凌派价格及图片_凌派价格

1.凌派2019款最低价格是多少钱？凌派提车价

2.13.98万起的本田凌派锐·混动，值得买吗？

3.凌派2019款三厢最低价格是多少钱？凌派提车价

4.本田凌派2023款及报价

5.凌派自动挡落地需要多少钱？

6.凌派1.5L落地需要多少钱？

7.凌派2020款1.5L成交价格最低是多少钱？凌派指导价

近日，从广汽本田4S店了解到凌派的优惠信息官方指导价格9.98-13.98万，至高优惠1.6万元，具体优惠信息见下表：

凌派用了与雅阁相似的外观设计语言，几乎就是一款缩小版的“雅阁”车型，黑色前进气格栅，较宽的镀铬装饰条、用溜背风格造型设计，整车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。

内饰层次较为丰富，中控台用了大面积的软性材质包裹，搭配了钢琴烤漆装饰条，质感不错，全系标配胎压监测、ESP、上坡、无钥匙启动、自动驻车等。

动力方面，凌派搭载1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

关于凌派的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌派2019款最低价格是多少钱？凌派提车价

纵观国内汽车市场，十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择，因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——凌派2019款180TurboCVT舒适版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸4756/1804/1509mm，轴距2730mm，车侧呈现出棱角分明的设计风格，从特定角度看过去显得比较立体，营造出了较为明显的力量感。

功能配置方面，凌派配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了上坡、车内PM2.5过滤装置、自动驻车等六项舒适便利配置。

动力方面，凌派配备了1.0TL3发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为173牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以凌派2019款180TurboCVT舒适版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为109800元，目前伊犁哈萨克自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在126620元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要32940元才可落地，月供为2461元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

13.98万起的本田凌派锐·混动，值得买吗？

以国内的市场来看，中型车和紧凑型车往往是消费者的首选，是很多消费者考虑家用车的对象。作为本田旗下车型中的一员，凌派2019款180TurboCVT豪华版是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

功能配置方面，凌派配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了上坡、车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃等七项舒适便利配置。

价格方面，凌派2019款180TurboCVT豪华版的官方指导价为119800元，以安阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5670元，上牌费用500元，购置税10602元，车船使用税250元，交强险950元，那么总的落地价就是137772元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌派2019款三厢最低价格是多少钱？凌派提车价

说起广汽本田凌派，想必大家第一个印象便是它的空间。

回想一下在2013年，当年的消费者们对于座舱空间的需求要比现在更加强烈，而凌派则需要一个符合国人口味的切入点，这下子好了，一个拥有越级空间、油耗低、价格适宜的车型出现在国人眼前。

新款凌派的燃油版其实已经上市了接近2年的时间，它的空间自然是服侍得乘客们服服帖帖的，只不过有个最被人诟病的点，那就是它那套1.0T的三缸发动机，在这个年代依然还是众人介怀的一个问题。

综上所述，广汽本田把一套集环保、平顺性、舒适性于一身的混动系统放进了凌派上，也就是凌派锐·混动。

更换了一整套的动力系统，已经是凌派锐·混动最大的改变了，所以并不能奢求它在外观上有什么新的变化，当然了它确实也没有太大的不同。

不过作为混动车型，总要有一些独属的标识。在锐·混动车型上，前后的车标也换成了黑色底色，与汽油版的无底色logo有所区别。

前翼子板上，车尾尾标同样贴上了hybrid的标识，以证明自己是混动车型。

除混动标识外，凌派锐·混动还给它的顶配版本配上了17寸的轮毂，这在汽油版上是没有的。

我们拿到的车内饰是棕黑配色的，内装与汽油版也没有太大差别，最明显的区别在于挡把位置，锐·混动将原本的换挡杆替换成本田混动的标志按键式换挡。

相较于汽油版，凌派锐·混动标配了7英寸的多功能仪表盘、LED前大灯，配置上要比汽油版更加丰富。

空间自不必说，凌派最为出色也是最强竞争力的后排，绝对是同级当中独一档的存在。

虽说增加了电池，不过官方将电池做了扁平化设计，并将其放在了后悬挂之上，使得原有的空间得以保留。

因此那个足够让你拉伸筋骨的后排，以及皮质座椅、内凹的靠背设计，让你坐起来感觉依旧还是从前那个少年。

凌派锐·T动与锐·混动虽然只有一字之差，但整个动力实际是跨了山和大海的。最大的变化就是1.0T三缸成为了1.5L四缸，同时搭载的是本田引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统。

轻松自如，驾驭起来毫无压力，响应敏捷迅速，这对定位家用的凌派来说绝对是一个优点。

当然其他搭载i-MMD系统的车型同样也能做到，而且似乎更加迅捷，不过别忘了它们的电机能够带来135kW的动力，而凌派的电机仅仅是96kW，况且它仅有1.3吨的车重。

起步阶段，有着电机的帮助自然毫不费力，堵塞的情况下优势更加明显，一碰一收轻松自如。

得益于i-MMD系统的工作模式，在市区行驶的时候系统在EV模式与hybrid模式之间自动的来回切换，选择最优的能效模式。

当然这种切换并不像双离合那般“过火”，更多的时候是低速EV，到了一定速度会切换成hybrid模式，发动机就被当成“电池”，给电机提供动力，而作为乘客的我们，最多只能在仪表盘上看到变化，实际感受到的震动相当轻微。

让我感受最深的还是一段高速的体验，提速至巡航状态下，系统就自动切换到发动机模式，这时候这套1.5L的自然吸气发动机就作为动力的主力，109PS的1.5L动力在高速上勉强足够。

官方为凌派锐·混动提供了一套“模拟声浪”，而模拟的对象正是ACURA?NSX的V6双涡轮，而这样的声浪将在高速巡航状态下，一路伴您前行，略微遗憾的是你并不能主动的人为的关闭它。

当然，如此明显的感觉还有另一些因素在，凌派锐·混动配有ANC主动降噪，同时轮胎方面也用上了优科豪马的dB系列，行驶的静谧性有所保证。

凌派锐·T动虽然配了一个颇受争议的1.0T三缸发动机，不过最大马力122PS，最大扭矩173Nm的数据，放在主打家用的凌派上也算足够。

混动与汽油版，其实在初段响应速度上同样是很迅速，不过在感官上有所差别，小排量涡轮起压快，提速那一下的突兀感会大于混动版。

而混动版则更倾向于带来持续一段时间的加速，这一点很像自然吸气发动机进入发力转速区间所带来的感觉。

实际体验起来，1.0T的加速还是快的，不过相比混动版会有种续不上力的感觉，而混动版在三种模式自如的切换下，倒是有种连绵不绝的表现，平顺性上更佳而且也更容易上手。

除了高速巡航之外，混动版的行驶静谧性也比汽油版要高，毕竟很多时候都用着EV与hybrid模式。当然，混动版最重要的还是油耗，日常市区行驶的话油耗肯定会让你满意。

混动车型整体驾驶风格相差并不大，不过相较于雷凌与卡罗拉，凌派锐·混动在初段起步的感觉要来得比这两者更加强烈，这其中除了电机功率的原因外，还有传动方式上的区别。

*丰田THS混动系统

凌派锐·混动的电机能够提供96kW的最大功率，而雷凌、卡罗拉都仅为53kW，而且在传动方式上，丰田系的二位都需要经过行星齿轮组的分配，存在一定的动力损耗。

*本田i-MMD混动系统

而凌派可以直白的理解为纯电机驱动或纯发动机驱动（hybrid模式下，发动机给电机提供动力，电机驱动行驶）

在高速巡航下，雷凌、卡罗拉的发动机噪音要比凌派抑制的更好，不过本田也给凌派提供了动能回收级别按钮，级别越强其回收力度（刹车力度）会更强。

凌派锐·混动的出现，雷凌、卡罗拉绝对是受到威胁的两位，毕竟自此以后国内这个级别上不再只有丰田可选。

虽然凌派锐·混动有像模拟声浪这类的比较奇怪的配置，但整体而言还是瑕不掩瑜，尤其是换上了第三代i-MMD混动系统后，更强化了原本就好评的座舱空间，完完全全有了当一把入门“旗舰”的潜力。

不过更实际的情况也摆在眼前，换装混动以后成本也随之上升，舒适环保全都要的话，你就要努力成为成年人了。

看完凌派锐·混动以后，我也明白了为什么本田为第四代飞度准备的e:HEV，广汽本田对其丝毫没有想法了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田凌派2023款及报价

目前，凌派2019款的官方指导价为99800元-169800元，我们以凌派2019款180TurboCVT领先版为例，该车型的官方指导价为131800元，据了解，目前安阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税11664元，车船使用税250元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为151153元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是39540元，月供金额为2769元。

凌派前脸看起来非常简约，中网使用单幅式的设计，加上饰条，提升了整车的档次。

凌派2019款180TurboCVT领先版内饰以黑色为主，用黑色饰板装饰，再配合饰板，和该车定位相符合。另外，这款车标配了刹车、车道保持系统、并线等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，凌派配备了1.0TL3发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为173牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，凌派的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌派自动挡落地需要多少钱？

据我了解本田凌派2023款推出了多个配置，售价不同。以下是部分配置和参考售价：1. 尊享版约人民币16.59万元；2. 领先版约人民币15.09万元；3. 豪华版约人民币16.09万元；4. 精英版约人民币14.39万元。这些仅为参考报价，具体价格可能因地域、经销商和购车套餐等因素而有所不同。

凌派1.5L落地需要多少钱？

凌派2020款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-169800元。我们以凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版为例，其官方指导价为149800元，据了解目前沈阳市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为134800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6069元，购置税11929元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是154398元。

凌派车头呈现出年轻的设计风格，同时蜂窝网状中网饰以镀铬饰条，为整车提升了一定的档次。

来到凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版车内，这款车内饰看起来颇具大气的感觉，搭配银色饰条，整体设计很耐看。同时，这款车，配备了上坡、胎压报警、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。

动力方面，凌派配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为134牛·米；同时配备了总功率为96kw，总扭矩为267牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，凌派的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌派2020款1.5L成交价格最低是多少钱？凌派指导价

十几万元的车往往是消费者最先考虑的，用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版搭载一套油电混合动力系统，配备1.498LL4发动机，发动机最大功率是80kW，峰值扭矩为134牛·米，同时，配备了前置电动机，电动机总扭矩267牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速是180km/h。

功能配置方面，凌派配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，该车还配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、上坡等七项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以2020款锐·混动1.5L锐·豪华版2020款锐·混动1.5L锐·豪华版为例，该车型的官方指导价为149800元，据了解，目前福州市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为129800元。如果按照全款购买来计算，购置税11487元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为148823元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是38940元，月供金额为2769元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，凌派2020款的官方指导价为99800元-169800元，凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版的官方指导价为149800元，目前广州市部分经销商有最高13000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为136800元，购置税和车船税等必要花费13906元，再加上商业保险6123元，最终的全款落地价为156829元。

凌派车头给人一种十分年轻的感觉，格栅用大嘴式的设计，加上镀铬饰条，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

内饰方面，凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版内饰呈现出简约的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰条。中控台使用对称式的设计很符合该车气质。

动力方面，凌派配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为134牛·米；同时配备了总功率为96kw，总扭矩为267牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）