北京X7的口碑如何_北京X7的口碑如何_1
现在，请允许我为大家分享一些关于北京X7的口碑如何的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于北京X7的口碑如何的讨论，我们开始吧。
1.年终导购｜口碑SUV，BEIJING-X7和荣威RX5 MAX怎么选？
2.新手女司机果断选择BEIJING-X7，用车1个月口碑反馈全5分
3.北京X7毛病太多了吗？为什么说北京X7真垃圾
4.BEIJING-X7值得买吗？先看看口碑怎么样
5.北京x7致命缺陷
6.10-15万“不得不看”的北京X7，真是槽点多多！
年终导购｜口碑SUV，BEIJING-X7和荣威RX5 MAX怎么选？
BEIJING-X7的口碑爆了，网络上“这可能是最好的北汽车了”的评价，可以说是对产品和品牌的双重认可。而当越来越多的人关注到BEIJING-X7，也开始陷入了选车上的难题。比如最近赶上年末买车，后台就有不少小伙伴询问一同君，BEIJING-X7和荣威RX5?MAX怎么选？
荣威RX5?MAX自2019年上市以来就有着不错的销量和口碑，与BEIJING-X7均为细分市场人气车型，那么今天我们就来聊聊两车各自优势和短板所在！
一）聊设计：简约VS硬核
BEIJING-X7和荣威RX5?MAX都主打年轻市场，但两车有着完全不一样的气场。
BEIJING-X7的造型设计由前凯迪拉克设计总监FRANK?WU主导打造，感官体验上更具有未来感，尤其前后均采用的贯穿式设计，隐藏式门把手等元素，如果从第一印象来看，很多人会误会这是一辆新能源车。
与此同时，车辆通过大尺寸格栅，棱角分明的线条等细节处理，也展现出年轻人所喜爱的运动感，整体而言，是很高的水准了。
而说到荣威，虽然我们总是第一时间想到智能/国潮等词汇，但荣威RX5?MAX在这样的基础上，还多了“硬核”两个修饰词。
超大尺寸格栅不仅将灯组融入其中，整个面积也占据前脸的一半，极有气势，格栅内部为横向设计，以柔光电镀为主、高光电镀为辅，增加了视觉冲击。此外，侧面的曲面设计同样展示出“强韧”的观感，整体而言体量感表现的十分到位。
进入车内，巧合的是，两款车都主打科技风。
其中，BEIJING-X7采用时下流行的联屏设计，启用了触控式空调控制，就连方向盘上的操控键也采用了触控，几乎告别了实体按键；
而RX5?PLUS则延续了品牌一贯的作风，在中控上配备了高达14.3英寸2.5D四曲面大屏采用玻璃材质，将上下面板无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性，同时采用隐藏式空调出风口设置，也是别有一番风味。
二）聊空间：尺寸VS舒适
自主品牌在空间上的表现向来厚道，但有一说一，BEIJING-X7在车身尺寸上的优势确实更显而易见。BEIJING-X7长宽高4710/1892/1715mm，轴距2800mm，后排地板纯平，后排座椅支持180度纯平放倒，在空间利用率上是一大优势。
荣威RX5?MAX长宽高则为4674mm1891mm1725mm，轴距达到2760mm，虽然尺寸上稍稍吃亏，但后排地板几乎也做到了平整，后排座椅折叠后装载效果亦很出色，日常使用还是绰绰有余的。
而在舒适性上，BEIJING-X7零重力舒适座椅是一大亮点。
该座椅通过零重力原理和汽车座椅技术结合在一起，可以使身体处于自然放松的状态，长途驾驶也不容易感到疲惫，这样的座椅在豪华车型上被广泛应用。而除了乘坐舒适，在视听感受上，BEIJING-X7拥有的独立HIFI功放+10个扬声器，加上优秀的NVH调校，许多车主也反馈实际体验很出色。
当然，荣威RX5?MAX座椅同样来头不小，双色设计，材质更采用Nappa真皮包裹，源自欧洲顶级小公牛皮，纯天然纹路散发高级定制感，同时符合人体工程学，加上还装备了BOSE沉浸式立体声印象系统以及256色交互式氛围灯，整体乘坐氛围，怎一个高级了得。
三）聊配置与动力
以BEIJING-X7?2020款?1.5TD?DCT致领版（14.69万元）和荣威RX5?MAX?2019款?300TGI?自动智驾健康舱版（14.58万元）进行对比。两车均给到了语音识别，一系列自动驾驶辅助等功能。
不过，BEIJING-X7配置上还给到了无线充电，?全景影像，液晶仪表，前排座椅通风加热，面部识别，以及一系列车内空气净化装置，并且还提供首任车主不限年限不限里程质保的惊喜，相对而言，更吸引人。
不过，荣威RX5?MAX优势在于目前有1.8万左右的终端优惠。
以BEIJING-X7顶配14.69万元的标准来看，荣威RX5?MAX不仅可以安排1.5T动力顶配，在更有性价比的同时，配置上也与BEIJING-X7顶配追平；同时也可选择安排2.0T动力，最大马力231匹，峰值扭矩高达370Nm，在配置上也可以追加BOSE音响等，整体体验和配置上也更有优势。
@一同君：
总的来说，BEIJING-X7的外形更贴合对外形有追求的年轻人，在空间上具备相对同级而言具备更强的吸引力，当然配置也很丰富，但价格目前来说也很坚挺，对BEIJING品牌来说，真的是“翻身”之作了；而荣威RX5?MAX延续家族化设计的基础上融入了“硬核”元素，目标人群更有指向性，当然，重点是在上市一年多之后，荣威RX5?MAX在性价比和配置上平衡的更好。所以看到这里，你知道怎么选择了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新手女司机果断选择BEIJING-X7，用车1个月口碑反馈全5分
4月16日，一个创意十足的短视频刷爆汽车圈。视频中贾冰倾情助阵，以独特幽默的方式完美演绎了北京新X7的进阶亮点，让人直呼上头。不由感慨，“大舒”座驾果然很拽，真会玩儿！据悉，基于对都市家庭生活出行需求的洞察，北京新X7通过在核心领域升维，焕新上市，旨在成为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾。新车共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享+售价13.99万元。
凭借不俗的产品力，北京X7一直有着不错的市场口碑。带着对家庭用户需求更深刻的理解，北京新X7焕新而来，从舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域全方位升级，真正满足都市用户的用车诉求和出行需求。
在舒适空间上，新车将空间表现再度升级。车身长度在原基础上增加了40mm，达到4745mm，轴距高达到2800mm，带来高人一筹的座舱体验。同时，新车通过超大容量的后备箱以及全车28处储物空间，具备顶尖的装载能力。
细节之处必有惊喜，北京新X7新增女王副驾，支持最大50度腿拖功能，辅以按摩、腰托，营造出头等舱般的乘坐体验，带给家庭女主人体贴入微的享受。新车还拥有前后排座椅四位八点按摩系统，乘客一键解锁SPA按摩，缓解出行路上的疲惫。值得一提的是，坐在后排就能掌控“全局”，第二排控制区域可实现操作影音娱乐系统控制、座椅按摩/通风/加热等功能，妥妥的“老板位”。
外观造型上，北京新X7同样气场不凡，让用户的每一次出行都成为焦点。新车应用了“大都致美”的设计主题，传承北京故宫的设计之美与现代建筑风格相融合，赋予了沉稳大气的调性。同时，为了将潮范儿进行到底，新车在关键部分采用了让人眼前一亮的设计，譬如麒麟翼前进气格栅、麒麟眉宇利刃前大灯、麒麟翼尾灯、20英寸的数字飞翼同级最大轮毂等，给人“很上头”的视觉冲击。
智慧科技上，北京新X7通过前瞻的科技研发实力，直击用户出行痛点，实现了在智能网联和智能驾驶上质的飞跃，让用户出行更有趣。其中，在12.3英寸的中控屏下搭载的最新车机系统，首次搭载了火山车娱，并加入了华为海量应用商城、腾讯爱趣听等，出行畅玩不限。此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。
此外，新车还通过搭载多达21个高精度感知硬件，搭载了包括MOD低速动态物体识别、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持、TSR限速识别系统、FCW前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。
动力上，北京新X7搭载了中德共同研发的新一代北汽魔核1.5T发动机和DCT 380变速器组成的同级领先双十佳动力，堪称黄金动力组合，能实现138kW的最大功率， 305N·m的峰值扭矩。在VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项“黑科技”的加持下，北京新X7完美诠释了高效低能，新车的百公里加速只需9.87s，而在WLTC工况下油耗仅为7.66L，既能满足个人的驾控激情，又能轻松应对多种出行场景。
与此同时，贾冰再度“狂飙”，化身“大舒鉴赏官”为北京新X7倾力助阵，再一次引发都市用户群体的强烈关注。从视频可以看出，多领域进阶的北京新X7演绎多面车格，让都市一家之主们在家庭用车、自驾游、上下班、商务出行等多元化场景下的轻松切换。
北京新X7呈现出的非凡气场，正是对都市一家之主大气、沉稳气场的另一种诠释，聚会自带从容自信的气场；新车舒享空间带来的温暖、包容，如同家人一般可以为身边的人带来无尽的爱意，即便是长途出行也能尽享惬意；还有北京新X7带来的魔核动能，让用户时刻焕发活力姿态，快乐驰骋。北京新X7以不拘一格的态度匹配都市用户出行特色，以多面车格满足不同出行场景，扫除人们的出行烦恼。
完成四大进阶的产品跃升后，北京新X7以11.99万-13.99万的诚意价格惊艳全场，并携手北京汽车推出了多重购车福利，宠粉无上限。
其中，首付7元开回家，5年享0息，能让用户轻松实现有车梦；有增购或者换购需求的用户，至高可以享受到7000元补贴，节约了购车的成本，这笔钱省下来足以带全家人来一场自驾游。此外，北京新X7还有终身免费质保和终身免费基础流量，让用户的养车用车没有后顾之忧，如果转介绍给朋友还能同享现金礼遇。值得一提的是，北京新X7还福利拉满，在5月31日前购车可享7.7元订金抵1777元购车款，77元超低价享3次基础保养，来助力用户开启有车生活，享受“大舒”座驾带来的愉悦出行。
北京汽车在实现一季度开门红后，持续向新向上，随着“大舒”座驾北京新X7惊艳上市，新车必将凭借着强大的产品实力和精准的市场定位领势而上，圈粉更多都市生活用户，成为北京汽车的销量新引擎。（上述均来自官方）
邢车博士工作室
本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
北京X7毛病太多了吗？为什么说北京X7真垃圾
BEIJING-X7上市已经一月有余，新车品质得到了首批车主的检验，口碑陆续反馈，有很多车主喜不自禁的表达了对BEIJING-X7的肯定和点赞。今天我们就来看一位来自陕西安康的女性车主，是如何被BEIJING-X7吸引，又到对BEIJING-X7的品质充满信赖。这位车主叫李木槿，7月1号提的BEIJING-X7致领版，目前已经行驶了500多公里。李女士是一名建材家居行业的销售顾问，需要在各大建材城来回跑，之前没有车的时候，上下班风吹日晒不说，还要挤高峰期的公交车加步行。
工作之余，她还喜欢和小伙伴一起吃美食、逛街、旅游，没有车就不太方便。而在个人性格方面她属于大大咧咧的那种，所以就想选一台SUV作为代步工具。
在看了很多国产SUV后，李女士除了对BEIJING-X7外观、内饰、空间、配置、动力都满意，超高的性价比也让她很心动，果断提了BEIJING-X7。经过1个月的实际驾驶，BEIJING-X7各个方面更是带给了她不少惊喜，所以她也站出来，通过汽车之家的口碑视频，反馈出真实而满足的用车感受。
在外观上，李女士是个新手，还是90后女生，所以希望车子能带给她更多的安全感。BEIJING-X7的车头采用鲨鱼鳍进气口，多处采用镀铬亮条，一看就比较高端大气上档次，而且比较厚重，让她安全感十足。全自动的LED灯，可以自由切换远近光，也让身为新手的她感到很贴心。贯穿式的腰线、一体式LED尾灯、车尾双排气口，再搭配19寸的轮毂，让整个车身显得很动感，另外BEIJING-X7还具备同级车没有的隐藏式门把手，只要一解锁，门把手和后视镜会一起展开，很有高级感，所以她对BEIJING-X7的外观非常满意。
内饰方面，李女士表示，BEIJING-X7十多万的售价再结合这样豪华的内饰让她很惊讶。双12.3英寸+8英寸豪华三联屏，左边仪表屏显示行车信息，右边中控屏操作音乐等功能，第三块屏可以作为空调控制面板，这三块屏幕都没有任何按键，全是高灵敏度的触屏。还匹配了手机无线充电功能，给人的感觉就是比较智能化，而且很美观。
空间方面，由于李女士是个比较娇小的女生，驾乘空间更不是问题，坐上驾驶位调整到最佳状态后，头顶距离还有3拳。坐到后排，由于BEIJING-X7后排地板采用纯平设计，无论是头部空间还是腿部空间，都比较充足。BEIJING-X7的主副驾驶座椅，都带有电动调节、气动腰托支撑功能，还可以通风加热，主驾座椅还有一个3档记忆的功能。
宽大的全景天窗，也使坐在里面的视线比较明亮，不憋闷。另外后排还配有12v的电源和USB接口，手机可以边玩边充电。扶手箱的储物设计也很丰富，像她爸妈坐车的时候，喜欢喝茶可以放个茶杯什么的，都比较方便。BEIJING-X7配备了感应尾门，按下按键，或者带钥匙靠近，它可以自动打开，而且还具有防夹功能。后排座椅可全平放倒，这就更加扩大了后备箱空间。总的来说，李女士对BEIJING-X7的空间和舒适度是都很满意。
动力操控方面，BEIJING-X7采用的是1.5T发动机，官方给出数据是最大马力188Ps，李女士表示，在实际驾驶过程中，给油的话，动力来的比较直接，她也就是上下班、短途旅游开，感觉动力是足够的。操控上，李女士开起来，觉得BEIJING-X7的方向盘很精准，没有虚位，高速上的话方向盘会自动变重，相对来说安全性会好一些。BEIJING-X7的底盘挺好，因为李女士老家的山路的弯道比较多，小沟小坎多，还有减速带，但BEIJING-X7的底盘调教比较舒服，没有那么硬，所以应对复杂路况是绰绰有余的。
油耗方面，李女士家在农村，假期回家的话要走高速，高速上油耗差不多在6.5L/100km左右，平时上下班在城区比较堵，最高也就是9L/100km。结合现在的油价，李女士觉得这个油耗还是比较满意的。
对BEIJING-X7，李女士给出了近全5分的总体评价。BEIJING-X7外形漂亮、内饰精致、空间足够大，还有丰富的主动安全配置，这辆车在她的生活中就像兄弟一样，开着它行驶在路上，宽广的视野给了她十足的安全感，特别对于她这种新手女司机来说，非常贴心。
再结合顶配14万出头的售价，性价比非常高。李女士表示，如果预算和她一样，也想买一台SUV，那么极力向你推荐BEIJING-X7，因为它能满足你对SUV的一切幻想。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
BEIJING-X7值得买吗？先看看口碑怎么样
紧凑型SUV应该算是最受家庭用户青睐的车型之一了，前些年国内汽车市场上也掀起了一股SUV热潮，其中北京X7也希望能够在该领域分得一杯羹，然而很多人却不建议购买这款车，那么究竟是因为北京X7毛病太多了吗？ 并不是，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，2020款北京X7的故障投诉量只有96个，而这款车在2021年累计销量将近1.5万辆，将销量和投诉量对比来看这款车的故障率并不算高，其中典型故障也主要是发动机故障灯亮、影音系统故障、电瓶故障等小毛病，所以没人买北京X7并非因为质量问题。究竟为什么都嫌弃北京X7？
1、品牌影响力弱 大家都知道，很多消费者买车都是特别看重面子的，在相同价位下能买一线品牌汽车就绝对不会考虑二三线品牌，而北京汽车虽然名字起得响亮，但影响力在主流国产汽车品牌中根本排不上名号，所以开北京X7出门是没有面子的，别人甚至可能以为你开的是辆杂牌车。 2、价格偏高 北京X7的厂商指导价为11.49-14.99万元，花这个价格买车的往往都是注重经济实惠的刚需型用户，所以入门级车型一般是大家的首选，然而北京X7的中低配车型配置非常寒碜，而中高配置车型价格又已经可以买到不少合资品牌SUV，所以北京X7在这个价格中毫无竞争优势。 3、动力太肉 北京X7的动力参数是很漂亮的，1.5T的发动机能够迸发出188匹的最大马力，峰值扭矩275牛米，然而实际驾驶起来动力表现却不如人意，可能是发动机涡轮延迟太严重，所以车辆起步动力比较肉，无法满足年轻人对于动力的需求。 4、油耗偏高 作为主打家用的车，燃油经济性表现往往是非常重要的一点，毕竟大部分家庭用户都喜欢省油的车，而北京X7在正常市区道路上行驶百公里油耗将近9L，如果激进驾驶的话油耗会更高，在动力不行的前提下还不省油，不少消费者看到这里都会对这款车望而却步。 以上就是大家嫌弃北京X7的原因所在了，同时也是为什么说北京X7真垃圾的原因，其实北京X7在设计方面的表现还是很出色的，只希望厂家能够多倾听消费者的声音，并积极改进自己的产品，只有不断改进优化才能打造出真正让用户满意的车子。北京x7致命缺陷
外观方面，?BEIJING-X7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4710*1892*1715mm，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平。BEIJING-X7的顶配版配有GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，BEIJING-X7顶配版搭载1.5T?188马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，BEIJING-X7凭借着性价比不错,配置高,油耗低等优点，以4.51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10-15万“不得不看”的北京X7，真是槽点多多！
缺点一：起步肉，油门响应慢?动力系统部分，基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，分别匹配6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看，这样的动力数据是可以的，但实力操控感受并不如意。
缺点二：变速箱平顺性差，顿挫严重
BEIJING-X7皮牌了两款变速箱，分别是6MT和7DCT变速箱，这两款变速箱的在实际道路行驶中平顺性较差。
缺点三：后排座椅乘坐舒适性欠佳?
BEIJING-X7虽然提供了足够的乘坐空间，但在乘坐舒适度上却表现得令人失望。后排座椅得包裹性不好，长时间乘坐会感觉到腰酸背疼，舒适度不够。
缺点四：悬架硬，滤震差?
BEIJING-X7底盘的表现属于中等水准，但悬架的支撑很硬，对颠簸的过滤处理的不够细腻，当遇到减速带或者不平的路面时，很明显感受到震动，车内的驾乘感很受影响。
缺点五：刹车偏软?
BEIJING-X7刹车的整体表现偏软，初段力度不强，要深踩才能有反应，很多习惯美系车的车主在接触BEIJING-X7的刹车时，需要一段适应期。
近日，有网友给我发了下图。 这位网友称，他正准备买车，本来已经看得差不多，准备在长安CS75PLUS和哈弗H6中间选一款。因为是第一次购车，对车也没有太多了解，想着长安CS75PLUS和哈弗H6的销量很大，毕竟消费者的眼睛都是雪亮的，买这两款肯定没有差错！但在看到北京X7这组宣传之后，他有些动摇，这个北京X7会不会更好，到底要不要放弃稳妥的选择，来尝试一下这辆北京X7呢？看到这张图之后，我对于北京X7的文案团队还是很佩服的。简单的一句话就让消费者对这辆车产生了兴趣。不过，决定这辆车能不能买的关键不是宣传话术，而是这辆车本身。笔者此前对北京X7进行过试驾体验，下面我就结合我在实测中得到的体验，分析一下这辆车是否值得购买？
先说结论，若不是特别喜欢这辆车的设计，笔者不建议购买北京X7。原因也很简单，因为它的机械素质远不及长安CS75PLUS和哈弗H6这样的成熟且热销的车型。
第一眼美人，面子过关翻译一下上面那句话，北京X7最大的产品亮点就是它的设计。如果用拟人的方式来形容它的话，它就是第一眼美人。
在笔者第一次看到这辆车的时候，它给我的整体感受还真是挺不错的。比如外观部分设计的原创度很高，而且加入了自己的特色。它的进气格栅采用了熏黑设计，远看像是没有开孔的封闭式设计，远看很像一辆新能源车；而且它的车门把手还使用了常见于新能源车的隐藏式设计。把这套设计放在同价位的车型中，还真有一丝惊艳的感觉。
坐进车内之后，这种第一眼美人的好感度持续增加。虽然设计并不算新颖，诸如双联屏设计、钢琴烤漆面板等元素都是行业内普遍使用的；但它的亮点在于内饰的很多零部件都与豪华品牌奔驰使用的零部件一致，而且配合较为细腻的皮质和恰到好处的金属装饰，说它的车厢质感媲美奔驰也不为过。而它与奔驰一致的零部件也不能说抄袭，因为北汽与奔驰有着深度合作，对于这些零部件的使用都是有奔驰官方授权的。
除了车厢质感上乘，这辆车的空间表现在同级别中也属于优秀的一类，它的车身尺寸为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，以一辆紧凑级SUV的标准来看，它的尺寸偏大，所以在较大的尺寸之下，它有着不错的车内空间。最典型的就是后排空间，再配合舒适度不错的座椅，车内的乘坐体验直追沙发。
若是就把北京X7这辆车摆在这里，它的观感、触感和体验感都能达到同级别优秀的水准，可以说与长安CS75PLUS和哈弗H6不相上下！
开起来后，差距开始显现但当你把北京X7开起来，你就会发现它的不足。
先说驾驶感受吧，北京X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力188匹，最大扭矩275牛·米，参数看上去很不错；与发动机匹配的是一台7速双离合器变速箱。动力的结构也是这个级别的主流水准。
不过相比搭载相同动力结构的哈弗H6，北京X7的动力体验略显成色不足，首先是整体的动力输出，虽然发动机账面参数很高，但实际的动力输出却并不给力，在急加速时，整体的推背感与哈弗H6有明显差距；还有就是变速箱的平顺性较差，在起步阶段，在车厢内就能够听到明显的机械碰撞的声音，这是常见于早期双离合器变速箱上的问题，在目前主流的双离合变速箱上已经很少出现；此外，变速箱的顿挫较为明显，主要体现在低速行驶和突然收油之后的顿挫，整体的动力不够细腻。
转向和底盘的表现也难以称得上精致，转向采用了电子助力，转向的阻尼回馈不够细腻，不够这并不影响正常的使用，只是第一次上手的时候会有些突兀感，开习惯之后并无其他影响；底盘的表现较为一般，虽然采用了主流的前麦弗逊后多连杆结构，但整体底盘表现较为松散，尤其在高速行驶时，底盘略微飘忽，并不是十分稳健；底盘对颠簸的过滤也显得不够细腻，在过滤大颠簸时，通常伴随着较为明显的持续震荡，整体的舒适感不佳。
最后就是笔者在试驾过程中的一个小插曲，在同行的其他人驾驶北京X7攀爬一个较陡的上坡过程中，这辆试驾车突然全车断电，车子也突然停在了半坡上，而正在驾驶它的人表示，自己除了把脚踩在油门上，并未进行其他操作。在停止了半分钟之后，驾驶者尝试重新点火，车子又正常启动了。在半坡起步之后，发动机转速在一段时间内保持得很高，即便是进入平路之后，都还持续咆哮了一段时间又才恢复正常。虽然这只是个例，但由此反映出的问题是，北京X7的品控还有待提升。?
细节不够用心，小槽点多最后在说几个细节上的小瑕疵，第一个是高配车型的多功能方向盘按键为触控式的，在驾驶时，需要分心来操作，而且特别容易误操作，还不如低配车使用的实体按键；另外，空调控制面板集成在一块触控屏幕里，在驾驶时，也很难对其进行正确的操作，而且容易分心；这是典型的为了炫酷而不顾实用，而且不安全。第二个是它的新车内饰异味较大，在试驾的时候天气较热，封闭车厢开启空调之后会给人较强的不适感。?
写在最后
汽车毕竟不同于一般的快消品，消费者并不会因为一句有吸引力的文案就进行冲动消费者。在我看来，北京X7并不算是一款成熟的车型，以一辆车的标准来看，它做好的部分只有静态；在最重要的动态方面，其机械素质和调校水平都与同级别热销的主流车型有明显的差距。还是上面提到的结论，若非特别喜欢它的设计，这辆车不推荐购买。同时，我们也希望厂家能够持续优化完善这辆车，让它成为动静皆宜的一辆值得买的车！
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好了，今天关于“北京X7的口碑如何”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北京X7的口碑如何”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。