奕炫gs_奕炫gs报价及图片
大家好，今天我来为大家揭开“奕炫gs”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。
1.东风风神奕炫gs是小厂车吗
2.别看不贵，风神奕炫GS马赫版也能给年轻人享受与体面
3.奕炫gs是哪个级别的suv
4.东风风神奕炫GS马赫版上市 售8.59万元起/搭1.5T马赫动力
东风风神奕炫gs是小厂车吗
不是。东风风神汽车有限公司是东风汽车集团的全资子公司，是中国有较大规模和较长历史的汽车制造商之一，该公司成立于2009年，拥有自己的生产基地、研发中心和销售网络，并不是小厂车。东风风神汽车有限公司在中国市场推出了多款车型，包括小型轿车、中型轿车以及SUV等。公司致力于提供符合消费者需求的产品，注重品质、技术和创新。
别看不贵，风神奕炫GS马赫版也能给年轻人享受与体面
最近北京同事试驾了新款的奥迪A6?Allroad，让大家纷纷化身柠檬精。要知道，这种气质带点野性，实用性又杠杠的跨界旅行车，可谓直击广大车迷死穴的“致命武器”。?只是五十多万的标价，注定了它只是小部分手中的玩物。这种情况下，我们会倾向于寻找价格低廉，但又有?“内味儿”的替代品。眼前这台东风风神?奕炫GS，应该算是一种好思路了。然而……
7.49万的起价，让奕炫GS成为市面上最便宜的跨界旅行车。就算是今天这台顶配，标价也不过10.89万。再望望合资阵营，最便宜的应属福克斯Active了，然而13.98万的起步价，比这款顶配还贵三万多，基本相当于一个级别的差距。
然而，官方似乎不太愿意将它定位成跨界旅行车，而是给它贴上了紧凑型SUV的标签。虽然东风风神当前的产品阵容，确实缺少一款入门级的SUV，况且从市场角度去考虑，SUV对普通消费者的魔力可能更大。但我始终觉得，这个做法大可不必。毕竟，当今的汽车市场讲求百花齐放，更差异化的宣传策略，不一定就没有好的收效。
更何况，根据年轻人在网上的口风，过于主流的SUV约等于守旧、古板，旅行车则是懂车、懂生活的代名词。他们的脑子里，肯定YY过这么一个场景——把一堆吃的、用的往旅行车里一扔，之后就带着老婆、孩子，开到山顶的草地上野餐，全家大小其乐融融。所以，不必再迷失在SUV的怪圈里，搞点儿新花样，满足一下年轻人的YY需求，说不定还真成了不是？
是不是及格的旅行车？
基于以上种种，我还是想从跨界旅行车的维度，分析一下奕炫GS的整体品质。又或者说，从跨界旅行车用户的角度，谈谈它到底能不能符合他们的需求。
首先，空间。人们之所以会放弃三厢车，选这种厢体式的车，就是为了那份额外的储物高度。对应的使用场景，就是把山地自行车竖着放进车里，然后开到野外去骑行。
奕炫GS能满足这种需求吗？对于一般的山地自行车而言，850毫米的后备厢高度也许还差点意思，好在进深和宽度都超过平均线，塞一两台折叠小单车压力不大。另外我还留意到，193毫米的离地间隙，比很多城市SUV都要低矮。便于装载的特性，也算是区分跨界旅行车和主流SUV的依据之一吧。
至于乘坐空间，奕炫GS的亮点在于较大的头部空间。960毫米的后排高度，已经不输很多主流SUV了，也是厢式车的一大优势。另外我还留意到，前排1470mm、后排1430mm的横向空间，在同价位的车型里面属于靠上的位置。一查尺寸才发现，原来奕炫GS的车宽足足有1830mm，比当年号称“宽体轿跑”的凌渡还要宽些许。
当然了，800mm的后排纵向空间，无论是放在紧凑型轿车，还是紧凑型SUV的维度中，都只能算是中下游的水平。130mm的地板突起虽然不算高，也算是在一定程度上影响乘坐感。不过细想一下，那些德味跨界旅行车其实都是如此，后排腿部空间不大，突起还比这高多了。这么一掂量，是不是就更有“内味儿”了？
除了空间，跨界旅行车用户们最在乎的，应该就是驾驶感受了。他们之所以不选SUV，说白了，还是想要轿车化一些的、更得心应手的操控感。不过可能是造SUV的底蕴过于深厚，风神在这个环节上的处理还不算到位。至少以轿车的标准去看，奕炫GS开起来还不够灵动，车头、车尾在弯道中的节奏还能更紧致些。如果真要去跑山路，可能会稍微欠缺一些驾驶乐趣。
当然了，跨界旅行车的用户对于劈弯的需求应该不高。毕竟，郊游出行只是使用场景中的小部分，而城区道路才是主战场。从这个维度上讲，奕炫GS已经做到了恰如其分。比如，转向属于有自我修养的类型，轻盈、无感的调性，不会给人任何的沉重感；踏板设定也不过分敏感，线性、易控，走起来不会一窜一窜。奕炫GS好用、好开的“人设”，基本上就这么确立起来了。
1.0T还是1.5T？
奕炫GS提供的动力总成，似乎都不是当下的“政治正确”。两款入门级的200T车型，说白了就是“三缸1.0T+手动”，选的人肯定不多；更高阶的230T车型，则是“1.5T+双离合”，对于非自动挡不选的普通家庭用户而言，这是唯一的选择。然而，“双离合”本身就是敏感词，况且还是6挡的，技术含量似乎不怎么高。
不过在体验过后，我认为这套动力起码可以给个75分。至少在最为关键的平顺性上，这台变速箱已经做到了炉火纯青，走走停停也没什么露馅之处。就算刻意用杂乱无章的脚法去挑逗它，比如松开油门之后立刻给一脚油，又或者在即将换挡之际踹一脚油门，也不会报以任何的闯动和冲击。所以，对双离合心存芥蒂的人们，也可以放心地选。
当然，这背后其实是有套路的——只要换挡速度够慢，顿挫就追不上我。确实，这台变速箱的换挡速度并不快，全力加速的过程中，能感觉到明显的动力传递间隙。实测百公里加速时间需要11.86秒，正是把变速箱动作放慢的结果。要是给大众、宝马之类的大厂去调，就凭这110千瓦的功率和230牛·米的扭矩，分分钟可以搞到10秒以内。
好在，变速箱的响应速度还蛮快。中段提速的时候，如果采用地板油的方式去强行唤醒变速箱，那么从踩下油门，到动力真正输出，中间也就隔个一秒左右。考虑到佛系至上的换挡速度，这个传递间隔是可以接受的。另外，6.8L/100km的郊区路况实测油耗表明，这套动力的工作效率并不低。
换挡的舒适性就讲这么多，接下来粗略提提底盘相关的行驶品质，也就是滤振和隔音。这两个环节，单纯列实测数据，就能很好地说明问题了。滤振方面，奕炫GS在减速带测试里面的平均颠出水量仅为23.33毫升，属于非常理想的成绩，只是质感略散。至于隔音，60km/h匀速行驶时的噪音值为60.3分贝，100km/h时是67.7分贝，属于同价位的中等水平。从噪音源上看，胎噪居多，发动机声线也较为出格，高速行驶时则风噪偏大。
值不值得买？
还是回到那个问题，奕炫GS能符合跨界旅行车用户们的需求吗？
从以上的种种表现看，奕炫GS完全可以满足用户们对于跨界旅行车的期待，特别是空间、驾驶等多方面。真正的短板，也就存在于偏弱的动力，以及相对较小的后排腿部空间而已。对于他们心目中的使用场景，这样的综合素质已经是超出预期了。
买哪款？粗略研究了一下，预算少的朋友可以选9.19万的越目版，常见的配置基本都齐了，就是卤素大灯、半织物座椅、塑料方向盘、手动空调显得没那么高档。如果预算足够，建议多花八千块钱，选9.99万的越酷版，不仅把矩阵式LED大灯、自动大灯、自动空调、电动调节皮座椅、全景影像之类的配置补齐了，还多了侧气囊和主动刹车，这钱花的值。
配置丰富，车机功能强大
空间宽敞，后备厢储物能力强
动力平顺，降挡响应较快
驾驶轻松，上手难度低
后排腿部空间偏小
换挡速度偏慢，加速爆发感不强
滤振质感一般，高速行驶噪音大
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奕炫gs是哪个级别的suv
年轻人需要一款什么样的车，无论豪华还是普通汽车，是车企们近些年一直主打的方向。3月26日，东风风神带来了一款年轻人的座驾——奕炫GS马赫版，新车拥有超大的实用空间、全系标配强悍的马赫动力，炫酷的颜值，读懂了年轻人想要的享受与体面。奕炫GS马赫版共发布2种动力、3款车型，售价8.59—9.99万元。除了极具性价比的售价外，还带来了多重好礼，包括1重礼：首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息；2重礼：全系享3000元置换补贴；3重礼：5年免费基础服务流量，5年**流量（2G/月），5年蓝牙钥匙；4重礼：十年不限里程质保，终身免费救援。东风风神颇具诚意的定价与福利政策，让风神奕炫GS马赫版成为年轻人新的“创富神车”。
超大空间 秒变“创富神车”
对于年轻人来说，有限的预算限制了他们的想象，但这并不意味着就一定到舍弃掉自身的需求。就像当下流行的“后备箱集市”一样，交不起地租，但同样能承载起年轻人的创业梦。
超大空间正是风神奕炫GS马赫版的一大特点，新车长宽高分别为4630mm、1830mm，1610mm，而且拥有2680mm的同级领先轴距。此外，风神奕炫GS马赫版的后备箱空间十分可观，后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，更好的满足户外露营、休闲出行以及创富摆摊等装载场景。而且后排座椅靠背可放倒，拓展空间，可装载大件物品或者放入气垫床等等都不在话下。
在上市现场，疯狂大小杨哥与国乒队员进行趣味乒乓球赛，并现场以后备箱集市的形式，打造“摆摊”创富SHOW。凭借超大的车内实用空间，奕炫GS马赫版既可以装得下一个鲜花摊，也可以装得下一场露营、一次野炊所需所有装备、以及一群年轻的亲朋好友。让年轻的消费者既能够随时享受生活，也能够用自己的劳动获取财富，工作与生活两不误。
马赫全开 跑的更快、更稳
奕炫GS马赫版用超大空间承载起年轻人的创业梦，而用全系标配的马赫动力带来年轻人想要的速度与激情。
作为马赫版本的另一款车型，奕炫GS马赫版全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统，其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高，性能与主流2.0T发动机相当。
东风马赫动力是行业内认可的中国最强“芯”，它是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术。其中，东风马赫动力1.5T发动机获得2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。
而且，东风风神的赛道基因也被移植到奕炫GS马赫版上，其经过CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度高，工艺成本上升10%，但性能提升20%。稳固的底盘外加全新升级的马赫动力匹配让奕炫GS马赫版跑的更快、更稳。
当市场下充斥着大量足够家用但不够激情的车型，奕炫GS马赫版用强劲的动力给年轻消费者带来一股新的力量，谁说预算不够就不能追求动力、操控，奕炫GS马赫版做到了，在有限的预算内也能满足年轻人对于操控的追求。
两种颜值 满足挑剔的年轻人
当然，无论是超大空间还是超强动力，没有一幅好皮囊都是免谈。奕炫GS马赫版为了满足挑剔的消费者，前脸提供两款截然不同的设计，并且通过运动套件的加持，给两种设计都呈现出不同的高颜值。
其中，自动创富版的前脸搭配大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式格栅设计，尽显大气，两侧的橙色饰条与大灯组相连接，从视觉效果上更为大气；而自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力。前脸层次感会更为强烈，进气格栅内部采用类似于波浪形纹路的饰条设计，再加上其下包围的橙色饰条，整体感觉会更加激进。很显然，两种前脸设计面对的消费群体会更多，更容易讨消费者的喜欢，毕竟不同的设计能带来的不同的个性追求。
除了外观外，奕炫GS马赫版的内饰也颇具时尚，新车采用了全新的双环抱座舱设计，上下双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，且车内采用了多处亮橙色的元素进行装饰，增添了车内的年轻活力的气息。
此外，新车运用全新样式的“D”型多功能方向盘、7英寸的TFT全彩液晶显示屏以及13英寸的竖状大尺寸中控屏，内置全新一代WindLink X 2.0系统，内置导航、AI语音，并集成酷我音乐、喜马拉雅、车载KTV等，且新车支持远程控制、蓝牙钥匙、无限OTA等功能，搭配律动跳跃式氛围灯，带来不错的科技感。
时尚的外观+精致的内饰+丰富的科技配置，让奕炫GS马赫版一下就能抓住年轻人的眼球。
总结：
刚刚起步的年轻人到底需要一台怎样的座驾？东风风神奕炫GS马赫版为年轻人带来了一款准确、具象的“梦想之车”。它既能带着年轻人在闲暇之余享受生活、追求自由，又能成为创业途中的工作伙伴、追寻梦想。当然，最重要的是，这是一台年轻人能够买的起的车，用有限的预算，给年轻人想要的享受与体面。说风神奕炫GS马赫版是一台“创富神车”，也不为过！
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东风风神奕炫GS马赫版上市 售8.59万元起/搭1.5T马赫动力
奕炫gs是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2680毫米（mm），长宽高分别是4610毫米（mm），1830毫米（mm），1600毫米（mm）。
奕炫gs一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。
奕炫gs的1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为196牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是5速手动变速器。
1.5升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。
这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。
双离合变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的换挡速度快，而且传动速率同样是相对高的。
百万购车补贴
易车讯 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版上市，共推出3款车型，售价区间为8.59-9.99万元。新车针对外观和内饰设计进行了升级，搭载马赫动力1.5T发动机，账面参数全面提升。 同时下定购买新车可享万元礼，9.9元享终身免费保养（价值1万元），活动时间为3月26日-5月7日。创富四重礼包括了：首付888元包牌包税包保险，至高2年6万0息，3年8万低息。全系享3000元置换补贴。5年免费基础服务流量，5年**流量（2G/月），5年蓝牙钥匙。10年不限里程质保，终身免费救援。 外观方面，新车的前脸为流光风暴式设计风格，格栅内部换装为更大尺寸的蜂窝网络装饰，同时 "AEOLUS" 的英文标识字体也进行了缩减，整体感更强。此外，前包围造型也有所调整，采用分段式设计，并且配备了尺寸夸张的空气导流槽。 新车的长宽高分别为：4630/1830/1610mm，轴距则为2680mm，车身尺寸也在现款奕炫GS的基础上进一步加大，视觉效果更大气饱满。 新车的侧面和尾部造型与现款车型保持高度一致，主要变化在于换装了更加动感的双五辐镂空样式轮圈。尾部整体设计与前脸相呼应，动感光翼贯穿车尾，同样配备了大尺寸空气导流装饰，看上去十分个性。 内饰方面，新车将采用13英寸悬浮式竖屏设计，同时中控台以及空调出风口造型也将有所升级，并将引入黑 / 浅灰颜色搭配橙色元素的组合，年轻气息十足。 细节布局有了一些改变，现款的一键启动按键移到了方向盘的右侧，副仪表台区域进行了简化处理。座椅的样式与现款车型的差别不大，亮点为电竞级双环抱座舱。此外，新车还配备了全新三幅式方向盘和更大尺寸的竖置中控屏。 体验者为身高175cm的成年男性，其第二排乘坐空间比较富裕，座椅的填充以及面料较柔软，带了不错的乘坐舒适性。 第一排调整为标准的驾驶坐姿后，其第二排的头部剩余空间为一拳左右。 第一排调整为标准的驾驶坐姿后，其第二排的腿部剩余空间为一拳多一指左右。 其后备箱空间拥有474L的基础容积，最大可拓展至1109L，整体布局合理平整，方便物品的拿取。 动力方面，新车将全系标配东风马赫动力。其中，1.5T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为300N · m，传动系统匹配格特拉克6 DCT变速箱。相比奕炫GS 1.5T车型动力更强。该发动机应用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，并搭载阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术。而1.5L车型的最大功率为92kW，峰值扭矩为158N·m，主打高效节油，更适合家庭的需求。竞争车型：
新车定位为于紧凑型SUV车型，最大的升级为搭载东风马赫动力，1.5T性能的竞争力提升。根据竞争车型的表现来看，风神奕炫GS将与长安欧尚X5、奇瑞欧萌达等车型抢占市场，其最大的特点在于时尚的外观设计、优秀的马赫动力，同时产品也是“最新的体验”。 上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。今天关于“奕炫gs”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。