揽巡2023的致命缺点最全总结_2021款揽

揽巡2023的致命缺点最全总结_2021款揽

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于揽巡2023的致命缺点最全总结的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.揽巡2023款参数

2.补齐SUV阵营最后一块拼图，全新大众揽巡值不值？

3.试驾一汽-大众揽巡，大众家族最漂亮的中大型SUV

4.大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

揽巡2023款参数

       揽巡2023款参数如下：

1、车身

       长×宽×高（mm）：4949×2015×1772。

       前轮距（mm）：1704，后轮距（mm）：1719。

       车重（kg）：2065，后备厢容积（L）：656。

       最大满载质量（kg）：2630。

2、发动机

       排量（mL）：1984。

       排量简称（L）：2。

       最大马力（PS）：220。

       最大功率（kW）：162。

       最大功率转速（rpm）：4500-6700。

       最大扭矩（N·m）：350。

       最大扭矩转速（rpm）：1500-4300气缸数（个）：4。

       每缸气门数（个）：4。

3、变速箱

       挡位个数：7。

       变速箱类型：湿式双离合变速箱。

4、底盘转向

       驱动方式：前置四驱。

       四驱形式：全时四驱。

5、车轮制动

       前制动器类型：通风盘式。

       后制动器类型：通风盘式。

       驻车制动类型：电子驻车。

       前轮胎规格：255/50 R20。

       后轮胎规格：255/50 R20。

补齐SUV阵营最后一块拼图，全新大众揽巡值不值？

        今年的国内中大型SUV细分市场可谓是热闹非凡，先后有着多款新车入局，新能源具有代表性的有小鹏G9，燃油车具有代表性的有一汽大众揽巡。那么，两款大块头SUV进行多维度对比的话，到底哪款才更值得消费者购入呢？?

        外观对比：两车都显得十分新潮

       上图为大众揽巡的外观?

        大众揽巡前脸运用了大面积熏黑网格设计，显得非常霸气。上侧部分的平直线条贯穿两端，显得层次分明。机盖部分线条运用较多，显出了较强的肌肉感。

       上图为大众揽巡的外观?

        在车身侧面，上下腰线十分简洁，翼子板非常醒目。车窗上侧有着镀铬饰条进行点缀，车顶部分加入了行李架设计，外出露营可以放置不少物品。拼色花瓣状的轮毂造型十分拉风。

       上图为大众揽巡的外观?

        车尾配备了时兴的贯穿式尾灯，内部加入了镀铬饰条，对称式的X型灯组点亮效果十分显著。

       上图为小鹏G9的外观?

        再看小鹏G9，前脸造型十分厚重。

       上图为小鹏G9的外观

        上侧采用了时兴的贯穿式灯带设计，前包围部分的封闭格栅内采用了点阵式设计，具有一定的运动氛围。

       上图为小鹏G9的外观?

        车身采用了能够降低风阻的隐藏式门把手，翼子板同样十分醒目。

       上图为小鹏G9的外观?

        拼色多幅式轮毂造型很具张力。

       上图为小鹏G9的外观?

        车尾造型较为简洁，尾灯组同样采用的是贯穿式设计，内部加入了密集的灯点，视觉感满满。?

        小结：在外观方面，两车都显出了较强的新潮感和运动感，不过就设计风格来说，揽巡的全新设计令人耳目一新，而小鹏G9依旧采用的是“X Robot Face”家族式设计风格，并没有太多惊喜感。?

        内饰对比：两车质感营造出众，小鹏G9的科技感更胜一筹

       上图为大众揽巡的内饰?

        在内饰方面，大众揽巡的中控区域很具层次感，空调采用了贯穿式设计，外侧有着镀铬饰条点缀。中控贯穿两端的宽大镀铬饰板很具视觉感。侧门和中央扶手区的软料材质运用较多，上面加入了细致缝线，质感营造出众。真皮包裹的三辐式多功能方向盘握感非常出众，前端配备的是10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控大屏组成的一体屏设计，科技感满满。档把区域加入了烤漆饰板，电子档把造型十分小巧。

       上图为小鹏G9的内饰?

        小鹏G9的内饰造型十分简约，没有一点冗杂感。

       上图为小鹏G9的内饰?

        中控区域几乎被三块液晶屏占据，从左至右分别是10.25英寸全液晶仪表盘和同为14.96英寸的中控大屏和副驾驶娱乐屏，科技感浓郁。

       上图为小鹏G9的内饰?

        软料材质在内部覆盖面积较大，质感营造较为出众。

       上图为小鹏G9的内饰?

        真皮包裹的两辐式方向盘内加入了大面积镀铬饰物，有效提升视觉感。?

        小结：在内饰方面，两车的质感营造都是十分出众的，小鹏G9的科技感更胜一筹。不过就设计感来说，小鹏G9依旧是新能源车型惯用的内饰设计，并没有什么新鲜感，而大众揽巡的“未来轻奢主义”设计风格很容易受到年轻消费者的青睐。?

        空间对比：两车各有千秋?

        在车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，采用的是大五座布局。?

        大众揽巡的长宽高分别为4936/2015/1756mm，轴距2980mm，同样采用的是大五座布局。?

        直观来看，大众揽巡的车身“三围”优势非常明显，而小鹏G9的轴距略微占优。

       上图为大众揽巡的空间?

        在乘坐表现上，身高大约是175cm的乘客坐在大众揽巡的第二排时，腿部剩余空间接近三拳，头部剩余空间在一拳左右。

       上图为小鹏G9的空间?

        而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在小鹏G9的第二排时，腿部余量超过两拳，头部距离车顶的剩余空间在两拳左右。?

        小结：可以看出，大众揽巡的后排腿部空间优势更为明显，小鹏G9的头部空间优势占优，而两车的轴距优势跟车高优势在后排并没有体现出来，有些可惜。?

        配置对比：小鹏G9优势明显?

        在配置方面，我们选取了两车价格差别最小的小鹏G9 2022款 570 Plus（指导价：30.99万元）和大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版（指导价：30.59万元）进行对比，看看谁的配置

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试驾一汽-大众揽巡，大众家族最漂亮的中大型SUV

       要说近两年汽车市场的大赢家，SUV绝对是首当其冲。其凭借着“高通过性”“高舒适性”“高驾控体验”等标签，在汽车圈收获一批坚实粉丝。而就在这其中，一汽-大众展现了超强的产品控制能力，从大众探歌、到探岳，再到大众揽境，基本覆盖了SUV的所有产品定位。如今，全新大众揽巡的登台亮相，将用大五座SUV的定位，弥补大众在SUV市场的最后一块拼图。

       11月18日，一汽-大众全新SUV车型——揽巡正式上市，共推出五款车型，售价区间为27.49万-32.59万元。作为全新车型，揽巡加入了众多年轻化要素，并提供两种外观风格。接下来，就让我们具体了解一下这款车型的产品实力。

       外观设计?

       大众揽巡在外观造型继续延续家族式风格，采用与两翼矩阵头灯呈一体化造型的镀铬横幅中网，车头车标LOGO可以发光，以此来提升前脸的连贯效果。不同的是，新车将采用两种设计风格。一种为R-Line的蜂窝中网+开放式包围，一种为常规版的横幅式中网+三段式包围，用户可以根据自身需求进行选择。

       侧身方面，大众揽巡线条趋于硬朗，利用立体双腰线车身+悬浮式车顶+拼色套件的组合，来强化侧身的色彩饱满感。尺寸方面，大众揽巡长宽高分别为4936（4949）/2015/1756（1767/1772） 毫米，轴距为2980毫米。账面数据略低大众揽境，但接近5米的长度，也能确保车厢内的可利用空间。

       尾部方面，大众揽巡造型相对简约，加入流行的熏黑贯穿式LED尾灯组和双边共四出排气（普通版为双边共两出）。线条同样偏硬，并为了与侧身对称，引入了拼色处理，造型功底还是比较扎实。

       内饰设计?

       大众揽巡内饰设计上与外观相仿，走的都是极简路线，并热衷于加入横幅元素。如横幅式的空调出风口、中控平台、扶手区等。同时，车内还首次引入悬浮式双联屏，12英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，并做了环抱式处理。功能方面能够支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、导航、蓝牙车载电话、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。除此之外，车内配色采用的是撞色处理，并加入皮质面料包裹。

       座椅方面都做的是仿皮质包裹，并对座椅椅垫和靠背进行加厚处理，用以提升支撑效果。功能方面，能够提供主副驾驶电动调节、座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口、30色氛围灯等配置，实用性颇高。唯一可惜的是，座椅加热需要额外选配，30万区间的价格，却不配置座椅加热，显得有些吝啬。

       座椅采用5座布局，配合中大型SUV的定位，让其在空间表达上并不会有太多的压力，乘坐体验不错。

       动力系统?

       大众揽巡将搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机。其中，低功率版本的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。均匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速为200公里/小时，四驱系统仅出现在高功率车型中。

       车型配置及购买建议?

       大众揽巡共推出五款车型，售价区间为27.29-32.59万。其中，包括两款2.0T低功率版本和三款2.0T高功率版本，并在配置上有着不同的展现。接下来，车叔就根据不同价格和产品表现，看看这五款车型该如何挑选。

       2023款330TSI精英巡行版

       推荐指数：★

       配置点评：丐版基础功较差?

       指导价格27.49万，提供6安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、自适应巡航、无钥匙启动系统、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、车联网、9个喇叭扬声器等配置。属最低配车型，配置尚且在线，但与自家车型相比，还是有着较大的欠缺。

       2023款330TSI豪华巡逸版

       推荐指数：★★

       配置点评：同为低配，配置更优?

       指导价格为28.49万，价格比精英巡行版贵出一万元。配置在覆盖精英巡行版的基础上，还额外将高度提升到1767毫米，增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、30色氛围灯、自动防眩目内后视镜。虽贵出一万元，但配置含金量更高。如果有经济压力，入手这款车型的性价比更高。

       2023款380TSI四驱R-Line巡游版

       推荐指数：★

       配置点评：发动机升级，配置数量更为全面?

       指导价格为30.59万，价格比豪华巡逸版高出2.1万元。差距主要体现在两方面，一是换装了2.0T高功率发动机，百公里加速由10.2秒提升至9.1秒。二是，在配置上新增了全时四驱、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡、副驾驶电动座椅调节、座椅通风等配置。配置表现更为全面，与涨出的2.1万价格相比，并不会吃亏。同时，其还可以选配座椅加热、HUD抬头显示、ETC装置等配置。

       2023款380TSI四驱R-Line首发版

       推荐指数：★★

       配置点评：取消选配，性价比更高?

       指导价格为30.59万，价格与四驱R-Line巡游版相同，但其却多出了全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、14个喇叭的哈曼卡顿扬声器、360度全景影像。相对的，其也缺少了四驱R-Line巡游版的选配功能，但却与家用市场的贴合度更高。

       2023款380TSI四驱R-Line巡礼版

       推荐指数：★

       配置点评：顶配版本，注重细枝末节?

       指导价格为32.59万，虽比四驱R-Line 首发版贵出2万元。但却只多出了HUD抬头显示、前排手机无线充电、转向辅助灯、转向头灯，少了后排侧隐私玻璃和全车多层隔音玻璃。如果没有太多的高阶需求，车叔更建议入手四驱R-Line 首发版，顶配版本反而有些不太顶配。

车叔总结

       整体来看，大众揽巡是一款综合性较强的车型。不仅能依靠大五座的定位，为用户带来充裕的乘驾感受，还能提升表层设计、内饰配置的优势，配合全系标配的2.0T发动机，能够基本满足日常用车需求。而对于想要购车的用户来说，如果经济压力大，就期望能够入手一台满足家用需求的产品，那2023款 330TSI豪华巡逸版刚刚好，配置表现很是扎实。如果用户有着更为多元化的需求，想要在性能体验上添砖加瓦，那2023款 380TSI 四驱R-Line 首发版是入手的最佳版本，不需要额外选配就能涵盖大部分产品，性价比高。

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大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

       一汽-大众和上汽大众布局了四款主销价位在30万元的中大型SUV，南北大众各两款，分别为一汽-大众揽境/揽巡和上汽大众途昂/途昂X。这四款车型的价格、尺寸相似，轴距和轮距几乎一致，采用同样的动力系统，不完全严谨的说，可以把它们全看做姊妹车型。

       揽境、途昂和途昂X已经在市场上活跃了一段时间，即将到来的11.18日，揽巡要正式上市，揽巡上市后，大众在国内布局的四款中大型SUV将集结完毕。

       揽境和途昂是常规SUV造型，途昂X为途昂的轿跑SUV版本，车身高度大幅降低，外观设计迎合年轻消费群体，2023款新途昂X甚至还加入了高光黑运动套件和旷野青磨砂车漆，适用更年轻的人群。

       据调查，途昂的用户平均年龄为37岁，途昂X或在32岁左右，加入了高光黑运动套件和旷野青磨砂车漆的新款途昂X，目标用户群体应该是30岁以下。

       有人说30岁以下的用户会选择一款中大型SUV吗？会，途昂X虽然尺寸大，但它是大五座布局，并非七座。

       在揽巡刚有少量消息曝光时，有人说它的风格会像途昂X，会是揽境的轿跑SUV版，我当时就认为不会。原因很简单，相较于途昂，揽境的外观少了很多油腻，多了几分优雅，它看起来甚至像一款MPV般修长，它适用的年龄层更广，不需要另一副颠覆年龄层的外观设计来填补市场。

       11.14日我试驾了揽巡，见到了实车，它确实和途昂X的风格不一样。

       揽巡的外观设计有着不弱于揽境的优雅，还多了几分简洁，以个人眼光来看，大众的四款中大型SUV中，揽巡的颜值超过揽境，远超途昂，更远超途昂X。

       价格和定位都高度接近，揽巡上市后会争抢揽境的用户吗？肯定会，好在两者通过车身长度和5、6/7座的不同布局做了区分。造车新势力也有类似一汽-大众这么做的，比如理想L8和L7。

       言归正传，接下来分享揽巡的试驾体验。

       大众在国内布局的四款中大型SUV，揽巡是最宽的，达到了2015mm，实际开起来压力并不大，原因有两点：一，它前后都有驻车雷达，无论是在停车场挪车还是在拥堵路段跟着队伍“挤”，离障碍物近时都有声音提醒。不仅如此，距离过近时，前进或倒车都能触发主动刹车；二，它360度全景影像的清晰度与画面真实度都还不错（畸变小）。

       这辆试驾车是380TSI四驱版，变速箱为全系标配的7挡湿式双离合（DQ381），加速感受总结为三点：一，油门轻，且发动机在油门初段释放的扭矩大，轻踩踏板就很轻快的跑起来。二，变速箱在低挡位时换挡速度极快，低速时的平顺性就很出色，明显优于同价位别克的9挡手自一体。同时，由于揽巡的NVH做得好，它的加速感受甚至像电动车。三，深踩油门时存在一定的涡轮迟滞，无论1000转（低速）出头时深踩，还是2000转（高速）左右时深踩，都需要稍等一下才能有推背感。不过，由于它的加速尤为平顺，全油门急加速的需求很少。

       由于揽巡标配了IQ.Drive L2级辅助驾驶，很有必要深度测试一下。

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       国人对于SUV的狂热偏爱早已不是什么秘密，作为最了解国人用车需求的车企之一，大众依靠不断地推新并升级自家的SUV产品矩阵也是赚的盆满钵满。从早期紧凑型SUV上汽大众途观再到近几年大7座SUV上汽大众途昂均大获成功之后，大众又将视线转移到了大5座SUV这一相对缺失的细分市场。

       其实在上汽大众途昂获得成功之后，大众就已经在填补大5座SUV市场的空白，推出了主打年轻消费群体的途昂X，2023款途昂X也刚刚在9月26日上市，推出了10款车型，指导售价区间为28.5-39.5万元，包含2.0T高/低功率四缸版本以及2.5T V6版本三种动力总成。而几天之后的10月13日，全新一汽-大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27.69-32.79万元，包含2.0T高/低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV。今天行车视线就将为大家详细对比一汽-大众揽巡与上汽大众途昂X，品牌内战中看看谁才是最优选。

       一汽-大众揽巡在外观方面并没有大众以往被诟病的“套娃设计”，虽然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上还是看到了让人眼前一亮的新意。无论是熏黑格栅、悬浮式车顶版的黑顶、熏黑尾灯、黑色外后视镜壳，亦或是车头处的R标识，还是为其“减龄”不少，这也说明大众开始愈发注意迎合年轻消费者的喜好了。同时，新车也不乏一些大众ID.家族充满未来感的设计元素，比如贯穿式前包围、灯带与内置LED光源的车顶行李架。此外，新车还将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。

       上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，大体延续了途昂的设计造型，同时针对年轻化市场，拥有传统与黑化两种设计风格。全新双层车灯设计从未在大众车型上出现过，灯组也采用上下双透镜的设计。车侧也是车系名中“X”的体现，采用了大量黑化处理、配备红色刹车卡钳，同时拥有较为溜背的时尚造型。透明化的尾灯与饰板融为一体，全新3L的灯组造型也更具辨识度。综合来看，作为大众针对年轻市场所推出的两款车型，的确是针对性极强，对于这样一个经常“套娃”，经常被喷老气的传统合资品牌，做出这样的变化升级，也实属不易，两款车型更是各有各的点睛之处，外观方面仁者见仁智者见智了。

       车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。

       坐进车内，两款车型整体都采用了大众家族最新的设计布局，都配备了极简的电子换挡杆，功能区划分也十分相近。虽然时至今日有些“审美疲劳”，但至少相比过往的车型要更具科技感。同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。而作为全新车系，一汽-大众揽巡则采用了时下更为流行的双联屏设计，尺寸依旧是10.25+12英寸，但在视觉效果上更容易被年轻人所喜爱。

       作为一台不配备7座的中大型SUV，后排的乘坐空间以及座椅的舒适性自然是考量的一大因素。由于两台车轴距相同，后排地台隆起高度也几乎一致，因此在车内体现出的腿部空间几乎也是相同的，不过由于途昂X做出了溜背造型，导致后排头部空间不如揽巡充裕，会觉得些许压抑，也算是为外观做出的一大牺牲。座椅配置方面，拿价格、动力相近的指导售价33.15万元的上汽大众途昂X 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版与指导售价32.79万元的一汽-大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版举例，两台车都拥有主/副驾驶电动调节的仿皮座椅以及驾驶位座椅记忆功能，不同的是途昂X带有前后排加热；<a class="hidden" href="/tavendor

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       好了，今天关于“揽巡2023的致命缺点最全总结”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“揽巡2023的致命缺点最全总结”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。