理想汽车对比_理想各车型对比
1.理想L8对比问界M7，35万的中大型增程式SUV怎么选？
2.理想L8 PK大众揽境，到底哪款车型更值得选？
理想汽车一直是一个富有争议的新势力车企，主打家庭市场的它，每推出一款车型，在网络上就会有不少喷它的消息，但也是很奇怪，销量却随着车型的上市，不断走高。作为理想汽车最新上市的理想L7，在今年3月已经售出了超过8000台的销量，市场表现值得肯定。今天抽空路过理想汽车的展厅，正好也好好感受下这款富有争议的车型。
理想L7被放置在展厅正中央显著的位置，如果说L8L9还是主打家庭或者”奶爸“市场，而五座的理想L7或许要抢的就是大五座SUV的市场，买大五座SUV的消费者除了家庭购车者，也可能是单身白领、年轻小俩口甚至是退休之后，希望买台舒适取向的SUV，自驾游的老大哥。面对可能更大的消费市场，这台理想L7产品力究竟如何呢？今天一番体验下，我总结了几个点，和大家分享。
首先就是够大，尽管理想L7是一台大五座SUV，但它和六座的理想L8在尺寸方面几乎相差不大，长宽高达到了5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，妥妥的中大型SUV。进入理想L7的车内，就明显能够感受到大空间所带来的那种舒适感。身高177的我，进入后排可以非常轻松地翘起二郎腿，加上纯平的地台，舒适性的确没话说。唯一的问题点就是底盘较高，所以上下车会需要多适应一下，不过对于有空气悬挂的版本来说，这个也很好解决。
后排座椅支持电动放倒，可以形成几乎是纯平的空间，当然这在不少竞品车型中也是可以实现的，并不算优点，只能说是该有的表现。
其次就是用料的扎实，不少人光看会觉得前排充斥着屏幕，营造所谓的科技感，但进入实车之后，能够感受到除了科技感之外，本身材料上的堆砌所带来的豪华感。全车几乎能够触摸到的位置，都是用了皮质或者软质材料包裹，包括后排的车门也是如此，给人非常厚重扎实的感觉。
前排的两块15.7英寸的屏幕组成的双联屏，除了本身够大之外，显示清晰度也足够细腻。在操作逻辑上，无限接近于平板电脑，对于当下使用过手机的人来说，几乎不需要太多的成本就可以去快速上手，当然实在不行还有语音控制。
当然，对于缺乏了实体按键，的确会有一些不便，但在当下，这个趋势确实正在所有车型上蔓延，理想L7也仅是其中一员。
最后不得不说一下它后排仅有顶配车型专属的15.7英寸液晶屏幕，手持操作不是什么新鲜功能，上一代的宝马7系就可以看到类似的功能了。在顾问的指导下，使用了一下，手势控制的灵敏度只能给及格分吧，而且毕竟手和屏幕之间隔了较远的距离，用上去总觉得有些隔离感。屏幕尺寸对于坐在后排看**的享受来说，不算大，但聊胜于无。个人觉得这项功能还是主要给有孩子的家庭，毕竟在长途行车过程中，这块屏幕放个孩子爱看的动画片，是可以让它短期内安静下来最好的办法之一，对于家长来说可以省心很多。
目前理想L7共有3款车型，指导价31.98万至37.98万，三款车型在动力和续航方面的参数是一致的，搭载1.5T的四缸增程器，前后双电机最大马力449匹，最大扭矩620牛·米，5.3秒可以实现百公里加速，最低荷电状态下油耗为7.6L/100km，CLTC纯电续航210km。
这里面被讨论最多的就是它的油耗，没错如果以新能源车的标准来衡量它，买一台油耗接近8升的新能源车好像是挺离谱的，但我想真正买理想L7或者理想其他车型的消费者，油耗并不是他们较真的，更多人选择理想系列车型，是因为这台车正好在功能上切中了他们的需求，而碰巧它又是一台新能源车型，功能属性需求是远远大于我要买一台新能源车这个执念的，而且即便对比纯油车，理想L7车型目前在大部分城市还有免税、绿牌等政策享受，油耗也会比同级别2.0T车型更低，何乐而不为呢？
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理想L8对比问界M7，35万的中大型增程式SUV怎么选？
在造车新势力中，理想汽车一直是个特别的存在，先期靠着理想ONE一款车型单打独斗，而在理想ONE停产后不久，就连续推出了L9、L8、L7三款重磅车型。从目前来看，理想L9算是实现了“开门红”，开启交付首月就实现订单破万，而“双车战略”推出的L8和L7也同样备受关注，二者定位相同，配置差异不大，主要区别就是座椅布局。
理想L7作为理想品牌旗下的首款五座中大型SUV车型，有着旗舰级定位，在智能座舱和驾驶上均有着媲美理想L8的实力，售价上还比理想L8便宜2万元，如果不是执着于六座布局，其实五座版本的理想L7也是比较实用的。从售价和定位来看，理想L7和前不久才上市小鹏G9比较接近。为了方便对比，我们选择36.99万的小鹏G9 2022款 702 MAX版和37.98万的理想L7 2023款MAX版。?
外观时尚大气，理想L7要大一圈
外观方面，理想L7用标志性的家族式设计，拥有比较圆润的车身线条，前脸的封闭式进气格栅和贯穿式日行灯都有着比较强的辨识度，位于格栅两侧的远近光灯给人的感觉也比较个性。下包围部分，新车用类似三段式的设计风格，内部加入横幅式饰条进行装饰，有效增强了前脸的横向视觉宽度和车头的层次感。
小鹏G9用的是小鹏汽车家族式X Robot Face设计语言，辨识度也非常高。封闭式进气格栅给人的感觉比较简洁，贯穿式大灯设计十分具有代表性，同时，新车将激光雷达与大灯相结合在一起，与下包围的线条巧妙地形成呼应。
车身侧面，理想L7的车身线条也比较圆润，线条感显得流畅大气，尤其D柱处的倾斜角度比理想L8更大，看上去更加时尚，在粗壮的轮眉和侧裙部分的衬托下，显得非常有气势。此外，新车还配备了隐藏式门把手、20英寸双色五幅式轮毂等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，与同级竞品相比确实存在不小的优势，内部空间也非常值得期待。
小鹏G9的侧面看上去更加敦实，车顶线条从B柱开始略微下倾，车窗下沿的黑色饰条一直延伸到了C柱末端，营造出了悬浮式车顶造型。此外，新车还用了一体式腰线、隐藏式门把手、21英寸低风阻轮毂等时下流行元素。车身尺寸方面，对比车型的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。从数据上看，小鹏G9要比理想L7小了一圈。
尾部造型方面，理想L7也沿用了理想L8的设计风格，层次感方面表现比较出色。车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的贯穿式尾灯组有效拉伸了车尾横向视觉宽度，下包围部分比较简洁，内凹式的梯形牌照框也位于下包围部分。
小鹏G9的车尾同样用了简洁又不失层次感的设计，贯穿式尾灯配合肩线设计拉宽了车尾视觉效果，点亮后也很有精致感。下包围部分粗壮的黑色饰板和前脸相呼应，点缀出了一定的力量感。值得一提的是，新车的车顶行李架还内藏了5G通讯天线，既完成了设计需求，也满足功能性的需求。?
智能科技座舱各有特色
同为新势力车企定位较高的中大型SUV，两款车在打造智能科技座舱方面都比较侧重。先说理想L7，用的同样是家族化设计风格，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、集成在真皮方向盘上的安全驾驶交互屏、HUD抬头显示、悬浮式中控屏以及副驾驶屏，营造出相对浓郁的科技感和时尚感。
进入小鹏G9的车内，同样三块大尺寸屏幕所吸引，除了匹配家族风格的10.25英寸液晶仪表盘外，中央还配备两块14.96英寸双联屏，搭载小鹏最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能，可将实体世界投射到车机屏幕内，十分酷炫。
智能配置上，理想L7 Max则用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统，所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，能高效地处理摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，总算力达到508TOPS。
小鹏G9在智能驾驶方面，搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，算力同样达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器；能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
座椅方面，理想L7用了5座布局，全系都是真皮包裹，功能上也比较丰富，支持主副座椅腰部支撑、主副座椅电动调节、前排座椅加热//通风、驾驶位电动座椅记忆等；而且理想L7的第二排座椅也支持电动前后/靠背/腰部调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。此外，新车拥有灵活的第二排布局，在后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅。
小鹏G9在座椅方面更舍得下本，用打孔NAPPA真皮包裹，内部填充物厚实，坐进去会有陷进去的感觉。功能配置上，新车除了提供前排座椅电动调节、加热、通风和功能，主副驾驶座还有腿托调节，驾驶位/副驾驶位电动座椅记忆等功能。而且，小鹏G9的第二排座椅在材质和配置上也不含糊，不仅有加热、功能，还具备10度的靠背调节和象鼻式大腿托，可以伸长将近50mm，进一步保证后排乘客的舒适性。
乘坐空间方面，基于优于同级的车身尺寸，理想L7在内部乘坐空间及后备厢纵深都具有很大优势，尤其是各项后排空间数据甚至已经达到了D级轿车水准，如果您对于第三排座椅没有刚需的话，那么理想L7还是非常合适的。
相比而言，小鹏G9在空间方面的表现，应该说是达到了这个级别车型该有的水准，不过并无太多亮点可言，尤其和同级别车型都在主打后排大空间方面还有一定差距，不过总的来说满足日常家用需求是没有问题的。?
配置丰富程度不相上下
除了上述配置，理想L7还配备了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道、远程召唤、自动驻车、上坡、陡坡缓降、分段式不可开启天窗、电动感应后备厢/位置记忆、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、低速行车警告、哨兵模式/千里眼、方向盘加热/记忆、前排手机无线充电、后排液晶屏、后排控制多媒体、21喇叭、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向灯、256色车内环境氛围灯、前后电动车窗、前后排多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
小鹏G9在配置上也没有差多少，基本上该有的也有了，比如主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、远程召唤、自动驻车、上坡、陡坡缓降、不可开启全景天窗、电动后备厢/位置记忆、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、低速行车警告、方向盘加热/记忆、前排手机无线充电、22喇叭、丹拿扬声器、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、多色车内环境氛围灯、前后电动车窗、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置等。?
选纯电动还是选增程式？
动力方面，理想L7配备了全新的四驱增程电动系统，系统综合功率为330kW，综合扭矩为620N·m，匹配电池容量为42.8kWh的三元锂电池组，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，此外，理想L7还标配了用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。
小鹏G9为纯电动车型，对比版本提供的是后驱单电机，最大功率230kW，峰值扭矩430N·m，与之搭配的是98kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为702km。对于纯电动车型来说，小鹏G9的表现算是非常不错了，不过从某种程度上来看，用增程式动力的理
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理想L8 PK大众揽境，到底哪款车型更值得选？
理想汽车自诞生之日起，就不缺话题性，任何一个动作都会被媒体和网友捕捉到，发布新产品时更能引起“骚动”。而就在十一期前一天，理想就正式推出了理想ONE的换代车型——理想L8，新车的售价区间为35.98万-39.98万元。此外，新车还搭载了“100项豪华配置”以及1.5T四缸增程器。作为一款中大型增程式SUV，理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7（31.98万-37.98万元）身上，两者均用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强。
首先我们来看两款车型在设计层面的差异。虽然理想L8是理想ONE的换代车型，但是在设计上它延续了L9的设计理念，同样拥有贯穿式灯带，下方则是“U”型的保险杠区域，大灯组也融入在内部。其整体设计虽然带来了一定的新鲜感，但是和L9并没有拉开差距。
而问界M7的设计则沿用了问界M5的设计风格，用了大尺寸的进气格栅，并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。
再转到尾部来看。理想L8在侧面和尾部的设计依然用的是L9的设计风格，其线条比较流畅，并且侧面还加入了电吸门的功能，提升了。而在尾部也使用了当下流行的贯穿式尾灯，使其尾部更有层次感，整体来看还是比较时尚的，但是缺乏了一些未来感。
而问界M7在车尾则用了比较圆润的设计风格，并用了贯穿式的尾灯设计，而且尾灯点亮后的视觉效果也很出色。不过问界M7的整体设计略显普通，缺少了让人眼前一亮的设计。
下面再来看看两者在内饰层面的差异。来到车内，理想L8继续保持L9的内饰布局，最吸引眼球的便是双15.7英寸LCD联屏，并且其分辨率达到了3K，还内置有高通8155芯片，提升了整车的算力。此外，主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏，方便驾驶员读取日常驾驶信息。
问界M7这边在车内同样用了问界M5的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏。并且，问界M7也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统，无论是UI界面的设计还是操作流畅度方面都很出色。
接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，虽然两款车型都定位为中大型纯电动SUV，但是理想L8在长度、宽度、高度以及轴距方面全方位碾压问界M7，特别是轴距方面领先后者185mm。两车的实际乘坐表现如何呢？我们接着往下看。
两款车型都用的是6座布局，中间独立的两个座椅也增加了第二排的舒适性，因此180cm的体验者在两款车型的第二排的腿部都能轻松获得超过2拳的空间。此外，在问界M7车型上还配备了零重力座椅，能够进一步增加第二排的舒享空间。而值得一提的是，理想L8在第二排还配备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，为二、三排乘客带来了不错的体验。
而在储物空间方面，两款车型的第三排座椅都可以进行放倒，因此都能够拓展出不错的储物空间。所以在储物空间方面两者算是打平。
在动力这一块，两款车型均用的是1.5T四缸发动机，不过相比之下理想L8的发动机功率要大一些。此外，由于问界M7所使用的电机扭矩更强，因此它的百公里加速更有优势，4.8秒即可破百。而问界M7虽然快充功率更强，但是两者充至80%的时间并没有拉开差距，均为0.5小时。
在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的34万-36万价格段和38万-40万价格段两组车型进行对比。
34万-36万元价格段
从34万-36万元价格段车型的对比结果来看，虽然理想L8的价格高出后者2万元，但是从配置来看，其所搭载的配置较为丰富，而且也要远远超过票价，比如远程召唤、空气悬架以及理想AD Pro驾驶系统等。综合来看，理想L8在本次对比中拥有更大的胜算。
38万-40万元价格段
当对比的价格来到38万-40万元价格段时，两款车型依然保持2万的差价，并且两款车型的配置均有一定的提升，只是问界M7的配置优势并不明显。因此，在这一价格段同样是理想L8胜出。
从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为理想ONE的换代车型，理想L8通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于理想L8的评价褒贬不一。
作为AITO品牌的旗舰级SUV，问界M7搭配了AITO零重力座椅，还配备了全新升级的HarmonyOS智能座舱，使其产品力也得到了进一步提升。由于得到了华为技术的加持，因此问界M7在新能源市场上也具备较高的关注度。
那么最后问题来了，如果你有35万左右的预算，会考虑理想L8还是问界M7呢？欢迎大家在评论区留言。
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国内生育政策的优化使得越来越多的奶爸消费者开始关注实用性更高的SUV，尤其是空间和配置水平都更符合家用的车型，今天我为大家带来的便是这一领域的佼佼者，我们以35.98万的理想L8 2023款Pro版和35.99万的揽境2023款380TSI四驱旗舰胜境版6座为例，来看看到底哪款车型更为适合？
外观对比：前卫科技VS大气魁梧
理想L8与家族里另外的车型在外观上基本保持一致，摒弃了理想ONE传统的黑色方形中网，转而使用了全封闭式设计，同时加入时尚的贯穿灯带和分体大灯，U型黑色进气口让车头更加大气前卫。车身侧面有笔直的腰线搭配，通过更凌厉的线条勾勒出精干的身形，镀铬封边的车窗加上隐藏式门把手提升了时尚度。车尾贯穿式的灯带相对尾门更有立体感，整体敦实的车尾也加入了更多横向线条元素和凹凸的型面搭配，在视觉感上更有安全感。
揽境是目前大众旗下尺寸最大的SUV，车头设计精美，用了三根贯穿的镀铬条与黑色波浪纹路格栅搭配，两侧LED头灯内部布局规整，前包围还带有更多枪灰色饰条勾勒的区域，提升了车头更为大气的观感。车身更显修长，车顶线条在尾窗上方略有下降，让尾部变得更为紧致，尾灯用贯穿式设计，车底枪灰色的整体护板，两侧镀铬条勾勒出排气装饰，继续将大气魁梧气质进行升华。
内饰对比：居家风VS艺术风
理想L8的内饰整体保持了温馨的居家风，大量软性皮质包覆和深浅的内饰配色在视觉感上极大满足了当前的主流审美，车内最大的优势便是智能化配置，能够为加入带来更为极致的视听体验，它拥有三块15.7英寸的大屏，不仅可以收听音乐和电台，还可以安装流行的APP，满足个性化需求。车内搭载了L2级驾驶功能，配备两颗Orin-X芯片，可大大提高识别精度，让行车过程更为安全。
揽境的中控台用了更具雕刻艺术气息的轮廓造型，中控区偏向驾驶员一侧，台面使用了缝线处理的软性材质，细节处也加入了镀铬条和烤漆材质，仪表和中控屏有类似联屏的造型，12英寸的中控屏搭载了CNS 3.0智能车机系统，除了配有GPS和多媒体等常用功能，还支持CarLife和CarPlay手机互联，车内依然搭载了L2级驾驶系统。
空间对比：旗鼓相当
理想L8有着5080*1995*1800mm的车身三围参数，轴距达到了3005mm，车内提供了6座布局，座椅整体针对国人喜好进行设计，更宽大更柔软的填充让整体舒适度极高，通过第二排的前后调整可兼顾到每位乘客的乘坐感受，出行时储物空间也很充足，后备厢可放置不同大小尺寸的行李箱，车内除了常规的储物格，还提供了置物槽、手机充电板和杯架等实用性的设施。
揽境尺寸则为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，同样用了6座布局，车内座椅用了手感细腻的Vienna真皮包覆，座椅同样拥有宽泛的调节范围，以保证每位乘客宽裕的乘坐感受。后备厢常规容积为357L，还可通过放倒座椅实现容积扩充，平时出行时足够装下20/24/28英寸的行李箱，车内同样配有容积和数量均充裕的储物格，方便随身物品的放置。
动力对比：充沛VS沉稳
理想L8用了增程式动力，由1.5T增程器与前后双电机组成，拥有330kW（449Ps）的最大功率和620N·m的最大扭矩，百公里加速仅需5.5秒。尽管重量达2.5吨，但双电机充沛的动力储备依然能保证车辆轻盈行驶。双叉臂多连杆悬架偏向舒适，42.8kWh三元电池组放在底盘下，降低了重心，同时可提供210km的CLTC纯电续航，整车CLTC综合续航里程可达1315km。
揽境则搭载了熟悉的EA888 2.0T+7DCT的动力组合，拥有162kW（220Ps）的最大功率，最大扭矩可达350N·m，这个动力参数虽然不及理想L8，但轻松推动超过2吨的车身还是不在话下，随着油门的深入，还能感受到一定的推背感。悬架用了麦弗逊加多连杆组合，能有效吸收路面细小的颠簸，MOTION适时四驱系统可以应对轻度越野路况。
养车成本对比：理想L8更实惠
根据理想L8的保养手册，常规的保养项目包括增程器小保养、大保养、更换空调滤芯、火花塞，油液保养和更换冷却液等，每次的花费就一台30万级别的SUV车型而言并不算贵，综合计算60000km时常规保养总成本为6292元左右。
揽境由于是燃油车缘故，因此保养项目相比理想L8更为繁杂，同时单次的开销还不小，免费的首保在5000km时进行，主要对机油和机滤进行更换，而后每10000km就需要进行一次保养，综合计算60000km时常规保养总成本为15523元，明显高于理想L8。
写在最后
理想L8与揽境均有着更为宽裕的空间表现和舒适的乘坐感受，但理想L8相比之下更注重家用场景的使用，通过多屏化的搭配带来了更好的视听体验，两车在动力上也有所差距，理想L8整体表现更为充沛，同时在养车成本上也有压倒性的优势，不知道你更喜欢哪款车型呢？
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