2021年3月汽车销售排行榜_汽车排行榜销量排行2023年三月

1.环比持续增长，同比增长超9%，吉利汽车3月销量新鲜出炉

2.长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标

3.比亚迪三月份销量2023年

4.2023年燃油车三月份汽车销量

比亚迪

4月2日，比亚迪公告，2023年3月新能源汽车销量为20.71万辆，去年同期为10.49万辆；本年度累计销量55.21万辆，同比增长92.81%。比亚迪同时披露，2023年3月海外销售新能源乘用车合计13312辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh，2023年累计装机总量约为26.991GWh。

王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，腾势品牌销售10398辆。

插电式混合动力方面，比亚迪3月产销数据为104,356、103,419辆，今年累计295,127、283,270辆，同比增长108.25%、100.17%。

广汽埃安

此前，2022年埃安累计销量27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录，一举拿下2022年造车新势力王冠。

今年广汽埃安公布3月汽车销量，突破4万辆，达到40016辆，同比增长%，环比增长33%。2023年1-3月，广汽埃安累计销量80308辆，同比增长79%。

哪吒汽车

哪吒汽车公布3月销量。数据显示，哪吒汽车3月份总计交付10087台其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒S是哪吒自研山海平台首款落地车型，定位于中型轿跑车，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，同级别的有比亚迪汉EV、零跑C01V、小鹏P7等。

哪吒U是哪吒汽车旗下的第二款量产车型，轴距达到2770mm，虽然他定位只是一台紧凑型SUV。NEDC续航里程为400km/500km，售价区间为13.98-19.98万元。

哪吒V系列是第三款量产车型，定位是一款纯电动小型SUV，轴距为2420mm，NEDC续航里程301km，售价区间为5.99-7.59万元。

蔚来汽车

3月蔚来汽车公布交付数据，新车交付10378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。2023年截至三月，蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%；目前为止，蔚来新车已累计交付3205台。

赛力斯

赛力斯汽车发布公告，2023年3月新能源汽车销量 8511辆，同比增长14.23%；3月产量达8015辆，同比增长31.40%。今年3月，赛力斯系列车型产量为 3053辆，同比减少11.92%；销量3679 辆，同比增长 16.42%。

理想汽车

理想汽车发布公告，2023年3月共交付新车20,823辆，单月交付量超2万辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达30.99万辆。

“家庭五座新旗舰-理想L7已经正式交付，首批市场反馈超过预期。同时本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆。理想汽车凭借近20%的市场占有率，成为很多消费者的优先选择。

截至2023年3月31日，覆盖123个城市理想汽车在全国近300家零售中心，售后维修中心及授权钣喷中心318家，也覆盖200多个城市。

特斯拉第一季度交付量42.29万，预估42.12万，创下了历史新高。特斯拉第一季度汽车产量44.08万辆，预估43.25万。在上一次电话财报会议上，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉今年生产180万至200万辆汽车。

但是Model S和Model X车型在一季度的产量环比也有下滑，交付量则是同比环比双双下滑。这两款电动汽车在一季度生产19,437辆，去年同期生产14,218辆，交付14,724辆。

与Model S和Model X下滑不同，Model 3和Model Y这两款的产量和交付量，同比大幅增长，环比也在持续增加。而根据中国乘联会的数据，特斯拉今年1至2月共交付14.05万辆中国制造的汽车。在一季度生产421,371辆，高于去年同期的291,189辆；交付412,180辆，也高于去年同期的295,324辆，较上一季度的388,131辆出现明显增加。

零跑汽车

零跑汽车3月交付新车6172台，较2月的3198台有明显增长，但同比去年下滑了39%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆。

极氪汽车

极氪汽车发布3月份交付量共6663台，同比增长271%，环比也增长了22%，累计交付达到93182台，已经逼近十万大关。

撰文/小图图

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环比持续增长，同比增长超9%，吉利汽车3月销量新鲜出炉

2023比亚迪三月销量是20.7万辆。

比亚迪3月销售20.7万辆，同比增长.4％，电动公会4月2日，比亚迪发布2023年3月销量数据，3月新能源汽车销量为207080辆，同比增长.4％。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念。

比亚迪始终坚持技术为王，创新为本的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

比亚迪的优势：

1、电池技术优势突出

动力电池是新能源汽车最核心的部件，直接影响到汽车的续航里程、使用寿命、充电时间和安全性，其重要性不言而喻。

比亚迪上世纪九十年代就是世界级的蓄电池制造厂，品质性能及产能都处世界前列比亚迪的电池技术积累是其它同行无法比拟的，他们的磷酸铁锂电池技术已获得全世界认可。

2、全面拥抱新能源

2022年4月初，比亚迪做出了一次历史性的抉择，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车，全面拥抱新能源的车企。事实证明，比亚迪正是汽车产业变革中一条极速狂飙的快鱼。

2022年11月16日，比亚迪迎来第300万辆新能源车下线。从首台新能源汽车下线到第100万辆新能源汽车目标达成，比亚迪用时13年，产量从第100万辆到达第200万辆，比亚迪则将时间缩短至1年，从第200万辆到第300万辆仅用了半年时间。

长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标

三月是万物焕发勃勃生机的时节，春风捎来“吉”信。吉利汽车3月乘用车销量110300辆，环比持续增长，同比增长超9%。2023年第一季度，新能源、智能化开启加速跑，全球化进程稳步推进：新能源销量增势强劲、吉利品牌销量持续增长、出口销量持续攀升……信有点长，和小吉一起往下读吧~

新能源渗透率第一季度持续攀升

极氪、几何增势强劲

新能源销量增长呈势如破竹之势，增势强劲。3月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量28093辆，同比增长超98%，环比增长约21%。新能源渗透率第一季度实现持续攀升，3月渗透率已突破25%。

其中，全新潮流科技品牌极氪交付6663辆，同比增长超271%，环比增长超22%。极氪001开启限时免费升级，将百万级豪华配置与极致性能套装一步到位，让猎装全能魅力更深入人心。极氪009极致豪华、极致舒适的特性再受认可，成为杭州亚运会国宾接待指定用车；极氪X的全球设计团队及内饰相继亮相，用“都市无界美学”重新诠释都市豪华，凭借高价值品牌优势以及舒适的驾乘体验获得广泛的市场认可。?

大众化时尚纯电系列几何3月销量18290辆，同比增长约126%，环比增长超20%。其中，2月上市的“萌系纯电新物种”熊猫mini劲销10550辆，环比上涨超58%，成为微型纯电市场新顶流。3月，熊猫mini在成都开启全国媒体试驾活动，以场景化的沉浸式体验，体现熊猫mini在快充、无感互联、好开易停以及品质安全等方面的越级优势，全方位感受其元气满满的可爱暴击。4月8日，熊猫mini粉丝体验派对将在西安再次开趴，梦回盛唐，与更多“萌友”一起“萌动”长安，心动出街。此外，熊猫mini与蜜雪冰城跨界联动，国宝+雪王的超“萌”组合，一起为用户送上萌力惊喜壕礼，趣味展现“国宝级”魅力，丰富用户出行新选择。

换电领域，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车3月销量1394辆，环比增长超69%。旗下全新纯电SUV吉利睿蓝7首次曝光，新车定位“智能后驱SUV”，将搭载激光雷达以及吉利自研的双E04芯片，兼顾超强操控与高智能化等特性，通过依托自研技术成果为产品赋能，进一步完善换电纯电产品矩阵，并于今年下半年正式上市。

吉利品牌同比持续增长

领克智能电动化全面进阶

3月，吉利品牌（含几何）销量88239辆，同比增长超5%。其中，中国星高端系列销量20443辆，累计销量已正式突破60万。3月12日，中国星双旗舰在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的强强对决，创新性演绎基于CMA架构的“星”实力。另外，经典序列产品也持续热销，博越L月销持续破万，双缤家族劲销17689辆，同比增长约34%；帝豪家族销量15642辆，环比增长超11%。多款经典序列产品发挥“销量担当”作用，共同助推品牌价值迈上新高度。

博越家族迎来新面孔，全新智能SUV“数字人座驾”博越COOL将于4月7日正式开启预售。其标配8155旗舰级车机芯片、行业领先的吉利OS Air智能车机系统，带来更流畅、更智能、应用更丰富的数字交互座舱体验。博越COOL还是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV，从外观内饰到智能驾控全方位升级，拥有“好COOL、好开、好智能”三好特性，为用户带来全新进阶的智能驾控体验。

领克高端品牌智能化再升级，领跑全球汽车智能化发展。全球新高端品牌领克汽车3月销量14004辆，同比增长超3%，环比增长约16%。领克05全系焕新上市，在个性、智能和驾控上全面进阶，全系标配30项智驾功能，可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航；领克05 EM-P在Lynk E-Motive智能电混技术加持下，WLTC百公里馈电油耗低至5.02L，CLTC工况综合续航达到1020km，并支持3.3kw对外放电，开启带电新体验。此外，领克全新智能座舱系统LYNK OS N也迎来全球首发，并率先在领克09车型实现OTA升级。

3月30日，魅族∞领克无界生态上，领克与魅族深度融合打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto正式发布；吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”已正式开启量产。以上二者都将率先搭载在领克全新新能源中型SUV领克08上，作为高精尖技术的集大成，领克08有望成为下一个“爆款”产品。

海外销量持续劲增

多区域实现大幅增长

3月出口销量达20125辆，同比增长超158%，环比增长约15%，全球化进程再次按下加速键。2023年3月，吉利品牌获得以色列权威汽车杂志《Auto》颁发的年度最佳品牌奖项。

Coolray(缤越)、Emgrand（帝豪）、电动车Geometry C（几何C）出海中东地区，推动吉利中东2025战略目标的加速实现；Okango（豪越）登陆拉美地区，进一步完善海外战略布局。多款明星产品于国外实现多点开花，品牌海外影响力得到迅速提升。

吉利汽车2022年财报正式发布，过去一年我们在新能源化、智能化、国际化、高端化取得显著进展：新能源汽车销量同比增长300%，成为新能源增速最快的自主品牌；全年营收达到1480亿元，同比大涨45.6%，创历史新高；技术授权收入达到16.6亿元，同比增长29.9%，首次将技术输出到汽车工业发达国家。2023年，吉利汽车新能源化、智能化全线再提速：吉利品牌已发布中高端新能源系列——吉利，将加速推出多款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、睿蓝汽车将推出1款换电纯电车型，同时集团也将深耕智能化，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行。

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比亚迪三月份销量2023年

三月的最后一天，长城汽车董秘面对记者讲出了长城汽车的新目标。

2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，达到60万辆左右的水平。

能实现吗？

长城汽车旗下有六个品牌，其中坦克品牌和长城皮卡目前没有新能源汽车，沙龙品牌尚未开始量产交付车辆；所以数据只能参考哈弗和魏牌里的新能源汽车，以及纯电动汽车品牌欧拉。

先来看一看欧拉品牌的数据，截止2月，3月的数据预计要到四月十日左右才能发布。

一月份的欧拉销量为2493辆，二月份的欧拉销量为3878辆。

由于首季度是汽车销售淡季，仅以这两个月的销量数据无法计算出准确的平均值；不过在其基础上增加几个百分点倒是可以，是否要这么计算就看您是否感兴趣了。

前两个月的欧拉累计销量是6371辆，数据来自乘联会。

再看魏牌，这个品牌的数据很好计算，因为只有三台车。

以上均为插电混动版本的数据，燃油版的摩卡和玛奇朵数据为零，拿铁共计28辆。

那么魏牌前两个月的新能源汽车（插混）则共计为1936辆，这个成绩仍旧不算理想。

最后来看哈弗品牌，该品牌目前有两台已量产交付的新能源汽车（插混）。

枭龙和如歌尚未开始交付。

所以哈弗品牌前两个月的新能源汽车总销量就是4167辆，略低于欧拉，超过魏牌。

前两个月的长城汽车三大品牌新能源汽车总销量为“6371＋1936＋4167”辆，共计为12474辆了。

长城汽车的批发销量数据显示不到1.5万辆，不过还是以乘联会的数据为参考吧。

现在已经完成目标销量的2.079%。

在剩下的十个月里，长城汽车必须做到每月售出58753辆左右的新能源汽车才能实现目标，以完成共计58.75万辆左右的交付。可是一到二月的新能源汽车平均月销量还不到6300辆， 也就是说从三月份开始！长城汽车必须实现新能源汽车月销量接近9.5倍的提升才能实现目标。

这是否算是“现实的目标”就不好评价了，至少目前还看不出哈弗、魏牌和欧拉三大品牌有什么增长点；在三月份里的哈弗还是只有这两台车可以卖，魏牌也没有变化，欧拉无非是好猫的售价有些下调罢了，但想要从几千辆一跃到几万辆，这似乎是有些反常理的。

从四月份开始，哈弗会陆续多出如歌和枭龙，可是这两台车使用的插混系统与哈弗H6与二代大狗相同，定位可能也会有重合；所以能否实现热销还无法确定，目前并不看好。

同时如歌和枭龙也许会和魏牌玛奇朵与拿铁汽车产生内部竞争力，魏牌的压力更大，魏牌似乎把希望压在了即将上市的插电混动SUV蓝山之上。

欧拉品牌并未有新车规划。

所以长城汽车实现年销60万辆新能源汽车的目标并不容易实现，希望长城汽车能创造奇迹吧。

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2023年燃油车三月份汽车销量

2023年3月比亚迪销售207080辆，同比增长.4%。

其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长.5%。从销量数据来看，比亚迪延续此前的增长势头，推测与三月限时促销活动相关。

具体来看，插电式混合动力车型销售103419辆，纯电动方面销售102670辆，新能源车型已累计销售超390万辆。产品方面，比亚迪品牌王朝及海洋系列在3月销售195691辆，环比增长87.6%。腾势品牌销售10398辆，环比增长42%，较上月涨幅加速。比亚迪三月各车型销量保持稳定增长，其中汉EV冠军版和唐DM-i冠军版在上市当日订单达到8196辆。

比亚迪车标的含义

比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。

2023年3月，燃油车的销量还超过153万辆，3月的销量环比下降超过42%，接近腰斩！

难道说离开了购置税减半的新规利好，燃油车就再也无法雄起了？否则如何解释环比接近腰斩的下降幅度呢？别忘了，春节期间，高速上燃油车车主们三分钟加满油的欢声笑语，还没有消散呢！那些嚷嚷着新能源不保值，新能源火不过三年，新能源天天自燃的你们，倒是抓紧买啊？

我只能说，新能源车，或者说绿牌车，已经不是一粒沙，而是这个时代的一场龙卷风，直接揭掉了燃油车的底裤。那些嚷嚷着新能源车过年不敢上高速的，充个电排队24小时的，以后春节和十一期，高速都留给你们。