进口雪佛兰大型suv_进口雪佛兰大型suv价格
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“进口雪佛兰大型suv”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.雪佛兰标的长轴XT6？轴距接近3米1 这SUV国产必买？
2.“巨无霸”的合资SUV--雪佛兰Traverse，新车长5.2米
3.轴距超三米的SUV，大老板们的最爱，号称“陆地坦克”
4.性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者
雪佛兰标的长轴XT6？轴距接近3米1 这SUV国产必买？
雪佛兰作为国内较早进行合资的美系品牌也被大家熟知，其目前国内在售的最大尺寸SUV为雪佛兰开拓者，该车定位中大型SUV。 但其实北美作为热衷大尺寸车型的国度，还推出了定位更高的中大型SUV，新车命名雪佛兰Traverse（巡领者），并且该车也在2018年以平行进口方式引入国内，但因为不太畅销而不被熟知，销售的是第二代车型。 近日，有外媒曝光了该车新车谍照，新车将作为全新一代车型，也就是第三代车型，预计会在今年年底或明年年初亮相。 因为路试谍照仍包裹厚重的伪装贴纸，只能大致看出新车造型以及部分细节，例如前脸依旧采用横向镀铬条造型搭配分体灯组，突出新车大气感的同时也提升了科技感，以及尾部排气孔将调整为双边四出设计。 车身侧面，预计新车将继续保持“游艇式”C柱设计，这不仅是美系SUV惯用设计，也是雪佛兰家族经典造型。不过，从新车谍照以及外媒消息了解，全新一代雪佛兰Traverse轴距或将缩小，这是为了让车型与定位更高的雪佛兰Tahoe（SUV版索罗德）拉开差距。 作为参考，2018款Traverse长宽高分别为5189/1996/1795毫米，轴距与昂科雷一致，长为3071毫米；而雪佛兰Tahoe长为5352毫米，轴距也是3071毫米，前者定位中大型SUV，后者定位大型SUV。 这也因为雪佛兰Tahoe还有“兄弟车型”Suburban，该车为长轴版，也就是与凯迪拉克凯雷德尺寸接近，轴距达3406毫米，车长5733毫米。 而同为中大型SUV的开拓者，长宽高分别为4999/1953/1717毫米，轴距为2863毫米，明显小于雪佛兰Traverse。 据了解，目前北美销售在的第二代Traverse与美版别克昂科雷、国产凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者和GMC ACADIA基于相同的通用C1XX平台开发，而国产别克昂科旗为通用C1XX短轴距平台打造。 作为换代车型，新车内饰将有很大变化，从此前曝光谍照来看，新款内饰将换上雪佛兰新家族全新联屏造型，这与雪佛兰星迈罗造型相似。 并且新车将换上怀挡设计，基于这个优势，新车中控扶手台区域储物空间相比旧款车型有所增加。 因为定位中大型SUV，加上此前测试车采用的是三排座椅布局，所以新款或将保持2+2+3式7座设计。 动力方面，据外媒此前报道，新一代Traverse预计换装新款库罗德2.7升四缸涡轮增压发动机，该发动机具有3种不同的动力调校，最大功率分别为237匹和310匹，峰值扭矩分别为510/528/583牛·米。 据悉，曾引入国内的2018款巡领者搭载的是3.6升V6自然吸气发动机，最大功率286匹，峰值扭矩361牛·米，也就是北美在售那款，匹配9AT变速箱，提供FWD和4WD系统。 大空间无疑是这款车的优势，毕竟北美市场向来喜欢更大尺寸的车型，所以很多车企也会基于该细分领域推出许多产品，但Traverse空间似乎比很多竞争对手都要大。 丰田Highlander 福特探险者 ?起亚Telluride ? 除了大空间SUV，北美也喜欢大尺寸MPV，所以提供八座的雪佛兰Traverse也被人当作是一款跨界SUV，该车是雪佛兰自2009年首次推出的车型，随后于 2018 年推出第二代。 在去年，通用汽车已计划在中国设立全新的高端进口车业务，将通过创新的业务模式，引入本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
“巨无霸”的合资SUV--雪佛兰Traverse，新车长5.2米
提到大型SUV，你会想到谁？雷克萨斯LX？日产途乐？凯迪拉克凯雷德？其实?雪佛兰Suburban也是一台非常有特点的车型。在很多影视作品里，Suburban更是作为特工座驾出镜。作为一台大型的SUV，尺寸是十分庞大的，整体的造型也十分硬朗。宽大的中网、方正的前脸造型，都让这个大家伙看起来极具气势，并且C字日行灯和LED大灯的加入，也加强了辨识度。雪佛兰Suburban车长宽高分别为5733x2060x1923mm，轴距为3406mm，所以当你站在侧面的时候可以发现，这台车是又长又高，真的不是一般的大，车尾的造型则相对比较简单一些。比较值得注意的是，这台实车多处都采用了黑化处理，比如说轮毂、车窗等处，看上去更酷。内饰的设计相对比较平淡，皮革包裹、缝线装饰都不少，但豪华感和科技感还有待提升。小点评：作为美国的特色车型，Suburban确实很有特点，但目前来看跟国内还是没有缘分。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轴距超三米的SUV，大老板们的最爱，号称“陆地坦克”
在当前国内的汽车市场当中，各大车企的竞争是非常激烈的，尤其是在SUV这一细分领域，现在很多消费者对于大空间的车型是非常青睐的，所以SUV才出现了非常火爆的局面，而且现如今国产车在SUV领域当中拥有着不可忽视的地位，这就使得一些合资车企感受到了非常大的压力，今天说的这款车就是号称“巨无霸”的合资SUV车型--雪佛兰Traverse。首先我们可以看到它的前脸采用了分层式的进气格栅，并且进行了熏黑处理，就连车标也是一样，两侧的大灯组造型也相当的犀利。虽然它是一款美系车型，但是展望它车身侧面的时候，给人更多的感觉是精致感，看起来比较平滑，熏黑处理的轮毂也体现出了不错的运动气息，而尾部它采用了白色的尾灯造型，配合双边双出的排气管，给人的感觉是非常有气质的。
雪佛兰Traverse作为一款中大型SUV，它拥有着超过5米2的车身长度，1996毫米的车身宽度，1796毫米的车身高度，以及3071毫米的轴距，这样的大尺寸让人看起来非常的大方，空间也是足够宽阔的，打开车门进入到内部，我们可以看到它的家族设计样式非常的精致，展望它的中控台来看，整体布局比较具有档次感，采用了大量的软性皮革包裹，使其质感比较舒适，而且它的操控感也是相当出色的，四幅式的多功能方向盘握感非常舒适。
这款“巨无霸”SUV在动力上也是非常强劲的，雪佛兰Traverse动力方面共搭在了2.0T与3.6T引擎，分别具有261与314马力的输出，以及400与360牛米的扭矩，与之匹配了9挡手自一体变速箱，这样的动力表现也是相当强劲的，不过暂时还不知道这款车进入国内之后的售价。你对这款车怎么看呢？
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性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者
轴距超三米的全尺寸SUV，大老板们的最爱，号称“陆地坦克”说到全尺寸SUV，因为硕大的体积，也常常被大家笑称为“陆地坦克”。而也因为该级别市场的消费者稀少，很少有品牌入足，而今天我们也来盘点盘点，除了豪华品牌之外，那些轴距超三米的全尺寸SUV，作为大老板们的最爱，到底有哪些车型呢？
一：雪佛兰Suburban雪佛兰Suburban在国内的称呼为萨博班，虽说没有引进过国内市场，国内的消费者还是有不少懂它的，毕竟在美国**中常常见到它的身影。目前萨博班在海外刚刚完成最新的换代，将尺寸做到了极致，长宽高分别为5733/2060/1923mm，轴距3406mm，这样的参数请问谁受得了？
萨博班的外观设计的非常硬朗，极具美式肌肉车的设计风格，前脸大尺寸的进气格栅采用多条宽大的镀铬饰条修饰，C字形的日间行车灯也是非常具有亮点，大灯采用横列式三个LED灯头。车尾的设计就简单了许多，整体的层次感与立体感比较强，不过双边共四出的圆形排气还是很唬人的。
车内也是尽显美式风格，线条非常硬朗，彰显其力量感，四幅式方向盘配合多功能按键，悬浮式的中控液晶屏大小也达到了10.2英寸。仪表也还是传统机械指针配合彩色液晶显示屏，有种简约而不简单的感觉在其中。
而在动力方面，萨博班提供了两款汽油发动机选择，分别为5.3L自然吸气V8发动机以及6.2L自然吸气V8发动机，传动部分都是匹配的10速手自一体变速箱。底盘悬架采用的也是市场常见的前麦弗逊式+后多连杆式，同时还配有空气弹簧，可以用于调整车身高度提高通过性。
二、凯雷德凯雷德目前在国内已经是停售了，不过凯雷德确实也是到了换代周期，而全新一代凯雷德在前不久的上海车展也是有亮相，整车的气场依旧是霸气十足。整车也是延续了凯迪拉克最新式的家族设计理念，大尺寸的进气格栅采用蜂窝状结构，且进行了熏黑处理，霸气的同时多了几分动感，獠牙式的日间行车灯也是更具有冲击力。
对于这个级别的车型来说，侧面的设计基本都是一个样，都是高大威武，整体体现不出什么设计感，只有在细节上体现。而凯雷德的车尾设计的也是很简约，最霸气的还是它的尾灯造型，从车顶到后包围上，十分吸睛。
而最大的改动就是凯雷德的内饰设计，整体以驾驶员为中心，无论是用料还是做工上都有长进，符合凯迪拉克这个二线豪华品牌的定位。仪表与中控采用那种层次交叠的设计，仪表屏尺寸达到了14.2英寸，而中控屏尺寸更是达到了16.9英寸，并且为了方便操作，在挡把后方设有按键控制区。
动力部分凯雷德也是采用了一台6.2L的自然吸气V8发动机，该发动机最大功率426马力，峰值扭矩623N·m，传动部分也是一样匹配的10速手自一体变速箱。对于底盘方面，凯雷德也是提供了四驱系统，并且后悬也是采用的多连杆式独立悬架，同时也提供了空气悬架与电磁阻尼。
三：丰田红杉相比起前两款车，丰田的这台全尺寸SUV相信很少有朋友听过，其实在2003年与2010年时，丰田也是引进过这台车的，定位也同样是大型SUV。虽说红杉在北美市场目前也是一直“换汤不换药”的更新着，但整体一直没什么变化。
动力上也是采用一台5.7L自然吸气的V8发动机，最大功率386马力，峰值扭矩544N·m，传动部分也是匹配老旧的6速手自一体变速箱。底盘悬架也是采用前后双叉臂式独立悬架，且配备分时四驱系统。
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探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时，其实各方面都不错，并没有明显短板，但是优点同样不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款车型几乎是同步来到国内，这一次，它能否让大家记住它呢！探界者定位于中型SUV，虽然看似级别更高，但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级，途观L也是一样的。
2021款探界者（以下简称探界者）仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配，550T?RS?9AT四驱智能捍界版。535T车型为1.5T发动机搭配6速自动变速箱，配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为2.0T发动机搭配9速自动变速箱，并全部带有RS外观套件，配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。
新款探界者最大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。
全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，通用系车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在探界者上全系标配也不会让人意外。
全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。
主动式进气格栅同样是全系标配，对于散热效率以及油耗都有积极帮助。探界者车身长4646mm，宽1843mm，高1684mm（领界版）/1688mm（驰界版、驭界版、拓界版）/1695mm（四驱拓界版、四驱捍界版），轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架，以及四驱车型的车轮尺寸更大。
侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征，无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配，除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。
三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色，中间有黑色塑胶材质阻隔，层次感更强，看起来也更漂亮。
嚣张的四出排气同样出现在RS车型上，排气口做工精致，而2.0T的动力也能够衬托起这样的气场。
两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈，轮胎为固特异御乘系列，规格为235/50?R19。三款535T车型均采用17寸轮圈，而唯一的2.0T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。
550T车型所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最佳平衡。
这台发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，能够为探界者带来7.9秒（两驱）/8.1秒（四驱）的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。
两款四驱车型为适时四驱，需要通过中控上的按键启用，虽然能够降低日常使用的损耗，但确实让四驱系统的存在感更低了。
内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。
全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位。
方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细。除了领界版车型，其余车型均采用真皮材质包裹。
驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统，而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。
虽然这台是顶配车型，但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配，领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕，而其他车型即便升级为全彩色屏幕，尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题，但是确实有点跟不上时代了。
8寸中控屏幕是全系标配，屏幕边框很宽，放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计，日常驾驶时反光的影响并不大。
上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。
车机系统支持OTA升级，在线导航和在线娱乐都有配备，还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife，更方便国内的使用环境。
空调控制均为实体按键，领界版和驰界版为手动空调，其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上，精致又实用。
中控下方储物格容积不小，放小件物品很实用，也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配，同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。机械式档杆造型普通，表面为皮质包裹，手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面，使用便利性没问题，但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配，但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心，全系仅纯电动的畅巡带有autohold，其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题！
四驱系统的开启按键放在档杆前方，哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。
除了领界版车型为普通天窗，其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗，而且可以打开的面积也接近一半，车内的采光非常理想。
座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的承托都比较到位，但是左右两侧并没有什么包裹感，这也是美系车型的特征。填充物厚实，乘坐比较舒适。
领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料，手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料，而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节，只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节（含两向电动腰托）。座椅加热从驭界版车型开始配备，四驱捍界版还独享座椅通风功能。
中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线，虽然为皮质包裹，但是填充物很薄，触感较硬。扶手箱内部带有照明灯，容积一般，而且形状并不规整。车门尺寸较大，采用全包式设计，不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小，上方还有一个隐藏的储物格，用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关，并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。
顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统，扬声器的装饰罩很低调，只有一个不大的铭牌提示身份。
后排座椅采用相同的面料包裹，坐垫长度很不错，对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方，对于大多数乘客来说，超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的，同时视野比较开阔，就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方，哪怕是四驱车型的地板也是纯平的，所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔，乘坐感受很舒心。
后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。
后备箱基础容积431L，地板平坦，门槛和地板之间几乎没有落差，搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L，而且能够保持地板纯平，实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有，其他车型的操作便利性略差。
难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间，除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好，而且底部为软质材料，有效避免了异响的产生。
再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到，更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱（59L）竟然比两驱车型还大（56L）。 探界者是一款美系特征很鲜明的车型，这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器，那就是相当给力的优惠幅度。所以，看完价钱以后，别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！推荐两款车型，首先是指导价为19.49万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。其次是顶配车型550T?RS四驱捍界版，作为探界者的代表车型，各方面的配置更加完备，而且都有着不错的实用性，优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜，性价比优势很大。
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好了，今天关于“进口雪佛兰大型suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进口雪佛兰大型suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。