barchetta敞篷车_敞篷troc
谢谢大家给我提供关于barchetta敞篷车的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.蛇标志是什么车
2.限量才够味，盘点日内瓦云车展的豪车，其中一款已经被抢空！
3.富人的大玩具，带ND引擎马自达赛车
4.保时捷敞篷跑车有哪几款？
5.2020最具影响力限量款车型
6.全球唯一的定制款，兰博基尼推出SC20敞篷版
蛇标志是什么车
这是福特·野马跑车车系中的性能版GT Shelby（GT谢尔比）系列；也称：谢尔比·眼镜蛇。2010款Shelby GT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.4升V8引擎，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平滑的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的高速路面省油性能。
扩展资料：
作为概念车与量产车的检验者和灵感之源，谢尔比（Shelby）对小组做出的成就深为感动。“让一辆奇异的超级汽车拥有336千瓦是一码事，” 谢尔比说道。“而让有这么大功率的车还像野马那样让人买得起就是另外一码事了。
他们不仅达到了他们的目标，而且还终于实现了354千瓦确实是一项了不起的成就。”谢尔比也明白开发现代超级轿车的不容易。在特种车小组开发410千瓦福特GT时，他曾担任过高级顾问。
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
参考资料：
限量才够味，盘点日内瓦云车展的豪车，其中一款已经被抢空！
菲亚特的跑车并不多，他的跑车叫玛莎拉蒂和法拉利（嘿嘿~），用菲亚特老标的跑车比较经典的有两款，分别是Fiat Coupe和Fiat Barchetta，都是上世纪90年代的作品，你说的类似兰博基尼的应该是前面那个菲亚特古贝（Fiat Coupé），即菲亚特175，大灯在前机盖的上面，跟兰博的风格相似。后面那个菲亚特小帆船（Fiat Barchetta），“小帆船”是其意大利名的中文意思，有的地方称其为巴凯特，内部代号Tipo B Spider 176，比较小而且是软顶敞篷车子做的很圆滑，很女性化，跟兰博基尼的风格相去甚远。
你说的那个三厢车我想了半天可能帮不上你，如果我发现类似的车子我再补充过来供你判断。
1994年上市的古贝搭载2.0 升16V 引擎，拥有涡轮增压（最大马力190ps）和自然吸气（最大马力139ps）两个版本。随后的改进版就是从大名鼎鼎的蓝旗亚DELTA移植过来的Lampredi Twin（也叫Fiat's twin-cam ）系列引擎。这款引擎为蓝旗亚DELTA创造了一项世界记录-六次世界拉力赛冠军！1996年之后古贝的引擎还有多个版本。详见下表：
古贝引擎
型号 排量 动力 扭矩 0–100 km/h 最高时速
1.8 16V I4 1747 cc 130 PS (96 kW; 130 hp) @6300 rpm 164 N·m (121 lb·ft) @4300 rpm 9.2 205 km/h (127 mph)
2.0 16V I4 1995 cc 139 PS (102 kW; 137 hp) @6000 rpm 180 N·m (130 lb·ft) @4500 rpm 9.2 208 km/h (129 mph)
2.0 20V I5 1998 cc 147 PS (108 kW; 145 hp) @6100 rpm 186 N·m (137 lb·ft) @4500 rpm 8.9 212 km/h (132 mph)
2.0 20V I5 1998 cc 154 PS (113 kW; 152 hp) @6700 rpm 186 N·m (137 lb·ft) @3750 rpm 8.4 215 km/h (134 mph)
2.0 16V Turbo I4 1995 cc 190 PS (140 kW; 190 hp) @5500 rpm 290 N·m (210 lb·ft) @3400 rpm 7.5 225 km/h (140 mph)
2.0 20V Turbo I5 1998 cc 220 PS (160 kW; 220 hp) @5750 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @2500 rpm 6.3 250 km/h (160 mph)
希望你看到的是这款，你好眼福啊，因为挂菲亚特标的跑车太少了！
富人的大玩具，带ND引擎马自达赛车
近日，2020日内瓦车展因疫情原因宣布取消，引发了不少网友的叹息，毕竟这算得上车圈“大饱眼福”的一次机会。可喜的是，汽车厂商也没因此选择放弃。这不，一大波“日内瓦云车展”如期举行。今天，圈哥就要跟大家盘点几款限量版豪车，不过可惜的是其中一款已经被抢空！下面，就跟圈哥来进一步了解这些限量版的人生小目标吧。宾利Mulliner?Bacalar：限量12台
宾利Mulliner?Bacalar以欧陆GT敞篷版为基础，延续了以地名命名车型的策略，由个性化定制部门Mulliner打造，仅限量生产12台。据悉，新车已经被全部预订一空。
一眼看去，相信很多人都会被Mulliner?Bacalar所吸引。的确，黑色锁子甲造型的格栅搭配熏黑设计的前大灯组，以及造型凶悍的前包围，简直满满的运动风格；车身侧面低矮修长、线条流畅，22英寸轮圈造型也是相当活泼，后翼子板隆起的设计风格也堪称经典。
“Barchetta”式无车顶设计，在法拉利、玛莎拉蒂等车型中也比较常见；尾部造型层次感十足，尾灯则采用了长条状设计，看上去很有诱惑力。
宾利Mulliner?Bacalar的高级感自然也无需多说。中控台、仪表板和车门面板连接贯通，营造出环抱式驾驶舱氛围；“牛眼式”出风口等经典元素，搭配全新的滚花图案，优雅气质进一步提升。此外，除了常见的高级真皮和Alcantara材料之外，座椅、中控台、门板等部位采用定制天然羊毛布作为装饰，简直处处都透漏着高级感。
动力上，Mulliner?Bacalar配备6.0升W12发动机，最大功率659马力，最大扭矩900牛·米，并配备有48伏宾利动态驾驶系统以及空气悬架系统。最后，调侃一句，12辆是不是太少了，这样好的车不能多生产几辆么？
科尼赛克Gemera：限量300辆
科尼赛克，一个来自瑞典的超跑品牌，它的大名圈哥自是不必多说。而此次科尼赛克则为消费者带来了旗下首款四座GT跑车--Gemera，限量300辆。该车的设计灵感来源于科尼赛克CC，在保留了旋翼式车门、环绕式的挡风玻璃、隐藏的A柱、车身侧面独特的进气口等熟悉的设计之外，虚拟后视系统取代了传统的外后视镜，看起来更加炫酷。
车尾的设计也不复杂，采用了和保时捷918?Spyder类似的顶置尾排设计，不由的想到网友用这个来烤肉的段子。尾灯设计与大灯前后呼应，看上去非常犀利。
科尼赛克的内饰同样是简洁风格，中控台搭载了一块横置的液晶屏，颇有造车新势力的感觉；碳纤维元素是必不可少的，几乎充斥着车内的各个角落；诸如苹果CarPlay、带11个扬声器的音响、前后排手机无线充电板等配置也都有配备，?后排更有独立的多媒体显示器，可谓是非常贴心了。
当然，新车最大的亮点还在于动力系统。圈哥了解到，Gemera采用中置发动机布局，搭载了由一台2.0T发动机与三台电动机组成的TFG插电式混合动力系统。这套系统最大功率1700马力，最大扭矩3500牛·米，官方百公里加速时间为1.9s，这样的数据表现可谓是相当惊人了。
Alpine?A110?Légende?GT：限量400辆
A110?Légende?GT是一款限量版车型，堪称A110精致版本。据悉，该车限量销售400辆。不知道有没有朋友跟圈哥一样，不是特别欣赏得来新车的大灯设计，在它面前，圈哥觉得宝马的“猪鼻子”都可以忍受，而它大灯前面的两个大灯的设计，还真的像“鼻孔”设计。
当然，新车还是在外观和内饰方面进行了专属定制，提供灰色、黑色和蓝色三种颜色的车漆，配备18英寸钻石切割风格合金轮圈，轮圈以及车身LOGO的颜色均采用专属的淡金色。
当然，内饰的专属配件也少不了。中控台带编号的专属铭牌、带发光Alpine标识的门槛、琥珀色皮质材料的座椅且带六向调节、新增储物空间等等，无疑都在展示自己独特的身份。动力表现就有点“寒酸”了，仅仅搭载了一台1.8T发动机，最大功率为252马力。
好了，以上就是圈哥给大家介绍的几款日内瓦云车展的限量版豪车，大家觉得怎么样？人生嘛，目标还是要有的，万一实现了呢？不说了，这边得赶紧搬砖去了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷敞篷跑车有哪几款？
富人的大玩具，带ND引擎的单座马自达MX-5 NA赛车Restomod这个词最近在海外的汽车圈里非常流行，可能也有朋友听过这类车型，它们在保持经典复古外观的同时，加入了各种现代化设计与配置，让其更适合现在的消费市场。
从词面意思来看，Restomod是“恢复”和“修改”两个词的组合，也可以被认为是翻新车的意思，如今你可以在海外市场购买到奔驰?250GD、谢尔比?GT350CR、保时捷?356、道奇?Power Wagon等等。
今天要介绍的马自达MX-5 NA正是这样的一款车，该车的外观看起来很像法拉利Monza SP1单座赛车，外观上去掉了挡风玻璃和敞篷车顶，取而代之的是一个暴露在外的驾驶员座椅和旁边的盖子。动力上搭载了第四代Miata的引擎，底盘也进行了改进和升级。
这款车来自于名为Gorgona Cars的公司，这是一家位于意大利罗马的初创公司，由汽车爱好者汽车记者Omar Abu Eideh和工程师David Galliano创办。他们的愿景是改进第一代?MX-5，同时保留其经典理念。
很多人看见这样的概念就会让人想起那些勒芒或米勒米利亚经典赛车。从腰线往下看，它看起来像普通的Miata，无数的经典设计得以保留比如NA的弹出式大灯、纤细的转向灯和可爱的尾灯。
外观方面这款车选择了“单座?Barchetta”车身样式，其灵感来自?1995 Mazda Miata M Speedster (NA)、2000 Miata Mono-Posto (NB)?和2015 Mazda MX-5 Speedster (ND)概念车。
挡风玻璃和车顶已被拆除，车厢加装了与车身同色的盖子，驾驶座暴露在外。
头枕后面还有符合空气动力学设计的“驼峰”，车尾集成的扰流板类似于?1992?年马自达?M2-1006 “CobraSter”概念车上的设计。发动机罩、前挡泥板和车门均由碳纤维制成。
在车内我们看到RCC的赛车座椅，带有四点式安全带、Momo方向盘和Alcantara内饰 。
与?MX-5?的轻量化特性相符，该车没有空调、信息娱乐系统，甚至没有音响系统，因为一切以驾驶为主。后备箱容量为160?升，与?ND和?NC相比只是稍大了一点！
发动机罩下方是现代?MX-5 ND的自然吸气式?2.0?升?SkyActiv-G?发动机，可产生?181?马力和?205?牛·米的扭矩，传动系统匹配同样来自ND的六速手动变速箱和后差速器。Gorgona Cars?没有公布性能，但整车的重量为830公斤，我们预计它会比普通的Miata更快。
除了动力总成的移植外，该车还采用了改进的底盘，其扭转刚度是原车的两倍。这是通过更高的门槛（注意较小的门）、后驼峰下方的防滚杆、更坚固的副车架（前后）以及焊接在底部的额外加强件来实现的。可调节的避震悬挂和更强大的制动系统增强了驾驶表现。
值得注意的是，NM?概念车不仅仅是一辆展示车，因为Gorgona Cars打算在有足够需求的情况下进行认证和小范围量产。
税后的改装价格大约在70,000?欧元（48万元人民币），这个价格不包括原版车辆，显然这比任何原厂MX-5成功都要高很多，但改装工作是小批量手工完成的，如果这样想的话，价格似乎也并不贵！
2020最具影响力限量款车型
保时捷在中国售卖的车型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。718车型里又有4款：常见的就是Cayman（卡曼）和Boxster（博克斯特）
另外Macan（迈凯）和Cayenne（卡宴），都是SUV车型。
全球唯一的定制款，兰博基尼推出SC20敞篷版
NO.1劳斯莱斯?Dawn?Silver?Bullet
限量50辆没有什么原厂车会比一辆劳斯莱斯更加尊贵，如果有，那就是限量款的劳斯莱斯！这辆Dawn?Silver?Bullet的灵感来自1926年劳斯莱斯传奇跑车20?HP?Drophead?Coupe。
这辆限量版的?曜影车身涂装选择了劳斯莱斯限量车款最爱用的特别订制金属银，上下格栅统一选择了深色，前脸依旧是大气、沉稳的风格。这款限量版曜影的亮点是设计师团队为其后排设计了一个名为“Aero?Cowling”的以碳纤维和铝合金制成的可拆式扰流罩。在开篷状态装上去后，这辆四座布局的限量版曜影看起来像是一辆优雅、充满动感的双门双座跑车，拆下来后则依旧为四座布局的大型豪华GT。
性能方面，Dawn?Silver?Bullet依旧会搭载标准版曜影所搭载的6.6升V12双涡轮增压汽油发动机，其拥有570马力的最大功率以及820牛·米的峰值扭矩，可在5秒内完成百公里加速，极速为250公里/小时。
Dawn?Silver?Bullet限量50辆，客户委托的第一辆车已经在位于英国西苏塞克斯郡（West?Sussex?County）古德伍德的全球豪华制造中心下线。
NO.2
阿尔法·罗密欧?Giulia?GTA
限量500辆看到GTA，想必大部分车迷首先想到的是某款知名车类游戏。事实上，在阿尔法·罗密欧的历史里，GTA也是一个响当当的车型名，它起源于1965年的Giulia?Sprint?GTA。
这个由赛车衍生而来的GTA车型有着阿尔法·罗密欧最高性能指标，其中GT即是Gran?Turismo，A代表着意大利文中的Alleggerita，也就是轻量化的意思。在阿尔法·罗密欧诞辰110周年之际，全新的Giulia?GTA再一次回到我们视线。
以Giulia四叶草为基础打造而成的Giulia?GTA，分为GTA和GTAm两种版本，不同之处在于标准版GTA采用四座布局，而专为赛道设计的GTAm则将后座与门板拆除，装上连接六点式安全带的防滚架，再配上两张碳纤维赛车座椅。
它们的动力都源自一台2.9升V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率从510马力提升为540马力，而且同样搭配了钛合金材质制作的顶级排气品牌——天蝎出品的排气系统。另外像是20英寸单锁点超轻量化轮圈、全新开发的弹簧、避震器、前后轮距加宽50毫米，都是Giulia?GTA/GTAm的共同特色。
阿尔法·罗密欧只打算生产500辆Giulia?GTA/GTAm，且仅供应欧洲市场。有幸成为车主的话，将可获得带有专属GTA涂装的赛车安全帽、个性化车罩，以及含赛车服、赛用手套与赛车鞋在内的全套赛车装备。未来还能参加由阿尔法·罗密欧驾驶学院提供的原厂驾训课程，尽情体验Giulia?GTA/GTAm的极致性能。
NO.3
宝马X7?Dark?Shadow?Edition
限量600辆宝马的限量版车型大都集中在轿车上，其中尤以性能车领域M系列为最。这回，宝马罕见地带来了这款限量版的SUV车型。这辆X7有六座及七座两种布局可供选择。
这款限量版X7最引人瞩目的是它采用了特调暗色消光系（Frozen?Arctic?Grey）个性金属漆。这也是宝马X系列首次使用这种高品质的车身饰面。整车的B柱、C柱以及外部后视镜底座、进气格栅和排气管上都采用了黑色镀铬饰件。
除了基本的强调运动特性的M运动套件外，这款限量版X7还额外配备了V形辐条设计的22英寸轻合金轮圈，这种大尺寸轮圈进一步提升了车辆的操控性。
X7?Dark?Shadow?Edition在美国斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产，限量生产500辆，该版本车型将销售至全球所有市场，并且可与X7所提供的所有动力规格相匹配。
NO.4
保时捷911Targa4S?Heritage?Design
限量992辆保时捷旗下有一款极致优雅的敞篷跑车，它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa?Florio，它的回归代表着经典和传承，它就是911?Targa，保时捷911车系中最具辨识度和美感的车型。
911?Targa4S?Heritage?Design是基于Heritage?Design产品策略打造而成，出色地融合了现代911与1950年代至1960年代初911的设计元素，这款911?Targa4S?Heritage?Design重新诠释了历史经典车型的外观和内饰设计元素，并结合了最新的造车技术。
911?Targa4S?Heritage?Design限量992辆，与其内部底盘编号相一致。独特的樱桃红金属漆搭配金色标志，真实地还原了20世纪50年代的外观风格。911?Targa4S?Heritage?Design的车身采用了复古的白色拉花，前翼子板上的箭头形赛车运动元素引人注目，令人回想起早期保时捷赛车的风采。
另外这款车还特地在发动机格栅上刻下了Porsche?Heritage的纪念标识，其设计与当年保时捷356行驶里程达到10万公里时被授予的标识相似。
车厢内，保时捷也为这款全新限量版车型设计了一款高品质腕表，这款收藏级腕表从1950年代至1980年代的潮流中汲取灵感，还原了每个时代的标志性风格，并且将时尚的外观与先进的制造工艺相结合。不过它并非随车标配，而是911?Targa4S?Heritage?Design的准车主才有资格向保时捷订购。
NO.5
奥迪RS6?Avant?RS?Tribute?Edition?
限量25辆RS6?Avant?RS?Tribute?Edition的命名就已经透露了它的诞生理由，这款致敬版车型的发布是为了纪念于1994年问世的首款奥迪RS2?Avant车型，后者开创了奥迪高性能车型的先河，这款新车将限量发售25辆，海外售价为93.5万元。
RS6?Avant?RS?Tribute?Edition的外观方面与普通版的RS6基本相同，只是其采用了名为诺加罗蓝（Nogaro?Blue）的特殊蓝色车身涂装，并在前进气格栅、后扩散器、侧裙和车顶行李架等细节部分采用了黑化处理，使得整车外观视觉效果非常出众。
新车内部配合车身外观的涂装，在内饰细节部分采用蓝色饰条进行装点，提升了这款限量版车型的辨识度，包括三幅式RS运动风格多功能方向盘、RS运动风格座椅以及大量碳纤维材质饰板在内的运动套件也都搭载在这款限量版车型上。
动力方面，RS6?Avant?RS?Tribute?Edition与新款奥迪RS6保持一致，搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，它的最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米，传动系统匹配了8速手自一体变速箱及quattro四驱系统。另外，这款限量版车型还额外配备了运动型排气系统，除了使排气更顺畅外，还能使排气声浪更为悦耳。
NO.6
兰博基尼?Essenza?SCV12?
限量40辆不同于宾利和劳斯莱斯，兰博基尼的限量款车型和奢华丝毫不沾边，它所解决的第一诉求永远都是极致的性能。这款Essenza?SCV12是赛道版的超级跑车，官方公布其限量40辆。Essenza?SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力。
作为专为赛道打造的兰博基尼，除了V12发动机外，它还匹配了我们很难在民用车见到的X-trac六速序列式变速箱。纯碳纤维打造的车体能够提供极致的轻量化表现，前19英寸、后20英寸的镁合金轮毂搭配热熔胎带来绝佳的抓地力表现。刹车系统由著名的意大利高性能制动系统厂商布雷博（Brembo）负责研发。
兰博基尼首席技术官表示：“V12发动机一直作为兰博基尼车型的标志，而Essenza?SCV12搭载的这台发动机更是达到了极致的表现。再加上其他各方面的出色表现，最终成就了一台极富魅力且毫不妥协的座驾”。
值得一提的是，Essenza?SCV12作为纯正的赛道车辆，其不允许在公共道路上行驶，它仅能在赛道上飞驰。如果车主担心赛道安保状况，兰博基尼还能为客户提供车房监控的流媒体直播。
每辆Essenza?SCV12都将提供独特的车库和专属服务，包括网络摄像头，可让客户通过App全天候24小时监控自己的爱车。因此，若没有一定驾驶技术，即便花不菲价格买下这辆限量版兰博基尼，也只是给车库增添一部大牛标的“观赏车”而已。?
NO.7
宾利Mulliner?Bacalar?
限量12辆宾利的个性化定制部门Mulliner在今年推出了无顶式双门跑车Mulliner?Bacalar，该车型限量12辆，定位于超豪华双门双座跑车。
Mulliner?Bacalar的设计理念源自造型优雅、屡获殊荣的宾利EXP?100GT概念车。作为一款纯粹的无顶式Barchetta车型，Mulliner?Bacalar采用双座、无车顶式的设计，兼具奢华格调与强劲性能。每辆Mulliner?Bacalar的外观设计均与相应的客户合作完成，客户可以选择喜爱的稀有漆面、外观工艺和设计风格。
Mulliner?Bacalar的车身漆面由氧化铁与二氧化硅合成而成，这一工艺有效利
用了稻壳灰，其合成物中含有90%纯度的二氧化硅，减少了稻壳灰填埋对于环境的不利影响，也是宾利对于可持续发展理念材质的实际应用。
新车并未搭载时下主流的轻混系统，依旧是搭载欧陆GT上那台6.0T的W12发动机，发动机最大功率为659马力，峰值扭矩为900牛·米，匹配8速双离合变速箱。这辆基于欧陆GT打造的Mulliner?Bacalar在发布前就已经被订购一空。如今有意该车的土豪们只能期待某位藏家割爱了。
NO.8
捷豹?XE?Reims?Edition?
限量200辆XE?Reims?Edition是捷豹工厂特别版系列的首款车型，其随改款的捷豹XE一同在海外市场发售，限量200辆。XE?Reims?Edition的推出，意在纪念1954年法国兰斯12小时耐力赛上D-Type赛车的首胜。
外观上，这款限量版XE采用了专属性极强的法国赛车蓝车漆，这种车漆此前仅在XKR-S和XFR-S两款高性能车型上使用过。捷豹还专为XE?Reims?Edition搭载了R-Dynamic?S运动套件，这意味着这款限量版的捷豹XE将更偏运动。另外，黑色车顶、黑色外后视镜外壳、黑色迎宾饰板以及19英寸的亮黑色轮圈的配备，进一步提升了运动气质。
动力方面，XE?Reims?Edition仅提供了P250一种动力系统，其搭载的是2.0T直列四缸发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛·米，传动系统匹配了8速手自一体变速箱。售价方面，新车的起售价格为35.38万元，比普通版XE起售价高出3.46万元。可以说是极为亲民的限量款车型了。
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兰博基尼公布了过去几个月来一直在赛道内外测试的神秘无顶超级跑车，它被称为SC20，是一款定位在公路车和赛道车之间的独一无二的车型。SC20由公司内部的赛车部门Squadra?Corse开发，应客户的要求打造，客户热切地参与了设计过程中的几乎每一步。兰博基尼解释说，该项目的目标是将其在赛道上学到的一些经验（尤其是与空气动力学技术有关的），转移到符合其当前设计语言的街道合法汽车上，而不复制现有车型。
公司设计部门负责人Mitja?Borkert将Diablo?VT?Roadster、Aventador?J、Veneno?Roadster和Concept?S作为灵感来源。从正面看，SC20的棱角不如Aventador?S，不过还是能一眼认出它是兰博基尼家族的一员，它的通风口也是以Huracán?Evo?GT3的通风口为原型。后面的尾灯让人联想到Sián的尾灯，但面板的设计明显更具侵略性，有着一个深邃的扩散器和通风口，让热空气从发动机舱中排出。
从侧面看，SC20的特点是完全没有挡风玻璃，这种布局可以让人一览无余地看到仪表盘上的Alcantara内饰和覆盖数字仪表盘的碳纤维面板。总而言之，SC20比起传统的敞篷车，更接近于一辆barchetta。
仪表板、门板和中控台上裸露的碳纤维暗示了SC20的轻量化结构，兰博基尼也使用复合材料来制作座椅外壳，并且用实心铝加工门把手。中控台上有一个倾斜的触摸屏，它显示的是意大利公司自主开发并在Huracán?Evo上发布的信息娱乐软件。
虽然Aventador的替代车型将采用混合动力，但SC20放弃了电动化，它搭载了一台6.5升V12自然吸气发动机，在转速为8500转/分时产生770马力，在转速为6750转/分时产生531磅/英尺的扭矩。它通过独立换挡杆（ISR）七速自动变速器与一对换挡拨片和中央电子差速器相连，带动四个车轮转动。性能规格尚未公布，但可以肯定的是，SC20百公里加速不到3秒。
兰博基尼还没有透露委托SC20的客户身份，也没有透露SC20的目的地是哪个国家，但它指出，这辆车是街头合法的，所以它不仅仅是只能在赛道上行驶。我们希望在它加入车主的收藏后，能看到更多的消息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“barchetta敞篷车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“barchetta敞篷车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。