最新油电混合动力汽车品牌_最新油电混合动力汽车品牌有哪些
大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“最新油电混合动力汽车品牌”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
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2.油电混合汽车哪款最好
3.2022公认最好混动车型
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提及混动，很多人都想到丰田THS和本田i-MMD，这两种混动现在不仅仅搭载凯美、亚洲龙、雅阁等B级车中，丰田很早就把混动装上了A级车卡罗拉、雷凌中，本田今年也把i-MMD装上了凌派、享域这样的A级轿车中。很明显，混动系统已经进入到A级家轿这样一个新战场中。日系三大品牌好像就日产没有推出混动产品，日产是真的没有混动技术吗？
答案是否定的。
近日，日产在中国国内正式发布e-POWER混动系统，同时透露这套最新的日产混动系统将率先搭载在?轩逸上。
油电混动主要有串联、并联和混联三种，丰田的THS和本田的i-MMD就是典型的混联混动；并联混动是将内燃机和电机并联来驱动车辆，比如比亚迪汉DM、宝马530Le等车型；串联混动则是电池为汽车提供动力，当电池电力不足的情况下，内燃机和电动机串联工作，比如理想ONE、宝马i8增程版。
日产e-POWER混动系统实际上就是串联混动，也就类似于现在的增程式，发动机仅用来为电池充电，并不直接驱动车辆。
它的好处是拥有纯电动车大部分优点，但又不会被续航里程所限制，而相比常见的混联混动，它有具有占用空间比较小的优势。
日产e-POWER混动系统看起来确实像增程混动，但实际上它又不完全同于我们现在常见的增程混动。
日产e-POWER混动系统由一台最大功率80kW的永磁同步电动机驱动车辆，一台最大功率58kW、最大扭矩103N·m的1.2L自然吸气发动机供电，同时还搭载了一块容量仅有1.5kWh(也有的说是1.47kWh)的电池组。
相比一般的增程混动汽车（理想ONE电池容量为40.5kWh），日产e-POWER确实要小得多。从电池组的容量来看，这套混动系统主要提供动力的依旧是发动机，而非电池组，同时只要发动机工作，就能够源源不断的提供高效电能。
日产e-POWER混动系统优劣势非常明显。首先是动力强劲，动力表现以及参数不仅要优于轩逸目前1.6L发动机的表现，甚至可以媲美2.5L自吸发动机。
同时非常省油。按照日本国土交通标准道路状况行驶，日产Notee-POWER（仅在日本销售的车辆）每升油能行驶34km，折合油耗2.9L左右，相比目前两田的油耗还要低。并且，日产e-POWER混动系统目前是没有充电接口的，小电池无需搞个充电接口充电，意味着不存在理想ONE电池电量用尽后油耗飙升的情况。
遗憾的是，这台1.2L自然吸气发动机，很可能是曾经搭载于玛驰上的那台三缸机，噪声和震动能不能控制到位还是一个大问题。就算是能控制到没有感觉，但消费者真的愿意接受这台三缸发动机吗？
根据目前东风日产的规划，日产将于2022年引进至少4款e-POWER车型，不出意外的话将会装配到轩逸、骐达、劲客、逍客之上，让旗下的入门级车型全面增加混动车型，以应对气势汹汹的丰田、本田混动产品序列。未来日产将在高端车型布局VC-TURBO动力，入门车型则用e-POWER弥补空白市场。
日前，一份东风提产的招标信息曝光，代号为L21Be-POWER的项目已经正式开始招标，其中L21B是第十四代轩逸的产品代号，e-POWER则是动力后缀。也就是说e-POWER轩逸或成为中国大陆市场首款e-POWER混动车型。
丰田、本田已经率先将自家的油电混动系统用在了家轿中，卡罗拉、雷凌、凌派、享域在同级别中的销量都非常不错，而轩逸则是一直靠着单一动力系统，依然能拿到销量第一非常不容易，现在引入混动系统很大程度上又能成为销量的新增长点。
动力强劲、燃油经济性突出，日产引进e-POWER混动系统账面参数确实唬人，但国人对三缸机的偏见非常之大，日产到底算不算是明智之举现在还不好说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油电混合汽车哪款最好
以下是油电混合汽车排行榜前十名品牌：丰田
本田
雷克萨斯
雪佛兰
日产
宝马
奔驰
奥迪
沃尔沃
捷豹
这些品牌的混合动力车型在市场上都有较高的认可度和良好的口碑。
2022公认最好混动车型
油电混合汽车哪款最好如今很多人为了避免续航焦虑还是不敢选择纯电动汽车，为了满足省油的需求，油电混合车型成为了大家购车的首选。
那么油电混合汽车哪款最好呢？
1.目前比较好的油电混合汽车有：
本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300h、比亚迪唐DM、吉利星越L等。
2.本田雅阁锐·混动：?
全新一代雅阁锐·混动车型继承了老款车型所有的优点，i-MMD混动系统依旧是其手中的王牌，燃油经济性出众。指导价：16.98-25.98万。
3.丰田凯美瑞双擎：
凯美瑞双擎的动力响应可谓是“手起刀落”，而相比于竞品混动车，凯美瑞双擎在高速工况下有着更加浑厚的动力储备，因为它有着基础排量更大的2.5L自然吸气发动机。指导价：17.98-26.98万。
4.雷克萨斯ES300h：
雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足又解决了电池续航能力有限的问题。指导价：37.99-48.89万。
5.比亚迪唐DM：
亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。指导价：20.98-34.28万。
6.吉利星越L：
吉利星越L称得上是后起之秀，这款车搭载了吉利自主研发的“雷神智擎Hi·X混动系统”，该系统最大亮点就是配备了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动变速器3DHT，车辆的动力和油耗表现均不输合资混动车型，较低的售价也让车辆的购买门槛进一步降低。指导价：13.72-18.52万。
2022公认最好混动车型：1、品牌：领克
领克品牌有2款车型登上了榜单，分别是领克06PHEV和领克03PHEV，目前领克03PHEV已经停产，而领克06PHEV在近日迎来了改款升级，配置有所提升。
新款领克06PHEV的中控屏幕升级到12.3英寸，内部集成了Colynk智能互联系统，运存+内存升级至6G+64G，开机速度提升40%。同时具有腾讯随行、火山车娱等生态娱乐系统，包括车载微信、哔哩哔哩、高德导航、抖音等热门应用。
驾驶辅助系统方面，新车提供21项驾驶辅助系统，包含有智能领航辅助系统、遥控泊车、自动泊车辅助、全景影像（包含底盘透视）等，以及新增的TBA循迹倒车辅助系统。
动力部分，领克06PHEV搭载的是BHE15-EFZ1.5T涡轮增压发动机，热效率达到43.32%，超过比亚迪骁云1.5L发动机的43.04%热效率。理论上比DM-i更省，但也不会有太大差异。
2、品牌：吉利
如果想要买一辆插混MPV，可以考虑吉利嘉际PHEV，搭载了插混技术的它，在各方面都展现出了不错的实力。
以往有不少人认为MPV车型的油耗很高，庞大的车身加上较高的车重，似乎确实会带来更高的油耗。但随着新能源技术的普及，MPV的油耗表现也得到了改善。
吉利嘉际新能源就搭载了一套插混系统，在降低出行成本的同时，也能享受上绿牌的政策，对许多消费者来说是很有吸引力的。
外观内饰方面，嘉际新能源的设计也非常大气耐看。标配自动头灯、全景天窗、倒车影像、自动空调、多功能方向盘、全液晶仪表盘、胎压显示、远程启动、语音识别控制系统、OTA升级等配置。
高配车型还有主驾驶位座椅记忆、前排座椅通风、后排侧气囊、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、电动后备厢、车道偏离预警系统以及前排座椅加热等配置，让全家出行更加舒适惬意。
3、品牌：荣威
插混车型保值率TOP15中，荣威有两款车型上榜，分别是荣威RX5ePLUS和荣威ei6MAX，对标的车型是比亚迪秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i。
其中，刚上市不久的荣威RX5ePLUS搭载了超级电驱EDUG2Plus，最大亮点在于采用了10挡插混构型智能电驱变速箱，由于挡位更多，再配合荣威独创的自适应换挡技术，节能表现有所提升。
整体动力表现上，荣威RX5ePLUS系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，0-100km/h加速时间仅6.9s，性能表现非常强大。而比亚迪宋PLUSDM-i两驱版车型0-100km/h加速最快7.9秒。
4、哈弗H6新能源
哈弗H6新能源拥有与燃油版哈弗H6相近的外观设计，H6新能源中网设计更立体，营造出极强的视觉效果。哈弗H6新能源的车尾采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部造型有比较强的设计感，下方的保险杠也有空气动力学造型设计，整体外观设计显示出设计团队一定的功底。
5、丰田雷凌双擎。
如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。
混合动力汽车的优势：
1、像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。
2、燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动加速时，借助电动机可以降低油耗，关闭内燃机，单独由电池驱动，实现“零排放”。
3、动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电机可以有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。
4、降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。
今天关于“最新油电混合动力汽车品牌”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。