马自达阿特兹_马自达阿特兹2.0油耗

马自达阿特兹_马自达阿特兹2.0油耗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于马自达阿特兹的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.阿特兹和思铂睿哪个好

2.都是2015款，标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买？

3.20万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？

4.昂克赛拉和阿特兹相比较，哪一款性价比更高？

5.14.58万起售的超值之选 马自达CX-5实拍体验

阿特兹和思铂睿哪个好

       问题一：思铂睿和阿特兹哪款好 思铂睿当初可以说就是讴歌的品质进入中国市场的，国人追求的大空间和舒适性，思铂睿一样都不具备，所以思铂睿的销量跟兄弟车型广本雅阁相比惨不忍睹。实际上，思铂睿的性能比雅阁强多了。

        楼上知道君的朋友，我不知道你是哪里来的，阿特兹的空间怎么会比思铂睿小？阿特兹的卖点是驾驶乐趣，也就是操控。实际上阿特兹的操控只能说一般，相比B级商务车的操控好了一点，但只是一点点。阿特兹宽大的车身，操控性远远赶不上普通的马六和睿翼轿跑。

        综合性能阿特兹车不错，就是有些不伦不类。舒适性远远赶不上普通的B级商务车，不软不硬的悬挂操控性也就那么回事，唯一符合国人要求的只有大空间。

        追求品质就买思铂睿2.4，虽然不保值，但是思铂睿的底蕴不是阿特兹具有的。

        在意世俗的眼光和审美标准，就买阿特兹2.5。

        问题二：阿特兹和思铂睿哪个好 阿特滋和思铂睿相比如果注重运动性的话还是阿特滋好一些，不过做工方面思铂睿相对有优势一些。

        问题三：大家觉得思铂睿和阿特兹哪个比较好点 思铂睿不够纯，还是向舒适妥协了！阿特兹是完全的操控车型！

        问题四：思铂睿和阿特兹选哪个 看预算 两车外观各有千秋 思铂睿稍微偏商务一点。从省油来讲 两车差不多都挺省油的。动力：两者都有大排量自吸 也差不多都能保证日常的动力输出。超车什么的很轻松的 要说区别：阿特兹更偏向运动一点 配的是抓地力强的性能胎（2.5L车型为例子） 所以胎噪很大 当转速达到3000转以上 你就能听见发动机的轰鸣声 如果你不介意的话 喜欢与众不同 就选阿特兹 。如果你喜欢静音点 偏商务舒适点 就选思铂睿

        问题五：思铂睿和阿特兹哪款好 思铂睿一直卖的不好，阿特兹不仅时尚，操控也是杠杠的，建议你选阿特兹

        问题六：看上了雅阁、思铂睿和阿特兹，选哪个好？ 建议选阿特兹，现在全新升级的阿特兹，比雅阁时尚，性价比也高。雅阁的外形中规中矩，适合个个年龄段，但是内饰简陋，做工用料太普通。思铂睿也是主打运动的中级车，不过发动机不是思铂睿主流发动机，顶配才是，有点挂羊头卖狗肉嗯嫌疑。阿特兹外观漂亮，大灯是天蝎眼，日间行车灯很特别醒目，挂D档就亮，全LED大灯，高大上！并且全系都是进口的创驰蓝天发动机和变速箱，性能非常出众。内饰更是同级别完爆对手，用料讲究，直观能看到的摸到的都是软的，进口牛皮方向盘，真皮座椅，一体中空，完美！

        问题七：本田思铂睿好还是马自达阿特兹好 年轻的话就阿特兹吧，年轻时尚，爱信的6AT变速箱，创驰蓝天的发动机，可靠性高，省油。思铂睿太老气了，主要是样子太难看了。如果年龄大点的话，可以考虑雅阁，凯美瑞。

        问题八：阿特兹和思铂睿之间应该选哪个好 阿特兹胜在操控，变速箱灵敏，但是后排空间感人，不适合家用，而且隔音做的不是很好。思铂睿外观犀利，后排空间比阿特兹大，可以运动可以家用。而且有8DCT的双离合黑科技加成，在品牌上，本田也比马自达高上一档，所以思铂睿比较好！

        问题九：阿特兹的2.5顶配和思铂睿sl版本哪个动力更强？大家觉得哪个更好看？哪个更省油？ 1、思铂睿提速的确要比阿特兹感觉稍快一点，基本上用同样的时间，试驾思铂睿sl我最快跑到120，阿特兹最快跑到快110

        2、思铂睿隔音效果比阿特兹好，而且音响模拟的发动机声浪听着很 *** ，阿特兹更多听到的是发动机真实的轰鸣和胎噪，但发动机声音也不难听。

        3、思铂睿S档小油门一直加着，转速到4500转才升档，阿特兹则需要深踩油门快一半行程才能在高转速下升档。

        4、阿特兹的boss音响和思铂睿的boss音响效果不太一样，肯定比一般车音响效果好，很难说哪个更好一些，阿特兹音响感觉低音效果更重，但声音发闷，思铂睿低音没有那么闷。

        5、阿特兹空调不如思铂睿效果好。

        6、两个车都优惠下来，阿特兹性价比更高，2.5运动版比思铂睿2.4豪华版便宜1万以上，而且阿特兹烧93号油，思铂睿得烧97的油，再加上思铂睿的8速双离合变速箱构造更复杂，理论上肯定会比阿特兹6速变速箱故障率更高。

        7、思铂睿全系的DA屏、胎压监测、以及si版的右后视镜可视摄像头这三项很实用的东西是阿特兹没有的，但阿特兹中配版就有氙气灯、boss音响。

        8、阿特兹外形比思铂睿绝对要好看。

        总之个人感觉阿特兹，综合各方面，是一部好车。其他呢萝卜青菜各有所爱

        问题十：马自达阿特兹VS本田思铂睿，哪个好一点 运动的纯粹一点，阿特兹好

        希望舒适之余可以运动，运动之余可以舒适，思铂睿好

都是2015款，标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买？

       在中小型家用小汽车行业中，丰田凯美瑞、本田雅阁、天籁2.0全是最受顾客热烈欢迎的三款日系车型，这三款车也拥有“日系三剑客”的美誉。殊不知一样做为日系知名品牌，马自达汽车阿特兹的销售量却并不理想化，以致于阿特兹只有根据降价的方法获得销售市场，那_到底2021阿特兹优惠4万真的吗的？

       为了更好地一探究竟，我特意前去坐落于广州的一家马自达汽车汽车4S店开展资询，马自达汽车销售人员表明先前的确经历给阿特兹优惠4万元的事儿，只不过是这类优惠只发生在国五环保标准的车型上，而现如今的国六车型并_有这一优惠主题活动。

       因此总的来说，马自达汽车阿特兹优惠4万元的事儿的确是确实，但这种主题活动早早已截至，那时候仅仅为了更好地清除国五的库存车而已。但是我们也无需气馁，尽管目前的优惠_有4万，但阿特兹的降价力度依然很大，据统计现阶段阿特兹全系列车型有1~2万元上下的优惠，实际价钱如下所示：

车型官方网参考价代理商价格优惠力度2.0L蓝天时尚潮流版17.5八万15.3八万2.2万元2.0L蓝天豪华型18.9八万16.9八万2.0万余元2.0L蓝天高贵版19.8八万18.0八万1.八万元2.5L蓝天运动版19.9八万17.8八万2.一万元2.5L蓝天崇敬版21.8八万19.3八万2.五万元2.5L蓝天至尊版23.9八万21.1八万2.八万元

       阿特兹如今为何降价这么多？

       实际上车辆降价的最关键因素便是销售量不太好，从内容的开始就可以了解，马自达汽车阿特兹的火爆水平比不上丰田凯美瑞等敌人，而除开日系车之外，像大众帕萨特、君威等车型销售量也辗压阿特兹，都说马自达汽车明白年青人的审美观，但不明白年青人的钱夹，因此阿特兹降价只不过形势所迫而已。

       除此之外，阿特兹车型的产品力也不如竞争者平衡，假如把马自达汽车形容成人们，那_这种牌子就好像专心致志科学研究技术性的技术男，一心低头产品研发自个的创驰蓝天技术性，尽管阿特兹凭着优异的操纵性取得成功取得了“东瀛宝马”的美誉，但车子在其它层面的主要表现并不优异。

       最先是舒适度难题，尽管阿特兹是一款规格非常大的中小型家用轿车，但它的后座室内空间并_有竞争者宽阔，坐椅添充的硬软水平都不太友善，旅客在长期搭乘的情况下很容易觉得疲倦。次之便是异常响声难题，这好像变成了阿特兹的常见问题，许多买车人表明车子并不是这响便是那响，乃至一度叫法阿特兹为“阿特吱”。

       因此整体而言，马自达汽车阿特兹依照官方网参考价来卖得话是难以得到竞争优势的，而要想获得销售量最佳的法子便是降价，以致于新汽车刚发售2个月就降了两万多元钱。但是这样的行为的成果现阶段还不太显著，阿特兹要想遭受中国顾客亲睐得话也许还需要在商品层面作出进一步勤奋。

       百万购车补贴

20万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？

       2015年左右的标致508、马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。

       但是三款车还是有不同的地方，主要体现在用车方面和价格方面，首先说15款的标致508，2015款这款车当年共计推出了8款车型，其中有1.6T、1.8T和2.0L三种动力可选，该款标致508有一个性价比极高的的车型，那就是2.0L手动档版本，2.0L匹配5档手动，无论是发动机还是变速箱，可靠性都是可以的，而且其售价较低，一般在6-7万左右的样子，要知道这台车当年落地高达16万-17万之间，但是这款车比较少见，神龙车型就是这个尿性，多数丐版新车都是幌子，很少有现车，我们市场遇到过几台二手的相当抢手。

       而其他两款涡轮增压动力的车型并不推荐，标致508早期的涡轮增压引擎，故障率并不低，发动机消耗机油、抖动等问题还是不少的，可靠性上表现一般，而且配置也很寒酸，感觉除了顶配其他的都是低配，比如大灯都是卤素的灯源，连透镜都没有，很多设计也无法体现人性化，储物空间少的可怜，后排头部空间也一般，不过还是那句话，不保值也是有一定原因的，保有量少、后期维保费用高、零配件不好找等，但是唯一的优势就是便宜，2015款的标致508，市场交易均价大约在7-8万多，这在B级车同车龄中还是很少见的，车况极好的能到8.5万撑破天，不要看那些标价9万以上的，根本卖不出去。

       再说别克君威，君威一直以动力为卖点，虽说定位于B级车，也是偏向轿跑，这几年君越销量下跌，别克B级轿车以君威为主，别看现如今的君威销量占据美系B级车主力，但是15款也是表现很一般的，要知道如今的新款君威无论是1.5T排量还是2.0T，都是标配的9速自动变速箱，而之前的15款君威则是全系搭载的6AT变速箱，除了那款高性能的GS版，其余的动力表现上和现款还是有差距的。

       而且通用的那台6AT变速箱，无论是燃油经济性还是可靠性方面，都是很一般，这款车还是建议选择1.6T车型，2.0虽说可靠性不错，但是动力上还是过于肉了，而2.0TGS版本卖的较少，当时1.6T是主力车型，动力上虽说不及2.0T版本，也是够用的，目前这款车在二手车市场上成交均价在8.5-10万，根据车况不同，还有下8万的，或者稍高于10万的，这台车最大的优势在于用料方面，还是十分厚道的，底盘的调校功力深厚，隔音性同级别接近最好，而且这一代外观相当经典，现在也不过时，缺点就是油耗高一些，后期维保费用和标致508不差上下。

       最后说一下马自达阿特兹，二手家用车中马自达旗下车型，是我一直推荐的，因为相比于同系的两田也好，日产也好，它的保值率相对较低，但是了解马自达的朋友会知道，它实际整体表现并不比其他日系品牌差；2015款的阿特兹，是阿特兹车型推出后的首次小改款车型，和首款并没有实际上的区别，当年推出了3款2.0L和3款2.5L车型，当然主力车型依然是2.0L的。

       主要说一下2.0L车型，它目前市场交易均价要高于11万，基本上在11万冒头12万之间，这台车主打操控，虽然自吸引擎动力没有较大亮点，但是马自达自己调校的变速器传动效率较高，加上底盘功力深，操控上给人一种游刃有余的感觉，加速比较顺畅，燃油经济性表现不错，虽然和2.5L相比还是有明显差距，但是家用也是绝对够了，而且2.5还要考虑每年的保费问题，因此家用还是推荐2.0L，这台车缺点就是内饰一般，谈不上科技感，用料也比较普通，而且噪音控制方面一般，其他方面还是比较不错的，如果我买车的话，预算稍高点首选阿特兹，其次君威和508。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂克赛拉和阿特兹相比较，哪一款性价比更高？

       20万落地，如何选一款品牌、外观、配置、空间、动力和油耗兼顾的合资B级车？本期跟着编辑一起逛车市，锁定四款日系B级车：雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹。

       20万落地是大多数消费者购买合资B级车最能接受的心理价位，笔者探店也发现一个现象：这几款车卖的最好的，在展厅C位摆放的车型版本，除了凯美瑞之外，基本都是20万能落地的中配或低配车型。

       下面我们一起来看看，20万落地，这四款车能在4S店买到什么样的配置？每款车实际体验的真实感受如何？而编辑又会给出怎样的推荐呢？

       广汽本田雅阁

       店头优惠：现金优惠1万出头（具体看砍价能力），送万元装饰。贷款补贴6000元利息。

       推荐车型：1.5T 260TURBO 精英型，指导价18.98万元，落地20万出头

       广本店头摆放的这台260TURBO精英版是雅阁最畅销的版本之一。1.5T发动机194匹马力的输出，同级别里算是翘楚。市区油耗7升多，也完全能接受。

       本田特别是广本，一直都是镀铬狂魔。但雅阁的妙处在于，它的镀铬很克制，恰到好处。双边单出排气用了方形镀铬包裹，商务范儿十足。车头、腰线、尾灯用了镀铬线条点缀，感觉到处都亮闪闪，但又不显得廉价。和珍珠白车漆交相辉映，逼格十足。此外，除了最高两个版本外，雅阁全系都用了17寸轮毂，而不像很多车型的低配，给你糊弄一个16寸轮毂。这点也很赞。

       坐进车内，这台雅阁精英版的内饰是这五款车里最挑不出毛病的。除了大量镀铬营造出的“亮闪闪”，亮银色的拉丝面板使得车内氛围现代感十足。虽然和这个价位其他车型一样，塑料感略重。但整体的设计感很端庄、大气。7寸悬浮屏的样式也很漂亮。而且，雅阁的空间应该是这几款车里最好的。腿部空间至少三拳，前后排储物空间也最多。不足之处有两点：方向盘的样式稍显普通，后排座椅的舒适性一般。

       常用配置上，电子驻车、胎压报警、定速续航、自动驻车、无钥匙、主副驾电调、倒车影像、多气囊一应俱全。不足之处是只有小天窗，缺了自动头灯、手机互联、前后雷达。

       总结：四款车里，雅阁是把木桶原理贯彻到极致的一款车，挑不出太大的毛病。如果你没有特别强烈的个性取向，1.5T精英版雅阁是一个很保险的选择。但它是否是最值得下手的呢？往下看。

       广汽丰田凯美瑞

       店头优惠：3000元左右

       推荐车型：2.0G豪华版（被迫推荐），指导价19.98万，落地接近22万

       为啥说豪华版是被迫推荐呢？因为笔者在广丰店内发现，凯美瑞精英和领先两款低配车店内根本没摆，经销商也不接受预定。购买凯美瑞起步必须要从豪华版开始。

       不得不说丰田真的够强势。上次遇到类似的事情也是在广丰，购买汉兰达必须从29.98万的两驱豪华起步，更低配的两款车根本不卖。

       即便这样，凯美瑞还没现车，需要等待两个月左右。看来销量还是不愁。

       22万落地一台凯美瑞豪华版值不值呢？从动力来看，178马力的2.0L发动机动力一般，匹配CVT，整体风格比较佛系。但好在凯美瑞的操控指向还蛮精准。外观内饰也是上乘水准，后排腿部、头部空间都一般，但乘坐舒适性不错。值得一提的是它配置了主动刹车、偏离预警、自适应巡航。

       和雅阁精英版相比，凯美瑞多出了主动安全、10气囊、液晶仪表、前后雷达、手机互联、语音识别，但个人认为这些配置不值近两万的差价。

       比如，比雅阁精英版更高一个级别的雅阁豪华版（19.98万元），已经带了全速自适应巡航、全套主动安全，前后雷达。比凯美瑞配置更多，动力更好，还有1万+的优惠。

       相比而言，凯美瑞真没什么优势。好吧，主要因为超了预算，凯美瑞咱就过了。

       总结：很多人买凯美瑞，看重的是皮实耐用+品牌光环。但就产品力和性价比而言，确实排不到前列。

       东风日产天籁

       店头优惠：优惠两万+

       推荐车型：2020款舒适版，指导价18.78万元，落地18.3万元

       在东风日产展厅里巧遇了一位前来贴膜的天籁舒适版车主，闲聊中问及为什么买这台车，车主表示原因有几个：一是更喜欢自然吸气，不喜欢小排量涡轮，虽然这台2.0L只有159马力，但在城市开已经足够；二是价格真够实惠，该有的配置也有，乘坐舒适性、空间各方面表现也OK。实际驾驶之后，发现这台车没什么大毛病，日常城市油耗只有7升多，高速油耗5升多。堪称居家旅行必备神器。

       从尺寸来看，天籁4901mm的长度是几款车里最长的，而且整体风格比较运动，V字型前脸其实风格挺犀利。特别好评的是天籁尾部，方方正正，尾喉被隐藏，加上运动风格的熏黑线条点缀，精致而又略带性能车的气势。

       坐进天籁的车内，优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表，不油腻，是给年轻人开的车。储物空间足，没有雅阁那么多，但也够用。前排座椅调到最低，几乎贴地，坐姿很舒服。后排座椅又高又厚实，舒适性是五款车里最好，而且后排视野明显更好，加上全景天窗，有剧院式座椅的感觉，通透！但随之带来一个问题就是后排头部空间被挤压（我的头顶几乎要蹭到天花板）。腿部空间充沛，至少两拳距离。缺点是塑料感略重，内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮。

       配置方面，舒适版上有全景天窗、后雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙、主副驾电调（主驾还带腰部支撑）、8寸屏、语音控制、车联网、全LED+自动头灯、速度感应式雨刷。18万能买到这么多配置，你还要啥自行车？

       总结：横向对比，天籁是五款车里最务实的选择。而且，从设计上来说，天籁相比凯美瑞和雅阁，也显得更年轻。

       一汽马自达阿特兹

       店头优惠：两万+，送10桶机油五年用完

       推荐车型：2.5L蓝天运动版，指导价19.98万元，落地20.2万元

       阿特兹之所以推荐2.5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一2.5L大排自吸的车型，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到，阿特兹的2.0L蓝天尊享（2.0L顶配）和2.5L蓝天运动版（2.5L入门）是最好卖的两个版本。

       阿特兹优点首先是颜值高。新款不仅前脸更加美观大气，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。同价位都是16、17寸轮毂，它是19寸！四只大脚衬托出运动气势非凡。

       坐进车内，阿特兹的内饰风格比较简洁运动，大量皮质包裹和软性材质，塑料感在几款车里是最淡的。它的座椅也是全真皮。座椅不算太软，但包裹性上佳，而且这个级别带有驾驶位记忆、腰部支撑调节、前排加热。算是几款车里驾驶位最舒服的。不足之处是腿部空间不算很大，另外全系都是小天窗。

       ▲拍摄车型为蓝天尊崇版，内饰材质和蓝天运动版略有差异

       配置方面，这款2.5L蓝运的亮点配置有全LED+自动头灯、后视镜锁车自动折叠、语音控制、手机互联（支持苹果和安卓）、驾驶位记忆+腰部支撑、前排电调+加热、前后雷达+倒车影像、定速巡航。舒适、智能化配置是五款车里最高的。

       总结：2.5L自吸+19寸大脚，外加GVC PLUS，192马力的发动机实际提速比较爽。如果喜欢操控，追求细节品质的年轻人，预算充足的话，2.5L蓝运阿特兹应该是首选。

       最后说说

       要颜值、运动和品质感，首选2.5L阿特兹蓝运版。主要家用、兼顾商务，面面俱到，首选雅阁1.5T精英。要实惠、性价比高、省油、开不坏，首选天籁2.0L舒适版（天籁在日系三强里一直没有什么大的口碑问题）。凯美瑞价格过高，四款车里只能排到最后了。

       当然，除了日系还有德系可选。譬如迈腾，20万落地能买到入门版的1.4T。其优点是空间大、动力足、牌子硬。缺点是配置低（例如只给了16寸轮毂，座椅全手动），实际上就是买个大壳子。如果不是对大众品牌有特别信仰，并不推荐。

       关于这几款车的推荐，您是否认同呢？欢迎留言交流。有什么问题，也请在留言区提问，有问必答。

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14.58万起售的超值之选 马自达CX-5实拍体验

       个人认为还是阿特滋性价比高一些

       因为阿特兹高一个级别，空间和面子因素方面有优势，而且保值性要比昂可赛拉顶配高。昂克赛拉再顶配也只是个a级车，阿特兹再乞丐也是个b级车，阿特兹空间大舒适度更高，乞丐阿特兹落地19万多差不多了。

       顶配昂克赛拉比阿特兹便宜不了几万块钱，不如阿特兹。毕竟阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，增加EPB电子刹车、悬浮式中央信息显示屏、ADD平视显示系统等配置，科技感十足；内饰采用大量高级软性皮革材质，头层皮方向盘、中控皮革装饰条，质感非凡。

个人认为预算足够还是阿特兹好一些

       昂克赛拉和阿特兹相比，个人认为预算足够还是阿特兹好一些，毕竟阿特兹高一个级别，车子操控性还有空间方面更有优势。两个各有各的优势，在相同价格的车位区间

       阿特兹 排量比较大。变速箱：自动。油耗多。

       昂克赛拉：排量小。变速箱：手动和自动两种，油耗少 。马自达阿特兹作为一款中级轿跑车，外观运动感十足，尤以优秀的底盘技术著称，操控感强，质量稳定，小毛病不多，创驰蓝天技术的自然吸气发动机后期保养也便宜。

不是同一车型没有竞争

昂克赛拉和阿特兹并不是同一车型的车子，昂克赛拉是紧凑型车，阿特兹是中级车。这两个车并没有直接的竞争关系，阿特兹肯定是各方面都要优于昂克赛拉的。 当然买车并一定是选最好的，还是要结合自身实际情况选择。

昂克赛拉和阿特兹在同类型车中性价比还是挺高的，但是阿特兹有个问题就是和昂克赛拉非常像，不仔细看挺容易搞混的阿特兹和昂克赛拉相比不考虑价格因素还是阿特兹好一些，毕竟阿特兹比昂克赛拉高一个级别，日常代步使用昂克赛拉即可。

       不久前，遗憾的听到了马自达阿特兹停产的消息。作为一家注重操控和驾驶感受的车企，马自达旗下的产品向来以“人马合一”的操控感作为其最突出的特点。据说一汽员工购买阿特兹的内部价格仅为14万左右。然而马自达旗下的SUV车型——马自达CX 5，其指导价已经探到了14万区间，以合资品质+自主价格开始对紧凑型SUV及以下的市场发起冲击。　说回车本身，先看外观整体。马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，外观上除了2.5L车型翼子板上的“2.5”字样外，并无其它明显差别。整体来看，马自达的外观设计还是一贯的中庸风格，没有过分夸张的设计，只是用犀利的灯组造型和简单的格栅样式就组合出了一种沉稳中还带着点动感的独特感受。（本次实拍车型为2.0L 两驱智尚型，外观整体为2.5L 两驱智尊型。）

       大灯造型较为常规，日间行车灯强化了灯组结构的细节，显得更加精致。远近光一体式大灯显得整个车头炯炯有神，同时亮度和灯光覆盖面积和穿透力也都不错。　　中网内部造型也有着不错的细节。本次实拍车型为指导价15.98万的2.0L 两驱智尚型，配置方面标配倒车影像和定速巡航，还可选装360度全景影像和全速自适应巡航。　　来到车身侧面，马自达CX-5的长/宽/高分别为：4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。标准的紧凑型SUV尺寸，太大了影响操控，小了空间又不够。这样的尺寸较为适合一般的三口之家，如果是夫妻二人使用会更宽裕一些。　车尾造型基本上呼应了车头的设计风格，简约为主，同时用少量的曲面和线条勾勒出一定的层次感 。美中不足的是，排气管看着略显小气，如果换成更大一些的尺寸，对视觉感受的提升应该不小。

       尾灯的造型依然有神，相较于老款在细节上更加精致，夜晚亮灯的效果也非常醒目亮眼，辨识度非常不错。　　外观聊的差不多了，咱们说说内饰。马自达的内饰风格也是比较简约中庸的，甚至稍显保守。没有夸张的大屏，没有全液晶仪表，更没有花里胡哨的界面。规则排列的实体按键按部就班的负责执行各种功能，整个中控台排布一目了然，上手几乎没有难度。老实说，马自达车主的确不需要太花哨的功能和设计，简单直接反而是更合适的选择。　尽管本次实拍的只是次低配车型，然而辅助配置方面可是着实给了我一些惊喜。前雷达、车侧预警系统、并线辅助等一应俱全，还可以通过选装获得更加舒适便利的驾乘体验。　　全车我最喜欢的就是仪表盘部分。白色背光的液晶仪表非常细腻，清晰度、流畅度和信息显示丰富程度都是一流，搭配机械指针，在驾驶时更获得更加直观的感受。我个人非常喜欢机械指针+液晶显示的组合，既不显得过于老套，又能留下到一些硬朗的机械感。

       中控台上其它实体按键的质感也比较不错。各种按键的段落感和旋钮的阻尼感都恰到好处，相较于触控按键或者更更加方便的语音控制，我更加喜欢这种自己操作、自己调节的感觉。它的确稍显繁琐，但是能带给我一定的参与感。　　最后来聊聊动力，本次实拍的2.0L车型搭载一台排量为1998mL的自然吸气发动机，最大功率155马力，最大扭矩200N·m，匹配一台6AT变速箱，日常驾驶平顺性没问题。对动力需求更强的用户可以选择18.98万起售的2.5L车型。

       总结：作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，马自达CX-5自2013年进入中国市场以来，凭借“人马一体”操控性能和品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选。如今，马自达CX-5以14.98万元的起售价，标志着它即将进入新的价格竞争带。同时，新车还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。如果你需要一辆能随心所驭，并能兼顾家庭日常出行的座驾，它会是相当不错的选择。

       好了，今天关于“马自达阿特兹”的探讨就到这里了。希望大家能够对“马自达阿特兹”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。