金旅新能源全部车系_金旅新能源车系大全

金旅新能源全部车系_金旅新能源车系大全

       金旅新能源全部车系的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于金旅新能源全部车系的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.aion是什么车？

2.厦门金旅新能源面包车仪表显示乌龟

3.买不起特斯拉也不想将就国产，还有这几款合资新能源车可以选

4.解密吉利银河攻势：每季度一款车，渠道直营+代理，统一定价

aion是什么车？

       aion是广汽新能源Aion系列车型。

       Aion是2018年11月16日广汽埃安新能源汽车有限公司推出的新能源专属产品系列。

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       2018年11月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了Aion S；

       2019年4月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司于2019上海国际车展展馆首发全新旗舰车型Aion LX；

       2019年4月27日，Aion S以“先人一步 创享科技”为主题在北京举行上市发布会，同时上市；?

       2019年8月29日，Aion LX开启预售；10月17日，在上海船舶馆正式上市；

       2020年4月2日，广汽埃安新能源汽车有限公司推出重大营销创新模式“Aion合伙人”项目，助力Aion销售计划；

       2020年4月28日，Aion V作为Aion系列的全新产品，首次亮相；6月16日，Aion V上市；

       2020年11月20日，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，广汽新能源汽车有限公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”；

       2021年1月16日，广汽集团携Aion系列车型参加电动汽车百人会论坛；

       2021年3月3日，广汽埃安官方发布AION V迎来2021年首次产品全面升级。

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       每天认识一个汽车品牌，岚图汽车Voyah。

       一、基本信息

       品牌名称：岚图汽车，英文名：VOYAH，国别：中国，总部：中国-湖北一武汉，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：卢放，所属集团：东风汽车集团有限公司。

       二、品牌简介

       岚图汽车是东风汽车集团为打造高端智能电动车而创立的新品牌，成立于2018年。岚图汽车以让“汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，整合东风汽车集团公司超50年的造车技术和优势资源，打造零焦虑高端智能电动汽车，旨在成为高端新能源乘用车的领先行者。首款车型岚图FREE2019年获得“中国年度十佳汽车大奖”。

       三、车标

       车标设计岚图谐音“蓝围”，寓意美好的规和前景。而“岗”是山问清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。品牌logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见，创享美好人生蓝图。”

       四、车系信息

       岚图汽车目前已覆盖SUV及MPV车型，SUV车型岚图FREE已正式上市销售，MPV车型岚图梦想家目前还处于预售阶段。岚图FEE的主要竞品车型是高端智能新能源车型，如：极氮ZEEKR001、蔚来ES6、唐新能源、理想ONE等。

       1.代表车系：梦想家。

       指导价：36.99-68.99万。

       作为岚图汽车打造的第二款量产车，岚图梦想家定位豪华MPV,内部采用四座及七座布局，提供纯电动和插电混动两种动力形式。造型方面，岚图梦想家以御风宽体为设计理念，采用豪华游艇式设计语言。内饰方面，大量平直线条的应用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。动力部分，基于ESSA原生智能纯动架构打造的岚图，梦想家提供纯电动和插电混动两种动力形式，两种车型均为双电机四驱系统布局，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m。

       2.代表车系：岚图FREE。

       指导价：31.36-41.99万。

       岚图FREE是一款中大型SUV,提供增程电动与纯电动两种车型，整车外观借鉴游艇式设计，给人第一眼呈现出优雅且稳重的气质，前脸部分上方两侧大灯与进气格栅相连，下方是贯通的进气口，整体感强，辨识度高。

       内饰方面采用了智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，三联屏的设计大大提升整车的豪华感与科技感，采用全铝合金的前双叉臂/后多连杆独立悬架。全系标配了智能驾驶辅助系统，可实现20项自动驾驶功能。岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航达860KM,纯电版车型NEDC续航里程可达505公里。

       五、岚图在售车型

       1.岚图FREE增程版，31.36-37.99万。

       2.岚图FREE纯电版，34.36-41.99万。

       3.梦想家纯电版，36.99-68.99万。

       4.梦想家插电混动，36.99-63.99万。

买不起特斯拉也不想将就国产，还有这几款合资新能源车可以选

新能源面包车仪表盘显示乌龟是动力系统出现了问题。

       新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。

       如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。

解密吉利银河攻势：每季度一款车，渠道直营+代理，统一定价

       对于关注新能源汽车市场并打算购买纯电动汽车的消费者来说，预算不到20万元，他们会考虑购买一辆电池寿命长、质量好的国产品牌车型。然而，在燃油车市场上同样价格的合资企业往往表现出一种“适应环境”的状态：电池寿命不足和性价比不高等问题使它们的销量大都不太好。但随着合资厂商越来越重视纯电动汽车的研发，越来越多实力雄厚的合资汽车开始分羹中国电动汽车品牌在这一细分市场。今天小编就找来三款合资品牌新能源车型，来看看他们的实力表现吧。

       昂希诺纯电动

       北京现代昂希诺纯电动：17.28-19.88万元

       工信部续航：500公里

       外观特征：

       昂希诺纯电动的没有太多的出格设计。它仍然延续了燃油版的风格，但仔细品味许多小设计也凸显了其精致和前卫的时尚氛围。

       虽然这辆车不大，但定位为小型SUV。这辆车的配置并不低。车下进气格栅具有主动开闭功能，高速行驶时自动关闭，可降低风阻。昂希诺纯电动的风阻系数为0.29Cd，这是一款性能良好的运动型多功能车。

       内饰设计：

       昂希诺纯电动的内部设计也朝着更年轻、更科学的方向发展。据悉，新车也已针对中国消费者的用车系统进行了优化和调整，内饰配色也有所增加。但在材料上有一些短缺，而且许多地方仍然被硬材料包裹着。

       在中央控制面板上，我们可以对车内的大部分地方做控制，但许多调节界面隐藏得太深，需要车主不断“挖掘”，例如，调节汽车的驾驶模式，每种驾驶模式匹配不同的动能回收努力和空调控制。如果主人想要定制，他必须翻遍至少三页才能找到定制的菜单。

       在空调调节方面，昂希诺纯电动特别增加了“驾驶员专用”模式，对车辆动力“吝啬”的朋友可以开启，从而节省部分空调能耗。汽车在这些小细节上考虑周到，并且有许多人性化的展示，这是值得称赞的。

       在谈论驾驶和储物空间之前，我还想花些时间来研究一下这款车的驾驶辅助功能。众所周知，智能化也是汽车发展的一个主要方向。昂希诺纯电动顶置车型配有7个ADAS智能驾驶辅助系统，具有ASCC智能自适应巡航、FCA正面碰撞预警和制动、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳预警、RCCW后交叉碰撞预警等多种功能。

       乘坐空间/储物空间：

       除了低配车型，昂希诺纯电动的中高端车型还配备了真皮座椅。虽然座椅的尺寸很小，但内部填充物的硬度适中，提供了良好的舒适性。

       美中不足的是，顶配车型只在主驾驶座上配备了电动调节装置，在副驾驶座上配备了手动调节装置。

       新车的电池布置在汽车的地板下，这在一定程度上占据了一些内部空间，尤其是后排的地板比前排的略高。幸运的是座位被相应地修改和加厚，这给乘客的腿提供了一定的支撑，从而不像坐在长凳上。然而，汽车的总体乘坐空间表现一般，前排和后排的头部空间相对狭窄。

       后备箱内部平坦，储物能力极佳。后排座椅也支持4/6的比例放倒，但有一定坡度。总的来说，前排的储物空间和便利配置要远远好于后排。后排没有杯架和USB接口，门板上只有一个储物格。

       动力性能：

       昂希诺纯电动配备了大陆的三合一集成电力驱动系统，最大功率为150千瓦(204马力)，最大扭矩为310牛·米。这辆车提供多种驾驶模式。就我个人而言，我喜欢中间的舒适模式。它不像Eco?/Eco+模式那么温吞，也不会像Sport模式那么激烈，比较舒适的风格，在日常驾驶中，它与燃油汽车没什么不同。

       当动能回收启动三档，车速超过60公里/小时时，松开油门踏板，你可以感觉到能量回收带来的制动力会来得更晚。此时，如果您想再次加速，电源将会稍微延迟，并且电源连接仍有改进的空间。总的来说，汽车动力的加速有些令人惊讶。运动模式中直接而澎湃的力量让人眼前一亮。各种模式和动能回收组合总能让您找到舒适的驾驶方式。而且，这种组合也可以在菜单中设置，这样下次开始更方便。

       雪佛兰畅巡

       上汽通用雪佛兰畅巡：15.99-17.99万元

       工信部续航：410公里

       外观特征：

       除了车辆的跨界造型，雪佛兰畅巡的正面设计十分独特：没有简单粗暴的大尺寸全封闭中网，也没有营造浮于表面上的科技感。相反，凭借脊线曲面的几笔就勾勒出一副极具家族设计韵味的精致面孔，无意间让你完全忽略了其纯电动汽车的身份。

       尽管是跨界设计，但雪佛兰畅巡仍拥有相对标准的紧凑型汽车外形。车侧下方的黑色防擦裙设计具有收窄车身的视觉效果。

       内饰设计：

       走进雪佛兰的驾驶舱，它的内部设计和中控布局与别克微蓝相似，但在细节上有所不同，比如中控台下方的地台和空调出风口。

       10.1英寸中央控制液晶显示屏支持触摸操作，其清晰度和响应速度非常出色，但倒车影像成像质量一般。除了导航、空调、倒车影响、CarPlay/CarLife手机互连系统，中央控制面板还集成了多种应用，包括网易云音乐、考拉调频等。且畅巡全系车型都提供车载App终身免流量（100G/年）的优惠政策。

       乘坐空间/储物空间：

       前排座椅前后电动调节，靠背角度手动调节。座椅支撑很好，但是前座垫的长度稍显不足；中央扶手盒的高度合适，但盒盖打开时没有阻尼设置，松开后会直接落下。

       动力表现：

       虽然造型定位够独特，但雪佛兰畅巡的动力配置并不特别抢眼：雪佛兰畅巡采用前置前驱形式，配有最大功率110千瓦(150马力)和最大扭矩350牛·米的电动机；与电机匹配的是一个固定齿比的单速变速箱。

       三元锂电池功率为52.5千瓦时，电池组配有智能水循环温度管理系统，NEDC续航里程为410公里；雪佛兰畅巡汽车保修3年或10万公里(以先到者为准)；三电系统的保修期为8年或16万公里(以先到者为准)。

       动力数据也如实反馈给驾驶员，提供三档驾驶模式，作为中最“激情”的模式，运动模式下车辆的动力输出并不会有特别明显的推背感，但从起步到80公里/小时你会感到车辆轻快平顺。经济模式和普通模式之间的权力差异没有那么大。即使在经济模式下，只要你愿意踩油门，你也可以获得很强的加速能力，但反应速度会略有不同。

       动能回收还提供三档调节，“强”档明显比“中”和“轻”档有更强的阻力感和制动效果，在城市拥堵的路况下驾驶时踩下制动踏板可以节省很多力气。在“普通”或“经济”驾驶模式下，舒适性和良好的能耗性能都得到了兼顾。

       别克微蓝

       上汽通用别克微蓝：16.58-19.98万元

       工信部续航里程：410公里

       外观特征：

       微蓝外观设计确实给了人们一个好印象，尤其是正面造型。简单的线条勾勒出一种不同的科技感，作为别克品牌的第一辆纯电动汽车，确实也赋予了它不一样的专属感。

       在汽车的尾部，可以清楚地看到它与众不同的一面。官方称这种设计具有汽车的低重心视觉感受和旅行车的魅力。因此，在车身的这种比例设计下，它表现出非常个性化的一面。

       内饰设计：

       内饰的整体风格可以清楚地看到别克家族风格的存在，无论是配色还是细节材料的层次，都是一丝不苟的，整体的驾驶氛围显示出一定的豪华质感。

       功能配置也很丰富，配有10英寸的中央控制大屏，操作流畅，显示效果细腻。整个系统标准配置为每年24G免费车载应用流量，并支持车载4G热点、组团出行和OTA远程升级功能。高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能都悉数配备。

       可以看出，VELITE?6的内饰设计也具有很强的排他性，不仅体现了家族设计的豪华质感，还融入了更多的未来和科技元素。此外，中央控制的布局设计也强调合理性，在我们日常使用频次高的地方显示了非常方便的一面，这也是突出合资企业质量的一点。

       乘坐空间/储物空间：

       座位足够宽，主驾驶位支持电动前后调节，其他方向调节是手动的。这种搭配使用起来有点别扭。

       乘坐空间真是出人意料，后排乘客有非常宽敞的座位空间。至于存储，它也处在一个正常的水平。后排座椅放下后，可以形成更大的储物空间，为日常使用增加更多的便利。

       动力性能：

       三电系统中的“电驱”和“电池”是微蓝410公里升级的关键。首先，微蓝410KM配备了功率更大的永磁同步电机，最大功率为110千瓦，最大转矩为350牛·米；耗电量也从13.3kWh/100km降低到13.1kWh/100km。其次，电池组的容量从35千瓦小时增加到52.5千瓦小时。两者的综合效果是获得更快的加速性能和410公里的NEDC续航里程。

       别克Velite?6有3种驾驶模式和3种动能回收模式。三种驾驶模式是运动、普通和经济。在普通模式和经济模式之间很难感觉到任何区别，在运动模式中油门响应明显是积极的。三种制动能量回收模式(强、中、弱)。如果将模式调整为(强)，车辆制动时会有明显的阻力感，动能回收模式(中)也应该是我们日常生活中最常用的模式，驾驶体验会更顺畅。

       结论：考虑到通用和现代可以被列为最关注新能源汽车领域投资的传统制造商之一，这种对于纯电动车研发的重视最终反馈到产品竞争力上也就不足为奇。当然，不仅是通用和现代，越来越多的合资汽车厂也开始增加对新能源汽车行业的投资，这将不可避免地导致这一市场领域的竞争日益激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为什么吉利还要推出“银河”品牌？相比这是很多人看了吉利银河新能源战略发布会后第一个很不解的地方。

       按照现在大家的认知，吉利在新能源车上已经有很多品牌了：几何、极氪、smart、极星、路特斯，甚至吉利和领克这两个品牌也有纯电和插混车型。这次又来一个“银河”，又是一个新能源车专属“品牌”，这不是多此一举吗？

       关于这个问题，吉利方面主要从三个维度来考虑的——

       一、宏观市场；

       二、消费者认知；

       三、吉利汽车自身的需要。

       吉利汽车集团高级副总裁林杰在专访中表示，2022年整个新能源车市场有一个井喷式的发展，但是吉利在新能源车的发力上不如燃油车给力，这就造成了现在比亚迪和一些新势力在新能源市场的声势力上已经完全领跑了。所以吉利要让自己在新能源领域的产品系列进一步标签化，吉利希望大家能够见到“银河”时就意识到这是新能源，而不是传统的燃油车。

       实际上，虽然目前大吉利体系——准确说叫做浙江吉利控股集团ZGH——来看，新能源品牌很多，但是从吉利汽车——准确说叫做吉利汽车控股有限公司（0175.HK）——这家以“吉利品牌”为主的独立企业来看，还没有具有竞争力的新能源品牌，不管是吉利还是领克，新能源车都是依附于燃油车系列的。而且2023年随着几何品牌回归吉利体系，吉利也需要重新思考在新能源车市场的品牌刷新——几何品牌目前因为B端需求，其在新能源市场的品牌号召力不够。

       吉利推出银河，可以看做是把吉利汽车的中高端新能源车产品进行了一个整合，包括之前代号为FX12的产品、包括给几何准备的PMA架构的产品等等，都一起“打包”。

吉利方面反复强调的一点是，银河不是一个单独的品牌，而是吉利的中高端新能源车品牌。

       “吉利目前已经在各个细分市场都有相应的布局。吉利不需要再做一个新的新能源品牌了。吉利银河定位吉利品牌的中高端新能源系列，与‘吉星系列’、几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅解释说，他现在负责管理这三个系列的销售工作。

       其中银河系列，由“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”构成，主攻20-30万元区间最主流的新能源市场。吉星系列，由BMA、CMA打造的中国星、缤系等产品系列形成，售价区间为10-25万。几何系列回归吉利品牌之后，形成吉利品牌之下的大众化智能纯电产品系列，售价区间5-15万。

       对于很多人好奇的银河作为吉利的中高端新能源系列，跟现在的领克品牌如何区分，吉利方面的解释是：领克的个性化标签在用户心中已经非常明显，而从前期调研来看，银河系列更聚焦主流新能源市场，面向相对更传统的用户群体。

       明确了银河品牌的定位之后，吉利也充分规划了这个全新车系品牌的发展：一方面是产品计划，另一方面则是渠道规划。

       产品方面，在吉利银河新能源战略发布会上已经一次性给出了7款车型——4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列。“吉利银河在命名上也更为简洁，L系列就是电混车型，E系列就是纯电车型，奇数就是SUV车型，偶数就是轿车产品”林杰说。

       其中三款新车将在今年内推出，包括已经发布的银河L7会在今年第二季度交付，电混轿车银河L6会在今年三季度交付，而纯电产品E8会在今年第四季度交付。

       此外从吉利银河发布会上的信息可以看到，尺寸最小的电混SUV银河L5会在2024年上半年推出，到了2025年还会有一款旗舰SUV银河L9。同样，纯电序列方面，E7这款纯电SUV会在明年第二季度推出，纯电轿车E6则会在明年第三季度推出。

       这也就是说，从今年第二季度开始，吉利会以每个季度一款新车的节奏，快速布局6款车型，几乎都聚焦于A级到B级车市场。这个速度应该算是车企里面最快的，没有之一——如果加上现有产品的改款调价，吉利在新能源车市场的阵容着实可观。

       然后新的问题是：吉利银河为什么要建立新的独立渠道？

       “我们尝试发现，新能源车跟燃油车一起卖，在新能源店，燃油车是卖不出去的；卖燃油车的店，新能源车基本上成为陪衬，”林杰说。这也让吉利重新开始思考银河系列的渠道策略。

       为此，负责吉利销售体系的范峻毅做了全面的解释：

       第一、吉利银河在渠道上采用复合模式，在一二线城市开设品牌中心，在三四线城市采用代理经销制。其中，在一二线城市设立品牌中心最主要是为了给用户打造体验新标准、服务新标准。三四线的代理经销制，包括三种类型，用户中心（4S店）、体验中心（城市展厅）、 展示空间（商超店）。

       第二，吉利银河基于用户对于汽车体验需求的不同，打造更透明的购车环境，更高效便捷的购车流程。也就是强化产品的场景化体验，而不是议价，把产品的价值传递出去，而不是去谈优惠。

       第三、做到标准的统一。包括统一整合线索跟进的标准体系；统一订单在线上完成下订和签订合同；统一线下体验和交付的标准。从目前来说的话，银河渠道有全新的渠道形象，有全新渠道体验的标准，有全新的交付标准，有全新的服务标准。

       在这套新的运营逻辑下，范峻毅表示核心是要实现从管店模式到管人模式的转变。这就类似于新势力的一些策略，包括增设试驾专家、体验专家、用户运营专家等岗位，给用户提供价值，还有就是订单管理和价格管理的统一透明。之后吉利银河也会上线全新APP，引入全新体验和服务标准，比如在售后服务环节设立了247项新标准。

       范峻毅透露，这一套体系吉利总规划是650家，目前首批167家已经授权完毕，并会在5月份和大家见面。而在今年年内的推进目标会是在350家到400家左右，如果推进非常顺利和高效的话，可能到450家。

       当然，这几百家之中还有采用1+N形式的参与，比如经销商可以选择一个用户中心或者体验中心，再加上几个展示空间，而一个体验中心的面积规模最低也就是600平米，这样就大大降低了代理模式的成本。如果体验中心发展得好，自然也会鼓励升级到用户中心，拥有更完整的服务体验。

至于吉利对银河的销量预期，吉利方面表示，银河产品以越级的高价值成为各细分市场头部产品，而在2023年每一款产品都要进入细分市场的前三。

延伸思考：

       银河L7和理想L7重名这件事情，其实就可以看出吉利对家用市场的“野心”。

       理想L7可以说是最近最火新能源SUV，没有之一。中大型SUV的尺寸、大空间、三个大屏幕的智能座舱、空气悬挂、可油可电这些卖点听上去都很完美，但它却是32万元起步价的车型——这高高在上的门槛就让很多消费者望而却步了。

       要知道，15-20万元和20-30万元两个价格段才是中国汽车消费市场的主流，前者占到19.6%、后者占到16%以上。所以，什么价位的电动SUV才是中国主流家庭所需要的，一眼就明。

       然而问题是，除了比亚迪之外，好像就没有太多的20万元价位家用新能源产品，从轿车到SUV都是如此。即便零跑、哪吒这些新势力有，但是消费者大多也持观望态度。

       所以，每年规模量高达300万辆的20-30万元级别的产品但凡有半数比例转变为新能源车型，那么吉利的新能源转型也就成了。

       与此同时，整个新能源车SUV产品，最关键的其实不是电动，而是智能。至少在中国市场是如此。无论是理想，还是蔚来、小鹏，能够打破中国品牌定价天花板的核心竞争力其实是智能体验——能够全面超越外资品牌。

所以，吉利推出的新产品，既要是电动化的，更要是智能化的，同时价格上要在20-30万元区间，面向的人群也就很明确了——主流家庭消费人群，中国市场的基盘用户。

       文/图｜JackieLXX

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“金旅新能源全部车系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“金旅新能源全部车系”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。