长城汽车h5报价_长城h5新款2021报价及图片
1.WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了
2.如何评价长城汽车
3.长城哈弗H3和H5有什么区别?
4.长城H5最大的毛病是什么？长城H5为什么停产了
手档
优点：
1.驾驶乐趣多，可操控性强
2.中低速省油
3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势
4.容易维修，费用便宜
5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车
缺点：
1.城市驾驶比较累
2.多了离合器一个环节，增加了故障点
3.大角度坡起比较难
4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合
5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车
自动档
优点：
1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距
2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停车有优势
4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高
5.越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速。
缺点：
1.中低速费油
2.一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修
3.一旦抛锚，运输困难
4.维护费用高于手档(atf油和滤网)
5.紧急降档的控制不够自如(需要踩很深的油门，不能在瞬间降档)
6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题)
WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了
提起哈弗这个品牌，以往大概率只会想起H6这一款车型。不过随着哈弗产品线的逐步拓展，像哈弗F7、哈弗M6等车型也开始走进我们的视野。然而，除了这两三款车型以外，哈弗的其他车型存在感并不高，而且在F系统诞生之前，哈弗车型的同质化现象非常高，就算放到现在来看，哈弗的每一款车长得都挺像H6的。
哈弗H6可以说在紧凑型SUV细分级别上创造出多个销量“神话”，但在哈弗H6之前其实还有一款车支撑着哈弗SUV的销量保证-哈弗H5。哈弗H5前身是2005年发布的长城哈弗CUV，哈弗品牌独立后更名为哈弗H5，自2010年上市以来，已经经历了两次改款。
从哈弗H5的定位来看，这是一款主打非承载式车身以及配备电控分时四驱特点的硬派越野车型，在当年也可以说在中低端越野细分市场上有着非常大的性价比优势。对于一小撮手头并不宽裕的越野爱好者来说，哈弗H5算是一个不错的选择。目前哈弗H5还有四款车型在售，但都是2018款经典版车型，并且还符合国六排放标准，并且目前部分地区还有不小的优惠。
这一代的哈弗H5上市至今已经将近十年的时间，换代也在所难免。近期，哈弗H5的渲染图以及路试谍照纷纷曝光。新车设计硬朗，与现款哈弗H5车型风格差异较大，尾灯造型参考了不久前发布的Concept H概念车设计。还有消息称该车未来可能会在俄罗斯图拉工厂投产。
外观方面，新车用了比现款H5更为硬朗的外观风格，其前脸分为三个区域，中央为大尺寸的多边形中网，内部三为幅式镀铬格栅，“HAVAL”车标为黑色。中网两侧是圆形的大灯区域，圆形的大灯是镶嵌在一个类似格栅的黑色面板上，很有复古气息。外凸的前保险杠直接用了原色的黑色塑料，与侧面的黑色轮拱和车身下边侧裙连成一体，这也是典型的硬派越野车的风格。同时新车还将配备车顶行李架，不像一些装饰功能大于实际作用的城市SUV行李架，新款H5上的行李架是很实用的行李架款式。另外，新车还配置了全景天窗。
从曝光的内饰图可知，新车也首次为H5车型配备了自动挡，并使用了旋钮式换挡机构。而副驾驶前方的把手，则体现了原汁原味的硬派越野车的特点。同时空调出风口用了竖形设计，造型较为新颖时尚。而全液晶仪表盘和中控大屏的加持，带来了与传统硬派越野车不一样的科技感。
全新哈弗H5将会基于长城汽车自主研发的全新平台打造而来，有望继续保留非承载式大梁车身和分时四驱等越野核心配置。新款H5将用上哈弗H9、长城炮越野版同款的长城自主研发代号为GW4C20B的2.0T发动机，柴油版则可能搭载4D20M双涡轮发动机，与之匹配的则是埃孚的8AT变速箱。而现有涡轮机型经过市场考验，相信已经有三菱老机头的可靠性。此外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望升级。现款在售哈弗H5为非承载式车身结构，并配备了博格华纳四驱系统以及后桥差速锁。而目前哈弗H9、长城炮等新车型，已经配备更为强大的“三把锁”、坦克调头以及蠕行模式等专业越野配置，未来部分功能也有望下放到新款的哈弗H5车型之，进一步提升其越野性能。
虽说目前国内的硬派SUV市场份额很少，只能算是小众市场。但对于长远发展战略来说，如果哈弗H5和H9未来可以继续深耕中低端硬派SUV市场的话，那相信这两款车是无人能匹敌的了。新款H5的未来会走向何方，也让我们一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何评价长城汽车
近日，WEY品牌正式发布了旗下全新车型的预告图，同时官方还表示新车将基于不同于目前所有“VV系列”车型的平台打造。根据此前的消息来看，新车的代号为P01，用全新非承载式车身打造，与硬派SUV—哈弗H9同平台。
而根据官方给出的预告图来看，新车确实颇为硬派。圆形的头灯、凸显肌肉感的引擎盖、外凸的保险杠以及轮眉设计，从前脸就能感受到其硬汉的一面。至于车尾，式的备胎同样“暴露”了其越野车的定位。可以发现，新车的整体造型与目前“VV系列”车型截然不同。
至于动力层面，它也没有“浪费”如此硬汉的外观。新车预计将用与H9相同的动力配备，搭载EN系列的2.0T发动机，满足国六b排放标准。该发动机最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩385牛·米，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱，当然四驱系统不会缺席。
不过相比以上信息，新车的命名或将是该车最大的看点。
比如之前发布的哈弗大狗，正是由于其不同于目前哈弗品牌车型的设计以及硬派的定位，所以它用这样一个如此个性的名称。而WEY的这款P01也是如此，因此可以预测的是，新车大概率不会用“VVX”的命名方式，而会同哈弗大用一个全新的名称。
值得一提的是，从之前长城汽车注册的商标看，除了有哈弗大狗、欧拉猫这两个已经确定的名称外，列表中同样有几个关于WEY的名称在列，分别是魏·舒服、WEY·舒服以及舒服。虽然它们似乎与这款车的定位有些不搭，但从已知的信息来看，如果长城没有注册其它关于WEY的商标，那么未来新车的正式名称很有可能就是其中之一。
长城为何这么青睐硬派越野车？
众所周知，长城汽车董事长魏建军心里一直有个Jeep情结，因此当传言FCA要卖Jeep时，不少人都认为长城会收购Jeep，虽说后来双方进行了辟谣，但这并不意味着长城会放弃硬派车型市场。
目前，长城汽车正在大力打造硬派车型，除了已有的哈弗H5、H9外，长城还推出了长城炮以及即将上市的哈弗大狗。但可以发现的是，其大部分车型的价格均为10—20万内之间，仅有一款H9突破了20万+的大关，但想要进一步冲高，它显然有些无能为力。
此时，长城汽车打造的高端战略品牌—WEY就派上了用场。通过WEY品牌推出全新序列且主打硬派定位的车型，不仅能丰富WEY品牌的产品线、进军细分市场，同时还能再一次冲击自主品牌SUV的天花板，以拔高WEY的品牌力。
综上所述，相比于哈弗大狗，WEY品牌的这款硬派SUV显然更让人期待。关于它的看点，我认为有三：
一、?长城能将这款WEY车型冲击到怎样的一个高度；
二、?主打豪华的WEY，在颇为硬派的外观下，内饰设计又该如何在豪华与实用之间权衡；
三、?上市后它能交出一份怎样的销量成绩单；
据悉，新车有望在成都车展首发亮相，预计2021年上市销售。关于以上看点，让我们拭目以待。
注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢！
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城哈弗H3和H5有什么区别?
首先说长城汽车一直以生产越野车和皮卡车的，越野代表H3，H5都不错。
H6是城市SUV，外观大气，空间大，发动机用自己的1.5T发动机，配置、做工也不错，国产中还算是比较好的城市SUV了，价格也不贵，保养也相对便宜。
如果您是家用，那还是可以考虑H6的。
您也可以看看华晨V5，V5列装三菱发动机和自己研发的1.5T发动机，
内饰用料做工在国产中绝对居上了，油耗也不高。
总体上接近合资车的水平，部分甚至超越合资车。
油耗表现还可以，以汽油为例，三菱发动机很可靠，要比H5省油得多，因为车重大大减轻。至于柴油版和1.5T，自然更省油些。
动力分析：1.5T城市开比较肉，高速和三环上开还是可以，涡轮介入了嘛。2.0和2.4的汽油机动力还不错，2.4的更好。但个人觉得2.0的就已经足够了。冲坡能力完胜S6和IX35智跑等（两驱版本比较），就是2.0的汽油机没有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒适度，完胜H5这些硬派越野车，可以堪比10万的合资轿车，当然对于某些开惯豪车的人来说就一般了。
操控性，国产中上水平，强于H5和比亚迪S6吧，因为车身大，要削减一些了。但觉得还不错，对于SUV来说。
保养维修费用，能够接受，还是很满意的，因为保有量高，国产车后期维修还是很便宜。但是柴油版和1.5T的后期费用要高些。
外观，时尚，漂亮，当然还看个人偏好。个人觉得比IX35强，但不如智跑的外观，车身略嫌胖，底盘再高一些就好了。
空间，绝对够用了，乘坐空间无忧，后备箱808升，完全足够了。
质量，口碑不错，因为是高科技新生产线出来的车子，质量上乘吧，但是也偶尔会遇到一些小问题。不过5年10万公里的超长保质，还是够放心的。
额外说一些吧：
安全方面，因为有刹车，在国产车里面还是很厚道的，百公里速度刹车距离41米左右，很优秀了。据称即将上市的2013款标配ESP，这才更值得购买。
缺点：小问题有一些，完全可以接受和处理掉。柴油版建议不要买，不够稳定，三包前买出了问题很麻烦的。这个车最大的问题，据车主反映，就是底盘太低，最小离地距空载情况下实际只有18厘米，坐上4个大人，带上100斤的行李，最小离地距就只有15厘米左右了。看侧裙，底盘不如S6高，尤其现在的H6标配迎宾踏板，使得底盘看起来更低。要知道S6加了踏板看起来还是很有海拔的。
如果S6加装刹车，或者直接上ESP，估计要比H6好卖。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因为车重一般都比S6轻些。
买国产汽车需要运气，长城没有什么核心技术，相当于一个总装工厂，买国产还是看看奇瑞、广汽自主、一汽自主吧、上汽，品质有保证。
看你买什么型号的，长城外观，我很看好，H5，H6，都挺好的，价位在那了，14万多，也不能跟豪华车比啊。是吧。
长城的车质量还可以，在国产车中，性价比算不错的。但如果追求质量的话，建议买德系车，德国人做事还是靠谱的。
长城汽车外观还可以，但是说真的，不要买，质量真的不敢说，高速上的话，你要急死，会疯的，你还是考虑其他的吧，双环还好，干脆贷点款，买个十几万的合资车，买车不是买玩具，买了就要舒心。
长城H5最大的毛病是什么？长城H5为什么停产了
拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，但是过弯老倾向一边。
H5是H3的改进版，在细节又进步了很多。
1、H3和H5发动机，H3为单凸，H5为双凸，H3适用于城市和越野低速燃油经济性，H5适用于道路交通爆炸威力。
2、防撞缓冲器在H3前后2MM厚，H5(最高版除外)为1.5 mm，但H5具有能量吸收设计。
3、H3没有防撞油，H5有。
4、H3底盘高200MM悬架适合越野，H5底盘柔软，低175MM，适合高速公路。
5、相比H3，哈弗H5的外观少了几分硬朗，多了几分圆润。车头的造型显得较为流线，一改H3方方正正的硬派造型。而车头进气格栅则用了全新的造型设计，镀铬的V型饰条让人感觉像一只展翅的雄鹰，非常刚劲。但车身侧面以及车尾部分，H5与H3却有着惊人的相似，H5就像加长版的H3。
6、动力方面，哈弗H5将搭载三菱的2.4L 4G69汽油发动机，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩200Nm。传动方面，长城将为哈弗家族搭载上第一款自动变速箱，而哈弗H3上的5档手动变速器则依然会出现在H5车上。
一般来说，长城的H系列是从郊区的农村发展而来的，并开始转向城市的太阳，这是室内装饰最明显的变化。因此，建议购买H5以获得良好的乘坐舒适性和安全性。农村地区农村用户仍然坚持农村地区的H3。
哈弗H5是长城汽车推出的一款非承载式车身的硬派越野车，这款车刚上市的时候就受到了不少越野爱好者的青睐，后来车辆又凭借皮实耐用的特点深得人心，只不过这款车在2018款之后就正式走向停产了，很多人都好奇究竟长城H5最大的毛病是什么？1、悬挂太硬
我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。2、换挡不平顺
长城哈弗H5全系标配了6挡手动变速箱，大部分车主都表示车辆在换挡的时候感觉档杆非常生涩，档位很难挂上去，特别是挂二挡的时候最容易被卡主，另外车辆在日常行驶时档把还会产生明显的抖动。3、油耗偏高
根据不少车主的反馈，哈弗H5在市区拥挤道路行驶的时候油耗有些偏高，其中百公里综合油耗在13-15L左右，如果夏天开空调的话油耗还会更高。当然市区路段高油耗的问题主要出现在汽油版车型上，柴油版车型的燃油经济性还是不错的。4、车内储物空间少
从哈弗H5的内饰可以看到，这款车的中控功能区域设计比较简洁，除了换挡杆和手刹以外就只有两个放水杯的储物格，因此我们在日常驾驶车辆的时候像钥匙、手机、钱包等随身物品根本没地方放，并且车门拉手处也同样没有设计储物格。 以上就是长城哈弗H5的最大毛病了，其实说到底还是这款车不符合消费者的主流需求，光是车辆没有自动挡就已经劝退了不少城市用户，何况大部分家庭用户买车想要的还是舒适性好、省油且乘坐/储物空间大的车，看到这里相信大家对于长城H5为什么停产了就已经了解清楚了。 虽然哈弗H5停产了让很多越野爱好者感到遗憾，但长城汽车如今又推出了更多优秀的车型，想要玩越野可以选择坦克300，想要拉货可以选择长城炮，想要家用可以选择哈弗H6、大狗、赤兔、初恋、神兽等等，在如今竞争日益激烈的汽车市场中，哈弗H5或许并没有大家想象中的那么美好。