江汽集团新能源车_江汽集团新能源车型介绍
今天，我将与大家共同探讨江汽集团新能源车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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进入2023年，随着国家对新能源汽车的补贴正式结束，标志着新能源汽车市场正式从政策导向迈入市场导向阶段。在电动化、智能化双重变革来临时，消费者也对产品和品牌有了重新的认识和定义，燃油车时代的辉煌与积淀在智能电动化浪潮的冲击下已经不能再成为企业的背书，为了尽快跟上新时代的步伐，很多车企都选择转型，开启品牌和产品的新战略。4月12日，江汽集团在合肥召开了“以智能领导智能”为主题的战略发布会，发布了乘用车全新品牌LOGO，同时正式发布江淮钇为新能源乘用车品牌，以及DI纯电平台，标志着江汽集团面对行业变革开启全新篇章，正式迈入智能电动时代。
在全新品牌战略的引领下，江汽集团对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑。全新“JAC”形象，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，重整品牌架构，持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车。
江汽集团全新乘用车品牌以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，以“以智能领导智能”为价值观。
对于在新时代下的战略转型，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，“我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”
江汽集团围绕可感、可知、可用、可享的智能技术，打造智能汽车新生态。将以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点，致力成为全球智能汽车领导者。
在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局，共同探索智能汽车未来发展无限可能。
在智能化平台与产品方面，江汽集团正式发布新能源乘用车品牌——江淮钇为，并采用全新标识。同时发布了第二代纯电平台——DI平台，用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验。
DI平台以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。
在安全方面，0热扩散蜂窝电池是江淮钇为基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，研发出系统级电池包热失控解决方案——0热扩散蜂窝电池，实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。
同时，通过长期实践积累，DI平台打造了0动力失控安全系统。在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。
能效方面，DI平台搭载当下集成度最高的九合一电驱动，电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，实现同级性能最优，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。
并且，江淮钇为在国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术，可实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍。
除此之外，江淮钇为以热泵空调为基础，可适应环境温度零下30度到零上60度，通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合，智能分配热量，能效提升50%，低温续航提升25%。
DI平台还开发了车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径。以平台首款车钇为3为例，转弯半径仅4.95米，同级最小，好停好开。
在智能化方面，基于面向服务的SOA理念，DI平台构建了全新的五域架构。其中钇为OS智能座舱域，拥有强大的计算能力、开放式的网联生态、100多项可自由组合的原子服务，打造的智慧空间，娱乐自由。
同时，基于DI平台打造的钇为Pilot智能辅助驾驶，以驾驶安全为底线，以用户体验为中心，将“可感、可知、可用、可享”的智能技术做到可靠性领先。
在DI平台加持下，未来5年江淮钇为将面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。
其中，DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相，将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。
总结：从江汽集团此次战略发布会的主题——“以智能领导智能”可以看出，进入电动汽车的下半场，江汽集团不止关注电动化，更加注重智能化对品牌、产品未来发展的重要性，也标志着江汽集团全面迈进以智能为核心的发展新阶段。
面对电动化、智能化、网联化对汽车产业带来的变革，江汽集团的战略化转型并非临时起意，而是基于其十余年在电动化、智能化上不断的积累和研发，这也使其在变革中更有底气。正如项兴初在发布会上所表示，“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”
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在这个极度内卷的新能源市场，没有自己的核心技术将无法立足，对此沉寂已久的江汽集团发出了铿锵有力的声音。4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥举行。江汽集团新能源乘用车品牌——江淮钇为正式发布，江淮钇为将在5年内发布4款重磅产品，首款车钇为3迎来首秀，今年二季度上市。全球第二代纯电平台——DI平台同步重磅登场，装载46系大电池的蜂窝电池系统、CTB车身一体化设计、九合一高集成电驱动系统、超级闪充技术等诸多黑科技一一亮相。以智能为本，开启全新篇章
江汽集团乘用车全新“JAC”标识
为快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团重整品牌架构，区别于商用车，乘用车以全新“JAC”形象亮相，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，持续强化智能网联技术创新。
江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼发布江淮钇为品牌
对此江汽集团还正式发布了新能源乘用车品牌——江淮钇为，采用全新标识，标志着江淮乘用车将开启全新篇章。“今天，我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示。看来江汽集团乘用车后续将会聚焦“JAC”，江淮钇为成为其首个发力品牌。
46系电池首次应用，九合一电驱高集成
历经17年的产业技术积累，在发布会上江汽集团重磅推出第二代纯电平台——DI平台，这次可谓铆足了劲放大招。
46系大圆柱电池包
0热扩散的蜂窝电池技术
电池方面，单体采用46系大圆柱电池，这也是国内46系大圆柱电池的首次应用。据悉为46950电池，采用高镍三元正极材料和全极耳设计，续航较同级产品可提升近30%，实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%，再加上电池高效智能温控系统，可达到10分钟补能300km续航的超级闪充，比普通快充提高一倍。并结合蜂窝电池技术，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三重防护，实现46系电池在不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。
CTB车身电池一体化设计
电池包使用CTB车身电池一体化设计，电池包容量有效提升30%，使江汽成为国内第三家宣布使用CTB电池技术的整车企业?。虽然与特斯拉一样，都是使用46系大圆柱电池进行车身一体化设计，但是根据宣传资料可以看出，江汽是将电池包上盖与车身底板相集成，区别于特斯拉电池包上盖、车身底板、座椅横梁三部分的集成。
九合一动力总成
电驱动方面，装载了首创的九合一动力总成，集成度创新高，实现电机、电控、减速器、DC/DC、车载充电机OBC、外放电DC/AC、高压配电盒PDU、PTC控制器、超级闪充九大部件的集成融合。相当于在传统六合一动力总成（即电机、电控、减速器、DC/DC、OBC、PDU相集成）的基础上增加了PTC控制器、外放电DC/AC和超级闪充模块，其中这个超级闪充模块最为神秘，也是DI平台的核心亮点之一，更多详细资料有待官方后续进一步公开。九合一动力总成拥有体积小、重量轻的优势，传动效率达到94%，质量功率密度达5.5kW/kg，功率范围70-150kW。如此一来乘坐空间就变大了，乘客坐着更舒服了；九合一动力总成拥有更好的NVH性能，这样车内安静了，驾驶体验感更佳。再结合车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，有效减小转弯半径，车辆转弯更加方便、灵活。
全域热管理系统
除此之外DI平台还推出了以第二代热泵空调为基础的全域热管理系统，制冷、制热更迅速更节能；并同步升级智慧娱乐座舱、钇为Pilot智能辅助驾驶，将乘用车智能驾驶重点放在L2级，商用车则试着落地L4级。
DI平台首款车型问世，5年内推4款新车
钇为3正式亮相
钠离子电池版钇为3
发布会上，DI平台的首款车型钇为3正式亮相，据悉新车电池有两个版本，其中磷酸铁锂电池版主要为国轩高科供应，三元锂电池版主要为亿纬锂能供应，均采用蜂窝电池技术，目前磷酸铁锂版已进入工信部369批公告目录。新车重新定义了纯电A级车，集DI平台技术于一身，车身乘坐空间更大，可实现越级享受，转弯半径同级别最小，驾驶体验较好，预计于二季度上市。有意思的是在展区内还展示了一辆钠离子电池版的钇为3，据悉是使用江汽集团与中科海钠联合打造的钠离子电池，目前在装车验证中。
在未来5年，江淮钇为面向新能源的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，有效解决里程焦虑问题。面对竞争最激烈、规模最大的A级车市场，多重技术加身的江淮钇为能否闯出一片天地，让我们拭目以待。
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好了，今天关于“江汽集团新能源车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江汽集团新能源车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。