丰田埃尔法评测_丰田埃尔法评测视频

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       希望我能够为您提供一些关于丰田埃尔法评测的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.易车早报：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布

2.灯光也能撑起排面！传祺M8宗师系列大灯测试

3.雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

4.威尔法车质量怎样？威尔法车友亲身评测

5.这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津，在美国却排名年度第二

6.全新雷克萨斯LM假想图 有望于2023年内正式亮相

易车早报：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布

       2023年1月16日，易车编辑为您精选以下内容：

       1、传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法

       2、李想：今年不会发布理想L6

       3、我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

       4、华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

       5、威马多款车型价格上调

       6、特斯拉Model Y高性能版制动系统被曝减配

       7、阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发

       8、智己LS7将于2月10日上市

       头条：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法

       继丰田和比亚迪合作的bZ3之后，有消息称全新一代的纯电版埃尔法即将发布，这次新车有望与比亚迪进行联合打造，由比亚迪来提供动力电池以及电控技术等。

       据传，在动力方面，新车预计将采用双电机形式驱动，最大输出功率可达275kW，峰值扭矩470N·m，最大续航里程可达600-620km。

       李想：今年不会发布理想L6

       理想汽车CEO李想透露，理想L6将会推迟到明年，今年没有精力和产能再去做了。此外，对于用户呼声极高的Apple Music问题，他表示正在与苹果就此谈判，但是苹果的流程太长，所以结果不确定。

       针对最近特斯拉降价的事件，理想表示不会跟随，而他本人已经从1月开始亲自负责销售、服务，希望能够从不同的角度去了解市场。此外，他还表达了对深蓝、极氪高层的欣赏。针对目前电池成本过高的问题，他认为碳酸锂不会再继续涨价了，甚至2024年还会降价。李想还指出，理想汽车今年需要集中改善渠道丰富性、自建充电网络、纯电车型产品力，以及理想AD辅助驾驶的问题，他还表示目前一众30万元以上的中型SUV就是胡乱定价。

       工信部：我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

       工信部等部门近日在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸，是指生产者对其产品承担的资源环境责任，从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点，主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。

       工信部相关负责人指出，我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时，还将打造资源综合利用数据体系。2023年，将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划，促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。

       行业：华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

       华为终端与江汽集团将开展合作，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在安徽肥西共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。持续为消费者带来更佳的智慧出行体验。

       双方认为，合肥是科创名城，华为在科技创新领域有着深厚的积累，扩大合作正当其时、恰逢其势，具有重要战略意义。双方商定，各尽所能、各展所长，更好发挥企业技术优势、地方科创优势、人才集聚优势、区位交通优势等，全力落实合作协议事项，推动项目尽早落地见效，助力合肥打造具有世界影响力的新能源汽车之都，共同在科技强国、制造强国建设中主动担当作为。

       调价：威马多款车型涨价

       新能源汽车购置补贴已全面终止，芯片、电池等上下游产业链反复波动，综合上述因素，威马汽车针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整，涨价幅度1.5-2.5万元。

       其中EX5车型涨价幅度为1.5万元；EX5-Z车型涨价幅度为1.5-2万元；E.5车型涨价幅度为1.5-2万元；W6车型全系涨价幅度均为2.5万元。

       曝光：特斯拉Model Y高性能版制动系统疑似减配

       特斯拉在美国被曝其Model Y高性能版的制动系统在未告知消费者的情况下减配，并使用塑料卡钳罩遮挡。据悉，特斯拉去年夏天更换了刹车供应商，并表明将采取更多削减成本的措施。此前四轮均配备Brembo制动系统，尤其是后轮制动系统的制动盘和卡钳要比长续航版大。而在更换供应商后，新的Mando制动系统的规格和长续航版非常接近，并且特斯拉为了使它看起来没有改变，新车的后制动卡钳安装了一个红色卡钳罩。

       据悉，目前Model Y高性能版的后制动盘要比长续航版厚2毫米。而这一变化是由位于加州的特斯拉性能部件售后供应商ZEVcentric透露的。较小的卡钳和制动盘无疑会导致制动性能下降。尤其对于那些在赛道上使用Model Y高性能版的人来说，这将导致刹车过热，在高速行驶时可能会引发安全问题。

       新车：阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发

       在阿维塔科技2023年渠道合作伙伴大会上，阿维塔宣布将在年内推出阿维塔11后驱版本，并将于二季度发布第二款产品——全新中大型轿车（内部代号E12），计划于2024年发布2款全新车型。此外，阿维塔将且携手长安汽车、华为、宁德时代，启动CHN 2.0规划。同时，阿维塔表示2023年销售订单目标为10万辆，渠道触点超500家，覆盖110城。

       未来，阿维塔科技产品节奏还将进一步提速，计划于2024年发布2款全新车型，有望提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。

       新车：智己LS7将于2月10日上市

       智己汽车官方宣布，LS7将在2月10日正式上市 ，新车作为智己汽车首款中大型豪华SUV，长宽高尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。其预售价区间为35万元—50万元，并于3月开启交付。

       智己LS7提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW，配备90kWh电池组，CLTC综合续航660km，四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，配备100kWh电池组，加速时间4.5秒破百。

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灯光也能撑起排面！传祺M8宗师系列大灯测试

       2023年2月9日，易车编辑为您精选以下内容：

       1、天津2023年增投3.5万个人摇号指标

       2、理想L7正式上市

       3、哈弗二代大狗官宣

       4、特斯拉公布“投资者日”细节

       5、宝能计划2023年有3款新车量产

       6、新款宝马X5海外发布

       7、领克全新中型SUV谍照曝光

       8、路虎卫士130正式上市

       9、全新丰田埃尔法或二季度首发

       头条：天津2023年增投3.5万个人摇号指标

       为持续支持天津市汽车消费，推动天津市经济运行一季度良好开局全年整体好转，天津市2023年小客车增量指标配置额度调整，在2023年原增量指标配置额度基础上，增投3.5万个增量指标。

       这3.5万指标，将按需配置到2023年2月-12月，其中2月-5月每月增加配置3500个、6月-12月每月增加配置3000个。增投的指标全部配置用于个人普通车摇号，由市调控服务机构纳入当月指标配置计划，按月组织实施。当月未能成功配置的个人普通车摇号指标，纳入次月摇号配置，并不得跨周期配置。

       新车：理想L7正式上市

       理想L7正式上市，售价区间为31.98-37.98万元。作为理想汽车推出首款5座产品，定位豪华中大型SUV的理想L7继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程210km。理想L7 Pro 和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。

       动力部分，采用前双叉臂/后五连杆独立悬架的理想L7与理想L8相同，全新四驱增程电动系统，由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米。同时配备42.8kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程210km，电量最多可以使用到3%，百公里加速时间5.3s，具备3.5kW对外放电功能，Pro与Max车型还配备有配魔毯空气悬架。

       新车：哈弗H-DOG命名为哈弗二代大狗

       哈弗H-DOG正式命名为“哈弗二代大狗”。新车或将于第一季度内正式上市，拥有硬朗的造型，充满科技感的内饰设计，将会提供DHT-PHEV插混动力。

       外观设计方面，哈弗二代大狗采用了硬朗的造型，车身线条硬朗方正，并且拥有圆形的头灯，融入了时尚和复古元素，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。哈弗二代大狗采用了一套全新的1.5T发动机加2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m，WLTC综合油耗1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。

       行业：特斯拉公布“投资者日”细节

       特斯拉CEO马斯克表示，将于3月1日在特斯拉投资者日活动上推出特斯拉宏图第三篇章（Master Plan 3），该活动将在得州超级工厂举行，届时将会公布特斯拉的新战略，即通往地球完全可持续能源未来的道路。这次预告图的背景当中组成矩阵的是车体侧面的冲压件，可能是要发布的新车，此前有消息称，在特斯拉投资者日活动上会公布新车。

       2022年3月，马斯克曾透露，称“正在制定‘秘密宏图’的第三篇章”。据悉，特斯拉“秘密宏图”是由马斯克亲自制定、发布的特斯拉“十年规划”，其第一篇章与第二篇章分别于2006年和2016年公布，前瞻性地对未来一段时间公司的整体经营目标及规划提出建设性意见，同时“秘密宏图”的底层逻辑始终遵循马斯克所推崇的“第一性原理”。

       行业：宝能计划2023年有3款新车

       宝汽集团官方表示，在2023年将会全力保障A3、GX16（BAO品牌）、A6（或为悠宝利品牌第二款车型）三款重点车型量产，DS05车型（观致品牌纯电高级轿车）首车下线，确保高质量完成项目各项指标，最终实现全年总产销量稳步增长，营业收入向上突破。

       同时官方还提到，鸿鹏新能源作为集团布局汽车产业的重点延伸领域，要坚决落实五年经营目标，确保2027年动力电池下游核心产品300Gwh的产能目标，实现3000亿元产值，在新能源的赛道创出新机遇。

       新车：新款宝马X5海外发布

       宝马发布中期改款X5，新车针对造型细节进行了调整，内饰采用了iX的方案，车内最引人关注的莫过于采用曲面设计的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。水晶鸡腿挡杆将被造型更小巧精致的换挡杆所取代。

       X5 sDrive40i （后驱）、xDrive40i（四驱）配备了新一代3.0T直列六缸发动机，并且依旧有48V轻混系统加持。X5 M60i xDrive则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，加入了48V轻混系统。此外，X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e，系统最大功率提升至360kW，最大扭矩提升至700N·m。传动方面，所有车型均配备8速手自一体变速箱。

       新车：领克全新中型SUV谍照曝光

       领克DX11（代号）谍照曝光，新车或成首款搭载Flyme Auto系统车型。新车基于CMA平台打造而来，预计将搭载领克智能电混LynkE-Motive技术，提供1.5TEM-F油电混动、1.5TEM-P插电混动2种动力版本。

       作为领克的第一款中型SUV，新车的尺寸将超过本田CR-V、丰田RAV4等车型。DX11在设计上由领克欧洲设计团队操刀，疑似正在欧洲测试。新车或成首款搭载Flyme Auto系统车型，从车牌上的魅族“无界”LOGO就能看出端倪。

       新车：路虎卫士130正式上市

       路虎卫士130正式上市。新车共推出2款车型，售价119.8-127.8万元。新车基于卫士110打造而来，内部采用了3排8座布局，从而满足多人户外越野的需求。此外，还提供5座车型选装，从而带来更大的后备厢空间。卫士130基于卫士110打造而来，车身后部加长了340毫米，但3022毫米的轴距与卫士110保持一致。卫士130提供了130 HSE和130 X两种车型可选，其中130 HSE可选装扩展光亮套件，130 X则可选装越野套件，包括采用黑色涂装车顶和引擎盖及X徽标等。

       内部采用2+3+3的8座布局，加长后的车身长度让其成为了路虎卫士历史上尺寸最长的车型。加长的部分在后桥之后，全部贡献给了第三排乘客。专门设计的第三排座椅座垫宽度达1200毫米，实际腿部空间达804毫米，还支持40:20:40可折叠分离。卫士130搭载英杰力3.0T六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱，以及全时四驱系统。

       新车：全新丰田埃尔法或二季度首发

       我们从相关渠道获得了疑似提前泄露的全新丰田埃尔法内部推广资料，新车可能会在今年二季度全球首发，时间可能是5-6月之间。据悉，全新丰田埃尔法测试车目前已经开发完毕，整车尺寸预计与现款接近，将会拥有更加新潮的前脸设计，可能会拥有更多的镀铬装饰，同时还会进一步提升车身刚性，并减轻重量。

       此外，全新丰田埃尔法预计还会进一步提升乘坐舒适性，整车优化升级后，将会拥有更好的上下车便利性，A柱三角窗或许也会更大，提升驾乘视野，车内的人机交互性能也会变得更加出色。动力系统方面，全新埃尔法可能会放弃3.5L V6发动机的选项，转而采用丰田最新的2.4T混动系统进行替代，同时预计还会推出2.5L混动车型，形成高低搭配。

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雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

        全新传祺M8宗师系列应该是这两个月关注度最高的MPV车型了（真想买的关注的多，极氪009那种看热闹的多），之前扉旅汽车已经对这台车的静态和动态部分进行了评测，而今天小编将把大灯测试的内容带给大家。这台车也是扉旅汽车大灯测试栏目中的第四台MPV车型，之前我们陆续测试了奥德赛、GL8以及奔驰V级，可以肯定的是今天的主角M8宗师系列是灯光部分做的最有逼格、最有排面的选手！即便是埃尔法过来，在视觉效果方面，它也是弟弟！

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        由于之前我们已经对这台车的静态和动态内容进行过体验，所以本期内容就开门见山，直接和大家分享这台车的灯光体验以及大灯照射距离测试。想了解全新传祺M8宗师版实际体验的朋友请点击这里：可能是今年MPV的黑马，抢先体验全新传祺M8（2.0T+混动） | 扉旅汽车 (feelauto.com.cn)

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车型：2023款宗师系列双擎御尊?（34.28万元的顶配）

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        灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、高度调节、自适应远近光

        车灯报价：刚上市没几天的传祺M8宗师系列，大灯价格实属不太好查，很多经销商都还没有拿到准确的标定价格，在小编多方问询下，得到了一个订购价格区间，宗师版的大灯总成，单只更换费用在5800-6500元之间。结合上车价和大灯的规格来看，大灯价格不算贵，举个例子，我们测试过的沃尔沃XC40纯电版车价28.6万元，单只大灯要17000元，可见豪华品牌的零整比。M8大灯从造型到配置，这个价格在同价位自主车型中绝对算是突出的存在。

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灯组构成&配置解析：?

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        传祺M8宗师系列的大灯，颜值方面真的是相当的高。不仅足够凶狠，还有满满的科技感。官方给它命名为“觉醒之眼”，据说大灯内部有388颗LED灯珠，实际看起来会觉得内部结构非常复杂，夜晚点亮的时候非常有气势，可以点亮的区域很广，犹如一面光的屏障。另外，配置方面具备自适应远近光、自动头灯、大灯高度调节和延时关闭。

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        尾灯同样十分华丽，和前大灯组相呼应。由横向贯穿灯组和纵向灯带组成，据说内部有320颗LED灯珠，点亮后区别于目前市面的一些使用贯穿式灯组的MPV车型，夜晚离近了看会觉得非常炫酷，同时辨识度也真心够高。个人认为，没有采用点亮车标的设计其实是一件比较讨喜的事儿，即便是劳斯，小编也觉得把车标做成点亮的没啥必要，有点LOW。

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        传祺M8宗师系列的大灯在点亮时会带来逼格满满的动画效果，解锁车辆LED日间行车灯会由下往上依次点亮，没有任何卡顿过程非常流畅，而且大灯还会上下扫动，整个过程很有仪式感！

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车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

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        定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

        注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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        在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

?近光照射距离：相对均衡，实际效果不错

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        整体来说，传祺M8宗师系列的近光表现符合预期，超过50米的成绩可以打到90分。对于M8这种坐姿比较高的车型来说，大灯的照射高度是很重要的，实际体验中也没什么问题。通常来说，车辆的大灯照射亮度都是右侧最远，目的是为了防止眩光，其实这点大家在晚上开车的时候也能很清晰的发现。值得一提的是这台车的近光左中右的距离比较均衡，没有出现一侧灯光照射距离很近的情况。举个例子，之前我们测试过的丰田汉兰达（车价34.88万元），近光最远68.9米，最近32.3米，差了一倍多，左侧明显感觉太近了，这就比较影响实际体验。

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远光照射距离：成绩没有“性价比”

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        M8宗师系列的远光成绩是98.6米，说实话这个成绩算是够用但还不够理想，如果结合上车价的话，那这个远光表现就没什么“性价比”了。这里给大家做个对比，之前我们测试过的丰田汉兰达（车价34.88万元）是100.1米；坦克300（车价21.58万元）是112.6米；吉利星越L（车价18.52万元）是122.9米。综上，M8宗师版的远光表现确实一般，或者说是不太符合预期。

        综上所述，大灯的实际表现真的不能用定价和技术来衡量，不真正去测试一下，根本无法进行判断！这也是大灯测试栏目中很有意思的一点，因为充满了未知。

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自适应远近光功能实际体验：

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        自适应远近光这项配置小编在往期的内容中已经多次提到过了，一款好用的自适应远光灯能够极大程度上为驾驶员减负，所以实际的体验感非常重要。

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        传祺M8宗师系列的自动远光在32km/h开启，在22km/h关闭（仪表盘时速）

        （实际体验：通过右侧车辆后远光开启很及时）

        值得一提的是M8宗师系列的灯光配置做到了全系标配，26.98万元的入门版也没有打折扣。体验中，在自适应模式下，摄像头判断前方实时环境的开启远光灯效率很高，没有出现难以开启的现象。车辆监测到前方有较醒目光源时，会自动关闭远光，车辆通过发光物体的一瞬间远光关闭掉的区域可以迅速点亮，照亮昏暗的环境。

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车内灯光体验：

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        估计很多朋友都有一个感受，就是传统合资品牌的车型，氛围灯做的非常吝啬，有些品牌20-30万元的车型甚至现在都没有氛围灯，很多自主车型虽然堆配置，但灯光氛围方面做的要不是LOW要不就是比较随意；换到奔驰为首的豪华品牌以及众多新势力品牌上，画风里面就变了。事实证明车内灯光部分真心会非常影响使用体验，M8宗师系列在这点上做的不必让人担心，氛围灯可选颜色、亮度调节、灯光模式、分区开闭等功能很齐全。

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        尤其是第二排区域，利用灯光烘托出的氛围感非常棒，车顶的灯带贯穿至第二排座椅后方，乘客可以根据心情喜好去调整灯光的颜色，舒缓和律动都没问题。如果再用后排的吸顶大屏放上一段劲爆的MV，那整个车厢可以说是非常有夜店范儿了。

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编辑总结：

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        总的来说，M8宗师系列的大灯体验整体来说还是不错的，灯好看、灯光效果够华丽，很能增加尊贵感，精致的灯组造型以及出彩的迎宾仪式感，都是目前MPV界数一数二的存在，与此同时，各项功能也符合时下流行趋势。近光超过50米可以打高分，但在远光照射距离的测试中，实话说成绩还不够好，未能达到100米的同时也比往期一些价格更低的自主车型弱一些。所以还是那句话，车价/灯价不等于实际表现，这个结论已经在扉旅汽车大灯测试的内容中多次被证实了。既然我们这期做了传祺M8、上期做了奔驰V级，那就给大家搞个MPV合集吧！做个预告：下期是之前加价7万才能提车的丰田MPV！另外，大家还想看什么车，欢迎给我们留言。

       本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

威尔法车质量怎样？威尔法车友亲身评测

       撰文?|?刁晨

       在南方地区，MPV常常被直观地称作“七人车”，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车”，作为全家人一起出行的首选交通工具，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务，无论接送老人小孩还是自己独自享受，MPV空间灵活、舒适度高、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的。

       说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品，如今齐聚一堂，我们一起看看他们的具体表现如何。

       “本田大法”，也要会过日子

       车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版

       车辆款型：2019款

       官方售价：32.18万

       使用里程：1.9万公里（在用车）

       时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”，停车泊位也更灵活方便。

       在细节的人性化设计方面，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课。首先它的车厢地台是全场最低的，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下，方便尾箱装载物品。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。

       奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有，对于家庭使用者来说真的是相当划算。

       告别“胖头鱼”，宜商也宜家

       车辆型号：上汽通用别克GL8?ES?28T豪华型

       车辆款型：2018款

       官方售价：36.99万

       使用里程：3.3万公里（在用车）

       和奥德赛相比，GL8的商务取向更明显一些，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼”的造型，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受。

       之所以能成为商用MPV的首选，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理，二三排满座的情况下，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气，但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。

       换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。

       以大致胜，气场不能丢

       车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版

       车辆款型：2016款

       官方售价：60.48万

       使用里程：4.2万公里（在用车）

       说到商务取向，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势，方正平直的“方盒子”车身长度接近5米4，高度超过1米9，这些“指标”让V级很有存在感，也更适合出席比较正式的商务场合。

       “方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢，让车厢氛围显得既豪华又明亮。二三排座椅的前后移动范围是最大的，中间行政座椅的调节范围是最大的，尾箱空间是最大的，就连小桌板也是最大的。因为够“大”，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。

       身为典型的欧系MPV代表，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274?2.0T发动机+7速手自一体变速箱，日常响应很是积极，变速箱的反应也够快，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉。当然，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。

       埃尔法孪生兄弟，年轻更有个性

       车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L?HV尊贵版

       车辆款型：2019款

       官方售价：85.6万

       使用里程：800公里（准新车）

       虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化，全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性，总体来看威尔法的商务气息没有很浓，可以说家用商务都很合适，比较均衡。

       同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围，置身其中别有一种“沉浸感”。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准，无论是开起来还是停车的状态，只要关上门，车厢静谧感就会显得特别突出。另外在配置上，威尔法装备全车无钥匙进入，这点是埃尔法所没有的。

       威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻、更运动，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体，底盘的滤震效果也很好，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式，虽然估计用得不多，但也是埃尔法所没有的配置。

       巅峰豪华，王者后座

       车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版

       车辆款型：2020款

       官方售价：146.6万

       使用里程：50公里（全新车）

       和今天所有的MPV相比，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感。车尾的一体式灯带也很有辨识度，将平整的尾门勾勒得玲珑有致，设计感极强。

       体验过其它四辆MPV之后，再坐进LM四座御世版的车厢，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇”才更合适一些。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解，这是一种对东方文化和审美的深刻理解。比如银水墨的饰板，丝柏主题香氛等等，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源，这些东方元素以“匠心”的方式精心组合，营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。

       除了东方文化的演绎，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般，它采用低弹性聚氨酯材质打造，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感。端坐其中，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席，形成一个完整独立的私密空间。“屏窗”正中央镶嵌着26寸液晶电视，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以实现。

       雷克萨斯LM采用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力，同样是追求高效、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次，能够过滤掉更多的路面振动，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房”空间，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界。

       其实今天的MPV大横评，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间，而是从低到高依次递增的。从最低开始，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L，光是“三叉星辉”这个品牌就有很强的说服力，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法，形象更年轻，配置更高，动力更先进，也更适合家用。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最终极的选择了，代表着当今MPV车系的最高水准。

       但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUS?G20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津，在美国却排名年度第二

       这辆车网上异议很大，如“智商税” 日本20万的面包车 “人傻钱多”

        我为什么选这辆车，首先我95后 两位孩子的父亲，奶爸一枚

        我需要一台七座mpv，我看过 奔驰v级 ，国内的 迈巴赫 商务都属于v级国内自己改装，所以放弃，lm买不起， 埃尔法 加价太贵

        选择威尔法是因为它不加价，而且外观相比其他mpv帅气运动，像中国只进口顶配在日本也是需要50+人民币，而不是像网上其他人乱带节奏说是20，20属于丐版布座椅，车贵但也抢手保值，提车当天有车商要+5万买我车是真的，因为我提完车 4s行情立马变成+7w等四个月提车

        更别说二手车商的价格了，不想等就得花钱！开两年也就赔个购置税，买了这车的人也很少卖，所以二手车也少

        提车后 车内配置包括内饰气场真的让人感觉钱没白花，你需要的车内配置它都能给你，总体让人很舒服

        有人会说gl8也不错，的确 我父亲公司之前就有gl8我开过、也座过，内饰外观给人感觉真的不一样，丰田尊享版航空座椅真的很舒服，有的人又会说可以改装，我也玩过很久改装，内饰改装后用时间长了可能会出现小毛病跟异响，还是保留原厂的好

        动力嘛～一个车一个用处，这车就是日常接送孩子、带全家人出行，安全第一

        总结：在力所能及的范围内给家人最好的享受，不然挣钱做什么

       （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

全新雷克萨斯LM假想图 有望于2023年内正式亮相

       文|?腾马丁博士

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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       近日，美国非营利性杂志《消费者报告》2020年度汽车品牌排名及年度车型出炉，多有看点。

       ▌《消费者报告》是什么？

       作为美国的“315”，美国消费者从《消费者报告》知道了一批批“不及格”的产品名单，品类涵盖广泛，小到防晒霜、巧克力，大到电视、汽车——广告攻不进来，负面结果又无法公关，这种“软硬不吃”的作风让各大厂家与广告机构如芒在背。

       来自消费者的抢购已经让这本杂志变为美国家喻户晓的明星刊物，想要撼动其公信力，几乎是不可能的任务。1961年4月，时任美国总统肯尼迪致信美国消费者联盟，认为《消费者报告》在维护全体美国人幸福健康上发挥了重大作用。

       在汽车行业，《消费者报告》致力于服务大多数的普通消费者，通过可靠性评测来影响消费者购车决策。各大车企巨头及工程师们会时常造访《消费者报告》测试中心，以获取改进车型品质表现的重要信息来提升下一款新车型的竞争力。

       在中国，《消费者报告》也因汽车版家喻户晓。

       ▌捷恩斯成最大黑马

       在最新的品牌排名中，保时捷超越了斯巴鲁，夺得桂冠；现代旗下豪华品牌捷恩斯获得第二；斯巴鲁、马自达、雷克萨斯、奥迪、现代、宝马、起亚和MINI拿下前十名剩余席位。

       在“好学生”阵营里，最抢眼的是一个黑马品牌——捷恩斯。

       捷恩斯之于现代，就像雷克萨斯之于丰田，它曾于2014年进入中国市场，但是在2017年随着进口现代经销商网络的全部退出，正式离开中国。

       在中国吃不开的捷恩斯，在美国却是另一番景象。

       在2020版汽车品牌排名中，捷恩斯位居第二，与2019年持平，得分为84分。重要的是，这已经不是偶然现象。

       今年2月，在美国2020年度J.D.?Power汽车可靠性研究排行中，捷恩斯一举夺魁，甚至超越了多年位居榜首的雷克萨斯。新的前五名顺序是：捷恩斯、雷克萨斯、别克、保时捷和丰田。

       “捷恩斯是一个从一开始就极具竞争力的豪华品牌，它让你想起了1989年雷克萨斯上市的时候”，《消费者报告》汽车团队负责人杰克·费希尔给出这样的评价。

       根据全球汽车数据库（Global?Auto?Data?base）数据，2019年现代起亚全球完成720万辆，冲进Top?5，但在中国销量仍旧节节败退，捷恩斯的境遇何其相似。在美国市场频获殊荣之后，是否将重返中国市场？非常值得期待。

       不仅捷恩斯，整个日、韩系都获得较高评价。“在今年的排名中，那些在生产方面表现好的品牌，在道路测试中表现也良好，可靠、安全，令人非常满意。”费希尔表示，“尤其是斯巴鲁、马自达、现代和起亚。”

       ▌美系沦为“差生”

       与德系、日系、韩系的好成绩形成强烈反差的，是榜单的后8名——分别是通用、埃尔法·罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱、菲亚特，它们获得了“不及格”的评价。

       在“差生”阵营之中，可以看出美系扎堆沦陷，通用及旗下凯迪拉克，FCA旗下菲亚特与Jeep、埃尔法·罗密欧齐齐垫底。此外，捷豹、路虎两个品牌也都毫不意外地“不及格”。而三菱成为此中唯一一个日系品牌。

       在这一共8个“不及格”的品牌里，《消费者报告》共测试了高达36款车型，最终只有Jeep的大切诺基一款车获得了“值得推荐”，其余车型皆全军覆没。

       ▌Model?3成最佳电动汽车

       在所有参与评测的33个品牌中，特斯拉表现可圈可点——排名11，比去年上升了8个席位，是本届涨幅最大的品牌。

       同时，Model?3也被评为了最佳电动汽车。要知道在去年，《消费者报告》表示不再向用户推荐特斯拉Model?3，因为发现Model?3存在车身松脱和玻璃瑕疵等问题。

       此次《消费者报告》称，“特斯拉Model?3和Model?S的可靠性都得到了显著改善。这足以真正提高他们的品牌得分，超过我们调查中的其他任何品牌。特斯拉工厂的生产稳定后，从去年年中制造的Model?3的质量有了明显改进。”

       “特斯拉唯一一款不推荐的是Model?X。”

       此外，《消费者报告》对特斯拉Model?3进行测试发现，Model?3的续航里程超过了特斯拉官方所公布的续航里程，在长续航模式下，达到了350英里（约560公里）。特斯拉CEO埃隆·马斯克对此在推特上为团队感到自豪。

       ▌十大推荐车型?丰田成最大赢家

       除了品牌排名外，本届《消费者报告》也根据售价的不同推出了十款首选车型，我们不妨做个参考。

       其中，低于2.5万美元（约合人民币17.6万元）首选车型是丰田卡罗拉；

       2.5万到3.5万美元（约合人民币17.6-24.6万元）首选车型为斯巴鲁森林人、斯巴鲁Legacy和丰田普锐斯；

       3.5万到4.5万美元（约合人民币24.6-31.7万元）首选为起亚Telluride、本田Ridgeline、丰田亚洲龙；

       4.5万到5.5万美元（约合人民币24.6-38.7万元）推荐了是雷克萨斯RX、特斯拉Model?3、丰田Supra。

       细数起来，十大年度推荐车型有四款是丰田品牌，一款丰田旗下雷克萨斯品牌，还有两款出自斯巴鲁品牌。因日前丰田成为了斯巴鲁大股东，因此今年度十大推荐车型中丰田占据了十中之七，拥有绝对优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新雷克萨斯LM假想图，新车有望于2023年内正式亮相，将会拥有雷克萨斯家族最新的外观和设计理念，会与全新丰田埃尔法基于相同平台打造，海外售价可能约100万人民币左右。

       根据目前掌握的消息，全新丰田埃尔法大概率会在2023年5月份全球首发，因此可能会基于相同平台打造的全新雷克萨斯LM首发时间可能会晚一些，最可能的时间应该是在2023年底前。

       全新雷克萨斯LM的长、宽、高和轴距可能约为5040毫米、1850毫米、1940毫米、3000毫米，车身尺寸与现款产品相似，从日常使用角度考虑，也确实没有必要继续增大了，这样会更适合中国和日本等主销国家的路况。

       动力系统方面，全新雷克萨斯LM可能会仅推出混动版车型，或许会包括搭载2.4T混动系统的LM500h车型，以及搭载2.5升混动系统的LM350h车型。

       上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

       易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

       通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

       政策方向

       持续扩大内需

       在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

       热点事件

       广州车展跨年举办

       广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

       线上车源量变化

       车源量持续下降

       除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

       各级别保值率

       二手车需求升级

       二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

       豪华品牌保值率

       部分豪华品牌涨价

       豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

       主流海外品牌保值率

       合资品牌保值率差异小

       丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

       自主品牌保值率TOP15

       自主品牌变化

       自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

       热门保值率榜单排行

       豪华 紧凑型SUV保值率排名

       随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

       热门保值率榜单排行

       热销 自主轿车保值率排名

       中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

       热门保值率榜单排行

       自主 小型SUV保值率排名

       小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

       新能源车市场变化

       新能源汽车补贴终止

       国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

       不同类型新能源车保值率

       新能源车保值率暂时回升

       从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

       主要车型保值率

       本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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       好了，关于“丰田埃尔法评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田埃尔法评测”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。