_sx4 scross

1.明锐 1.6 自动逸仕版，天语 SX4 1.8L豪华型 AT汽车，到底选择哪个好？

2.crossover的跨界车的发展及历史

3.国产车中有哪几种？强烈各位不要买日系车！

4.长安铃木的天语X4与起亚欧风，相比哪个好

爱信afw8变速箱油适合：

奔驰宝马

POLO 老款 途安 速腾 POLO劲情 劲取 迈腾 POLO Cross 宝来（新） 朗逸 ?尔夫六 POLO 新款 帕萨特老款

别克：凯越 HRV 旅行车 新君越 新君威

福特：蒙迪欧 嘉年华 福克斯 S-max 蒙迪欧致胜

马自达： 马自达3 马自达6 马自达2 劲翔 睿翼 马自达8 马自达3星骋

沃尔沃：S40 S80L

现代：IX35 索纳塔8代 MGMG7

本田：雅阁6代 奥德赛2代 雅阁7代 飞度2004 CR-V思域 奥德赛3代 思迪 雅阁8代 飞度2008 锋范 思铂睿 奥德赛4代 歌诗图 思铭 艾力绅

铃木：羚羊 雨燕 天语SX4

荣威：750 550

中华：尊驰 骏捷 酷宝 FRV W0GON CROSS FSV H530

丰田：威驰 陆地巡洋舰 特锐 普拉? 花冠 锐志 凯美瑞 卡罗拉 兰德酷路泽 雅力士 RAV4 汉兰达

东南菱帅 菲亚特西耶那 派力奥周末风

奔腾：B70 B50 等等

明锐 1.6 自动逸仕版，天语 SX4 1.8L豪华型 AT汽车，到底选择哪个好？

5--15万，介于你的预算，5万以下的我们就先不考虑了，重点放在10万--13万左右的价位，这一价格区间车型的选择余地还是蛮大的。

介绍之前现_嗦几句，如你是个人用车，无任何公务用途的话，建议买两箱车，主要是泊车方便，且现在的两厢车外型都很靓丽，从国外的情况看两厢也是私家车发展方向。再从我身边朋友用车的情况看，女性两厢的确实比较多（实际用起来的确方便），而男性几乎三厢（主要是大部分时有公务用途）。

下面进入正文

两厢小车：

1.德国大众POLO

建议首选德国大众POLO（质量好）大众的的车向来都是精品，安全性能也很好，POLO拥有值得骄傲的车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，激光焊接的应用有助于提高车身刚性，而双面镀锌钢板和缝隙注腊技术，提供了良好的防锈保证。就是后期的保养费用略高。

推荐车型：polo1.6L自动风尚版，市场指导价11.68W--11.98W。

推荐理由:外形阳刚更显中性，安全及操控出色，6速手自一体变速箱非常先进。

2.飞度型动派1.5L舒适版

飞度不仅外观时尚可爱，内部空间宽敞亦是其一大特点，个人代步或作为家庭用车都十分合适。由于排量低，车身轻巧，发动机技术比较先进，所以飞度有着非常不错的燃油经济性。飞度全系列车型中，1.5CVT车型技术所包含低发动机和CVT变速器技术比较先进，油耗也比较经济，飞度内部空间足够满足个人或者三口之家使。

推荐车型：飞度型动派1.5L舒适版。市场指导价9.48w-11.68w（注：目前飞度即将改款，因此价格上有很大的优惠措施，如过楼主感兴趣的话可以到4s店亲自过问一下）

推荐理由：外观时尚、运动、漂亮，符合用户的个需求。

3.两厢SX4自动豪华型

最近车市流行cross风，因此向楼主推荐一款市场反响不错的cross概念车。长安铃木推出的两厢天语SX4是运动跨界小车的代表车型，它不仅继承了SX4在跨界风格上的各种优点，更在此基础上提出了“X-over运动休旅车”的概念。SX4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现X-over（Crossover）车型的双重气质；既拥有家庭轿车的舒适性与节油性，同时又传承了轻量SUV的突出的出行运动基因。可以说，SX4是国内首款真正意义上的跨界两厢车。但是国内没有四驱版本，不能不说是一大遗憾啊。

推荐车型：两厢SX4自动豪华型。市场指导价：11.88w.

推荐理由：外观时尚，发动机比较厚道。

4.08款骐达1.6GSAT豪华型

骐达有三大特点点：一是空间够大，它拥有同类车中压倒性的后排空间优势；二是驾乘舒适性，它的动力系统和操控感觉都让人很轻松，开起来没什么压力，发动机顺滑、完善，只是没有很多驾驶刺激性；三是省油，HR16发动机在节油方面一直有不错的表现。颐达/骐达是市面上少数能在空间、油耗方面取得很好平衡的全能车型。只是内在的一些小细节需要改进综合来讲，08款骐达是家用轿车的一个不错的选择。

推荐车型：08款骐达1.6GSAT豪华型。市场指导价：13.98w

推荐理由：外观时尚、美观，内饰精美、雅致，空间宽适、灵活。

在这个价位上的两厢小车还有很多，向注重运动风格的福克斯，还有刚刚上市的标致307两厢，都是非常时尚而切做工精细的两厢车，但我个人认为这两款车不是特别适合女孩子开，故不在此赘述，如果楼主感兴趣的话可以在上网查一下。

如果真要买三厢，POLO还是个不错的选择（当然你要喜欢宝来最好，只要不介意它后座过于短窄），但这两款车都有点“小气”其次雷诺梅甘娜，（个人认为超好，只是价格超出预算）。现如今的三厢车也非常时尚，在造型上与“普桑大叔”那个年代的设计更是不可同日而语了，下面就给你介绍几款造型时尚、个性也算鲜明的三厢轿车

1.紧凑动感－－思域1.8EXiAT

与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

不足的是，虽然思域的轴距达到了紧凑摧毁性前所未有的2700MM，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。

推荐车型：思域1.8EXiAT。市场指导价：14.10w。

推荐理由：外形科技感较强、动感时尚，1.8的排量相当于1.6的油耗、动力参数相当于2.0的。

2.运动之选--新马自达32.0自动标准型

新马自达3搭载2.0L用了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统等先进科技，有着平滑的扭矩输出，最大输出功率110KW，百公里加速仅为9.2秒。具备的车速感应式EHPAS电子液压动力转向系统在任何车速下都能提供精准而安全的转向，更能减少能量消耗，提高燃油经济性。或许是马自达修长的缘故马自达3看上去短小干练，但是马自达3的车内空间丝毫不亚于同级车型。其2640mm的轴距比卡罗拉还要长40mm，而高度比起思域还要高15mm，从纵向空间到头部空间都十分宽裕。只是在高速行使有些路噪。

推荐车型：新马自达32.0自动标准型。市场指导价：14.08w

推荐理由：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性。

3.稳重之选--速腾1.6自动时尚型

速腾使用的技术平台是大众最为先进的PQ35平台，而使用该平台的还有大众高尔夫GTI高性能运动车，单凭这就足可以说明速腾内在品质相当的扎实。而且在车辆的装配上，德系车型的顶尖制造水平和工艺品质被体现的淋漓尽致，不论车内还是车外，都给人一种精工细作之美。不过速腾1.6升版车型还是有着一定的缺陷，那就是动力性能稍显薄弱。

推荐车型：速腾1.6自动时尚型。市场指导价：13.58w-14.98w。

推荐理由：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富。

除了上述几款车外，向丰田的卡罗拉，上海通用的凯越，东风标致的307三厢也都是不错的选择，究竟那辆更适合那就是仁者见仁智者见智了。

在_唆一点，马3的两厢版本以进口的方式在中国销售，售价与三厢相差无几，用三厢的钱买一辆进口的两厢也是不错的选择，另外，速腾其实就是宝来的最新版本，虽然外形很鲜亮，但遗憾的是发动机没有与车鲜亮的外形同步，因此买宝来更实惠一些。

在向你推荐一款车，如果喜欢郊游，或者对车辆的通过性有一定要求，推荐一款不错的SUV，而且女孩子开SUV也很吸引眼球哦^_^

越野之选——猎豹飞腾四驱自动档

从外形来看，飞腾在大体上继承了帕杰罗的设计风格，发动机舱盖和车身两侧隆起的线条阳刚俊朗，方正的造型棱角分明、线条简洁，宽大的镀铬中网在阳光下闪闪发亮。大灯清洗喷嘴很显眼地伫立在保险杠上，昭示着帕杰罗家族的越野血统。而与虎头虎脑的前脸相比，只有区区4米的车长短小精干，显现出更多的灵秀之气。更令我欣喜的是，坐在飞腾的驾驶座上，感觉是那样的"帕杰罗"--座椅的造型、方向盘的款式、挡风玻璃的斜度、两侧车窗的高度，就连眼前的仪表台造型、三个脚踏板的位置、手动变速挡杆拨弄起来的手感，都带着浓厚正统的越野风味，但也部缺乏秀气，是一部很适合女孩子开的SUV。

推荐车型：猎豹飞腾四驱自动档。市场指导价：13.98w

推荐理由：比较适合年轻一族，动力系统不错。

以上就是我为楼主推荐的所有车型了，水平有限，还望楼主见谅。

因为是推荐女孩子开的车，因此上述所有推荐车型都是自动挡。

crossover的跨界车的发展及历史

长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。“c rossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。 作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型S U V的高通过性，能够适应多元化的功能需求。长安铃木表示，两厢天语S X4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。 外形青春洒脱，屡获设计大奖 两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与S U V般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，而在最近举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。 内饰布局简洁，视野十分开阔两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。 两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。 在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。 操控灵活，通过性强 在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其1 09马力的最大功率以及1 44牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。不过，由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

国产车中有哪几种？强烈各位不要买日系车！

第一代：二十世纪七十年代是在两厢车基础上改装而成跨界车。

“跨界车”产生的主要原因是来自部分客户对于特殊用途车辆的需求，市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物，特别是小型体积的货物，比如典型的用户是邮政局用来运输邮件和包裹、市内的快递、食品运送等。在上世纪七十年代的最初阶段，“跨界车”的销量很小，都是在两厢车基础上改装而成的。这里必须提到的，作为如今跨界车领军的克莱斯勒集团，很早就有相关跨界车雏形的记载，克莱斯勒推出的闻名世界的皮卡与大捷龙就是现近多元化跨界车的前身。

第二代：二十世纪八十年代的带箱子的小车。

当时，车界生产商逐步引入“带箱子的小车”(a car with back-pack)这一概念，主要是对两厢轿车的后部进行了较大改进，以便于货物的装载和运输，一般只有两排座椅，市场份额仍然很小，克莱斯勒道奇皮卡是代表车型。

第三代：二十世纪九十年代，客用跨界车快速发展。

随着货运跨界车稳定增长，对休闲、度情有独钟的欧洲厂家提出了“家庭和休闲运动车”的概念。他们对客用跨界车进行了重新设计，在造型、功能配置上均有所突破，将后部的独立货箱与车身融于一体，造型随着轿车造型的发展而发展，更趋圆润和流线型；最大特点就是在新车身的造型上引入了侧滑门，大大利于商用，便于货物装载和乘客上下车；后车门由原来的对开式改进为助力后掀式尾门，装卸货物或乘客上下车可以免受风雨影响，开启也更方便；车内空间较传统的小VAN更加宽敞，更舒适，承载能力更强，空间更加实用；货舱可容纳2.6-3.0立方米的货物，承载能力为460-650kg。

第四代：二十一世纪初期至今，领头羊的诞生。

全球第一个CROSS车型是由日本铃木公司和意大利菲亚特集团共同开发的SX4。SX4的名字中的S代表运动（sports），X是Crossover交叉车型的意思，4是四驱的意思。 开发之初，菲亚特需要一款SUV，但铃木已经拥有了Grand Vitar（Escudo）和Jimney，所以它坚持想要一款交叉型SUV。设计师苦恼SUV爱好者认为掀背车软弱，而掀背车的粉丝们则觉得SUV粗鲁，难以折衷。为了实现这个定位，菲亚特推荐世界著名汽车设计大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)到这个项目中来。这是自Fronte Coupe之后33年来他和铃木的首次合作。据日本业界人士藤本彰透露：为了符合欧洲市场B级车的定位，当初这款设计的车身尺寸介于Escudo和Swift之间。设计师们从海量的草图中挑选出精细的计算机效果图。铃木选中了方案B和方案E，并开始建造全尺寸模型。方案B的腰线末端向上跃起形成了后三角窗。方案E的腰线前端则表现了强劲感，裙部极具雕塑感的斜线则突出了整车的动势。

2006年，SX4在中国的上市，第一次在国内提出了Crossover的概念，从而开启了国内跨界车的序幕，自此之后，国内多款跨界车迅速上市。经过几年的发展，几乎每个品牌都衍生出一款跨界车型。

SX4之后，大众CROSS POLO和名爵MG3 SW也很快上市，形成CROSS三强争霸的局面。

长安铃木的天语X4与起亚欧风，相比哪个好

一汽奥迪 A6L

A4

A4L 华晨宝马 3系

5系 北京奔驰 E级

C级 东风标致 标致307

标致206

标致207

标致307两厢 东风雪铁龙 富康

爱丽舍

毕加索

C2

凯旋

C4世嘉 上海大众 帕萨特

桑塔纳

途安

领驭

polo劲情

polo劲取

Cross Polo

志俊Vista

途欢Tiguan

朗逸LAVIDA 一汽大众 宝来

捷达

速腾Sagitar

高尔夫

开迪

迈腾

宝来HS 斯柯达 明锐 长安沃尔沃 S40 别克 凯越

君威

君越

GL8

路尊

HRV 雪佛兰 乐风

乐骋

景程

赛欧SAIL 长安福特 福克斯

蒙迪欧-致胜

S-MAX

嘉年华两厢

福克斯两厢 北京现代 伊兰特

伊兰特两厢

索纳塔

途胜

悦动ELANTRA

SONATA御翔

雅绅特Accent 东风悦达起亚 RIO锐欧

千里马

嘉华

赛拉图

远舰

狮跑Sportage

赛拉图-欧风 东风本田 CR-V

思域 广州本田 奥德赛

锋范

雅阁

飞度 一汽丰田 威驰

锐志

霸道(普拉多)

柯斯达

普锐斯Prius

卡罗拉

花冠

兰德酷路泽200 广州丰田 凯美瑞

雅力士 长安铃木 天语SX4

羚羊

奥拓

雨燕

天语SX4两厢 一汽马自达 马自达6

马自达6 轿跑车

马自达6 Wagon

马自达6 睿翼 长安马自达 马自达3

马自达2

马自达2两厢 东风日产 天籁

轩逸

颐达

骐达

骏逸

骊威

逍客

奇骏 东南三菱 菱绅

蓝瑟

戈蓝 荣威 750

550 MG名爵 MG7

MG TF

MG3 奇瑞 QQ3

QQ6

东方之子

旗云

A1

A5

瑞麒2

瑞虎3

A3

开瑞 吉利 美日

优利欧

美人豹

自由舰

金刚

远景

雳靓

金鹰 长城 赛弗

赛铃

赛影

金迪尔

哈弗CUV

赛骏

赛酷

精灵

炫丽

风骏

嘉誉

哈弗·派 长安 奔奔

长安之星

CM8

长安星光

都市彩虹

货车

厢式货车

杰勋

长安星卡

长安小卡

志翔 一汽奔腾 奔腾 海马汽车 福美来

海马3

普力马

海福星 一汽夏利 威乐

威姿

夏利N3

夏利A+

威志 中华轿车 酷宝

尊驰

骏捷

骏捷FRV

骏捷Wagon 东南 得利卡

富利卡

菱帅

菱利

菱动

菱悦V3 比亚迪 F3

福莱尔

F8

F6

F3R

F0

Crossover理念开创国内先河

长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。“c rossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。

作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型S U V的高通过性，能够适应多元化的功能需求。长安铃木表示，两厢天语S X4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。

外形青春洒脱，屡获设计大奖

两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与S U V般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，而在最近举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。

内饰布局简洁，视野十分开阔

两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。

在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。

操控灵活，通过性强

在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其1 09马力的最大功率以及1 44牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。不过，由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。

身坚固，安全配置齐全

在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EB D电子制动力分配系统以及BA制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。而全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。

创新产品树立铃木新形象

目前，国内的两厢中级车市场已经聚集了福克斯、骐达、POLO劲情等众多品质优良的产品，竞争已经非常激烈，而行情越发看好的两厢车市场也迅速成为了众多厂商奋力拼争的焦点市场。随着融汇了休旅轿车、SUV等跨界优势于一体的两厢天语SX4的加入，在8.88万～1 1.88万的价格区间引发了1.6升级别两厢中级车市场的又_轮竞争高潮，无疑将给目前的众多两厢车型带来不小的冲击。而通过两厢天语SX4的推出，长安铃木也成功地改变了在国人心目中生产小型、低端轿车的品牌形象。不过，厂家之间竞争激烈，得到实惠的还是消费者，这对于国内的汽车行业来讲是一个好现象。

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