别克gl8新能源汽车价格_别克gl8新能源汽车价格及图片

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1.新款别克GL8 Avenir上市 售价45.99-52.99万元

新款别克GL8 Avenir上市 售价45.99-52.99万元

       2020年4月12日，新款别克GL8?Avenir正式上市，新车全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，共推出3款车型，提供4座、6座、7座车型可供选择，售价区间为45.99-52.99万元。

       此外，别克GL8?Avenir还推出了多项购车礼遇。订车用户可享受灵活的金融方案、VIP专属服务、专属交车礼以及动力总成8年或16万公里原厂质保等。

       别克Avenir版车型相信大家已经非常熟悉了，比普通版更加尊贵、豪华是它的主要设计思路。新款别克GL8?Avenir采用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，看上去更具质感；格栅两侧配备了Matrix矩阵式LED头灯组，内部集成了8颗LED灯泡，在行驶过程中，这套灯组可以根据不同的路况和车速来实现8种智能照明模式；值得一提的是，“帝王蓝”配色为4座版车型独享，堪称Avenir中的Avenir。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。

       车尾方面，新车配备了全LED尾灯，内部集成了并列排布的11个LED灯泡，值得一提的是，头灯组与尾灯组均支持动态流水灯功能。此外，新车两侧均采用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯，在发动车辆/熄火时可以提供19种不同的灯光氛围。

       内饰方面，新车继承了概念车的设计，两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。和最新的君越Avenir、昂科旗Avenir相同，中控面板采用了Avenir独有的立体菱形波纹浮雕设计，彰显档次。

       配置方面，新车堪称武装到牙齿，128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵辅助等高阶配置。此外，4座版车型还将提供专属座椅材质，同时配备双后排座椅控制面板、后排中央扶手内置杯架以及后排无线充电等，舒适感和豪华感都能达到“头等舱”标准。

       动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：李玮嘉

       5月4日，上汽通用别克推出全新GL8 、全新GL8 ES陆尊以及全新GL8福祉版，共计9款车型，官方指导售价区间为23.29万-39.99万元。随着这三款新车的登场，再加之早些上市的全新GL8 Avenir，GL8家族再次组件完善的产品矩阵。

       上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8 深耕市场二十余载，成为了国内MPV市场的‘现象级’车型。别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值，将继续以一个车型定义一个市场。”

       扩充GL8家族矩阵，继续攻占MPV市场

       随着上海通用在1999年推出别克GL8之后，别克品牌便打造了在华MPV市场的新格局。时至今日，无论是销量榜单，或是日常出行，GL8的出镜率可谓颇高。这足以证明GL8在国内MPV市场有着霸主般的地位。

       纵然站在“金字塔顶”，但别克也并没有放松。当国内MPV市场的产品愈发多元化后，别克也相继推出更为全面的GL8车型，以继续增强其市场竞争力。直至2010年底，别克将GL8换代，同时老款车型以并行销售的方式继续活跃在MPV市场，使用新老两代车型互补的策略以扩充GL8的市场份额。

       与此同时，别克并不甘心GL8仅活跃于国内中端MPV市场，在2016年底推出更为高端的Avenir版本车型，借此冲击高端MPV市场。

       至此，GL8车系形成了Avenir、ES陆尊、陆上公务舱从高至低的家族矩阵，售价范围也扩充至23.29-52.99万元，从而为消费者带来更宽泛的选择空间。

       GL8 ES陆尊全方位升级

       此次上市的新款GL8 ES陆尊有着不小的变化。首先是外观方面，全新GL8 ES陆尊采用了全新的设计风格，车头是变化最明显的部分。其采用了飞翼式的中网设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连，使之形成更强的整体性。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。

       大灯除了采用全新的造型设计外，灯腔内也采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，配合尾灯组还可呈现独特的灯光秀。提升实用性之余，也能更好地满足视觉效果。

       新车尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm。同时，全新GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理。

       全新GL8 ES陆尊尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计，转向灯支持动态流水显示效果。

       相较外观，全新GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感，双12.3英寸贯穿式屏幕的加入，也增添了不少的科技气息。

       配置方面，全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能的加入，大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式，显示效果出众且细腻，配合抬头显示功能，进一步提升信息可读性。

       中控多媒体系统采用的是eConnect 3.0系统，功能性强大，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制。当然，语音指令控制功能也没有缺席。

       座椅布局方面，新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3，想要更尊贵的六座或七座布局，不妨了解一下Avenir版本。

       动力部分，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。

       值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

       入门版本诚意十足，福祉版更加人性化

       全新GL8陆上公务舱同样有很大变化。虽然保留着老款版本的轮廓造型，但车头和车尾部分却焕然一新。新车融入了家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连，使之整体感大大提高。

       新车侧面造型变化不大，同样采用较大的侧窗面积设计，令车内看上去更加透亮。车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。对比旧款车型，新车在长度和高度略有调整，轴距则保持不变。

       车尾部分，全新GL8陆上公务舱采用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车尾的视觉宽度。同时，尾灯造型也进行了调整并升级，全LED光源尾灯样式更加修长，使之精致感得以提升。

       内饰部分的变化同样不小。全新GL8陆上公务舱升级了12寸悬浮式多媒体屏幕以及仪表盘，同时增加了一块8英寸液晶显示屏。而电子换挡同样让科技感增强不少。

       配置方面，新车配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等，大大提升了实用性。

       动力部分，全新GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。 此外，别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型，该车第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的消费者提供更加舒适、便捷的人性化用车体验。

       侃车观点：虽然纵观别克GL8在国内MPV市场的地位仍旧牢不可破，但随着近期车市疲软的表现来说，GL8的销量同样受到了一些影响。正因如此，GL8家族矩阵的重磅登场才显得力道十足，也成为重新巩固GL8地位的一步棋。所以，我们相信在GL8家族完整入市后，MPV市场的霸主地位将会重新回到上汽通用的手中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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