揽巡2024款最新款图片及价格_揽巡2024款最新款图片及价格大全

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1.一汽大众揽巡白色加钱吗

2.一汽大众揽巡解析，轴距2980mm，大五座SUV

3.搭2.0T动力的大五座SUV 一汽-大众揽巡如何选？

一汽大众揽巡白色加钱吗

       一汽大众揽巡白色不加钱。据一汽大众官网显示，一汽大众揽巡各颜色价格为27.49-32.59万，没有白色需要加钱的信息。一汽大众揽胜极光（LanCoo）是一款豪华SUV车型，由一汽大众汽车有限公司生产和销售。该车型在外观、性能和内饰上都展现了豪华与实用的特点，受到了消费者的欢迎。

一汽大众揽巡解析，轴距2980mm，大五座SUV

       当下，在消费升级与三胎政策的双重影响下，SUV车型已经成为不少高端家庭的主流之选，其中三十万级中大型SUV市场直接成为兵家的必争之地。具体来看，以大众为代表的老牌合资品牌更是剑指该细分市场推出多款车型。那么，当来自一汽-大众的揽巡与上汽大众的途昂X狭路相逢，究竟谁才是这个级别中当之无愧的品质之选？今天，我们就选取售价为32.59万元的揽巡 23款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，以及售价为33.15万元的途昂X 23款 380TSI四驱尊享豪华版进行一次对比分析，看看谁能更胜一筹。

外观内饰风格迥异 揽巡更懂人心

       在造型设计上，揽巡采用全新硬核美学设计理念，追求极致的设计比例。其中，前脸部分对灯光进行了创新性设计，从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条等，共同组成了全身型的外饰氛围灯，点亮后所呈现的光影美感可令人产生怦然心动的感觉，直击年轻消费者的审美点。

       车身侧面融入了诸多一汽-大众SUV家族的独有的设计元素，如从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配黑色车顶，让整车看起来更显修长，并具有极高的识别度。而侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面，在彰显力量感的同时又不失灵动性。

       值得一提的是，揽巡的尾部设计也极为简洁耐看，一体贯穿式尾灯和车身的氛围灯设计，将揽巡的科技感直接拉满。明焰前后发光LOGO，搭配智能灯光动态效果，于前脸形成完美呼应，整体能给人带来一种耳目一新的感官享受！

       反观途昂X，前脸部分的灯光组与中网进气格栅相搭配看起来也颇具几分运动气息，但与揽巡相比少了一些辨识度。硬朗的线条、熏黑的车顶以及20英寸的轮毂，让车侧看起来多了几分动感，但相较于揽巡却点的有些中规中矩，尤其是和揽巡21英寸的轮毂相比，少了几分霸气。尾部看起来比较圆润饱满，但远不及揽巡更有层次感、立体感和辨识度。

       在内饰设计上，揽巡给人营造了一种简约、轻奢的内饰氛围，整体采用简约的线条设计，结合科技感十足的中控连屏、自由切换的内饰氛围灯以及全触感的软质包覆等，很符合当下的主流审美。相比之下，途昂X虽然在做工和用料上也给出了十足诚意，但整体呈现的质感和科技感均较揽巡有着明显差距。

       值得一提的是，途昂X长宽高分别为4917mm*1989mm*1729mm的超大车身尺寸在中大型SUV中已经具了备明显的优势。但与之相比，揽巡的长宽高则分别达到了4949mm*2015mm*1772mm，这样的车身尺寸显然比途昂X大了一圈，其载人、载客能力和乘坐舒适性较对手占据上风，也是毋庸置疑的。

智能配置丰富齐全 揽巡更胜一筹

       在智能黑科技配置方面，揽巡不仅搭载了ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车等途昂X也同步配备的功能，还提供了360度全景影像、倒车车侧预警系统、DOW开门预警等更前卫的便捷功能，而这些要在途昂X售价高达36.5万元的四驱尊崇旗舰版车型上才备齐。

       不仅如此，在智能辅助驾驶功能上，两款车的驾驶辅助级别虽然都达到了L2级，但揽巡搭载的功能同样更胜一筹。不仅包含车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车等常用功能，还拥有同价位的途昂X所缺式的并线辅助和道路交通标识识别功能。由此来看，揽巡不仅在售价上较途昂X有着明显优势，还能让用户以更少的预算享受更丰富、更便捷的智能功能，绝对是物超所值的品质之选。

写在最后：

       作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡外观造型大气、硬朗，内饰设计科技感十足，能给年轻用户带来眼前一亮的感官享受，符合当下用户的审美需求。此外，与途昂X相比，其宽敞舒适的大空间和更为丰富前瞻的智能配置，能更好的满足年轻用户对品质出行的追求。同时，加之揽巡更为亲民的价格，无论是对于首购用户，还是增换购用户而言，都是更具品价比的明智之选。

       本文来自易车号作者王嘉恒YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

搭2.0T动力的大五座SUV 一汽-大众揽巡如何选？

       一汽-大众全新车型揽巡正式上市了，这款车可能会是大众最后一台燃油车，话题性够强，所以上市就受到很多关注。那么对于车主来说，这款车怎么样呢，让我们一起来看看这款车究竟如何。

       外型方面，采用了灵牛外观设计语言，整体看起来更加大气，光明之火灯光设计，银色横幅条格栅，让车头的视觉效果更宽。下部格栅熏黑的网状结构，增强了车头的质感，圆润饱满的线条，更加耐看。

       车身侧面，轮廓效果简约，黑白撞色处理更时尚，揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。双腰线肌肉感十足，熏黑的BCD柱设计，银黑相间的刀锋样式轮毂，精致典雅。

       来到车子尾部，与车头的设计风格保持一致，车身线条简洁大方，贯穿式尾灯，辨识度更高，下方双边四出排气管样式增强运动感，车子尾部看起来硬朗野性又不失温文典雅，这种刚中带柔的设计，符合现在年轻人的审美观。

       来到车内，采用未来轻奢主义内饰设计风格，10.25英寸的液晶仪表盘，12寸的中控大屏，联屏设计更为时尚。支持carplay和carlife，支持语音识别控制系统，日常驾驶更加方便。

       作为一款中大型SUV，这款车的空间表现不错，身高1米75的驾驶员坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，来到第2排，把前排的座椅调节到合适的位置，腿部有三拳多的空间，头部也有一拳多的空间，空间表现和同级别车相比优势明显。得益于超过2米的的车身，后排的乘客乘坐舒适度体验得到提升，不愧为大众最宽SUV。

       储物空间表现良好，后备箱空间大，造型规整，后排座椅支持放倒，无论是去超市购物，还是周末自驾游，揽巡都能给你带来良好的用车体验。

       动力方面，2.0T的四缸涡轮增压发动机，可以输出137Kw和162Kw，匹配的7挡双离合变速箱。动力反馈及时，操控表现出色，能够满足日常城市用车需求，与同级别车相比，油耗的表现也处于中上水准，总体来说还是比较省油的。

       麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，大众底盘调校做得一直不错，这款车的底盘兼顾了家用舒适性和操控性。韧性好，走烂路的时候回弹迅速，没有拖泥带水的感觉，在高速上行驶，支撑性好车身稳定。车身虽然大，但是转向精准，驾驶起来很灵活。

       总体来说，揽巡在设计风格、驾控和空间方面都表现良好，特别在空间方面和同级别车相比有一定优势，符合年轻家庭用车需求，驾驶质感方面也得到保障。

       揽巡Tavendorv共推出5款车型，分别为：精英巡行版，指导售价27.49万元；豪华巡逸版，指导售价28.49万元；四驱R-Line巡游版，指导售价30.59万元；四驱R-Line首发版，指导售价30.59万元；四驱R-Line巡礼版，指导售价32.59万元。其中，揽巡首发版千台限时发售，售价30.59万元，车主可享首发版专享包，包括：21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃、哈曼卡顿品牌音响等。

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        一汽-大众SUV家族的产品矩阵已非常完善，从小型SUV至中大型SUV均有布局。为了进一步满足消费者对大空间和实用性的需求，一汽-大众不仅有主打6座/7座的中大型SUV揽境，如今在该市场中还推出了一款“大五座”车型——TAVENDOR，中文名为揽巡。作为一汽-大众非常重要的车型，它的外观不仅采用最新的设计语言，在配置上也很有诚意，我们一起来看看在揽巡的五款车型中哪款最合适你。

       

        在揽巡推出的五款车型中，有一款为首发版车型，该车为限时发售。新车上市之际，一汽-大众还推出了首任车主终身车联网免费流量、5年5次免费基础保养、首付6万元起/最低日供79元、至高享置换补贴8000元等。

       

       

       

       

       

       

       

       

        在动力方面，揽巡全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为了高低功率两种版本。其中，380TSI使用了高功率的动力系统，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统，并提供了个性、经济、舒适、运动、越野和雪地多种驾驶模式。此外，330TSI车型并未搭载四驱系统，驾驶模式也没有四驱版车型丰富。

       

        精英巡行版作为入门车型，在主动安全、驾驶辅助和车联网等功能均有不错的表现，还有前后排座椅加热和三温区自动空调的选装配置。只不过，它未配备倒车影像和无钥匙进入这两项基础配置，较为遗憾。

        豪华巡逸版比精英巡行版多了1万元，但在配置上的提升却非常明显，不仅补足了入门车型的遗憾，同时还配备了20英寸轮圈、并线辅助和全景天窗等配置。

        在三款四驱版车型中，巡游版的配置表现较为均衡，没有明显短板。只不过像全景影像、前后排座椅加热等配置依然需要额外选装。而在首发版车型中，它把巡游版车型中的一些选装配置进行了标配，且车型售价不变，整体来说比巡游版更合适，但它限量发售。

        顶配的巡礼版比巡游版多了2万元，并且把巡游版的一些选配进行了标配，但在整体的配置水平上没有明显提升。

        写在最后：揽巡补齐了一汽-大众在大五座SUV市场上的空白。并且，它的体型够大，五座的布局让它拥有充足的乘坐和储物空间，这也是揽巡最大的亮点。与此同时，这款车型的配置表现比较不错，车联网和驾驶辅助等配置全系标配，且“2.0T+7DCT”的动力系统也是多年的老搭档，成熟稳定，再加上27.49万-32.59万元的售价。整体来说，揽巡的产品力较为不错，很适合对空间有很大需求的家庭用户。

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