时代汽车质量怎么样_时代汽车质量怎么样啊
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于时代汽车质量怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊时代汽车质量怎么样的话题。
1.福田时代和时风汽车和凯马汽车哪个质量好
2.请问有买过时代驭菱v5柴油国四的车，请问这车质量怎么样？
3.微型小货车什么牌子质量好
4.福田时代小卡车质量好不好
福田时代和时风汽车和凯马汽车哪个质量好
我认为福田棒些，因为福田载货汽车“全国市场同类产品销量第一名”（授予单位：国家统计局）
※2005CCTV我最喜爱的中国品牌（授予单位：中央电视台）
※福田汽车神州六号“飞船及卫星运输车辆”（授予单位：酒泉卫星发射基地）
※全国质量管理先进企业（授予单位：中国质量协会）
※中国汽车工业成立50周年“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”（授予单位：中央汽车报社）
※中国机械工业企业核心竞争力“三十佳企业”（授予单位：中国工业经济联合会等）
※首都精神文明建设标兵单位（授予单位：首都精神文明办公室）
※ 北京市质量管理先进奖（授予单位：北京市人民政府）
请问有买过时代驭菱v5柴油国四的车，请问这车质量怎么样？
新能源时代汽车的安全知识1.电池使用安全须知。
由电池引起的安全事故是大家最为熟悉的，所以对新能源车的电池使用要多了解，比如充电时，应尽量采用慢速充电，以延长蓄电池使用寿命，并要控制充电时间，一般8-10小时即可充满。充电过程中要注意散热，夏天不要在太阳下充电，过热容易引起自燃。另外，请尽量避免儿童接触充电设施，以免发生意外。
2.动能回收装置要熟悉。
新能源车和燃油车有一个很大区别是，为了延长续航里程，新能源车多了动能回收装置，当把脚从油门踏板上移开时，即使没有踩刹车，也会有明显的刹车感觉，这是因为动能回收装置在工作，电机会反转给汽车充电。如果对新能源车不够熟悉，就容易错以为脚踩下了刹车踏板，但这时脚还在油门踏板上，只是没有踩下，紧急情况下容易慌张错把油门当刹车，造成不必要的意外。
3.驱动方式不一样。
这点新能源车和传统燃油车完全不一样，百公里加速非常快，通常在5秒以内，类似于超跑的加速性能，如果不够熟悉，容易控制不住车速，造成交通事故。如果之前没有驾驶过新能源车，可以找安全的场所，多适应一下，毕竟，出行安全第一。
微型小货车什么牌子质量好
我
在2015年买过一台驭菱V5，用了两年，车子质量挺稳定的，虽然说是
微
卡，但
我
感觉更像轻卡；缺点
就
是货箱买短了，
加
油门没有国三发动机那么冲，打算再用一年换台货箱长一点的，个人感觉性价比还是挺高的。
福田时代小卡车质量好不好
微型小货车什么牌子质量好发家致富，一辆微型货车怎么少得了，以下的微型小货车十大排名个个都是创业路上的好帮手，价格不贵、C牌就能开、结实耐用、装载能力强，赶紧来看看吧！
1、五菱荣光载货车
指导价：3.29-6.74万元
这款车有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，可以满足不同的使用需求，动力有1.5L和1.8L两种选择，低扭力量强油耗低，满足国六排放标准，还有五菱老字号背书，是小货车的首选。
2、上汽跃进福运S系载货车
指导价：3.28-8.88万元
福运S有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，一样能够满足不同的使用需求，动力方面有柴油和汽油两种选择，调教均符合这类车的特性，有较强的低扭，符合国六排放标准。外形看起来并不老土，还有比较热门的分体式大灯设计。
3、福田祥菱M2载货车
指导价：5.09-8.75万元
祥菱M2有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，搭载了东安的1.5L/1.6L汽油发动机，在油耗和动力方面表现出色，符合国六排放标准。
4、时代汽车驭菱载货车
指导价：3-13万
驭菱有栏板式、厢式、翼展式、售货车四种车厢结构，车厢的长度尺寸都在2.5米以上，最长可达3.7米。搭载了汽油和柴油两种动力多种排量，且均符合国六排放标准。
5、东风途逸T5载货车
指导价5.03-8.98万元
途逸T5有栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种车厢结构可以选择，箱长最大可达4米。动力系统采用了东安、五菱、全柴的柴/汽油发动机，匹配蒙沃/万里扬、东安的手动变速箱。
6、长安跨越王X5载货车
指导价：4.29-7.45万元
长安跨越王X5在小货车界应该是比较有名的，它提供了栏板式、仓栅式、底盘、厢式四种货箱结构可选，最大长度有3.6米。动力方面采用了淮海、全柴、五菱提供的柴汽油机，符合国六排放标准。
7、长安跨越者D5载货车
指导价：5.25-8.06万元
跨越者D5提供了栏板式、厢式、仓栅式三种货箱结构，长度最大可达4米。动力方面由五菱、东安、云内提供了1.6L和1.8L两种排量汽油机，变速箱则搭配蒙沃、东安、星瑞提供的手动变速箱，排放符合国六排放标准。
8、时代汽车小卡之星1载货车
指导价：6.41-11.28万元
小卡之星1提供了栏板式、厢式、仓栅式三种货厢结构，最大长度可达4.1米。动力是云内和全柴提供的柴油发动机，但只符合国五排放标准。
9、长安神骐T20载货车
指导价：3.39-6.89万元
神骐T20提供了栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种货厢结构，最大长度为3.7米。动力采用了东安提供的1.5L汽油机以及全柴提供的1.8L柴油机，汽油版符合国六标准，柴油版符合国三标准。
10、福田祥菱V载货车
指导价：3.52-11.9万元
祥菱V提供了栏板式、厢式、翼展式、仓栅式四种货厢结构，最大长度3.3米。搭载的是东安、五菱、福田提供的柴/汽油发动机，部分符合国六排放标准。
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
好了，今天关于“时代汽车质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“时代汽车质量怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。