奔驰slr迈凯伦_奔驰SLR迈凯伦价格
1.奔驰迈凯轮SLR
2.奔驰品牌什么车型最贵？
3.那些超级跑车的车门都有哪些独特的设计？
4.挂着迈凯伦标志的奔驰“四眼”跑车，侧面排气！16年不过时
5.真土豪！詹姆斯的兰博基尼，韦德的迈凯伦远不及他
6.开这辆车还得带头盔护目镜
现如今很少有人会将奔驰和迈凯伦联系在一起，因为一个做乘用车，一个做跑车，两者之间似乎并不相互干扰。而奔驰SLR迈凯伦作为之间的纽带，由奔驰提供配件，迈凯伦进行制造，在当时被视为“公路上的F1”。据迈凯伦最初是制造3000辆样车，但从2003年到2010年，迈凯伦在沃金技术中心仅组装了2157辆，高性能的双门轿跑车带有长长的引擎盖和鸥翼门，这是一个非常惊艳之作！
说到这里，SLR其实还有不少限量版车型，包括迈凯伦版和722，更不用说壮观的斯特林莫斯speedster和722 GT赛车了。至于这辆看起来比较凶悍的车型，它最初是一款普通的双门跑车，而在Mansory得到之前于2005年才进行首次注册。
在碳纤维的覆盖下，这款SLR用了水晶galaxy黑色金属材质，匹配21英寸轮毂以及大尺寸红色卡钳。当你打开鸥翼门时，安装在侧进气孔的LED灯会亮起，如果离得太远有可能被视为“水坑”，说白了就是单纯的装饰品。
内饰布局除了应用大量的碳纤维材质之外，还选择大面积的Acantara材质覆盖，整体呈现出简约的运动风格。而需要说明的一点，Mansory可能为了迎合现代的趋势，将原装的收音机和“ SLR”徽章拆卸后，直接换成了触摸式多媒体屏，多少会失去了原有的复古味道。但至少在头枕处还绣有“SLR”标识！
新车搭载一台5.4升V8发动机，标准版可以提供617马力的输出功率，而Mansory将其提高到700马力以上。它仍然是后轮驱动，所以你可以想象到并不是很容易操控驾驶。在0-100公里/小时和0-200公里/小时的冲刺中，Mansory版的调教可能会缩短一些时间，但目前只能参考标准版SLR分别需要3.8秒和10.6秒。
这辆Mansory版SLR实际上正在荷兰的梅赛德斯代理商处出售，里程表上仅有34349公里（15年的时间，也算是最佳状态），至于报价，官方阐述的是290,000欧元（约合人民币231万）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰迈凯轮SLR
奔驰SLR迈凯伦
高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。
这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。
为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作空气阻力板制动器。
安全性：来自F1的高科技材料
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。
在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC?6?4)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。
奔驰品牌什么车型最贵？
奔驰纪念版2006 Mercedes-Benz SLR 722
售价:888W RMB
百公里加速:3.6秒
极速:337公里/小时
日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆，竞争对手为售价千万元以上的玛莎拉蒂MC12和法拉利恩佐。
不同于普通版SLR，“722版”SLR超级跑车用了更加赛车化的动力配置，以及更纯粹的赛车运动内饰，堪称公路 “赛车之王”。
全新“722版”SLR超级跑车配备了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增压发动机，动力输出高达478 千瓦/650 马力，拥有极其敏捷的提速响应能力。在这款高性能发动机的强大动力驱动下，“722版”SLR超级跑车百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高车速可以达到337公里/小时。
这款跑车是为纪念历史上著名的奔驰300 SLR赛车而诞生，并由参赛号码得名。1955年，英国车手Stirling Moss及其队友驾驶奔驰300 SLR赛车在国际著名的Mille Miglia汽车比赛上取得冠军，为纪念这次令人难忘的胜利，梅赛德斯-奔驰特别推出了这款“722版”SLR超级跑车，722是当时这部赛车的比赛号码同时也是它的发车时间，即早上7:22。（
那些超级跑车的车门都有哪些独特的设计？
世界十大最贵奔驰车 最贵的奔驰汽车 哪辆奔驰车最贵
1：1954年，奔驰的F1赛车（价格：2960万美元）
在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华（Goodwood Festival of Speed）里，除了有一众厂商使出浑身解数来展现自己最强悍的性能车款之外，同时还会举办名为Bonhams Goodwood Sale的拍卖活动。而今年的拍卖会上，出现了令人咋舌的拍卖车款Mercedes-Benz W196R赛车，拍卖价高达29650095美元（约合人民币1.82亿）。原谅小编在价格上标题党，但这实实在在是有史以来在拍卖会上售出最昂贵的汽车！
2：SLR迈凯轮红色黄金梦（价格：1000万美元）
在很多时候，我们不知道身边的很多事物是从何而来的，就像奔驰SLR迈凯轮999的出现绝对是个“罪恶”的东西。这辆车的设计师来自瑞典的UeliAnliker，据他描述为了改造这辆车付出了超过30000小时的时间，大约花费了435万美元（约合人民币20万）来为这辆SLR的车身布满24K黄金。用这么多时间和金钱做一辆车听起来有些荒谬，但这正是奔驰SLR迈凯轮999所与众不同的地方。
3：C112 Mercedes Benz concept （价格：400万美元）
这1991年的奔驰，价格400万美元，是目前市场上的最古老，最强大的奔驰概念车。而且这辆概念车还首次配置了C112取了6升V12发念头，能够做0到100千米/小时4.9秒。而且这辆概念车还首次配置了ABC主动式车身节制吊挂系统，能够透过计算机实时调剂吊挂阻尼的硬度，让车身在面临各种动态前提时，均能有最安稳安全的表现。
4：CLK GTR AMG Roadster （价格：350万美元）
1999年，奔驰打造了20台CLK GTR民用版车型。2002年又追加了6台CLK GTR Roadster（敞篷版车型）并对现有的CLK-GTR进行升级，将其称为Super Sport版。Super Sport版使用了AMG为奔驰SL73 AMG开发的7.3L V12发动机(后来这台发动机也用在了帕加尼 Zonda以及阿斯顿马丁One-77之上)，功率提升到530kW(720PS)，该车还加装了额外的前扰流板。该车会在2015古德伍德速度节上正式拍卖，估价为140万-180万英镑之间。作为参考，迈凯伦P1英国售价为86.6万英镑，这一台车大概能买两台P1。
5：CLK GTR AMG Super sport?（价格：330万美元）
同样出自HWA之手，也就是说一共7辆CG底盘由HWA负责定制打造。Supersport（以下简称SS）其实就是一开始简介里所提到的原型车，是为了98年勒芒GT1组而打造出来的。装配7.3L的AMG发动机，在6700rpm的功率达到720+ps，比普通版coupe高出整整100hp，这也使得SS成为最强悍的民用NA车型，百公里加速比coupe快0.2s，只需3.6s。
6：CLK GTR AMG双门轿跑车（价格：300万美元）
Benz CLK GTR作为正宗血统的赛车，其生涯随着1999年GT1组别的取消完结了。但是作为比赛要求，Benz向FIA承诺的25辆街车版CG仍没着落，于是乎AMG于1998-1999年在阿法尔特尔巴赫的工厂生产了20辆CG，19辆左舵车，1辆为Hassanal Bolkiah定制的右舵车（*吐槽：又是这货！宾法版XJ220也是给他定制的）爱母鸡的工程师完全不考虑舒适性，因为他们的目标是给顾客提供一辆合法上街的赛车！好消息是CG至少装了空调，还加装了两个储物格用来放超速罚单，牵引力控制也是CG街车的标配。
7：视觉单反概念车 （价格：200万美元）
这1999年奔驰S级轿跑车概念车一样。类似概念的S-Class双门跑车，视觉单反相机的概念从来没有商业化生产。视力只有单反相机的概念模型有史以来耗资2万美元，仅仅是因为它是独一无二的。这正是为什么这辆车使得它这个名单，虽然规格不是令人印象深刻。它拥有一台5.5升V8发动机，320公里/小时的最高时速，0至100公里/ h4.1秒，发动机功率和扭矩分别为557马力和410千瓦。
8：理念的S-Class双门跑车（价格：200万美元）
第84届日内瓦车展正在进行。期间，奔驰正式发布了全新S级Coupe车型的量产版。结合之前消息，S级Coupe将替代现款CL。新车型的看点非常多，除了动感的外观、强大的动力配置，并且全新的奔驰自产9速自动变速箱首次引入大型GT轿跑车。
9：SLR迈凯轮Mansory RENOVATIO（价格：150万美元）
代号C199的Mercedes Benz SLR McLaren绝对是部能名留三星青史的经典车款，由德国车厂Mercedes Benz与英国赛车公司McLaren联手打造，拥有碳纤维车体架构等大量轻量化部品，翻开前引擎盖与后行李箱盖，前避震器塔座与后行李箱底部尽是dry-carbon的足迹，也因此操驾时常会有独特的恼人异音，然而这丝毫不减人们对这部经典超跑的热爱。
10：SLR迈凯轮SLR FAB（价格：143万美元）
2009年迈凯轮SLR价值1.43亿美元。此梅赛德斯5.4升V8发动机，转换为750马力的发动机功率552千瓦。 310公里每小时的最高速度，可从0到100公里/小时的一个创纪录的3.6秒。
现在在售车型
除了像奔驰普尔曼S600加长型轿车(AMG) 防弹车 售价:1500万这种特种车，奔驰最贵房车要数BRABUS奔驰S68了。为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台排量为6.3升的BRABUS S V12 S双涡轮增压发动机，此款发动机经由德国最权威的TUV测试，在5100转/分时此款发动机输出的最大功率为537千瓦。巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1100牛米。其动力通过特殊升级的五速自动变速箱和BRABUS 锁定差动器传输给后轮。0到100 公里/时的加速时间为3.9秒，0到200 公里/时为10.5秒，最高时速为350公里/时。
BRABUS 奔驰S68
发动机 V12/48 V
排量 6233ml
功率 537kW
扭矩 1100Nm
转动 5AT/RWD
最高车速 350 km/h
长/宽/高 5206/1871/1473mm 售价468万人民币
挂着迈凯伦标志的奔驰“四眼”跑车，侧面排气！16年不过时
独特的另一个词语就是奇葩，在我看来很多车门虽然看起来炫酷，无与伦比，但实用性非常的差，让人觉得莫名其妙。但不可置否，有些跑车的门也确实有创新并且独特之处。
鸥翼门 代表车型：奔驰SLS AMG
这种车门借助伸缩弹簧向上打开，低成本，制作工艺简单，同时也非常美观，但缺点是乘客出入的垂直空间非常有限，由于跑车低矮的车身，即使身材标准的乘客也难免“碰头”。
蝴蝶门 代表车型：法拉利Enzo
蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，成员上下车更为方便。但在车辆翻车时会遇到和剪刀门、鸥翼门一样无法开启车门的尴尬，不过翻车几率相对较低。
刀门 代表车型：兰博基尼Aventador
剪刀门沿车门最前端为圆心，垂直向上旋转展开，这种车门既彰显个性，又可以在狭窄的区域打开车门，不过开启后的角度并不能达到90度，上下车需注意不要磕碰到自己。
自杀式车门 代表车型：劳斯莱斯幻影Coupe
和直开式正好相反，它以车门后端为轴旋转打开。其优势在于进出车门变得很方便，可以让乘客以正常方式步入车内，下车时直接开车门向前走出即可。缺点是当车门异常打开时，车内乘员很容易被抛出车外，容易造成危险。
真土豪！詹姆斯的兰博基尼，韦德的迈凯伦远不及他
挂着迈凯伦标志的奔驰“四眼”跑车，侧面排气！16年不过时
奔驰这个品牌在汽车行业当中的影响力相当强，毕竟这个品牌是汽车发明者，作为历史超100年的老牌车企，奔驰旗下的车型涵盖范围非常广泛，轿车SUV领域都有驰名世界的爆款。但是细心的朋友就会发现，奔驰旗下的超级跑车其实并不算特别多，除了AMG系列高性能车之外，能够和法拉利保时捷之类品牌正面抗衡的超跑很有限，其实并不是奔驰汽车实力不够，完全是因为产品策略不同而已。
因为奔驰汽车确实有造超级跑车的能力，比如早在16年前，奔驰汽车就联合迈凯伦超跑品牌打造了一款超级跑车，这款车型基于奔驰SLR打造而来，命名为奔驰SLRmclaren，主体车架和发动机来自于奔驰汽车，但是最终装配和改造交给了迈凯伦车队的英国工厂。所以这款车出厂之后不仅悬挂奔驰汽车车标，车身侧面还能够看到迈凯伦标志，可以说是一款强强联合诞生的产品。
从外观方面看，该车型保持了奔驰汽车的经典风格，车辆前脸可以看到非常经典的奔驰大标，两侧则是四眼大灯，如今这种大灯造型已经被奔驰放弃，实在是有些可惜。车头下方可以看到大嘴进气中网，因为这款跑车用的是前置后驱动力布局，所以车头保留了非常巨大的散热孔以及进气涵道，而且为了减少风阻系数，车头两侧可以看到类似鱼鳃一样的导流孔，车头的空气经过发动机舱之后可以迅速排出。
车身侧面用双门配置，而且是足够炫酷的蝴蝶门设计，这种开门方式可以保证上下车的空间足够宽敞，而且为了开门时候不太费力，设计师专门安装了巨大的液压支撑杆，只需打开车门锁之后，稍微用力就可以将车门抬起。车辆尾部并没有太过夸张的尾翼，因为该车型用了软顶敞篷设计，车辆尾部安装了非常复杂的车顶收容装置，尾灯看上去就比较熟悉了，属于奔驰车非常典型的家族尾灯。
比较有趣的是，这款车的排气管并没有安装在车尾，反而是侧面排气，车门下方可以看到左右两侧各有两根排气管出口。类似的设计在汽车领域并不多见，但是这种设计是很有必要的，因为这款车用前置发动机，如果依然把排气管出口安装在车尾，那么就要增加正常的排气管，导致车辆增重，对于跑车而言，每减轻一公斤重量都是很重要的。
这款奔驰迈凯伦共同打造的超级跑车在当年售价高达37.5万欧元，换算下来已经将近300万人民币，可惜最终该车型因为产量有限，而且销量并不是特别理想，导致最终被停产。车辆所搭载的5.4升排量v8机械增压发动机体积庞大，极限输出可以达到625马力，完全有实力跻身顶级跑车俱乐部，当时的零百加速成绩已经跑进3.8秒，就算面对保时捷和法拉利的同级别车型，也并不落下风。
现在回过头来看这款16年前的奔驰超级跑车，外观造型设计依然不过时，甚至还有一些未来感，由此可见奔驰汽车的实力有多强悍，只要愿意打造超跑，并不存在太大的难度。
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开这辆车还得带头盔护目镜
NBA球星们拿着巨额顶薪，手里没有一辆坐骑肯定是不行的。詹姆斯的兰博基尼Aventador Roadster，韦德的SLR迈凯伦远远比不上在森林狼拿着底薪的罗斯，他的坐骑是170万美金的布加尼威龙。
3.韦德：迈凯伦（50万美元）
德维恩?韦德最贵的坐骑是一款德国的奔驰SLR迈凯伦豪车。SLR迈凯伦是赛车运动的巅峰产品，此车的特点是跟奔驰与迈凯伦F1设计出了同样的车头鼻子和蝴蝶一样的车门。韦德驾驶着50万美金的SLR迈凯伦超跑肯定很酷吧！
2.詹姆斯：兰博基尼（67万美元）
勒布朗?詹姆斯作为联盟第一人，他非常受人欢迎，经常收到豪车级别的礼物，不过他也会给朋友送豪车。詹皇非常喜欢豪车，因此他的坐骑也是相当的多。据美国八卦媒体爆料，詹姆斯曾买了4辆保时捷送给了自己的哥们，真是大手笔，后悔不是詹姆斯的朋友，而詹皇最贵的坐骑是一款价值67万美金的兰博基尼Aventador Roadster的豪车。
1.罗斯：布加迪威龙（170万美元）
德里克?罗斯在NBA森林狼拿着底薪却开着最受有钱人欢迎的布加迪威龙，球迷们肯定想不到吧。这辆170万美金的布加迪威龙， 汽车 动力极强，高达1000的马力，另外还拥有4个涡轮增压器和10个散热器。它的速度是世界上最快的，马力是世界上最强大的，也是耗油量最大以及价格最贵的超跑，想想罗斯坐在里边肯定很拉风的。
NBA还有哪些球星的坐骑是你喜欢的呢？欢迎留言评论。
梅赛德斯-奔驰和迈凯伦可能很多人看来是两家毫不相干的车企，其一在豪华车市场有所造诣，另外一家一直扎根于赛车与超级跑车，虽然迈凯伦因为资金问题状况堪忧。
但我们不知道还有没有人记得，二者曾经的那一次深度合作，特别是推出的那造型张扬动力强悍，且毫不与世俗妥协的超级跑车——奔驰SLR McLaren！
二者之间的联系最早可以追溯到1995年，当时迈凯伦?F1?车队与梅赛德斯-奔驰签署文件，迈凯伦赛车队希望从这家德国汽车制造商处购买赛车发动机。
一切进展的相当顺利，最终，在1998年芬兰飞人米卡·哈基宁驾驶MP4-13赛车为迈凯伦F1车队拿下了1998年的世界冠军！
次年，也就是1999年，这家德国汽车制造商在北美国际汽车展上推出了奔驰Vision SLR?概念车。
它的造型起来相当激进，以至于没有人相信这款车会真正量产。到了2003年，梅赛德斯-奔驰拥有了迈凯伦集团40%的股份。然而，当时很少有人相信他们会一起打造一辆汽车。
然而，在秋季的法兰克福车展上，一款全新的超级跑车让很多人眼前一亮，这是梅赛德斯-奔驰与迈凯伦共同开发了一款超级跑车，传承了20世纪50年代，非常出门的银箭赛车——梅赛德斯斯-奔驰300 SL鸥翼跑车。
梅赛德斯-奔驰?SLR McLaren由纯手工打造，每年的产量控制在500辆之内，推出了多个版本具体包括?722 Edition、Roadster、722 GT?和Stirling Moss，该车型最终在2010年宣告停产，奔驰官方表示总共生产了2,157?辆。
梅赛德斯-奔驰?SLR McLaren为世界高性能GT车辆设立了新的标准，被誉为公路上的F1。
但当时较高的价格，与车头奔驰的LOGO明显不太匹配，更多人会选择来自法拉利、兰博基尼等专业的跑车制造商的产品，整体销售相当缓慢，随着2007年，世界金融危机席卷市场，销量更是一落千丈。
因此，在?2009?年，官方决定停产SLR，在那之前便推出一款终极产品，虽然未能完成最初3,500?辆的销售目标，但最后一款车型还是非常成功的这就是——2009年款奔驰SLR Stirling Moss。
梅赛德斯-奔驰在2009年的底特律车展上推出了一款无窗无顶的超级跑车SLR Stirling Moss。这款非常极端的跑车是为了致敬英国赛车人物Mille Miglia和纪录保持者Stirling Moss，他在1955年驾驶梅赛德斯-奔驰SLR赛车取得了连续的胜利。
这是奔驰SLR系列最后的一款车型，该车基于?SLR 722?Roadster?打造，最初售价为75万欧元，全球限量75台！
它与普通版SLR最大的区别就是，这款车拥有光滑的全碳纤维车身，和一个副驾驶覆盖罩，当副驾驶没人乘坐时可以放置在座位上方，变身成为一辆单座老式赛车！
驾驶员前方只有一英寸（2.5?厘米）的挡风玻璃，而乘客前方的挡风玻璃更短。此外，梅赛德斯-奔驰还为该车提供了两个豪华考究的头盔和护目镜，以保护乘员的眼睛。
动力方面，SLR Stirling Moss搭载了SLR 722上的5.5升机械增压V8发动机，最大功率650马力，使SLR Stirling Moss可以在3.5秒内可以完成从0到100km/h的加速，最高速度为350km/h，这样的性能是很多敞篷车无法比拟的。
当然这还不是全部！车身用碳纤维增强塑料（CFRP)?材料所以整体重量更为轻盈。此外，它还配备了当时少见的大型碳纤维制动器：前部为370?毫米，后部为360毫米。
在后备箱盖上方，还配备了一个可调节的尾翼可以更好的满足空气动力学需要，该功能，可以自动启动也可以通过方向盘上的按钮手动操作。
当年的价格达到了75万欧元。在14年后的今天，我们很难在市场上见到SLR Stirling Moss的待售信息，仿佛这辆车就从来就不曾存在意义。
有传言称在欧洲市场以260万欧元的价格成交了一辆，而另一辆车则在阿联酋迪拜以?270万美元的价格待售。
2011年，在美国曾经有过175万美元的成交记录，但该交易并未走公开拍卖市场，如果在拍卖会的话，这款车的价格很有可能超过300万美元！
此外，这款车在当时还有好几种颜色可供选择，我们得到的消息为四种，但这个数字未经确证！
如果您无法买到这些“宝藏”，那么可以凑合考虑一下普通版本的奔驰SLR Mclaren，这些车的售价仅仅为60万美元左右，我们相信在未来这些车的价值也有可能进一步上涨。