别克世纪6座图片_别克世纪商务车2024款落地价

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2.奶爸车元年该如何选？ 这些新晋MPV车型不容错过

3.别克世纪销量激增，埃尔法还能稳坐高端MPV市场冠军？

4.别克世纪将于12月中旬开启交付 起售52.99万元

5.别克世纪对比腾势D9，价格更贵的，真的更值得买吗？

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       或许没有哪一个汽车品牌，能够比别克更懂中国的MPV市场。

       24年领跑市场、近170万用户背书，就是对这个品牌最好的见证。

       在GL8时代，别克几乎占据了中高端MPV的半边天。

       也正是基于丰富的MPV开发经验、精准的市场洞悉与积淀，别克终于选择爆发：向更高端的MPV市场挺进！

       于是在2022年，别克世纪CENTURY这台剑指丰田埃尔法、雷克萨斯LM的超豪华MPV应运而生。

       在诞生后，别克世纪CENTURY迅速打破了五十万以上超豪华MPV市场往日的平静。在2023年2月份，根据乘联会的数据显示：在50万以上的MPV细分市场中，别克世纪CENTURY已经探身到销冠的位置。

       别克的豪华主张，再一次得到了市场的认可。

       那么，别克世纪CENTURY，到底是用哪些东西，来深入吸引豪华MPV用户的？

以山水之躯体，融入世纪的磅礴意境

       对于任何豪华车或者高端产品来说，讲好品牌故事，在精神层面与消费者同频共振、让消费者从心理上对产品的底蕴表达认可，这一点很重要。

       别克世纪CENTURY的思维，是通过精妙的设计，将沉淀下来的历史，凝缩成具象化的线条与构型，以看得见的文化底蕴，与豪华MPV用户实现精神上的沟通。

       很显然，别克世纪CENTURY成功了。

       PURE Design纯粹设计，通过化繁为简的现代美学，为这台身形巨大的MPV带来了大气豪迈、不做作、不油腻的温润姿态。这样的设计基础，成为别克世纪CENTURY的“形”。

       而别克世纪CENTURY的“神”，则在于对国风山水的意境的表达。

       灵感来自于中国古建飞檐的车头上部造型，搭配檐瓦造型的进气格栅与车灯组合，别克世纪CENTURY是端庄且厚重的，仿佛看得到漫长岁月的历练。

       不过来到侧身之后，它带来了另一番韵味。

       高斜度的前挡、充满张力的势能型面和山水般起伏的线条以及国风配色，犹如徐徐展开了一幅描绘巍峨山脉的国风画卷。在这一幅画卷上，恰到好处的着墨与留白，为别克世纪CENTURY带来了更多山水人文之美的想象。

       在车辆的构型之中，国风神韵以浓淡相宜的刻画，唤醒了一辆豪华MPV的文化底蕴。这种文化底蕴，也将直达用户的精神境界。此般国风造型，再加上来自现代的光迹交互LED大灯、车门迎宾光毯等精湛细节，共同承托出了别克世纪CENTURY在外部的底蕴之美和豪华之美。

       而这样的造型与设计，也可以说是别克世纪CENTURY的“细节至美”。

以细节的和谐，构建世纪的全维度豪华

       在车辆的外部设计中，设计师以细腻的笔触，勾勒出了一台豪华MPV应有的文化属性与精神属性，为高端用户带来了最初的吸引力。

       近乎于奢侈的空间和内饰设计，为别克世纪CENTURY构建起了直观的豪华感触。

       而在此之上，别克世纪CENTURY更转战到每一处细节的维度，去让豪华更饱满。

       新一代VCS智能座舱系统，以高层次的科技感和丰富的智能网联功能，打造出了便利的用车体验。每一次使用智能语音系统进行交互、每一次触控屏幕操作功能，都可感受到这台现代化豪华MPV所带来的科技关怀。

       而在科技无法触及到的地方，Nappa高级真皮和高档麂皮包覆搭配澳洲进口的羊毛地毯。这些渗透在四方的柔软与细腻，则让车内的豪华感触更为立体而饱满。

       当然，别克世纪CENTURY共有四座版和六座版两大内部结构。

       而针对每一个版本的车型，别克世纪CENTURY渗透着的细节，也是独特且具有魅力的。

       在四座车型中，后排的160度云感座椅，带来了腿部、腰部、背部和头部的全维舒适。当然，这样的人体工程学设计，在雷克萨斯LM四座车型上或许也可以见到。

       而在其他车型上无法见到的一些细节，别克世纪CENTURY四座版也还原而出。

       例如在后排座椅前方，有一组32吋可升降智能屏幕，丰富后排娱乐体验的同时，也可提供更私密的空间，在商务场景中带来绝佳的私密性保障。

       再比如，后排的颈托和脚踏通过石墨烯加热技术，在容易忽视的地方也让舒适与豪华更加具象化。而躺在这样的座椅上，放松身心的同时，车顶由528颗发光点阵所呈现的动态星空效果，也为豪华带来了更丰富的想象。

       四座车型的豪华，是专属的，而别克世纪CENTURY六座车型，带来了陪伴的温度与共享的豪华。

       很多豪华MPV都容易忽视第三排，但别克世纪CENTURY六座版没有。

       其第三排独立豪华座椅采用与第二排宇航座椅相同的骨架，同时配备有电动调节、加热等多样化的功能，展现了豪华的“平均主义”。

       此外，得益于二三排座椅共用超长滑轨，可以带来更均衡的二三排空间分布，带来全车同等级的舒适性，展现别克世纪CENTURY的人文关怀。而在第二排位置，两张座椅还可横向滑动，想要亲近或者适当保持距离，全凭乘客们的意愿，在面对多种场景时，别克世纪CENTURY六座版为消费者带来了足够多的选择。

       极致的细节，构建起了全维度的舒适与豪华，别克世纪CENTURY这样的做法，或许能被称为“工匠精神”。但是在我们看来，这是别克世纪CENTURY的“细节至真”。

智能科技的归宿，是呈现出更人性化的细节

       新一代VCS智能座舱系统、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统这些先进的科技配置，为别克世纪CENTURY带来了更便利更安全的出行体验。

       当然，以智能构建便利和安全，是很多同级豪华MPV都想得到也做得到的。

       不过，很多MPV无法做到的，是用“极智”科技，来助力豪华感受与人性化体验。别克世纪CENTURY，却可以做到这一点。

       别克世纪CENTURY的四座版车型，前排拥有一颗8155旗舰芯片，来控制座舱前端的智能系统。来到后排位置，同样有一颗8155芯片来主导这里的豪华。

       后排的中央扶手智控屏，由一颗8155芯片提供算力，从而可以轻松实现对智慧幕墙、座椅模式、门窗、空调、音响等功能的控制。在乘车的时候，只需要指尖轻轻一触，就能把所有的豪华尽收眼底。

       除了四座车型善于用科技掌控豪华外，别克世纪CENTURY的六座车型也是如此。

       在这台“共享豪华”的MPV上，多场景的座椅控制模式概念，首次成为现实。

       这辆车的后排座椅，可以通过超长滑轨、第二排横向滑轨和座椅自身的控制机构等硬件，一键提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项座椅联动模式。

       无论是一家人亲子出游，还是商务接待、长途旅行的场景，别克世纪CENTURY六座版都能通过丰富的场景化模式，带来豪华且轻松便利的出行体验。

       当高科技进一步延伸，去助力豪华感受进一步向上之时，我们可以说，在别克世纪CENTURY上，看到了“细节至强”。

结语

       在别克世纪CENTURY到来之前，很多五十万以上的豪华MPV，都是用更大的空间、更柔软的座椅和更豪气的车内选材去呈现豪华、呈现高端的。

       但别克世纪CENTURY与它们都不一样，之前那些豪华MPV所展现出的，都只是基础。

       别克世纪CENTURY在此基础之上，通过对内外细节的全面把控，辅以智能科技的人性化升级，实现了与用户的精神契合、也带来了更加细化更加饱满的舒适豪华体验。而这样的体验，也是别克世纪CENTURY成为细分市场标杆的奥秘所在。

       本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奶爸车元年该如何选？ 这些新晋MPV车型不容错过

       别克世纪六座版亮点有：外观，内饰，后排。

1、外观

       别克世纪六座版为艾维亚版本，因此外观整体设计和细节处理与率先发布的四座版艾维亚车型基本一致。有所不同的是，世纪六座版车型提供专属黛蓝和霞红两种外观配色，四座版车型可选的“关山飞雪”双色车身和关山翠配色不向六座版车型提供。不过，世纪六座版和四座版共同可选云边配色。

2、内饰

       在内饰设计上，别克世纪六座版可选赤霞红/页岩黑和烟波蓝/云峰白两款双色配色，本次实拍车型采用烟波蓝/云峰白配色，并且这两款内饰配色为六座版车型专属。而冷杉青/云峰白双色搭配仅面向四座版提供。

3、后排

       基于后排来看，与世纪四座版车型的豪华感营造不同，取消了可升降隔断幕墙的世纪六座版前后排为常规贯通设计，座椅为2+2+2式六座布局。据别克透露，世纪六座版的第二排和第三排座椅为共用纵向电动长滑轨设计，第二排座椅电动前后调节范围为440毫米。

       同时，世纪六座版第二排座椅具备横向位置调节功能，横向调节范围为80毫米，因此可形成宽度为190毫米的第二排座椅中央过道。

别克世纪销量激增，埃尔法还能稳坐高端MPV市场冠军？

       易车原创 今年各车企电动化转型成为了汽车市场发展的重中之重，随着“三胎政策”发布后，也成为了“奶爸车的元年”。 除了理想L9等一波大尺寸SUV之外，MPV车型也不甘示弱，毕竟空间可以容纳多人，并且适用场景也足够丰富，所以纷纷推出重磅车型，本篇内容主要来看各自车型的特点都有哪些，如何选择一台适合自己的车型。

       ZEEKR 009

       指导价：49.9万-58.8万

       作为极氪品牌推出的第二款量产车型，ZEEKR 009定位纯电中大型MPV，内部采用6座布局，基于SEA浩瀚架构打造而来。CLTC续航里程分别为702km与822km，其中续航822km配备140kWh电池的ME版，更成为全球首款配备宁德时代麒麟电池的车型。官方表示，WE版与ME版除电池度数不同外，其余一百余项配置一致为全系标配。

       ZEEKR 009的造型有着极氪时尚前卫的品牌化特点，新车前脸采用了“光之泉”理念，看上去很有科技感。ZEEKR 009的大灯组采用了分体式设计，上灯组采用了倒"U"型设计。新车的线条并不算太过复杂，熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，ZEEKR 009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm。

       尾部的造型方正，顶部设计有小尺寸扰流板。不过最引人注意的还是贯穿式尾灯组，内部构造复杂，由402颗LED光源组成，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。下方的包围处还设计有一条黑色的装饰条，增强视觉层次感。

       内饰方面，ZEEKR 009采用了家族式设计风格。左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是8.8英寸的全液晶仪表盘，中控处是15.4英寸的悬浮式显示屏，并配备了来自YAMAHA的音响系统。除了方向盘上，新车几乎没有在车内设计物理按键，科技感十足。

       ZEEKR 009采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，带有腿托和小桌板，并且支持电动调节，配色偏向行政风格。座椅的两侧扶手均非常宽大并设置有储物格。而且新车还为后排提供了一块15.6英寸的中央吸顶屏，支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能。

       在第二排的双侧滑移门上配有3.4英寸的触控式显示屏，可对空调、车窗与遮阳帘等进行控制，为乘客带来更好的便利性。

       动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，配备双电机四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩686N·m。百公里加速时间4.5秒。WE版配备116kWh电池组，CLTC续航里程702km。在WE版车型上，28分钟即可将电量从10%充至80%。

       ME版更是成为全球首款搭载宁德时代麒麟电池的车型，配备140kWh麒麟电池CLTC续航里程达到822km。悬架方面，新车标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

       辅助驾驶方面，ZEEKR 009全车采用7颗800万像素摄像头，最远可视距离为600 m，外加250m探测距离的毫米波雷达。辅助驾驶芯片采用2颗7nm制程的Mobileye EyeQ5H 芯片，可实现VPA记忆泊车、RPA 遥控泊车、高速自主领航等丰富功能，后期还可通过OTA形式实现NZP自主领航辅助驾驶。

       别克世纪

       指导价：52.9万-68.99万

       别克PURE Design纯粹设计理念强调化繁为简、彰显精华，以纯净(Purity)、超越(Unconventional)、精致(Refined)、动容(Expressive)为内核，追求高效智能与真实自然的和谐统一。飞檐展翼，境界洞开。车头从横向与纵向都进一步拉伸视觉宽度，更显磅礴气场。别克世纪车头的律动波纹格栅大胆采用精巧稳重的檐瓦造型，格栅更宽更大，增大体量感，营造不断向外侧扩张的动势。90颗光迹交互LED大灯，730颗贯穿式浮光LED尾灯，8种智能照明模式。

       高档材质和独具匠心的精湛工艺，在细节处诠释极致匠心。别克世纪内舱侧围的装饰件首次采用真木材质，选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，具有山纹、水纹、直纹等非常独特的纹理，同时具有很好的弹性、刚性和硬度。别克世纪采用同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏 ，并配备2枚行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，刷新豪华MPV的智能体验新标准。

       别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

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别克世纪将于12月中旬开启交付 起售52.99万元

       撰文|double

       近年来，在汽车市场转型升级发展背景下，各大车企也争相步入高端化路线，试图通过高质量的产品，满足消费市场日渐提升的用车需求。

       不过，相比于SUV和轿车的市场份额，发展相对缓慢的MPV市场，其高端化路径似乎陷入了停滞。然而，随着别克世纪的推出，这款定位于大型科技豪华的MPV车型，在短时间内便成为消费市场关注的目光。

       那么，这款代表别克品牌最新研发实力和科技水平的豪华MPV，它究竟能否改写MPV高端市场的竞争格局？

中高端MPV市场格局重塑

       从某种意义上而言，汽车市场发展的演变，与消费市场需求变化密不可分。从早年间象征着年轻化的SUV到如今引领汽车市场发展的新能源车，消费者需求正在深刻影响着汽车企业的市场战略布局。

       最近几年，随着消费市场转型升级以及三胎政策的驱使，对于用车生活有着更高追求的消费者，开始将中高端MPV车型纳入家庭用车场景的范围。在此背景下，各大车企展开了激烈市场竞争。

       去年，国内MPV累计销售近百万辆，尽管MPV整体销量缩减，但中高端市场的销量却不降反增，这证明了用户需求的存在。

       仔细观察，在高端MPV细分市场，合资品牌占据了市场上风。丰田埃尔法、别克世纪、奔驰V级等车型位列高端MPV上险量前列。

       数据来源于网络

       从1月MPV车型上险量中可以看到，虽然丰田埃尔法依然是高端MPV领域的领头羊，当月上险量达2277辆。不过，凭借着丰富的配置和实用性，别克世纪自去年11月正式上市以来，其市场销量保持快速增长态势。

       1月，别克世纪上险量达1217辆，超越奔驰V级、极氪009、雷克萨斯LM等多款同级别极具竞争力的产品，位居当月高端MPV上险量榜单次席。而上市至今别克世纪销量已突破5000台，且4座占比达到40%。可以说别克世纪的推出，已经对埃尔法的市场地位构成威胁。

       其实在MPV市场中，虽然不少车型在营销宣传时都定位于高端，其中不乏欲做行业标杆的车型。不过，MPV车型不同于一般家用车型，其要满足家庭出行或商务接待各种用车场景的需求，所以必须以过硬的产品实力为基础。

       然而，无论是人们最熟悉的传统豪华MPV代表，还是新势力旗下的纯电高端MPV，都在使用过程中存在一定的缺陷。

       比如，传统豪华MPV车型普遍名气较大，但在外观设计、智能配置等领域发展步伐较为缓慢，产品与当下主流消费观念形成鲜明对比；而新势力主打纯电高端MPV，由于MPV需要满足日常接送、长途自驾、储物等多场景用车需求，纯电车型在当下还有诸多局限。此外，成立不久的新势力品牌还处于发展的初期阶段，冒然切入高端MPV领域，多少显得有些仓促。

       因此，在消费升级大趋势下，国内亟需一款真正意义上的高端MPV来满足消费者品质出行体验，诠释科技与豪华之美。所以别克世纪的推出，确实能够给消费者带来不一样的体验。

打破传统MPV车型的固有形象

       众所周知，在MPV市场中，提及别克品牌，旗下车型GL8一定不会让人感到陌生。作为中国MPV市场的现象级存在，迄今为止别克GL8的用户已近170万。别克品牌在中国的发展进程中，始终与世界领先的技术和产业体系同步，并深度融合中国文化和主流价值观。

       事实上，别克品牌引领MPV市场发展，这与其深刻洞察消费市场需求变化有着直接关系。有着丰富MPV造车经验的别克打造出的这台世纪，就如它的名字一般有着极强的震慑力，出色的产品力以及对高端MPV市场需求的精准判断，让它在这个价位有了上下兼容的实力。

       此前，豪华MPV领域我们最熟悉的莫过于丰田埃尔法和雷克萨斯LM，作为传统豪华MPV的代表，用户认知度高。但这两台车也有一个致命问题，那就是品牌效应过高，产品力层面和售价严重不对等，并且智能科技方面也没有跟上当下的时代。正由于产品和价值的不对等，叠加产品层面也有不少缺陷，所以这两年市场口碑直线下滑。

       MPV的核心与重点，在于消费者能在使用过程中体验到不同于传统用车的全新感受。如今，在不少消费者心中，将高端豪华和前沿科技相结合是最佳方式，可满足新时代用户不同场景的用车需求。

       令人欣喜的是，从研发之初，别克世纪就将消费者需求摆放在首位，通过搭载全新一代VCS智能座舱，将科技、豪华、体验有机结合在一起，显得相得益彰。

       据了解，别克世纪为展现其科技属性，其搭载EYEMAX30吋弧面6K屏，中控内部集成了高通骁龙8155车载芯片和别克eConnect智联科技，不仅支持5G网络，还能实现智能、流畅的人机交互，打破MPV中规中矩的设计理念，带给人们全新产品形象。

       四座版后排更是将舒适、豪华和科技体验拉满。第二排前方搭载智慧幕墙系统，一键升降的32吋智能屏完全升起后可形成绝对私密的后排空间，可通过对讲系统与前舱交流。此外，在这套智慧幕墙系统中，还集成了时钟、冰箱、音响等诸多功能。

       四座版车型配备了两张堪称当下业界功能最丰富的座椅，采用半苯胺顶级真皮包裹，具有18向分区体感调节功能，还带有5大热感分区加热、18点指感按摩、4项一键奢享联动模式，此外还带有头枕音响，扶手上的8吋智控屏还单独配备了一颗高通骁龙8155芯片。

       别克世纪六座蕴世版在座椅布局方面也采用了业内首创的二/三排公用纵向电动长滑轨，滑轨的长度接近2米，能够让第二排和第三排实现接近半米的前后活动空间。7项一键联动模式可提供多种契合日常用车的场景，可谓重新定义了MPV的后排空间。

       此外，当MPV车型越来越多地进入家庭用车场景之后，最被关注的属性无疑是安全。而在这方面，别克世纪采用全新笼式整车架构，按照最新版C-NCAP五星安全标准，整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量，相当于4个40吋集装箱的重量。值得一提的是，别克世纪经过20多种不同场景的实车碰撞测试，发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启，确保车内人员的安全。

总结

       2023年，是别克品牌转型发展的关键一年。此前，进入中国市场近30年的别克品牌见证了中国汽车市场起步与腾飞，也带来了GL8、君威、君越、昂科威等无数经典车型。而随着别克世纪的推出，高端MPV市场也开始成为别克品牌的下一个主要阵地。

       可以说基于别克对中国消费者的洞察，别克世纪全力满足了新时代用户高端商务和家庭出行的“全场景需求”。无论是内饰、科技还是安全，别克世纪都有望全面引领高端MPV价值的新格局。iDailycar

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别克世纪对比腾势D9，价格更贵的，真的更值得买吗？

       易车讯 11月18日，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新大型科技豪华MPV——世纪CENTURY将于12月中旬起在全国陆续交付用户。目前，首批新车正在上汽通用汽车金桥豪华车工厂内进行最后的整备工作，即将发运全国。

       在此之前，新车已经正式上市，其中六座版售价为52.99万元，四座版售价区间为60.99-68.99万元。上汽通用表示，别克世纪自11月3日上市发布后，市场反响热烈，各地经销商店询问及订单络绎不绝，反映出消费者对这款旗舰MPV的高度认可。

       别克世纪采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。

       在车身尺寸上，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

       160度云感座椅是目前业界功能最多的汽车座椅，单独配备一枚高通骁龙8155芯片。Bose Executive Edition悦尊音响系统是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统。另外还有流星雨星空穹顶（原厂手工打造，多场景交互，将后续通过OTA开启语音触发流星功能）。

       别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

       别克世纪引入同级领先的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车搭载的22个同级领先的感知硬件，提供20项高级智能辅助驾驶功能。在动力方面，别克世纪全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350N·m最大扭矩。此外，新车采用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校。

       根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

       国内的中大型MPV市场几乎被合资品牌占领，一方面是MPV市场的竞争力相对其它车型来说要少一些，另一方面随着家庭人口的增加以及油价的提升，MPV逐渐进入家用车市场，成为消费者的选择家用车的新思路。MPV在空间和油耗要比同排量的SUV更具优势，并且在乘坐的舒适性上来说也非常出色。随着部分消费者对MPV的需求的增加，人们开始追求更加高端的乘坐体验，中高端的MPV陆续推出，然而这种级别的MPV已经不是普通家用会考虑的车型。并且新能源开始介入MPV市场之后，比如腾势D9这样的新势力，在MPV中也霸占了不少市场份额，那么传统优势的别克为了应对这样的局面，推出了全新旗舰车型主打中高端MPV市场。近日，别克世纪 CENTURY正式上市，售价在52.99-68.99万元，提供四座版和六座版，共推出三个配置。那么别克这款新车与腾势D9谁更具有购买价值呢？

外观配置更豪华，空间追赶腾势D9？

       首先在外观的设计上，新车采用了全新的设计语言，保持了原来传统的MPV的样式，在细节处做出了一些优化，兼顾了商务与豪华之间的平衡。车头采用了大尺寸的进气格栅，搭配两侧“7”字造型的大灯，并且使用了全新的别克LOGO，光是外观上就体现出新车的豪华与气场。除此之外，它还用上了很多豪华车常用的双色车身，但仅提供四座版车型。

       腾势D9在外观上也非常有自己的特色，夸张的中网几乎覆盖了整个前脸，银色粗壮的镀铬条与两侧大灯融为一体，进气格栅上排列整齐的镀铬条极具视觉冲击力，层次感鲜明。整车的车身线条简约且干净，给人一种大气稳重的视觉效果。在颜值上，两款车各有亮点，但在保证自身特色的前提下，也都保留了商务车简洁大方的设计风格。

       新车定位是中大型MPV，所以车身侧面造型会比较修长，车身长宽高分别是5230/1980/1867mm，轴距3130mm，这样的车身尺寸在同级别中非常具有优势，相比现款的别克GL8乘坐空间更大。另外它还配备了双侧电动侧滑门。整体来看，在车身尺寸上，同样拥有大空间的腾势D9也一点都不逊色别克世纪 CENTURY，两款车几乎是差不多的水平。

       内饰部分，别克世纪 CENTURY使用了很多真皮，采用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计。其中，四座版增加了许多科技配置，比如星空顶、后排32英寸超大升降智能屏、后排专属扬声器，并且还有支持交互的真皮云感座椅等等提升乘客乘坐体验的功能。另外，四座版配备了双高通8155芯片。六座版采用2+2+2的座椅布局，第二排座位支持横向的位置调节，坐在第三排的乘客不会因为空间受限失去舒适的乘坐体验，且增加了进出的便利性，并且第三排座椅同样也可以支持电动调节功能。除了这些豪华品牌才有的舒适性配置，别克世纪 CENTURY在更为高阶的辅助驾驶方面也比较齐全。

       腾势D9在内饰上也下了许多功夫，10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，在科技配置上也提供了许多实用舒适的功能，全新的车载系统使中控的功能更加丰富，整个中控台富有层次感，每一层都由不同材质组成。腾势D9采用2+2+3的座椅布局，在座椅的舒适性配置上也比较全面，除了在空间方面的利用不及别克世纪 CENTURY的多变，在部分配置上基本保持差不多的水平。

       动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，传动系统匹配9挡自动变速箱，发动机的最大功率为169kW，最大扭矩350N·m，WLTC综合油耗在8.46-8.65L/100km，底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。由于腾势D9主打插混和纯电动力，所以在动力和油耗上的表现会好一些，对于消费者来说，有充足的充电资源的情况下，还是比较有吸引力的。

六座更灵活，四座只适合商用？

       对于别克世纪 CENTURY消费群体来说，中大型MPV常常出现在商用场景。在MPV这个细分市场里，消费者追求的也许并不仅仅是性价比，而是购买价值，需要足够大的空间、具备隐私条件以及乘坐的舒适性。四座版和六座版在价格上的差异最低也是在8万元，四座版相对来说更加豪华，在科技配置上就有所体现，比较适合一些商务场景。对于只是为了满足日常出行的消费者来说，六座版无论是在价格上还是在配置上都能够提供十分舒适的乘坐体验，选择MPV也主要是为了满足更多的乘坐空间。

       MPV集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。消费者逐渐将目光转向MPV市场，也意味人们的需求不再仅限于轿车和SUV的选择。别克GL8在过去也获得了不错的口碑和销量，成为MPV的标杆车型之一，这款别克世纪 CENTURY的出现，给动辄百万的豪华MPV带来了不小的冲击。即使是与当下的新势力车型相比，新车在外观内饰上也更加有质感，在科技配置上也具备更多领先的技术。面对在MPV市场的强大的竞争对手以及众多新势力车型的压力，别克世纪 CENTURY也仍然是一款购买价值很高的车型。

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