捷达汽车家_捷达汽车家用可以开多少年
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2.配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析
3.到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电
4.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？
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捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。前脸部分，新车采用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。
侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则采用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。
内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。
动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析
日前，我们从相关渠道获悉，捷达吗VS7部分配置信息曝光，将推出手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型等四款车型，新车预售价区间为11.18万-14.28万，均搭载1.4T发动机，将在今年第一季度上市。新车亮点:融入家族式设计元素，将搭载1.4T发动机；将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
外观设计方面，延续了捷达的家族式设计语言。其中前脸上，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计。
捷达VS7的侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长，相对于前脸来说，这款车尾部的“大众味儿”要更加浓重一些，甚至挡住LOGO和个性化的元素，你会以为这就是一款大众品牌的SUV。保持了简约风格设计，熟悉的腰线设计使车看上去更加的流畅，至于个性化元素，比如尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰，与大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。
内饰科技感十足，整体造型轮廓十分简洁，各功能区域的划分清晰明了，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。此外，其细节方面有所升级。如中控功能区更加简洁，集成度更高，空调调节方式也由旋钮式升级为触控式，配置部分，捷达VS7部分版本车型配备了LED自动大灯/日间行车灯、全景天窗、车顶行李架、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮毂等，此外，悦享版及荣耀版在此基础上还配备了无钥匙进入、自动雨刷、18英寸轮毂等配置。
部分版本车型配备了8英寸中控屏、四门车窗一键升降、3功能真皮方向盘、前/后排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、主驾驶位6向手动调节、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口；悦享版增加了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板，且中控屏尺寸升级到了10英寸，安全配置部分，部分版本车型配备了胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、定速巡航；悦享版增加了前排侧气囊及倒车影像，部分版本在此基础上增加了预碰撞安全系统、自适应巡航、自动防眩目内后视镜、侧气帘及全景影像。
动力方面，该款车型将搭载1.4T/110KW涡轮增压直喷发动机，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。此外，捷达VS7全系标配后多连杆独立悬架，在拥有大空间的优势外，造型新潮个性、配置丰富、成熟的动力总成等，都能够打动到不少年轻消费者的心。尤其在品牌支持下，相信能够在未来取得一个不错的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电
捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌，可以归属于合资自主品牌，因为捷达作为产品名早已经家喻户晓，因此采用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台，捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型，分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5，这车的售价为8.48-11.28万元，分为5款车型，由于价格更亲民，关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型（下称捷达VS5）的实车为例，看看它的特色和车型选购。新车亮点：
一、基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV
二、采用全新品牌车标和造型风格，摆脱大众“套娃”模式
三、内饰布局简约，更加注重实用性，空间表现不错
四、全系搭载1.4T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速器
作为捷达品牌发布的首款车型，VS5基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV。不过在外型上，采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，将大众的印记有意的抹掉，树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色，色彩方面更鲜亮，符合年轻喜好。
前脸采用全新六边形中网，内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬，以“V”字形排列，也算是向大众的致敬，车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌采用全新设计的“J”字形车标，灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。
LED近远光灯为全系标配，这点比较厚道。头灯尺寸较大，上面三颗为矩阵式近远光灯，下方则为横置转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与格栅的融合度较高。
雾灯区域采用“C”字造型，黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源，但该灯源并非前雾灯，而是光源的LED日间行车灯。
侧面造型简洁且，拥有等长的前后悬和协调的轴距比例，侧窗高度相比车身的高度比例略小，给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感，在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说，侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。
车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手，捷达VS5没有任何优势，这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸，而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。?
外后视镜采用黑色+车身同色，增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一，全系仅配备了一项电动调节功能。
门把手采用车身同色设计，加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入，但仅支持驾驶位。
前后轮规格均为225/50?R18（低配车型为225/55?R17），搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂，旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎，高性价较高，舒适性也不错。?
由于侧窗高度被压缩，尾窗占据车身高度的比例较小，显得狭长，而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实，给人稳重扎实的感觉。底部采用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管，真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方，采用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果，但显然只是装饰作用。
造型棱角分明的尾灯看起来够犀利，犹如一把匕首，内部灯腔呈“Y”字造型，夜间有着出色的点亮效果和辨识度。
虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格，但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道，这是采用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化，如中控台采用钢琴漆面板装饰，加入了更显层次感的折线设计，“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。
三辐式方向盘造型与大众上的很相似，横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适，通过平底造型和镂空来提升运动感，做得成熟好用。
在自主品牌普遍采用全液晶仪表盘的环境中，捷达VS5所采用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了，而且整个表盘与大众之前用过的完全一致，对于“大众粉”而言会有亲切感。
8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大，好在是全系标配，UI界面很简单，有点缺乏创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外，屏幕右侧采用了上下布局的空调出风口，很有历史的味道。
中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆辅助功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有USB和12V电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作，当然也可以说缺乏设计感。
挡杆与中控采用整体布局，因此底座面积较小，用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感，挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。
中央扶手箱内部空间并不大，也没有设置充电接口，前方是开放式的双杯架。?
前排座椅采用仿皮包裹，皮质较硬但填充物还算饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，人体工程比较成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫较短、靠背的角度平直，好在靠背一定的侧向支撑，总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手，较为简陋。侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间约为两拳，空间方面没有问题，但腿部的承托性略有欠缺。
后排并未配备空调出风口和充电接口，地台也有着一定程度的隆起，对于后排乘客来说并不友好。
车顶配备有电动天窗，尺寸不大聊胜于无。
尾厢造型还算规整，两侧的凸起体积较大，对空间造成了一定的侵占，常规容积为482L，在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。
动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版，可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，全系均为前置前驱。
配置方面，捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元，高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元，价格贵了7000元，配置上多出了规格为225/50?R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的，尤其是侧气囊是关乎安全的，而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性，是非常划算的。
手动版车型结论：最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型，故作推荐。
二、自动版车型对比
入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元，中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元，价格贵了7000元，配置差异与上述手动版对比完全一致，所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。
高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值，能够明显提升用车体验，所以高配版自动荣耀型的性价比最高。
自动版车型结论：最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型，故作推荐。
侃弟点评：
捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车，走的是经济实惠的亲民路线，配置算不上丰富，胜在皮实可靠。对于大众粉而言，这就是更高性价比的大众，过万的月销量证明了它的实力。车型方面，我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。
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搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？
现阶段的国内市场中，更多的汽车厂商都会推出子品牌来竞争市场，领克汽车、星途汽车已经成为了高端子品牌，而且捷途汽车也在细分的市场交出了一份不错的答卷，确实国产汽车厂商这两年有点成为“风向标”的意思。一直以来大众汽车在国内汽车市场中有着较强的竞争力，旗下的车型定位都是较为准确的。一汽大众也推出了捷达汽车来竞争市场，目前捷达VS5、?捷达VS7这两款车型在SUV车型市场中的表现已经达到了预期值，其中捷达VS7是一款中型SUV。目前潍坊当地有现车。捷达VS7是基于MQB平台打造而成的，所以汽车的品质是相对较高的。目前国内合资中型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，所以各家汽车厂商都在让旗下的车型有着更强的竞争力。捷达VS7的综合实力是比较平均的，因此这样相对中庸的车型是可以取得不错的成绩的，但是想要取得突破，显然捷达汽车还需要想点办法。
2020款捷达VS7的外观是延续了一定的德系风格，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的很流畅，黑色的中网上装饰了“鱼鳞样式”的镀铬饰条，前大灯组看起来相对圆润，灯组点亮之后的辨识度还是比较高的，机舱盖上的线条描述的很突出。汽车的雾灯区是三角形的样式，雾灯保持一定角度的倾斜，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的护板。
来到侧面，汽车的车身看起来很厚实，较为突出的线条勾勒的平滑，汽车的B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条提升了高级感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂设计的很时尚。汽车的尾部线条感不错，尾灯组看起来比较精致，灯组点亮之后的视觉冲击力不错，尾部的辨识灯带是个亮点，尾部的保险杠上装饰了宽大厚实的护板，双边单出的排气管强调了运动属性。
汽车的内饰处理的相对稳重，和外观上有了较为鲜明的对比，中控台保持一定角度的倾斜，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘装饰了亮黑色的饰条，触感很不错。车内配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了亮黑色的饰板，整体的内饰确实没有太大的惊喜。汽车的尺寸分别为4624*1841*14mm，轴距达到了2730mm，空间表现很不错。
前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂比较扎实，主动刹车、胎压监测、ESP、定速巡航、无线充电、单色氛围灯、LED日间行车灯等是有配备的。汽车提供的是1.4T发动机，传动上匹配的是5MT、6挡手自一体变速箱，最大输出功率150马力，最大扭矩250N.m，百公里加速9.5秒，动力上表现较为出色。
小编总结：作为一款中型SUV，捷达VS7的综合实力其实是很不错的，是一款比较合格的合资中型SUV车型。捷达汽车确实具备了向上竞争的硬实力，同时还可以和国产SUV车型展开竞争，捷达汽车确实有着不错的表现。
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前言：捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。
外观方面，?捷达VS5的前进气格栅采用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都采用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。
内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处采用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置采用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。
来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。
尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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好了，今天关于“捷达汽车家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“捷达汽车家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。