埃安s plus优惠_

1.2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元

2.AIONS2021款落地价是多少钱？AIONS成交价

3.车款优化/价格有涨有降 广汽埃安三款车型售价调整

4.广汽埃安AION S Plus正式上市 补贴后售价13.96万元起

5.买广汽埃安splus办营运质保有变化吗

6.15万级电车盲选？埃安、小鹏、比亚迪申请出战，品质可靠

近几年，新能源车呈井喷式的发展趋势，尤其是在紧凑级电轿领域，市场认可度越来越高，而每个家庭的用车情况也不尽相同，用户对家用电轿的需求也是多种多样，但无一例外，最打动人心的还是智能化配置，所以智能化配置做足的车型，在消费者眼中必然是非常受欢迎的。

成都车展刚刚预售的几何G6定位于“智能倡享者”，在智能化配置上就很让人眼前一亮，比如全系标配了基于HarmonyOS系统打造的超电智能座舱、L2智能驾驶，从智能化座舱方面可以看出，几何G6在15万-20万的家用纯电轿车领域堪称佼佼者；而在这个领域还有一批黑马就是广汽埃安S PLUS，从销量就可以看出，凭借着不错的性价比深得消费者喜爱。那么今天这两款紧凑级纯电家轿就来一场强者之间的较量，放在一起做一个全面的对比，看看哪款车更能讨好消费者的欢心。

从外观来看，几何G6用双色设计、低风阻轮圈，整体的运动气息要更明显，而前车灯的设计更用心，通过车的灯光来与人进行交互我认为是未来智能化的主流；而埃安S PLUS整体设计干练，简约的造型也追得上目前新能源车的主流设计，在灯语方面埃安S PLUS还有提升空间，不过功能归功能，萝卜青菜各有所爱，具体谁能让你眼前一亮，还是要看个人的审美。

编辑点评：在15-20万元的价格区间，紧凑级纯电轿车已经越来越内卷了，大多数人在选择过程中难免会挑花了眼，但通过今天的内容对比来看，几何G6在操控灵活性、超电智能座舱、L2级智能驾驶和三电安全性方面都有着很强的优势；而埃安S PLUS的产品实力也非常不错，拥有着更大的车身尺寸，内部空间表现也会更好一些，从家用和网约车主的选购角度来说，埃安S PLUS也是一款性价比很强的车型。但是随着几何G6成都车展的预售，埃安S PLUS迎来了一位很有实力的对手，将来上市后客户通过亲身对比，相信会有更多的人把票投给几何。

本文来自易车号作者吴丹YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元

如果你想买新能源车，你想好买纯电还是插电了吗？也许有很多人会觉得插电混动没有续航焦虑，肯定买插混啊。但实际上，从新能源车的销量来看，纯电动车销量是远多于插电混动车型的。那么，如果你有10-15万的预算，你到底是买纯电还是插电呢？

我们选取了两款车型作为对比对象，一款是销量出色的纯电轿车，来自广汽埃安的AION S；一款是近期刚上市的热门插混车型，来自比亚迪的秦PLUS DM-i。前者售价13.98万-20.58万，后者售价10.58万-14.58万。价格有一定的重叠，但不多，不过两车都定位新能源紧凑型轿车，而且两车的主销车型差价只有两三万。

AION S主销车型是魅580版，官方指导价14.68万，在广东地区有比较大的优惠力度，其他地区优惠力度一般。秦PLUS DM-i的主销车型是55km旗舰版，官方指导价11.98万。秦PLUS DM-i比AION S便宜2万7。

经过我们对配置的比对，秦PLUS DM-i价格更低，配置还更高。安全配置方面，秦PLUS DM-i有6个气囊，而AION S只有2个。科技配置方面，秦PLUS DM-i有蓝牙/NFC钥匙、远程启动、全液晶仪表、前排手机无线充电等配置，而这些AION S都没有。

还有一些极具实用性的配置层面，AION S也有缺失。比如秦PLUS DM-i方向盘支持上下左右4向调节，而AION S只支持上下2向；秦PLUS DM-i主驾座椅支持电动调节，而AION S所有座椅都是手动调节；秦PLUS DM-i有自动大灯、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠等功能，这些AION S也都没有。

所以如果就配置来说的话，无疑秦PLUS DM-i的性价比要远高于AION S了。但也很正常，纯电动车成本本来就比插混更高。

AION S作为一台纯电动车，电池肯定是比插混的秦PLUS DM-i要大的，而且AION S用的是三元锂电池，也比秦PLUS DM-i用的磷酸铁锂电池成本要高，所以AION S整体价格比秦PLUS DM-i贵也很正常。

AION S魅580版的电池包容量为58.8度，NEDC续航里程是460km。用前置单电机的动力，最大功率100千瓦，最大扭矩225牛·米。就这个续航和动力水平而言，属于刚刚够用的水平。不过买AION S的消费者大多是城市代步取向，所以也完全没有问题。

秦PLUS DM-i则搭载1.5L+前置单电机的插混动力，这台1.5L发动机的最大功率是81千瓦，最大扭矩是135牛·米；前置单电机的最大功率是132千瓦，最大扭矩是316牛·米。从这个动力来看，即便秦PLUS DM-i以纯电模式行驶，其电机的动力水平也要高于AION S，而如果有发动机的加持，那动力就更强了。这里顺便一提，秦PLUS DM-i的电池包有8.3度电，能支持NEDC纯电续航55km。

另外，秦PLUS DM-i由于是插电混动车型，所以它是可以只加油的，万一你没有合适的条件充电，也不用担心使用问题。而且即便是在电池亏电的情况下，它也能做到3.8L/100km的低油耗表现，所以虽然AION S作为纯电动车有更低的充电成本，但秦PLUS DM-i的加油成本也不会太高，当然肯定还是比AION S充电要贵的。

所以从动力和续航的层面来考虑的话，秦PLUS DM-i有着比AION S更好的动力，而AION S有着比秦PLUS DM-i更低的使用成本，除非你只充电来使用秦PLUS DM-i，但显然不现实。

不过虽然秦PLUS DM-i有着比AION S更好的动力，但电动车的驾驶感受跟插电混动车型还是有区别的，即便都有电机的助力。AION S作为纯电动车，有着比秦PLUS DM-i更低的噪音表现，更顺滑的动力输出。

至于其他方面，比如尺寸、空间等，两款车的差距不大，至少说差距不会大到成为决定你选择的判断标准。还有颜值方面的话，就是各有喜好了。另外，像车机系统层面，两款车的智能程度都很高，都具备车联网和OTA升级功能，AION S的中控屏幕更大，秦PLUS DM-i的中控屏幕可旋转，各有不同。

其实关于这两款车的选择，更多的还是对驱动形式的选择。对于秦PLUS DM-i而言，它有着更低的价格、更高的配置、更强的动力和没有续航焦虑的优势。对于AION S而言，它有着更优秀的NVH表现，有着更低的用车成本。而他们，都可以上绿牌，在一些城市享受不限行的政策。相比之下，我们更推荐秦PLUS DM-i，而你更倾向于哪个呢？

本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

AIONS2021款落地价是多少钱？AIONS成交价

易车讯 1月1日，2022款广汽埃安 AION S Plus正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价为15.28-17.98万元。新车取消了续航410km的60车型，整体售价也有小幅上涨。与此同时，新车在配置上有所提升。

新车延续老款车型设计，用源自ENO.146概念车的车身设计，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

车身侧面，AION S Plus将标配18英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。

内饰部分，AION S Plus同样延续了老款造型，精致而富有运动感。中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

配置方面，新车还配备了ADiGO 2.5和2.0自动驾驶、双重无感启动、Face ID人脸识别、遥控泊车等配置。

动力部分，新车没有变化，依旧搭载150kW的驱动电机，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为602km和510km。

车款优化/价格有涨有降 广汽埃安三款车型售价调整

在购买新能源汽车时，续航里程是必须要考虑的，长续航也确实能为你带来实质性的便利。作为广汽埃安旗下车型中的一份子，AIONS2021款Plus80科技版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

再看下配置，AIONS配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、360度全景影像、上坡等十七项舒适便利配置。

落地价方面，AIONS2021款Plus80科技版的官方指导价为172600元，以恩施土家族苗族自治州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7077元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是181127元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽埃安AION S Plus正式上市 补贴后售价13.96万元起

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽埃安对旗下三款车型的售价进行了调整。AION V PLUS部分车款涨价5000元，AION S PLUS和AION Y对车型进行了调整，价格也有所变化。

广汽埃安AION V PLUS部分车型价格上涨5000元，调整后的车款及售价为：70智领版17.76万元， 70智享科技版18.76万元，80智领版19.26万元，80智享科技版20.46万元，80领航智驾版22.46万元，其它车款维持现价不变。

2022款广汽埃安AION S PLUS取消了60智领版和部分70和80车型，调整后的车款及售价为：70智领版15.78万元，价格上涨9200元；70智驾版16.98万元，新增车款；80科技版16.98万元，价格下调2800元；80智驾版18.38万元，新增车款。

2022款广汽埃安AION Y取消了60和部分70/80车型，调整后的车款及售价为：70乐享版12.96万元，新增车款；70智领版13.96万元，价格下调9000元；70智驾版14.96万元，新增车款；70科技版14.96万元，价格下调1万元；80超长续航版15.46万元，价格下调5000元；80智驾版16.76万元，新增车款。

买广汽埃安splus办营运质保有变化吗

易车讯?6月23日，广汽埃安 AION S Plus正式上市，新车补贴后售价在13.96万元起，共推出6种车身颜色，轴距达到了2750mm。动力方面，最大功率150kW，破百时间在6s左右。

AION S Plus的外观设计源自ENO.146概念车，车头上半部分向前突出，下方为梯形黑色前进气格栅，配有主动开闭功能，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

车身侧面，AION S Plus配备了悬浮式车顶，上方的腰线从大灯组开始向后方延伸逐渐与车身融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，硬朗的双腰线设计在光影的衬托下让车身侧面造型更加硬朗。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。

同时新车还配备了尺寸为1.9平方米的全景天幕，并加入了柔性电致变色技术，既保证了视野通透，还可有效隔绝紫外线对于车内成员的照射。车尾整体设计相比车头要更为简洁，AION S Plus用大量横向的线条，搭配横向的贯穿式尾灯组，拉伸了车尾横向的视觉宽度，让车尾看上去更加宽大厚重，符合整台车运动化的设计风格。

内饰部分，AION S Plus用双色搭配，整体风格简洁清爽，在中控台和门板位置还用缝线装饰，细节处理非常到位。方向盘用了平底三幅式设计，两侧的多功能按键也用了触控式，相比老款车型更加精致，更有运动感。

中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，系统自带5G网络，内部集成了导航、音乐、和抖音等常用的工具、应用，这台车的语音控制系统还可以控制抖音拍摄，除此之外车载系统还支持手势控制和人脸识别，功能强大。

新车还配备了ADiGO 4.0自动驾驶、全场景自动泊车、紫外线消毒、空气净化等一系列实用的配置。

动力部分，AION S Plus驱动电机最大功率达到了150kW，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为600km和510km。

15万级电车盲选？埃安、小鹏、比亚迪申请出战，品质可靠

买广汽埃安splus办营运质保有变化吗，如下：

埃安aiony的质保政策是整车4年15万公里，三电首任车主不限年数和公里数的质保。

2019年全年销量达到了31929辆，2020年在疫情下，AionS前5个月累计销量超1.6万辆，同比猛增超100%，夺得中国自主品牌新能源汽车销冠。

如果按照目前的销量，今年AionS的销量能够实现10%的增长，在整个汽车大市场下能够有如此表现还是非常不错。

广汽新能源埃安S迎来了升级，补贴后售价为售价区间为13.98-20.58万元，维持现款车型售价区间，加量不加价。

值得关注的是，埃安S于2019年4月27日上市，2019款车型有两种续航，标准续航530系列车型NEDC综合工况续航里程为410km，长续航630车型NEDC综合工况续航里程为510km。2020款取消了410km续航的车型，并新增两款460km续航的车型。

随着越发多的车企加入了“电车大乱斗”，咱们消费者在选车时也开始犯起了纠结，敲定了预算到底该选哪一款？在笔者看来，部分打着造车的名义实际却干着骗补勾当的车企，咱们直接可以pass掉。然后，一些背后没有强大资金和实力支撑的小品牌，也尽量避免，不然很有可能开了没两天这个品牌就不存在了。针对这一情况，笔者今天就以15万级售价的电车为例，给大家找出了三款可供盲选的车型。具体来看：

广汽埃安代表：AION S Plus

指导价：13.96-17.26万元

作为广汽进军新能源的选手，广汽埃安近几年的市场表现，还是没有让广汽感觉研发成本都打了水漂。例如埃安S，它的月均销量就稳定在了5000台上下。

今年6月，广汽埃安正式推出了21款的AION S Plus，价格不算贵，紧贴在了15万级。外观部分，新车的“绿色”属性就已经很高，车头没有进气格栅、棱角线条也颇具未来感，简约的车尾+贯穿式灯组，也是当前的新能源车型热衷的设计。

内饰的质感、科技感同样不俗，10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，AION S Plus给到了标配，L2级智能驾驶也没有缺席，所以在智能体验上，AION S Plus在同价位中的表现都是不错的。且在车身尺寸上，它的4810mm车长和2750mm轴距，也带来了够宽敞的家用空间。还有大家关注续航，该车入门款为410km，走量车型为510km，高配则有602km。

比亚迪代表：秦PLUS EV

指导价：12.98-17.48万元

提到新能源，怎么又能绕得开比亚迪呢？正巧，在15万级市场比亚迪还真有可盲选的车型，这台“小号比亚迪汉”——秦PLUS EV，就是其中的代表。

价格部分，秦PLUS EV也贴靠在了15万级细分市场，虽然在销量上EV版本的秦PLUS并不及DM-i版本，但对于选购纯电车型的消费者来说，秦PLUS EV也还是值得一冲。比如颜值，之所以叫它小号比亚迪汉，主要就是因为两车都用了“Dragon Face”设计语言，整个外观的造型都与汉EV有些相像。

包括秦PLUS EV的内饰，在设计上也有不少相似之处，但相比AION S PLUS来说，秦PLUS EV的内饰科技感还是差点意思，不过智能驾驶、手机APP远程控车NFC/RFID钥匙啥的，秦PLUS EV都不差事儿。2718mm轴距所带来的后排乘坐空间，与楼上的同学属于同一段位，大家都能坐得比较舒服。续航的话，秦PLUS EV分为了400/500/600km的三个续航段位，电池当然得是自家的刀片电池。

小鹏汽车代表：小鹏G3i

指导价：14.98-18.58万元

考虑SUV的话，笔者个人在15万级中会给大家首推小鹏的G3i，也就是小鹏G3的中期改款车型。确实，小鹏G3i在销量数据上没有AION S Plus和秦PLUS EV亮眼，但关于智能科技和居家实用性，小鹏G3i还是不会拉垮的。

先说智能科技，小鹏G3i的高配车型是满足了当下的L2+级智能驾驶，除了能实现常规的巡航、车道偏离预警/保持外，它还具备了ALC自动变道、多场景自动泊车等功能；在这三款车中，其智能驾驶必然就是NO.1了。以及小鹏G3i“智能灯语”和高通骁20A芯片，在可玩性、智能网联方面，也有着同级突出的表现。

实用性部分，小鹏G3i的长宽高分别为4450/4495*1820*1610mm，轴距为2625mm，后排乘坐空间还算够用，但乘坐舒适性确实就不及另外两款轿车。续航方面，小鹏G3i分为了460km/520km两个版本，水平就算是主流标准吧。

怎么样，上面和大家聊到的这三款电车，你们觉得是否值得盲选呢？于知名度、销量、口碑等方面，AION S Plus、秦PLUS EV和小鹏G3i，在当下的15万级电车领域，都算得上是头部选手。另外，在产品力层面的智能化、居家实用性和品质层面，三车的表现也相对比较出色。所以，对于手握15万上下考虑电车的朋友，个人觉得还是可以去了解了解这三款车的。

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