宾利卖车_宾利卖车销售

宾利卖车_宾利卖车销售

       在这个数字化的时代，宾利卖车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于宾利卖车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.宾利究竟好在哪里？为何它能卖得那么贵？

2.超豪华汽车不愁卖 宾利汽车在华销量对比去年同期增长73%

3.为何报废的豪车还会有人高价收购？

4.宾利为什么卖这么贵

宾利究竟好在哪里？为何它能卖得那么贵？

       例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。

       宾利卖的不是车、是划分资产的工具。你有5000万、我有5个亿、大家都买奔驰宝马、外人觉得我们只是有钱人而已。宾利要做的就是、我是5个亿资产的人、跟奔驰宝马几千万资产的人不一样

       但是欧米茄始终是欧米茄，劳力士始终是劳力士；而对于想买宾利的人来看，他们要的是宾利这一品牌，想要的宾利品牌的价值和价格，而不是性价比和配置，因为宾利的定位就是这个价格

       我觉得宾利在超豪里已经是性价比最高的了，花比S680迈巴赫和劳斯莱斯古斯特标轴版还低的价钱就能买到慕尚非选装标轴版，你还想咋样？

       如果说奔驰S级是成功人士的象征，那么宾利飞驰就是富豪圈里面的入场券，它的品牌价值要比奔驰高得多，它是超豪华品牌，它的历史和劳斯莱斯一样悠久。而且与劳斯莱斯不同的是，这是一个能够兼顾豪华和性能的品牌。

       只产了10个和产了1000个平摊的研发费肯定不是一回事，全世界到处出口的比只限本国少批量装备的武器价格低，这个很好理解。平摊的研发费用高，自然车价高，车价高销量就少，就是这么个循环关系。

       几乎每分钟只能完成汽车的6英寸左右，完全生产出一辆宾利大概需要花费20周左右。因此，这是它售价较高的主要原因之一；

       所谓物以稀为贵，宾利所有车辆都是纯手工制作，制作工艺精细，每辆汽车的制作工期比较长，在加之品牌效应，饥饿营销，所以贵的理所当然

超豪华汽车不愁卖 宾利汽车在华销量对比去年同期增长73%

       买顶级豪车到底有多亏？600万的宾利开了十多年，现在50万无人问津

       顶级豪车不仅仅是富豪们的代步工具，也是普通老百姓的梦想座驾。这样的豪车买了到底有多亏呢？据悉一辆当年落地价价值超600万的宾利雅致，现在卖五十万无人接手。

       根据一位网友爆料的这辆宾利豪车，虽然当年叱咤风云，然而现在专属车库都没有。以前还能拿来撑场面、接待婚庆等等，现在被富人嫌弃档次不够，穷人嫌弃价格太贵。

       大家也许不太熟悉宾利雅致，这款顶级豪车是宾利集团1998年推出的旗舰车型， 2009年正式停产，网友爆料这款车正式2005年改款后生产的普通雅致是R，主打运动性。

       动力方面：宾利雅致搭载6.75升V8双涡轮增压发动机，最大输出马力457，峰值扭矩：875Nm，百公里加速仅需5.5秒，极速可达：270公里/小时，车重2485KG，这样的动力参数不输当时顶级跑车。

       油耗方面：这样的大排量豪车油耗非常高，据悉市区综合油耗高达三十多升，当年落地价600万左右，现在同款二手车卖五十多万，基本上无人问津。必定这样的顶级豪车维修保养、油耗、保险费用太高。真是穷人买不起，富人看不上。

       最后总结：大家觉得这样的顶级豪车五十万值得买吗？欢迎大家关注留言交流！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何报废的豪车还会有人高价收购？

       尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。

       宾利官方公布，2021年上半年，宾利汽车在华销量相比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。

       宾利添越车系约占总销量的43%，飞驰车系约占总销量的36%；欧陆GT车系约占总销量的21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%。

       宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler）称，宾利在华取得的出色成绩最为关键的还是得益于宾利根据客户需求和心声而推出极富革新性的产品。

       今年，宾利将欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版引进国内，而且还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。

宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高

       彼夕乐介绍，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版深受中国消费者的青睐。

       在华南地区，宾利从订单量来分析，女性客户则尤为喜爱欧陆GT敞篷版。

       彼夕乐乐观地预计，根据目前市场情况来看，宾利预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。

       根据“Beyond100”商业战略，宾利拥有清晰的电动化发展规划，大致分三步走。

       截至2023年宾利将为全部车系提供混合动力车型选择，预计于2025年前推出首款纯电动车型；2026年前为宾利所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型；截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型。

       受新冠疫情影响，今年原本6月份举办的粤港澳大湾区车展推迟至7月中举行。

       在这届车展上，我采访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler），他跟我分享了超豪华品牌在中国市场的发展情况以及对未来产品的规划。以下是采访实录：

       宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler）

问：在我们此前收集到的数据显示，宾利汽车销量在上半年呈现出色涨幅。那么，我想问一下，宾利汽车中国2021年第二季度的销售数据如何？您对于全年销量有怎样的预期。同时，宾利汽车在市场营销方面采用了什么措施，以达到这么出色的成绩？

彼夕乐：尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。今年上半年，宾利汽车在华销量对比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。

       宾利在华取得的出色成绩得益于诸多因素。其中，最为关键的是我们极富革新性的产品阵容，其根据客户需求和心声而推出。我们不仅为客户带来了欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版，今年还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。

       第二，中国涌现出越来越多的财富新贵，超高净值人群的规模与财富积累速度亦处于全球领先。同时，中国消费者的年轻化趋势尤为明显。宾利汽车所蕴藏的现代美学设计理念、百年精湛手工技艺、动感格调、个性化定制等，高度契合了年轻客户群体需求。

       第三个原因是宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高。2020年的最新数据显示，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，进一步体现出她们对于目前车型阵容的认可和青睐，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版。其中，在华南地区，女性客户尤为喜爱欧陆GT敞篷版，我们也看到这个车型的订单量不断增加。

       根据目前市场情况来看，我们预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。

问：根据“Beyond100”商业战略，到2030年宾利品牌旗下的所有车型均采用纯电动化。我想了解一下宾利客户对新能源车型的接受程度是怎样的？今年上市的添越插电混动版订单情况怎么样？

彼夕乐：首先，销量情况基于每款车型进入市场时间不同而异。2021年上半年数据显示，添越车系约占43%，飞驰车系约占36%；欧陆GT车系约占21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%；

       基于客户心声，我们于近期还为宾利品牌旗舰座驾，飞驰车系引入了插电混动车型。飞驰插电混动版搭载2.9升V6发动机和E Motor电机，成为宾利品牌迄今为止最具能效表现车型。该新作的0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，并且承袭了宾利汽车纯正奢华格调和澎湃性能。该车计划于今年第四季度前后在华开始客户订购。

       时值第二个百年的发展历程，我们持续基于客户心声在运营和产品层面制定发展计划。2020年，我们揭晓了“Beyond100”商业战略详情，致力于全面实现碳中和，引领符合可持续发展<a class="hidden" href="/e

宾利为什么卖这么贵

       一般来说，一辆车撞报废了就没有什么利用价值了。但是对于豪车却是个例外，因为豪车在报废后还有一些特殊的利用价值。近期，就有一辆被撞到几乎报废的宾利，却卖出了几十万的价格！花这么多钱买一坨“废铁”究竟有什么用呢？

       据了解，这辆宾利添越新车价值400多万。搭载一台6.0L?W12双涡轮增压发动机，最大功率为608马力，最大扭矩为900牛米，与之匹配8挡自动变速箱，0-100km/h加速只需4.1秒。

       从可以看出，这辆宾利添越的车头和侧面都受到了严重的损伤。车头已经被撞掉了一个角，前轴已经断裂，车顶已经明显凹陷，几乎从全景天窗变成“敞篷”车，车身侧面也出现了大范围的剐蹭，后保险杠已经脱落。

       要知道，这种售价几百万的豪车修起来费用十分昂贵，几乎可以买到一辆新车。而且车辆撞成这样，经过保险公司评估认为已经没有修复的价值，所以这辆价值400万的宾利即将面临报废。

       如果按照正常报废程序来说，这辆车估计只能拿到几千块钱的补贴，但却有一位土豪愿意出90万的价格购买这辆宾利添越的“残骸”。看到这里，很多人都会有疑问，为什么这辆报废的车还能值90万呢？这位土豪买它拿来做什么用呢？

       其实，之所以有人会出90万的价格购买这辆车，只是因为车上的一个“铁片”也就是发动机号。这是为了给“水车”买一套完整的手续。

       将走私的宾利添越的发动机号和车架号改成报废车的号码，就相当于这辆走私车变成了正规有手续的车，然后再挂上这辆车的牌照，便可以光明正道的上路了。虽然这样做会花费一笔不小的钱，但是基本上查不出来。

       总结

       总的来说，虽然走私车很便宜，但是买卖违法车辆也是要负相应的法律责任的，如果有想买车的朋友，还是走正当途径的好！

       事实上，如果我问你，300万的奔驰和300万的宾利，你选哪个，我猜十有八九你会选宾利。毕竟奔驰只是一个大众化的豪华品牌，而宾利则是豪车队列前的超豪华汽车品牌。

       但是宾利的品牌形象这么高，你觉得它的配置和奔驰比起来怎么样？你肯定会犹豫。毕竟你绝对想不到一辆奔驰SMaibakh的配置会比同价位的宾利还要高。毫不夸张地说，宾利如果拿出全系统的顶级车型来和奔驰SMaibakh对比，依然会输得一塌糊涂。要知道，这里都是系统，所以从配置上来看宾利真的“输”了。

       至于它们之间的配置差异，毫无疑问在于那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车、全液晶仪表、hud、车联网甚至发动机自动启停技术。这些不同的配置都是为了主动和被动安全以及一些新颖的高端技术配置而设计的。其实宾利没有这些配置也是可以理解的。毕竟这个品牌关注的是豪华的乘坐空房间。

       其实仔细体验一下就会发现，配置并不会随着车价的上涨而增加。比如宾利车型的“配置水平”意味着自主品牌比它更全面，但你能说自主品牌比宾利更好吗？当然不是，一辆宾利可以用“一辆旅行车”买到自己的品牌车，所以和奔驰SMaibakh相比，宾利确实失去了配置，但比品牌更好。如果拿出奔驰的“老大哥”榜单迈巴赫，宾利只能落后，但现在迈巴赫只成为了奔驰的高端系列，已经失去了足以压制宾利的气场。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宾利卖车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宾利卖车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。