宝骏换标啥意思_宝骏汽车换标
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2.车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了
3.4月上市的5款新车，宝骏换标
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最近看到一个新闻，是说?宝骏510换上了雪佛兰的车标，并对外观进行了细微的修改之后，对外出口，出口的地区将是中东，非洲，南美，墨西哥。看到这样的信息之后，不免让人觉得，宝骏510这样的廉价车型都可以用来出口了，是不是能够说明，宝骏汽车的品质还是很不错的？出口的宝骏510和内销的宝骏510一样吗？
一说到出口的时候，我相信很多消费者会觉得出口的品质更好，而国产内销的产品还没有出口的好。但其实也并非是这样。作为汽车这样的工业产品，只有大规模生产才能降低成本。对于宝骏来说，换个标更简单，而用料，生产的调整则意味着更大成本的支出，得不偿失。所以出口的车型和内销的车型质量肯定是一样的。
但是在动力方面，或许有一些不同，国产的宝骏510有1.5L发动机，AT，MT，AMT等不同的变速箱，而出口的车型，或只会搭载6MT手动变速箱。
而且出口的地区也都是比较贫穷的非洲，南美，墨西哥地区，这些地区相对比较落后，所以这些国家的消费者也不会在乎什么安全碰撞标准。所以宝骏510在这些地区就算是高端车了。
出口的车型卖的比国产贵？
出口的车型卖多少钱呢？其实各个国家会有不同，因为汽车的价格是受市场行情，消费者购买力，包括汇率的影响的。如果出口的国家，市场竞争比较激烈，那么出口过去之后价格就要相对低一些。如果出口国家在这个级别市场本身就没有什么车型。那么价格可以相对高一些。还有目标市场国家消费者的购买力也是很重要的因素。
而在近日，雪佛兰在海外推出了一款名为Groove全新车型，就是宝骏510的出口版本，起售价约为1.213万美元（约合8.1436万元人民币），是比国产的车型还贵一些的。
宝骏510换标出口，其实也暴露了我们品牌上的短板？
中国自主品牌发展这么多年了，但是至今为止，真正算是全球化的厂商，还是很少的。我们的自主品牌，到现在为止，在欧洲市场，北美市场还没有工厂。长城汽车在俄罗斯，泰国，印度市场的工厂建设也是才起步没多久。所以自主汽车品牌走出去的路，还有很长。
宝骏510换标出口，其实也是暴露了我们在品牌上的劣势。虽然雪佛兰品牌在国内市场也不是什么高端品牌。而且雪佛兰的车型降价也非常厉害。但是雪佛兰在美国，以及其他国家市场还是很受认可的。品牌影响力比自主品牌强，而且还有比较完善的海外市场的销售渠道。这是自主品牌比不了的。
换标销售，通用已经做过很多次了
还有很多网友说，我们自主的宝骏510换标雪佛兰，给雪佛兰品牌增加销量和国际知名度，我们宝骏是不是很亏啊？其实也没有，宝骏本身也是有通用汽车股份的。宝骏品牌属于上汽通用五菱旗下。而这个价公司的股权比例中，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%?当然是上汽控股。但是通用汽车可以在技术上进行支持。所以宝骏严格意义上说，是自主品牌，但也有合资成分。
而纵观全球市场，雪佛兰换车标，针对不同国家市场销售的情况，非常多。雪佛兰乐驰，在韩国挂的是大宇的车标，在美国挂的是庞蒂亚克的车标。
雪佛兰卡帕奇，在中国是雪佛兰的车标，在韩国是大宇的车标，在澳大利亚是霍顿的车标。不过现在大宇的车标在韩国也不用了，都换成了雪佛兰。
就连我们熟悉的五菱宏光，这款车在海外市场也有雪佛兰车标的版本，名字叫做Enjoy。所以通用汽车是针对不同的市场国家，进行销售。一切都是为了利润。
所以宝骏510换标雪佛兰出口，并不能说宝骏510的品质有多好，产品力有多强。这就是在市场环境下，通用汽车对自身资源的合理分配。目标就是降低成本，多赚钱，仅此而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了
根据销量显示，2018年宝骏累计售出87.9万辆，而在2019年宝骏累计销量下滑到60.4万辆，相比2018年宝骏销量减少了27.5万辆，在市场中表现一直强势的宝骏，在2019年却遭遇了大幅下滑，究竟是为何？众所周知，宝骏虽然是上汽通用五菱推出的一个新品牌，但是在品牌定位上，宝骏也一直是走的亲民路线，价格便宜、配置高，背后有着五菱品牌的口碑做支撑，宝骏是三四线城市用户的不二之选。像宝骏730、宝骏510等车型，都极受消费者的青睐，在销量榜单中也是排行前列，可是为什么宝骏突然就下滑巨大呢？这一切可能还要从宝骏换标开始说起。
对于一些了解汽车行业的朋友可能还记得，2019年行业一件关注度非常高的事情就是宝骏换标，用一个新的“钻石”标替换了原来被吐槽许久了的“马头”标。按理来说，对于宝骏来说这是一件好事，会令销量更高才对，因为新标更有档次多了，可为何事与愿违。
原因就在于宝骏换新标并不是单纯换标这么简单，宝骏希望通过这次更换新的车标，褪下以往在大家心中廉价的品牌印象，往高端方向走。虽然宝骏的销量很好，但是在品牌形象和品牌溢价方面却远不及长城、吉利这些自主品牌。
所以换标之后的宝骏同时做了另一件事，更换设计。换标之后宝骏推出了RS-5、RC-6、RM-5、RS-3多款新车，可以发现它们都采用了全新的内外设计，采用新设计的车型不论是档次感还是颜值都提升许多，完全没有以往宝骏的半点影子。但是呢，问题也就出在这里，换标换设计之后它的“身价”也涨了。
拿采用新标新设计的小型SUV?RS-3来说吧，这款车型懂的人都知道它其实就是卖得很火的宝骏510升级来的，直白点说就是换标换壳的宝骏510。但是价格却比宝骏510上涨了许多，首先宝骏510的起售价是5.88万起，而RS-3的起售价达到了7.18万，基本看齐了吉利、长安等同级车型的价格。顶配车型也由宝骏510的8.28万元上涨到了8.98万元。
不过价格上涨之后，RS-3的配置却几乎没有提升，比如价格为7.18万的RS-3手动24小时在线精英型和价格6.68万的宝骏510手动乐享型配置基本一致，价格却差了5000元；而同样是顶配车型，8.98万元的RS-3?CVT?24小时在线豪华型配置甚至还不及8.28万元的宝骏510?CVT?优享型，比如说宝骏510就比RS-3多了自动空调、后视镜电动折叠、雾灯等装备。
而像在核心大件方面，RS-3和宝骏510都是搭载相同的1.5L发动机，不过宝骏510手动挡最大马力为105匹，而RS-3手动挡最大马力为99匹，变速箱方面也都是匹配6挡手动和CVT变速箱。不过在CVT车型的价格上，宝骏510的起售价为6.38万元，RS-3的起售价为8.18万元。底盘结构上RS-3和宝骏510都是采用的前麦弗逊后扭力梁结构，并没有什么区别。
看到这里相信大家也就明白，换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了。换标换设计之后，宝骏想提高品牌形象和品牌价值，但对于宝骏的用户来说，它们要的就是性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月上市的5款新车，宝骏换标
一汽奔腾最初奔腾换标其实并没有引来过多的关注，等到奔腾携带T77这款造型时尚，内饰酷炫的产品一亮相，很多人看车标还以为是一个全新的品牌。知道真相揭开，这是来自于一汽奔腾的SUV产品，最初奔腾的车标很有年代感，换标后造型相对简约，通过明暗交替以及线条灯图形勾勒，简单大气还很有时尚感，网友们都很认可这个新的logo，觉得这个设计符合“世界之窗”的设计理念。
宝骏
身为爆款批发户，宝骏的车标也是大街小巷很常见的，镂空的马头和镀铬饰条设计，虽然很形象但是总有一股廉价感，还和伊朗的霍德罗汽车有点撞脸。此前就频有宝骏换标的消息传来，但多数都是网友恶作剧，知道RS-5这款车型亮相，宝骏的全新立体设计宝石标就正式曝光。新标风格大变，立体的工艺和造型让新车标的辨识度以及档次感更强，配上宝骏向高端市场冲击的RS-5车型，令人记忆犹新，气质符合，相得益彰，为宝骏的转型之路做了一个很好的开头和铺垫。
北汽
北汽应该是广大网友心中最想让换车标的品牌，没有之一，因为北汽车标虽然简洁也有辨识度，但是放在车上总有一股“违和感”，人送外号“猪鼻子”，甚至还有网友调侃称，“北汽的销量因为车标少一半”，现在北汽终于痛定思痛，痛下觉醒，换了BEIJING纯英文字体样式的logo，看上去的确更有档次和质感，至少美观程度就要比原来强不少。不少网友表示，北汽的车标早就该换了。
吉利
随着吉利汽车销量的增多，马路上吉利车标的存在感也增强，年销量百万级别的吉利现如今也推出了全新的车标，全黑色系，比起原来的金色线条和蓝色黑色版块来看，黑色和银色的搭配更加时尚，看上去也更有质感，更好的凸显运动车型的定位。而在电动个性等产品上，吉利更是通过立体的工艺，将线条取消，通过高低不同的版块来实现六块色块的拼接，更有质感和科技感，非常符合车型定位。
人间最美四月天，两年一度的上海车展也将在4月如期召开，车企自然不会错过这等盛事，4月将是产品大月。今天我们就来提前看看，4月那几款车最值得期待？就属下面这5款。宝骏RS5
说起宝骏这个品牌，除了爆款批发户最大的印象就是便宜，车型售价相当接地气，是入门级别的车型首选。因为成本限制，可能车型看起来就不够精致和高端，这款新车可以说完全颠覆品牌往日形象。
RS5外观非常亮眼，基于全新的R平台打造而来，定位紧凑型SUV，长宽高依次为4570*1870*1705mm，轴距为2700mm，从数据上来看空间表现应该刻意。满天星式样的前脸格栅非常有辨识度，大灯变得更加锐利狭长，更好的凸显车辆的质感。
最重要的是这款车换标了，宝骏的镂空马头终于换成了全新的钻石LOGO，看起来非常有立体感，期待上市表现。
宝马X7
宝马这款豪华大型SUV将于上海车展和大家见面并且开启预售，以后奔驰GLS等车型将面对一个强有力的竞争对手。
从外媒曝光的来看，基于CLAR平台打造而来的宝马X7的气势十足，双肾造型格栅尺寸加大，天使眼大灯造型更加扁平化，凸显运动凌厉气势。
尺寸上来看，X7优势也很明显，5151*2000*1805mm的长宽高，加上3105mm的轴距，在长宽和轴距的数据上，明显要强于奔驰GLS（5130*1982*1860mm/轴距3075mm），预计搭载B58发动机，3.0T六缸发动机，最大功率250kW，最大扭矩450牛米。4.4T八缸发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750牛米，账面参数在同级别车型中的表现也很出色。传动部分统一搭载采埃孚的8AT变速箱，还实现了四驱系统X-Drive的标配。
本田享域(|配置|询价)
本田思域是2018年最红车辆之一，国内销量超21万，全球销量位列第三。为了抢占更多的市场份额，一款域字辈的兄弟车型将于4月10日登场，它的名字叫享域。
享域这款车从来看，颜值非常过关，前脸符合当下车市热点，比较精致时尚，看起来有点INSPIRE的风格，和凌派风格近似。车尾采用贯穿式尾灯，对运动感的营造还算到位。
最大的看点在车身尺寸，4756*1804*1509mm的长宽高，加上2730mm的轴距，的确秒杀了不少同级别产品。预计全系搭载1.0T/122马力三缸发动机，定位和售价肯定要低于思域，和入门版本的思域类似，形成错位竞争，抢占更多的市场份额。
奥迪Q3(|配置|询价)
继Q5L/Q2等车型后，奥迪全新一代Q3也将在上海车展和消费者见面了。换代产品，从外观就能直观的看到改变，八边形大尺寸进气格栅，还有全新的LED大灯，整车看起来运动时尚感强烈，估计会受到不少年轻消费者的喜爱。
新车基于MQB A1平台打造而来，尺寸变成了4481*1848*1616mm，长宽高都有明显的改善。轴距也必然进行了加长，从现款的2603mm，加长了77mm，变成2680mm。新车将继续搭载1.4T和2.0T高低功率版本的发动机，匹配7速双离合变速箱。
大众T-Cross
自从探歌这款车型的登场，大众对SUV的布局就开启了全新的篇章，南北大众投放SUV的步伐加快，最新一款SUV也将在4月和大家见面。
就是这款名为T-Cross的小型SUV，可能是大众旗下最便宜的SUV，国产车应该能感受到不少压力。这款车基于最新的MQB A0平台打造而来，也就是说可以看做加高版本的Polo，尺寸上长度为4199mm，轴距为2651mm，在同级别表现也算出色，加上大众的T字形布局，空间表现还算可以。
要收外观，是没有T-Roc亮眼好看的，但是也尽可能的对大众的家族式前脸进行改进和优化。尾灯造型是个亮点，贯穿式设计，还有灯带样式很有新意和辨识度。
更有看点的还在内饰，液晶仪表盘和大尺寸中控屏搭配很有科技感，而且整体布局和配色非常运动化，整车不在显得沉闷，显得活力十足。动力部分预计采用1.4T和1.5L两款发动机，匹配6AT和7速双离合变速箱。
好了，今天关于宝骏换标啥意思就到这里了。希望大家对宝骏换标啥意思有更深入的了解，同时也希望这个话题宝骏换标啥意思的解答可以帮助到大家。