比亚迪唐dmi致命缺点_比亚迪唐dmi可靠性

1.看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

2.买比亚迪唐dmi十大忠告是

3.比亚迪dm-i的好评率比较高，那这款车的缺点是啥？

4.比亚迪唐dmi真实油耗坑人

随着环保要求的不断提高，我国汽车排放标准逐步提高，国家也在大力支持新能源汽车的发展。中国新能源汽车领域的领头羊比亚迪有一辆20万的SUV，提车要三个月。但是很多消费者还是愿意选择比亚迪旗下的这款旗舰SUV唐DM-i。众所周知，比亚迪早期是一家电池公司。进入汽车领域，就知道比亚迪在燃油车领域很难赶上长城吉利等国内知名车企。于是在其他车企还在为燃油车发愁的时候，比亚迪就开始研发新能源车了。当其他车企开始进军新能源领域的时候，比亚迪已经有了自己成熟的技术。如今，比亚迪已经掌握了新能源汽车领域的核心技术，在全球处于领先地位。

说起比亚迪，相信大家对它的刀片电池应该有很多了解。不仅体积更小，最重要的是在被碾压和撞击时不会自燃。科技大国特斯拉选择与比亚迪合作，使用比亚迪提供的刀片电池。目前比亚迪的轿车和SUV都很受欢迎。旗舰车韩EV，旗舰SUV唐DM-i，价格都不低，但是凭借自身实力得到了很多国内消费者的认可。唐比亚迪DM-i是一款中型SUV，外观设计充满了中国元素。前脸用家族式设计，大面积镀铬中网简洁大方。两侧大灯看起来横眉冷对一切都不屑一顾，极具压迫感。下方保险杠两侧的导流口让整车运动感十足。车身侧面的C柱和D柱用隐藏式设计，后腰线略微下抬，打造出滑背式浮顶。从侧面看，整车线条非常流畅，充分体现了流线型车身的美感。车尾的设计比较简洁，尾灯部分用了现在流行的一体式贯穿尾灯。底部两侧的轮廓灯与前导流口的设计风格相同，首尾呼应。唐DM-i整体设计不像其他SUV那样棱角分明，但看起来也不臃肿。越看越好看，所以才被很多消费者认可。

进入车内，它的内饰并不惊艳，但用料绝对厚道，设计非常简约大气，非常吸引人。方向盘依然用家族式两件式设计，中控台用了软皮材质，手感非常好。唐DM-i配备超大悬浮式液晶屏，让您在行驶过程中实时了解车辆的行驶模式和行驶状态。唐DM-i作为一款中型SUV，标配7座，但最后一排不适合长时间乘坐。毕竟中型SUV最后一排的空间有限，市区应急没有问题。不过长途旅行只能带5个人，如果是小孩可能会好一点。这不是唐DM-i的缺陷，所有中型7座SUV最后一排的空空间都很紧凑，长时间乘坐对最后一排的乘客很不友好。虽然最后一排的空空间不大，但是最后一排的座椅打开后后备箱还是有很大的储物空间，放两个20寸的行李箱完全没问题。

唐DM-i共三款，豪华版售价18.98万，纯电续航52KM；尊贵版售价19.98万元，纯电续航112KM；尊贵版售价21.68万，纯电续航112KM。如果完全当油车开，52KM的续航是最划算的。虽然可以当油车开，但还是建议你一个月充一次电，或者更多。目前我国大力支持新能源汽车的发展，很多消费者还是愿意选择新能源汽车的。目前消费者可以选择的新能源汽车品牌还是很多的，但是为什么很多消费者青睐比亚迪呢？现在很多消费者不愿意选择新能源汽车，主要是因为电池寿命会缩短，时间长了电池会老化，更换电池的成本极高。但比亚迪推出首个车主终身免费更换电池的政策，打消了消费者的顾虑；其次，目前比亚迪在新能源领域的技术已经达到世界顶尖水平。比亚迪排第二，绝对没人敢排第一。先进的技术，周到的售后服务，卓越的品质，让曾经不起眼的比亚迪成为全球新能源汽车领导品牌。

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看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

今天早上，比亚迪汽车4S店打电话给我。比亚迪唐DM——我有现车，邀请我带朋友试驾。其实我一直对比亚迪汽车情有独钟，尤其是比亚迪韩ev，比亚迪秦加DM-i，比亚迪唐DM等车型。我觉得这些车型都是真正有技术实力的新车。不过体验过后，关于今天热门的比亚迪唐DM-I还是有两点，买之前一定要想清楚，不然你会后悔的。

　适合市内通勤，高速上油耗没有预期的低

比亚迪DM-i的官方饲料油耗为百公里5.3-5.6L。按照比亚迪一直以来的口碑，实际油耗应该差不多。对于一辆中型SUV来说，这个油耗表现真的是相当不错了。但如果跑高速，你会发现油耗表现并没有想象中的理想，和燃油车没有预想中的差距。

比亚迪DM-i用1.5T晓云混动发动机发电，搭配电子无级变速器，即E-CVT，最大输出功率160KW的电机实现四种驱动模式，其中晓云发动机是最重要的一种发电方式。

众所周知，电动车高速行驶，速度越高，耗电量越高。比亚迪唐DM-i在超车和高速时，发动机和电机同时驱动。这时候油耗和动力消耗都会增加。其实已经有秦加DM-i车主反馈，动力损失油耗无法达到官方标定的高速理想状态。

现在的燃油车，如果是高速的话，中型SUV也能跑六种以上的燃油，所以如果你只是为了省油而跑，经常跑高速，建议你不要期望太高。

比亚迪的超级混动车型，最好的使用环境是在市区或者低速，特别经济，驾驶体验比燃油车好！

　配置与唐DM有差异

比亚迪唐DM-i相比原厂唐DM，价格更便宜，最低只需18万多元。比亚迪唐DM-i为了在价格和定位之间做出取舍，在某些方面做了删减，或者说不叫删减，而是产品功能之间的取舍。

首先，除了顶配车型，其他车型的传感器后备箱都取消了。这个功能还是挺实用的。比如手里拿着东西，不方便放在地上的时候，用脚扫一下就可以打开后备箱。

其次，需要注意的是，这款车主要侧重于燃油经济性，所以比唐DM性能版的动力要弱很多。两者的区别从零百加速就能看出来，但个人觉得完全够用。毕竟，不是每个人都需要4.3秒的零百加速。

最后，唐DM-i系统都是前驱，所以如果想要四驱，建议选择比亚迪唐DM性能版。

综上所述，比亚迪唐DM-i无疑是一款家用豪华车。在内饰豪华程度和功能配置上不输宝马X5、奥迪Q5等任何豪车，但买车前一定要明确自己的定位，这样买车后才不会后悔。还有一个遗憾，外观颜值没变，还是和现在的唐dm一样！

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买比亚迪唐dmi十大忠告是

看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

比亚迪DMi是DM4.0，其实从DM2.0开始，比亚迪插混车就一直在被各种挑毛病，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速4.9S，百公里油耗2L，全时电四驱。哪怕是放在今天依然能打，依然能打得同级别合资车毫无还手之力。

说油耗的话，百公里2L是工信部的测法，对于燃油车横向比较是有一定参考价值的，但是插混车因为有纯电续航在，两升油不可能达到。那这里就可以做文章了，说唐17个油，20个油。没错，我自己的一代唐也开出了等效20+的油耗，然而那是什么路况？冬天开着纯电暖风接孩子，堵车就不说了，原地开电空调，不走路干耗电，多少都不奇怪。然而我充电方便，并不在乎，反正纯电里程也够用，就是不愿意让孩子挨冻——燃油车不一样的原地怠速吗？

说真实油耗的话，在省道、国道，我百公里轻轻松松开出6个左右的油。0电耗，纯油。市区不堵车，比如说夜里开的话，8个油以内，高速上120Km匀速10个油。和车友交流，唐二代，包括2021款唐DMP也差不多是这个意思，毕竟发动机算不上多先进，热效率也不高。但毕竟是混动，比同级别的燃油车还是有不小优势的。

安全性没得黑，那就黑操控，黑舒适度——毕竟这是很主观的东西。消费者很容易被误导了。大家都说比亚迪底盘不行，很多都不知道底盘是什么的车友也跟着人云亦云。

还有LOGO是现成的黑点，名字是天生的招黑体质，另外，我们有一说一，唐一代的确有山寨雷克萨斯RX的痕迹，外观也是黑点之一。

大众总裁亲自跑到上海来试驾比亚迪，您各位觉得他是挑毛病来了还是学习来了？我猜，驾驶着唐二代的时候，大众总裁穆勒心中慌得一批，而且并不是因为超速。

黑外观，黑的对！于是比亚迪从奥迪挖来了设计设，给王朝系列设计了家族语言，Dragon

Face。好看不好看是审美问题，但最起码比亚迪摘掉了山寨的帽子。

接着，首款中大型轿车来了，汉DM，汉EV，风阻系数0.233，纯电后驱，混动四驱，要动力有动力，要操控有操控，油耗不高，还能纯电跑。从外观到内饰，从空间到底盘，或者唯一的瑕疵就是发动机的热效率不够高，BYD487ZQB已经用了好几年了，虽然胜在稳定，但是热效率已经跟不上主流的脚步了——虽然这是鸡蛋里挑骨头，毕竟插混车并不需要发动机的扭矩太大，功率太高，因为电可以让发动机长时间保持在经济转数区间，所以发动机热效率也算不上什么短板。

汉真的没什么可黑的，于是大家等到了冬天——我们测冬天续航啊，你刀片电池不也是磷酸铁锂吗？其实比亚迪的电池保温技术已经非常先进了，可是毕竟是冬天，原地开个暖风，堵车的时候出去溜一圈，别说开200多公里，多堵一会100公里续航我也信。

都说车无完车，缺点是一定会有的，比如说动力不如2.0T高功率的发动机啊，比如说只是紧凑级轿车，尺寸不如B级车啊，再比如说价格贵，是不是比飞度。

现在是DMi，秦Plus，宋Plus和唐DMi超级混动，百公里3、4、5升油，哪怕是亏电状态下依然能够保持这样的油耗，动力为了油耗做出了牺牲，毕竟百公里加速4.3S的强劲动力你得给油啊，那种动力的车，你持续玩百公里加速，油耗不高才怪呢。不过即便是这样，动力方面和燃油车相比依旧是有优势的，百公里加速8秒以内，基本上都是2.0T发动机才能有的水平。

看颜值，看内饰，以秦Plus为例，扭力梁非独立悬架？宝来、朗逸、福克斯、标致408、轩逸都是非独立悬架——还有什么可黑的吗？悬浮大屏太大，悬浮的液晶仪表盘太Low?或者可以说——它没戴帽子。

比亚迪dm-i的好评率比较高，那这款车的缺点是啥？

买比亚迪唐DM-i的忠告：

1、尽量选112km续航的版本，因为52km续航的版本性价比相对没有那么高；

2、北京的朋友选EV版会好一点，因为北京不认插电混动；

3、现在比亚迪的DM车型订单要等很久，很多人为此而产生了不小的抱怨；

4、唐DM的4秒加速真的很爽。

缺点

1、20万它不配

似乎很多人都觉得唐DM-i不值20万，其实我也这么认为，它应该卖25万起步才对，现在的国产车已经越做越好了，比亚迪更是插电混动和纯电动这一块的老大，只是仍然有不少人有合资情节，不愿意承认国产车好罢了。

2、第三排空间小

这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DM-i这类7座中型SUV，更加适合作为5座车来使用，第三排用来应付不时之需。

比亚迪唐dmi真实油耗坑人

比亚迪dm-i的好评率比较高，那这款车的缺点是啥？

重新做一点不好好好地过滤底盘的工作。 过了减速带就像钟摆一样，还是回味悠长。 能帮我修改吗？ 无论如何，我在21个改款新唐上面没有看到变化。

比亚迪唐，加个慢速双充电口，会死人吗？ 请不要告诉我什么技术都不可能。 很多朋友自发地改善了。

比亚迪，你想问为什么比车友更有上进心吗？

希望小细节材料能用得好一点，不要整天出小问题，多次反应，安慰像我们这样的老唐二代老板。

各地的售后服务部门，技术确实有点烂。 一种油漆做两种颜色，整顿一下吧！ 底盘康卡总是修不好。

问题没有解决，还学到了特别臭的缺点。 我想更改一个仪器台的主题。 另外，我想学习人家小鹏，特斯拉的收费。 还有，特别辣的鸡，土的强度，不是一般的丑。 后来推测车友们义愤填膺，得罪了大家又被取消了。 有意思吗？

没有改善大问题，小事杂乱无章。 不取消吗？

一些金典样式很多，有点时尚，将来和我一起来，小鹏学习。 除了比亚迪的唐和汉看到一点以外，其他车都很惨。 土一迫。

不仅仅是再造车，操纵性、智能化的驾驶也要尽快跟上吧。

细化服务吧。 但是，给你点心的话，有机会吗？ 有机会吗？ 不要整天吹自己刀刃的电池。 有点安全，只是续航一年后能达到真正的一千公里吗？ 冬天的暖风对折500公斤也可以吗？ 可以吗？

品牌运营的有点高，别让我想。 鳗鱼，工科直男，王者荣耀，青铜王者。

这是比亚迪唐二代业主的直言不讳。

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有的车主说比亚迪唐dmi真实油耗坑人，官方给的油耗才5.5，自己跑都是6点多甚至7点多，众所周知，官方的数据是在实验室里跑出来的，肯定会比实际跑要低，而且影响油耗的因素有很多，有一定的差距是很正常的。

众所周知，一个产品很难做到完美。以汽车为例。如果要大空房间，可能会影响动力；如果想要高性能，油耗是另一个问题；我们什么都有，所以可能买不起。所以目前市面上的车型都有其独特的个性和明显的倾向性。

现在，为了让更多的人了解唐DM-i的特性，比亚迪特别开展了五批节能试驾活动，分别在不同的城市举行。同时邀请媒体试驾，让更多来自世界各地的车主和准车主可以实实在在的试驾这款车，相当于一次大规模的公开测试。让我们看看这辆车的性能如何。

总结起来，主要在于三点。首先，小云-1.5Ti插电式混合动力高效发动机的特点是用电气元件替代传统轮系、用分体冷却热管理系统、提高高压缩比、冷却EGR、全新控制器、低摩擦等一系列技术。压缩比12.5，发动机热效率40%。可以说是天然适合插电式混合动力车。

其次，EHS超级电混动系统，体积小，重量轻，.5%的高效率，也能让车辆在大部分行驶工况下由电机驱动，这也是我喜欢比亚迪DM-i系统的另一点，即它具有纯电动车的驾驶品质。而且像唐DM-i这样的旗舰车型，NVH水平还是很高的，开起来也有不错的体验。

最后，刀锋电池，不用多说，安全长寿，可以为这款车提供100公里以上的纯电续航。通常情况下，它只需充电就可以完全胜任城市通勤。