奥迪s6 2.0t_奥迪s6 2.0t价格查询
感谢大家在这个奥迪s6 2.0t问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。
1.奥迪A6L 2.0T和2.4哪个好
2.奥迪A6 2.4和2.0T有什么区别？
3.买奥迪A6的话买2.0T好还是2.4好
奥迪A6L 2.0T和2.4哪个好
奥迪A6L2.0T比较好。一、变速箱不同：
奥迪A62.4T：匹配了6挡手自一体变速箱。
奥迪A62.0T：匹配了7挡CVT手自一体变速箱。
二、最高时速不同
奥迪A62.4T：车速(km/h)251。
奥迪A62.0T：车速(km/h)220。
三、0-100加速(s)时间不同
奥迪A62.4T：加速(s)时间6.6。
奥迪A62.0T：加速(s)时间8.8。
主要优势：
奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。
其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
奥迪A6 2.4和2.0T有什么区别？
奥迪A6L变速箱详细说明型号规格：STronicDL382/STronicDL501
配用车系：奥迪A8
奥迪A6L2.0T车系选用的是DL382型号规格湿试双离合变速箱，3.0T车系应用的是DL501型号规格变速箱，与人们的DQ双离合变速箱各有不同，奥迪车的双离合变速箱是纵置合理布局，变速箱的体型会更高。
奥迪A6L变速箱为什么要用双离合
在费用层面，双离合要比全自动变速箱更为有优点，而且奥迪车的双离合技术性十分完善。因为构造缘故，DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档，基本上感受不上驱动力终断。与此同时DSG变速箱还拥有了手动式换档的作用，将挡杆转换到S挡就会进到手动式方式，往上推换挡杆是升档往下拉换挡杆是降挡，而且还能跨级降挡，大大的增强了车子的操作快乐。并且在行车之中就能从D挡转换到S挡，不用泊车实际操作。
双离合原理
离合器一部分
双离合变速箱的离合器在机理上与手动式变速箱同样，全是选用夹持或是松掉磨擦片的方法完成能源的联接与断开。不一样的地点是双离合选用的是2组双片离合器，而手动式变速箱选用的是一组片式离合器。
能够品牌形象地将双片离合器了解为好几个规格更小的片式离合器组成在一起，将2个双片离合器在组成在一起就变成双离合，因此双离合变速箱的离合器规格更小构造更为紧密。
而由于双离合的离合器十分紧密，因此排热就成为一个问题。干试双离合只有根据当然散热的方法减少_度，因此无法长期剧烈安全驾驶，不然离合器排热不如就会造成离合器片烧损进而跑偏。
湿试双离合将离合器泡浸在液压油之中让液压油带去发热量完成减温，因此就_有干试双离合常出_的离合器超温难题。仅仅将离合器泡浸在变速箱油之中会提升摩擦阻力，因此湿试双离合都需要配搭排气量更高的汽车发动机。
变速箱一部分
双离合变速箱的齿轮箱_部主要是由三种齿轮轴构成，一种是键入轴，有二根并套在一起；另一种是_出轴，有二根并各自与键入轴齿合；也有一种是变向轴，也就是倒挡轴（P挡锁紧齿轮也在倒挡轴上）。
键入轴是一根中空联轴器着一根实芯轴构成，二根轴的在其中一端各自联接着离合器，另一端则含有齿轮。实芯轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮而且与_出轴，中空轴的齿轮是2、4、6及其倒挡齿轮。
二根_出轴的工作原理与手动式变速箱的同样，挡位齿轮套在_出轴的滚针轴承上而且与键入轴相匹配的档位齿轮齿合转动，当同步控制器将挡位齿轮与_出轴融合时，挡位齿轮就会带上_出轴旋转。
双离合变速箱基本原理视_：
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买奥迪A6的话买2.0T好还是2.4好
奥迪A62.4T和2.0T区别：变速箱不同、最高时速不同、0-100加速(s)时间不同一、变速箱不同
奥迪A62.4T：匹配了6挡手自一体变速箱。
奥迪A62.0T：匹配了7挡CVT手自一体变速箱。
二、最高时速不同
奥迪A62.4T：最高车速(km/h)251。
奥迪A62.0T：最高车速(km/h)220。
三、0-100加速(s)时间不同
奥迪A62.4T：0-100加速(s)时间6.6。
奥迪A62.0T：0-100加速(s)时间8.8。
百度百科——奥迪a6
建议购买2.4排量的A6L。
不管怎么说A6L的车体也有1.9吨的重量。2.0的发动机带这个车真感觉有些力不从心。
我是一个2.4的车主，12月上旬购买，到现在1000多公里（我开车比较省），说实话开2.4的感觉真的很不错（当然，咱们不够钱买3.2，嘿嘿）。2.4对于A6L来说动力已经够用。
另外，虽然2.4的发动机老了一些（相对其他排量），但是2.0T是4缸发动机，再怎么比较也不会比6缸的2.4稳，2.4的发动机噪音稍小，比较浑厚，听起来是轰轰声音，非常好听。而且2.4的发动机是免维护正时金属锁链，可以不用更换。2.0T使用的是塑胶正时皮带，就保养来说就比2.4要贵很多，需要更换正时皮带，并对涡轮进行特殊保养。对长期使用来说是个不小的投入。
而且，对于中国的汽油品质来说。A6L所有车型都是欧III标准出场，而且2.0T是FSI直喷发动机，不太适应中国汽油品质，必须使用97号汽油不说，还会有堵塞喷油嘴的可能，清理起来也非常的麻烦与昂贵。2.4虽然也是欧III标准出厂，但是发动机技术成熟，并且喷油嘴比FSI发动机的要大，可适应93号汽油（虽然不建议使用，但是使用93一点问题没有）。
2.0T从配置上来说有些不尽人意，好多东西需要你另配，而且都是大家比较需要的东西，如：真皮座椅，多功能方向盘，氙气大灯等等，这些只能在4S安装的配件又非常的贵，配齐后不比2.4的便宜多少。
所以建议您购买2.4舒适型的A6L（如果资金允许，3.2当然最好了:)）
最后还有一点，2.0T因为使用涡轮增加，瞬间提速（急加速）要比2.4的猛一些，当然，这要在2000转以上涡轮启动之后。但时速超过160以后2.0T就恢复到平稳状态了，加速性能没有2.4来得强。
好了，今天关于“奥迪s6 2.0t”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪s6 2.0t”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。