宝骏销量_宝骏销量排行榜

宝骏销量_宝骏销量排行榜

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于宝骏销量的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下宝骏销量的话题吧。

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2.2019年全年国产自主小型SUV销量排行榜，宝骏510夺冠缤越第三！

3.1月MPV销量榜前十公布：五菱宝骏4款别克GL8第二，日系两款上榜

4.宝骏730被誉为神车，为何销量和地位一再下跌？

5.最强“黑马”宝骏510销量下滑的原因分析

6.销量最高的MPV车型，新宝骏RM-5上榜，“国产之光”五菱稳居榜首

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       很多人都知道，2010年正式推出的品牌Tibaojun，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV等领域创造了神话。宝骏510在SUV销量中排名第一，宝骏310累计销量达到21.56万辆，依然高居轿车榜单榜首，宝骏730累计销量达到27万多辆，基本在MPV榜单前五之内。今天介绍的宝骏560曾经是自主SUV中的一匹黑马，上市以来月均销量2万人。这样一款热销的SUV被厂家宣布停产。背景里有什么隐情吗？

       我们知道，宝骏在几年前凭借低廉的价格赢得了很多消费者的青睐，几乎推一个爆一个。然而，这种低价营销策略，虽然是打开市场的唯一?利器?，却也成为了品牌上升趋势的绊脚石。当一个汽车品牌在消费者的认知中等同于低价时，未来很难通过推出高销量的车型来获得认可。2019年初，宝骏发布了全新立体钻石logo。同年4月，新宝骏品牌正式成立，?换标独立?正式进军中高端市场。

       从单一logo来看，相比之前的象形马头logo，新LOGO确实更有质感，这也给了笔者很大的惊喜。但在?宝骏?前面加个?新?就是新的品牌名称，比较仓促，让人感觉太随意。因为宝骏560没有价格优势。宝骏560刚上市的时候，就以巨大的空间和超低的价格深受消费者喜爱。但随着竞品的逐渐增多，宝骏560的销量持续下滑。其实宝骏560当初之所以火是因为它的性价比，而且当时消费者也很喜欢宝骏560这种?厢式?SUV。

       但随着生活水平的提高，人们似乎不再过分关注汽车的空间，而是更加注重整体品质，所以宝骏560越来越不受消费者欢迎。最重要的是，国内汽车市场竞争非常激烈，各厂商都在不断调整策略。广汽传祺GS4和哈弗H6的性价比都很高。相比这些车型，宝骏560一点优势都没有。

2019年全年国产自主小型SUV销量排行榜，宝骏510夺冠缤越第三！

       还有十来天，就是中国传统节日春节了。近日各大车企在SUV市场2019年的收官之战已经结束，并公布了成绩。根据乘联会的数据显示，2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。不过细分来看，SUV市场还是呈上升趋势，12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%。

       正所谓商场如战场，一场较量自然会分出排名。今天就来看看，2019年中总销量排名前十的“江湖高手”。

       TOP1?哈弗H6

       12月销量：41706辆

       1-12月总销量：386405辆

       注：乘联会对哈弗H6为预估数据，所以文中采用厂家数据。

       哈弗H6在12月中月销量再次达到4万辆以上，年度总销量达到第一也完全不令人意外。回顾2019年一整年的月销量排行，哈弗H6每月都稳固在第一名，所以坐在年度总销量冠军宝座上也是实至名归。作为长城哈弗旗下的拳头产品和销量功臣，哈弗H6有着大气稳重、用料厚道、性价比高以及价格实惠等特点，对于消费者来说的确是一个优质选择。

       TOP2?大众途观

       12月销量：26107辆

       1-12月总销量：249457辆

       途观曾被誉为“神车”，销量如同坐火箭般蹭蹭上涨，为大众的销量做出不俗贡献。不过随着竞品车型越多，途观似乎“神车”光环日渐暗淡。好在在途观L推出之后，老树发新芽重振销量。在2019年，途观也成为销量最高的合资SUV。不过在接下来的2020年，不知途观的销量是否会受帕萨特碰撞成绩事件的影响？

       TOP3?日产奇骏

       12月销量：19028辆

       1-12月总销量：212629辆

       纵观奇骏在2019年每月的销量，可谓也是稳扎稳打，几乎都在前十名内。为何奇骏深得消费者青睐，其实不难理解。首先个头够大颜值不错，车内空间也相当大。其次日产素来有“沙发厂”的称号，舒适性有保障。而且奇骏的三大件机械素质相当不错，省油可靠耐用动力不差毛病少。对于消费者来说，这就是一款非常合格的家用SUV。

       TOP4?本田CR-V

       12月销量：21294辆

       1-12月总销量：211216辆

       CR-V在紧凑级SUV这一细分领域的热度，其实大家也是有目共睹的，一直以来销量就不差。而在2019年，CR-V的总销量对比2018年更是猛增60.1%。CR-V进入中国15年，其中超过10年是细分市场的销量第一名。这得益于CR-V一直以市场和用户为主导，每年都对产品进行升级和更新，一年一个新动作，让自己保持强悍的竞争力。

       TOP5?宝骏510

       12月销量：18531辆

       1-12月总销量：190492辆

       神车品牌宝骏旗下的510，曾也是月销量排名前十的常客，甚至一度将H6拉下马并坐上月销量冠军宝座。虽说从2019年下半年开始掉出月销量前十，但在年度总销量上却打了个漂亮的翻身仗，不仅排名第5，同时也是小型SUV这一细分市场的销量冠军。510有着前卫的设计，配置水平也算不错，最重要的是价格十分亲民。这些特点，帮助510在一众竞品车型中杀出了第一的成绩。

       TOP6?长安CS75

       12月销量：28620辆

       1-12月总销量：188736辆

       CS75是长安旗下的老牌战将了，前些年SUV市场竞争白热化时，CS75可是力压诸多竞争对手，成为月销量前十的常客。时至今日，CS75的销量依旧坚挺，特别是有了进阶版车型CS75?PLUS的加持，销量更是猛增。从2019年总体销量来看，相比2018年增长了35.8%。相比同级别自主品牌的竞品，这个成绩还是独一份。

       TOP7?吉利博越

       12月销量：22096辆

       1-12月总销量：186078辆

       在吉利旗下“博”字辈来说，博越一直是表现最突出的一个。上市3年多以来，销量一直比较稳定，同样也是“月销量前十俱乐部”的常客。博越是在竞争激烈的SUV市场中历经风云变化的老将，凭借中国风元素和大气的外观内饰、厚道的用料和配置以及口碑较为不错的三大件，让自己屹立不倒。不过从2019年的总体销量来看还是呈下降趋势，新的一年可得加把劲了。

       TOP8?日产逍客

       12月销量：16941辆

       1-12月总销量：182133辆

       作为日产旗下的又一名得力战将，逍客在2019年的总销量相比2018年增长了9.9%，比大哥奇骏还猛。逍客在15万级合资SUV中，属于各方面都相当均衡的选手。外观和内饰设计没啥毛病，配置不差，三大件技术成熟保养便宜。还是那句话，对于务实理性的消费者来说，这就是一台合格的家用SUV。

       TOP9?大众探岳

       12月销量：25674辆

       1-12月总销量：167749辆

       探岳可以说是2019年最大的一匹黑马，从2018年10月上市之后，销量便飞速上升。12月的销量同比去年同期涨幅达439%，总销量涨幅达1801.3%。一汽-大众在推出首款SUV?T-ROC探歌之后，火速又推出中型SUV探岳以及小型SUV探影，弥补自己在SUV市场的空白。如今探岳的销量如此争气，大师猜测公司年会上，高层领导发给员工的红包小不了。

       TOP10?荣威RX5

       12月销量：19693辆

       1-12月总销量：159089辆

       在一众SUV在比拼颜值、三大件以及配置等等时，荣威RX5在做好这些的同时，还另辟蹊径率先搭载智能互联系统，成为“互联网智能SUV”。虽说如今许多汽车身上都搭载了汽车智能互联系统，但最具代表性的还是荣威RX5，这也为其带来不俗的销量。加上RX5?MAX的推出以及两者的新能源版本，都为RX5总体销量做出了贡献。所以在年度总销量排行榜，RX5实力争得第十名。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月MPV销量榜前十公布：五菱宝骏4款别克GL8第二，日系两款上榜

       2019年国内车市低迷，但SUV市场的总体表现要好于轿车。其中，价廉物美的自主小型SUV也深受消费者的喜爱，销量好于合资小型SUV。据统计，2019年全年自主小型SUV销量为124.7万辆，占SUV市场总销量的13.6%，比合资小型SUV多卖了52万辆。

2019年全年，销量超过10万辆的国产自主小型SUV共有4款。其中，宝骏510销量15.82万辆夺得冠军，但相比上年的36.14万辆，减少了超过20万辆。长安CS35家族销量14.17万辆排名第二位，相比上年的13.18万辆增加了1万辆。吉利缤越销量13.63万辆，排名第三位；名爵ZS销量10.50万辆，排名第四位，与上年的11.22万辆相比微幅下跌。

吉利远景X3的销量为9.50万辆排名第五位，相比上年的11.69万辆减少了2万多辆。远景X3是在售最便宜SUV之一，第四季度销量都超过1万辆，整体表现不错。

广汽传祺GS3销量7.26万辆排名第六位，相比上年的8.93万辆少卖了1.7万辆。比亚迪元新能源、众泰T300、奔腾X40和哈弗H2分列第七至第十位。

10月底上市的宝骏RS-3两个多月卖了20335辆，表现比较出色，特别是12月销量达到11150辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏730被誉为神车，为何销量和地位一再下跌？

       前两篇内容我们对2020年1月国内的SUV和轿车两大细分市场销量排行榜做了分析和解读，本篇主要对MPV市场做辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中MPV产量7.43万辆，同比下降47.6%。

       另外在零售和批发数据方面，我们来看两组数据。1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中MPV销量10.12万辆，同比下降33.1%。1月，全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中MPV批发销量8.02万辆，同比下降37.2%。同比的下滑，也从侧面反映出，2020年的汽车市场依然不容乐观。加上诸多突发因素影响，2月的市场销量会迎来史上更惨淡的拐点。

       在排名方面，五菱宏光虽然同比下滑38.9%，但依然以绝对优势拿下MPV市场销量冠军，别克GL8维持千年老二的本色，以月销11424辆的成绩继续排名第二，宝骏730排名第三。进入MPV细分市场销量前十榜的中国品牌还有东风风行、宝骏RM-5、宝骏360、江淮瑞风和传祺GM6。合资品牌方面，除了热销的别克GL8之外，本田双雄奥德赛和艾力绅也携手进入前十。

       另外排名第十一位到第十五位的分别是传祺GM8、别克GL6、大通G50、雪佛兰沃兰多和大通G10，值得一提的是稳定在前十的吉利嘉际本月并未进入榜单，实在可惜，而同样掉出榜单的还有比亚迪宋MAX。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。

       第一名：五菱宏光；1月销量29998辆

       如果说MPV市场上的王者，那非是神车五菱宏光莫属。虽然1月五菱宏光同比下滑了38.9%，但依然交出了29998辆的答卷，以绝对优势再次拿下MPV市场冠军。这几年的MPV市场同整个车市环境一样，都出现了消费升级，因此五菱宏光也出现了不同程度的下滑。瘦死的骆驼比马大，虽然这句形容并不贴切，但也意味着中国车市还没有出现取代五菱宏光成为新MPV的王者。顺便提一句，2月随着火起来的还有五菱牌口罩。

       第二名：别克GL8；1月销量11424辆

       别克GL8延续着豪华品牌MPV市场的绝对垄断地位，虽然2020年首月出现了2.9%的下滑，但依然交出了11424辆的成绩。这样的成绩也让其他竞品望尘莫及，毫不夸张的说，利润绝对称霸的别克GL8其实在是MPV市场上的真王者。

       第三名：宝骏730；1月销量7557辆

       排名第三的依然是上汽通用五菱选手，它就是宝骏730，这款一度最早开辟中国精品MPV市场的吃螃蟹的，一度曾月销超3万辆，一年有30多万辆的成绩，但后来还是出现了不同程度下滑。1月宝骏730销量7557辆，同比下滑了46.1%，但从目前趋势来看，2020年，它依然是MPV市场的有力竞争者。

       第四名：东风风行；1月销量5178辆

       东风风行1月销量5178辆，同比下滑20.4%，排名第四。风行可以说是最早开辟这一市场的选手之一，但随着市场激烈竞争和自身产品更新太慢，产品矩阵不丰富，导致了丢失了最擅长的领域的霸主地位。

       第五名：宝骏RM-5；1月销量5142辆

       新宝骏RM-5的表现可以说有目共睹，虽然上市时间仅半年有余，但表现出了不错的上升潜力。本月宝骏RM-5销量达到了5142辆，其不错的外观、内饰设计、用料和配置都值得称赞，尤其在科技性和智能网联方面，可以说在整个MPV市场都是相对领先的。不出意外，它的销量排名还有望进一步提升。

       第六名：宝骏360；1月销量4729辆

       宝骏360在1月的销量未4729辆，同比下滑了66%，即便如此，它依然有不错的上升空间，比如它主打的6座座椅布局，就占据了一定优势。不过这款车有一个问题就是，它的突破空间并不大，因为新宝骏的产品布局正在逐步提升。

       第七名：本田奥德赛；1月销量3723辆

       奥德赛1月销量3723辆，同比涨幅7.4%。作为一款宜商宜家的MPV，奥德赛能满足你日常出行的生活圈，当然有其是全新改款奥德赛上市后，其热度不减，但同样也存在向上突破的问题，月销量5000是它目前不可逾越的一道坎儿。

       第八名：江淮瑞风；1月销量3669辆

       同比下滑19%，月销量3669辆，这是江淮瑞风MPV交出的1月成绩单。瑞风MPV的表现用两个字形容就是：稳定。尤其在排名方面，经常在6-8名之间徘徊。

       第九名：本田艾力绅；1月销量3524辆

       排名第九的是东风本田艾力绅，它在1月份的销量成绩为3524辆，同比上涨19.6%，艾力绅在2019年也迎来了全新改款，改款后的艾力绅不仅在颜值方面有所提升，而且内饰和整个空间方面提升了不少，舒适性也随之提升。而在一些豪华性配置上，我们也能看到，比如它的魔术手门的设计，这是很多豪华车上都不曾有的配置。

       第十名：传祺GM6；1月销量2470辆

       传祺GM6排名第十位，月销量2470辆，同比下滑37.4%。其实客观来讲，传祺GM6的精品程度和吉利嘉际、新宝骏RM-5以及全新的比亚迪宋MAX很相似。传祺GM6的销量突破是其一大难点，车是可以，但无奈消费者不买单。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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最强“黑马”宝骏510销量下滑的原因分析

       要说到中国的神车是谁，大家可能会不约而同的想到是五菱宏光，很多的豪车都会在自己的车牌上贴上五菱宏光的车标，可以说这是很多人的信仰，一般的小车对上五菱宏光，都是不敢造次的，但其实在五菱宏光的大家族中，还有一款神车宝骏730，这款车可以说是MPV的开拓者，销量一直是居高不下，可是现在为什么宝骏730的销量和地位都一跌再跌呢？

       宝骏730在刚刚上市的时候可谓是风光无限，一年的销量可以达到惊人的37万辆，不知道为什么，从去年开始就开始直线下滑了，在今年的销量直接是以万为单位在下降，之前更是跌到了排行榜的第四位。宝骏730的原因大致可以归结于这几个原因：第一，现在汽车市场的发展太多元化，MPV虽然不想SUV那么的热门，可是现在也有越来越多的人喜欢承载量大的汽车。

       一家人开车出去旅行时再好不过的选择，所以很多汽车厂商开始进军这个行业，纷纷的都推出了自家的MPV，这样就顺势分掉了宝骏的市场份额。像长安，比亚迪这些国产老大哥都出手了，以他们对市场的洞察力来说，生产更受欢迎的MPV是很容易的。其次就是宝骏自身的问题，虽然刚开始是十分的热门，不知道是不是也使宝骏有点飘了。

       很多的车友表示宝骏的售后服务太不很是不好，而且车身老是出现异响，也有生锈的地方，售后都没有好好解决这个问题，慢慢的让喜欢的车迷都寒了心，这一点上宝骏确实重头不重尾，可以说售后比前期还重要，至少要车主们看到积极地态度，才能更加信任这个品牌。现在宝骏的销量一跌再跌，说白了也是自身原因所造成的，现在的汽车市场绝对不是今天卖的好就一直卖的好。除了要时刻警惕竞争对手的出其不意，也要做好自身的售后服务，才能收获一大批铁粉。

销量最高的MPV车型，新宝骏RM-5上榜，“国产之光”五菱稳居榜首

       在近几年的SUV市场中，哈弗H6的冠军地位从未被超越。但今年2、3月，上汽通用五菱的宝骏510解决了这个其他车型好几年都没有实现的大问题，实现了对哈弗H6的超越。然而，就在人们以为宝骏510会延续这一优异表现的时候，宝骏510的销量却开始下滑。我认为主要原因如下。第一点:上市530股销售的一部分。不得不说510空的尺寸有点不足，但是530延续了510的所有优点，在尺寸级别上进行了升级。因此，很多买510的朋友认为530更实用，导致销量的划分，但锅碗瓢盆全是肉，对宝骏的实际影响不大。

       第二点:SUV市场的寒冷天气。与年初增速放缓不同，国产SUV增速呈现负增长。在SUV的排名中，合资车型的比例开始上升，国产SUV的环境越来越差。在这种情况下，最直接的影响就是销量相对较好的SUV，宝骏510受到冲击是正常的。

       第三点:优势慢慢丧失。宝骏510的优势无非就是高颜值和高性价比。这款车上市一年多，最大的产品亮点逐渐被人们接受。慢慢的，吸引的消费者越来越少，随着同价位性价比车型的增加，肯定会对宝骏510产生影响。

       所以不是没人敢买宝骏510，而是买的人少。毕竟在过去的8月份，510也实现了16768台的销量。虽然没有年初那么强劲，但在这些不利因素的影响下，已经是一个相当不错的成绩了。

       百万购车补贴

销量遇挫，又被315点名痛批，新宝骏或遭信任危机？

       11月10日，乘联会公布最新月度乘用车销量数据。数据显示，2020年10月国内狭义乘用车零售销量达到199.2万辆，同比增长8.1%，环比9月增长4.1%。不过MPV市场并没有享受到车市回暖的“红利”，10月MPV销量仍然同比下降10.0%，销量仅10.7万辆，比9月份，则微涨0.2%，基本保持9月份的销售势头。

       理想很丰满，现实很残酷，随着国内SUV市场的持续热销，市场上对MPV车型的需求也在不断下降。

       在MPV销量前15名车型中，五菱宏光依旧夺冠，?别克GL8排名第2，宝骏730由第5上升到第3，风行下滑至第4，艾力绅升至第5。

       要说MPV市场的"神车"，非五菱宏光莫属，就如同SUV市场中的哈弗H6。

       10月，五菱宏光销量为26298辆，同比下滑20.3%，环比9月的23953辆增长9.8%，依然是当之无愧的冠军。轿车五菱宏光MINI?EV?10月20631辆，两款车型销量非常不错，这也就表明本月五菱宏光的销量不佳不是品牌自己问题，而是市场大环境受到了影响。

       五菱汽车是一个拥有奋斗基因的品牌，五菱宏光就是奋斗者的最佳助手，成为"神车"自然有道理。对勤劳的中国人来说，五菱宏光的性价比"无车能及"。同级竞品中，五菱宏光更大、更宽、更舒适、性价比更高，因而更符合大众的使用需求，是大家致富路上的好帮手。

       如今还推出了五菱宏光PLUS，其采用"平行矩形，简单坚固"的设计理念，越野型引擎盖，霸气的雾灯和具有强烈冲击力的前格栅非常容易辨认。配置方面，还配备了倒车雷达，铝合金轮毂，镜头大灯，后雨刮器等实用性配置。

       动力方面，五菱宏光PLUS配备了147马力的1.5T发动机，与成熟的6速手动变速箱匹配，燃油经济性表现良好。实用性和性价比很高，既可以载人又可以拉货，凭借着亲民的价格受到了消费者的喜爱。

       别克GL8纵横中国车市多年，已积累了良好的口碑，并形成了一批忠实的客户群体，23万元左右的起售价更是无可挑剔。可以说，别克GL8是国人心目中商务MPV的代表之作，因而其销量一直处于火爆状态。今年是别克品牌全面向上攻坚之年，通过密集的新产品投放、技术的不断迭代和更新、线上线下的融合工作和创新营销工作，使别克品牌在疫情后迅速地回到上升轨道。10月份的销量成绩，无疑为别克品牌下半年的市场表现奠定了良好根基。

       在中国汽车市场，旗下的车型多数都能成为爆款的品牌非常稀有，而宝骏就是这样一个神奇的品牌，比如宝骏510、宝骏560和宝骏730。其中，MPV领域的"神车"宝骏730动辄曾是3万左右的月销量，一度引领车市。

       作为五菱旗下面向家用车市场推出的品牌，宝骏730?在整体做工以及产品配置方面都要更加优异，时尚动感的外观设计，宽敞舒适的内部空间，都为它赢得了众多家庭用户的青睐。

       新宝骏RM-5可以说是智能跨界家用车的一匹销量黑马，自2019年9月份上市后便成功挤入MPV销量前十的行列。

       外观方面，新宝骏RM-5前脸采用的星空状大尺寸前格栅，搭配上全新的品牌logo，未来科幻感扑面而来。车尾采用分体式尾灯组设计，车身颜色与尾灯颜色间隔分明。

       动力方面，新宝骏RM-5提供手动挡与自动挡两款车型，均采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，提供5座、6座和7座车型可选。

       MPV这一细分市场占据整个车市的份额可能持续下滑，从整体走向来看，这一趋势将难以逆转。所以说，有些人所言“MPV市场式微，唯有靠降低定价才能存活”纯粹是个伪命题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文|凌清 图|车宇世界、网络

        温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

        在中国车市，凭借着低价、大空间的优势，宝骏旗下一向不乏爆款车型。但是，遗憾的是，随着中国车市消费升级，加上宝骏产品质量问题多发，导致其在中国车市如今表现非常疲软。为了扭转销量颓势，宝骏甚至推出了“新宝骏”，企图扭转当前的销量困境。

       宝骏

        根据宝骏官方数据显示，宝骏品牌在6月份的销量仅仅为12120台。得益于中国车市的整体恢复，相比5月份呢，宝骏销量环比上升了52.9%。但是，遗憾的是，从销量规模上看，月销量仅仅12000余台的销量规模，可以说相当惨淡。

       新宝骏销量遇挫

        到了2020年，宝骏的表现则更为惨淡，6月份的销量数据仅仅为12000余台。甚至在2020年3月份，宝骏的销量下滑幅度超过了60%。

        至于宝骏品牌销量下滑的原因，有着品牌、市场环境变化等多方面的原因，更有质量方面的原因。这不，在2020年的315晚会上，宝骏品牌旗下的宝骏560因为变速箱失速问题多发，在召回了4年之后，依然没有得到解决，而被央视315点名批评。

       因变速箱失速，宝骏被点名批评

        至于宝骏此次被点名批评的原因，则是因为宝骏560这款车型虽然停产了，但是这款车依然大范围出现车辆频繁失速的问题。而且，在问题发生之后，由于宝骏560已经停产，导致车主的维权更加困难。

        可以说，对于宝骏560车主来说，变速箱失去问题已经成为了顽疾。毕竟，毫无征兆的突然失速，对于车主用车来说，问题非常严重，甚至会造成不可挽回的损失。

        我认为，宝骏对此问题不积极解决，已经在一定意义上丧失了“责任感”。

       宝骏560行驶中，变速箱失速

        可以说，变速箱失速问题，只是宝骏品牌车型质量问题较多、品控有待提升的一个案例。这也是宝骏品牌销量陷入了“跌跌不休”的重要原因。

        所以，为了扭转宝骏低价、低质量的印象，宝骏品牌推出了“新宝骏”，并且换掉了不受待见的“驴头标”。但是，遗憾的是，从如今的销量局面来看，新宝骏依然困难重重。

       宝骏RS-7

        毕竟，纵观新宝骏品牌旗下车型，并没有能够承担销量主力的车型。就拿宝骏RS-5来说，搜狐 汽车 销量统计数据显示，2020年1-5月份呢，宝骏RS-5累计销量仅仅为2825台，相比2019年同期，销量下滑了59.09%。

        而且，从车质网数据来看，这款车还存在发动机怠速不稳、噪音大、无法启动、异响等方面的问题。至于变速箱也存在着顿挫问题。此外，诸如制动失灵等问题，也出现在这款车型上。

       宝骏RS-5

       宝骏车主投诉截图

        此外，新宝骏在售后方面，依然存在着较多的问题，如销售承诺不兑现、服务态度蛮横、不解决问题、服务流程不完善、系统升级问题等。

        车宇世界认为，在新宝骏遇到挫折之时，央视315点名其变速箱问题，对不可避免的将会造成更大的影响。

        或许，新宝骏将会面临更大的挑战。

       好了，关于“宝骏销量”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏销量”，并从我的解答中获得一些启示。