秀尔汽车价格_秀尔汽车价格查询
感谢大家参与这个关于秀尔汽车价格的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。
1.造型奇特外观丑，这辆韩系车为什么却是二手车里的神器？
2.求推荐一款落地8-10万的汽车
3.起亚秀尔怎么样有什么缺点
4.新款起亚SOUL秀尔谍照，或配备1.6T发动机？
5.死亡率最高的十款车有什么？
6.起亚的SPORTAAGE是什么车
造型奇特外观丑，这辆韩系车为什么却是二手车里的神器？
虽然说对于一辆车的外观来说是萝卜青菜各有所爱的事情，但是同时也不得不承认一辆车的外观对于汽车的销量其实是起到了非常重要的作用。甚至在某些情况下，决定了一款车的生或者死。大饼今天要给大家介绍的这款车其实很早以前就想和大家聊一聊了。只是可惜的是在二手车市场一直都没有找到车源。
这款车就是来自东风悦达起亚的秀尔，一款有点类似日本K-CAR的韩系车。其实呢，很可惜这款车目前已经停产好多年了，想买的话也只有二手车。大饼觉得起亚秀尔之所以在国内汽车市场比较短命，很大的一个原因就是它特立独行的外观。起亚秀尔的外观大饼觉得很多车有可能都无法接受，即使是在2020年，中国消费者的买车理念已经有了翻天覆地的变化，但是对于起亚秀尔来说可能依旧比较尴尬。
不过大饼对于这款车却是比较的推荐，抛开起亚秀尔比较奇特的外观来说，大饼觉得主要有两个原因，非常推荐大家选择这款车。尤其是当你想买一辆二手车代步的时候，同时预算又不是很高。
那么首先来说第一个原因，就是起亚秀尔在二手车市场的价格非常的低廉。由于这车卖的不好，所以在二手车市场的价格可以说是比较的惨淡，目前这辆五年多车龄的起亚秀尔，在二手车市场的行情价格也就是3万多块钱。3万多块钱的话，其实买到的合资品牌二手车在很多方面都是无法和起亚秀尔相提并论的。
所以从价格层面来说的话，花3万来块钱买一辆合资品牌的二手车，车龄不是很长，公里数也比较短，大饼觉得这是第一个比较推荐的原因。
那么咱们再说第二个比较推荐的原因，那就是这车的实用性确实不错。虽然车身长度和，大众polo以及本田飞度差不多，但是由于起亚秀尔拥有四四方方的造型，所以在整车的实用性上要远远超过前面的两款车。尤其是后备箱的空间表现，车身高度弥补了车身长度的不足，带来了非常不错的后备箱纵向空间表现。如果放到第二排的座椅，那么起亚秀尔的装载能力甚至可以媲美不少三厢紧凑级轿车。虽然轴距比较短，车身长度也比较短，但是也是得益于四四方方的造型，所以第二排的头部空间表现比较不错，坐在里面不觉得压抑。
当然起亚秀尔的缺点也是非常明显的，首先一个方面就是这个造型的确在目前国内汽车市场很难被消费者所接受。所以如果真的选择起亚秀尔，那么买车的出发点势必是为了实用性。另外这车由于很快就停产了，另外停产时间至今也比较久了，即使是最新的二手车也差不多有五年的车龄，所以在整车技术上以及配置层面就比较落后。另外车型的选择面不是很多，市场上能够见到的起亚秀尔二手车也就那么零零散散的几个配置，动力表现层面也不是很好，加上比较高的车身底盘表现不是很好。
总的来说，大饼还是非常推荐这款车型的，尤其是考虑到它的价格和实用性层面。另外目前市场上3万块钱左右买到的二手起亚秀尔，普遍车龄也不是很长，再开个三到五年也没有什么问题。
不知道各位车友对此怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
求推荐一款落地8-10万的汽车
国内疫情逐渐得到控制，购车成了下一个代办事项，毕竟私人交通出行更安全。而大多数首次购车用户，会把目光锁定在15万以内，这个预算的区间选择很多，包括轿车和SUV等，在售价适中的基础上，谁能提供了丰富的配置、宽敞的空间和良好的质量稳定性，谁就更容易取悦用户。美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。
结果相当精彩，美系无一入围、日系占比最多，但并非是压倒性的优势，因为前三被韩系包揽了，什么情况？
10、大众高尔夫
作为全球最经典的两厢车，高尔夫已经过了46个生日。现款的第7代车型美观实用，并具有很强的驾驶感，还标配了盲点监测、后方来车预警、自动刹车等主动安全配置，是一辆功能全面的小车。
车载点评：高尔夫目前优惠幅度在3.5万左右，最低配10万出头即可提车，相比没优惠的飞度，这会儿即将新老款交替，买辆高7还是挺实惠的。
9、马自达3昂克赛拉
昂克赛拉是目前最有乐趣的紧凑级车，但它并没有脱离实用性，不仅获得了IIHS顶级安全评价，内饰设计也非常精美，并提供了车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、自动紧急刹车和自动远近光灯等主动安全配置。
放倒第二排座椅，我们可以获得更多储物空间，搬运大件很方便，常规状态下，后备箱也可以轻松容纳婴儿车。
车载点评：国产版和美版昂克赛拉的差距很大，高效能的发动机缺席、主动安全配置也并非标配。当然，对于喜欢驾驶的人来说，这些都无所谓，毕竟它很有趣，但是面对思域、高尔夫等主流车型的大幅优惠，昂克赛拉总让人觉得少了点诚意。
8、丰田卡罗拉
比高尔夫更受欢迎，卡罗拉也是为历史悠久的车型。面对强大的对手，它在较低售价的基础上提供了更多，全新的平台带来了结实的驾驶感受，CVT变速箱工作安静，即便入门版车型也配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。
车载点评：车载君也愿意为卡罗拉点赞，它做到了中、美同步，国产版标配了同样丰富的主动安全系统。
7、日产逍客
尽管售价比奇骏低，但逍客仍拥有全面的功能性，内部空间宽敞、驾驶舒适，标配了主动刹车、自动远光灯等，是一款性价比较高的SUV。
车载点评：受美国道路安全局推动，在美销售的主流车型基本都标配了主动刹车等配置，部分车型的自适应巡航为选装，这也是美媒评车的重要参考，如果不标配主动刹车，其他方面再优秀，最终的总得分也不会高。
6、斯巴鲁XV
XV是一辆非常适合家用的车型，它标配了全时四驱，底盘最小离地间隙达8.7英寸，但它的驾驶感受更接近轿车，而不是像森林人那样忽忽悠悠，XV拥有精准的操控，更小的车身尺寸也让市内停车变得方便。
车载点评：美版15万起售真香，但结合进口的身份，XV在国内贵了4万也不算多，只是20万左右比它更好的选择有很多，如果喜欢可以考虑二手，毕竟斯巴鲁在国内不怎么保值。
5、本田缤智
在超大空间和出色油耗的装扮下，缤智拥有很强的诱惑力，后排的魔术座椅，为扩展更大的储物空间提供了可能，同时，数据表明它是同级最保值和最可靠的车型。但缤智并没有为最低配车型提供驾驶辅助系统，这有些不厚道。
车载点评：缤智的内部空间确实比车外看着大，试驾时，车载君在后排完成了“北京瘫”，由于车身较轻，它的1.5L自吸发动机也能给人挺有劲的感觉，CVT车型优惠后最低11万左右提车，值得考虑。
4、本田思域
思域已经连续5年，获得网站此级别的评选冠军，它拥有出色的动力、宽敞的空间和漂亮的外形，保值率和质量稳定性也始终名列前茅，如果您想在15万以内购买轿车，别怀疑，它就是最好的。
车载点评：两厢版思域快国产了，老百姓又多了一辆炸街利器。其实，思域是一辆很好的家用车、甚至是最容易被偷的车型，但在跑街营销上有些用力过猛了，怎么就谁也不服了，安静做个买菜车不好吗？
3、现代昂希诺
这辆韩系SUV具备很多价值，它的设计强卫、动力系统高效、内饰精美，并提供了丰富的保修政策，即便是入门版，昂希诺同样提供了诸如主动刹车等丰富的主动安全配置。
车载点评：昂希诺在国内也挺厚道，标配了1.6T涡轮增压发动机，最大功率177PS，优惠后最低11万左右可以提车，同样值得考虑。
2、起亚秀尔
秀尔不是有趣的灵魂，但它在优惠后只需10万起步，具备宽敞的车内空间、巨大的后备箱空间，并标配了丰富的驾驶辅助系统。另外，这款车虽然没有太多驾驶乐趣，可底盘、动力表现也是在线的，和日系选手差距不大。
车载点评：当年在国内风靡过一段时间，如今已经没了音讯。
1、现代伊兰特
尽管全新伊兰特还没上市，但我们希望它能获奖，毕竟如今很少有车企愿意花大力气，去研发低级别的轿车了。全新伊兰特代表了许多，包括全新的底盘、全新的设计和全新的技术，这些都会在未来现代的其他车型出现，值得关注。
车载点评：我们之前曾详细讨论过全新伊兰特，文章名《全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？》，结论是：它是一辆披着轿跑外衣的实用买菜车，外形夸张、内部宽敞精致、配置丰富。
总结
在捷尼赛思销量增长、Palisade和Telluride两款中级SUV屡获评选冠军后，韩系又把“魔抓”伸向了更低级别，不少美媒表示：2020年，美国车市或为韩系年，捷尼赛思就像当年的雷克萨斯，精致、安静、厚道、实惠。
如此说，现代和起亚就是当年的丰田和本田喽？日系要小心，说不准以后美媒的评车榜单真要日、韩系各一半。
但最尴尬的好像是美系，这明明是我的底盘，你们二位能不能低调些？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚秀尔怎么样有什么缺点
分析：
1：这个价钱进口车基本是不可能的了；
2：代步车选择AO级车为首先选；
3：男生开，不能女性化，那么A级车为首的选；
4：油耗控制在≤8L/100Km为最好；
5：落地价＜10万很多选择；
总结：
1：个人推荐丰田花冠，即原来04年卡罗拉，现在07年后更名为花冠，属于合资品牌，而且丰田品牌比较悠久，售后有保障，5年以内不需要大维修（亲身经历5年半没动过）；
2：花冠属于A级车，前后轮的长度（轴长）2700mm，空间很大；
3：三厢车，大气，有气度；
4：实际综合油耗在7L/100Km左右，划下来大概在5毛钱/公里或者4.5毛钱/公里左右；
5：1.6L手动版落车9万（优惠后只有8万多），全部弄好落地不到10万。
评论：
买车是大事，建议你亲自去4S店感受，买到自己喜欢的才是最好，希望我的回答对你有帮助，如果觉得还行，请点击采纳，谢谢！
补充：
AT自动档的花冠裸车价就10万了，威驰不知道您喜不喜欢？合资车自动档的10万以内很少的额，起亚K2自动档1.5的可能差不多，有空就多去看看嘛有时候多关注一下车展，那会儿优惠力度大，平时你单独去4S店不一定会给你多大的优惠，。
新款起亚SOUL秀尔谍照，或配备1.6T发动机？
这款车性价比高，是一款适合家用的小型汽车。
1、外观设计方面，时尚动感，线条流畅，前脸采用了大面积的进气格栅和锐利的大灯组，使整个车头看起来非常霸气。
2、在维修保养方面，起亚秀尔的零配件价格相对较低，维修成本相对较低。同时，起亚品牌在国内拥有广泛的售后服务网络，用户可以享受到便捷的维修保养服务。
3、在缺点方面，起亚秀尔的油耗相对较高，平时的用车成本较高。
死亡率最高的十款车有什么？
起亚秀尔是起亚的小型SUV车型。由于汽车市场竞争越来越激烈，加上国内各种原因，这款车最终退出了国内市场。近日，我们获得了起亚全新秀尔的最新路试谍照，新车设计比国内停产车型时尚了许多，非常适合年轻人。新车将于明年正式亮相，2023年正式在海外市场上市。如果这款车再次回到中国，你觉得会好卖吗？前脸将采用小型进气格栅和运动型前包围设计。大灯设计基本延续了现款车型的设计风格，更加时尚。从侧面看，车身轮廓与现款车型保持一致，用笔直硬朗的线条勾勒，复古气息十足。车尾，尾灯采用L型设计，辨识度很高。外观方面，起亚全新秀尔采用了最新的设计语言，延续了“方盒子”设计。前脸配有更大的进气格栅，大灯将采用贯穿式设计，非常时尚。新车车身线条平直，后贯穿式尾灯采用了非常有特色的环形设计。内饰方面，据外媒报道，新车将配备全新设计的液晶仪表盘和10.25英寸中控面板。
信息**系统的功能会更多，车内整体科技感会比现款车型有很大提升。整体造型给人的感觉是中期改款变得更加紧凑精致。身体好像变矮了。前脸也变短了，大灯组的造型也有所改变，轮毂变得更加有力，尾部也变得更加方正。内饰方面，据外媒消息，新车将配备尺寸比之前更大的全液晶触摸屏和全液晶数字仪表盘，科技感相比现款车型将有大幅提升。
内饰方面，虽然此次曝光的谍照不包括内饰，但据海外媒体报道，全新起亚秀尔将配备全新的10.25英寸中控大屏和全新的液晶仪表盘，并更新驾驶辅助系统和智能车载系统。动力方面，起亚全新秀尔将搭载全新1.6T四缸涡轮增压发动机。新车最大功率有望达到149kW，峰值扭矩为264n·m，相比老款车型性能将有大幅提升。据悉，起亚秀尔未来还将推出纯电动车型，具体信息官方尚未透露。
起亚的SPORTAAGE是什么车
在日常生活中，我们所使用的最多的交通工具就是车了。车的存在减少了我们的交通时间，为我们的生活添加了不少的便利。慢慢地随着我们对生命安全的重视度越来越高， 汽车 的安全性也被人拿到桌面上来议论。
众所周知，车祸事故几乎是现在死亡率最高的，每天都有大大小小的车祸在发生。一旦事故发生，那么车子的性能好坏就能够直接决定车内人的生死，现在我们就来盘点一下，死亡率最高的十款车子。
首先要说的就是福特福克斯了，这款车子几乎每一百万辆中就会有70人死亡，这可是一个十分可怕的数字。我们一直认为福特的车型还算是尺寸较大的，但是空间大好像并没有提高他的事故生存率。然后就是日产玛驰这款车型的死亡率比前一个福特来说要多了一个人。本田思域每一百万辆车子里就会有76人死亡，这款车在我国还是满街都是了。
雪佛兰有一款车型每一百万辆车里，就会有79人死亡，这款重型车本来以为抗震能力会很好，没想到死亡率却不低。雪佛兰科迈其实是一款深受美国人喜欢的车型，但是死亡率达到了80人。现代瑞纳是一款韩系车，凭借其低廉的价格售卖效果一直很好，可是它的安全性却并不高。死亡率第四的就是雪佛兰的一款爱唯，虽然实用性较强，但是死亡率却不敢恭维。第三的就是现代瑞娜死亡率突破了100人每百万辆车，这又是一部韩国的车。死亡率分别站在第一和第二的就是日产和起亚这两辆车的死亡率分别到达了130人和149人每百万辆车。看来质量再好的车子也还是会有风险，毕竟生活中的意外太多有时候防不胜防。。
汽车 安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的 汽车 ，都已经满足上市的条件，所以 汽车 基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率
多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低
同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据，常见的奥迪A6L，奥迪Q7，宝马5系，奔驰M级都有上榜，这样的车型少则几十万，多则上百万，安全性能是基本功，很多消费者选择豪华车型都是以安全为首，其次是豪华感，另外是驾驶感和乘用感受
总结：大部分豪华品牌车型，都会更加安全，因为价格水平高，做工用料包括安全配置都会很高，而普通的代步车型，成本有限，只配备了基础的安全配置，也是可以理解的
从 汽车 诞生之初起，人们就好像非常乐意为它制定各种各样的榜单，像我们比较熟悉的每个月的销量排行榜，每年的销量排行榜，以及近年来甚嚣尘上的车型故障率排行榜，这些都是我们接触的比较多的跟 汽车 有关的排行榜单。美国的 汽车 保险协会曾经给出过一份车辆交通事故死亡率排行榜，在这份榜单里详细列举了每百万起交通事故中死亡率最高的10款车型。我们今天就来聊聊这个事情。
这份榜单是英文书写，不清楚大家是否能够看得懂，那么我就详细跟大家说一下，这第一到第十的车型。他们分别是现代瑞纳，起亚RIO，丰田杰路驰、雪佛兰斯帕克、日产阳光、福特嘉年华三厢，起亚秀尔、道奇挑战者，日产TItan、日产轩逸。我们从这份榜单中可以看到，有三款韩系车型，四款日系车型。
在这10款车型中，其实我们能够明显发现一个规律，除了日产TItan是皮卡车，道奇挑战者是跑车，其他车型几乎都是小型车。这种类型的车辆，因为本身的车型尺寸较小，车辆的制造成本低，所以车型定价方面也更受到消费者的喜欢，但是也正是因为制造成本低，所以关于安全方面的防护投入较少，并且当车辆发生危险时，并没有足够的缓冲空间，这就容易导致在发生交通事故时出现人员伤亡。
当然大家也没有必要太上心，纯粹就当自己了解了这么一件事情，毕竟 汽车 并不是万能的，不是每台车都能保证一定安全，只能说是不同的车型，安全保障力度不同，也并不一定就说明在榜单上的车型就不安全，只不过它出现事故伤亡的概率更大而已。如果有什么担心的情况，就尽量在选购车型的时候避开这些上榜车型就好了。
汽车 从诞生之日起，安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响 汽车 安全性的因素非常多，包括 汽车 本身，个人驾驶风格，安全意识，驾驶技术等。所以说，要想用车安全，也需要从多个方面入手的。
但是不同品牌，不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。
通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢？小型车车身尺寸比较的有限，应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜，各种安全配置也会比较差，从而出现不耐撞的问题，事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些，自然死亡率高一些。
以上数据，韩系车伤亡率也是比较的高，包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢？个人觉得韩系车在美国主打中低端市场，车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内，或许不一定成立，毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。
数据来看，一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差，但是伤亡率还是会高一些，个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶，并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭，所以出现问题往往也会比较的最严重，所谓十次事故九次快，确实这么一回事儿。
总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种，包括人的不安全行为，物的不安全状态。任何 汽车 都不能够保证百分之百的安全，所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子，各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中，一定要注意自己的行为，切莫肆意妄为违章操作。
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北京市媒体就 汽车 事故伤亡做过一个统计。
2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多9倍，居所有车系之首。
事故统计
1、车内人员丧生数 德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。
而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车，居然仅有一例，且该车为奥拓。
车祸事故致死排行
车系 死亡人数
德系 9
国产 9
日系 1
韩系 1
美系 2
你好，我来我来回答一下这个问题。
今天我正好发布过关于目前死亡最高的 汽车 前十四名排行榜：
国内目前没有这样的排名统计，对于 汽车 安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，包括有国内的C-NCAP，类似于欧洲的E-NCAP，市场上一直比较多的声音是日系车不安全、德系车安全，至于C-NCAP有人说目前已经走了批发的路线，但是车型死亡率分别是多少，并没有相关的统计数据；这里借助美国保险业协会（IIHS）曾经公布的一组死亡率最高的车型数据来进行一下说明。
IIHS也拥有了非常庞大的数据体，根据IIHS在2017年统计出的车辆事故死亡率数据，当中涵盖了2011-2014款各个级别的车型，平均事故死亡率达到58人/百万辆，而且上榜的大部分车型国内均有销售。接下来，为大家细数事故死亡率最高的10款车型 。
第一名：起亚K2，每百万辆死亡人数高达149人
起亚K2在国内也有销售，但在C-NCAP碰撞测试中 历史 性的得到了2星，是目前所有车型里最低。究其原因还要属起亚K2的配置比较低，在国内售卖的车型中，全系仅配备主副2气囊，有些车型也缺失了ESP等安全性配置，这就导致起亚K2在碰撞中不占任何优势。
第二名：日产阳光，每百万辆死亡人数高达130人
阳光作为日产旗下的低端车型，目前在国内市场已经停产，仅配备了2气囊，其他安全性配置无一配备，像牵引力控制、车身稳定系统都没有在该车型上见到。
第三名：现代瑞纳，每百万辆死亡人数高达120人
现代和起亚本来就是一家，至于K2和瑞纳也是兄弟车型，所以这个成绩的不相上下也就不足为奇了。现代瑞纳曾经也凭借较高的颜值在国内市场有着不错的市场表现，但是虚有其表在安全配置上简直惨不忍睹，为了节约成本，只有顶配车型才有ESP这种安全配置。
另外入围的还有雪佛兰爱唯欧、科迈罗、雪佛兰索罗德silverado（一辆美式皮卡），本田思域2门版、日产玛驰和福特福克斯。在前20的车型中，还可以看到雪佛兰探界者、赛欧等车型。
该数据来自于真实的交通事故统计，前十之中韩系车、日系车和美系平分秋色，其中大部分都是小型车，不过当中也不乏外形粗狂的皮卡以及肌肉车，唯一缺少的就是SUV车型。居然不见德系大众的身影，我想大家可能会非常好奇，因为大众在北美的销量实在是一塌糊涂，相比丰田年仅200万的销量，大众年销在30万左右，真实数据的累计自然也会存在一些差距。
优秀的外观设计一般能很好的吸引消费者，比如早些年现代就是依靠超高的颜值设计在国内市场有不错的表现，但是除了外在，消费者也应该注意车辆安全配置这些里子，像常规的ESP配置、车辆安全碰撞成绩，因为一旦发生严重的安全事故，颜值是不起任何作用的。
之前我们说了这个碰撞率的排行榜，那么今天我们就来说一说一个很敏感的话题，就是死亡率最高的车型。
安全一直是一个让人聊不完的话题，而且 汽车 在给我们的生活带来便利的同时，也让我们在城市道路当中增加了一定的危险性。在行驶过程当中难免不会出现事故，而一旦出现了事故的话， 汽车 就是我们的护身符了，那么常在河边走哪有不湿鞋，经常在外开车，难免会遇到一些事情，而且经常会有一些违法乱纪的司机乱驾驶车辆，有可能发生交通事故了。那么今天我们就来看一看，如何在科学的结构当中保证自己的人身安全，这就是我们今天所说的安全排行榜。
这之前我也讲过，对于 汽车 的安全性能，全球有很多的权威机构在进行测试。包括欧洲的E-NCAP、美国的IIHSNHTSA、日本的J-NCAP和我国真实度有待提高的C-NCAP。
而其中美国的公路安全保险协会是最严苛的一个组织之一，他们也会统计非常多的数据来进行验证，而且死亡数据也是他们统计的一个数据之一。接下来我们就来说一说最死亡率最高的十款车型，其中有八款车型，我们在国内经常能够看到。
Top.10 日产 轩逸
日产轩逸(参数|)其实在国内还是有非常大量的生产的，道路上也经常能够看到，但是单车的碰撞测试，死亡人数都居高不下，而且光是轩逸的销量就已经占了日产的一大部分，根据美国安全协会的报告，该车的内部设置的冲击区太小，发生碰撞的时候乘客很可能致死，而轩逸的致死率也达到了72人每百万辆。
Top.9 日产 Titan
其次，日产的泰坦这辆车虽然没有在中国通过官方行驶出售，不过天津港还是能够买到平行进口车的。该车虽然外形高大威猛，气势堪比猛禽(参数|)，但是其实这辆皮卡的安全性能是很低的，他的致死率达到了73人每百万辆。
Top.8 道奇 挑战者
道奇的挑战者一直是在速度与激情系列**当中的主要角色，而这一个车在安全性上其实是很低的。美国的肌肉车你别看它大，但是这个车的安全系数其实并没有他样式看起来那么的高，它的死亡人数也一直是居高不下。甚至达到了81人每百万辆。
Top.7 起亚 秀尔
起亚秀尔(参数|)曾经也在中国上市过一段时间，造型十分的可爱，是起亚主打女性市场的一款车型。如今在二手车市场，秀尔也还是有他的立足之地。这辆车虽然市场保有量不大，但是在过去的几年，我们还是能够经常看到他行驶在城市的道路当中，但是2014年他退市以后，这辆车就已经没出现过了。这辆车的安全性其实也很低。由于它的车身尺寸不大，方状区域的溃缩区域很小，所以导致它的死亡人数是82人每百万辆。
Top.6 福特 嘉年华
福特嘉年华(参数|)，我想是这些车型当中所有人最了解的了，嘉年华细小的车身，非常适合在城市中使用。当年福特的嘉年华是飞度，还有大众的POLO(参数|)强有力的竞争对手，但是后来因为一些系列的原因嘉年华退市了，但是它的安全性能也是堪忧的，数据达到了83人每百万辆。
Top.5 日产 阳光
日产阳光也是中国人比较熟悉的一款车型，而这款车型在中国市场上也有着较好的销量表现。很多的小康家庭刚刚入门的时候，就会选择一款经济适用的车型，而阳光进入了他们的视线。但是这辆车的安全系数是相对较低的，很多的滴滴司机也在使用这款车，这辆车的死亡率达到了95人每百万辆，所以在这个数据面前，我觉得还是考虑其他车型吧。
Top.4 雪佛兰 斯帕可
雪佛兰的斯帕可曾经在变形金刚系列**中出现过，那个带着大黄蜂穿越了很多烂尾楼的小雪佛兰就是斯帕可了。这样的小型车安全性能也不是很高的，而且他和雪佛兰赛欧属于同一个级别，所以中国并没有引进他，它的致死率高达了96人每百万辆。
Top.3 丰田杰路驰
丰田杰路驰曾经有一段时间也在国内销售过，但是由于售价较高，加上他是一个前驱平台，亮点并不算很多，在丰田86正式登陆我国以后，杰路驰就再也没有了用武之地，所以她的销量也并不是很高，而中国市场也很少见到他的身影。但是根据这些统计数据来看，它的安全性能其实非常的低，简直就是易拉罐的车身，他的数据达到了101人每百万辆。
Top.2 起亚 Rio
其实说起这辆车，它就是起亚的k2，中国也在销售。而且这辆车在中国的销量其实还是挺高的，在三四线城市特别的受欢迎，起亚这个品牌虽然是一个合资品牌，但是其实他的造车工艺并不不先进，而且这辆车的安全系数非常的低，甚至达到了死亡榜的第二位死亡人数102人每百万辆。这样的数据不得不令人堪忧啊。
Top.1 现代 瑞纳
说到这个车型，第一其实还是有很多年轻消费者选择的，那就是现代的瑞纳。其实这个车型非常的奇葩，瑞纳和k2是姊妹车型，所以你就可以把它看成是第二名的翻版。全球排名最高的就已经被瑞纳占领了，他以死亡率104人每百万辆的数据是站在了领奖台上第一名的位置，所以这辆车是否需要购买，我们还要仔细的考虑一下了。
从以上的榜单可以看出，美国公布的这一些数据当中，日系车就占了四成，剩余的六成均被美系和韩系包揽了，而德系车则无一上榜。看来其他国家的车系真的要努力了。
虽然发生交通事故大多数都是因为人为的原因，但是也有不少的事故是因为 汽车 本身的问题。而有些车型，明显发生事故的几率就比较高，在近日，美国某个机构公布了一份关于2013-2017年 汽车 致死率的研究报告，并且排列出了十大死亡率最高车型，就带大家来看看都有哪些车型吧。
从上表中可以看到，上榜的10款车型，国内的有销售的车型并不算很多，其中有本田飞度，斯巴鲁BRZ，日产370Z，起亚Rio这些车型。而其他车型都是国内都有销售的车型，在这些车型中，小跑车类型的车型占据了5款的，因此也可以得知，为啥这些车型的死亡率比较高，其与车主喜欢改装的，喜欢飙车有一定的关系。
因此，鉴于车型的属性、车主性格以及车型的数量来说，这些小跑车的死亡率高其实也是比较正常的，再者这些车型也不如那些超级跑车，这些车型可以在任何的地方都能飙车。因此，由此来看，其发生的事故几率自然是要高出不少了。
当然，除了跑车类型的车型，也有家用小车，比如三菱Mirage、本田飞度、起亚Forte、雪佛兰斯派可、日产Versa，这五款车型都是属于小车类型，除了起亚Forte之外，其他车型都是小两厢车型。而这也说明了，这些车型虽然价格便宜，但是安全性并不是很高。不过，如果说到飞度的话，估计要把这款车放在“跑车”的位置，毕竟GK5，而飞度也是很多喜欢改装的车型。
而对于国内的消费者来说，这个研究报告也不用太过于在意，因为要不要发生事故，其实最大的因素还在于驾驶者，如果你都是遵守交通规则驾驶的话，其发生的事故率也是非常低的。
交通事故每天都在发生，生死离别的场面每天都在上映。我们都渴望出行安全，人人都希望购买的车子足够安全，关键时刻能够给自己提供安全保障。那么，又该如何选择一台安全的 汽车 呢？除了车子以外，我们还要怎么做才能更加安全的出行呢？
首先说，市面上就没有百分之百安全的 汽车 ，每台车子提供的保护也都是有限度的，不要把安全全部押宝在 汽车 上。就车子来说，不同车子安全差距也存在。从一些研究数据来看，大车会比小车更加的安全，SUV会比轿车安全，新车会比老车安全。
先来说大车比小车安全。我们先看看美国做的一份 汽车 百万 汽车 事故死亡率排行榜。其中小型车瑞纳、K2，日产阳光、福特嘉年华比较靠前。为什么小型车死亡率高一些呢？一方面这些小型车比较的便宜，安全配置用料等方面不够好；另一方面车身娇小，碰撞容易发生侧翻、翻滚，增大危害。因此，购车尽量选择大一些的车子，安全性会比小型车好一些。
通过以上榜单，很多人得出日系车和韩系车不安全性的结论，其实这个也有所片面。这个数据库来自于美国，日系和韩系车在美国卖的很不错的，之所以卖的不错，很大原因就是便宜，因为便宜这些车子的安全性配置不会很好，这也可以反映出价格和安全还是有关系的。通过这个榜单，我们可以看出的是小车不安全，而不是日系车韩系车不安全，实际上所有小型车的安全性都不可能很好。
购车时尽量避开小型车，还有就是尽量选择新车。新车的安全性能也是在不断提升的，拿十年前的老车与现在的新车做碰撞，老车会比较的吃亏。因此，购买二手车，尽量选择年份进一些的车子，安全性也会更好一些的。还有，SUV的安全性也不错的，尤其是带有车身稳定控制系统的大型SUV，安全性非常好。大型SUV车子尺寸比较大，在ESP的加持下稳定性很不错。碰撞中不会轻易侧翻，驾驶员坐姿比较高，也不容易收到伤害，例如追尾大货车，轿车容易钻进车底，驾驶舱可能会被削平，而SUV钻不到车底。
起亚的SPORTAAGE（狮跑）是一款都市型SUV。狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。国产狮跑车身尺寸长、宽、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米，室内空间采用了双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，四幅式方向盘还配备了音响控制系统。?
国产狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，同时也是起亚的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭矩184牛·米；后者为V6发动机，最大马力175PS，最大扭矩241牛·米。国产狮跑还配备了包含6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统。
扩展资料
1、起亚旗下产品
Quoris/K9、K4、K3、K2、Picanto/Morning、Rio/Pride/锐欧、Venga、Soul/秀尔、速迈、Forte/Cerato/福瑞迪、Cee'd、Oprius/K5、Cadenza/K7/凯尊、Sorento/索兰托、Sportage/狮跑、SportageR/智跑、Borrego/Mohave/霸锐、Carens/Rondo/佳乐、Carnvial/Sedona/VQ威客、Sorento L/索兰托L、欧菲莱斯 (停售)、嘉华 (停售)、远舰 (停售)。
2、所获荣誉
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。
百度百科-起亚狮跑
好了，今天关于“秀尔汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“秀尔汽车价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。