力帆汽车破产了吗最新消息新闻_力帆汽车破产了吗

1.债台高筑的力帆汽车破产重整，没想到凭这两点优势被吉利相中

2.昔日摩托大王 力帆集团为何破产，真正的原因在此

3.吉利入主力帆，李书福当真只是做慈善？

4.独家|庭审开场，力帆破产重整拉开帷幕

5.力帆汽车申请破产 或仅保留摩托车 售后成迷

6.吉利又添子品牌，将力帆纳入麾下，曾经的重庆骄子还能翻身吗？

7.力帆汽车是不是已经停产了

8.车闻联播，负债超百亿，力帆申请破产，贾老板的FF 91被拍卖

当下力帆汽车已经处于风雨飘零的状态，而力帆汽车的创始人在这个时候却被立案调查，真可谓雪上加霜，这到底是怎么回事？

据车叔了解，此次尹明善被调查是因为涉嫌信息披露违法违规，涉及力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微。

尹明善作为力帆汽车的董事长为人们所熟知，车叔主要讲一下另外四位涉事成员，陈巧凤是尹明善的第二任妻子，而尹索微是尹明善与陈巧凤的女儿。不过相比于陈巧凤与尹索微而言，尹喜地是比较出名的，至少各位跑车爱好者都知道，此人酷爱购买豪车，是中国第一个集齐“三神车”（法拉利拉法、保时捷918、迈凯伦P1）的人，更是中国第一位布加迪威龙的车主，而且因其酷爱“JC”两个字母，所以车迷们称他为“精彩哥”。

据车叔了解，此次公告上还指出，力帆股份汽车被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果力帆被宣告破产，公司将被实施破产清算，但是即使力帆实施重整并执行完毕，但若后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等相关要求，仍有被实施退市或终止上市的风险。

不得不说，此次立案调查给力帆造成了很大的负面影响，这让本就摇摇欲坠的力帆汽车雪上加霜，虽然在力帆公开招募重整投资人后有吉利汽车参与其中，但是后续却没消息流出，力帆的存亡依旧是一团迷雾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

债台高筑的力帆汽车破产重整，没想到凭这两点优势被吉利相中

成于1992年的力帆汽车集团，曾经是国内知名的汽车生产厂商，更是国内最大的摩托车生产商，有着“摩托车之王”之称。

到了2010年11月，力帆在上交所成功上市。同时，力帆也是中国第一家上市的民营车企。

可见，曾经的力帆是多么的辉煌。

然而就是这样一个让我们引以为豪的自主品牌，在两年前出现了危机。

2018年9月份，便有媒体报道力帆股份拖欠供应商货款以及资金链紧张的消息;到了2019年6月份，力帆股份超4成股权被冻结;2020年8月7日，力帆集团发布公告称因资产不足以清偿全部债务而提出破产申请。

数据显示，2010年上市的力帆股份，截止到2018年9年的累计利润为27.63亿元。在2019年，力帆股份亏损近50亿元，可以说是过去9年利润总和的两倍。

销量方面，力帆汽车2014~2018年乘用车的销量分别是13.5万辆、13.3万辆、12.9万辆、12.5万辆、9.2万辆。

到了2019年，2019年力帆股份乘用车销量为2.25万辆，同比下降了75.52%;新能源车销量3091辆，同比下降69.49%;摩托车销量60.85万辆，同比下降了9.95%。

今年5月份，力帆股份在重庆北碚区举行2019年股东大会，力帆汽车创始人尹明善曾表示不管有多么困难，一定要咬牙克服坚持。

没想到仅仅两个多月后，力帆股份就申请破产。

以目前国内汽车行业的现状来看，已经到了山穷水尽的力帆汽车想要东山再起，似乎比登天还要难。

就在这个时候，吉利汽车出手了。

近日，力帆汽车发布公告称吉利迈捷投资有限公司和重庆两江股权投资基金管理有限公司以联合体身份，提交了意向重整投资人报名资料。也就意味着，吉利汽车将参与力帆汽车的重整工作。

实际上不只是力帆汽车，早在今年4月份吉利汽车就与湖南省签订了战略合作，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限公司旗下的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的销售和生产。

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昔日摩托大王 力帆集团为何破产，真正的原因在此

10月13日，山城重庆依旧阴雨绵绵，伴随着淅沥的雨声，重庆老牌车企力帆汽车踏上了破产重整之路。

在重庆市第五人民法院，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议正式开庭。法院指定债务管理员共收到489份关于力帆汽车的债务申报，最终核定债权总额为6.99亿元。

此次开庭的法人主体为力帆汽车销售公司，除了上述的债务，力帆汽车销售公司还有162件民事诉讼和仲裁诉讼未结案，涉及执行标的总额约8.7亿元。

根据法律规定，力帆汽车销售公司现有的账面资产，将优先用于支付员工上一年工资、社保，此后偿债顺序依次为补缴税款、优先债、供应商欠款、建筑业欠款、运输业欠款，而经销商欠款为最后。力帆销售公司目前账面资产约3000万元，固定资产约1500万元，相较高额的债务，这显然只是杯水车薪。

家族化企业之殇

导致力帆汽车破产清算、债台高筑的根本原因是企业长期经营不善、产品缺乏竞争力。作为力帆创始人，尹明善一直没有找到合适的接班人，即便82岁高龄仍迟迟未退位。

力帆更像是一个家族企业，尹明善之子尹喜地担任力帆乘用车董事长、力帆发动机董事长，同时手握金融、地产业务大权。但尹喜地并没有在这些方面做出优异的成绩，反而在“玩车”方面闻名全国——尹喜地21岁便购买了全国首辆布加迪威龙，其余豪车超跑更是多不胜数。

其女尹索微手握力帆控股和力帆摩托车业务，凭此曾获“重庆80后女首富”称号；而尹明善的第二任妻子陈巧凤同样在力帆担任要职。

尹明善、尹喜地、尹索微和陈巧凤都为重庆力帆控股有限公司的实际控制人，而这四人日前因涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案调查。

对于家族化管理企业，尹明善并没有太大的信心，其曾表示，尹喜地对公司经营兴趣不大，尹索微还不够成熟。因此，尹明善在2016年退休之际，指定时任力帆执行董事长陈卫担任力帆汽车董事长。

纵然有着“外部势力”的加持，但彼时力帆汽车的经营状况仍没有太大的改善。在尹明善退休后，力帆汽车俨然已经成为“烫手山芋”，在短短两年时间内，陈卫、马可、尚游、牟刚等高管先后离职。高层出走势必令千疮百孔的力帆更加人心涣散，杖朝之年的尹明善被迫重返力帆。

既然子女不愿接班，引入“外部势力”失败，尹明善唯有将“接棒”力帆重任的目光投向了“第三代接班人”尹安妮。经过力帆2020年第一次临时股东大会投票，尹安妮正式出任力帆控股副董事长职位。尹安妮是尹明善的长孙女，1995年出生，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，目前为研究生在读，专程休学一年以熟悉公司业务。

（尹安妮）

在此次股东大会上，除了审议尹安妮出任力帆控股副董事长外，还有多个向控股股东转移债务的议案，合计金额达9.88亿元。为了令尹安妮能轻装上阵，尹明善揽下了这些9.88亿元的债务。由此，力帆形成了一老一少的高管组合，某种程度上来看，也是力帆在困境下的无奈之举。

债务犹如洪水般涌入决堤的城?

如今的力帆汽车犹如决堤的城池，各种债务犹如洪水猛兽般从四面八方涌入。此次庭审核定的6.99亿元债务仅仅是力帆销售公司债务。根据力帆公司半年报，力帆目前负债总额高达168亿元。

由于没有国六排放标准车型在售，新能源产品基本无人问津，力帆汽车目前基本处于销售停滞状态。数据显示，力帆今年上半年营业收入为15.8亿元，同比下跌69.4%；净利润-26亿元，同比下降174%；力帆净资产仅剩1.07亿元。

力帆造血能力不足，将依靠吉利外部输血？

依靠力帆目前的造血能力，显然不能解决债务问题，力帆想要实现破产重整，必须引入新的投资人。今年8月26日，力帆对外发布招募公告，公开招募债务重整投资人。随即，两江基金与迈捷投资以联合体身份提交了意向重整投资人报名材料，正式参与力帆重整。

后者吉利迈捷投资有限公司便是由吉利科技集团有限公司和杭州吉行科技有限公司组建，两者分别持有99%和1%的股份。虽然吉利与力帆此前一直否认两者间的收购关系，但从相关公司的组成情况不难发现其中的联系。

吉利控股集团董事长李书福此前也公开表示，正寻找机会积极筹备项目落地重庆，因此有理由相信，吉利将收购力帆。吉利希望依靠力帆在重庆的地理位置，大力开发西北市场，再借助力帆上市的进行整合，令吉利汽车在资本市场中赢得更多便利性。

作为重庆老牌车企，力帆曾凭借摩托车闻名全国，创始人尹明善也因力帆上市夺下重庆首富头衔。但在中国汽车工业大浪淘沙、快速发展的时代下，力帆没有跟上发展节奏，成为掉队一员，引发蝴蝶效应，最终导致企业千疮百孔、债台高筑，被迫破产。2020年不仅是新势力的淘汰战，更是整个汽车行业的优胜劣汰的生死抉择。

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吉利入主力帆，李书福当真只是做慈善？

力帆集团，在摩托车领域有着举足轻重的地位，从摩托车转到 汽车 行业，年老的尹明善依旧打造了闻名全国的力帆 汽车 。

力帆 汽车 在全球有七家海外工厂，还有500多家销售网点，2007年到2013年，短短不到几年的时间，力帆出口量已经达到了6万辆。

曾经的摩托大王力帆股份除净利润大幅亏损外，还诉讼缠身，截止一季度末，公司负债合计157.19亿元，负债率达到百分之85.93。最终力帆走向破产重组之路。今年6月份力帆股份发布公告，目前涉及诉讼案件392件，涉及金额29.06亿元。

8月21日重庆市第五中级人民法院裁定受理力帆股份破产重组，并于同日指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。

据我分析，力帆股份的破产存在以下主要原因。

接班人的问题，力帆股份和其余家族企业公司一样，存在着接班人的问题。

大家可以注意到，力帆的老板尹明善，1938年出生，如今已经82周岁，却依旧没有退休。

同时，富二代镇不住场子，国内的富二代，起步就是富裕阶段，能有百分之一的愿意吃苦的人基本没有，虽然大多数富二代有着好的教育，也有着好的。但大多数的富二代没有经历过破釜沉舟，巨大压力下理智决策的过程，且经历大多难以服众。力帆集团太子爷曾拥有中国第一台布加迪威航，

82岁的尹明善把孙女推上了舞台，据了解，尹安妮目前正在读研究生，专门休学一年，熟悉公司业务。现在企业处于困难时期，她必须回国在企业历练，帮助企业走出困境。

力帆股份近日又发布公告称，其子公司力帆乘用车近日收到财政部下发的《处理决定》，

力帆乘用车申报2015年度中央财政补贴资金的新能源 汽车 中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与车辆生产企业及产品公告不一致，涉及中央补助资金11408万元，财政部决定对上述力帆 汽车 乘用车不与补助，并且取消力帆 汽车 申请2016年中央财政补助资金的资格。

同时力帆集团没有核心技术，一味的依靠模仿和山寨，并且也没有摸准行业的发展趋势。为了赚钱而不发展核心技术的企业终究会被淘汰出局。

还有力帆集团靠实体经济起家后就开始各种逆实体化，空心化，搞房地产，金融证券不亦乐乎，其二代们也经常搞 ，玩明星，搞所谓的互联网话就是烧钱。

独家|庭审开场，力帆破产重整拉开帷幕

都是起家摩托车制造，都曾经名声大噪，力帆摩托和钱江摩托不分轩轾，都转行做汽车，分化开始，尹明善和李书福的分界点就在这儿。力帆汽车经过几年的折腾终于大厦倾倒破产，而李书福的吉利汽车却成长为国产自主品牌的巨人，截止今年10分，吉利汽车已经累计销量1000万辆！故事还远没结束，因为吉利在收购沃尔沃、宝腾、路斯特、英国伦敦出租车、入股戴姆勒之后再次显示了强大的征服能力。

11月9日，ST力帆发布了《*ST力帆管理人关于重整（草案）之出资益调整方案的公告》，公布吉利出资14.7亿元，成为第二大股东，占股14.7%。也就是说，吉利入主力帆已经是板上钉钉的事。那么吉利入驻崩塌的力帆，很多人不明白，精明如李书福的吉利，看好力帆哪儿？

一、吉利是有备而来的，它早就看中力帆留下的盼达用车和换电服务。这几年吉利在布局传统燃油车的格局同时，在新能源领域也不断开疆拓土，而且全方位搭建新能源的布局，比如开发有价值的出行服务的曹操出行等，但吉利更需要快速拓展这方面的领域，而力帆的移峰能源拥有盼达用车和换电服务，在全国范围内的注册用户多达350万户，如果加以有效引导和开发，这对吉利来说实在是极大的优势。移峰能源主要业务有新能源站的设计及项目开发、电动车用大型充电、换电设备制造组装和销售等，这几块正是国家在新能源领域重点扶持的项目，符合吉利中长期战略规划。

二、能获得力帆工厂土地使用权，不仅节省一大笔资金而且有利于布局新的战略开发。据悉力帆的鸳鸯工厂占地740亩，土地价值超过100亿元，并且由于多年深耕盘活了周边的配套项目，吉利加以开发利用，特别是对于规划吉利工业互联网总部暨数字化工厂宏伟目标是非常有利的。因此，这份不太大的入股，对吉利来说可能是非常丰厚的回报。

三、虽然力帆倒了，但多年经营的优势还在，比如上市资质、金融牌照以及汽车行业和人脉，这些都可以为吉利注入活力，更重要的是吉利这次投入的资金额不算大，而以小博大，这样的好事打着灯笼也找不到。

四、力帆的烂摊子无人愿意接手，而吉利李书福敢于天下先，一方面彰显了吉利汽车极强的布局能力和宏伟的中长期规划，另一方面进步提升了吉利的影响力。

一直以来，收购沃尔沃不被看好，东征西讨马不停蹄的收购不被看好，但吉利的跨越式发展却是在这个强大基础上的，在别的公司认为是陷阱的时候，吉利凭借着超期的战略布局赢得了一次次成功，可以说，这次吉利入主力帆，有着更深远的影响。

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力帆汽车申请破产 或仅保留摩托车 售后成迷

[汽车之家?行业]?10月13日，山城重庆阴雨绵绵，一场特殊的“直播”在这里进行。

经过2个多月筹备，13日上午，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。力帆汽车破产重整，由此正式拉开帷幕。

◆?庭审现场

8月7日晚，力帆股份发布公告称，由于其控股股东“力帆控股”已经资不抵债，无法清偿到期债务，正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。

8月11日，法院裁定受理后，力帆控股正式进入破产重整程序。同时向962家已知债权人发出了债权申报通知，要求在9月30日前进行债权申报。如果没有在时限前提交申报，将不再享有债权人资格。

『力帆第一次债权人会议（直播截图）』

吴龙（化名）是力帆湖北地区经销商，他也收到了法院通知。随后按照律师要求准备材料，进行了债权申报。他申报的债权总额33万元，法院最终核定有效债权27.8万元。

但法院开庭，离最终拿到钱还有很长距离。吴龙听完了3个多小时的庭审，这次庭审主要内容，是明确债权总额，为力帆重整指定负责机构。至于还款，目前还没有时间表。

本轮开庭力帆方面法人主体，为力帆汽车销售有限公司。法院指定的债务管理人（简称“管理人”）审计结果显示，力帆销售公司目前账面资产约3000万元，固定资产约1500万元。

『力帆汽车4S店』

相比债务，这些资产杯水车薪。两个月间，管理人共收到489家债权申报，申报债权总额11.28亿元，最终核定债权总额6.99亿元。核定未通过的债权，主要原因是涉诉未决、申报主体不适格、证据不足。也就是说，力帆销售公司资产与债务间，还有接近7个亿缺口。

此外，力帆销售公司还有162件民事诉讼和仲裁诉讼未结案，涉及执行标的总额约8.7亿元。普通债权人中，最大单笔债务为平安银行股份有限公司西安分行，核定债权金额2.84亿元；最小单笔债务为厦门健秀镜业有限公司，核定金额1665元。

根据法律规定，力帆销售公司现有账面资产，将优先用于支付员工上一年工资、社保，此后偿债顺序依次为补缴税款、优先债、供应商欠款、建筑业欠款、运输业欠款，最后才是经销商欠款。

吴龙告诉我们，庭审指定重庆银行管理团队，负责力帆重整期间的资金管理，目标在2020年内制定出重整。作为经销商，吴龙想拿到钱，还需要等一段时间。

◆?庭审之外

管理人工作报告中指出，力帆销售公司当前困境，由短贷长投、战略投资亏损、内部管理不善等综合因素导致。

债务问题是力帆破产导火索。3月份，力帆“16力帆02”债券出现兑付风险，5.3亿元债券余额不能到期偿还。随后一系列债务问题爆发，大批债权人提起诉讼，直接导致力帆申请破产。

更根本问题，是力帆长期经营管理不善，产品缺乏竞争力。作为尹明善一手创立的家族企业，力帆一直没有找到合适接班人，企业缺乏有效管理。

『力帆轩朗』

在力帆体系中，尹明善之子尹喜地担任力帆乘用车董事长、力帆发动机董事长，还掌管金融、地产业务；其女尹索微，则握有力帆控股、力帆摩托车业务，曾是重庆80后“女首富”；尹明善第二任妻子陈巧凤，也在力帆担任要职。

力帆的家族式管理显然效果不佳。尹明善自己曾表示，儿子对公司经营兴趣不大，女儿还不够成熟。因此他也尝试过从外部寻找接班人，退休时曾指定时任力帆执行董事长、首席科学家陈卫担任力帆汽车董事长。

但陈卫、马可、尚游、牟刚等高管先后离职，力帆最终没能突破家族企业窠臼。4月27日，尹明善将年仅25岁，研究生尚未毕业的孙女尹安妮推上前台，出任公司高管。一老一少，凸显出这个家族企业的困境。

『尹安妮』

管理问题直接导致产品问题。从燃油车到新能源，力帆产品一直口碑不佳。4月份甚至因此出现一幕“自己告自己”的闹剧。力帆控股旗下子公司“盼达用车”，因产品质量问题起诉另一家子公司力帆乘用车，索赔8亿元。而力帆乘用车也公开承认产品确实有问题。

管理不善、产品不佳、债务暴雷，使力帆陷入如今的困境。2020年半年报显示，上半年，力帆营业收入15.8亿元，同比下跌69.4%；净利润-26亿元，同比下降174%；力帆净资产仅剩1.07亿元。

◆?如何收场

虽然摩托车还有一定造血能力，但靠力帆自己，已经不可能解决债务问题。

庭审会议上管理人指出，力帆重整能否成功，关键要看新投资人引入，和最终资金落地情况。

8月26日，力帆对外发布招募公告，公开招募重整投资人。9月14日，重庆两江股权投资基金管理有限公司（“两江基金”）、吉利迈捷投资有限公司（“迈捷投资”）以联合体身份，提交了意向重整投资人报名材料，正式参与力帆重整。

事实上，5月份就有消息称吉利将收购力帆，但双方对此均表示否认。根据规定，在管理人指定期限内，两江基金、迈捷投资需遵守保密协定，因此吉利公开参与力帆重整后，也一直没有具体信息流出。

本次庭审作为力帆债务人第一次会议，只是重整工作的开始，7亿也仅仅是力帆销售公司债务。根据力帆公司半年报，力帆目前负债总额高达168亿元，且汽车产销基本停滞。想实现重整，仍需要大笔资金输血。

2019年开始，吴龙等经销商多次向力帆维权，索要欠款，但一直没有效果。随着债权人会议开始，力帆破产重整及债务偿还，都将取得实质性进展。新的外部投资人，也是吴龙们要回欠款的最后希望。（文/汽车之家?蒋平平）

吉利又添子品牌，将力帆纳入麾下，曾经的重庆骄子还能翻身吗？

#力帆汽车申请破产?或仅保留摩托车?售后成迷#日前，力帆股份对外发布公告，由于重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务，资不抵债，已经向重庆市法院申请司法重整，公司已经被债权人申请进入破产重整程序。公告中指出，力帆控股共持有力帆股份6.19亿股，占总股本的47.08%。根据公告，如果法院正式受理对力帆股份的重整申请，公司将存在被宣告破产的风险。此外，力帆股份的股票也将面临被终止上市的风险。据悉，力帆的多家子公司均被向法院申请重整，集团高管也纷纷开始减持股份。从经营状况来看，2019年公司营业收入为74.5亿元，同比下降30.45%，上市公司股东的净利润为-46.82亿元，同比暴跌1950%。2020年第一季度，力帆股份营业收入为5.64亿元，同比下降74.88%，上市公司股东的净利润为-1.亿元，同比下降103.06%。销量方面，力帆股份的新车销售状况也是如此，截至6月，力帆乘用车累计销售新车8辆，同比去年骤降95.29%，力帆新能源汽车销售549辆，同比去年下降56.32%。一旦力帆汽车正式退市，目前市面上流通的车辆将面临着日常保养与维修断档的局面，参照此前东风雷诺退市的情况，如无人接盘，售后将会成为一大问题。至于此前曾有传言称吉利汽车将收购力帆股份，未来力帆仅保留摩托车板块，目前双方并未予以确认。

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力帆汽车是不是已经停产了

诗云：朱门酒肉臭，路有冻死骨。11月份销量成绩单出炉，一些车企战绩辉煌，而一些车企则在沉默中濒死，比如力帆。

其实去年就有谣传了，"破产四子"猎豹、众泰、华泰、力帆被曝进入破产程序，虽然车企都辟谣了，但空穴来风，侧面也反映了它们经营上的困难。实际上，力帆今年8月份就真的向法院申请破产重整了。截至9月底，力帆总资产为163.3亿，总负债171亿元，明显已经资不抵债。

没钱，当然跟力帆车卖不好有关。2019年力帆总共卖出约2.5万辆车，同比大跌75.52%；想靠新能源车扳回局面，可是全年也只卖了3091辆，同比下滑69.49%。今年上半年力帆共卖出8辆车。发工资都困难，力帆只能不断关停工厂。刚过去的11月份，力帆传统乘用车的产量已经归0，销量也仅有可怜的49辆。新能源车也好不了哪去，只造了145辆，卖出112辆。

上面说的是汽车，力帆的另一主要业务摩托车也买的不咋滴。今年上半年卖出摩托车21.35万辆，同比下跌29.03%；还有卖出摩托车发动机35.5万台，同比下滑11.28%。

但"烂船都有三斤钉"，这种大车企大产业，对一个地方来说太重要了，涉及的产业领域也多，一般ZF能扶的还是会扶一下的。像华晨那种实在是觉得扶都起不来的，只能放弃。力帆在重庆耕耘了20多年，还是有建树的。所以法院批准了力帆的重整。

力帆也，很快就有金主肯接盘，而且还是大名鼎鼎的福叔。吉利汽车通过基金会名义对力帆进行重组，成为力帆汽车第一股东，可以说，吉利旗下又多一个子品牌了。

吉利入主后，力帆可能将会帮吉利生产枫叶80V车型。这个枫叶汽车，跟吉利有千丝万缕的关系，牵涉到什么华普汽车啊康迪电动车啊什么的，里面资本控股漫哥也说不清楚，反正都当是吉利的就好。而枫叶80V其实可视作吉利嘉际的纯电动版。

要说枫叶80V这款车，产品力其实也就那样，放到市场上会被芸芸众车淹没的，这不是坑力帆吗？其实福叔才没那么无聊，吉利是准备下盘大棋的。枫叶80V虽然各方面素质麻麻地，但关键是它的电池是可以随拆随换的，这就是吉利打算进军的换电车蓝海。

力帆前期就在换电的研发上投入不少，吉利也看上了这一点。不过比起力帆的技术，漫哥觉得吉利更看重的是力帆的用户基数。力帆之前为了自救，曾搞了个盼达用车共享出行服务，积累了一批用户数据。吉利收购后就可以把这批用户导流到自己的曹操出行平台，扩大市场份额，也好为枫叶换点车型寻求销路。

无论如何，力帆算是靠了座大山，没有踏上华晨的shit路。以后能不能翻身，得靠自己修行了。不知"破产四子"的那几位，这个冬天冷不冷？

（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

车闻联播，负债超百亿，力帆申请破产，贾老板的FF 91被拍卖

力帆汽车是已经停产了。

在2020年力帆汽车因为不能偿还到期的债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重组，力帆汽车差点要破产。

然后还因为现代的汽车行业日益剧增的技术革新，力帆的产品线单一没有竞争力，然后导致停产了。

负债超百亿元?力帆集团申请破产?从去年开始，“力帆汽车要凉”消息的风声四起，但官方多次进行“辟谣”，这消息也就没下文。但随着今年疫情原因导致不少车企先后退市，而“力帆汽车真的要凉”的声音再次回荡起来。

直至近日，力帆也终于认了，并发布公告称，力帆股份的控股股东重庆力帆控股有限公司因为不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。不过，力帆控股的申请能否被法院裁定受理并进入重整程序，存在着重大不确定性，其实说白了就是看看谁肯做“接盘侠”。

据今年的一季度报显示，力帆股份的总资产为182.93亿元，总负债157.19亿元，资产负债率为85.93%。另外，力帆股份流动负债137.22亿，其中短期借款77.23亿元，一年内到期的非流动负债13.52亿元，也就是说其一年内需偿还短期债务有90.75亿元。期末力帆股份货币资金为10.61亿元，尚不能覆盖上述短期债务。不仅资产负债率高企，力帆股份短期偿债风险也很大，所以做这个“接盘侠”钞能力也可不能小。

传闻吉利将要做这个接盘侠，届时力帆将仅保留摩托车板块，其余部分将由吉利接盘。就目前来看，吉利并不是没有这样能力，就看愿不愿意了。?新款楼兰上市，网友：没想到它还在！?要说日产旗下存在感最低的车，除了已经停产的西玛，就剩下旗舰SUV车型楼兰了。没错，已经来到2021款呢，新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最主要的变化是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，官方售价为23.88-37.58万元。

在动力方面，新款楼兰提供两种动力可选，其中2.5L自然吸气发动机可输出186马力/230牛·米；混动系统车型搭载2.5L机械增压发动机，可输出245马力/330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，全系均匹配CVT变速箱，混动车型均配备四驱系统。

话说回来，现款楼兰2015年正式在国内发布，其实算下也就五年时间，但各方面都显得有些“落伍”了，除了保有量不大之外，二手车保值率也是出奇的低，完全不像是款日系车。?S3刚刚才发布，就“铁定”是新高尔夫R小弟了？?昨天，奥迪官方发布了新一代奥迪S3官图，新车2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出310马力，400牛·米，匹配7速S-Tronic变速箱并quattro四驱系统，百公里加速为4.8秒。三厢车型未来还将国产加长。虽然数据并不是很炸裂，但漫哥相信仍有不俗的改装潜力。

与此同时，外媒也曝光“同门兄弟”全新高尔夫R的无伪装谍照。大尺寸轮毂+蓝色刹车卡钳、双边共四出的排气全新的“R”徽章统统都在。

内饰的一体式运动座椅、蓝色点缀的方向盘以及碳纤维饰板也没有缺席，反正就是满满的运动风。

而在性能方面，全新高尔夫R将搭载与S3同源的2.0T发动机，最大功率333马力，足足比S3多了23马力，这下真成“大哥”了，匹配7速双离合变速箱+四驱系统。由此一来，“动力一样，为啥我不买奥迪S3，而去买高尔夫？”的话题应该就不会再出现了。?距离量产还有多远？贾老板的FF?91原型车公开拍卖?在徐老板的造车梦即将实现之际，作为“先行者”的贾跃亭的FF?91似乎要胎死腹中了。近日据外媒报道，贾跃亭的多辆FF?91原型车将进行拍卖，目前起拍价尚未公布。

其中一辆FF?91原型车更是有光环加身，因为这款车曾于2017年派克峰国际电动汽车挑战赛上打破电动汽车世界纪录，并在2018年在创下了2.3秒破百的加速记录。

虽然性能相当强，但因为是原型车，其内饰方面非常简陋。车辆整个内部空间处于裸露状态，只有部分装饰，座椅用螺栓固定的，门板也与底盘使用相同的材料覆盖。基本就只有方向盘和一个屏幕了，而且还不知道能否正常工作。