微蓝6混动落地价_微蓝6 混动 价格
好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“微蓝6混动落地价”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。
1.微蓝6纯电动多少钱能落地？
2.新款别克微蓝6智能插电混动轿车上市 补贴后售15.98-17.98万
3.微蓝62019款最低多少钱?
4.18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！
5.插电混动谁更值？微蓝6 PHEV对比秦Pro DM
微蓝6纯电动多少钱能落地？
纵观国内车市，紧凑型车和中型车一直是不少消费者购车时的首选，已然成为了诸多消费者的选择对象。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS，顺便再为大家算一算它的落地价。这款车长宽高是4650/1817/1510mm，轴距是2660mm，车侧呈现出运动的设计风格，设计上动感的风格十分明显，符合其整体的定位。
接下来看下配置，微蓝6配备了胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、全车车窗一键升降、倒车影像等十二项舒适性配置。
动力方面，微蓝6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为110kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为410km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。价格方面，微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS的官方指导价为212300元，目前嘉兴市最高有55000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为157300元，上牌费和交强险等必要花费15520元，再加上商业保险6670元，最终的全款落地价为179490元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新款别克微蓝6智能插电混动轿车上市 补贴后售15.98-17.98万
[汽车之家?新能源]?近日，我们在北京某经销商处拍摄到了别克微蓝VELITE?6?插电混合动力的实车（下简称微蓝6?PHEV）。新车已于成都车展正式上市，共推出3款车型，补贴后售价为15.98-17.98万元。
新车定位在一款插电式混动紧凑型车，新车外观和已经上市的微蓝VELITE?6（纯电动车）基本保持一致，前脸采用封闭式设计，展翼式设计元素明显。 车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。 内饰部分，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹，仿碳纤维纹路饰板也有着比较出色的质感。 配置上，该车将搭载别克eConect?2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super?ID账户分享各项功能。 动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km的NEDC纯电续航，据悉，最长综合续航达780km，综合油耗为1.4L/100km。（文/汽车之家?许博；摄/张迪）微蓝62019款最低多少钱?
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车上市，共推出3款车型，补贴后售价15.98-17.98万。新车搭载1.5T插混动力系统，系统综合功率135千瓦，WLTC纯电续航50公里。外观和内饰设计方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车应该与现款车型没有本质区别，因为新车的售价也与现售车型相当，车身造型仍旧会采用充满动感的两厢造型，内饰部分也是别克的家族式设计。
配置方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车根据车型的不同，将会提供17英寸轮圈、全景天窗、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、10英寸多媒体显示屏、前后泊车雷达、全景影像等符合当前消费者主流需求的装备。
动力系统方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，WLTC纯电续航50公里，交流慢充充电时间为2.6小时。
18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！
目前的汽车市场中,紧凑型车和中型车依旧有着颇高的热度,究其原因,无非是它们实用且性价比不错。作为别克旗下车型中的重要角色,微蓝62019款301KM纯电动互联智慧型是不少消费者想选购的车型,接下来小编就为大家简单介绍一下这款车,然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。微蓝62019款301KM纯电动互联智慧型搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是255牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为150km/h，配备35kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是301KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.75h。
再看下配置，微蓝6配备了主/副驾安全气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。同时，这款车还配备了自动驻车、定速巡航、无钥匙启动系统等十四项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价,微蓝6的最高配2019款301KM纯电动互联智慧型的官方指导价为223800元,以株洲市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险8441元,上牌费用500元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是253646元左右。总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
插电混动谁更值？微蓝6 PHEV对比秦Pro DM
问广大20万价位以内的新能源车主一个问题，如果不是因为绿牌，你还会选择这辆新能源车吗？笔者之前在线上做过一个简单的调查，参与回答的86人中，有54人选择了否定，比例为62.8%，占比超过了一半。根据以上结论，绿牌成为了20万价位内新能源车主最终做出选择的主要原因。为什么呢？归根到底，还是因为这个价位内的新能源车在体验方面比不上同价位（甚至更低价位）的传统燃油车。
不过，每一个新生事物在发展初期总会面临各种问题。目前，大家对新能源车的不满意，主要就是因为技术尚待完善。那么，什么时候开始，20万以内的新能源车在体验上能超越同价位传统燃油车呢？
日前，笔者在成都试驾了别克微蓝6插电混动版。经过一天的相处，笔者认为它就是我们正在寻找的那个开始。?
无里程焦虑，动力体验更好先从机械体验开始聊，微蓝6插电混动版的动力系统由三个部分组成，其核心是一台1.5L四缸自然吸气发动机，账面参数为最大马力102匹，最大扭矩143牛米，此外，其还拥有主副两台驱动电机，其中主电机的账面参数为最大马力111匹，最大扭矩289牛米，副电机的账面参数为最大马力67匹，最大扭矩116牛米；三个动力源组合起来的综合最大马力为184匹，最大扭矩380牛米，与主流的2.0T动力处于同一水平。技术原理我们不做赘述，直接说效果。
低速情况下，这套系统会默认纯电模式，得益于其双电机较高的动力输出，在起步阶段，这辆车的动力响应迅捷，提速时推背感颇为强烈。相比传统燃油车而言，其动力响应速度提升很明显，在城市中驾驶十分从容。值得一提的是，这辆车搭载了一组容量为9.5千瓦时的三元锂电池，若仅以电量驱动，它的NEDC续航里程为60公里。随着速度的提升，发动机便会介入一起出力，此时，三个动力源的共同协作便能发挥出这辆车的全部实力。官方数据显示，其百公里加速时间为8.6秒，在家用车中属于优秀的一类。
同时，这辆车设定了三种动力模式，分别是普通模式、运动模式以及锁定模式。前两个很好理解，单独解释一下锁定模式，它表示将当前电量进行保持，不管是使用电驱还是发动机驱动，电量都始终维持在一定的区间，不会使电池电量过低。
在普通模式下，其动力感受十分接近于1.5T发动机的出力，整体的动力输出较为平缓，适合日常从容地驾驶，不管是加速还是减速的动作都如丝般顺滑，开起来从容不迫。
而切换到运动模式之后，仪表盘便会将主题切换为红色，让你在视觉上就感受到一定的战斗气息，油门踏板的响应相较于普通模式有明显提升，动力输出也更为迅猛，提速推背感也更强烈，个人认为，如果是在山路上开启运动模式，一定能感受到更美妙的驾驶体验。
相较于动力方面带来的新鲜感，这辆车的转向和底盘表现就只能用普普通通来形容了。倒不是说有什么不好，就是找不出太多的特点。转向就是目前主流的设定方式，手感细腻，车头对转向的响应很直接，没有丝毫拖泥带水，不过，它就是普通家用车的设定。
同样，底盘的设定也同样如此，舒适是其调校的核心思路，驾驶它行驶在略微不平的砖石路面时，底盘能够很好地将颠簸过滤，路面的坑洼几乎不会直接传递到乘客身上，保证了舒适性。?
空间超大，横向和纵向均优微蓝6插电混动版采用了前置前驱的驱动布局，虽然拥有多达三种动力源，但却几乎没有影响到它的实用性。
空间的优势体现在两个方面，其一是横向空间，其车身的宽度为1817mm，再配合优秀的偷空间设计，它的横向空间表现优异，尤其是后排，在乘坐两名乘客的时候，这两位乘客中间相隔的距离都可以谈一场异地恋了；其二是纵向空间，虽然它的轴距不算长，为2660mm，与常规的A级轿车相同，但它的后排空间真的很出色，如下图，在前排为笔者标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部还有超出1个水瓶的余量。?
相比于乘坐空间的优秀，其后备箱空间就只能说表现一般了。虽然后备箱十分规整，在后排按4/6比例放倒之后也能形成多种空间的组合，但因为后备箱下方布局了电池组，侵占了一部分空间，相比燃油车还是有一定的差距。?
提供CarPlay，驾驶辅助功能多智能功能和更高级的驾驶辅助功能方面，微蓝6插电混动版也没有让人失望。其搭载了一块10英寸的悬浮式中控屏，内置别克自家的4G车联网系统，其中有大家非常熟悉的安吉星功能。此外，时下流行的高德导航、在线音乐、语音控制等功能都很齐全。更为重要的是，在大部分车企都选择阉割掉CarPlay功能的时候，这辆车依然保留了，为车主提供了更加丰富的选择。
除了互联网功能，这辆车还提供许多驾驶辅助系统，比如FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等都有效地为安全驾驶保驾护航。?
价格适中，接近同级别燃油车别克微蓝6插电混动版定价为15.98万-17.98万元，官方将其定义为MAV运动多用途车，尺寸与A级轿车接近；而它的价格也与同尺寸的燃油车十分接近。新能源的身份并没有让它过多地溢价，更加亲民的定价也为它在市场上的竞争力再加分！?
写在最后
自新能源车开始出现在市场上那一刻起，它就一直毁誉参半。作为一个新兴产品，其在发展阶段必然会在很多问题中度过，同时，随着技术、产业链以及市场的成熟，其优势将会更加明显。
此刻，在别克?微蓝6插电混动版上，我已经能够看到新能源车对传统燃油车的赶超。相信你在深入地了解它之后，选择它将不再仅仅是因为它能够悬挂绿牌。当然，既有好的产品力，又能够悬挂绿牌，这样一辆车是不是市场上的真香车型呢？
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如今放眼中国汽车市场，新能源汽车的销量占比在不断攀升，在纯电动汽车还未能完全代替燃油车的情况下，选择PHEV插电式混合动力车型应该是这个过度时期的最好选择，也能契合消费者的主流用车场景。过去市场上这类车型可以选择的相对较少，现在合资和自主品牌在这块也开始纷纷发力，推出了不少混合动力车型，在2020成都车展上，别克品牌旗下微蓝6插电式混合动力车型正式上市（以下简称：微蓝6?PHEV），共推出3款车型，补贴后售价为15.98-17.98万元，在这个价格区间，和它接近的车型无疑是比亚迪秦Pro新能源（以下简称：秦Pro?DM），那么，新款别克微蓝6?PHEV有什么亮点？和秦Pro?DM相比谁又更值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
微蓝6?PHEV车型亮点解读
微蓝6?PHEV定位为一款插电式混动紧凑型轿车，新车外观和此前已经上市的微蓝6纯电基本保持一致，只是在车头部分进行了一些设计上的改动，主要是是进气格栅部位的变化，由于加入了发动机，原本微蓝6纯电动上的黑色装饰面板被横条的进气格栅所取代。
整车外观上咖哥觉得还是给人看起来有种类似旅行车的跨界风格造型，并运用了复杂的线条，勾勒出雕塑感强烈的车身，此外，别克的Logo被镶上了一圈蓝边，以突出它新能源的特质。
车身侧面和车尾造型并无明显变化，侧面和尾部线条层次感十足，并且有很好的连贯性，车侧后部的腰线与尾灯相连，车身尺寸上，其长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm。
尾部造型层次感丰富，被分为了上下两个区域，尾部左边的标识依然保留了"VELITE?6"，另一边则是"PHEV"和"上汽通用"标识。
内饰同样也保持了和蔚蓝6纯电的一致性，采用了非对称式设计，流畅的线条元素还是营造出了优雅的内饰氛围，并使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，看起来档次感还是很足。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握持手感比较饱满，并采用了蓝色缝线，中间别克LOGO周围还包裹了蓝色的饰板，方向盘只支持上下两向调节。
采用8英寸全液晶仪表盘，在不同的驾驶模式下有着不同的配色和显示效果，显示内容丰富。
三款车除了最低配采用8英寸悬浮式中控大屏，其余两款屏幕大小均为10英寸，屏幕显示效果清晰，内部搭载了别克最新的eConnect?2.0智能互联车机系统，该系统打通了智能家居互联，并支持智能语音交互、车联网、OTA升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控等功能。挡杆依旧使用了传动机械样式。
前后排座椅的材质及配置均没有发生变化，主驾驶座椅还是具备前后方向可以电动调节，座椅高低及靠背角度依然为手动调节方式。
后排座椅材质和前排保持一致，得益于并不是凸起很严重的中央地板，坐在后排中间位置还是能够保证一个不错的舒适度。
两款高配车型还配备有后排独立出风口，并且下个还带两个USB充电接口。
动力方面，微蓝6?PHEV基于通用汽车新能源车型平台，搭载全新开发的别克EMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱，系统综合功率为135kW，综合扭矩为380N·m。
电池方面，新车采用三元锂电池组，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航，据悉，该车最长综合续航可达780km，综合油耗为1.4L/100km。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
和比亚迪秦Pro?DM相比，谁更值得购买？
在售2019款比亚迪秦Pro?DM，目前有6款车型，补贴后售价区间为13.69-20.49万元，咖哥拿指导售价为16.98万元的微蓝6?PHEV互联智享型中配车型和价格相近指导售价为16.99万元的2019款Pro?DM超能版1.5TI?自动智联劲享型车型做个对比，看看各自优势，谁更值得购买？
通过对比可以看到，比亚迪秦Pro?DM在车身尺寸、纯电续航里程、动力参数上均要优于微蓝6?PHEV，微蓝6?PHEV整体造型属于跨界风格，而秦Pro?DM则属于一款标准的三厢轿车造型，两种不同的外观设计就看大家更喜欢那种风格了。在动力表现上秦Pro?DM优势非常明显，纯电续航达到了82km，超出了微蓝6?PHEV足足22km，整个动力系统功率上也要高出不少，秦Pro?DM的1.5T发动机参数上也更高，百公里加速仅需5.9秒，单就动力而言咖哥觉得两款车型差距还是比较明显。微蓝6?PHEV在多媒体上的优势仅仅就是支持CarPlay和CarLife手机互联。
那么微蓝6?PHEV就没有优势了吗？当然不是，虽然账面数据表现不及秦Pro?DM，但是微蓝6?PHEV采用的是E-CVT智能电控无级变速箱，这个拥有通用专利技术的变速箱并非只有动力衔接平顺的优势，而且可以实现多种模式切换，实现更高效的扭矩输出，更快的动力响应，驾驶体验会更好。
综合来说，咖哥觉得如果你更在乎整车的外观设计及品牌优势，那么微蓝6?PHEV时尚的外观、合资品牌的身份以及均衡的综合实力还是能够打动一部分消费者。而如果大家更在乎性价比、配置以及性能表现，那么比亚迪秦Pro?DM也是一款很值得推荐的插电式混合动力车型！最后大家觉得谁更适合自己呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“微蓝6混动落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“微蓝6混动落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。