汽车保值率排行榜全部车型2020_汽车保值率排行榜全部车型2020款

1.2020年二手车保值率：雷车最高，两田坚挺，五菱成自主第一

2.二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

3.三年保值率超70%榜单，日系成最大赢家？

4.谁不想把车卖个好价钱？简评2020年二手车保值率排名

5.官宣！豪华车保值率排名出炉：雷克萨斯遥遥领先，奔驰、宝马前五

6.官宣！SUV“保值率”最新排名：50款车型入选，你的车排名第几？

7.2020最新二手车保值率排名

导读：近两年，在品质和空间方面比较有优势的中型车，逐渐受到了消费者们的关注，而像丰田凯美瑞、?奥迪A4L、本田雅阁、大众帕萨特和奔驰C级等车型，都是非常畅销的。而随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车的保值率也是十分重视，那么在众多中型车当中，谁的保值率表现最好呢？前不久，从中国汽车流通协会方面获悉，2020年中型车保值率TOP20已经发布，其中国内知名车型丰田凯美瑞、雷克萨斯IS、本田雅阁、大众帕萨特和奔驰C级全部排名前十，而大众迈腾、日产天籁、宝马3系和别克君威也都是表现不错，令人意外的是，豪华轿车奥迪A4L排名垫底。最新中型车保值率排名出炉：奥迪A4L垫底，雅阁前五，帕萨特上榜！

NO1、丰田凯美瑞。

丰田凯美瑞是三大中型车之一，其销量表现非常不错，而在可靠性方面，丰田凯美瑞也是得到了消费者们的认可。根据最新中型车保值率榜单来看，丰田凯美瑞高居榜首，其1年保值率接近90%，而其5年保值率仍然超过了60%。

NO2、本田雅阁。

本田雅阁是国内中型车的“销量王”，它的性价比和质量表现，都是非常不错的，而在二手车市场当中，本田雅阁也是一款热门车型，根据中型车保值率榜单来看，本田雅阁排名第五，其5年保值率也是在60%以上。

NO3、大众帕萨特。

大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁同为三大中型车，它曾是中型车的销量王，但去年因为一些问题，而导致了大众帕萨特的销量出现下滑。不过，根据流通协会公布的数据来看，大众帕萨特在二手车市场依然是非常抢手，其1年保值率在80%以上。

NO4、奔驰C级。

奔驰C级有两款车型上榜，其中奔驰C级进口排名第四位，而国产奔驰C级排名第九位，它们的保值率表现都非常不错。奔驰C级是豪华中型车的销量王，其可靠性表现也非常不错，此次奔驰C级入榜前十，还是比较客观的。

NO5、奥迪A4L。

奥迪A4L和奔驰C级以及宝马3系同为三大豪华中型车，但在品质和可靠性方面，奥迪A4L的表现稍差，所以在二手车市场当中，奥迪A4L的保值率表现也是不如奔驰C级和宝马3系，不过此次奥迪A4L排名垫底（20位），还是很多人没想到的。

另外，除了以上5款中型车以外，保值率表现不错的还有雷克萨斯IS、马自达阿特兹、大众迈腾、日产天籁、现代名图、本田思铂睿、宝马3系和别克君威，它们也都是非常知名的中型车。

最后，根据中国汽车流通协会发布的数据来看，凯美瑞、雅阁和奔驰C级排名前十，迈腾、天籁、思铂睿、宝马3系和别克君威上榜，都是比较客观的，但大众帕萨特入榜前十，奥迪A4L排名垫底，还是挺令人意外的。对此，大家怎么说？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年二手车保值率：雷车最高，两田坚挺，五菱成自主第一

汽车保值率排行为：

1，日系车

2，德系车

3，韩系车

4，美系车

5，意大利系车

日系车向来都是保值率高的，二手车市场的几大保值神车，大部分都是日系车。德系排名第二，在国内每况日下的韩系车的保值率排在了第三，而卖得风生水起的国产车在第二年保值率就接近打5折了，所以推荐消费者，要是车是打算开几年就换的话，首选日系。

作为2020年紧凑型轿车销冠，轩逸的保值率只排到了第三，思域第一年保值率居然有惊人的91.5%，开三年还能8折卖出去，应该是“素车”就是那些没被改装过的。

扩展资料:

从这份榜单其实可以看出来，日系车已经有了很多年的历史，咱人们的印象已经根深蒂固，而德系品牌同样强势。

相比较而言，自主品牌在这一块还是相对落后一些，这也跟品牌历史沉淀有关，毕竟我们的汽车工业发展要慢了这么多，在短短几年之间能把差距缩小成这样已经是很厉害了。

毕竟就算像丰田、奔驰、保时捷这些品牌都是这么走过来的，相信自主品牌的市场占有率以及保值率未来也会很快飚上来的。

二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

对不少人而言，车辆保值率其实算是他们购车的一种参考数据。毕竟谁也不会一辈子就开一辆车，要是以后要卖车的话保值率太低，那岂不是有点划不着，所以很多人在买车的时候其实是比较看重保值率的。

就在近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

雷克萨斯依然"牛逼"

从公布的数据来看，保值率最高的便是雷克萨斯了，达到了82.7%，也是各国品牌中唯一上了80%的。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯近年来在国内的销量一路走高，甚至在去年取得了年销超20万辆的好成绩，丝毫不受车市萎靡的影响。对于雷克萨斯而言，如今"加价提车"已经成为了一种普遍的现象，只能说丰田的"饥饿营销"策略是真的牛，以前的埃尔法也是因为这个原因而把价格炒到了上百万，而雷车如今也是"香饽饽"。

对比起雷克萨斯，其他豪华品牌明显要低不少，奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%。美系豪华品牌中，排名第一的是特斯拉，其实大家对于电动车的保值率一直存疑，没想到特斯拉能够达到63.64%，确实在新能源这一领域特斯拉是"佼佼者"，而"跳水王子"凯迪拉克则要惨淡得多，保值率只有53.27%，连别克都不如。

日系品牌普遍比德系坚挺

回归到合资阵营中，日系品牌的保值率普遍都比较坚挺。

抛去雷克萨斯这个大魔头不说，丰田和本田就已经非常扎眼了，其保值率分别达到了76.54%和75.21%。能够取得这样的成绩，主要还是因为旗下的车型都表现得十分亮眼。

在紧凑型轿车领域，?本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。二三名分别是杰德和卡罗拉，保值率分别为73.06%和71.88%。不过在小型车领域，拿到保值率第一名的起亚焕驰，以87.74%的一年保值率击败了飞度。但从三年保值率来看，小型车市场的"保值王"仍旧是飞度，三年保值率为74.87%，超过起亚焕驰的72.62%。

能够在众多品牌中保持着高位，两田也确实有着实力和口碑的加持。数据显示，丰田10月份在华销量同比增长33.3%至17.56万辆；1-10月，销量同比增长9.5%至144万辆。而本田10月份在华实现终端销量18.06万辆，同比增长22.3%，前十个月累计销量也达到了127万辆，不断增长的数据也表明两田在疫情得到控制之后也在很快回暖。

自主品牌中，五菱和宝骏称霸

不过在自主品牌的阵营中，保值率最高的是五菱和宝骏。

具体来看，五菱的保值率是自主品牌中的第一名，达到了63.45%，而宝骏的保值率稍低，达到了62.78%，排在后面的则是长城的高端品牌WEY，保值率达到了61.40%，广汽传祺、长安、哈弗紧随其后。

作为自主品牌中性价比非常高的品牌，五菱旗下的五菱宏光长期都霸榜着MPV市场的第一名。而如今看来，五菱的保值率还真不低，一个非常重要的原因便是因为它十分的皮实耐用。

大家都知道，虽然价格不高，但五菱宏光的三大件其实还真不差，通用技术的发动机、古老而稳定5MT、以及用料扎实的底盘悬架，这几点保证了这台车干活的时候没问题，而且都是久经市场考验，成熟度相当高。

而宝骏的保值率也不错，具体来看，在小型车领域，宝骏310的一年保值率达到了81.84%，三年保值率也有61.21%。而在MPV中，宝骏730的一年保值率达到了73.77%，三年保值率达到了62.44%。

写在最后

虽然说保值率的上升很大一部分与消费者们的追捧有关，但也与车企自身的可靠的产品力与赞不绝口的口碑息息相关。不得不说，近年来的消费者们都变得愈发的理智了，让不少企图以价换量的车企"身受重伤"，就算得到了一时的销量，但是保值率与口碑掉了，长远来看也还是很受伤的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三年保值率超70%榜单，日系成最大赢家？

9月2日，中国汽车流通行业协会发布了2020年9月中国汽车保值率研究报告，车型涵盖了轿车和SUV的小型车、紧凑型车、中型车和中大型车以及MPV和纯电动、插电混动版车型。

首先来看一下主流合资品牌保值率情况，数据统计的是7月份和8月份的数据。

排在第1名的是丰田汽车，保值率为75.3%和76.8%;第2名是本田汽车，保值率分别是74%和73.4%;第3名是斯巴鲁，保值率为69.3%和72.7%;第4名马自达，保值率分别是66.5%和65.5%;第5名MINI，保值率为65.9%和64.4%;第6名日产，保值率是64%和64.1%;第7名三菱，保值率为64.3%和63.4%;第8名大众，保值率为62.4%和61.5%;第9名smart，保值率为62.1%和61.5%;第10名起亚，保值率为61%和57.9%。

具体车型方面，丰田汉兰达和丰田普拉多两款车型的保值率最高，其次是丰田RAV4荣放。

接下来再来看一下自主汽车品牌的保值率排名，同样是7月和8月份的数据。

第1名是五菱，保值率为66.4%和64.7%;第2名领克，保值率61%和62.6%;第3名宝骏，保值率为62.8%和61.8%;第4名WEY，保值率60.8%和60.2%;第5名长安，保值率62.5%和60.2%;第6名哈弗，保值率59.5%和58.3%;第7名传祺，保值率为58.3%和57.5%;第8名欧尚，保值率60.6%和57.3%;第9名名爵，保值率58.9%和57.1%;第10名启辰，保值率57.7%和56.6%。

最后来看一下豪华汽车品牌的保值率，依旧是7、8月份的数据统计。

排在第1名的是雷克萨斯，保值率为80.5%和82.4%;第2名保时捷，保值率为78.5%和77.3%;第3名奔驰，保值率67.8%和67.5%;第4名宝马，保值率为61.6%和61.2%;第5名奥迪，保值率60.8%和61.1%。

另外该数据还统计了奔驰宝马和奥迪旗下车型三年保值率排行榜前10名：排在第1位的是奔驰GLC，保值率为64.88%;第2名是奔驰C级，保值率64.21%;第3名宝马5系，保值率为64.02%;第4名宝马3系，保值率62.94%;第5名奔驰E级，保值率62.26%;第6名奥迪A6L，保值率60.15%;第7名奥迪A4L，保值率59.78%;第8名宝马X1，保值率57.85%;第9名奥迪A3，保值率55.85%;第10名宝马2系旅行车，保值率55.35%。

另外，在新能源车方面，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马。自主品牌中，比亚迪居首，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。

对于这样一份保值率报告，除了丰田和雷克萨斯外，很多品牌和车型还是大大出乎了我们的意料，不知道看完后你有没有同感?

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谁不想把车卖个好价钱？简评2020年二手车保值率排名

随着大家生活质量和经济收入的提高，买车换车越来越频繁普及了。所以，车辆除了安全，可靠，性能之外，保值率也显得尤为重要。

该榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷（78.79%）、雷克萨斯（78.55%）、丰田（75.14%）、本田（74.27%）和斯巴鲁（70.88%）。

（数据来源：精真估）

保时捷

在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰（68.18%）、宝马（61.56%）名列第一，而且还成为最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。

保时捷之所以能够有如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，无论是最经典的911还是Macan和Cayenne，都在二手车市场备受欢迎，价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

雷克萨斯

排在第二的是日系品牌雷克萨斯，这也是保值率排行榜的常客了，3年保值率78.55%略低于保时捷。从具体车型来看，雷克萨斯ES、GS、NX以及RX，均在各自细分市场保值率排行榜中名列前茅。此外，需要注意的是目前雷克萨斯旗下多款车型依然是原价甚至加价销售，就不难理解为什么二手车还这么值钱了。

丰田

丰田以75.14%位列第三，完全因为大家对丰田车型的认可。无论是经济实惠皮实不贵的卡罗拉、雷凌，还是在中保研斩获全优的凯美瑞，就连加价排队的汉兰达和埃尔法，无一不是大家认可疯抢的爆款车型。具体到车型而言，目前普拉多的三年保值率高达87.09%，在中大型SUV中位列第一，此外，汉兰达、RAV4荣放、凯美瑞等车型均长年霸占保值率排行榜前列，也一度被网友戏称为“理财产品”。

所以保值率还是跟车辆本身的“整体素质”息息相关的。想要牌子硬，还是得踏踏实实从产品质量做起。

本田

紧随其后的本田三年保值率为74.27%。不管是作为小型车的飞度，还是思域或是CR-V，旗下车型的表现都不甘落后，三年保值率普遍不低。

总体来看，无论是丰田还是本田，都依靠车型自身成熟的质量表现，在二手车市场上广受认可。尤其是对于一些年限比较长的二手车而言，质量是否可靠会显得更加重要，因此时间越长丰田和本田的保值率反而会更有优势。

斯巴鲁

斯巴鲁也是三年保值率超过了70%的品牌之一，70.88%的数值位列整体榜单的第五。

对于很多技术控来说，斯巴鲁的确是一个值得尊重的品牌，尽管规模很小品牌又小众，但却拥有不少顶尖技术，造出了森林人，XV，力狮，傲虎，BRZ等一系列技术流车型，还能在WRC赛场上叱咤风云，技术与情怀兼而有之，让喜欢的车迷欲罢不能。整体车型的均衡表现加上品牌的独特性，总觉得有点物以稀为贵的意思，三年保值率排在第五也是情理之中。

除了五个超过70%的品牌之外，也有很多品牌值得关注。

譬如美系中，按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%，位列第一名。不仅超过了第二名别克的59.11%，甚至还略高于日系品牌日产的64.17%。至于其它美系品牌，3年的保值率均低于60%。

韩系品牌中保值率最高的是起亚，60.12%，和现代3年的保值率为59.19%相差不多，随着两大品牌逐步回温，保值率也有望上升。

而法系车近些年在国内过得并不如意，这一点在保值率上也体现了出来。

自主品牌方面，我们熟知的自主品牌诸如哈弗、吉利、传祺、北汽的保值率分别为59.88%、58.31%、58.42%、59.99%，整体水平相差不大。而3年保值率超过60%的品牌有5个，分别是五菱（66.14%）、宝骏（62.91%）、长安（62.77%）、领克（60.95%）、WEY（60.80%）。

评中评说：

“车辆保值率”不仅是一辆车产品价值的体现，更是消费者购置新车需要考虑的重要指标，一般以三年车辆保值率作为参考标准。保值率的高低，更能展现品牌、产品力、质量稳定性、口碑等各方面的因素综合。之前总有一种声音说什么越豪华的车保值率越低，从这份报告来看，并没有哦。

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官宣！豪华车保值率排名出炉：雷克萨斯遥遥领先，奔驰、宝马前五

现在的人，尤其是年轻人，换车周期越来越短，已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年，有的车还有60%-70%的保值率，有的只剩20%。所以，保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41%。

雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。

德系品牌保值率普遍高于市场水平，保时捷保值率78.79%，奔驰保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%；

保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

美系品牌有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平，凯迪拉克三年保值率为53.27%。

无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%，而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%，哈弗则为58.75%。

随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。

韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率堪忧，三年后大打折扣。

具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域，?本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。

思域借鉴本田TYPE?R设计风格，一眼看上去极具战斗范儿，硬派霸气的前唇+后扩散器+扰流板，极具潮流运动气质。个性犀利的车身线条搭配大溜背式车身造型，神似十代全新本田雅阁的味道，，颜值高过大众CC。轴距与马自达3昂克赛拉基本一致，运动化包围+中置双出排气，极具小钢炮气质。

在内饰方面，保持了本田家族化的设计风格，中控层次分明简洁立体，多次红色缝线处理+铝制打孔踏板，运动气息一览无余。在动力方面，本田思域依旧搭载1.5T发动机，最大功率达到130kW，峰值扭矩达到220牛·米，匹配CVT变速箱。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分亮眼，3年车龄达到84.96%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。

雷克萨斯ES一直是中大型轿车的豪华代表，并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。设计师称其为"provocativeelegance"挑衅式优雅，我个人觉得有一定的攻击性的外观和优雅的内饰。这次雷克萨斯也是破天荒的推出了运动版和豪华版，把豪华发挥到极致。

内饰，也运用BBA的套娃技巧，基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。动力方面，提供2.0L自然吸气（ES?200）、2.5L自然吸气（ES?260）和2.5L混合动力（ES?300h）三种动力可选。

小型车是韩系品牌，起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一，击败了飞度、纳瑞等车型。

新款东风悦达起亚焕驰用了起亚品牌的家族式设计，虎啸式前格栅与大灯组的组合，相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm。尾部线条十分简洁，但有着十分出众的视觉效果。

内饰方面，该车用了全新的设计和布局，同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面，搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW，最大扭矩为132Nm，与之匹配的是4速自动变速箱。

在MPV市场，最保值的车型的丰田埃尔法，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。

埃尔法完全沿用了现款在售车型的设计，前脸依然用家族化设计语言，大面积镀铬进气格栅让整个车头显得相当霸气，大灯中部由镀铬饰条所贯穿，配合"大嘴"让前脸极具攻击性。车身侧面的造型也保持了现款的轮廓设计，凌厉侧身线条彰显了这款车的商务身份，电动侧滑门设计依然非常方便。

内饰方面，可以说是这台丰田埃尔法最受关注的地方之一，航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置，并且每个座椅还都能进行18向调节，并且带有以及通风和加热功能，再加上后排独立的空调和影音系统，坐在这样一辆丰田埃尔法车内，一定会有一种比风机头等舱还要舒适的感觉。动力方面，搭载一台2.5升混合动力系统，传动系统方面，新车匹配E-CVT无级变速箱，并提供E-FOUR电动四驱系统。

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以，希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

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官宣！SUV“保值率”最新排名：50款车型入选，你的车排名第几？

导读：汽车保值率是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标，所以它也成为了很多消费者选购汽车时的重要参考因素。而在近日，中国汽车流通协会联合精真估机构发布了2020年11月份豪华车品牌的保值率排行榜，本期只公布了排名前五的豪华车品牌，其中雷克萨斯和保时捷汽车位居前二，而且它们的优势十分显著，而德系三大豪华车品牌奔驰、宝马以及奥迪汽车，此次也都是入榜前五，而比较可惜的是，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌以及路虎等豪华车品牌，均未能上榜！官宣！豪华车保值率排名出炉：雷克萨斯遥遥领先，奔驰、宝马前五！

TOP5、宝马汽车

11月份保值率：61.8%

宝马汽车排名第五，根据中国汽车流通协会发布的数据来看，宝马汽车的11月份保值率为61.8%，入榜豪华车保值率排名前五。而在整体市场价格下滑的11月份，宝马汽车的保值率却能逆势上涨，这一表现还是挺不错的，而保值率表现最好的车型是宝马X3，其三年保值率高达66.9%，然后是?宝马5系和宝马3系。

TOP4、奥迪汽车

11月份保值率：62.0%

奥迪汽车排名第四，榜单显示，奥迪汽车的11月份保值率为62%，比10月份低了0.2个百分点。奥迪汽车在我们国内也是非常受欢迎的，但它在大多数人心中，其产品定位都是不如奔驰和宝马的，但此次奥迪汽车却力压宝马汽车，而其奥迪A6L的保值率表现最好，其次是奥迪A4L和奥迪Q5L。

TOP3、奔驰汽车

11月份保值率：68.2%

奔驰汽车排名第三，作为全球最知名的豪华车品牌，奔驰汽车能够入榜前三还是比较令人满意的，而根据中国汽车流通协会发布的数据来看，奔驰汽车的11月份保值率为68.2%，环比10月份下滑了0.1个百分点。不过，相对于奥迪和宝马汽车来说，奔驰汽车的保值优势还是很不错的，而其主打轿车奔驰E级的保值率表现最好，然后是奔驰GLC以及奔驰C级。

TOP2、保时捷汽车

11月份保值率：80.3%

保时捷汽车排名第二，保时捷汽车是一个纯进口豪华车品牌，所以它的保值率优势也是很明显的。根据榜单来看，保时捷汽车的11月份保值率为80.3%，环比10月份增长了2.7个百分点，其中保值率表现不错的是保时捷卡宴和保时捷Macan。

TOP1、雷克萨斯

11月份保值率：84.7%

雷克萨斯汽车再次夺得榜首，雷克萨斯也是一个纯进口豪华车品牌，它的市场表现一直很领先，而根据报告显示，雷克萨斯的11月份保值率高达84.7%，环比10月份增长了0.7个百分点。而雷克萨斯旗下比较保值的是雷克萨斯ES以及雷克萨斯IS等车型。

结语点评：根据中国汽车流通协会发布的数据来看，保值率排名前五的豪华车品牌，都是比较令人信服的，而纯进口的雷克萨斯和保时捷位居前二，其保值率表现也是处于绝对优势，另外奔驰、奥迪和宝马汽车入榜前五，也是比较合理的。对于豪华车品牌保值率最新排名，大家有何看法和意见呢？

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2020最新二手车保值率排名

导读：随着国内汽车行业的不断发展与进步，老百姓们的购车理念也发生了转变，以前只关心颜值和空间，而现在更关心的是汽车的品质以及保值率。那么在消费者最为喜欢的SUV车型当中，哪些车型的保值率表现更好呢？根据权威机构J.D.Power最新报告获悉，2020年SUV车型的最新“保值率”排名出炉，此次公布的榜单共分为5大部分，其中合资车和进口车的保值率表现非常不错，而我们国产车则是有点不忍直视，可以说是再次遭到了完败。官宣！SUV“保值率”最新排名：国产车遭完败，你的车排名第几？

1、小型SUV保值率TOP10，根据榜单显示，上榜的十款小型SUV它们之间的保值率差距非常明显。其中排名榜首的是?本田XR-V，它也是目前销量最好的小型SUV，其保值率高达63.1%，而排名垫底的是瑞风S3，其保值率只有47.2%，两款车型的保值率相差近16%。而口碑较高的本田缤智和铃木维特拉也非常保值，但国产车表现最好的是长安CS15，其保值率在51.8%，而长安CS35、瑞风S2和瑞风S3都是排名垫底，保值率都不足50%。

2、紧凑型SUV保值率TOP10，十款车型当中，日系SUV占据了九款，其中销量最好的本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放位居前三，它们的保值率都在58%以上。而日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德和斯巴鲁森林人等车型，其保值率也都在50%以上。而我们国产车，则只有哈弗H5上榜，而且还是排名垫底，其保值率在52.2%左右，其它国产车如哈弗H6、荣威RX5、吉利博越和长安CS75等车型，则是全部落榜。

3、中型SUV保值率TOP10，榜首毫无悬念地被丰田汉兰达摘得，其保值率高达68.9%，而排名第二位的本田冠道和排名第三位的牧马人，它们的保值率也哦度超过了60%。另外，福特撼路者、福特锐界和别克昂科威也全部入榜前十，它们都是品质不错的美系SUV，而国产车也有上榜，传祺GS8和哈弗H7也排名前十，不过它们的保值率都低于50%。

4、中大型SUV保值率TOP10，根据榜单显示，中大型SUV车型的整体保值率表现并不太好，只有排名前二的丰田普拉多超过了60%，而帕杰罗、兰德酷路泽和途乐的保值率也超过了50%。另外，大众途昂、大众途锐、探险者和大切诺基的保值率都低于50%，而国产车哈弗H9也是榜上有名，不过保值率表现并不太好。

5、豪华SUV保值率TOP10，最后上榜的是十款豪华SUV，雷克萨斯和奔驰汽车的表现最为亮眼，其中雷克萨斯RX和雷克萨斯NX排名前三，而奔驰GLC屈居第二，奔驰GLA和奔驰GLE也是排名前十。另外，保时捷卡宴、宝马X3、路虎发现和Levante也是榜上有名，而且保值率表现都在50%以上。最后，大家对于上榜的50款车型，都是怎么看的呢？

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随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

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