二手 瑞麒_二手瑞麒g6还值得买吗

二手 瑞麒_二手瑞麒g6还值得买吗

       您好，很高兴能为您介绍一下二手 瑞麒的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.奇瑞瑞麒x1二手车怎么样?

2.奇瑞瑞麟报价x5二手的能买嘛?

3.奇瑞到底怎么了？

奇瑞瑞麒x1二手车怎么样?

       奇瑞瑞麒x1二手车：

       1、瑞麒x1二车手价格3-5万，这车车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值单纯购买包牌的价格基础上打个八折左右的价钱；

       2、优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；

       3、配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；

       4、空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。

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奇瑞瑞麟报价x5二手的能买嘛?

       一个大写的r的车标是瑞麒（RIICH）汽车，瑞麒汽车是奇瑞汽车旗下的一个子品牌，主要打造中高端轿车市场，其设计理念为“传达出蜕变、超越的向上。

       截止到2019年8月，瑞麒汽车旗下的车型包括瑞麒M1、瑞麒M3、瑞麒G2、瑞麒M5、瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6、瑞麒A6CC，不过全部已经停产。以瑞麒G5为例，瑞麒G5是奇瑞汽车生产的一款中型轿车，最新款为2012款，目前已经停产。

       瑞麒G5的新车指导价为9.98万元－15.28万元，二手价格在2.70万元－5.50万元之间。在车身尺寸方面，瑞麒G5的长宽高为4717*1794*1473mm。在动力方面，瑞麒G5采用了2.0升的涡轮增压发动机和2.0升的自然吸气发动机。

       其中，2.0升涡轮增压发动机版本的最大马力为158匹，最大功率为116kw，最大扭矩为250N·m；2.0升自然吸气发动机版本的最大马力为139匹，最大功率为102kw，最大扭矩为182N·m。在变速箱方面，瑞麒G5有5挡手动和5挡手自一体可选。

奇瑞到底怎么了？

       奇瑞瑞麟x5这款车报价二手介绍：

       1、车况好可以考虑，奇瑞瑞麟x5这款车二手车价格：2.58万-3.50万，威麟属于硬派越野车，是分体式车身构造，有独立的大梁和驾驶室，车身都采用了高强度钢；

       2、骨架采用的是超高强度钢，搭载的是2.0T发动机，全时四驱，可以按键转换成两驱，价格在15.8万元左右，这款车在有世界顶级被称为死亡赛道的塔格尔拉力赛上获得了28和29名的佳绩，也刷新了中国最好成绩；

       3、首先更正一下G5是瑞麒品牌不是瑞麟，是现在奇瑞公司较好的高端品牌，多功能商务车，价格还好！x5是一款suv在达喀尔拉力赛上表现不错！看你的品味，我个人比较喜欢X5，尽显霸气！

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       提到奇瑞可以说具有很大的两面性，一方面是技术奇瑞，一个埋头造车的理工男。一方面是垃圾奇瑞，修车排队。这些年奇瑞发布了许多新车，每一款上市都让人眼前一亮，但很快就被淹没在车海之中，产品销量日渐萎缩，感觉就要淡出人们的视野。那奇瑞到底是怎么了呢？

       有的人说是奇瑞专注于研发，有的人说是奇瑞不善于营销。个人感觉都不是，而是奇瑞经营管理思路出现了问题。奇瑞的确在研发上取得了不错的成绩，在发动机，变速箱领域可以说在国内，甚至与合资品牌相比也丝毫不差。但在整车制造上，产品混乱，对品牌的维护不够专注，不断的推出新品牌，销量一旦不好就放弃，没有去听听消费者的意见，没有对产品存在的问题进行整改。每一款产品留下的问题都形成了不好的口碑，转接到下一个新产品上。这样奇瑞的口碑就越来越差，严重的影响了产品的形象，使消费者不敢购买。

       奇瑞对市场的关注度可以说差到了极点。奇瑞是国产品牌里最早推出SUV车型的企业，却没能享受到SUV的红利。当年奇瑞推出瑞虎3，销量还不错，也许正是因为销量不错，奇瑞就一直用这款车征战市场。SUV大热，各个企业围绕SUV大做文章，取得了良好的经济效益。而奇瑞就推了一款瑞虎5，瑞虎5上市本是一车难求，但随着竞品的不断涌现，瑞虎5显得力不从心了。奇瑞不是把它改进升级，而是又一次放弃了。

       奇瑞汽车的质量管理也是一个问题，新产品上市后，总会出现一些问题，虽然新产品出现一些小问题很正常，但却没有引起企业的关注，及时的加以整改，而这些看似很简单的问题却影响了消费者的使用感受，造成极坏的口碑。

       当年艾瑞泽7上市，奇瑞一句?我们终于会造车了?，价格也上去了，但却没能得到消费者的关注，销量也没能打开，最终价格一降再降，也没能挽回一辆好车的延续。而且从艾瑞泽7上市到现在将要退市，艾瑞泽7依旧是刚上市的模样，几年的时间都没有想到对一款好产品进行改进。去年底上市的艾瑞泽GX也是一款不错的产品，上市7万多的起价，终端有一万的综合优惠，然而就是这种高价上市，降价吸引消费者的思路影响了GX的销量。老百姓去终端买车，到底有几个享受到了这个综合优惠呢？至少享受不全吧，还不如一次就减一万定价，这样还更具吸引力。现在销量上不去，不是一样降价了吗？反而让消费者感觉企业在忽悠。

       奇瑞不错，真的。每一款车都可以说是用心去打造的，但有些东西长时间没有改进，大家就感觉你的产品存在问题，就会形成偏见，以后的路就更不好走。只有踏踏实实沉下心去，从百姓车开始，重新树立形象，一步一个脚印，建立并维护好产品线，从小事做起，奇瑞才会重新站起来的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“二手 瑞麒”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。