小米汽车销量为何持续下跌呢知乎了呢_小米汽车怎么样了

1.雷军为了造车，投资了哪些公司？

2.车企抢人大战升级：“全员”竞业，校招“内卷” | 汽车产经

3.小米抢跑概念机之争，所有相遇都是久别后的重逢？

电动车的普及难点在哪里？

答案是10-20万区间。

现在的市场是两头大，中间小。20万以上，体验驱动的市场，电车已经初步证明了能打败油车。Model 3、ES6、汉打败同级别的明星燃油车，已经发生或者正在发生。

10万以下，成本驱动的市场，电车也已经初步证明，车的成本和用车成本都可以比油车低。五菱Mini一个车就完成了这道证明题。

现在比较难的是10-20万区间。这个区间目前做网约车没问题，要说服普通老百姓下单还比较难。网约车只要车价合理、空间OK、电费便宜、每天午饭时快充一次，当天能保证300km左右的纯电里程，车辆残值的吃亏少于电费节约就可以了。网约车不追求面面俱到，本质上是个专用车，是个偏科生。10-20万价位的私人购车老百姓其实比买四五十万的车的用户更挑剔，这里没有容错和包容，就是实打实的称斤论量和性价比。

这个区间历来是兵家必争之地，是占据过半份额的最大市场，也是用户需求最全面、最苛刻的市场。像卡罗拉、朗逸、奇骏这样的水桶车，在这里横行霸道。你需要做到：成本不高、空间够大、动力够用、配置够多、质量够好、品牌够大、店铺够多、补能够快。总之就是不求一门得优，但求门门功课良好。

在2021年，电动车还没能力进入这个市场。一个是电池偏贵，第二是充电还不方便，第三是服务网络也不够全面。

这是全球范围的难题，美国和欧洲现在电动车推广节奏比中国还慢，这个问题他们更解决不了。欧洲现在看起来一些紧凑级车卖的不错，但第一是短期加大补贴的刺激，第二是这些车根本不便宜，并没有进入欧洲主流紧凑级燃油车的售价区间。

我认为还是中国会最快解决这个问题。

第一是中国的第二波新能源投资热潮从20年开始了。去年特蔚小理股价一爆炸，投资就来了。理想吸引不了人，但金钱可以动员一切。小米、华为、微软、苹果、高通等一批跨界玩家开始加码这个产业，原本产业里的大众宝马丰田通用也开始彻底下决心砸钱搞智能电动车。新势力特蔚小理和宁德比亚迪最近两年融资都很多，都在。

这14-16年的热钱砸下去，18-19年是开花结果。

20-22年这波热钱砸下去，开花结果的时间应该是24-25年。

我的预测很简单：10-20万价格区间，24-25年会被大规模的突破。到时就是电动车全面抢班夺权的时候了，燃油车变成少数民族的时候了。十年后的市场机会点在哪里？

十年后再谈纯电动车市场，就像2020年谈智能手机市场，就像在中国谈汉语教育市场一样。纯属脱了裤子放屁，过于重视仪式感！

十年后市场的机会点，当然是燃油复古车和性能车，以及宝贵的燃油车牌照啊！

就像今天你在上海买个全新的摩托。不是哈雷就是杜卡迪。卖的都不是交通工具，而是身份是情怀是玩具是个性。

摩托牌照一张40万，比四轮汽车的牌照贵三倍。

物以稀为贵，这是不变的真理。

这篇知乎回答发出两天后，评论区的声音有质疑也有赞同，以下是一些评论的精选。

也欢迎大家在文章底下评论、留言自己对未来十年纯电车市场的看法。

雷军为了造车，投资了哪些公司？

小米公司，从现状来看的话，依然是一家年轻的公司。小米成立于2010年，如今不过才12年的历史。在这12年的公司发展历程中，却是创造出来了许许多多的奇迹。首款手机一开放预订就卖出30万台;手机销量用三年时间成为中国第一世界第三；成立9年成为最年轻的世界500强企业。这些都是小米交付的一次次精彩答卷。回顾小米的发展历程，既是一个企业的长大史，更是一部教科书级别的营销案例。饥饿营销：2011年小米第一代手机发布，小米选择了独家销售的模式，首发30万台，22小时售罄。后来，在很长一段时间里，小米都保持着“独家销售模式”，每周二中午12点开放抢购，往往是不到一分钟的时间里抢购就已经结束。自此，小米便开始有了“饥饿营销”“耍猴”的标签。雷军对此也一直解释说，自己从来没有做过饥饿营销，只是因为产品的产能跟不上。不管饥饿营销对于小米来说是有意为之，还是外界谣言。但这些话题都给小米带来了巨大的曝光量，小米也凭借着超高的配置，极致的性价比，还有不错的miui体验，收获了第一批米粉。人们一边对于饥饿营销批评不断、一边又有很多人不断地加入到抢购的队伍中，在这种奇景之下，还有黄牛下场高价转卖小米手机。小米没有花一分钱广告费，却获得了全手机行业最大的曝光量，成为最具话题性的手机品牌。如今再看那个年代，小米的成功，只是饥饿营销吗？其实不是，更多的是小米手机做到极致的性价比。可以说小米颠覆了手机行业的定价规则。“双核、1.5G”的配置，在竞争对手普遍定价3000元以上的情况下，小米以“1999元”的价格引爆市场。所有的营销一定是建立在产品基础上的，小米重新定义了手机市场的商业模式，从一家靠产品盈利的传统手机制造公司，创新成为一家靠服务盈利的互联网公司。所以小米公司从最初就在下一盘大棋，手机硬件对于他们来说是完全可以舍弃的利润。对于一家卖产品不为挣钱的公司，传统的手机制造业，怎么和他竞争？营销关键词：饥饿营销产品极致模式创新参与感：小米公司联合创始人黎万强曾经写过一本书《参与感》，非常系统的介绍了小米“与用户做朋友”的思路。世界上最有趣的事情，往往来源于变化，小米每周都更新MIUI系统，新更新的功能在用户使用之后，客户还可以填写反馈。客户的反馈意见很有可能出现在下期的系统更新中。为了能够让用户参与其中，小米把最初使用miui的客户称为“100个梦想赞助商”，这100个用户ID放在了开机屏幕上。为了倾听客户的心声，小米创建了小米社区，小米的所有高层都会在社区倾听顾客心声。为了与客户做朋友，小米举办了爆米花节，让喜欢小米的同学能够被链接。就连小米的店铺，都被称之为“小米之家”。在小米之家里，米粉即可以体验新品，也可以参与店铺的活动，还可以在本地的米粉群与大家交流。小米的客服还混迹在各个平台，微博、知乎、百度、贴吧，许多客户的反馈和投诉，小米因此能够在第一时间解决。小米让每一个客户都可以有发声的渠道，小米公司的发展也让每一个米粉都参与其中。这种点滴之间的沟通给顾客带来的归属感，造就了产品强大的忠诚度。“参与感”战略的执行，即成就了小米公司，也成就了“米粉”这一群体。营销关键词：参与感米粉爆品战略小米年研发投入170亿元，这让我们确实看到了小米很多成功的产品，第一个全面屏手机小米mix、没有办法量产的环绕屏手机小米alpha、还有透明OLED电视等等。从小米1的发布开始，小米始终坚持去做爆品，机型不需要太多，但是销量却绝不逊色。小米的营销是从产品设计开始的，产品本身就有话题性，产品的发布就带来了各种话题自发的传播。这些传播的话题往往来自三个方面：超低的价格、超高的颜值、产品的创新。超低的价格：小米很多产品的定价都是对市场的颠覆，最初的充电宝定价，把百元充电宝打到了49元。后续的表现简直是价格屠夫，陆续推出了9.9元一盒的彩虹电池；以及9.9一盒的巨能写中性笔。超高的颜值：小米从设计出发，重新做产品，让许多我们早已习惯的产品重新被设计。比如说小米插线板，原来插线板的颜值可以更高；比如说小米台灯，极简的风格获得了红点奖；比如说各种小米家电，让我们对传统白电有了新的认识；产品的创新：小米依据客户痛点，做了许多的微创新。比如电视的遥控器、空气加湿器的添水方式、小米插线盘上的usb接口等等。这些都是很小的创新，但是带来了非常好的用户体验。小米爆品的打造除了以上三点，还有“极致”，极致是小米对产品和对自己的态度。营销关键词：爆品、价格、颜值、创新、极致口碑营销小米坚持销量第二，口碑第一的原则。产品质量与性能达不到预期，会产生恶评；产品只满足预期，不会带来惊喜；产品超越预期才能够换取口碑。口碑可以带来消费者的复购和主动推荐。小米对于口碑的重视，在雷军互联网七字诀中也有提及“专注、极致、口碑、快”。口碑的形成也体现在售前、售时、售后。在售前阶段，很多人对于产品的性价比，或者是产品创新，都有着许多的期待，所有的产品在小米之家都能够得到体验。小米之家的良好体验，甚至说即使客户自己不购买，也可以给其他人进行推荐。这些对于小米之家和小米品牌的口碑来说，也很重要。在销售阶段，小米线上线下价格统一，不用比价，不用担心购买到贵的产品。家电类提供安装服务，手机类提供免费贴膜服务、赠送小礼品等等。这都保证了小米售时的口碑。在售后阶段，小米手机质保18个月，比其它手机品牌长6个月。手机质量问题可以线下维修也可以线上寄修。小米之家提供终身免费贴膜等等。售后服务不做好，是最影响口碑的地方，小米对于售后服务也是更加的重视。营销关键词：口碑、售前、售时、售后明星代言小米自从请了明星进行代言后，便一发不可收拾，梁朝伟、吴亦凡、刘昊然、张杰、王源、王一博、吴秀波、刘诗诗、张子枫、苏炳添等等。小米通过明星代言的方式，为公司带来了不少的流量。这些明星的知名度，为产品销量带来不小的影响。小米每次官宣新的明星代言，往往会选择在新品发布的时候。一方面通过新品发布的契机，增加新品影响力。一方面借助明星的影响力，增加新品发布会的热度，从而带动关于新品信息的广泛传播。小米对于代言人的选择比较广泛，顶流、小鲜肉、体育明星，均在选择之列。从代言人的选择上也可以看出小米产品的定位。redmi品牌由王一博代言，产品定位更加年轻化；小米现在由苏炳添代言，即代表着小米品牌现在的高端定位，也代表着体育界“超越、追求极限”的精神。营销关键词：明星代言故事营销小米的使命是“让全球每个人都能享受科技带来的美好生活”,我们对美好生活的向往，是小米公司的使命。这样的故事讲的多么感人啊。小米是一个非常擅长讲故事的公司，由于公司成立年限不长，可能没有太多历史方面的东西可以讲，所以小米就讲了未来的故事，故事链接我们每一个人，是我们每个人对未来科技怀揣的希望。小米讲了一个智能家庭的故事，人们回到家后自动开灯、空调调整到适宜温度，音响播放最喜欢的音乐；当你离开家时，各种电器自动断电，机器人开始打扫卫生。这样的场景是小米讲述的故事，目前正在一步步的实现。小米讲了一个未来的故事，你可以开着一辆自动驾驶的汽车，由仿生机器人去帮你做你不喜欢做的事情，你的生活、你的出行、都会因小米而变得更智能、更方便、更美好。小米想要的绝不仅仅是卖给客户一部手机，他想要通过手机作为一个链接，进入我们生活的全部。小米讲了一个故事，让我们看到未来生活正向我们一步步走来。营销关键词：故事营销未来智能招人不如合作！我们可以为你提供：懂市场，可以落地的品牌营销做包装设计，也做产品创新的产品规划要美感，更要功能的视觉设计以内容为本，有故事的广告创意关于企业宣传、广告语的文案写作我们只做一家小公司，每年服务10家客户。服务收费10万元起每年，不断涨价中······

车企抢人大战升级：“全员”竞业，校招“内卷” | 汽车产经

雷军一共投资了两家公司，这两家公司是市场上规模比较大的两家公司，分别蔚来来汽车和小鹏汽车。

自从小米宣布进入智能汽车领域之后，社会上对于小米公司的支持度一直在不断的上升，因为小米公司最大的一个优势就在于能够制造出非常具有优势的产品。刚进入这家行业的时候，其实是没有太多的的，通过投资的方式是能够很好的切入到这个领域的。

小米公司在当时之所以会选择进入这个领域，主要是因为小米公司拥有着大量的资金可以利用，目前这个社会当中能够选择投资的领域是比较少的。综合对比下来，雷军发现只有这个领域能够创造更多的财富，而且这个领域是未来的基础。

这两家公司之所以会得到小米公司的投资，主要是因为这两家公司在智能汽车领域已经获得了比较高的知名度，而且这两家公司的科技实力也是非常强的。这两家公司最大的一个劣势就在于所拥有的现金储备量，并不是太多，得到了小米公司的资金支持之后，就能够获得更好的发展的。

小米公司所能够获得的口碑是比较高的，对于这家公司来说，拥有了更高的口碑之后，在市场当中就能够得到更多人的支持的。小米公司目前的模式已经走通了，而且目前的发展是非常稳定的。

以上三个方面的因素为小米公司造车的优势，对于这家公司来说，在和其他的公司合作的过程当中，能够发挥出共同的优势。小米公司在社会当中拥有着比较高的地位，小米公司在智能汽车领域也拥有着比较大的发展潜力。

小米抢跑概念机之争，所有相遇都是久别后的重逢？

“金三银四”招聘季，想要换工作的人不在少数。李平也是其中的一员。

一毕业他进入了长城的技术中心工作，在积累了一定经验之后，如今他想要寻求更好的发展。

不过在筹划跳槽之余，有件事情让他内心产生了一丝纠结，因为不久前听正在办理离职的同时说起，“现在公司政策是离职百分百启动竞业协议”。

网传长城员工与HR对话截图

2021年8月，长城曾因为一份超长的竞业协议企业名单引起关注。根据这份协议，离职员工在协议有效期内不能入职的企业多达130家。

“技术中心目前认识的只要离职就启动，连P1都不放过。”在求职平台上，有关这件事的讨论不少。

虽然在评论里，有不少“前辈”留言支招，表示竞业协议不一定会真的启动，但吐槽抱怨依旧很多。

这并非开年之后汽车圈第一个关于竞业协议的消息。

不久前曾有新闻曝出，宁德时代将9名前员工告上了法庭。这些人由于违反竞业协议，最终被判决向宁德时代赔付人民币100万元。

如果说，前几年关于竞业协议的报道还主要存在于互联网企业，而现在，汽车圈正在成为下一个“高发区”。

NO.1 [加严的竞业协议]

“竞业协议其他企业一直都有，不过长城刚实施所以好多人吐槽。”关于外界对长城竞业协议的关注，另一位在这里工作了七八年的老员工向我们说道。

去年曾有人对当前车企的竞业协议进行过一轮整理：

从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。

去年，就在小米宣布进军汽车领域之后，小鹏在第一时间就更新了自己的竞业禁止企业名单。而在上汽集团的竞业协议名单里，旗下的新品牌智己也赫然在列。

长城、吉利的竞业协议（部分）

除了不断更新和扩大名单之外，随着人才竞争的加剧，扩大竞业协议的启动范围，也正在成企业们的常规操作。

除长城员工爆料技术中心疑似全员竞业之外，今年年初，曾有华为车BU的员工透露，其所在部门的所有离职员工都会要求签署竞业协议，并且即时生效。被限制的企业涵盖主机厂、新势力、互联网企业等几乎所有与华为有业务重合的公司。

而比亚迪也有员工表示，比亚迪规划院也同样如此，“离职全部启动竞业，包括刚来几个月的未转正员工”。

面对日益严苛的竞业协议，“打工人”们的吐槽之声随处可见：

心寒，把人后路全断掉了；

都这么搞，以后只能在一家呆到死了；

这些企业以后谁还敢进来；

……

“打工人”觉得自己的自由权利受到了侵犯，但是从企业的角度来看，之所以要求员工签署竞业协议也有自己的“苦衷”。

“不签不行啊，有些互联网造车挖人太狠了，几倍几倍地给。”一位供职于某造车新势力的员工用HR的口吻说道。

以当下最为热门的自动驾驶方向为例。2021年年底时，毫末智行CEO张凯曾预测称，“2022年将是AI自动驾驶人才争抢最为激烈的一年”。

“有10个岗位空着，却只能找到3位候选人。”巨大的人才空缺之下，即使全员签署竞业协议，也拦不住跳槽的发生。

一位原本供职于国内某头部自动驾驶芯片企业的技术人员表示，由于与上家公司签有竞业协议，在求职之初，他便将这一情况告知了新公司的HR。

但是新公司对这一情况似乎并不介意，“他们甚至会主动帮你处理这些问题”。

在大部分公司，面对身背竞业的员工，如今也早有了一套规范化的处理流程。这其中包括使用花名、与第三方公司签订协议等。同时，HR还会贴心提醒：在公司要谨慎签收陌生快递，线上开会不要使用真实头像……

NO.2[“内卷”从校招开始]

既然全员竞业这道车企人才保卫战第一道屏障的效果不尽如人意，做不到“节流”，不少车企便开始在“开源”上下功夫。

而人才的最大源头之一，就是校招。

一位车辆工程专业的学生向我们表示，“听师兄说今年行情异常的好”。另一位应届生则表示，以前一些要求颇高的合资车企，如上汽大众、上汽通用、一汽-大众等，今年的门槛也明显降低。

在2019年时，一汽-大众等传统车企为应对销量压力同时推进转型，曾一度在校招中明确宣布不收车辆、机械类专业毕业生，只招聘计算机相关方向。

而今年，虽然大部分车企对三电、自动驾驶等方向的人才需求量依旧很高，但招聘要求明显已经改变。

“去年只能做传统研发的，今年能去智驾三电研发；去年只能做质保、设备的，今年能去做研发了”，有毕业生说道。

更明显的变化，还在于薪资的提升。

在2021年秋招时，“车辆工程专业应届生薪资大涨”曾一度登上了知乎的热搜。一位在知乎上长期关注汽车行业人才招聘的汽车工程师表示，新一届毕业生的offer待遇和岗位普遍好于往年。“起步价18万是很常见的，20多万的也并不是稀有物种了，甚至个别达到30万。”

这一切，似乎是供求关系影响下的必然结果。不过在有些业内人士看来，这背后也不无隐忧。

去年下半年，一位汽车零部件企业的高层在接受汽车产经访时曾向我们描述过这样一个现象：某造车新势力总部，每周都能招进150人。

“稍微（和自动驾驶）沾点边的都要”，但实际上，“很多其他行业的人才转行做这个行业，基础不扎实，没有系统的知识能力”。

NO.3[写在最后]

在上述高层看来，车企“疯狂”扩招，长此以往，“结果最终肯定是从业人员过剩，但中高端人才匮乏，就和当年中国互联网产业崛起时类似”。

有意思的是，在经过十几年的高速增长之后，如今急剧降速的互联网行业也开始为当初的扩张买单，裁员之声此起彼伏。

而另一边，“蔚小理”们的扩张大戏正走向高潮。

2021年末，理想员工总数增至11901人，较上年同期增加7720人，同比增加近185%；

蔚来员工总数增至15204人，较上年同期增加7441人，同比增加96%；

截至2021年上半年末，小鹏汽车其员工数量增至7923人，较年初增加了2839人。

等待着时间决定最终的走向。

手机发布会从当年乔布斯的Let there be an iphone切换成如今的相声专场、情怀秀、吐槽大会、PPT技巧交流会甚至友商“罪恶”控诉会已经有年头了，10月25日在北大与雷军一起亮相的MIX，究竟是对同质化的救赎还是营销的又一次加码？

小米值得高兴的是，它终究开了一场不一样的发布会，变化体现在几个层面：

1、回归“酷公司”的小米，终于给坚守的米粉一件致命的武器。

小米的发布会，米粉总是重要角色，过去两年小米的日子并不好过，米黑肆虐，段子手层出不穷，声量成倍增长，舆论也由热趋冷，唱衰之声此起彼伏，小米的焦虑正如公司工程师在暖场里半开玩笑的自嘲，能不能别再黑我们啊。在参与感营销被对手们偷师后，小米是时候亮出冰山之下的部分，稳定军心之外也回报一直坚守下来的米粉了，而最好的礼物当然是给他们一件既能奉为神器又可以拿去“削”华为、OPPO、VIVO甚至苹果的武器。

让粉丝在大庭广众之下不惧周遭严苛目光，开心的把玩所爱，乐于与身边的人分享，同时对任何吐槽加以回击，这种能力的维系是小米品牌力回升的一个重要步骤。

至少从发布会现场粉丝热切的眼神中能感受到这一点，我身后有位媒体人甚至当场打赌，如果价格低于6000元就坚决入手，另一人则小心的补充，如果买得到的话。所以MIX的出现，深层次上可能理解为小米品牌文化的一种回归。

2、对罗永浩“雷军也能侃侃而谈，打死我也不信”的理性回击

提前召开的儿子手机发布会抢了些风头，但锤子的体量甚至罗永浩作为产品经理的能力并不值得小米担心，但老罗把发布会变成一种个人与品牌绑定的文化现象对小米还是有威胁的。之前的小米也追过这一套，比如去年发布会上“我所有的向往”之类的表白，用煽情来对抗吐槽，但这一次除了继续用Iphone做各种不正常的示范以及暗讽了一下“连续通话时间”之类没太多技术含量的指标，基本上没有提及竞品。

雷军决心从并不擅长的竞争中超脱出来，志在向外界诠释两点：小米确实有技术实力，小米还是能做出好东西的。至少从知乎之类平台随后爆发的评论可以看出，这个目标正在阶段性达成。

3、强加给竞品一个陌生战场

相对来说，这一点反而变得不那么重要了，因为明眼人都知道，Note2的外形脱不开Note7的阴影，而MIX很可能在相当长时期内并不具备改善小米营收的能力，虽然它有那种让人羡慕得要死要活的工业设计。

小米摆出了一副技术驱动的姿态，用意大约在两个方面，一是在红米已经定位成国民手机的前提下，助力小米品牌向高端转型，又在品位上与华为、OPPO、VIVO的高价机形成区隔，以免低价优质的品牌内涵造成营收上的尴尬；二是试图引领国产手机品牌沿着自己所定义的发展轨道进行扶技术演进。后者对国产手机未来数年的竞争格局都有重要影响，对手是否入彀以及小米能否如愿变成Iphone那样每天面临各种攻击和嘲讽却不断被模仿和抄袭的图腾，很值得观察。不过在MIX的技术加持效应释放的同时，小米的形象也逐渐世俗化了。

这表现在雷军更苛刻了，发布会上小米的传播力又被强制拉升了几个Level，Note2宣传片和梁朝伟的广告片都被要求播放了两遍以上，以便让在场所有人以及直播平台的观众们领略被认为是小米市场部近几年来最精良的制作，而后者所带来的感官愉悦当然与高投入是成正比的。

在意象层面，MIX息屏的黑门形象贯穿始终，以与50年前斯坦利·库布里克的神作《2001太空漫游》暗合，**中的黑色石碑有着隐藏于光影背后的神秘和瑰丽，寓意着技术进化的转折与未来，那是MIX所想传达的。

但在传播调性上，小米又有一些自相矛盾之处。

比如借设计师菲利普·斯塔克大师之口强调的民主化设计理念，“我沉迷于改进设计品质，降低价格，使每个人都能轻松获得我的作品”，代表作路易斯幽灵椅就是用半透明的聚碳酸酯打造出简洁、空灵、悬浮之感，颇受欢迎。

但小米MIX呈现的却是雷军所谓成本就要一千多元，良品率低到近乎浪费的陶瓷材质，究竟一款量产手机是不是需要这种在试验阶段就冒着整窑报废风险的材质来呈现温润如玉的手感呢？便宜得多的亚克力材料以及诺基亚喜欢的聚碳酸酯也有相同的功效啊！

而欧洲头层牛皮的手机套以及18K镀金的摄像头和指纹传感器再加上全系史无前例站上3000元门槛、黄牛炒到2万多的加价又在多大程度上诠释了民主设计的神韵？今日小米的“悲哀”在于，它不得不在技术创新的同时，给手机贴上更多媚俗的标签，一如苹果当年的土豪金一样，讨好着那些表面是技术控实际却依赖手机来展现个人品位的受众。

当然小米MIX能不能就此引领一场概念机发布的高潮，还取决于几个因素：

或许在我们不知道的某个角落，有人鼓捣着乔布斯那种一鸣惊人、颠覆整个行业的创新，但大概率是智能机领域暂时不太可能有横空出世般的技术了，有的只是工艺成熟之后对某种探索技术的“反量产化应用”。现在流行的创新模式其实就是梁朝伟**《一代宗师》中最被忽略的那句台词：人世间所有的相遇都是久别后的重逢。

比如MIX基于夏普Crystal无边框技术的全面屏创新，夏普的悲剧在于优异的显示技术在智能手机过于边缘化的定位中得不到有力承托，却被小米用全屏不开孔覆盖，压电陶瓷导声以及定制超声波距离感应和微型前置相机等技术优化后重生，这种似曾相识更多是一种工艺和产品理念上的创新而非技术革命。

传统的技术探索和实践都要基于成本合理的可量产化改造，这在汽车业已经约定俗成，技术更多代表着一种前向验证，用户感兴趣的技术未必能支撑量产的成本结构，而智能手机发展到今天，推导出了全新的规则。

即很难规模化的技术在独特爆点的支持下有可能从稀缺效应中获益，哪怕它的价格更昂贵，技术风险更高，这其实是对摩尔定律的一种反推。MIX商业上成功与否并不在小米的考量范围之内。

至少目前小米的营收仍然要靠三星炸机效应对Note2的拉动，在把屌丝定位甩给国民手机红米之后，雷军渐进而小心的把小米推向高端的努力还能引发三星工程师戈蓝的微博吐槽，也算反向证明了它对其他品牌的无形压力。

小米MIX会不会引发屏占比之争并不重要，它揭开的只是各有爆点的概念机大战的序幕，这大概就是雷军期待的“念念不忘，必有回响”。