长城汽车h6配置_长城汽车h6配置参数表
接下来，我将会为大家提供一些有关长城汽车h6配置的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下长城汽车h6配置的话题。
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2.第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起
3.13万起售，高性能运动范儿，哈弗H6GT版解析
4.终换全新平台，1.5T+2.0T动力，第三代哈弗H6预售价格12.2万元起
5.哈弗H6DHC-PHEV，55-110公里纯电续航
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汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
说到国产品牌SUV，哈弗H6是很有代表性的选手，多年来取得了非常出色的销量成绩，为长城汽车的发展起到了关键性的作用，今天咱们就来说说哈弗H6这款车，来看看它的各方面表现怎么样，是不是你喜欢的座驾。
哈弗H6的售价区间为9.89-15.70万元，红涛要介绍的是12.89万元的2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max，目前4S店内有着9000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
首先外观方面，车头宽大厚重，前脸采用了电镀中网进气格栅，搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有气势，灯腔内使用的是LED光源，具有自适应远近光和转向辅助灯功能，前包围两侧还设计了LED前雾灯。
整车长宽高分别为4653*1886*1730mm，属于主流紧凑型SUV的尺寸，2738mm的轴距在同级别中比较抢眼，车身没有特别硬朗或者凌厉的线条，而是简洁饱满，足够的耐看。
尾部是个很丰满的“肥臀”，呵呵，采用了时下流行的贯穿式尾灯，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意。
内饰方面，中控台布局简约且富有层次，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，10.25英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸悬浮大屏富有科技感，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，只是多功能方向盘尺寸略大，握感谈不上很舒服，还有8喇叭扬声器的音质也较为一般。
哈弗H6 2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max，配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调等，功能很齐全。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警等。
身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半左右的距离，头顶空间有1拳多的富余，地板中间平整，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，对身体和大腿部位的承托还不错。
动力方面，搭载的是高功率的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为275牛·米，实际开起来起步时动力会稍显偏弱，但速度起来后动力表现让人满意，日常行驶输出平顺，变速箱和发动机的配合较为默契，深踩油门爆发力强，超车有底气。
百公里平均油耗在8.3L-10L之间，市区内堵车油耗会升到11L-12L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），在我看来算不上省油，但和其它同级别SUV相比，也谈不上特别费油。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校风格注重舒适性，对路面细碎颠簸过滤的比较车底，遇到坑洼烂路，也能化解掉大部分震动，日常行驶车内安静，车速超过了90之后，胎噪会偏大一点，但在可接受的范围之内。
结语：哈弗H6的外观漂亮，配置丰富，乘坐舒适，驾驶感受也是不错的，整体实力不俗，在同级别SUV中有竞争力。
本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起
连续7年年度SUV销冠，累计86个月月度SUV销冠，全球300万销量，这是哈弗H6背后的数字，上市9年，H6已经成为了哈弗的一张名片，可以说，这款车是哈弗品牌的基石。第三代哈弗H6正式上市了，根据4个款型配置分成Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价区间11.59万~13.49万元。先期上市的是1.5T加7速湿式双离合器的版本，之后会上2.0T，以及插电混动版。
这台车我们前不久刚刚试驾过，关于试驾的详细感受，大家可以搜索查阅。目光所及之处都可称之为全新，但与前两代H6最核心的不同是，该车采用了长城全新的柠檬平台，未来几年内，长城的很多新车都将基于这个平台打造，H6之后，下一个就该是哈弗大狗了，很快了，预计9月初预售，9月底的时候公布正式价。
还是说回H6。既然价格和配置信息都有了，那我们不妨针对这部分内容帮大家简单梳理下这次新上的H6。哪个配置的版本性价比更合适？款型配置差异
老规矩，先从入门版说，1.5T?Plus，售价11.59万元。电子手刹、自动驻车、方向盘拨片换挡、矩阵LED大灯、225/60?18寸轮胎规格、无钥匙进入、12.3寸触控屏+10.25寸仪表（支持三指飞屏）、织物座椅（主驾6向手动+副驾4向手动）、6气囊及智能互联系统（远程控制、在线APP、智能家居等）。由此可见，这次入门的H6配置已相当丰富，关键这些配置都是放在了时下潮流取向上，比如大屏和智能互联。
往上一个配置是Pro，12.29万元，贵了7000元，增加了前雾灯(LED)、雾灯转向辅助照明、贴顶行李架、全景天窗、远程座椅加热、皮革座椅、主驾6向电调座椅、360°全景影像、透明车底等主要配置，从性价比的角度来说，Pro是整个车系里的重点关注版本。
Pro往上就是12.89万元的Max版，配置的主要区别是增加了很多辅助驾驶系统，比如带停走功能的ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道保持及居中、自动刹车（可识别车辆、行人和十字路口）、盲区探测+变道辅助、开门预警、倒车侧向警告等，此外还增加了四门一键升降+防夹、外后视镜加热及锁车自动折叠、4高音+4低音扬声器+DTS音响等。
顶配是Supreme版，13.49万元。轮胎规格升级到225/55?19寸、电动后尾门、智能蓝牙钥匙、流体粒子发光皮纹、副驾座椅4向电调、外后视镜照地灯、空气质量监测、负离子空气净化器、前雷达、全自动泊车、循迹倒车、行车记录仪等，虽然配置很全而且不乏循迹倒车这样的高大上装备，但这个价格想必不会成为主销款。
总结概述
H6为什么销量大？一是因为车型诞生早，二是性价比，关键是对这个价位下终端消费市场的捕捉。所以综合来看，第三代的H6主销款也应该是11.59万元的Plus版和12.29万元的Pro版。这次除了公布正式价格外，长城汽车还推出了一些购车政策，具体我们就不展开了，放张图，大家更一目了然。
新的平台下，内外模样变了，空间大了，配置多了，动力系统升级优化了，新一代的H6还会成为国内SUV的销冠吗？各位怎么看？欢迎留下你的观点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
13万起售，高性能运动范儿，哈弗H6GT版解析
"哈弗H6"这款车型算的上市国产车型中比较成功的一款车型，在国内一直享有"国民神车"的美誉。8月10日，长城汽车宣布第二代"哈弗H6"正式上市，共10款车型，官方指导价为9.8万~14.1万之间。接下来就随小编一起来看下第二代哈弗H6。首先来看下外观方面：精致圆滑并且富有侵略性的造型设计，还将新增艾尔斯灰"的漆身颜色。
前脸部分采用了全新设计的中网，内部呈网格状式样填充，具有很强的空间立体感，同时也为整体增添一丝精致感。柳叶刀式样的前大灯组合以及保险杠下方采用了大量镀铬饰条装饰具有很强的侵略性。此外两侧呈Y字形的雾灯区域，在整体的视觉效果上显得更加的刚猛霸气。
车身侧面延续了现款哈弗H6的设计，凌厉顺畅的双腰线设计，还是那种熟悉的味道。尾部的设计与现款车型并没有明显差异，设计的非常的简洁，下方为两边双出的排气设计，并且量排气孔中间由一条镀铬装饰相连，与前脸的镀铬饰条形成首尾呼应。
第二代哈弗H6的三围分别是4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。在车身三围方面与现款车型一致。不过值得一提的是第二代哈弗H6将新增"艾尔斯灰"的漆身颜色可供选择，为此也带来了更多的可玩性以及新鲜感。
接下来看下内饰部分：设计理念的优化升级，新增黑蓝配色。
整体上采用环抱式座舱的设计，贯穿式出风口设计以及采用大量了镀铬饰条装饰显得很是精致，同时层次感也是十足的。出风口中间镶嵌着一款大尺寸中控屏以及下方排列整齐的物理按键科技感很是强烈。内饰整体上的塑造出不一样的驾驶乐趣。
其次来看下配置部分：配置全面升级，提供更加便利，安全的驾驶体验。
增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降等多项配置，N95空调滤芯、AQS空气质量监测、负离子净化器等空净等配置。汽车智能科技的进步的同时，也为我们带来更加安全，便利的驾驶体验。
最后我们来看下动力部分：提供三种动力选择，搭载6MT/7DCT变速箱。
动力方面，新车提供1.5T、1.5GDIT和2.0GDIT三种动力供选，最大功率分别为150马力（110千瓦）、169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩分别为210牛米、285牛米和385牛米，传动匹配6MT和7DCT变速箱。
总结：第二代哈弗H6的上市，通过优化外观以及内饰的设计，同时还推出了新的漆身颜色以及内饰配色，覆盖了更多的消费者群体。此外，对配置的升级也为大家带来更加智能的驾驶体验。但是在这里小编还是要说，虽然现在安全驾驶辅助越来越完善了，但是机器人在智能还是不如人工。小伙伴们在平时开车时还是要注意安全的哦。
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终换全新平台，1.5T+2.0T动力，第三代哈弗H6预售价格12.2万元起
车评社：在国内汽车市场，SUV车型是消费者最喜欢的车型之一。而要说到SUV车型中的佼佼者，哈弗H6如果说是第二，绝对没有其它车型敢说是第一。可以说，它是一款“现象级”的产品。在过去的11月份，哈弗H6销量为41071辆，以压倒性的优势独领风骚。细细算来，哈弗H6已经连续摘得78次SUV车型销量榜冠军，而它的总销量已接近300万辆，创造了中国汽车史上的奇迹，“国民神车”称号也因此得名。
伴随着年轻消费市场的增长，多样化需求的攀升。没有哪一款车会在不变的前提下一直走势长虹，只有不断地更新换代才可以让一款车始终活跃在消费者的视线里。
哈弗H6GT无疑就是在这种情况下应运而出。
在今年的11月22日的广州车展上，长城汽车宣布哈弗H6GT版正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为13.00万—14.10万元。GT版基于普通版H6打造，并在外观、配置及动力方面进行了升级。
从外观上来看，GT版和现款哈弗H6的车身设计保持一致。近似梯形的进气格栅造型搭配五横幅式镀铬条，大灯设计成开眼角样式并带有透镜。同时GT版两侧圆形雾灯区域使用了镀铬饰条包裹，搭配银色护板，整体呈现出灵动的时尚感。
此外，GT版还增加了GT运动套件，并具有玄晶黑和马尔斯红两种颜色可供选择。
车身侧面双腰线的设计，层次分明，更加突显运动感。GT版在外观细节上也进行了一些黑化处理，如行李架、侧面护板、车窗装饰条等处。相比H6而言，GT版换装了19寸的黑色轮胎，搭配橙色卡钳，视觉冲击力不俗。
车尾继续保持饱满圆润的造型设计，大量的线条运用，使得尾部看上去层次感十足。下方银灰色哑光护板搭配双边共两出式排气装饰。整体带来不错的运动氛围。
GT版与现版整车轮廓方面没有变化，依旧延续了4600*1860*1720mm的三围尺寸和2680mm轴距，车内空间和H6保持一致。
打开车门来看，GT版的内饰也极力营造出运动氛围。中控台偏驾驶员一侧倾斜，多功能四幅式方向盘后方加入换挡拨片，中控配备独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。同时GT版还采用黑红套色的赛车风格座椅，搭配专属的麒麟标志，进一步增强车内运动感。
在配置上，GT版新增了方向盘加热、座椅加热、主驾八向、副驾四向电动可调功能，从而提升舒适度。为了适应现在消费者的日常使用需求，GT版还搭载了Hi-Life智联系统智酷版，基于安卓系统打造，该系统支持智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音**等功能，优化了用户的用车体验。
安全配置上，哈弗H6?GT版全系标配博世第九代ESP系统，进一步增强车辆稳定性。同时还搭载全系标配胎压监测系统。360高清影像系统、车道偏离预警及并线辅助系统等实用的功能，保证了用户出行无忧。
动力方面，哈弗H6?GT版搭载的是可满足国六排放的2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机采用了350bar高压直喷系统、缸盖集成排气歧管等先进技术。这台发动机最大功率为224马力（165kW），峰值扭矩为386牛·米。这样的动力组合也为哈弗H6?GT版带来了7.6秒破百的强悍加速性能。
除了在细节设计及配色上与众不同外，哈弗H6?GT的到来也弥补了H6不够运动这一点。在动力上H6?GT只推出一种2.0T排量，目的感明确，它的出现就是为了全方位满足消费者对运动的追求。
结语：在车评社看来，哈弗H6能够作为长城汽车的中流砥柱，是靠着与时俱进的步伐，不断的根据消费者市场需求的变化进行更新换代。而哈弗H6?GT版车型又是主要针对年轻消费群体而进行的改变，运动范儿的外观、科技感十足的配置以及动力充沛的性能，为哈弗H6的车型阵营注入了新的血液。同时哈弗H6?GT版的出现也推进了中国平民SUV高性能时代的到来。
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哈弗H6DHC-PHEV，55-110公里纯电续航
《我有车》原创新车报道：如果你要问我自主SUV都有哪些，想必用一句只有“哈弗H6”和“其他”来回答再适合不过了。作为长城汽车最成功的产品，哈弗H6已经在中国市场上连续7个年度、累计85个月度斩获SUV销量冠军，同时在去年12月份该车成功敲开了300万销量大门，要知道这样的成绩在当前中国市场内还没人达到过这样的高度。随着2020成都车展的正式启幕，全新第三代哈弗H6正式亮相，并在同期晚间公布了12.2~14.1万元的预售价格，预计将于今年8月份正式上市销售。第三代哈弗H6可谓内外皆新，包括全新的设计语言、全新的智能逻辑，以及最重要的全新的生产平台，这些改变都让该车有足够的实力和底气继续卫冕中国SUV市场销量冠军。
▲?什么是柠檬平台？
2020年7月20日，长城汽车正式发布了“柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三个品牌，可以说这三个品牌对长城汽车而言称得上是一次里程碑。据介绍，作为三个面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的最新"造车理念"和企业技术积淀，亦同样是长城汽车全球化发展的根基。
其实上方的段落不难理解，也就是说长城汽车历时五年，研发投入超200亿元，在未来几乎所有推出的全新车型都将用上自主研发的柠檬或坦克平台，无论在整车匹配度、驾驶表现、智能科技以及国人最爱的空间等方面，均将有着全面提升，务求在时下激烈的市场竞争中实现品牌突破。
出自于柠檬平台的车辆主要强调的是车辆性能，得益于全新设计的车身结构，能够使出自该平台的车辆车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，加上整车降低30mm的重心，使车辆的操控性以及舒适性等方面全面提升。而第三代哈弗H6则是首款出自于该平台下的车型，由于有了全新平台的技术加持，这让新车的白车身有效减重44kg，整车重量较现款车型减重超过100kg，在理论意义上的操控能力都将有着质的飞跃。
与此同时，柠檬平台还有着高度的适配能力。相比当前长城汽车老掉牙的平台，新平台从研发之初就考虑到了A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，同时能够适配燃油、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。
也就是说，未来我们不仅将看到长城汽车重新推出的轿车等品类，更将推出多种动力方案，以满足时下用户的口味需求。而这也预示着第三代哈弗H6亦将在未来有望推出插电混动、增程式混合动力等版本，值得期待！
此外近日一同发布的还有“坦克”智能越野平台，该平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260?kW和500?N·m，并实现了38%的发动机热效率，加之全面的越野配置及智能四驱系统等，为越野爱好者们提供了更多元的选择。
▲?第三代H6是怎样一款哈弗SUV？
第三代哈弗H6采用东方式“弦韦”设计哲学，将现款经典元素与现代灵韵相结合。新车前脸采用了更加强调棱角的六边形进气格栅，并在两侧搭配扁平化LED大灯以及獠牙式下包围设计，这让其前脸较现款更显霸气。
另外据网上流露出的工信部照片以及成都车展上露出信息可以看到，该车在未来将提供三种不同的中网设计风格，其中一种是镀铬多条幅横条状样式，而另两种则为不同颜色的鳞片状格栅。
来到第三代哈弗H6的尾部，可以看到相比现款车型其最大变化就是采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时“HAVAL”的英文标识也加大了尺寸和字体间距，明显想要传达出高阶质感。虽然横贯式尾灯在夜间点亮后的辨识度很高，但搭配上尾门中央一根粗壮的镀铬饰条后，会让人感到有些突兀。
一直以来，哈弗H6的大空间是受消费者青睐的主要原因之一。而第三代哈弗H6同样不会让人失望，其拥有4653x1886x1730mm三围，较现款车型尺寸均有不同程度增加，特别是在轴距上，新车较现款了加长了58mm至2738mm，再加上纯平的后排中央地板，以及全景大天窗等配置，拿它来当作家用再适合不过了。
进入内饰，可以明显看出第三代哈弗H6在内饰的选材用料上比同级对手更下本，车门板、座椅和中控台上的缝线无论是看着还是摸着都足够有质感，且辅以大面积钢琴烤漆材质进行反衬，再结合旋钮式电子换挡机构，较现款车型更具高级感。
与此同时，为满足时下用户的智能出行需求，第三代哈弗H6内装了科大讯飞真人定制语音，涵盖80%以上的交互场景，以虚拟形象来进一步增强互动感。另外新车还在12.3英寸中控屏内置了腾讯TAI?3.0汽车智能系统、智能停车及免密支付、智能家居远程控制，可以通过手机APP遥控启动发动机、空调、天窗、座椅加热等功能，再结合10.25英寸全液晶仪表以及10英寸HUD抬头显示等功能，科技氛围满足时下年轻用户毫无问题。
此外，得益于与国内主流导航厂商的密切合作，该车还在车机系统下内置的智能导航系统，可自动计算常走路线，这意味着其在未来行车导航途中将拥有接近于手机的使用体验。
全景影像功能在第三代哈弗H6上自然没有缺席，而且为了解决新手司机的“停车难问题”，新车还配备了自动泊车功能，不仅可以实现全自动泊车，还可以实现50m范围的原路倒车返回，几乎覆盖了日常一切使用场景。
虽然中控屏幕的功能很全面，但第三代哈弗H6还是保留了一些常用的空调控制按键，以尽可能保证行车途中安全性，不过像调节温度、风速等基础操作你也可以用语音控制来轻松搞定。而且不出意外的话，新车还将在空调部分标配一套空气质量管理系统，集成了CN95级别的空调滤芯以及负离子空气净化器，始终呵护车内成员的呼吸健康。
至于动力方面，第三代哈弗H6与现款一样搭载了1.5T和2.0T发动机，1.5T最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，而2.0T车型相应为224马力（165kW）/385牛·米，动力数据未发生太大变化，所匹配的同样也是7速湿式双离合变速箱。
即使动力选材未变，但在现款车型上经常被人抨击行驶质感、匹配度以及电脑逻辑性较差的槽点在新车上将得到不小优化。据介绍，新车换装了最新的3.0动力软件版本，油门响应速度提升了200ms；最大扭矩输出范围从1400~3000rpm提升至1300~3600rpm等；这些优化在理论意义上将赋予第三代哈弗H6更好的驾乘体验。
此外有消息称，第三代哈弗H6还将推出四驱版本车型，这也是以前消费者对于该系列产品一直吐槽的地方，本次四驱版本的推出，也是对于产品力的一次补强，可以满足更多消费者的需要。
《我有车》总结：以今日发布的12.2~14.1万元预售价格来看，第三代哈弗H6在未来上市后较现款车型的价格不会有太大变化，再加上内外饰、驾驶性能以及平台等方面的产品力提升，想必新车在未来持续卫冕SUV市场销量冠军自然不是难事。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你知道曾经在国内汽车市场中销量排名首位的SUV是哪一款车吗？答案是哈弗H6。哈弗在中国目前只做SUV车型，而哈弗H6是畅销产品。现如今的哈弗H6已经发展到了第三代，除了燃油混动版本，它还推出了哈弗H6 DHT-PHEV的混动版。我们可以看到全新的技术，它搭载了全新的Platform平台，官方称它为“柠檬平台”。下面我们就从一下几个方面对该款车型进行详细的解读。外观：
哈弗H6 DHT-PHEV整体外观继续沿用现款哈弗H6的设计，车型外观整体采用一个圆润加硬朗的设计风格，整体感觉非常出彩。车辆头部有着富有立体感的大尺寸中网，并与前大灯连为一体，车辆尾部使用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。具体到细节上面，车头的哈弗标志采用了蓝色涂装，英文车标“HAVAL”也是采用了扶正的设计，尾部增加了DHT和PHTV的标志，整体十分醒目，也非常符合现代年轻人的审美需求。
空间：
哈弗H6 DHT-PHEV依然定位成一款紧凑型SUV，车长4683mm，车宽1886mm，车高1730mm，轴距是2738mm。作为一款SUV，它的通过性也是消费者非常关注的。哈弗H6 DHT-PHEV在满载情况下的最小离地间隙是135mm，而在空载情况下的最小离地间隙是170mm。前面通过角是20°，尾部的通过角是27°。所以相对来说这款车的通过性表现还是很不错的。
哈弗H6已经推出到第三代，每一代在演变的过程中都对空间进行了一定的优化。这款哈弗H6 DHT-PHEV的后排在整个腿部空间和头部空间的优化做的非常好。后排地板中央只是略微的凸起，对整体空间丝毫没有任何的影响。虽然后排座椅不支持角度调节，但乘坐起来的舒适度还是非常好的。后备厢常规容积是560L，后排座椅靠背放倒之后可以扩充至1485L，整个容量以及拓展性非常不错。
内饰：
新车内饰采用简约的设计风格，功能分区明确。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间，给人的第一感觉就很舒服。整个座椅和中控台的这种层次感的设计，非常符合消费者对于一台SUV的需求。中控台整体设计的很低矮，驾驶员透过前挡风玻璃可以看见前机盖，方便驾驶员判断车与前方障碍物的距离。方向盘的手感非常细腻，两侧的多功能按键，操作起来既便捷又实用。
配置：
该款车型提供了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警，车道保持，全速域自适应巡航等智能化配置，还搭载了手机无线充电，前排座椅加热等实用性和舒适性配置，来提升消费者驾驶体验。
10.25英寸的全液晶仪表盘，集成的功能非常多，包括车辆控制、音乐、导航、车辆信息以及设置功能。中控液晶屏尺寸是12.3英寸，装有高德地图，蓝牙电话、Apple CarPlay、媒体投射和手机互联等智能APP。语音控制集成了多媒体、导航、电话、空调以及天窗等功能。在车内充电接口方面，前排有3个USB接口，后排有2个USB接口，能很好的满足车内人员对于手机充电的需求。副驾驶座位前侧增加了一个挂钩，它的承载能力最多可达到3kg。
动力：
哈弗H6 DHT-PHEV搭载了1.5T发动机，双电机以及动力电池组。发动机的最大功率是110kW，最大扭矩是233Nm。电机的最大功率是130kW，最大扭矩300Nm。整个动力系统的总功率是240kW，总扭矩是530Nm。
续航：
哈弗H6 DHT-PHEV有低中高三个配置版本，搭载的电池组有很大区别，三个配置版本电池组的能量密度都不相同。低配版采用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，电池容量是9.4kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是55km。中配版搭载的是蜂巢能源的三元锂电池，电池容量是19.94kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是110km，但是这款中配版车型并不具备快充功能。顶配版车型搭载的是国轩高科的三元锂电池，电池容量是19.27kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是110km，该车型还具备了一个24kW的快充功率，30分钟之内就能充电80%。哈弗H6 DHT-PHEV的三款车型都具备了3.3kW的外放功率，当你开车去户外露营的时候，能够满足于使用热水壶、电磁炉、笔记本电脑、投影仪以及照明设备等用电需求。
试驾：
日前我们对这款车进行了一次试驾体验，往返路程接近200km。出发的时候电量还剩90%，仪表显示纯电续航里程100km左右。我们经过100km的单程试驾，到达目的地之后，仪表显示电池组电量全部耗尽。发动机开始介入，但不是参与汽车的驱动，而是依靠电机给电池组充电，然后电池组再驱动车辆。在去程的路上，我们行驶的路线包括城市道路、拥堵道路和高速畅通的路段，整个动力总成的平顺性和舒适性还是非常不错的。在返程的过程中，所以，我们没有刻意切换驾驶模式，在高速行驶状态下，车辆自动切换为发动机直驱，一边参与车辆驱动，一边给电池组进行充电。整体感觉这款车型的动力总成系统在平顺性和模式自动切换方面做的非常细致，让驾驶员根本察觉不到该车是在哪一种工况下工作。
特点：
第一，目前市场中新能源汽车的混动结构大概分为三大类，分别是串联、并联和混联。普通的混动以及插电混动用的多数是混联的结构。混联的结构可以涵盖串联和并联的很多优势，并且弥补它们在结构上的不足。哈弗H6 DHT-PHEV这款车型是插电混动的结构，它的电池容量不到20kWh，在满电的情况下，车速在0-120km/h这个区间范围内，可以全部依靠纯电来给车驱动。在日常驾驶的时候，NEDC工况纯电续航里程是110km，完全能够满足车主一到两天的上下班通勤需求。在电池没有电的情况下，也可以依靠发动机给电池组进行充电。哈弗H6 DHT-PHEV这款车型搭载了2档混动专用变速箱，这个变速箱可以是车速在70km/h以内使用一挡，车速超过70km/h则使用二挡，使得这款车在发动机直驱的形势下，它的效率是更高的。
第二，产品定位上，哈弗H6 DHT-PHEV整个的产品定位与比亚迪宋PLUS DM-i类似，价格上也是比较重叠，价格区间在15.98-17.38万。依据电车容量的不同，NEDC工况纯电的行驶里程有55km版本和110km两个版本。
第三，买这款车的消费者可以享受三个终身免费权益。首先是免基础流量以及远程服务控制，其次是因为产品质量引发的汽车故障提供不限次数的道路救援，最后是为首任车主提供终身的三电保修。
总结：
可以这么说，哈弗H6是长城汽车品牌的主打车型，汽车销量常年遥遥领先。现如今哈弗H6已经发展到了第三代，除了燃油还推出了DHT混动以及DHT—PHEV的插电混动。在车型选择方面，我认为哈弗H6 DHT-PHEV的顶配车型应该是最消费者受欢迎的，它除了纯电续航里程的优势之外，还具备了24kW的快速充电功率，半小时就能充80%电量，在日常补能方面更加的便捷。
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好了，今天关于“长城汽车h6配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车h6配置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。