广汽新能源纯电动汽车埃安v_广汽埃安纯电动汽车价格表七座

1.广汽埃安预计交车时间准吗

2.37℃高温下 我开着广汽新能源埃安V完成了605km环岛挑战

3.广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起

4.纯电动suv续航排名

5.都说埃安的热销是依靠B端，谁能解释AION Y为何热销？

续航里程1000公里的纯电动汽车

　续航里程1000公里的纯电动汽车，电动新能源汽车目前受制于市场和技术的问题，车的性能并没有传统汽车这样来的丰富，下面分享续航里程1000公里的纯电动汽车。

续航里程1000公里的纯电动汽车1

　 目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

　 1、Model S

　官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

　Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

　 2、小鹏汽车P7

　官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车

　定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

　 3、Model 3

　官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车

　特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

　 4、汉

　官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车

　比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。

　动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

　 5、蔚来ES6

　官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV

　蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

　续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

续航里程1000公里的纯电动汽车2

　 盘点续航TOP10纯电动车

　 续航最长纯电动车第10名

　车型名：比亚迪汉EV

　NEDC续航：最高605km

　售价：22.98-27.95万元

　比亚迪汉EV用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。

　动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的.前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。

　 续航最长纯电动车第9名

　车型名：蔚来ES6

　NEDC续航：最高610km

　售价：34.64-50.80万元

　ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。

　蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。

　 续航最长纯电动车第8名

　车型名：蔚来EC6

　NEDC续航：最高615km

　售价：35.36-50.80万元

　蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。

　在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

　 续航最长纯电动车第7名

　车型名：广汽蔚来007

　NEDC续航：最高643km

　售价：25.98-40.00万元

　广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。

　续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。

　 续航最长纯电动车第6名

　车型名：广汽埃安Aion LX

　NEDC续航：最高650km

　售价：22.96-34.96万元

　广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。

　目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。

　续航不到600km“不配有姓名”

　 续航最长纯电动车第5名

　车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）

　NEDC续航：最高653km

　售价：24.19-31.99万元

　ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。

　动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。

　 续航最长纯电动车第4名

　车型名：特斯拉Model 3

　NEDC续航：最高668km

　售价：26.57-41.98万元

　Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。

　动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。

　 续航最长纯电动车第3名

　车型名：小鹏P7

　NEDC续航：最高706km

　售价：22.99-40.99万元

　小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2.0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。

　小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70.8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80.9kWh的电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。

　 续航最长纯电动车第2名

　车型名：特斯拉Model S

　NEDC续航：最高840km

　售价：73.39-117.49万元

　前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。

　在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2.1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。

　 续航最长纯电动车第1名

　车型名：蔚来ET7

　NEDC续航：最高1000km

　售价：44.80-52.60万元

　作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。

　续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

续航里程1000公里的纯电动汽车3

　 性价比最高的电动汽车推荐

　 1、 宏光MINIEV

　官方指导价 ： 2.88-4.86万(获取底价)

　级别 ： 微型轿车

　自特斯拉Model 3国产以来，销量高居不下很平常，但不知从哪钻出来的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，成为新能源销售榜冠军。说实话，定价亲民、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在只能慢充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV依旧是代步车的首选。

　 2、 Model 3

　官方指导价 ： 25.17-41.98万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　特斯拉Model 3目前是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。Model 3的优势非常突出，就是搭载了很多个性配置，并且驾乘体验还不错，电池容量大以及广布的充电桩在城里面不怕没电的问题。只是售价问题确实值得商榷，除非不理会指导价随意波动，这款车毫无疑问是值得选的车型。

　 3、 汉

　官方指导价 ： 20.98-28.00万(获取底价)

　级别 ： 中大型轿车

　比亚迪汉作为品牌旗舰轿车，分别有纯电动EV以及混合动力DM，纯电动和混合动力在前脸的造型上有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，造型犀利，而DM版本则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

　 4、 奔奔E-Star

　官方指导价 ： 3.98-7.48万(获取底价)

　级别 ： 微型轿车

　奔奔E-Star在微型纯电代步车里，价格算是偏高了，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布局，还有超过300公里的工信部续航里程，除了代步，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。

　 5、 小鹏汽车P7

　官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　定位中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉很有未来感，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的路线。这款车车内走的同样是简洁，给人感觉出色的座舱氛围。电池组可以支持的路程超过了七百公里，是国内目前的顶尖水准，而实际使用中也有很不错的续航表现。

　 6、 唐新能源

　官方指导价 ： 19.78-35.99万(获取底价)

　级别 ： 中型SUV

　30万内0-100km/h最快、能干跑车的国产SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘质感、操控性能都是次要的，只需调到运动模式，满电状态下，比亚迪唐新能源就是一辆无情的加速机器，尽管地板油。

　 7、 欧拉黑猫

　官方指导价 ： 6.98-13.78万(获取底价)

　级别 ： 微型轿车

　欧拉黑猫造型风格独特，令不少人脑海回荡着张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”，用上独有的ME纯电动平台和优秀的三电设备成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫诠释了如今多数年轻人想要的活力与乐趣。当今想要得到年轻人的喜爱是一件很难的事，欧拉就很好的做到了。

　 8、 蔚来ES6

　官方指导价 ： 35.80-54.80万(获取底价)

　级别 ： 中型SUV

　蔚来ES6定位为新能源SUV车型，和同级别其他车型相比这款车的售价能够更轻易地让人接受。从车辆的设计角度上看，这款车的外观内饰都具备极强的档次感，座椅的软硬程度也特别出众。当你驾驶这辆车的时候，这款车的感受会比较模糊，不能给消费者带来惊喜，车辆在动力调校上还有较大的进步空间。车辆的续航能力更弱于蔚来ES8，但也已经不差，455-610公里的综合工况续航能力在日常使用中绰绰有余，5点多秒的起步破百速度马力表现很优异。

　 9、 欧拉好猫

　官方指导价 ： 10.39-16.09万(获取底价)

　级别 ： 小型轿车

　根据欧拉好猫这款车能够了解到，欧拉这次打造的可以说是更趋近于完美的通勤车，不仅仅是满足于“凑合着用”的电动车，可是十几万的落地价其实需要迎接的竞争也挺大的，好比纯电高尔夫、比亚迪E2等，也就是说就看这辆车是不是只换了一身外衣、涨价的黑猫白猫了，是的话可就不是一辆值得买的车了。

　 10、 零跑T03

　官方指导价 ： 5.98-9.98万(获取底价)

　级别 ： 微型轿车

　零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

广汽埃安预计交车时间准吗

2020年6月16日，广汽新能源全新紧凑型SUV?Aion?V?（埃安V）正式上市发售，新车定位纯电动5座SUV，属于埃安家族第三款产品。新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元，价格详细请见下表。埃安V该新车将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版本，其NEDC续航分别达到400km、500km、530km及600km，即日起，广汽新能源埃安V正式交付，同时用户可体验到“埃安?一键尊享服务”。其中，埃安V用户可一键专享：三电终身质保（首任车主）、一键OTA、整车延保、异城代步车、车电包专享套餐、直升机紧急救援等专属权益，更提供0首付/0利率/0月供等丰富金融服务，让更多消费者可轻松拥有下一代智能车。

造型方面，Aion?V用了家族式设计语言，家族标志性的”穿云箭”眉眼组合让全新的“机甲兽”前脸看上去格外凶悍，搭配两侧“光爪电眼”分体式LED大灯组，所散发出咄咄逼人的气势显露无疑，同时也极具辨识度，这也是对年轻一代消费群体的讨好。

车身侧面，大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，并从C柱逐渐上扬，增加了车侧的精致感，紧接着是悬浮式的D柱，在下方是延伸而来的尾灯部分，这些元素构成了Aion?V同样个性的侧面。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。

尾部细长造型的尾灯组则很好的呼应了前大灯组，用了较多的切面造型，不过整体来说整体立体感还是非常明显的，可以吸引比较年轻的消费者的眼光。?

内饰部分，埃安V基本延续了埃安LX的内饰设计，由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，搭配可升降的旋钮式换挡机构进一步提升了车内的科技化氛围。中控屏的界面显示信息丰富但并不繁杂，UI设计简约美观，操作手感基本与手机一致，并支持Carplay和第三方App，同时语音助手“baby”也非常强大，能够帮助你完成几乎所有中控系统内的功能。相比外观上的变化，该车内饰则与埃安LX保持了高度统一，但在一些细节上还是有不少差异，例如一体式仪表中控屏取消了弯折设计、空调出风口用“双层流”设计，在中控地台下方还隐藏有该车独有的“中药香氛系统”。

值得一提的是，埃安V用了华为最新一代巴龙5000?5G芯片，并配备5G?T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升。2-3个G的升级包在十多分钟内便下载并安装完毕，这一效率堪称惊人。

动力方面，埃安V用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。据了解，为了实现更长的续航里程，该车高配车型还配备了热泵空调系统。悬架方面，新车用前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，而最低配车型后悬架改用扭力梁式非独立悬架。此外，新车还配备了L3级别自动驾驶系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

37℃高温下 我开着广汽新能源埃安V完成了605km环岛挑战

一个月能提车。

广汽埃安的官方数据显示，广汽埃安订车后需等待约1个月才能提车。广汽埃安支持个性化定制，订单生产。新能源汽车无需购置税，纯电动汽车更没有车船税，车价加上约4600元的保险费用，以及3000元的上牌费即可落地。

广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起

“我：你来过海南没？同事：来过啊，之前骑车还环过海南半岛”，在深圳飞海南参加广汽新能源埃安 V 的试驾时，我和我的新同事来了一次简短的对话，之后便各自进入梦乡。

进入梦乡的新同事，并不知道在参加完试驾活动的我们还将迎来一个紧张又刺激活动，那就是驾驶一台将会在 6 月 16 日正式上市的 NEDC 续航 600km 的广汽新能源埃安 V 来挑战全程 600+km 的环岛，看埃安 V 在相对苛刻状态下的续航表现。

所以当我们试驾完埃安 V 后，我的同事一脸懵X 的来一个死亡三问“什么时候结束、开空调吗、这能跑多远？”得到的答案自然也就是“不知道、空调开的会小一点，至于续航吗，如果参考我们之前做过的埃安 LX 续航，那埃安 V 应该不会太差，毕竟埃安 LX 在之前测出过 663km 的续航成绩（详情可点击此链接）。

所以，我说你就别那么多顾虑了，多刺激的续航挑战，我两直接就开始挑战吧。

测试车型信息回顾

广汽新能源埃安 V 是广汽新能源在 2020 年推出的一款紧凑型纯电动 SUV，新车预售价格为 17 万元起，并且将会在 6 月 16 日正式上市。续航方面，据了解新车将会有搭载 73kWh 电量的 NEDC 续航 530km 版本和搭载 81kWh 电量 NEDC 续航 600km 两个版本。

参与测试的埃安 V 车型外观造型

参与测试的埃安 V 车型内饰造型

这一次我们拿到的测试车是搭载 81kWh 电量的 NEDC 续航 600km 的版本，实测车型虽然为非量产版车型，但也是最接近量产车的版本车型，并且我们拿到的车辆是一台刚行驶了 265km 的新车。实测车搭载的是 255/40 R20 尺寸规格的马牌 UC6 轮胎。

测试条件及车辆设置

本次续航测试并非完全依照 XCX-test 为标准进行最为严谨的偏日常使用的续航测试，而是一次环海南岛的续航挑战，所以我们将驾驶模式设置为极致节能模式，并且测试中我们是全程启用了定速巡航，巡航的时速也是90km/h、80km/h以及 70km/h 不等，当然了我们全程靠右行驶，并未影响其它社会车辆，遇到慢车也会加速超过。

因为是续航挑战 所以驾驶模式设置为极致节能模式

空调的设置上我们也是“很抠”的用了 25℃?和 1 档风的设置，原以为这种空调设置会让我们在这个室外温度 37℃ 左右环境下热成狗，没想到最后空调还是挺给力，25℃ 和 1 挡风的设置也算是能保证车内不出汗且温度相对适宜。

空调设置为 25℃ 1 档风

下午四点依然有 37℃ 左右

全程 600km+ 和埃安 V 一起挑战环海南岛

说好的环海南岛续航挑战，那在路线的选择上也就是非常简单了，从椰速充世纪公园充电站出发经乐东（下去吃午饭），万宁段环岛高速，最终到达龙桥服务区给车辆充电，全程均为相对顺畅的高速路段。该条路线最终仪表盘显示里程为 605km，并且这一整条路线也不是很平整的道路，起起伏伏有较多的上下坡。所以对于这样的挑战最终成绩会怎样我还是充满了期待和忐忑。

最终行驶路线

满电 600km 准备就绪后正式开始挑战

充满电后埃安 V 仪表盘显示续航为 600km，我们将小记里程清零、能耗清零后开始测试。在一切准备就绪之后我们就开始了今天的续航挑战，从椰速充世纪公园充电站出发到环岛高速入口有 20km 左右的城市路段，而我们又是早上 8 点左右出发，因此刚好赶上了海口的早高峰。

满电显示可行驶 600km

海口城市早高峰

在经历了海口早高峰之后，我们终于进入了海南环岛高速，上了高速之后我们开启定速巡航，前期差不多巡航控制在 80km/h 左右，之后行驶了一段时间发现掉电情况表现还行，于是“有点飘的我”将定速巡航提至 90km/h。

之后，就是一个满脸怨气（被骗跑续航）的男同事和一个无聊的扶着方向盘的我（只开了ACC 自适应续航没开驾驶）。但没多久，现实的长爬坡路段不得不让我再次将巡航时速控制在 80km/h，因为频繁的坡道起伏对纯电动车型的能耗影响还是很大的。

经历的爬坡路段

部分起伏路段

在 80km/h 的巡航下，我们就一直平稳的行驶，并且中午在乐东环岛高速出口下去吃了午饭（此处无美食）。快速的完成午餐后，又立马和同事换着驾驶继续开始环岛挑战。最终在仪表盘显示剩余续航为 130km 的时候我们根据剩余续航里程判断将巡航降到 70km/h 的时速。

剩余 130km 后我们将续航时速调整为 70km/h 来保证续航

就这样最终行驶到了海口龙桥服务区，而埃安 V 在剩余 5% 电量（剩余30km）的时候就不能显示具体的续航里程，这一显示逻辑和埃安 LX 一样。最终行驶了 605km 后仪表盘显示剩余 1% 电量，因此这一次的续航挑战成绩最终定格在 605km。

行驶 605km 剩余 1% 电量

具体续航、电量变化情况参考下表；

从曲线变化图也能直观的看到，埃安 V 在环岛挑战中续航变化比较线性，没有出现行驶 20km 掉电 30km 等情况，延续了埃安 LX 的坚挺的续航表现。

另外，最后我们在使用特来电给埃安 V 充电，但由于特来电充电桩是 60kW 的充电功率，这显然是“喂不饱”一台 81kWh 电池容量的埃安 V，所以就没有做充电测试，等日后新出行拿到试驾车会按照新出行的 XCX-Test 标准给大家带来全方位的测试。

总结：虽然说这一次我们是环岛挑战，但在此次环岛续航挑战中，埃安 V 的表现还是挺稳的，没有出现续航“忽高忽低”显示不准的情况，在定速巡航 70-90km/h 不等的情况下也是达到了 605km 的成绩，并且从海口出发最终也是回到了海口。

当然了，这一次只是我们的续航挑战并非新出行针对 XCX-Test 的续航测试，所以日后拿到试驾车我们肯定会按照 XCX-Test 标准来一次续航的测试，大家可以期待下。不过，这一次新同事算是完成了他的首次“环岛旅行+续航挑战”（手动滑稽）。

另外，在环岛续航挑战中新同事对埃安 V 大空间以及语音交互等智能化表现也是赞不绝口。不过，埃安 V 的推出对于那些手握 20 万元左右想要一台紧凑型纯电动 SUV 的消费者来说确实会是一个很好的选择，做到了颜值与实力并存。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动suv续航排名

6月16日晚上，广汽新能源埃安V上市，新车是一款纯电动5座SUV，新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96万-23.96万元，具体这款车的信息让我们接下来一起了解下吧。

外观：埃安V的造型未来感十足，其前脸的设计是埃安V全车最出彩的地方，新车使用了被官方称为"机甲兽"的前脸造型，但是之前在埃安LX上被广受好评的"穿云箭"大灯没有在埃安V上出现，而是新配备了一款名为"光爪电眼"的大灯组，造型抢眼。下方的进气格栅设计简单，使用大量的平行线条组成。车身侧面，埃安V使用悬浮式车顶设计，搭配前低后高的车身姿态营造出了很好的运动氛围。车身尾部同样融入机甲风格，造型敦实，细长造型的尾灯组呼应了前大灯组，夜晚点亮后极具辨识度。

内饰：埃安V使用"鲸空间"Pro设计理念，这一设计理念很好的提升了车内的乘坐以及储物空间，而且后排地板为纯平结构，使得后排的乘坐舒适性有了大大的提升，后排即使坐上三个大人也完全不会感到拥挤

动力：埃安V搭载最大功率135kW（184Ps）前置电机，峰值扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。为了实现更长的续航里程，高配车型更是配备了热泵空调系统。悬架方面，新车为前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，而最低配车型后悬架则是扭力梁式非独立悬架。

价格：

埃安V在续航、驾驶和内饰方面有着比较强的实力，使得新车产品力较强，新车是否能延续埃安S上市后的精彩表现，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说埃安的热销是依靠B端，谁能解释AION Y为何热销？

纯电续航里程排名1：小鹏P7

小鹏P7是目前国产量产的纯电动汽车续航里程最长的一款，新车官方指导售价为22.99-34.99万元，搭载最大电池容量为80.9kWh，最长续航里程达到了706公里，拿下国产纯电动汽车续航里程排名第一。

纯电续航里程排名2：极狐ARCFOX αT

极狐ARCFOX是北汽新能源旗下的全新纯电动汽车品牌车型，该品牌车型ARCFOX αT拥有最长653公里的续航里程排名第二，新车售价为24.19-31.99万元。

纯电续航里程排名3：广汽新能源埃安Aion LX

埃安Aion LX是目前广汽新能源旗下续航里程最长的一款纯电动汽车，新车百公里电耗为15.5-17.1kWh，最长续航里程为650公里，销售价格为22.96-34.96万元。

纯电续航里程排名4：广汽蔚来HYCAN 007

广汽蔚来HYCAN 007是广汽与蔚来汽车联合打造的一款纯电动汽车，新车搭载电池容量为73-93kWh，百公里电耗为15.9-16.7kWh，纯电续航里程最高达643公里，售价25.98-40万元。

纯电续航里程排名5：华人运通高合HiPhi X

高合HiPhi X?于2020年9月24日上市，是一款中大型纯电动SUV，新车的售价为68-80万元，电池容量为kWh，百公里电耗17.8kWh，最长续航里程为630公里。

埃安汽车是一个颇有争议的汽车品牌，存在感不高、销量却不低；销量升高后又被质疑主要依靠TO/B，也就是车子都卖到了Business的市场中，说白了就是说埃安的车都被共享或出行市场消化掉了，Consumer C端个人用户市场并不买埃安汽车的账。

不可否认，AION S确实有一些车是用于出行市场，“如祺出行”就是广汽集团旗下的出行品牌，里面就有这些车；然而一线汽车厂商基本都有，包括一系列的合资汽车；然而却没有人质疑这些品牌，究其原因无非是其销量没有埃安的增速快。

埃安品牌里不止AION S的销量高，还有一辆车看起来就不太适合用于B端，可是这辆车已经进入自主品牌SUV销量前五！它就是AION Y，销量排在比亚迪宋系列、元PLUS、长安CS75PLUS和哈弗H6之后，下面就来看一看这辆车吧，先看设计。

一般的网约车、出租车和共享车都会选择轿车，因其整备质量小、对动力电池组容量要求略低，车辆的整体制造成本也会低一些；所以SUV并不适合B端用户，尤其是这种紧凑级车，AION Y的车身尺寸有4535*1870*1650mm、轴距2750mm。

这是一个不大不小的尺寸，不过空间并不小，其后排腿部最大空间深度为0mm、高度为960mm，而后排坐垫长度是480mm，前排达到500mm。

这个标准是高还是低呢？

来对比几款车看一看就明白了，请看列表：

元PLUS，后排空间最大深度910mm，高度885mm，前后坐垫500mm大众ID.4，后排空间最大深度840mm，高度930mm，前后坐垫480/460mm问界M5，后排空间最大深度850mm，高度990mm，前后坐垫490/480mm

这三辆车分别是AION Y的同级车，ID.4尺寸大一些，问界M5是中型车，然而腿部空间相比AION Y都是略差一点的；甚至是A＋标准的比亚迪宋PLUS DM-i的后排腿部最大空间深度也只是955mm，所以AION Y面向家庭汽车用户的时候是很有吸引力的，大空间才能在使用安全座椅的时候保证其他座位的乘坐体验，才能拓展空间做其他用途。

AION Y的续航和动力又如何呢？

客观来说应当是可以给出好评的，该车分为三个续航标准。

Younger版（低配），430公里，11.98万续航510公里的版本，13.18-15.18万续航610公里的版本，14.38-15.38万

三个版本对应两个标准的电动机，Younger版用100kW/176N·m的前置电机，能满足代步，加速爆发力并不算强；其他版本均使用150kW/225N·m的电动机，看起来扭矩也不算大，但是这个系列的百公里加速是能够突破8秒的，在10-15万区间里也算是高水平了。

销量高一些的比亚迪元PLUS也只是用150kW/310N·m的电动机，功率相同、扭矩略大，实际加速也是七秒级别；但是这台车的续航里程只有两个版本，指导价13.98-14.68万的版本是430公里，指导价14.98-16.78万的版本续航为510公里，相比价格重合的AION Y低了80和100公里。

同时AION Y同样有首任车主终身质保，并且并不限定每年的行驶里程为3万公里。

由此可见AION Y的性价比，这台车确实拿出了诚意。

最后就来卡看一看配置吧，AION Y吐槽较多的是配置，因为Younger版和另外另个续航版本的低配都没有侧气囊和头部气帘，中配增加侧气囊，高配才有头部气帘，并且只有15.18万的版本才配备驾驶系统。配置确实不算高，然而价格毕竟低了很多，比如和元PLUS相比的起售价就低了两万元，并且续航里程还一模一样，所以配置自然会有些差异；其他舒适配置的标准还是中规中矩的， 综合车辆的续航、性能和价格额而言，应当是物超所值的。

现在还认为埃安汽车是一个只能依靠TO/B来拉升销量的品牌吗？

AION Y是年轻人比较喜欢的SUV，在B端市场并不吃香；其次埃安的Y/LX也不适合B端，不过现在的埃安确实缺少一台中高端轿车和SUV，埃安从起步开始就将重心放在打造纯电主流车之上，重心在15万元以内的价格带里。现在的基础已经打稳，下一步应当考虑拓展中端汽车市场，但依靠昊铂还不行；Hyper SSR昊铂系列的跑车定位太高，128.6-168.6万的定价很难实现走量，热门的主流车品牌往往都需要几台畅销的中端车，埃安缺少的是一台B/C级别的后驱轿跑车和四驱SUV。

一旦产品线逐步丰满，埃安很有可能成为下一个比亚迪。

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