车型配置测试_车型配置测试app

车型配置测试_车型配置测试app

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于车型配置测试的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊车型配置测试的话题。

1.广汽传祺GA6完成C-NCAP碰撞试验，测试中存在哪些优缺点？

2.中保研全G评价 2020款 改款大众帕萨特280TSI商务版车型配置解析

3.特斯拉是智能汽车标杆？ 在这项测试中小鹏G3胜了Model3

4.公认的4款安全车型，中保研各项测试全为优！

5.多款车型获碰撞测试5星，长安汽车安全配置有啥黑科技？

广汽传祺GA6完成C-NCAP碰撞试验，测试中存在哪些优缺点？

       疫情之下，C-NCAP?2020年度正式复工，第一期试验车型选定为广汽传祺GA6，该车非厂商自愿申请，为C-NCAP试验中心抽检车型，车型配置为270T?自动尊贵版，厂商指导价为14.68万元。角师傅对其三天车体结构碰撞试验进行跟踪报道，现与大家分享……

       注：本文所述为主观表述，仅供参考，车辆最终成绩会通过碰撞数据分析所得。

       前言：

       这次参加C-NCAP碰撞测试的传祺GA6配置为270T自动尊贵版，为全系车型的次顶配，厂商指导价为14.68万元，安全配置方面，该车型配有6个安全气囊，带有前后侧气帘，并且配有AEB主动安全配置。从安全配置角度看，GA6高配车型的安全配置率还是不错。

       正面100%碰撞试验解析：

       50公里时速之下正面100%碰撞，该项测试难度不高。可以看到，GA6在50公里时速之下车头吸能结构已消耗殆尽，撞击力依然向驾驶舱进行了传导，可以看到前挡风玻璃在碰撞中出现了龟裂。座舱内部方面，前后排假人姿态保持还不错，主副气囊顺利弹出，侧气囊与气帘没有采用联动起爆设计，前排假人小腿部分与中控台部件有触碰，会有相应的分数扣除。后排假人姿态不错，安全带约束能力有效，总的来说正面100%碰撞没有明显槽点。

       侧面碰撞试验解析：

       侧面碰撞测试中，移动车质量为1.4吨，试验速度为50公里每小时。侧面碰撞后，车门防撞钢梁清晰可见，侧气帘与前排侧气囊顺利弹出，前排司机保护得当，后排乘员手臂区域与车门饰板有明显触碰痕迹，会有相应分数扣除。侧面碰撞的槽点则在于前排气帘长度过小，如果在中保研25%碰撞试验中，过小的气帘将不会为驾驶者提供充分的头部保护。

       正面40%偏置碰撞试验解析：

       该项试验速度为64公里每小时，碰撞后可以看到发动机舱纵梁弯曲，在强大的碰撞力度之下，前避震塔顶撕裂性断裂，前挡风玻璃在碰撞过程中由于力的传导，致使出现龟裂现象。车内情况方面，气囊方面均顺利弹出，从慢放动作来看，在40%偏置碰撞中，驾驶者头部行径路线已经超过了气帘保护范围。角师傅担心的是，如果参加中保研25%小重叠偏置碰撞中，这样袖珍的前排气帘可能不会给驾驶者头部提供充分的保护作用。

       编者总结：

       除了袖珍的气帘外，传祺GA6这次参加C-NCAP碰撞试验过程中没有明显的致命槽点。综合车辆价格与安全配置分析，传祺GA6的安全性表现还是可圈可点。对此，大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研全G评价 2020款 改款大众帕萨特280TSI商务版车型配置解析

       车讯网?报道2020年10月25日，第7代?伊兰特进入我国，在北京现代国产上市。新车诞生于现代汽车的全新平台，并在外观、内饰、配置、科技等方面，出现了全新变化。该车指导价9.98-14.18万元，分为2种动力、6款车型，本文为您盘点一番配置内容，供选车参考。

       伊兰特是一款紧凑型轿车，当年曾是我国著名的“新三样”。这次上市的新车，主题与17年前引进的第3代伊兰特完全不同，它被誉为“数字新生代先锋座驾”。从里到外，到处都体现着年轻而时尚，是一款专门面向90后、80后的车型。

       它的长、宽、高分别为4680×1810×1415毫米，轴距2720毫米，整备质量1208-1270千克。

       车头造型采用大嘴式，机仓盖上的筋线看上去十分流畅且富于动感。

       车身侧面设计了楔形造型，尾部呈溜背造型，后挡风与后备箱联为一体。还在后备箱仓盖边缘处，设计了一个上翘的小尾翼。

       尾灯采用贯穿式设计，灯组内同样由众多楔形元素构成，点亮后十分醒目

       车身颜色分为白、黑、蓝、灰、橙、红等6种——抱歉，现场光线很复杂，我拍的照片质量很差，您凑合着看。

       内饰以突出驾驶者为主题，用一根扶手将前排空间进行了分离。中控屏位置较高，且略微偏向驾驶者，便于观看。

       内饰色泽分为3款——按下图排列顺序，分别为1.4T黑色、1.5黑色、1.5灰色（双色）。

       由于尚未进行试驾，不知道空间方面的成绩如何。但从厂家数据看，前、后排伸腿距离，较上代车型均有增加。另外，它的后备厢容积是474升。

       动力分为1.5升、1.4T两款发动机，均使用92号汽油。其中，1.5升发动机型号为G4FL，最大输出功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米，匹配无级变速器，百公里综合油耗领先版5.3升与4.9升（带启停），其余各版5.4升与5.0升（带启停）；1.4T发动机型号为G4LD，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗5.2升。

       该车是现代汽车第3代技术平台i-GMP平台打造的第2款产品，下图分别为车头部分、车尾部分的内部结构。据介绍，这种新型的结构，在碰撞测试中，可以获得很高的得分。悬架部分，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。

       接下来的，让我们看看各款车型的主要配置——该车分为领先、精英、尊贵和旗舰，其中尊贵和旗舰又分为1.5与1.4T，共计6款。

       第1款：1.5领先版，指导价9.98万元。

       领先版是第7代伊兰特的入门级，这款低配车型的主要配置如下：

       购买建议：配置很普通，没有什么亮点，但基本内容还算齐全，起码具备倒车辅助、车身稳定、4个气囊以及中控屏等。

       第2款：1.5精英版，指导价11.28万元。

       在领先版基础上，增加1.3万元，是1.5精英版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：配置有所增加，主要亮点是前后雷达、天窗，气囊也增加至6个。不过，价格也因此增加了1.3万元，不算便宜。所以，对天窗等没有要求的话，低配领先版或许更值得考虑。

       第3款：1.5尊贵版，指导价12.38万元。

       在领先版基础上，增加1.1万元，是1.5尊贵版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：这个版本的配置比较丰富，甚至具备方向盘加热——17年前伊兰特刚进入我国时，就曾以越级配置著称，如今依旧如此。1.5中高配车型就有方向盘加热，并不多见。这个尊贵版虽然比上述精英版多出1.1万元，但我认为它更值得考虑。也就是说，要么是9.98万元的领先版，要么是这个12.38万元的尊贵版。

       第4款：1.5旗舰版，指导价13.38万元。

       在1.5尊贵版基础上，增加1万元，是1.5旗舰版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：这款1.5的最高配虽然内容很丰富，但价格与1.4T尊贵版十分接近，对于消费者来说，估计多数人更愿意把钱花在动力方面。

       上述4款，均为1.5+无级变速，接下来，还有2款1.4T+7速双离合的车型——尊贵版与旗舰版。

       第5款：1.4T尊贵版，指导价13.28万元。

       1.4T尊贵版与1.5尊贵版相比，除了发动机与变速器的差异，配置方面基本一致，主要是增加了发动机启停和换挡拨片。

       购买建议：1.5尊贵版是12.38万元，1.4T尊贵版是13.28万元，多花9000块钱，可以在动力方面有所提升，适合对动力要求高的人。此外，1.4T均有发动机启停，而1.5是选装——这配置虽说能省点儿油，但蓄电池寿命短且更换费用高，不见得一定划算。

       第6款：1.4T旗舰版，指导价14.18万元。

       在1.4T尊贵版基础上，增加1万元，是1.4T旗舰版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：刚才说到，1.4T尊贵版与1.5尊贵版的配置基本一致，但由于动力系统的差异，价格增加9000元。旗舰版也是如此，但增加的是8000元，等于是便宜1000元。不过，这个顶配的落地价，约为16万元，仅仅适合预算充足的购买者。

       责任编辑：夏星

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉是智能汽车标杆？ 在这项测试中小鹏G3胜了Model3

       2020款改款?大众帕萨特280TSI商务版是帕萨特车系中定位最低的车型，从测试车型来看，近期参加中保研碰撞测试的车型就是这款车型。

       该车型售价为18.59万元，除了耐撞性和维修经济性为A外，其他各项成绩均为G。

       虽作为低配版本，除了轮毂外，与高配车型差异不大。前中网尺寸很大，断点式镀铬饰条与大灯连为一体，立体感和一体性很强。

       整车设计比较大气沉稳，符合商务轿车需求，当然居家使用也是没问题的。尾部比较敦实，尾灯很有辨识度，整车底部采用了环绕式镀铬饰条。

       内饰就比较朴素了，整体以黑色为主，带有镀铬饰条装饰。配备了主副驾气囊、前排侧气囊和前后排一体式侧气帘，共计六安全气囊。

       方向盘支持四向调节，没有多功能方向盘按键和皮质包裹，光秃秃的。

       采用了小尺寸单色行车电脑显示屏，搭配机械指针式仪表，略有年代感。

       8英寸触控大屏应该算是车内比较有科技感的配置了，仅具有多媒体、车载信息和语音识别控制功能。没有泊车影像配置。

       空调为手动空调，控制面板有些粗糙，但带有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，车内空气质量还是有保证的。

       采用了机械式挡把，造型传统，尺寸略大，前方有比较大的储物格。

       挡把后方设计了贯通式双杯架，并带有卡托，还有12V电源接口和小储物格设计，带有折叠式盖板设计，兼顾了实用和美观。

       副驾驶前方的手套箱内部采用了绒面包裹，细节不错。

       配备了仿皮座椅，尺寸大小适中，支撑度还行，均为手动调节方式。

       喇叭看起来比较LOW，但配备了8个扬声器，车内声效还是有保证的。

       中央扶手箱内部空间比较规整，采用了防滑底面，并带有可调节的空调出风口，实现内部“冬暖夏凉”。

       后排空间真实非常大，在同级处于领先水平。

       配备了后排空调出风口，集成了开放式储物格和电源接口，中央地台隆起很高，中间乘客舒适度不好。

       后排中央扶手集成了双杯架和储物格，简约实用。

       配备了常规尺寸的天窗，可通风换气，增加车内通透感。

       1.4T发动机可输出110kW/5000rpm，250N.m/1750~3000rpm，匹配7速双离合变速箱，机舱内部规整，电池有包裹，机盖有双液压挺杆。

       16英寸的轮毂在帕萨特这个级别略小，铝合金轮圈也比较普通，好在轮胎宽度达到了215mm，品牌为韩泰，显得刹车盘很大，充满度很好。

       采用了前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度极高，排气布置非常讲究，焊接工艺不错，尾排为双边共双出真排气设计。

       动力没有虚标，最大净载重达到了460kg，装载力不错。

大众帕萨特曾经是多年中型轿车的销量冠军，可能是由于碰撞成绩问题，2020年销量下滑，改款车型进行了改进，重新参加碰撞测试后，成绩还是比较不错的。

商务版作为最低配车型，也是测试车型，是整个车系的安全底线。

舒适性配置比较低，主被动安全、灯光、车窗和车内空气净化等配置，还不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公认的4款安全车型，中保研各项测试全为优！

        [汽车之家?技术]?今天中国汽研发布了2020第一批i-VISTA智能指数评价结果，首批共5款车型参加了测试，分别为马自达3?昂克赛拉、本田INSPIRE、别克君威GS、特斯拉Model?3以及小鹏汽车G3，这五款车在测试中可谓表现各异，各有特点，接下来让我们来看看它们的具体成绩。

       15秒看完全文：

       1、五款车型没有一款获得全优的成绩；

       2、传统车企的评测车型在测试中成绩与“新势力”车企有差距；

       3、小鹏G3整体成绩表现亮眼。

       智能汽车指数是什么？

中国智能汽车指数是中国汽研在中国汽车工程学会和中国汽车工业协会的指导下打造的一项针对车辆智能化项目进行专项评测的项目。评测方法是在测试场中还原实际用车场景，重点对搭载自适应巡航控制ACC、自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、盲点监测BSD、自动泊车辅助APS等先进驾驶辅助系统ADAS的车型进行评价，并以直观量化的等级形式发布评价结果。

       试验车型：马自达3?昂克赛拉?2020款?2.0L自动质尊版

全新马自达3?昂克赛拉是马自达全新魂动设计理念引入国内的第一款车。参与测试的车型为售价16.98万元的自动质尊版，即采用2.0L自然吸气发动机的顶配车型。在配置表中，只有这一款搭载了包括车道保持辅助系统在内的L2级辅助驾驶系统，在其他装备2.0L发动机的车型中需要选装。硬件配置上，它由一颗前置单目摄像头、一个前置77GHz毫米波雷达以及两个24GHz后角向毫米波雷达来实现驾驶辅助的主要功能。

从功能来看，作为“传统车企”的马自达在对于L2级驾驶辅助系统的应用上仍然较为谨慎，包括如今在一些L2级驾驶辅助系统中常见的车道居中系统、全自动泊车等功能均未搭载，但是好在一些主要测试项目中，它的表现良好，得分率较高。不过在ACC?自适应巡航项目的测试中，马自达3?昂克赛拉对于静止的目标车以及目标车减速的场景未得分。

       试验车型：东风本田INSPIRE?2019款?锐·混动?2.0L?净越版

作为本田畅销车型雅阁的“亲兄弟”，东风本田生产的INSPIRE?似乎并没有雅阁卖得那般风生水起，不过论配置INSPIRE并不落下风。从配置表来看，采用混动系统的车型已经全系标配了相当于L2的Honda?SENSING安全超感系统，这套系统由一个前视单目摄像头、360°环视摄像头、前端77Ghz毫米波雷达以及8个超声波雷达组成。

从测试成绩来看，INSPIRE在ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及LDW车道偏离报警项目上表现不俗，由于车尾没有角向毫米波雷达，从而也无法实现盲区监测功能，不过本田的解决方案是通过车侧摄像头进行监测。失分处在于它的自动泊车系统：面对侧向车位以及斜向车位，它识别率均不太理想，只能泊入垂直车位，最终获得了P的成绩。

       试验车型：别克君威?2019款?GS?28T?尊贵型

别克君威在驾驶辅助系统的配置上，同样只有顶配的尊贵型（装备1.5T以及2.0T发动机）才具备。从硬件配置来看，它具备了1个前视单目摄像头、一个前向77GHz毫米波雷达、两个后角向24GHz毫米波雷达以及12颗超声波雷达来实现相应的辅助驾驶功能。

别克君威GS在测试中的表现可以用“差强人意”来形容：在ACC自适应巡航项目的测试中，在与目标车速度差过大的评测项目中表现均不理想，得分率为0，同时在目标车减速的场景下，它的得分率也仅为40%。在自动泊车测试中，由于君威GS完全依靠车辆四周的超声波雷达来识别车位，因此对于参照物较少的一些车位就无法有效识别。在未来通过视觉系统来实现车位识别应该逐渐成为主流。

       试验车型：特斯拉?Model?3?2019款?标准续航升级版

作为智能车型的代表，特斯拉一直以来在辅助驾驶技术上走得十分激进。那么在中国汽研的这套标准下，这台Model?3表现如何呢？从硬件上来看，Model?3采用了对于视觉系统十分依赖的技术路线：通过前视三目摄像头以及5个环视摄像头，还有车头一个77GHz毫米波雷达来实现驾驶辅助的相关功能。

可以看到，在Model?3能满足的测试场景中，它均获得了高分；而对于盲区监测系统来说，特斯拉则觉得没有太大的必要：在Autopilot?2.0系统的协助下，只要拨一下转向灯拨杆，车辆就可以自动变道，省去了驾驶员监测盲区的过程（此项功能需要选装“完全自动驾驶能力”配置包）。对于自动泊车系统，参加测试的车辆由于没有选装价值64000元的“完全自动驾驶能力”配置包而没有得分。

       试验车型：小鹏G3?2020款?520智享版

近期准备赴美IPO的中国造车新势力小鹏汽车可以说前景一片光明，智能汽车、自动驾驶技术也是小鹏汽车吸引消费者的亮点。G3全系除了悦享版以外，均配备了辅助驾驶系统。这套系统硬件配置可以说十分全面，由1个前视单目摄像头、4个360°环视摄像头、1个前向77GHz毫米波雷达、2个后角向24GHz毫米波雷达以及12个超声波雷达组成。

小鹏G3整体成绩可以说十分优秀了，失分处在于自适应巡航时面对较高速度差以及目标车减速的场景，其余项目均表现十分出色。尤其是在自动泊车环节，小鹏G3几乎以满分完成了各种车位的挑战，看来小鹏汽车对于智能驾驶技术的深耕收获了应有的效果。

总结：

从成绩来看，显示出了传统车企与“新势力”在理念上的区别，尤其是对于智能辅助驾驶功能来说，传统车企通常的做法是将其作为一个高配或者顶配车型才具备的高科技配置；而对于“新势力”车企而言，这些技术可能就是未来的取胜之钥。所以从此次测试成绩来看，小鹏的获胜并非偶然，而特斯拉在智能驾驶领域的造诣仍然值得敬畏。（文?汽车之家?王兴宇?来自中国汽研）

多款车型获碰撞测试5星，长安汽车安全配置有啥黑科技？

       在购车时，安全配置是汽车消费者非常关心的，毕竟在出行时，安全才是第一位的，只有车型的安全配置足够丰富、车身结构足够强硬，才能在危急时刻让车内人员化险为夷。下面，小编就为大家带来几款安全性非常高的车型，这些车型在中保研的碰撞测试中都取得了不错的成绩——六项测试全部是G级（优秀）。因此大家想买更安全的车型，可以考虑这几款。

       1、宝马3系

       指导售价：29.39-40.99万

       宝马3系的整车外观显得时尚又动感。前脸的“双肾”造型很具张力，两端大灯组显得十分犀利。车身动感，腰线飘逸。车尾造型较为紧凑。在内饰方面，中控区域偏向左侧驾驶舱，让行车操作更加方便。在动力方面，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着156马力、184马力和258马力的最大功率。

       2、奔驰GLC

       指导售价：39.78-58.78万

       奔驰GLC前脸的点阵式进气格栅内有着平直饰条的装点，显出了很强的视觉感。车身较为宽大，腰线十分流畅。车尾排气筒外侧有着银色饰物的包围，提升了车尾的视觉感。在内饰方面，圆筒式空调出风口显得十分别致，大量木条纹饰板的运用提升了内部质感。在动力表现上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着197马力和258马力的最大功率。

       3、丰田卡罗拉

       指导售价：11.98-15.98万

       丰田卡罗拉前脸的黑色进气格栅内有着流畅饰条的装点，显出了较强的张力，雾灯区域的造型有着一定的运动感。车身较为流畅，车尾造型较为简洁。在内饰方面，银色饰条运用较多，显出了较强的视觉感。在动力表现上，这款车搭载的是1.8L和1.2T发动机，分别有着98马力和116马力的最大功率。

       4、沃尔沃XC60

       指导售价：36.29-47.09万

       沃尔沃XC60的整车外观显得稳重大气。前脸的进气格栅很具张力，“锤”型大灯组很具视觉感和辨识度。车身宽大，腰线飘逸。车尾造型较为圆润。内饰造型十分简洁，软料材质和木条纹饰板的大量运用有效提升了内部质感。在动力表现上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着190马力和250马力的最大功率。

       写在最后

       我们想要买高安全系数的车型，可以参考碰撞测试成绩。开这样的车型出行，才能够有效保障车内人员和车外行人的安全。当然，想要保障出行安全，保持良好的驾驶习惯也至关重要，比如，我们出行时要谨慎驾驶，不要超速行驶和随意变道，不然的话即便车型再安全，那也无济于事。大家觉得以上这几款车型如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中国汽车技术研究中心发布了C-NCAP第四批9款车型测评结果，其中长安CS75 PLUS以总分85.4分，荣获五星安全评级。该车在正面100%碰撞测试、正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试以及鞭打测试四项实车试验中，均可为模拟驾驶员提供良好的保护。那么，长安CS75 PLUS在安全设计领域有哪些值得称道的亮点呢？下面网通社带您从碰撞测试中寻找答案。

       C-NCAP测试和评判标准是什么？

       C-NCAP（中国新车评价规程）是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。

       该测试主要分为正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞项目；除了车辆本身碰撞测试外，乘员保护、主动安全、行人保护和电力系统安全（纯电动车型）也是车辆得分评判的标准。

       侧面碰撞夺得满分

       侧面碰撞测试中，长安CS75 PLUS表现优秀，得益于车辆装备的侧气囊和头部侧气帘的及时弹出，模拟驾驶员假人的头部、胸部以及身体躯干部位都受到良好保护。

       长安CS75 PLUS在正面100%碰撞安全测试中表现良好，在碰撞中，该车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。

       在正面40%重叠碰撞测试中，大部分能量被该车的发动机舱吸收，安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到良好的防护。

       长安CS75 PLUS为何能够获得这样出色的成绩？

       在智能安全方面，长安CS75 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航系统，这套系统在硬件上拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头。另外还配有LKA车道保持系统、AEB自动刹车辅助系统和APS自动泊车系统、0—150km/h全速ACC、自动过弯减速、智能限速标识识别和辅助、智能避让大型车、自动追尾警告等功能，进一步提升了整车的安全性能。

       好了，今天关于“车型配置测试”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“车型配置测试”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。