怎么检查车辆配置_怎么检查汽车配置好坏

1.怎样才能简单判断发动机的好坏

2.怎么判断车的好坏1

3.汽车的质量如何判断的

4.汽车好坏的指标

5.买二手车应该如何检测和评估?

6.若要去评价一辆车的好坏，需要看哪些指标?

我认为对于一款车辆来说发动机比的从来不是账面数据，而是换挡是否平顺，动力爆发是否自然，引擎马力是否能够更快打满这种关键性的因素，我们需要多次尝试才能了解。

汽车发动机的好坏，决定着车辆的动力性、经济性、耐用性和安全性。 有些汽车可能会使用一台发动机，并用多个气缸混合的方法来增加功率输出。这样可以增加动力，但通常只有很少一部分会达到最佳的性能要求，因此要特别注意。?

检查发动机冷却系统的性能。

正常情况下，发动机冷却系统的功能是将冷却液加热到一定温度，然后冷却风扇将空气吹入发动机进行冷却。这会增加发动机的功率系数，使其在运行中可以提供更大的扭矩和更好的效率。检查散热器上是否有异物进入散热器。检查风扇是否旋转正常并确保风扇没有旋转位置。检查散热器上的水箱盖及底盖上的水印是否有破损。

检查发动机内部结构。

当发动机出现故障时，发动机内的汽油会减少燃烧，这会导致噪音和发动机故障点，因为在高压下，汽油会燃烧并产生大量的热量，这将引起发动机内故障部位产生更多的热量，并产生更多的热量导致更严重的损坏。如果冷却器损坏并导致大量的机油泄漏，则可能意味着发动机存在故障。当汽车处于低温状态时，汽缸壁容易受到破坏，造成摩擦阻力大和润滑不足。?

检查排气系统中各个部件之间的关系。

如果排气系统中有堵塞，会使气缸的压力过低，从而导致燃烧室压力过高，进而使排气系统中的气体通过不畅会造成爆炸并损坏活塞和活塞环、气缸套、气门室盖垫、活塞顶部垫圈、缸盖垫等零件。同样，还可能造成气缸盖烧蚀、燃烧室渗漏等严重问题

怎样才能简单判断发动机的好坏

很多车主说起买车都知道研究一下三大件，特别是发动机，那新手司机怎么判断发动机的好坏呢，今天小编就来教大家最重要的一个环节，如何判断自己的汽车发动机好坏？今天要教大家的这几个方法，其实很简单，希望大家可以在选择而自己爱车的时候用上。

首先是最直观的方法，也是最简单的判断方法。就是看咱们车尾的排气管，看一看排气管位置是否会有水滴。这是判断一个发动机好坏非常简单的一个办法。那可能有朋友会说好像大部分车排气管都么有水滴，是不是有水滴不好？

其实排气管如果有水滴的话，是好的，就说明汽车的燃料能够得到一个充分的燃烧。反之要是发动机排气管不会滴水的话，那么就说明汽车的燃料燃烧不充分，或者是发动机的密封问题不好。当然了看一个发动机的好坏，看排气管是否滴水，只是一个简单的方法。

只能够让你有一个大概的判断。除了看排气管的水滴，我们还可以通过车子的转速来判断。对于普通的车辆2300转并不是一个最好的数据。那么像一些比较高档的车的，就不能用这个转速来判断了。举个例子，平常开车的时候有没有突然很明显的感觉车子不受自己控制了。比如说2300转的时候突然飙升等等。只要车辆的转速保持平常值那么就很好。

一般来说发动机转速在2500到3000之间是比较适合的发动机转速。在同样是120迈的情况下，我们可以发现，有些越贵的汽车它的发动机转速可能越低。十几万的汽车它的发动机转速一般在2800左右，而30万的汽车它的转速可能会降到2400左右；

如果汽车发动机的转速超过了3000，我们可以明显地感觉到汽车的噪音明显比普通的汽车更大。并且在高速公路上行驶时我们的驾驶体验也是非常差的，会非常没有安全感，因为汽车对地面的抓力变小，会感觉到汽车快要“飞”起来。所以，好的汽车发动机和差的汽车发动机还是有很明显的差距。

最后一个最简单的方法，相信很多车主朋友都知道也用过，就是在发动机上放一瓶水。如果说车子的发动机不好的话，瓶子里面的水就会抖动得非常厉害。甚至会被溅出来。反之，发动机要是非常好的话，瓶子里面的水就不会抖动得那么明显了。

越好的发动机转速越大，它的平衡性能就能会更加的出色。还有人说会可以通过这种听声音来判断好坏。那一般的这种方法是比较难判断的。第一点在怠速的时候来听。那么第二就是在提速的时候来听。

要是在这期间听到杂音，或者是别的声音，也是可以用来判断的。不过这种方法可能比较适用于那些老司机。对于新手来说的话还是比较有难度的了。好了，今天就跟大家说到这里，有什么问题评论区留言，我们下期再见，喜欢的朋友关注我，不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么判断车的好坏1

怎样才能简单判断发动机的好坏：

怎样才能简单判断发动机的好坏

汽车一个出现于1886年的车辆，在已经推出后的几年时间里，也是快速地就收获了很多人们的喜爱！它的出行，也能将长途的奔波变得短小起来，因此国人们在经济的逐渐发展后，也是越来越理会到车辆的好处。可以说购买汽车的人数也是在不断的增加着，可随着社会的发展，人们在对于汽车的选择上也有了很多的要求，高质量、高性能、高配置的车辆相比于低配的车辆来说，是更加的受到人们的喜爱。那么对于一辆汽车来说，那一方面的配置才能决定它的好坏呢？

其实对于一辆汽车来说，它身上最重要的配件我想就属发动机了。作为汽车的“心脏”，发动机的好坏也能直接地影响到汽车的好坏，所以那对于发动机来说，又要怎样去判断它的好坏呢？怎样才能简单判断发动机的好坏。维修工：3个办法，简单又实用！

1.发动机的功率和扭矩

相信对于一些懂车的车主们来说，在购车时除了会看车辆的配置外，在对于发动机的选择上也有着自己的要求。而发动机的功率和扭矩也是判断发动机好坏的一个重要的标准，因为这两个数值的上限决定发动机的性能，也就是说当发动机的功率达到最高时，转速处于一般的话，那么这个发动机的油耗则是很低的，反之则相反。

2.车辆尾部的排气管

其实车辆尾部的排气管除了能够起到排除废气的作用，也是能让车主们直接了解到自己爱车的好坏。因为在汽车的使用中，车辆的发动机是在不停的消耗燃料的，如果这时燃料得到了充分的燃烧，那车尾的排气管也是不会有水滴滴落的，可如果燃料燃烧的不充分，则是会有水滴滴落。因此很多车主，也会用这样的办法去判断，自己汽车发动机的质量。

3.发动机的振动程度

国内的大部分车主对于发动机的了解还是较小的，所以像发动机振动的程度能就觉得发动机好坏的这一点，就有大部分人是不清楚的。一般来说，发动机的振动程度能从一些方面证明发动机的性能，振动程度较大的则说明发动机的寿命更短。

汽车的质量如何判断的

可以从五个方面判断车辆的好坏：

1、车辆的动力性指标

汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。

（1）最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。

（2）最大爬度在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。

（3）加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如400m）或预定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。

2、汽车的燃料经济性

汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即L/100km或kg/100km）来表示。

3、制动性能

汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。

4、汽车噪声

汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪声的环保检测。

5、排气污染

目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。

汽车好坏的指标

简单鉴别汽车品质的方法

一、漆面品质、配合间隙需要望

面对一辆车，车辆的外观是我们最直接感受到的，一辆车的好坏和车身零部件配合间隙的宽窄直接影响着我们对这辆车品质的看法。车身表面部分，在成品检测时主要通过望和摸两种手段，这样的方法可以应用到我们提车检查。根据我们对车身表面的关注程度，车身可以大致分为三部分，第一区域缺陷干扰最大，是我们需要着重检查的部分。检查项目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流挂、油污、抛光痕等。我们熟悉了漆面缺陷则种类，就容易找到缺陷了。除了常见的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我们需要着重关注的对象。同检查凸起、凹坑这类缺陷不同，检查色差需要与车身保持一定的距离，以便更容易发现缺陷。

二、内饰检查需要触

内饰覆盖件和各种操控按键的检测需要用到我们的触觉。通过触摸、旋转、拉扯等动作来检测内饰部件的质量。

三、车辆异响需要听

我们与汽车接触更多是在动态状态下，车辆的异响通常也是在运动起来之后发出的，车辆的NVH性能直接关系到我们的驾乘舒适性，因此是我们关注的重点。

四、内饰异味需要嗅

高品质的汽车车厢内不会存在异味，异味检测是汽车品质把控的重点，汽车设置有专门的气味实验室，通过对车辆内饰进行高温加热，抽取车辆内空气来检测是否存在有害气体。我们可以通过嗅觉简单判断一辆车的内饰品质，汽车通过专业的检测来确保内饰不会挥发有害物质。

如是撞上了静止的物体，例如墙壁、大树，质量大的车辆肯定冲击力大，毕竟这种冲击力要由车辆本身来承受。二被动安全的主要作用是在发生碰撞之后，车辆对人员的保护程度有多强，比如乘员舱是否完好？安全气囊的数量和质量能否保护好车内人员？前段时间很多人在网络上说汽车保险扛是塑料做的，让好多人觉得现在的汽车结构很软，不耐撞。还有人认为钢板越厚越硬越安全，似乎这个理论已经根深蒂固与人们的心中。

还有更离谱的人装模作样按下车身铁皮，按不动则点头说这车质量不错，如果有点下凹了，则说这次铁皮不够硬，立刻就认为有偷工减料之嫌。要知道，车头和车位均用稍稍偏软的材料形成溃缩区，虽然软但并非用塑料。中间的乘员舱则是用高强度钢板制成。而汽车不仅保护内部乘员，也考虑到外部行人的安全。一般来说，引擎盖材质不会那么硬，因此材料过硬会对行人造成二次伤害。

对于汽车安全性，其实并不用过多担心。因此设计师在设计开发阶段就预先想好了在碰撞时应该如何正确的“受伤”，其目的只有一个就是提升被动安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等专业的碰撞测试中心无数次的碰撞测试证明了车子只有合理的软才能最大程度的保护车内乘客，并不是大多数人认为的越硬越好。

因此千万别再以“厚薄论英雄”啦。钢板薄厚更多的是影响燃油经济性以及后期的保养维修，并不是车辆的安全性。更不要断章取义，一看网络上那些日系车照片，就认定日系车不耐撞，因此我们不知道当时碰撞的角度，速度，事故具体细节及现场有没有二次碰撞等就立判说某车型不安全，这无疑是以管窥天。

检测步骤

第一招：拉一拉“顶棚拉手”

每辆国产车内的前后座车窗上部，一般都有顶棚拉手。在行驶中，它往往能协助车内乘客固定自己的位置，也能在紧急情况下避免人的身体剧烈移位。看车时，不妨坐在车内拉一拉这些拉手，通过手感感觉是否足够结实。

第二招：踩一踩“后保险扛”

在汽车追尾时，后保险扛的保护作用非常重要，后保险扛内的防撞钢梁则能对碰撞冲击起到有效的缓冲作用，并非所有国产车的后保险扛内都有类似防撞钢梁这样的缓冲支架。看车时，用脚踩一踩，感受后保险扛的结实程度。

第三招：扯一扯“门护板”

座位的旁边车门外，有一个装东西的小槽，它被称为门护板，此处同样可以通过拉扯的方式判断车身做工是否足够结实。具体做法，人坐在驾驶位，打开副驾驶位车门，尝试用手抓门护板，再拉上副驾驶位车门。

第四招：压一压“手套箱”

汽车“手套箱”一般在副驾驶位前方。拉开手套箱，用脚往下“压一压”，这个方法可以帮助判断车身对于车身各个结构组件链接处焊接的工艺水平如何。

第五招“碰一碰“仪表板后段”

考研汽车做工工艺，看汽车内饰便可窥见一二。仪表板后段的做工是很多厂家容易忽略的，消费者可以坐在后排座椅，用脚推一下中央仪表板后段，感受是否稳固。

网上当然还要很多不实的没有科学依据的做法，关于手感则是涉及到车门限位器和铰链还有车门的重量，一台车的车门厚重感，是在关门是发出的厚重的响声，让很多人觉得门很重，但其实并不是车门本身很重，而是和车门的限位器和铰链有关，然而在讲究轻量化的今天，车门本身并不会很重，车门的安全性主要依靠防撞梁设计以及材料的选择，总体来说，关门的声音只能体现一辆车的制造工艺以及密封性隔音性，对于安全以及防撞性并不能很好的体现，所以这种判断是不靠谱的。

买二手车应该如何检测和评估?

评价一辆车的性能好坏主要有五点：

1、动力性

2、燃油经济性，

3、制动性

4、操控稳定性

5、行驶平顺性

动力性

汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。

最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。

汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。

汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。

燃油经济性

汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。

燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。

另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。

制动性

汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。

汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。

制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度之冬到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。

制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。

制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及市区转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。

汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。

操控稳定性

汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。

转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。

有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。

行驶平顺性

汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。

这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。

若要去评价一辆车的好坏，需要看哪些指标?

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出事故的重要手段。一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

最后，如果你对车子不是很了解，千万不要认为，临时从网上学点就能检测二手车了，检测二手车是一个复杂的工作，并不是像网上看到的那么简单，更何况遇到精修车，更多的要看老练的经验，推荐找一个类似查博士的第三方检测机构。

只有在确保了安全的前提，才能谈论油耗驾驶感受等等。当然安全性能只是一个综合性的描述，如何去评判一辆车还主要以这些方面，比如车身的结构，用料等等，够用的配置：符合自己现状的配置，比如你是单身还是家庭用车，是要自驾游还是要城市通勤，先给自己买车的性质下好定义，然后找相应的车型。

看一辆车子的外观时主要就是看看它的钣金和漆面的功夫，这是一个车企是否用心的最佳体现了。塑料件和金属件对车漆的上色程度是不一样的，多少都是会存在着一些色差的，对于我们汽车上的机械总成系统来说，稳定性绝对是最重要的，所以说变速箱也是要看它的稳定性，比如最开始大众双离合变速箱在疯狂推广的时候就遇到了非常非常多的问题。

虽然行车安全主要看人，但安全配置能更好的我们安全行车，这种东西多好过少。然后看动力组合和底盘调教，也就汽车三大件，车子开得好不好，换挡顺不顺畅，汽车的油耗性能。每百公里油耗的数值是对消费者很关注的一个经济指标，车辆是不是省油决定了消费者后期的成本支出的多与少。湿式双离合通过变速箱油对离合器进行润滑和流动散热，获得主动保护后的离合器耐用性足够高，高到与AT在实际使用中差距不明显。那么选择自动挡汽车首选则是这两种。

还要看车胎质量，是否耐受，抗压。除了上面说的这些，还可以根据自己的需求选择内部多大空间的车与不同的车型。其实要选择一辆好车也不是一件很容易的事，如果是有过汽车的朋友，相信他们在选择汽车时会更加的懂自己的需求，所以判断一个车型的好坏，可以更多参考第二车选择的车型了。这个很有参考力。