处于半离合状态时，稍微停顿，适当加油。然后慢慢松开离合器踏板，直到离合器完全接合。车辆平稳起步后，迅速松开离合器踏板的自由行程。
以上过程要快速完成，这要靠平时多训练。半离合时间不宜过长，以免离合器摩擦片过度磨损。当然，以上离合操作对于自动挡汽车来说是不必要的。
养成正确的驾驶习惯。很多人开车都不愿意加油。一方面，城市道路复杂多变，车速无法提高，另一方面，错误地认为发动机负荷越小越省油，以至于发动机总是怠速低负荷运转。其实发动机负荷越低，油耗越高。发动机燃烧不充分，容易出现积碳，发动机功率无法得到充分利用。
随着发动机技术的发展，高速汽油机在汽车上得到广泛应用。发动机转速为2500r/min时，发动机的输出扭矩、功率和油耗都处于良好状态，经济性和动力性表现良好。所以开车时要充分利用发动机的最佳工作状态，注意转速表，通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时，发动机转速应在2500转左右，升档时应高于2500转。不允许高速低挡或低速高挡行驶。换挡时机是衡量驾驶员驾驶水平的重要指标。
定期维护，三部修七部保养。再先进的车，也需要良好的保养才能发挥其优异的性能。定期检查保养必须在汽车生产企业指定的特约维修站进行，严格按照规定的里程项目进行，及时消除汽车的各种隐患，保证汽车处于良好的工作状态。同时，必须选用原厂指定的优质燃油和润滑油。
使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油。对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD柴油机油，选择标准不应低于制造厂规定的要求。
定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。行驶一定里程后，性能会变差，给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中。
当通过机油滤清器的微孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，滤芯就会爆裂或安全阀打开通过旁通阀，污垢仍被带回润滑部位，造成发动机磨损和内部污染。
保持曲轴箱通风良好。目前，大多数汽油发动机都装有PCV阀，以促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。
如果PCV阀堵塞，污染气体会回流到空气滤清器中，污染滤芯，降低过滤能力，吸入的混合气过脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV阀门周围的污染物。
定期清洁曲轴箱。发动机运转的时候，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与磨损产生的金属粉末混合形成油泥。
定期清洁燃油系统。当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，造成燃油雾化不良，造成发动机喘吁吁、爆燃、怠速不稳、加速不良。使用燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，并定期控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
关于车的保养知识
关于汽车保养的小秘密01多久需要保养一次?
半合成机油：半年或5000公里
全合成机油：一年或10000公里。
以机油使用周期做估算，时间和里程以先到为准，不建议使用矿物质油。
02有哪些保养项目可以自行更换/添加？
前后雨刮:约50-100/条，目前新车大部分都是卡扣式，更换非常简单
雨刮水:10/大瓶，打开前机盖找到雨刮水添注处，往里灌就可以了
空调滤芯:80-100/块，1w公里或空调有异味时更换，一般在手套箱内
机油:如发现有机油减少严重但还没到保养周期，可适当添加紧急备用
防冻液:如发现防冻液减少严重但没到保养周期，可适当添加紧急备用
注意:机油、防冻液需定时保养更换，不可“以加代换”
03保养项目应该怎么选择？
4万公里以内:使用无异常，每次更换机油、机油滤清器，每两万公里更换空气滤芯。
4万公里以后: 按需检查防冻液、刹车油、变速箱油、轮胎、刹车片、火花塞、正时皮带等。
04轮胎什么时候应该更换？
多次扎钉补胎
轮胎胎壁有开裂
磨损已到达三角位置，一般在轮胎侧面，可以自行观察
05蓄电池什么时候需要更换？
点火时间明显变长
长时间停放后，蓄电池已完全放电，不能正常点火
保养时让师傅检测一下剩余电量，过低时需要更换
06其他保养项目的正常更换周期
刹车油: 60000公里或两年，可先让师傅监测水分含量。
防冻液:40000公里或两年，优先时间。
变速箱油:自动变速箱60000公里，手动变速箱100000公里。
刹车片: 40000公里后，保养时让师傅检查一下刹车片厚度。
正时皮带: 60000-80000公里。
火花塞:根据材质而定，普通2-4万公里、单铂金5-8万公里、金5万公里、铂金8-10万公里、双金理论上超过10万公里。
如使用时自觉加速无力和发动机抖动，可检查火花塞是否需要更换
07不建议购买的保养项目？
发动机内部清洗、节气门清洗、燃油系统养护、刹车盘抛光保养、空调系统养护。
汽车保养小常识50条
关于车的保养知识汽车前灯 更换周期：50，000公里 汽车大灯根据使用情况，行驶5万公里或2年左右应该更换。车灯是用来照明的，尤其是晚上开车的时候，相当于汽车的眼睛。如果大灯出了问题，那就惨不忍睹了，一定要记在心里。
2.轮胎 更新周期：5万到8万公里 轮胎耐用了也要更换。一个轮胎的更换周期是5万到8万公里。一旦轮胎的侧面出现裂缝，是危险的前兆！及时更换。
3.缓冲器 更新周期：10万里。 如果你的车漏油，不要忽视。漏油是减震器损坏的先兆。如果当你在路上行驶时，颠簸明显加重或者刹车距离变长，也会损坏减震器。请平时多注意，到期保养。
4.电池 更换周期：6万公里 电池使用两年左右要根据情况检查更换。通常情况下，在发动机熄火的情况下，车主应尽量少用车辆的电器设备，防止电池失电。
5.发动机正时皮带 更新周期：60，000公里 发动机正时皮带在使用两年或6万公里时进行检查或更换，但如果车辆装有正时链条，则不受两年或6万公里的约束！?
6.排气管 更新周期：70，000公里 排气管是底盘容易损坏的部件之一。记得大修的时候看一下，尤其是带三元催化器的排气管，要好好检查。
7 .火花塞 更新周期：30，000公里 火花塞每3万公里需要更换一次。选择火花塞时，首先确定汽车使用的型号和火候。 开车时感觉发动机不足，就保养一次。 火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能。如果长期不保养，甚至不按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸工作不正常。
8.后制动片 更新周期：30，000公里 如果制动片的厚度小于0.6厘米，则必须更换。 正常行驶情况下，每3万公里更换一次刹车片。
汽车保养常识大全：有哪些不为人知的汽车小知识
汽车保养小常识汽车保养是不可避免的，除了定期到4s店进行保养以外，车主也要对车辆做好日常保养，不过你对汽车保养真的懂吗？只有正确的保养，汽车才能维持良好的运行状态，下面我们来一起看看汽车保养常识大全。
1、自行检查
先不说定期到4s店进行保养，有多少车主做到开车前或者收车后对车进行简单检查，有人问，简单检查？通过肉眼能检查什么？那就多了，例如车身漆面、轮胎、机油、灯光、仪表盘。这些车主都可以简单检查，确保尽早发现故障，有效减少汽车在行驶中出现故障。
2、洗车打蜡
相信很多车主说到日常保养，那肯定想到的是洗车打蜡。的确，洗车能够让车身表明焕发光彩，不过洗车的次数不能太多。
打蜡也是，很多车主认为打蜡可以保护车漆，没错，适量打蜡可以保护车漆，同时让车漆光亮。不过部分车蜡含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。这里特别提醒新车车主，买了新车不用急着去打蜡，5个月以内都没有必要去打蜡，因为新车本身就有一层蜡，根本没有必要。
3、机油和机滤
机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。
4、变速箱油
变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次；自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。
5、助力油
助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车。
现在基本每一辆车都有此技术。助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
6、刹车油
由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。
7、防冻液
时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。
8、空气滤芯
作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。
空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。
9、空调滤芯
如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。
10、汽油滤芯
过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里；外置式汽油滤芯更换周期在2年。
五大汽车保养秘籍
汽车保养常识1。注意制动液是否充足，质量是否变差。如有必要，应及时添加或更换。刹车时注意刹车是否弱、偏轨、高速、刹车踏板踩踏力好、车轮锁点方位。如有必要，布置整个制动系统的一些管路。
2.暖风检查暖风管路和风扇，特别注意挡风玻璃下出风口是否正常，热量是否充足。如果挡风玻璃除霜出风口出现问题，冬天开车会带来很多麻烦和不安全因素。
3.冬季石油对汽车润滑油的需求量很大。如果油在夏天使用，必须更换。应更换使用时间长、颜色深、附着力差的机油，以确保发动机平稳启动。
4.冬天橡胶比较硬，比较脆，不仅减少了刮制，其他季节还容易漏气扎胎。冬季，经常在胎面花纹中排列夹杂物，尽量避免使用打了多次补丁的轮胎，更换磨损较大、品牌和花纹不同的轮胎也很重要。
5.玻璃清洁剂
冬季玻璃清洗的使用量明显少于其他季节，但也不容忽视。有些人在其他季节用清水和清澈的聚酯水代替，但是哪些替代品在冬天经常结冰，所以冬天不能用。我们必须穿上不怕冻的玻璃清洁剂，还要参加酒精或清水中的白酒来降低冰点。
6.防冻液。防冻液的量必须适当。注意不同地区不同型号防冻液的冰点和型号。使用两年以上的防冻液应更换，混合防冻液必须更换一年。注意不要混合不同品牌和型号的商品。
7.电池里的电解液不能缺。最好保持极板被10mm吞没，检查电解液比重保持充电量。如果电池充电不足，很容易在寒冷中开裂。
汽车保养常识有几点
五大汽车保养秘籍1.冬季爱车秘籍——更换防冻液及事项
给爱车最核心呵护当然还要从汽车心脏——发动机开始。汽车防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，因为汽车防冻液可以帮助发动机、涡轮增压器等部件散热，防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂，导致冻坏发动机气缸缸体。据壹粉“小森碟~”分享，“防冻液的冰点大多在-25℃以下，通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。”
目前大部分防冻液的推荐更换周期是2年或4万公里，一般来说防冻液的使用周期在2-3年左右。
除了注意定期更换之外，还可以前往汽车4S店、汽车服务维修店这类地方，让专业的维修师傅帮忙检测一下当前所使用防冻液的冰点，查看是否需要更换。
在选购防冻液时应看中其防腐功能，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔，造成大的事故。所以，建议大家选择正规品牌的防冻液使用。
1、更换时必须排空水道内的水，如果原车是防冻液可不用完全排空。
2、确认防冻液在有效期之内，不同型号防冻液不能混用。
2.冬季爱车秘籍——检查轮胎
进入冬季，由于室外温度过低汽车轮胎的橡胶很容易变硬变脆，另外，冬季早晚温差比较大，轮胎内的空气热胀冷缩导致胎压会不一样，要适当增加轮胎的充气压力。
正常情况下，充到胎压比标准高10%-15%的压力就可以。胎压的高低直接影响轮胎的性能，间接影响着汽车油耗和使用寿命。因此在这里提醒要定期检查胎压，轮胎欠压会加快轮胎的磨损，增加汽车的油耗和爆胎的概率。
每天开车前或者下班到家停车，记得检查遍轮胎花纹沟里有没有石子或被冰雪覆盖，有的话一定要清理干净，可以用对应型号的螺丝刀轻轻把小石子从轮胎的缝隙中扣下来。
值得一提的是，为了保障轮胎表面不受磨损，可以借助水或者是有润滑效果的润滑剂配合螺丝刀使用，这样不仅能抠除石子还不损害轮胎表面。
平时驾车不要急踩刹车、急加速，这样对轮胎的损伤很大。控制好车速缓慢行驶，停车的时候别骑着马路牙停，也别停在有水坑的地方，万一结冰冻住车轮，对轮胎寿命是有伤害的。
如果发现轮胎被冻住，可以试试深踩油门的方式将车开出来，但一定程度上会影响轮胎的寿命，平时多注意才能保护好汽车的轮胎。”贴心提醒：“一定要多备几瓶防冻液和防冻型玻璃水，露天停车要准备个毛刷子清雪.”
3.冬季爱车秘籍——更换玻璃水
玻璃水从防冻能力上可以分为夏季用和冬季用两种，夏季玻璃水的冰点一般在-2℃以上，在入冬之后要及时将它更换为冰点更低的冬季玻璃水。玻璃水一旦冻住，并不是不能喷出那么简单，在水变冰的过程中，它的体积会变大，这有可能会撑爆防冻液管路，甚至是玻璃水的水泵。
4.冬季爱车秘籍——检查蓄电池
电瓶因为更换的频率比较低，所以常常会被我们忽略，就像手机在冬天会被突然冻关机一样，汽车的电瓶也可能因低温而亏电，最终导致车辆无法启动。如果你车上的电瓶，已经使用了3年以上，那建议要去相关的维修店检查一下电瓶的状况。
5.冬季爱车秘籍——检查车灯
汽车车灯也是冬季保养爱车的重要部分之一，但常常被我们忽略，有四年驾驶经验的95后壹粉“皮卡丘~”贴心提醒：如果发现车灯变暗，灯泡尽早换掉，更换灯泡时应使用绒布，不要用手直接接触灯泡，以免污染灯泡。
冬天里的追尾事故多发，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障，另外冬季黎明和黄昏的时候，由于此时天处在“似亮似不亮”的状态，人的眼睛对颜色和形状的识别能力最弱，瞳孔处于昼夜交替的工作状态。这个时刻的光照已经不足了，原来在300米距离上可以清楚判断的目标，这个时候一般就得拉近到50米了。因此如果有条件还需更换车灯提升亮度保持正常视野。
汽车保养常识有几点1.烈日下洗车-伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天 或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
2、圆圈方式打蜡-效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3、风扇皮带太紧---轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
4、水箱"开锅”速加水--气缸开型 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是:立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提高散热速度，待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开型。
5、车内设备随意加-影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可能性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
6、冷却水温度太低磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
7、洗车像洗澡害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底，但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。?
8、螺栓过紧-永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
9、机油太多-出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而目还会使测到缸辟上的机油增多，产生烧排机油故障，因此，发动机油底壳中的机油应控制在 机油尺的上，下刻线之间为好。
10、新蓄电池不充电--缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短:若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
11进口轮胎-不适用 有些人实轮胎特别喜欢强调“进”，国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水十不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
12、长期不用车或短途用车--机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放**响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
好了，关于“汽车保养常识50条”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车保养常识50条”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。