时代ev6_福田时代ev6

时代ev6_福田时代ev6

       对于时代ev6的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.破百仅3.5秒/续航可达600km 起亚EV6官解析

2.剑指“双碳”战略目标,创维发布新能源健康智能SUV

3.福田ev6和长安之星九ev哪个好

4.EV6 GT惊艳的不止是外形 起亚全新新能源车型破竹而来

破百仅3.5秒/续航可达600km 起亚EV6官解析

       易车原创 2021年3月30日，起亚EV6海外版车型正式全球首发亮相，新车基于现代集团全球模块化平台E-GMP打造而来，这也是出自该平台的首款起亚纯电动SUV，标志着起亚开始迈向电气化时代。从公布的海外版官图来看，新车采用了起亚全新的设计风格，并将提供GT、GT-Line车型选择。续航方面，新车提供多种零排放动力系统选择，最大续航里程可达600km（NEDC标准）。此外，EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。

       首先先来简单了解为什么要用E-GMP平台，都有哪些优势？我们知道，在如今汽车市场上，发展电气化已经成为各大车企的下一个出风口。可以看到，现在很多合资品牌都已经开始涉足新能源领域，比如大众、别克等。而起亚汽车也不例外，借助现代集团的电动汽车专用E-GMP平台，来打造各类型的电动产品来布局市场，未来打个翻身仗也不是没有可能。

       相比传统油改电的做法，如起亚KX3、K3新能源车型来看，销量表现并不好。当然这里面有很多因素，其中一点就是它们和专有的电动汽车平台相比，一方面内部空间比较小，因为专用电动汽车平台，电池安装位置都是经过重新设计，不像油改电受到结构限制，安装不规则，重量也不均匀。还有一个原因在于油改电的电池包容量没有纯电动汽车那么多，续航表现一般。还有如果想实现不同车型模块化覆盖，那么油改电只能起到过渡作用，不能满足市场上多样化的需求。

       因此，在这种趋势下，现代集团发布的E-GMP平台为了开发模块化和标准化专用平台，它可以实现从轿车、SUV以及高性能车型的研发，打造出跨级别的车型。因为有了专有平台的优势，它采用了很多电动汽车优化设计方案，比如在尽可能保证安全和性能的同时，在舒适性方面有一定提升。同时因更长轴距而拥有更独特的车身比例、内饰多处采用环保材料、兼具超高速充电功能与车载对外供电功能（V2L）等，带来了奢华的车内体验和安全性能。

       此外从官方资料了解到，E-GMP平台除了提供400V电压充电系统外，还标配了800V高电压充电系统，目前只有保时捷Taycan采用是800V架构。要知道，市场上大多电动汽车电压在400V左右。而且它的800V高电压充电系统不需要适配器，可以适应目前市场上的充电设备接口。在800V超高速充电系统加持下，EV6只需14分钟即可将电量从30%充电至80％，完全充满可行驶600km（NEDC标准）。即便只充电4.5分钟，也可行驶大约100km（WLTP标准）。相比一般新能源汽车，极大缩短充电时间，在未来市场竞争中显得更有底气。

       其实出自该平台的车型不只是起亚EV6，还有现代IONIQ（艾尼氪），它们之间有很多相似之处。在外观方面，新车采用了官方称之为“Opposites United”(对立统一)的理念设计，摆脱了起亚传统燃油车的造型束缚。前脸采用比较饱满圆润的轮廓设计，与很多电动汽车一样，前格栅为常见的封闭式设计，并且用了一条黑色装饰带与两侧大灯连接一起，中间还配有一颗摄像头。同时在机盖上还有比较明显的两条肌肉线，增强了一定的视觉冲击力。

       起亚EV6 普通版 外观

       起亚EV6 GT版 外观

       起亚EV6 GT-line版 外观

       另外起亚EV6 GT以及起亚GT-line车型的外观整体延续了起亚EV6普通版的造型，只是在细节有所不同。比如前后保险杠区域造型不同，内饰用料配色以及拥有专属的GT身份标识等。

       从车头还可以看到，新车换上了起亚全新LOGO，车标扁平化在很多车企上已经是一大趋势，朝着电气化方向。相比传统起亚“KIA”车标，新LOGO无论在设计上还是造型上，都比以前要好看不少。

       大灯采用的是LED灯源，内部LED日行灯灯组拥有“流水灯”的动态模式，设计灵感源自数字图像的像素。另外还配备了智能前大灯系统，通过与摄像头系统协同工作，可以识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰，提升了一定行车安全。

       起亚EV6 GT版 侧面

       车身侧面是最能体现EV6的精髓所在，它不仅运用了如今流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手等元素，而且因为跨界的车身结构，配合双色铝合金动感轮圈，勾勒出性能跑车的美感姿态。此外，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，并与两侧尾灯相连，设计十分大胆。在尺寸方面，新车虽然外观看上去比较紧凑，但轴距达到2900mm，媲美中型SUV。

       起亚EV6 普通版 尾部

       起亚EV6 GT版 尾部

       起亚EV6 GT-line版 尾部

       车尾造型也比较个性，独特尾灯上方翘起的车尾扰流板，可以减少空气阻力。LED尾灯灯组设计很有特点，与前大灯相呼应，点亮后效果不错。尾部中间还配备装饰条，一直延伸到尾灯处，增强了一定的层次感。后保险杠区域配备大量黑色材质装饰，GT版、GT- line版车型在细节设计上更加强调运动感。

       至于内饰方面，起亚EV6也用了如今很多新能源车的简约设计语言，中控双12英寸屏幕采用了曲面屏设计，这在同级中并不多见，能减少光线反射带来的影响，给驾驶者带来更开阔的感官体验。

       起亚EV6 普通版 内饰

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2021/03/30/5cab0822-f3fd-45a8-ae3

剑指“双碳”战略目标,创维发布新能源健康智能SUV

       起亚EV6轿跑车我认为这款汽车设计非常先进，而且从外观颜值上来看，确实非常的漂亮，就单单凭这个造型，我认为这款汽车性能就已经非常优越了。另外站在消费者的角度来看起亚EV6轿跑车，我认为非常满意，因为这款汽车设计具有超现代感，而且这款汽车整体设计风格比较硬朗具有年轻化气息。

       从这款汽车上我们也可以看出起亚对跑车研发的信心和技术已经非常成熟，如果自己没有足够信心和技术作支撑，也不可能研发出这么漂亮的轿跑车。从现在整个轿跑车竞争领域来看，我认为竞争力也没有那么强烈，主要因为门槛要求太高了，如果一家企业没有先进的制造技术和大功率发动机，肯定是研发不出来的。必须要有专业的团队和强大的技术支撑，才可以将这种轿跑车研发出来。

       从起亚EV6轿跑车我们也可以清楚看到以后轿车的造型变化，随着科技的不断进步时代不断发展，以后轿跑车会设计得越来越具有现代感和智能化。因为随着人类互联网技术的普及应用，轿车的网络化和智能化将会以更快的速度发展，只有两者技术上不断融合才能生产出高科技汽车，这样才能满足不同消费者的需求。

总结：起亚EV6轿跑车已经代表了一个时代的概念，我们在这个概念当中也要感受到巨大的危机感，因为相对于国产汽车，中国的汽车工业起步比较晚在很多技术上都非常受限制。我们必须要有一种时不我待的紧迫感和危机感，才能让自己的技术不断升级。如果自己一味沉浸于自己眼前的成就当中，我认为对于自己以后的发展也非常不利，更不用说与先进的竞争对手抗衡了。

福田ev6和长安之星九ev哪个好

        7月27日创维汽车新一代新能源健康智能SUV ——创维汽车EV6的上市发布，HTi智混版和6座合家版也一并亮相。

       此次上市的创维汽车EV6共有4个版本，分别是出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程覆盖410KM和520KM，同时可选配600KM续航。最终定价在15.28万~24.98万元区间。

全民亚健康时代，创维汽车抢占“健康车生活”赛道

       在发布会现场，创维汽车首次明确 “智能车家创导者”的品牌定位。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团股份邮箱公司董事长黄宏生，从中国制造的变革发展之路，谈及新能源时代中国的优势和崛起。

       同时再次强调了创维汽车的1333战略，并非常自信地公开自己的小目标，也就是2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年创维汽车年销售实现50万台。

       创维早于2011年便进入新能源汽车，是新能源商用车的领军企业之一，经过十年沉淀，在全国拥有七大生产基地，配备高学历研发团队近千人，拥有逾千项专利，以及掌握的核心“三电”技术能力，都为其智能汽车的发展奠定了良好的基石，也为创维汽车的乘风破浪保驾护航。

聚焦智能健康出行，移动睡眠头等舱守护家人健康

       当前，汽车正在从燃油出行工具向绿色智能终端进化，颠覆与重塑着行业的生态格局，在目前大多以“软件定义汽车”的智能化浪潮中，创维汽车于行业内首次明确“智能车家创导者”的品牌定位，除了一贯擅长的车家互联技术外，更是聚焦智能健康生态，从“科技服务于人”出发，让新一代创维汽车成为每个人的健康移动空间，为消费者带来全新的智能健康出行体验与快乐人生的生活方式。

       发布会上，创维汽车还展示了一项其业内首创、世界领先的黑科技——非接触式传感技术，这项具有革命性的创新技术在创维汽车上率先得到了实现，这项技术可实现根据拍照来监测例如血压、心率等生命健康指标，更好的检测用户的健康状态，通过世界领先的人工智能光谱科学算法，精准评估用户生命特征，守护家人的健康，成就百岁人生。

       此外，创维汽车还配备了智能脑电波催眠眼罩，创维汽车在智能汽车领域首创性引入脑机接口技术，通过这种先进的脑机接口技术，科学准确测量脑电波及深度睡眠质量，同时根据脑电波自动生成助眠音乐，实时改变音乐参数，逐步诱导大脑频率进入θ波段（又称修复波，一般出现于极度放松时），使人快速进入睡眠状态，显著改善睡眠质量。

       同时，创维汽车还搭载与创维酷开同源的SkyLink智能网联系统，将智能出行与智能家居融为一体，真正实现车家场景联动，构建车家互联生态。用户可以足不出户，远程控制车内温度、座椅、车窗、充电等，尽在掌控；在车内可控制家电，提前开启回家模式，享受智慧生活。同时，智能车家OTA系统，语音、控车、泊车、驾控、**通过远程智能升级，想您所想、时时最新，让开车更简单、更智慧。

       发布会上，开沃新能源汽车集团副总裁、创维汽车总经理吴龙八揭晓了创维汽车EV6的售价并公布了一系列优惠政策，包括贴息政策、客户权益；并进行了两款新车预售。购车贷款方面，用户独享万元贴息，创维汽车轻松购回家的贴息政策，以及给予终身免费保养、终身免费电池质保、终身免费道路救援、终身免费畅享流量、终身免费云端服务、免费专属智能充电桩六大客户权益。

       据悉，创维汽车EV6纯电动系列，对于出行版、标准版、智能版、PRO版，现直接接受订单；对于选配NEDC续航为600KM的车型，现交99元抵10000元，车型将于2022年一季度进行交付；创维汽车EV6- HTi智混版（总续航1267公里，NEDC纯电续航里程200公里），交99元抵5000元，车型将于2022年三季度进行交付。我们相信拥有多种黑科技，及具有雄厚实力的创维汽车EV6智能汽车上市之后势必具有强大的市场竞争力和良好的市场表现。

EV6 GT惊艳的不止是外形 起亚全新新能源车型破竹而来

       福田ev6还不错。

       1、福田ev6的最大功率为115KW，最大扭矩为255N·m。

       2、由于采用了新一代电池和优化后的整车布局，使得其补充电量速度快、无论是在动力表现还是耗电量方面都有很大的优化。

       3、该车内装备了四个独立座椅、全新的中央彩色信息展板、360°彩色影像监测仪及17寸LED光感刹车片等多项安全及便利性装备。

       车言道讯中国的电动化时代已经到来，新能源车也成为了车企发展的重要一步棋。起亚中国也意识到，在新能源时代，中国市场的成功将是起亚全球战略的核心要素。因此在日前，起亚正式发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT，展示其扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

       得益于此，即将以纯进口的身份进入到我国新能源领域市场销售的起亚EV6 GT，究竟是有何魅力，可以成为起亚打入中国新能源市场的转折之笔，日前全国各地经销商网点已经陆续到店。

       从外形角度来说，EV6采用了“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，该理念以唤醒进取力量和自然能量的全新视觉形象为核心，使凌厉的风格元素与雕塑形状进行对比碰撞，营造出独特的对立统一美感，并获得了权威奖项红点奖“最佳设计”和“创新产品”两项大奖。流畅动感的线条既摩登时尚又兼顾空气动力学，从而减少阻力，提升性能；内饰设计采用了大量的可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材质，同时在既纯粹至简又丰富多变的立体空间内，通过对精致巧妙和高科技元素的组合运用，创造出一种兼具独特魅力和视觉张力的设计，成为一款可以定义未来的专属电动车型。

       作为起亚电动车专用的E-GMP平台打造的首款车型，EV6（GT）是起亚先锋EV技术实力的集大成者。EV6 GT搭载了性能大幅提升的双电机和77.4kWh高输出功率电池组，带来史上最高标准的电力性能。专属的GT模式按键、ECS电子控制悬架及E-LSD电子限滑差速器等，带来十足的性能体验。该车还搭载双电机和77.4kWh高输出功率电池组，综合输出功率430kW（585马力），零百加速仅需3.5秒，最高时速260km/h，堪称是电动性能王者。

       值得一提的是，所有版本的EV6无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电系统。当用户采用800V超高速充电设施时，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。当电池电量仅剩下10%时，用户采用800V超高速快充，仅需18分钟即可完成10%到80%的充电效果，进一步提高补能效率，节省更多自由时间。这无疑解决了新能源续航焦虑的根本问题。

车言有道：总体看来，起亚EV6 GT无论是颜值还是内饰设计，加之其宽大的空间和续航与加速表现，确实算得上同类型产品中的佼佼者了。起亚EV6 GT的出现，我们更加期待起亚在国内汽车市场的发力，且EV6 GT还是一款进口车型，这使其要想成功实现逆袭之势，定价水平便显得尤为重要了。

       本文来自易车号作者车言道car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“时代ev6”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“时代ev6”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。