宝马m4壁纸_宝马m4壁纸 竖屏

宝马m4壁纸_宝马m4壁纸 竖屏

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“宝马m4壁纸”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.官方图发布全新宝马M3/M4，这鼻孔真的太帅了！

3.全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

4.全新宝马M3和M4北京车展全球首秀 彰显全新设计与极致性能

5.宝马M3和M4新老款对比，小幅改进，造型现代

6.圆梦M Power 奥斯丁黄宝马M4改装进化之路

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       此前，网络上曾经曝光出一组中置四出排气的夸张外观全新?宝马M4测试谍照，相关媒体猜测该车或为M4?GTS车型，而随着全新M3、M4官图的发布，一切都有答案，其实实际只是两款车型的M?Performance套件版。

       在外观部分，作为已经是宝马性能车顶峰的M3、M4车型本就有着非常激进的设计，但M?Performance套件版本在此基础之上采用了更多碳纤维装饰，例如突出的碳纤维前唇，前保险杠左右两侧额外的导流翼片，车身侧面耀眼的21英寸锻造轮毂，额外的碳纤维侧裙和导流片，以及车尾部分最为显眼的中置四出排气及周边夸张的大面积碳纤维扩散器装饰，相比之下原本惹人注目的分体式碳纤维尾翼则似乎反而显得没有那么突出。

       在内饰部分，M?Performance方向盘碳纤维换挡拨片，特制的脚垫，车门迎宾条以及随处可见的碳纤维和翻毛皮装饰覆盖等元素，将运动感进一步提升。

       除了外观方面的改变，新车还配备了轻质的钛合金排气管，专属的M?Performance可变运动悬挂系统，以及尺寸更大制动力更强的碳陶瓷刹车片等配置，进一步武装M3和M4车型。

       本次的M?Performance套件版可以说将刚刚发布的全新M3、M4车型运动性进一步提升，未来能有怎样的表现，能否进入国内，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官方图发布全新宝马M3/M4，这鼻孔真的太帅了！

       M4是宝马旗下的一款高性能跑车。

       这款车有硬顶版和敞篷版。M4的轴距为2812mm（毫米），长宽高分别为4678mm（毫米）、1870mm（毫米）和1393mm（毫米）。M4使用3.0升双涡轮直列六缸发动机，其代号为s55。该发动机配备了双vanos技术和valvetronic技术。

       这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。M4的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机拥有431马力和550牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5500至7300转/分，最大扭矩转速为1850至5500转/分。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

宝马M4的优势

       M4宝马汽车搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达431马力，峰值扭矩为550牛米。这种强大的动力表现，让M4宝马汽车在加速、超车等方面表现出色。

       M4宝马汽车采用了轻量化的设计理念，车身结构采用了大量的碳纤维增强材料，使得整车重量得到了有效的控制。同时，M4宝马汽车还配备了多项悬挂调节技术和电子稳定系统，使得车辆在高速行驶和弯道驾驶时具有较高的稳定性和操控性能。

       M4宝马汽车采用了豪华的内饰设计，车厢内部采用了高品质的皮革和碳纤维材料，使得整车的内饰显得十分精致。同时，M4宝马汽车还配备了多项高科技设备，如GPS导航、自适应巡航等，让驾驶者在驾驶过程中更加便捷和舒适。

       以上内容参考百度百科-宝马M4

全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

       撰写|qay

       日前，天天汽车获悉。宝马全新一代M3/M4车型部分官图在网上曝光，具可靠消息称，这两款新车都会在即将开幕的北京车展期间在国内亮相。

       外观方面，新车整体形态与新款4系双门轿跑外形极为相似。大鼻孔的双肾进气格栅格外的动感时尚，两侧狭长有神的天使眼大灯也极其的美观。再有引擎盖多个流畅的线条勾勒，彰显出极其运动感的设计理念。

       全新M4采用Sao?Paolo?Yellow圣保罗黄车身涂装，整体风格极其的展现时尚运动气息。

       全新M3采用的是Isle?of?Man?Green曼岛绿车身涂装，突显典雅气息以及性能感。

       侧身方面，较为流畅的双腰线设计以及侧裙位置的肌肉线条搭载，呈现出极其炫酷的风格。搭配多辐式运动轮圈，配合红色刹车卡钳，也呈现出较强的运动性能展现。

       尾部方面，后扩散器的包围以及双边共四出排气彰显运动性能，同时尾灯部分延伸到车神侧面，中间贯穿式的黑色装饰条也让其看着更加美观。

       内饰方面，同样呈现出较为运动风格的展现，运动行赛车椅，很多地方采用碳纤维的材质包裹，以及大量的Alcantara材质包覆。

       动力方面，搭配3.0?L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，普通版车型最大功率353kW，雷霆版车型则为375kW，峰值扭矩均为650N·m，匹配6速手动变速箱与8速手自一体变速箱。该车系将会在9月23日线上发布，关于新车更多和信息我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3和M4北京车展全球首秀 彰显全新设计与极致性能

       今日，宝马首次曝光了包括外形，内饰，动力参数等在内的全新一代M3及M4的大量细节，预计全新车型将于今年9月中旬正式全球亮相，目前正在进行最后的性能测试阶段。

       全新大嘴格栅惹人注目

       宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。

       而从测试车中这一点更加明显，此前宝马官方就表示过，全新一代M3/M4，甚至未来更多的宝马M车型都将采用区别于普通车型的独特设计。不过内饰方面，全新M3/M4与现款3系保持了一致，但在细节之处以及豪华质感方面更胜一筹，明晃晃的银石色Merino真皮内饰清晰可见。

       搭载全新一代直六发动机

       宝马官方今日正式公开了全新M3/M4的性能参数，将搭载宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（S58），并确认其基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），而雷霆版车型则375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都将是650N·m。

       相比于上一代车型，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是提升了100N·m。虽然此次宝马未公布0-100km/h加速时间，但参考搭载同款发动机的X4?M雷霆版（4.1秒），我们也能估计全新M3/M4的加速必定是很惊人的。

       全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80?M3/F82?M4提供更运动的驾驶感受，相比于上一代，无论是运动还是舒适性都会有很明显的提升。

       除了外观上与老款车型有大区别外，在性能方面全新一代M3/M4亦如此，除了全新一代直六发动机外，还首次使用了M?Steptronic?8速手自一体运动型变速箱，虽然弃用了老款的7速双离合变速箱。

       此外，M?xDrive智能四驱系统将作为选装配置出现（雷霆版标配），该系统可以提供后驱/四驱的切换。

       而在车型方面，先期将推出标准版车型，即最大马力480hp的版本，其配备了纯后轮驱动，6速手动变速箱，对此，宝马M部门研发主管Dirk?H?cker说道：“对于钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户，带有手动变速箱的全新M3/M4成为了同级别细分市场里独一无二的产品。”

       此外，最大马力510hp的雷霆版车型将配备8速手自一体变速箱及四轮驱动，并将于2021年下半年推出。

       全新M3/M4采用了米其林高性能PS4?S轮胎，将提供275/35?ZR19的前轮尺寸，285/30?ZR20的后轮尺寸，这样的胎宽也可以见得全新一代车型的性能强大，并且提供碳陶瓷刹车系统的选装。

       而在内饰方面，我们看到了全新样式的液晶仪表盘，丰富的显示内容以及醒目的挡位，速度信息充满了浓浓战斗感，并且M方向盘上依旧提供了“M1”，“M2”键位，以此保存关于动态驾驶的相关设定。

       全新一代M3/M4可谓万众瞩目，新车型不光在外观上有了极大突破，在性能方面更是与以往任何一款M3/M4都截然不同，在没有了7速双离合的时代，M3/M4能否再续辉煌，这一切等到9月的正式亮相，便将有答案了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M3和M4新老款对比，小幅改进，造型现代

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?宝马M3和M4的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       在今天正式开幕的北京车展上，全新的宝马M3和M4完成了全球首秀，作为宝马M?Power性能车家族十分重要的成员，这两款新车的发布也为广大的消费者呈现出了全新的宝马性能品牌形象。

       从外观设计上看，全新的宝马M3和M4都采用了全新的设计风格，呈现出了完全不同的姿态。前脸使用了与宝马4系十分相似的全新进气格栅造型，大尺寸的进气格栅一直延伸到前唇位置，搭配上犀利的前包围和两侧大尺寸的进气风口营造出极强的战斗感。

       两台车的车身侧面设计十分犀利，M运动包围搭配上十分优美的线条，将整个车侧的运动氛围很好地勾勒了出来。其中M3采用了四门的造型，整车的实用性更强，但是依旧能够感受到很强的战斗气息。而M4采用了两门的造型，尾部采用了溜背的设计风格，搭配上熏黑的轮辋，呈现出极强的视觉冲击力。

       两车的尾部采用了相似的设计风格，后备箱的边缘采用了熏黑饰条的装饰，营造出一种后尾翼的视觉效果，两侧造型犀利的LED后尾灯搭配上熏黑造型，衬托出很强的运动氛围。两车都使用了双边四出的排气尾管设计，进一步烘托出整台车的战斗感。

       值得一提的是，宝马M3首发采用了专属的曼岛绿金属漆涂装，而宝马M4首发采用了专属的圣保罗黄金属漆涂装，进一步彰显出两台车独特的个性。

       内饰设计上，两台车的车内都充满了宝马个性化定制的专属M设计元素，M多功能真皮方向盘搭配上红色M按键以及碳纤维换挡拨片，呈现出极强的运动氛围，M专属的Merino全真皮内饰以及专属的车机主题共同营造出极强的战斗感，能够很好地激发驾驶员的驾驶欲望。

       作为两款以性能为卖点的车型，宝马M3和M4的空间表现都比较一般，宝马M3的四门5座布局实用性比较强，但是后排的空间表现比较局促。而宝马M4两门四座的布局实用性更差。

       值得一提的是，全新的宝马M3和M4首次配备了M?Drive?Professional?“随车教练”以及集成显示，能够让驾驶过程中的数据显示更加直接，驾驶者还可通过系统中提供的M漂移分析、M圈速计时等帮助驾驶者提升驾驶操控水平。

       动力配置上，这两款车均搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱以及M?xDrive智能全轮驱动系统，该动力系统最大马力为510Ps，峰值扭矩为550N·m，雷霆版车型的0-100km/h加速时间为3.9s。

       选车君观点：作为宝马M家族中销量最出色的两款车型，在过去的十年间，中国地区售出的宝马M?Power中有54%都是M3和M4，由此也可以看出M3和M4在中国市场中的地位。此次全新的车型亮相，也将为国内消费者带来全新的驾乘体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

圆梦M Power 奥斯丁黄宝马M4改装进化之路

       在生产了六年之后，F80?宝马M3和F82?M4已经被全新一代车型所取代，它们分别是G80和G82。如果你拥有一辆F80?M3或F82?M4，或者你只是想购买一辆快速的宝马，那么有很多理由选择G80和G82。

       这两款车都标配六速手动和后轮驱动，而且可以在高配版车型上选配M?xDrive系统，这个系统是后偏置的，还配备有Active?M后差速器，可以在四驱和两驱之间切换，让人有机会感受到?"纯后轮驱动体验"。

       同样标配的还有自适应M悬架、更宽的前轮履带（增加1.5英寸），以获得更好的牵引力和方向稳定性。选装M?Drive专业包与M牵引力控制系统的话，驾驶员可以设置车轮打滑的干预度。它们的魅力在于，可以对车辆进行配置，让它们完全按照自己的意愿驾驶，因为它们有多达10种不同的平衡设置。

       目前这两款车型刚刚亮相，共享相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，普通版车型拥有473马力（347千瓦）和406磅-英尺（550牛米）的扭矩。从加速数据来看，新款车型并没有比老款车型特别快，至少在百公里加速性能方面。

       宝马现在非常热衷于加大散热器格栅，尽管在M4和M3上可能看起来有点夸张。两款车看起来都咄咄逼人，采用了运动型挡泥板，运动型保险杠以及侧裙。

       不过，新车型的外观与老款相比确实更加现代，绝对可以轻松分辨出哪款是十年前设计的，哪款是刚问世的。宝马最新的设计语言体现得淋漓尽致。至于尾部，虽然两代M3都很好看，但最新的M4配备了Coupe专用的尾灯，看起来更加优雅。从这个角度看，它的前辈真的很显老。

       宝马新的运动方向盘远不如老款方向盘犀利，老款方向盘的设计如此简洁隽永，过去很多人都指出过。但驾驶舱的其他部分在新车型上确实显得更加现代和昂贵。

       2021款M3和M4都配备了12.3英寸的大尺寸数字仪表盘和10.25英寸的信息娱乐系统，并配备了宝马地图和无线苹果CarPlay和Android?Auto。

       新车的上门板设计可能有些过于简单，有些人可能会觉得它看起来比以前更廉价。

       两辆车的定价并没有上涨多少。现在可以69,150美元（47.2万元人民币）的价格购买一辆2020年的M4?Coupe，而新车的价格是71800美元（47.2万元人民币）（49万元人民币）。考虑到它的动力更强，内饰更现代，车载技术更好，所以还不错。

       同时，2021款M3的价格为69900美元（47.7万元人民币）起，而M3和M4竞争版的零售价分别为72800美元（50万元人民币）和74700美元（51万元人民币）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       M?Power一直是心中的一个梦想，M4的出现更让我压抑不住心中彭拜。

       等了N年终于有指标换车，选车也毫不犹豫直奔M?Power?M4?。S55双涡轮六缸3.0T431P马力，无框双门，大翘屁，碳顶这些都让我无法抵抗，话不多说了文笔不好，看图吧。

       提车回来第一时间和陪伴我3年的小白一起拍个照，上牌后一直想着怎么把车搞帅一点。

       我就是一名外观控，里里外外都加装一些碳纤件点缀。

       前铲上过很多款式，MP这款很耐看。

       美国Mode?carbon的小尾翼+MP小下唇还挺协调。

       后唇MP的还是太小了，换个大的PSM款，正品买不起，祖国版这个还不错，听别人说PSM下面这块容易蹭，是因为高速时候风阻大中间没支撑，跟师傅说了下，马上给想了个办法加固，这里给你个赞。

       PSM后唇我觉得是比较好看的一款了，也不会很低。

       骚B哥说我排气没声，给我刷个程序。

       直接就上了二阶，换了个头段打开任通二脉，直通就是有点臭，啪啪啪的声音大了。

       接下来给3D官图种草了，存钱拔草，GTS机盖，3D包围一起订了祖国版干碳的，到货先比了一下位置，贴合可以。

       包围干碳做工，称了一下3.05kg，机盖也是干碳，重量7.5kg。

       背面都是碳的，准备喷漆处理，封起来的位置留着碳纤维，坐等效果。

       效果慢慢呈现，全村最帅的仔来了，45度角我觉得是最好看的。

       可以散热的GTS机盖。

       干碳做工的3D大尾翼质感可以，很轻。

       我就一个外观控，内饰没怎么改，就搞了方向盘饰板和3D碳纤维拨片，都祖国版，门槛和座椅背也加了碳纤维。

       M4给我最大的感触就是让我认识了一班共同喜好基友。车子一直在折腾中，过程是喜悦的，每次上一个新件都能让我开心一段时间。

       本期宝马M4改装案例鸣谢车主：mrwei2

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马m4壁纸”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马m4壁纸”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。