运良汽车改装店产品_运良汽车改装店产品介绍
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不知各位注意没有，进入2021年后，越来越多自主品牌的官方改装车站在了聚光灯下。有些是可以直接“上牌压马路”的量产车，有些是为展现全新品牌、车型调性的官方改装案例，有些甚至是真正的赛车。就在2021重庆车展上，长城炮系列皮卡中的“火炮”车型正式上市，双门短轴设计搭配越野套件，的确做到“有内味儿了”。如今，这些“官改”车型的出现展示出了国内汽车市场正在发生的变化，当汽车不再仅是交通工具后，各大主机厂都开始了对改装文化的重新思考。那么，近期又有哪些值得关注的“官改”车型呢？我们不妨来一起看看。
硬核双门短轴皮卡新选择——长城火炮
作为大火的长城炮中，最硬核的“官改车型”——“火炮”采用了双门短轴车型布局，拥有更适合越野路段的车身尺寸。售价方面，新车官方指导价格为17.98万元，价格方面相比越野炮相差不大。此外，官方为首批68位车主，推出8848元权益大礼包，消费者可在“驭炮而行”App开启限量抢购。
火炮依然基于长城集团旗下坦克平台打造，相比越野炮，新车除了采用单排短轴设计外，还加装了黑化套件，让其车身设计更显粗矿。从配置上来看，官方为其加装了博格华纳分时四驱系统，前后桥电子差速锁、氮气避震器、百路驰KO2轮胎、前绞盘、涉水喉等发烧级越野装备，让火炮的越野基因更加纯正。
车身性能方面，得益于两门短轴设计，长城火炮拥有更强的通过性能，新车轴距仅为2745毫米，有着28°纵向通过角以及最高达249毫米的离地间隙，保证了长城火炮通过性会大幅提升，在极限状态下的灵活性也更强。
动力上，长城火炮搭载2.0T高功率发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩为380牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱。据官方介绍，长城火炮提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/低速四驱共7种全地形驾驶模式可选。
车型点评：
不可否认，长城炮绝对目前国内市场最火爆的皮卡车型之一。如果说曾经的越野改装是被海外品牌高端车型垄断的话，那么在皮卡市场耕耘多年的长城集团，通过旗下长城炮已经成功做到了破圈。长城火炮的加入，更是进一步丰富了消费者的选择，让更硬核的玩家也可以选择到合适的车型。
国产越野皮卡新选择——江淮悍途山猫版
随着长城炮越野版的名气越来越大，不少自主品牌将目光锁定在了越野皮卡这块细分市场。如今，江淮悍途也推出了旗下“官改”后的山猫版车型，对部分配置进行越野化调教，售价区间为16.68万-18.68万元。
在设计方面，江淮悍途山猫版与普通版车型区别不大，依旧是梯形前进气格栅搭配网格式中网造型，看起来十分硬派。随处可见专业的越野装备，更是凸显了其“野心”。新车换装了全新设计的前保险杠造型，增加了不少越野用装备，例如前绞盘、17英寸防脱轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5330(5620)/1965/1920毫米，轴距为3110（3400）毫米；货厢内尺寸为1520(1810)/1590/470毫米。
此外，江淮悍途山猫版升级了22段可调氮气避震器、涉水喉、水箱加强小力梁、高强度水箱护板以及可选配的后桥机械式限滑差速锁。同时，ABS EBD、胎压监测、制动辅助、上坡辅助、紧急制动提醒等配置也一应俱全。
动力方面，江淮悍途山猫版搭载一台2.0T涡轮增压柴油四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与四驱系统。
车型点评：
长城炮的出圈，似乎为自主品牌皮卡市场点明了一条生路，用硬派的外观、乘用化的内饰，再加上硬核的越野套件，似乎总能打动消费者的心。长城炮不会是这个级别的唯一选择，越野皮卡市场依旧是蓝海一片，江淮悍途山猫版这类“官改版”车型可以找到足够的生存空间。
国产硬派SUV改装顶流——坦克300
在今年2021 GT Show，越野改装车的当红主角非坦克300莫属，展车数量甚至可以与Jeep牧马人、丰田普拉多等国外品牌热门车型相媲美。此外，坦克品牌也推出了非常多基于坦克300打造的“官改”车型。篇幅有限，先带各位看几款有代表性的。
坦克300赛博版在2021上海车展亮相时，坦克展台上挤满了围观的人群，在不考虑实用性的情况下，这台坦克300赛博版在科技感与豪华氛围的营造上都很在线，在众多新车当中脱颖而出。
该车取消了传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯。造型独特的前保险杠和雾灯组设计，搭配本就突出车身的轮眉再搭配密条辐轮毂，展现出了非常不一样的视觉效果，更是为民间改装提供了新的风格案例。
同时，坦克300赛博版的内饰虽然没有大幅改动，但大面积白色搭配镀铬细节点缀，呈现出极具未来感与豪华感的色彩搭配，将视觉效果拉至满分。带来了更强的精致感的同时，甚至丝毫不显夸张。
坦克300顶火改装版则将取向完全贴合越野风格。在色彩搭配上，双色车漆搭配专属的顶火拉花，营造出了浓烈的复古气息。同时新车还升级了全套的越野套件，其中包括全新设计的引擎盖、中网与前保险杠，透露着十足的野性。同时换装的加宽轮眉，为尺寸更大AT胎腾出了空间，进一步满足了越野需要。
值得一提的是，坦克300运良改装版目前已经进入工信部目录，成为可以直接上牌的“官改”车型。该车换装了全新设计的车身包围，轮眉部分增加了铆钉设计，预计可以更加快速且便捷的拆卸轮眉。此外，轮毂也采用了全新造型，搭配A/T胎后的视觉效果非常硬派。同时新车提供了涉水喉、前绞盘等选项，进一步减少了车友后期的改装量。
车型点评：
其实，光坦克300的第三方改装案例就足够讲上“三天三夜”。越来越多改装品牌逐渐愿意为国产车型推出性能与颜值兼具的改装套件，不再只追求国外品牌的车型，对于越野改装圈来说，这绝对称得上是一个非常振奋的好消息。无论是改装还是越野，最重要的不是有多少钱，而是跨越困难时的态度。
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精神图腾or货真价实？轻盘BJ40雨林穿越版
沈阳运良改装地址位于沈阳市和平区浑河民族经济开发区808房间。根据查询相关公开信息显示，沈阳运良汽车服务有限公司成立于2016年07月18日，经营范围包括汽车、汽车用品、汽车配件、电子产品、汽车装饰品销售，机动车维修、保养。
对于国内市场而言，想要成为深耕单一品类的成功者，就要一次次的去做“第一个吃螃蟹的人”。哈弗便是其中之一，将子品牌高端化、推官方改装越野化概念，这些大胆的尝试让众多品牌看到中国市场的潜力和无限可能。哈弗H9?劳伦士版、长城炮?越野版，无论是否“前有古人”，至少“来者”是数不胜数。?在“越野量化”叫好又叫座的时候，能否快速响应去分一杯羹，也是对于品牌实力的考验。
在工信部三月份发布的第330批公告中，出现了北京BJ40雨林穿越版的信息。这是在BJ40换装哈弗2.0T发动机之后，我们再次见到BJ40的身影，而这一次的雨林穿越版则是一款原厂重改车型。相比于普通版BJ40拥有多达15项专业配置升级，预售价为28万元。相比于目前在售的最强版本BJ40?2.3T?四驱环塔冠军版，高出近8万元的差价，究竟是为梦想充值还是货真价实？
官改的优势
既然入了工信部名单，那么我们可以确定的说BJ40雨林穿越版是可以合法上路的乘用车。相比于后期改装，首先整车+改装件均享受原厂质保，车主可在覆盖全国的任意一家北汽越野4S店进行维修保养。而后期自行改装，在后期维修时则要根据实际情况去到制造厂或是改装厂分别解决。
其次，可以正常购置商业保险。BJ40雨林穿越版已经在保险系统备案，有专属保险。车主只需购买车辆保险，无需为改装件单独购买险种。也就是说即便出险了，商业险赔付内容是涵盖原厂改装件的。
官改的项目
在看官改配置之前，我们先拿雨林穿越版和环塔冠军版做个简单对比。（环塔冠军版是目前唯一配有后桥差速锁的车型）
从配置差异来看，除了因为改装增加的车身尺寸外，雨林穿越版取消了方向盘加热、LED日行灯。雾灯因换装的全新前杠，而采用卤素光源。
就雾灯光源而言，如果从越野角度来分析，可以负责任的说卤素要比LED更好一些。首先，卤素为暖色光源，在雨雾天气比LED冷色光源穿透性强一些。其次就是结构简单，易维护更换。在越野途中造成光源破损，换个灯泡就能解决问题了，成本又低又简单。
关于官改项目，我们拿到一份附带改装件价格的改装清单，新增改装件包含15项，共计是79600元，改装总价也正好是跟环塔冠军版车型的差价。
从清单来看，雨林穿越版包括23段可调氮气减振器、高强度铬硅合金弹簧、全新的前/后杠和底盘及备胎支架的强化。并换装17英寸锻造铝合金轮圈及百路驰KO2?285/70?R17的全地形轮胎。
整体改装完成后的成绩是BJ40?雨林穿越版拥有254mm离地间隙、42°接近角、37°离去角，配合30°纵向通过角，整车高度提升75mm，跨壕宽度达500mm，具备全路况超高通过性，可爬60°陡坡。
对于原创改装价的定价，我找到了国内知名改装品牌“运良改装”针对BJ40推出的各种改装件的价格。从价格的对比来看，官改件的定价比运良出品的价格略高出几百元的差价，这是在可以接受的范围之内。我认为即便是总价高于1万-2万也是可以接受的，毕竟官改我们是可以享受质保、我们是可以购买商业保险，我们也不用再躲着交警。
也许你会担心一个原厂改装件的可靠性，但其实北汽越野从2016年参加环塔及各项越野赛事以来，已经积累相当丰富的越野改装经验。再加上60多年的生产制造经验和军工背景打底，硬件的可靠性还是值得信赖的。目前，雨林穿越版还只是展示，待日后有试驾车时，再来盘盘他的真正实力。
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今天关于“运良汽车改装店产品”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“运良汽车改装店产品”，并从我的答案中找到一些灵感。