恒驰汽车厂_恒驰汽车配件天津有限公司

1.恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

2.三年投入450亿，现已集结4000人，恒大不差钱，但造车靠谱吗？

3.恒驰汽车什么时候上市（恒驰汽车什么时候上市销售价格）

漳州市立昌汽车服务有限公司

经营品牌：[奇瑞汽车]

地址：福建省漳州市迎宾路蓝田开发区

电话：0596-2130668

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北京现代汽车捷诚特约销售服务店

经营品牌：[北京现代]

地址：漳州市水仙大街与迎宾路交叉口以西

电话：0596-2959866

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漳州市源通汽车销售服务有限公司

经营品牌：[长安福特,进口福特]

地址：福建漳州市蓝田开发区横一路福特4S店

电话：0596-2136666

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漳州盛元丰田汽车销售服务有限公司

经营品牌：[一汽丰田]

地址：漳州市水仙大街与迎宾路交叉口西侧

电话：0596-2136888

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漳州市通海汽车销售服务有限公司

经营品牌：[进口别克,通用别克]

地址：漳州市龙文区迎宾大道

电话：0596-6392888

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聚力专营店

经营品牌：[东风日产]

地址：漳州市迎宾大道蓝田工业开发区横一路中段店面

电话：0596-2131666/2131010/2130282

4S店经销商

漳州盈众汽车销售服务有限公司

经营品牌：[一汽-大众]

地址：漳州市迎宾大道北侧市外贸仓库东侧

电话：0596-2163777

4S店经销商

漳州市南龙汽车贸易有限公司

经营品牌：[东风悦达起亚]

地址：漳州市龙文区迎宾大道云洞岩路口西侧200米处

电话：0596-2134888/2134666

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厦门富饶汽车有限公司漳州分公司

经营品牌：[进口起亚]

地址：漳州市胜利东路49号邮电大楼一层

电话：0596-2209199

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厦门4S旗舰店

经营品牌：[东南汽车]

地址：福建省厦门市湖里区枋钟路与太古路交叉口西北角

电话：0592-5123030

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漳州长安集团有限公司

经营品牌：[长安铃木]

地址：漳州市金峰工业区金峰二道

电话：0596-2932607/2521090

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漳州市南龙汽车销售服务店

经营品牌：[比亚迪]

地址：漳州市胜利东路49号

电话：0596-2953768

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福建金山汽车销售有限公司

经营品牌：[重庆力帆]

地址：福建省漳州市新华北路54号龙机新村A区店面102－105号

电话：0596-2961556

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漳州市建元贸易有限公司

经营品牌：[天津一汽]

地址：漳州市龙文区迎宾路1471号(蔡坂村路段)

电话：0596-2944333

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广州本田汽车漳州康达特约销售服务店

经营品牌：[广州本田]

地址：福建省漳州市胜利西路500号

电话：0596-2568232/2568225

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漳州恒驰销售服务店

经营品牌：[海马汽车]

地址：漳州市蓝田工业开发区

电话：0596-2108998

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漳州市万国汽车销售服务有限公司

经营品牌：[长城汽车]

地址：福建省漳州市胜利东路工商局大楼一楼

电话：0596-2930199

恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

天津恒驰海水淡化工程有限公司是2016-11-16在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津滨海新区临港经济区珠江一街52号(美华商务秘书(天津)有限公司托管第0044号)。

天津恒驰海水淡化工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116MA05LK6B9B，企业法人马敬环，目前企业处于开业状态。

天津恒驰海水淡化工程有限公司的经营范围是：海水淡化工程的承接、建设运营、维护及相关技术的支持和服务；海水淡化项目的开发、海水淡化设备、净水设备的制造、加工、安装、维修及销售；节能环保技术及产品的开发、咨询、转让、服务；环保工程设计、施工；化工产品（危险化学品、剧毒品及易制毒品除外）销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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三年投入450亿，现已集结4000人，恒大不差钱，但造车靠谱吗？

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰汽车什么时候上市（恒驰汽车什么时候上市销售价格）

8?月?3?日，恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会，一口气发布了恒驰系列的?6?款车型，6?款车型覆盖从?A?级到?D?级，从轿车、SUV、MPV?到跨界车的各大乘用车品类。

这是恒大在?2019?年提出的「3?年投资?450?亿，同时研发?15?款车型」后拿出的阶段性成果。

与此同时，就在此前一周，香港上市公司恒大健康宣布更名为「中国恒大新能源汽车集团有限公司」，简称「恒大汽车」。

恒大健康还下调低投资门槛，让更多中小投资者更容易买入恒大健康的股票。

7?月?15?日，其宣布公司的普通股股份每手买卖单位从?5000?股降至?500?股。

受恒驰系列发布、恒大健康更名、上市公司调低投资门槛等一系列操作影响，恒大汽车（原「恒大健康」）股价由?24.7?攀升至?33.0?港币，涨幅超过?33%。

如果把「恒大汽车」完全看作一家汽车公司的话，今天其?2851?亿港币的市值已经是国内市值最高的汽车上市公司。

在恒驰系列发布的同一天，恒大还开启了全国性的针对住宅、商铺等的全员营（卖）销（房）活动。

一时间，数万名恒大员工在微信朋友圈中密集发布新车与楼盘优惠的信息。

一边卖房一边造车，上市公司又有一系列操作推动股价节节攀升，恒大造车令人眼花缭乱。

背靠恒大集团，恒大造车确实与其他造车新势力不同。大干快上跑马圈地整合，恒大舍得大把花钱买时间。

当这样一个地产商想要用钱砸开新能源车的大门，大家自然会关心它是否真的想要造车，它造的车是否真的靠谱，以及它现在走到了哪一步？

1.?大干快上，恒大造车已集结近?4000?人

恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有?4?大板块，分别是：

恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。

一位恒大汽车内部人士向汽车之心透露，恒大汽车目前整体团队有将近?4000?人。在整个架构中：

恒大新能源汽车总部有超过?1350?人；恒大动力科技集团当前超过?100?人；恒大新能源汽车研究总院当前超过?1000?人；恒大新能源汽车的地区公司超过?1200?人，其中地区公司又以天津国能最大，有?500?余人。

这支近?4000?人的团队，与恒大签约的?15?位顶级设计师，以及其在去年签下?60?多家包括博世、麦格纳等在内的顶级供应商一起，正在进行新车的开发。

恒大的新车型，2019?年在许家印口中是「15?款」。

到今年?3?月恒大集团发布全年业绩时，许家印透露，「目前恒大?14?款新能源汽车中至少有?10?款是车界爆款。」

也就是说，恒大最初?15?款车的造车已有所调整，变为「14?款」。

同时，在车型设计一端，最初恒大签约?15?位设计师来设计?15?款车型。

实际在恒驰?1?-?恒驰?6?上，Anders?Warming、Michael?Robinson、丸山公顾三位设计师分担了?6?款车的设计。

这样的调整有其合理性，规模化造车讲求平台化与零部件通用化。

尤其像恒大这样喊出?10?年内实现年产销?500?万辆，如果各个车型在设计上各自为阵，那在研发与制造端想要控制成本，非常困难。

据恒大新能源汽车体系一位工程师向汽车之心表示，当前恒驰?1?-?恒驰?6，均系概念车。这些车型在量产发布时，将会确定正式的命名。

这?6?款车是第一批，恒大内部还有?8?款车正在研发中。

2.?恒大造车梦起源：贾跃亭与?FF

恒大造车的起因，与?FF?有关。许家印心中造车的火种，最早是贾跃亭点燃的。

2017?年下半年，贾跃亭赴港为创办?Faraday?Future（下称?FF）寻求融资。

在见过陈天桥、牛根生等一众大佬未果之后，贾跃亭与恒大的高管进行了接触。最后，FF?与恒大走到了一起。

2018?年?6?月，许家印实控的中国恒大向恒大健康提供约合人民币?56?亿元的三年无抵押。

随后，恒大健康用这笔钱收购了香港时颖公司?100%?股份，从而间接获得?Smart?King?公司?45%?的股权，成为?Smart?King?公司第一大股东。

Smart?King?拥有?FF?100%?的股份。

一个月后，许家印前往位于洛杉矶的?FF?总部进行考察。

他对?FF?总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研，并体验了?FF?首款高端车型?FF?91。

这次考察是愉快的，许家印还站在?FF?91?旁举起了大拇指。

同年?8?月，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（下称恒大法拉第）在广州恒大中心正式揭牌。

恒大法拉第将成为?FF?在中国的运营总部，全面负责?FF?在中国的技术研发及所有生产经营管理。

恒大当时的规划是，要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设?5?大研发生产基地，10?年后年产能达到?500?万辆。

不过，此后恒大健康和?FF?的冲突愈演愈烈，并最终对簿公堂。双方各执一词，外界解读为控制权之争。

到?2018?年的最后一天，双方达成和解。恒大已经向?FF?投入的?56?亿人民币，也就是近?8?亿美元，被切割成两部分：

1.?通过香港时颖公司持有?32%?的?FF?优先股权；

2.?恒大获得合资公司全资附属公司?Evergrande?FF?Holding?(Hong?Kong)?Limited?100%?的股权及重组协议项下的权利，作价合共?2?亿美元。FF?香港持有法拉第未来的境内相关资产。

与?FF?的合作终止，但许家印的造车之路并未就此止步。

恒大造车提出的?5?大研发生产基地，10?年内?500?万辆产销，都是当年老许对于和老贾合作的希冀。

3.?买买买买买买买

2019?年?1?月，恒大新能源科技集团有限公司成立。此后的一系列动作可谓快马加鞭。

2019?年?1?月?15?日，恒大斥资?9.3?亿美元收购电动汽车公司?NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）51%?股权。NEVS?拥有电动汽车研发、制造和量产能力。

1?月?24?日，恒大以?10.6?亿元入主动力电池企业卡耐新能源，获得卡耐新能源?58%?的股份成为第一大股东。

卡耐新能源长于软包动力电池，其产品主要供给上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企。

1?月?29?日，恒大斥资?1.5?亿欧元入股瑞典超级跑车品牌科尼赛克，恒大旗下?NEVS?与柯尼塞格签订合作协议将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

3?月?15?日，恒大以?5?亿元收购了泰特机电有限公司?70%?股份，泰特机电有限公司?100%?持有荷兰?e-Traction?公司股份，拥有国际先进的轮毂电机驱动技术。

5?月?30?日，恒大全资收购了英国?Protean。恒大将具备?Protean?旗下的乘用车轮毂电机技术。

恒大一边忙于收购，一边也在组建自己的团队。

2019?年，恒大邀请了原广汽研究院院长黄向东出任整车研究院院长。

原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡，也出任恒大动力集团副总裁兼动力研究院院长。

黄向东后来在今年?6、7?月从恒大离职，恒大老兵刘永灼接替了整车研究院院长一职。

在招聘方面，一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心，恒大提供比行业水平上浮?30%?的薪酬，过去一年已经从包括蔚来等在内的车企挖了不少人。

4.?国能汽车何去何从？

恒大造车落子迅速，但许多技术和产品均是通过并购得来。于是，能否尽快整合这些便成为关键。

恒大对国能汽车的整合便是一个案例。

一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心，国能汽车目前归属于恒大新能源汽车集团地区公司，是恒大现有包括上海、广东、江苏、河南等在内的地区公司中人数最多的一支。

国能总部位于天津，因此又称为天津国能，天津国能现在大约有?500?多人。

实际上，在这次发布?6?款恒驰系列概念车之前，恒大曾在去年?6?月发布过一款名为国能?93?的车型。

不过，这款基于「萨博?9-3」打造的电动汽车最终没有量产上市，而仅仅进行了小批量的生产，随后作为恒大内部运营车辆使用。

据汽车之心了解，国能?93?这款车型目前并无对外销售。这一定程度上反映了，恒大对于国能及其研发的车型有所不满。

针对天津国能的整合，汽车之心获知的说法是：恒大有将其技术研发人员并入恒大新能源汽车全球研究总院，公司的非技术人员则有可能被部分优化。

5.?一边卖房，一边造车

恒大汽车上下无论高管还是员工，大多有个特点，其在微信朋友圈除了分享汽车相关的信息，还会频繁分享恒大楼盘的信息。

有恒大汽车内部人士表示，恒大汽车内部对于总监级以上的高管有卖房考核的要求。以部门为单位，部门负责人需要在一定时间内售出若干套房产。

此外，恒大还有一项名为「全员营销」的。

这项全员营销通常上下半年各进行一次，一次通常持续?5?周时间，期间针对住宅、商铺、员工推荐购房、车位、物业费等都会推出折扣，这项全员营销没有硬性考核要求。

不过卖房只是副业，能否造出性价比高、受市场欢迎的车型，才是检验恒大汽车团队的最重要的指标。

8?月?3?日，恒大一口气发布六款概念车，覆盖从?A?级车到?D?级车，从轿车、?SUV?到?MPV?等多种车型。

其中，即将在明年量产发布的恒驰?1，是一款定位纯电超豪华?D?级轿车的车型，由世界造型设计大师?Anders?Warming?打造，Anders?Warming?此前是前宝马集团、MINI?品牌首席设计师。

恒驰?1?车身轴距?3150?毫米，对标奔驰?S?级和宝马七系、奥迪?A8L。

Anders?Warming?还负责了定位纯电动?B?级轿车恒驰?2?和定位纯电大?7?座?MPV?的恒驰?4?的设计工作。

恒驰?3?定位纯电?C?级?SUV，由世界造型设计大师?Michael?Robinson?打造。

恒驰?5?定位纯电?A?级?SUV，恒驰?6?则定位纯电?A?级跨界?SUV，两款车均由世界造型设计大师丸山公顾打造。

去年?10?月，恒大与?15?位世界汽车造型设计大师签约，组成了实力超强的「设计天团」，为恒驰系列提供造型设计。

彼时，恒大还成立了「恒大新能源设计专家委员会」，许家印这位曾经的车间主任，出任该委员会主任。

除了?Anders?Warming，恒驰系列其他的操刀者里面，Michael?Robinson?是前菲亚特、博通设计总监，设计大师丸山公顾则曾供职五十铃汽车。

对于恒大此次大规模发布的新车，一位业内人士向汽车之心评价称，恒大造车不缺资本，不会只推一两款车进行试水，肯定想综合发展，不过这样做也有一定的风险。

据悉，目前，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已经全线进入设备安装调试阶段。

就在最近，许家印对恒大汽车生产基地进行视察之后，上海、广州两大生产基地由幕后走向了台前，首次进入了大众视野。

据称，恒大汽车的两大生产基地用了当前业界最先进的装备和工艺，安装智能机器人多达?2545?台。在全面达产之后，据说能做到每分钟能下线?1?台车。

6.?恒大造车路能否走通？

「恒大的风格，要么不做，要做就要做大做强。」这是许家印造车的决心。

他的目标是，用?3?到?5?年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大在未来?3-5?年实现每年产销?100?万辆的规模。

去年?11?月，许家印曾在恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会上表示，三年内投资共?450?亿元用于造车?——2019?年投资?200?亿元，2020?年投资?150?亿元，2021?年投资?100?亿元。

450?亿的资金砸进去，当然可以造出来车。蔚来、小鹏、理想等新势力已经给出了证明。

借助恒大集团的资本后盾，恒大汽车已经通过收购的方式获取生产资质、动力电池技术和销售渠道，接下来要做的就是将这些打通，生产出车辆即可。

问题在于，恒大造车正以一种不遵循汽车制造规律的节奏在进行，而规律是不以人的意志为转移的。汽车的车型研发和测试、品牌积淀等都需要多年时间来验证。

特斯拉的品牌认知之所以如此深刻，是历时十多年，从?0?到?1，逐步实现了业界领先的全新的电子电气架构、三电、自动驾驶研发等技术傍身。

蔚来从创立走到今天，能够在高端品牌市场取得月销量三千多台的稳定成绩，也是用了五年时间，以优质的客户服务和扎实的产品力攻占了用户心智。

再看国内的汽车自主品牌，吉利、长城、比亚迪这些车企，无一例外是在经历十几年甚至二十多年的布局，才取得了年销量最高不超过?200?万台的成绩。

恒大要将这个成长时间缩短到三到五年，让恒大的车像恒大的房一样「见、哇」，真的会心想事成吗？

所以，在资本的加持下，恒驰系列的概念车大概率可以进入量产车阶段。但挑战就在于，这些车是否会有用户买单。

这个问题，就要等恒驰系列的更多产品参数和技术的曝光，观察其是否能让市场真正信服。从现有情况看，这种土豪造车的路子恐怕很难征服市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天小编辑给各位分享恒驰汽车什么时候上市的知识，其中也会对恒驰汽车什么时候上市销售价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

恒驰汽车什么时候上市？

012020年8月3日恒大新能源汽车项目——恒驰正式对外发布车标和6款新车，新车命名为恒驰1-恒驰6，全部为纯电动车，涵盖轿车/SUV/MPV，暂未上市。

新车用双色车身和优雅溜背式造型，车尾配备有贯穿式3D悬浮尾灯；同时，新车具有3150mm的超长轴距。

恒驰1用全球首创的将D柱延伸至后车窗，与高位刹车灯形成极为别致的组合；整体车身比例趋于轿跑，高端且年轻化定位。

恒驰2使用了猫眼绿外观配色，车身侧面线条饱满；同样是运用了溜背式造型，但更显动感前卫；另外，新车配备了22寸超大轮毂，进一步强化了本车的通过能力。

恒驰3纯电豪华C级大型SUV设计理念：动力与美学的平衡之作。车身将逐渐结合侧风挡或轮胎区域位置形成一个整体，这种处理逐渐成为趋势为无人驾驶时代的到来提高造型多样化的可能。

恒驰4用新生代设计语言，配备极具先进科技感的前脸设计，并使用了深浅撞色的潮流车身；车尾用简洁型面设计，并配备曜目贯穿式尾灯。

恒驰5纯电A级SUV，年轻、动感，风擎尽显。

恒驰6纯电A级跨界SUV，用参数化前脸设计，而其中的分体式大灯彰显出动感和科技感；车身侧面使用跨界运动溜背基因造型，配备锋刃动感轮毂；车尾使用一体化硬派风格，并配备贯穿式3D悬浮尾灯。

2021上海车展：实拍恒驰8定位中大型纯电轿跑/剑指蔚来ET7

在2021上海国际车展期间，恒大汽车带来了旗下全部9款车型，车型覆盖了从紧凑型到中大型的轿车、轿跑、SUV和MPV。在去年8月，恒大汽车发布了恒驰1到恒驰6共6款车型，随后在今年2月，又以的形式发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。本次上海车展是这9款车首次正式与公众见面。

恒驰8是一款纯电中大型豪华轿跑车，从它的定位来看，上市后将会与蔚来ET7以及特斯拉ModelS等车型形成竞争关系，新车由世界顶级造型大师StephaneSchwarz倾力设计，车辆用了轿跑式的车身造型，视觉上非常的动感。

恒驰8的前脸非常简约，前灯组用了贯穿式设计，细长的灯带将前机舱和封闭式格栅一分为二。车头底部外突的前唇算得上是前脸最夸张的部分了，似乎预示着它将有着不俗的动力性能。

车辆同样配备了LED日间行车灯，对于恒驰汽车的品牌以及恒驰8本身的高级别定位来看，其在科技配置能力上应该不会令人失望。

从侧身来看，新车的造型更显饱满，用了轿跑标志性的溜背短尾设计，以提升车辆的运动感。隐藏式门拉手是当前最为流行的设计了，除了能够提升侧身的整洁度，同时还能进一步降低风阻。

目前拍摄的概念版车型使用了电子式后视镜，视觉上显得非常炫酷，不过最终概念车上富有科技感的造型，在量产后肯定会被更实用的传统样式所取代。

从恒驰8此前发布的看，其右侧为纯色车身，而左侧为双色车身，这样的设计并不常见，而我们实拍的车型则是使用了两侧对称的设计。我们猜测未来，车辆上市后或将提供多种车身配色方案，以满足不同消费者的差异化需求。

软润的尾部设计，视觉上很显丰满，同样配备了贯穿式的尾灯，因为造型上的限制，这或许将牺牲一些尾箱空间的实用性。

车辆配备了炫酷的大英寸轮圈。目前关于车辆的消息还非常有限，从已知的消息来看，它车长4955mm，轴距3020mm，综合续航能够达到720km。不过，动力系统以及动力性能等具体信息，官方并未透露。

根据规划，恒大汽车同步了14款新车，从级别、车型实现了全面覆盖。依托于恒大集团强大的影响力，恒大汽车未来将在北京、上海、深圳、广州等城市建立恒驰展示体验中心，恒驰销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心300个。

恒大汽车今年4季度试生产它的第一款量产车恒驰1，预计明年实现大量交付，当前正按照一步一步向前迈进，我们也将持续关注恒驰汽车的未来动向。

恒驰汽车的价格？

截至2021年7月，恒驰的价格还未公布。

恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。

2020年8月3日，恒布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。

恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力。2019年以来，恒大秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。

旗下产品

1、恒驰1定位为纯电D级车，用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸。

2、恒驰2定位为纯电运动B级车，用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感。

3、恒驰3定位为C级大型SUV，车辆将配备22英寸轮圈，车尾用溜背造型设计。

4、恒驰4定位为纯电7座MPV车型，官方宣称此款车型用新生代设计语言，视觉感观上与市场上在售的MPV车型有着较大差异。

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恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事？

这可能是跟恒大汽车的资金问题有关，所以恒驰才没有办法真正上市。

对于恒大汽车来说，因为恒大汽车本身属于恒大集团的子公司，恒大集团的资金问题比较麻烦，这才导致包括恒大汽车在内的很多子品牌的运营受到相应的影响，恒大集团的恒大地产更是欠下了20,000亿元的债务。在这种情况之下，虽然恒驰已经可以正式量产，但恒驰肯定在部分环节出了问题，不然恒驰也不会迟迟没有上市。

恒驰已经可以正式量产。

在恒大汽车的多款车型经过一系列的测试之后，恒驰已经可以正式量产了，同时也可以达到相应的供应规模。尽管如此，因为恒驰这是没有真正上市，所以愿意购买恒驰的用户的数量并不多，很多人也非常担心恒驰今后的售后问题。对于部分消费者来说，因为大家已经见识到了恒大地产和恒大理财的威力，所以很多人对恒驰并不信任人。

恒驰没有上市可能跟恒大汽车的资金问题有关。

这个道理其实非常简单，如果恒大提成没有资金问题的话，因为恒驰基本上已经不存在技术问题，所以恒驰完全可以正式上市。对于恒大汽车来说，恒大汽车只不过是恒大集团的子公司而已，当恒大集团遭遇到资金问题的时候，恒大汽车的恒驰自然就没有办法上市。因为造车本身需要巨大的资金体量，在出现一定的资金缺口以后，恒驰的上市只能说是遥遥无期。

最后，恒大汽车在新能源汽车领域及时应有了一定的技术积累，但因为新能源汽车领域的发展速度非常快，很多企业本身的业务规模和资金规模也非常庞大，所以恒大汽车并没有占有相应的市场优势，这也是摆在恒大汽车面前的一大难题。

恒驰汽车是国产还是合资？

恒驰汽车是国产，恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。

恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量。正所谓恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。

商标含义：

2020年11月10日，恒大正式发布恒驰车标。车标整体大气磅礴，“金狮”、“蓝天”、“红球”共同构成了恒驰车标的三大元素。其背后深意与“保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”16字阐释紧密相扣。苍穹之下、大地之上，雄狮傲立，俨然折射出恒大汽车意欲傲视全球的气魄。

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恒大汽车什么时候上市？

在2020年8月3日,恒大汽车集团分别发布六款车型,发布地点是在上海和广州。

这六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、车型包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等等。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。

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