Smart汽车销量_smart汽车销量怎么样

1.雷克萨斯8月销量是多少

2.世界十大汽车公司

3.smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

近日据相关媒体报道：梅赛德斯-奔驰股份有限公司与吉利控股集团就Smart品牌为主联合组建的智马达汽车有限公司已经正式在宁波杭州湾完成注册，旗下首款车型最早将在2022年推出。

此外，全新一代smart将由奔驰全球设计部门负责设计，至于生产方面则会由双方在中国建设的全新工厂进行生产。

1994年，由戴姆勒公司和瑞士钟表集团Swatch联合打造的Smart品牌成立，其产品主推的是微型都市代步车。从奔驰与吉利双方合作的意向来看，都有意于转变smart品牌的定位。

据悉，未来奔驰与吉利之间合作生产的第一款smart产品，将会用全新的纯电汽车架构，其定位为高端紧凑型轿车，届时新车的长度预计会超过4米。新车不仅会在中国市场进行销售，还会销往海外市场。

近年来，smart品牌一直处于持续的亏损状态，奔驰不得不为其“输血”保证正常生产经营。2020年，在疫情的影响下，奔驰上半年在全球的销量为93.5万辆，销量同比下滑17.6%，其中smart品牌的销量更是暴跌83.3%。仅今年第二季度，奔驰的亏损就达到了16.8亿欧元。戴姆勒集团不得不实现成本削减，除涉及裁员3万人外，同时还考虑对部分海外工厂进行关闭。

此时，?smart显然已经成为了一块烫手山芋。此时，奔驰选择与吉利汽车合作，无形之中延长了smart品牌的寿命，为其转型争取了时间。不过在看似“强强联手”的背后，吉利汽车也有自己的打算。

在吉利对沃尔沃进行收购之后，吉利汽车的发展可谓顺风顺水。从2017年的马来西亚宝腾汽车到世界三大跑车品牌之一的莲花跑，再到伦敦出租车、美国飞行汽车，足以见其大手笔与野心。对于吉利汽车而言，选择与smart合作将有助于拓展电动车领域的影响力。smart的加入能够进一步完善吉利在新能源市场的布局，同时也能够快速开拓国际市场。

写在最后：?

吉利汽车进军新能源市场本身就是一种博弈，研发成本的高昂也促使相关企业的深度合作。比如大众与江淮汽车、宝马与长城的光束汽车，这种“抱团取暖”的模式让合资双方共同承担的风险减弱，同时在未来也拥有更大的胜算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯8月销量是多少

在很多车迷眼中，Smart是一台代步车，也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车，也是改装潜力巨大的“微型奔驰”。从1998年开始，Smart始终用独特的魅力被大家熟知，精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年。不过现在，据说Smart要“长大”了。

Smart变大是必然

近日，有国外媒体报道，smart打算出新车了，而且不再是之前那种小巧的代步汽车，而是打算推出一款跨界车型，预计大概会在2022年底和大家见面，初步定位是一台“紧凑车型”。一石激起千层浪，变大的Smart，还有Smart的精髓吗？

据说，戴姆勒奔驰方面之所以要让Smart变大，其实也有难言之隐。近年来，随着其市场需求量逐渐下降，促使smart不得不改变自己的形象。众所周知，作为全球汽车销量的主要贡献者，中国人和美国人向来喜欢大车，Smart越来越小众。单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量，Smart的未来还是很迷茫的。

Smart方面很清楚，两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人，所以早在2004年，就联合三菱共同推出了第一代forfour车型，不过即使演变到现在的第二代，仍然只有可怜的2490毫米轴距，在那么小的乘坐空间搭载4个人，确实让人提不起多少兴趣。

而在中国市场，Smart售价从12.28-19.89万，这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车，要是去买国产品牌，甚至可以买一些7座车了，所以断然没有什么性价比的。如今，当Smart的销量只能“情怀”来支撑，可想而知销量会好到什么程度呢？

综上，Smart每年都要亏损几亿欧元，二十多年还没能很好地扭亏为盈，要是不想继续下去，各种尝试都需要体验下。所以“变大”是必然的。

竟然有吉利的功劳

根据外媒报道，Smart的新车型是不仅在尺寸上，迈进了紧凑级的门槛，还是一台跨界车，也就是说通过性也得到了进一步加强，这一点倒是很对中国人的胃口。

全车的长度预计将达到4米，这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说，其长度为4米67。所以用这个标准来看，新车型虽然有所变大，但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些。

新车整体会沿用2012年推出的Smart?forstarts?Concept概念车的设计。从来看，即使该设计已经迟到了8年之久，而且距离实车下线还将继续等两年，但仍然充满了未来感和科技感。

重点来了，新车底盘是基于吉利打造的。这就要说说这层关系。

2019年3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成高端电动智能汽车品牌。这一切，当然发生在2018年初，吉利成为戴姆勒集团的大股东之后，也是非常自然的事情。

当时约定，双方各持股50%，纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来，“加长Smart”的横空出世，倒是很贴合原先公布的时间表。

不错，这款Smart新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的?“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。只是遇上了疫情加上国外的各种状况，新车的相关消息才姗姗来迟。

如上所说，新车的动力会用纯电动形式，电动机+75千瓦时电池组的组合，综合续航里程预计为400公里，据说还有前驱、后驱、四驱版车型可供选择。

当然，如果这波操作受市场欢迎，预计以后的Smart车系估计连插电混动都见不到了。

不知大家记得吗？smart很早之前就推出过电动版，但因为续航表现并不理想，所以一直销量平平，而吉利与戴姆勒的这次合作，瞄准的正是新能源领域。眼下，奔驰有EQ系列、吉利有极星品牌——两家在纯电产品上都有新的突破，因此纯电的Smart，说不定真会给人带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大汽车公司

7675辆。雷克萨斯品牌汽车在中国也有非常好的口碑和销量。2017年，雷克萨斯表现出色，年销量突破13万辆。2018年，雷克萨斯出现了良好的症状。今年8月，我国企业实现同比增长59.2%。整体单月销量和smart、混动销量均创历史新高。汽车销量是衡量汽车口碑的标准之一。

作为雷克萨斯的全新紧凑型SUV——UX，虽然没有上市，但是吸引了不少眼球。新车外观沿用了之前概念车的设计元素。前脸用家族式纺锤形进气格栅，两侧大灯犀利。从外观上可以看出这款车还是挺智能的。对这款车相当关注的消费者，可以在新车上市后耐心了解，全方位了解后再购买。

百万购车补贴

smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

世界十大汽车公司如下：

一、丰田汽车

丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、等，2020年全球销量为952.8万辆。

二、大众集团

大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，旗下有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等众多世界知名品牌，覆盖了超豪华、豪华、主流乘用车以及超级跑车等所有细分领域，2020年全球销量为930.5万辆。

三、雷诺日产三菱联盟

这个联盟由雷诺牵头组建，目的是通过优势互补、平台和配件共享等原则实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、达西亚、日产、英菲尼迪、三菱等，2020年全球销量为783。3万辆。

四、Stellantis集团

Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团于2021年1月合并而来，旗下品牌标志、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等15个子品牌，2020年两个集团销量合计在650万辆左右。

五、现代起亚

现代起亚集团是韩国最大的汽车集团，由现代和起亚两家公司合并而成，总部位于韩国首尔，旗下品牌有现代、捷尼赛思、劳恩斯、起亚等，2020年全球销量为635万辆。

六、通用汽车

通用汽车是目前美国最大的汽车制造商，总部位于美国密歇根州底特律，旗下品牌有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等，2020年全球销量为626万辆。

七、本田

本田全称为本田技研工业株式会社，日本第二大汽车制造商，总部位于日本东京，旗下品牌有本田、讴歌，2020年全球销量为479万辆。

八、福特汽车

福特汽车是世界上第一家用流水线生产汽车的公司，总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市，旗下品牌有福特、林肯、野马，2020年全球销量为418.7万辆。

九、戴姆勒-奔驰

戴姆勒-奔驰是全球最著名的豪华汽车生产商，总部位于德国斯图加特，旗下品牌有奔驰、迈巴赫、Smart、AMG等，2020年全球销量为253万辆。

十、宝马公司

宝马公司的全称是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，该公司是一家豪华汽车品牌制造商，总部位于德国慕尼黑，旗下品牌有宝马、mini和劳斯莱斯，2020年全球销量为232.5万辆。

遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。

现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。

去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。

不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。

通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。

值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。

之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。

可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。

相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！

目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。

为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。

由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。

前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。

事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。

至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。

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