ktm duke 200_
1.duke250链条多少节
2.钱江蓝宝龙150消声器生锈了怎么办
3.Duke250车头怎么拆
4.ktm摩托车是什么品牌？
5.KTM250怎样？准备入手，大神能给说下优缺点吗？
6.摩托车排量大小有什么区别？
两款车的价格和排量相似，因此经常进行比较！但是，两辆车之间的差异仍然很大。川崎Z400相对更平稳，更容易驾驶并且更友好。对于多缸控制，请选择川崎； KTM更运动，更具侵略性，而且每天不骑车。
妥协，猛烈的输出，更高端的配置更符合运动的要求，如果您喜欢山地跑步，驾驶风格更加激进，对多缸没有特殊需求，那么选择KTMduke390。
KTM390
指导价：4.7w（裸车）。
KTM
在外形设计上配色选配上，都有独特的理念，颜色搭配还有车型的创造都有很好的呈现。在内置动力上有390cc排量32kw功率／9000转速的发动机，动力性能在此量级价位上都有着一战群雄的能力，7000扭转速给操控性也带来了不错的体验。
在动力性能追求的朋友，在这样的配置下是可以满足大部分需求的，运动型的它灵活度也不低也可以在很多休闲上给有需要的朋友不错的体验。
LED
灯具液晶显示屏、滑动式离合器，这些必备的标准配置都是有的，在此价位下和量级上，如果没有这样的标准配置，或许会降分不少，不被大部分骑友所接受。减震制动系统在配置上也是有着不错的设置，前四活卡钳后单活卡钳，还有前双后单减震搭配，舒适性和稳定性都有很好的配备。
duke250链条多少节
KTM
950
SM
规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC
75°
V2汽缸DOHC八活瓣
缸径
x
冲程：100.0
mm
x
60
mm
压缩比：11.5
:
1
总排气量：942
cc
最高马力：98ps/8,000rpm
最大扭力：9.6kg-m/6,500rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin
CVRD43化油器
x
2
拖曳距(T)：110mm
左右舵角：64.6
°
前悬挂系统：WP
48mm倒立套管，全功能调较200mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较210mm行程
轮胎(前)：120/70
ZR17
轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：305mm双刹车碟配放射Brembo四活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo双活塞浮动卡钳
长
x
阔
x
高：2115
x
780
x
1250mm
轴距：1510mm
最低离地距：190mm
座高：865mm
车重：191kg
(包括一切机油及冷却水)
油缸容量：17.5公升
◆ KTM
990
Super
Duke
规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC
75°
V2汽缸DOHC八活瓣
缸径
x
冲程：101.0
mm
x
62.4
mm
压缩比：11.5
:
1
总排气量：999
cc
最高马力：120ps/9,000rpm
最大扭力：10.2kg-m/7,000rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin电子燃油喷注系统
拖曳距(T)：103mm
左右舵角：66.5
°
前悬挂系统：WP
48mm倒立套管，全功能调较135mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较160mm行程
轮胎(前)：120/70-ZR17
轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：320mm双刹车碟配Brembo四活塞制动卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo单活塞浮动卡钳
长
x
阔
x
高：2115
x
780
x
1250mm
轴距：1438mm
最低离地距：165mm
座高：855mm
车重：184kg
(包括一切机油及冷却水)
油缸容量：15公升
钱江蓝宝龙150消声器生锈了怎么办
108节。据查询相关资料显示适用杜克DuKe250钢包铝牙盘链轮油封链条DuKe250原车齿数链条有108节。最新的入门级街车250DUKE，它是KTM主攻亚洲市场的战略车型，因此它取代之前的200DUKE就显得理所应当了。
Duke250车头怎么拆
可以用举升机将汽车升起来，然后在排气管上喷上一些除锈剂，这样可以除锈也可以防止排气管再次生锈。排气管比较容易生锈的部位是在底盘上的中段和尾段，因为排气管的温度非常高，所以没有办法安装护板。
蓝宝龙BJ300GS
可谓惊世骇俗之作，用并列双缸4冲程8气门水冷300cc发动机，德尔福电喷系统，最大功率为26.0kw/12000rpm，最大扭矩为27N.m/9000rpm。
与更高价位的对手相比，KTM200 DUKE定价35800元，功率约为19.5kw；Z250定价38000元、Ninja 250定价42000元，功率21、23kw，与低价位的GW250相较，其功率18kw，雅马哈天剑王，其功率15.4kw，售价也还要23800元。
再以蓝宝龙BJ300GS内销版24800元的价格来看，说其是同等价位中极速最快的一款，绝不为过。
ktm摩托车是什么品牌？
在转向灯黑胶皮套上，各有两上很小的螺丝，用螺丝刀拆下那两个螺丝，取下铁支架，拉出转向灯，然后用套筒扳手伸进去，卸下转向灯座的固定螺丝，再用细小的扁平螺丝刀撬开大灯外面红黑与后面黑罩的卡子，就可以把它们拆下来了。
ktm250duke质量被誉为最强250，同级别最强马力，超轻车重，让他鹤立鸡群。在中国市场广受好评，作为顶替200 DUKE的全新入门级小排量街车，他的强大之处令人羡妍。KTM 250 DUKE 的顶级单缸发动机配备双顶置凸轮轴，再次体现出 KTM 的强大研发优势。
滑动离合器不仅在发动机后转矩变得过高时打开，而且在打开节气门时也有帮助。前者防止恼人的后轮颤振时，刹车急剧或减速-并给予车轮刚刚刹车位的控制后轮滑动。后者允许离合器拉动和控制，只需一个手指就能拉动，这节省了骑行时的能量。
车架：顶尖底盘搭配轻型钢管编织车架，令 KTM 250 DUKE 真正傲视群雄。重量集中并靠近重心位置，可以最大程度提高操控敏捷性和精确性。轮毂和减震。前减震KTM 250 DUKE的高质量倒立前减震从WP悬架使用最新的开放盒技术，它提供了令人印象深刻的优势，因为它易于维护，简单和少量的组件。因此，它的重量轻，坚固耐用，并具有广泛的应用范围，所有需求，从放松巡航到激进驾驶。制动系统：一个最先进的制动系统帮助您最佳体会令人印象深刻的duke迅猛动力，并添加了扎实稳定无与伦比的底盘质量。KTM 250 DUKE配备了径向螺栓，4活塞卡钳和300毫米直径刹车盘使他乐趣无遗憾。油箱：和新款390同步的13.4L钢油箱不仅为骑手提供了完美的膝部接触，而且具更长的续航能力。即使你骑得那么快，也会感谢它非常经济的发动机。人体工程学设计和舒适性：从尺寸方面来看，KTM 250 DUKE 也堪称纯粹的机车，能够为车手提供自如的活动空间。简洁灵活的骑行位置既可满足您随心兜风的悠闲，也能驾驭突如其来的转弯。较大的接触表面能令车手轻松掌控机车，获得优异的骑行感受。
KTM250怎样？准备入手，大神能给说下优缺点吗？
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，不是摩托车牌子。
奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。
1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军。
截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。
旗下产品
1、赛车街道
KTMX-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTMX-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，轴距为2430毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，加上重量只有不到700公斤。
得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度上保持了高度的灵活性，同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。
2、LC4
以LC4发动机作动力的KTM车型，前期（2006年之前）生产的车型如：640LC4Supermono（3款）、640Duke（2款）及640ADVENTURES三大系列。后期（2007年之后）生产的车型如：
690SUPERMOTO(SM)、690SUPERMOTO-R(SMR)、690ENDURO、690ENDUROR、690SMC、690SMC-R、690DUKE、690DUKE-R等车型，目前在产的仅有690ENDURO-R、690SMC-R、690DUKE及690DUKE-R共计五款车型。
以上内容参考?百度百科-KTM
摩托车排量大小有什么区别？
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KTM250怎么样？
有人说这是一款买减震器送车的摩托车
也有人说这是一款上打300，下压250的摩托车
那么这到底是一款什么车呢？骑士分享带你慢慢了解众说风云的，售价不便宜的这款KTM250运动型街车。
KTM250 整体的外形和家族其它车型基本一致,只是车头部位和排气管有比较明显的变化,而它的车架部分同样用了家族比较常用的主副编制车架，减震系统也用了规格比较高的WP,这样的搭配和设计使得这款车的操控性能非常出色,会表现出优于同级别其它车型的性能。
动力方面 KTM250所使用的这款发动机并不是传统意义上的扩缸机,而是一款由KTM390缩缸而来的单缸，双顶置凸轮轴，四气门，水冷，电喷发动机。
缩缸机相比扩缸机一些基础件的强度会更高，这样一来耐用程度就会更长，并且零件之间的排斥反应也会更小，所以理论上缩缸机要好于扩缸机。
这款发动机实际排量248.8ml,最大功率23KW/9000rpm,最大扭矩25N.m/7000rpm，它的动力参数在同排量车型中属于顶尖水平。
而它的动力调校比较偏向于高转，这样的动力特性将会表现出不错的加速性能和后劲爆发力，而对于一款运动型摩托车，这样的动力将会有不错的玩乐性。
配置方面，这款车也是比较丰富的LED日间行车灯,液晶仪表等常规配置都有装备，并且应用了有助于提升行车安全的ABS防抱死系统。
车身参数方面，这款车除了座高以外其它各方面表现都比较不错，轻量化控制好，油箱容积可观，轴距适中等都是比较可圈可点的，其实对于座高有的车友也反应，完全并不是我们想象的那么一回事情，只要坐上去因为减震调教比较软，所以会迅速地下降一些，这也是车友们说这款车卖减震器送车的主要原因。
以上就是这款KTM250的一些简要介绍,从中可以看出这款车性能不错,配置规格也比较高,但因为是进口大贸，所以价格上就会略高一些，不过喜欢它的性能表现，那么这款车还是非常值得入手的。
这里引用390对比一下，KTM 390DUKE在国内可以说是非常火热的一款入门级中小排量“小钢炮了”，而在不久之前KTM将旗下更小排量的入门级选手250DUKE引进入国内。
它跟390DUKE的基因实在是太像了，但是像并不代表就是，在定位上不同导致他们在一些配置上他们俩还是存在着很大的差别，包括250DUKE并没有配备电子油门和多功能仪表，KTM拿手的剑道脸也并没有配备在它身上，仪表也是之前旧款跟200DUKE相同的单色数显仪表，虽然说作为200DUKE的升级版本它的变化还是很大的，但是由于跟390DUKE的售价差距只有1.2万左右的差距，所以人们总会拿它跟390DUKE相比，毕竟3万多都花了....
但是只拿它的成绩来看，在国内250cc级别中它已经是一台运动悍将了，单缸249cc发动机爆发出23KW的功率已经完全碾压对手了，但是这套车架配合WP减震的地盘也非常强大了，骑起来是一种相当爽的体验。
这颗发动机跟390DUKE上的是同一台发动机缩缸后的产品，但是这并不表明它就是“低功率”版本的390DUKE，你会感觉驾控它比驾控390DUKE来的更加轻巧自如，甚至感觉如“胯下无物”。
找来找去感觉就一个不算缺点的缺点？
但是整体来说它都是一款挑不出什么毛病来的优秀入门级选手，而唯一的命门就是：更加均衡的390 DUKE的存在，而且售价差得不太大。
是不是有点既生瑜、何生亮的意思呢
1.想买就买，能买就买。
2.以玩乐为主，买；有操控诉求，买；对新手友好，买。
3.看喜好，对尖锐的外形喜欢bo，喜欢，买；看未来，是玩泥巴还是追速度还是休闲吹风，玩泥巴，买。
4.去试骑，毕竟身体是诚实的。
本人此车车主，目前3500公里。当时优惠购置税，落地3.5万。除了保养贵，一次800多，其他全是优点
这车必须烧98号汽油
优点就是价格贵！缺点就是单杠！配置倒是挺好得！但，真贵啊[捂脸]
摩托车排量大小有什么区别？摩托车排量大小有什么区别？ 以下是摩托车排量大小的区别：1、排量方面不同：两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTMDuke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。2、重量方面不同：大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG。3、轮胎方面不同：大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后轮180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳；4、声浪方面不同：大排量的摩托车使用的发动机一般只用双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。 在交购置税的时候这点就已经很明显了，大排量的车购置税要交的多，小排量的少，等等方面都是不同的。 @2019