汽车机油常识大全图解_汽车机油常识大全图解视频
大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车机油常识大全图解”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.汽车保养维护知识、机油使用小常识
2.汽车机油表盘指示灯图解
3.为你讲述汽车机油的相关知识
4.汽车常规保养时，更换机油要了解这些知识
5.汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！
6.汽车保养维护知识，机油使用小常识
汽车保养维护知识、机油使用小常识
汽车保养维护知识汽车保养维护知识大全提高用车技能
一、机油更换常识机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了。
此时就要多多了解打听了。机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油。
但可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是不是到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用。除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是不是需要添加更换。
四、变速箱油为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
汽车机油表盘指示灯图解
关于汽车机油的小知识机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：
1.润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2.清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。
3.密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
4.防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。
5.冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。
6.减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。
机油都分为哪几种?
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
机油标号的含义是什么?
大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标号，那么这些标号都代表什么意思呢?下面我们就来为大家解读一下。
SAE标号的含义：
我们先来说说SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。
选择什么样的机油最适合，要根据车辆本身的情况和所在环境来决定。我们也搜集了发动机机油SAE粘度等级，方便大家参考。
API标号的含义：
说完了SAE标号的含义，我们再来聊聊API标号是什么意思。API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。
API机油分为三类：
1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。
问题1：如何判断真假机油?
目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱经常会以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。关于如何分辨机油真假，一直以来各种经验之谈有很多，但是如今造假手段很高，对于大多数没有相关经验的消费者来说，通过正规渠道购买是最有保障的，比如京东商城或一些有认证的店铺。
同时一些品牌机油上会有条形码或防伪标标识等，通过拨打防伪标识上的电话或发短信，也可以辅助我们验证机油的真假。当然，从包装、外观，气味，密封等等，真假机油有时也会有差别，但是非专业人士恐怕也很难掌握，因此最保险的办法还是在正规的销售商处购买。
问题2：如何观察车内机油的油量?
在网上经常会看到一些网友在争论到底是热车测量机油准确，还是冷车测量机油准确，其实正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出机油尺擦干净，然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。
随着科技的发展，越来越多机械的东西被电子化，机油尺也不例外，如今电子机油标尺已经不是新鲜的配置了，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快“空”了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。
问题3：换机油的方法都有什么?
有的网友问，在4S店保养时看到工人放机油时不是从车底的放油口放机油，而是用泵从上面把机油抽出来，不知道这种方法对不对。其实这种抽油的方式并不是错误的，抽油可以将油底壳的一些脏东西抽干净，效果会比放油好一些;而放油则操作简单，只要把车架起来，然后拧开油底壳的放油螺丝就可以了。这两种方法各有各的好处，就看您方便用哪种方法了。
问题4：如何观察机油的寿命?
我们可以通过机油试纸来测试机油是否应该更换，只要用机油尺从油缸中蘸一点机油滴在试纸上，2至3个小时后再与试纸包装上的说明对比一下，就能很清楚的知道机油是否需要更换了。
问题5：所有车都适合加全合成机油吗?
汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是最好的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油就是最好的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。
问题6：不同品牌机油能不能混用?
每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，如果条件允许，我们不推荐不同品牌的机油混用。
如果是一些极端情况，比如您在高速上发现机油不多了，但是服务站内售卖的机油和您用的不是一个品牌，这种情况下可以先混加，毕竟有机油比没机油要好得多，但要选择型号相同的机油，只要事后尽快换下来就可以了。
总结：机油的使用是很有讲究的，并不是越贵的机油使用效果就越好，所以大家在挑选机油时，一定要了解自己的车适合加什么样的机油。
为你讲述汽车机油的相关知识
在汽车仪表上有一显示灯，为机油故障警示灯，下面的图是机油故障警示灯标志。那_该显示灯亮代表着哪些，从关键字上看，不难理解，当机油故障警示灯闪烁时，表明在机油层面存有些难题，促使车子不能一切正常行车，这时候假如在行车历程中，应当停靠边上，立即要求援救，到修理店开展查验。一般机油故障警示灯发生闪烁的缘故有：
1.发动机过热造成机油过度稀，导致机油工作压力不足，这个时候机油灯光节闪烁不断。
2.汽车发动机_度过高，非常容易使机油变浓，从相互配合缝隙中很多外流而致使汽压降低，机油故障灯亮。
3.机油剩余油不够，使机油泵的油阀量少或因进到气体而泵不上油，导致机油工作压力降低机油，这个时候机油灯光节闪烁不断。
4.机油黏度过大，机油的黏度与机油的质量密切相关，黏度越高，机油的抗高_性越强。并不是说黏度越大越好，大家应当采用和自身汽车发动机相符合的机油。
5.机油滤芯阻塞，当机油滤芯阻塞不商品流通时，其基座上的进气阀被开启，机油不经过过虑直接进入主油道。假如进气阀的打开工作压力调整过高或过低，机油泵的负担便会升高或降低，此刻也会造成指示灯亮。
6.发动机曲轴与大、小瓦中间的搭配空隙不合理，太紧会使机油工作压力上升，太松会使机油工作压力减少。
7.回油阀毁坏或失效，若主油道回油阀扭簧疲惫变软或调节不合理，高压闸阀与滚珠的搭配面损坏或被脏污卡死而关掉不到位时，回剩余油便突出地提升，主油道的汽压也随着降低。
之上仅仅机油故障警示灯发生闪烁的一些缘故，实际的也要依据检修店的具体查验。
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汽车常规保养时，更换机油要了解这些知识
机油被称之为汽车发动机的“血液”，使得发动机能够更好的运作，从而使得汽车能够有更佳的驾驶感。那么大家对于机油的了解都有多少呢？今天就让小编来为大家介绍一下汽车机油的相关知识。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的分类：
1、矿物质油： 矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油较容易氧化，使用寿命不长。
2、半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。半合成机油的各方面性能要弱于全合成机油，但在价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。
3、全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，是一种利用化学的方式人工制成的机油。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。
换机油误区：
误解一：机油变黑了就该换油，这种理解并不全面。
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑说明了油品出现了变质的现象，但现如今的润滑油一般都会加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑是正常的现象，并不代表就要换机油了。
误解二：润滑油尽量多加，这是错误的观念。
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室从而形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染油品。此外，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使油耗增大。
汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！
我们把汽车买回家之后，当然能给大家带来很多的便利，也会让我们的出行更省时，但是车子买回来，自然在平常生活中也要注意对它进行保养，如果不注意保养的话，很可能会缩短它的寿命。说起汽车的保养，大家自然而然的就想到了更换机油，说实在的，很多人他们也是这样认为的，尤其4S店的工作人员在汽车售出门的时候也会叮嘱大家，每五千公里就必须要更换一次机油，否则会影响汽车的发动机。当然了，这是一个常识。
大家知道机油对于发动机它的作用是非常关键的，如果长时间不换的话，发动机里面各个部分之间的润滑，就会受到影响，继而增加磨损，会让发动机的寿命减少很多了。
既然换机油是必不可少的，但是在更换的时候一些注意事项你了解吗？当你看完今天这篇文章之后，我们在更换机油的时候掌握了一些小技巧，那些修理师傅也不敢轻易的愚弄我们。
首先，为汽车更换机油时，大家要知道他们更换的机油类型是什么？在你保养的时候，维修师傅会给大家推荐一些听起来有着各种名堂的，特别昂贵的机油。
他们为了将这些机油销售出去会告诉你，使用了这些机油之后，会对汽车有着这样那样的好处。但是昂贵的机油并不一定适合我们的车子，所以我们要对它的类型及时的了解，这样才能确保与汽车的发动机相匹配。
另外，在给发动机更换机油的时候，我们必须还要看着维修师傅清洁了以前用过的发动机机油。
这也是非常关键的一步，因为以前的那些机油，他如果没有被清理出来，或者在发动机里留有一些残留物的话，即使你花了大价钱添加了新的机油，它也不能发挥自己的作用。因为里面留存的那些残留物，会对汽车的发动机造成很大的影响。
之所以要把以前的机油换下来，是因为它的润滑度已经不够，如果不及时的清理的话，或者是清理不干净，很可能会对发动机造成不可逆的危害。
虽然说换机油是一个很稀松平常的事情，但是大家一定不能忽视，我们如果了解了这些小知识，就不会被维修师傅给愚弄了。
毕竟咱们不是内行，如果大家只是将车子开到保养处，然后自己就到一边抽烟或者是玩手机，没有辨别能力，也没有进行监督，自然你的车子在开了几年之后，肯定会有这样那样的小毛病出现了。
如果我们对这些保养小知识能够了解透彻的话，在他们操作过程中，及时的指出不合理的地方，自然就不会轻易的被愚弄了。
汽车保养维护知识，机油使用小常识
汽车机油的级别粘度标号知识“90%的发动机磨损出现在启动的时候！”这句话好像是哪位先驱说的真理。“老司机”也一并认为，粘度越高，对发动机越好，其实不然。一般车厂在说明书内页都会说明该车型建议的适用机油标号，但是今天小怪要给大家说，出厂建议标号，上下不超过1个粘度级别的机油，都是适用的。
现在整个汽车行业的发展，所有的汽车品牌厂商都往适用0W20或0W16更低粘度机油的机器发展，适用粘度越低的机油的机器，越先进、越精密、也越省油。（汽油发动机）
我们举个例子，5W-30的机油。这里面的字母“W”指的是0度以下低温机油的流动性，数字越小，低温流动性越好，冷启动保护性越好；横杠后的数字“30”，代表高温粘度效果，数字越大，粘度越高，密封越好，反之，数字越小，粘度越低，省油效果越好。一般用30以上粘度的机油，如W40、W50的机油的车型，要不就是赛车需求，要不就是老旧的烧机油车型。
机油的级别标准参照API标准分类（之前的认准标准的文章有提到喔），SN作为目前最高汽油发动机机油级别，很多车友也基本认准“SN”级别，非“SN”不用。
机油一般有几年的保质期，开封的机油，会有一个氧化的反应过程，表现为润滑等效能下降，所以一般也建议车友，半年或是1万公里保养一次，用车情况较少，里程数不多的建议8~9个月保养更换机油为宜。一般需要连同机油滤芯一起更换，效果更加。
想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂！
汽车保养维护知识，机油使用小常识汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。
如何正确使用：
1、国产车盲目使用进口机油，有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。
2、机油发黑就是机油变质，发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。
3、盲目选择润滑油，滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。
4、使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
5、混合使用发动机润滑油，种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。
6、润滑油只添加不更换，不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。
7、常常不按规定加油，使润滑油超过标准。
只有正常的机油的压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。
想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂第一、全合成机油品牌推荐
1、长城机油:作为国内自主品牌,目前在国内的占有量也不低,而且还被许多国内汽车厂商所采用的标配机油,而且在质量上跟国际品牌其实相差并不大,而且价格上也实惠一些.
2、壳牌机油:作为国内可以是车主采用的最多的机油之一,也是目前大多数厂家所标配的机油之一,壳牌在品质上还是具有很高保障,只是在价格上有些小贵.
3、道达尔机油:道达尔机油也是一个大品牌,而且在国内的销售量跟壳牌和美孚其实相差不大,而且许多厂商也都使用该产品,所以在质量是没有什么问题,但是价格上要稍微便宜一些.
4、嘉实多机油:同样是国外的大品牌,嘉实多机油也是同样被许多厂商所采用的标配机油,而且目前有许多维修厂商也都使用,所以说在质量上还是具有保障的,但是价格也不实惠.
5、美孚机油:作为国外的大品牌机油,而且也是目前4S店所采用的机油之一,而且在国内的销售量可以说是最高的,所以说不管是在质量上还是品牌上都是具有保障,但是在价格在也不便宜.
第二、全合成机油更换周期
正常时候,若是你没有买到假机油,那么不管用任何品牌或者等级的机油,他的使用周期都是五千公里或者三个月以上.矿物机油的使用周期是5000公里或三个月,半合成机油的更换周期是7500公里或半年,全合成机油的更换周期是10000公里或一年,烧机油的除外。
好了，今天关于“汽车机油常识大全图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车机油常识大全图解”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。