卡罗拉车_卡罗拉车顶流水槽胶条安装方法
1.丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装
2.卡罗拉怎么样？拉罗拉搭配的是什么变速器？
3.卡罗拉的用车成本了解一下，一年也就11000元左右
4.卡罗拉是前驱还是后驱?
5.丰田卡罗拉这款车质量和可靠性怎么样
6.如何评价卡罗拉？卡罗拉真的省油吗？
7.为什么都不建议买卡罗拉混动，车主评卡罗拉双擎真实缺点
卡罗拉这款车在国内市场知名度颇高，在10万元家用轿车内一直都是绕不开的车型，很多人在都会考虑到它，而卡罗拉之所以如此受欢迎，主要还是因为其在国内市场的良好口碑和过硬的产品质量，省油耐用是它的标签。而经过了全新换代后，卡罗拉的综合实力进一步提升，换装了后杜楼悬挂，产品力还是非常强的。
最近身边有个朋友购买了一台卡罗拉1.2T先锋版，在购买时看过了一些车型，看了大众朗逸，但是万年的板车悬挂实在是难以接受，于是果断放弃。而朋友之所以选择卡罗拉是因为性价比高，自己经常会开车自驾游，对于车辆的安全性十分关注，虽然是最低配车型，但安全配置十分厚道，全车标配了前后排侧气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等，同级别里配置算是非常高的。而这款车的指导价才11.98万，朋友当时购买的裸车价是11.08万，加上购置税9805，保险5169，车船税360，上牌500，全款落地价126634元，赠送了3次免费保养，朋友对于这个价格还是非常满意的。
朋友对于卡罗拉的外观也是比较满意，用了海外版的造型，相比老款变得更加年轻时尚，前脸大嘴式的中网辨识度很高，大灯造型犀利，只是是卤素的，里面带有透镜点亮效果非常不错，车身侧面高度相比老款变得更低，视觉效果更加的协调运动，整体比较符合当下年轻人的审美。内饰方面整体以家用舒适为主，对称的设计也比较耐看，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，整体质感非常不错。
下面一起来聊下大家比较关心的动力问题，朋友所购买的卡罗拉搭载了一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，搭配一台CVT变速箱，整个动力还是非常不错的，试驾过老款1－2挡有些顿挫，而新款开起来平顺性非常不错，起步也很轻快，大大的超出了预期，市区代步游刃有余。对于它的油耗表现朋友也是十分满意，目前基本稳定在7L左右。
而目前朋友使用了一个多月，除了外观以外，最满意的是卡罗拉这款车的驾乘舒适性，换装了凯美瑞一样的后独立悬挂后舒适性提升了不少，感觉和20多万的车相比也是有过之而无不及，悬挂的调教也是同级别车型所不能比的。最直接的感受就是过颠簸路面过滤的很好，车内乘客的颠簸感少之又少，并且开起来底盘更加的稳重，过弯车身侧倾抑制的不错，整体底盘质感相当不错，也试驾过思域、速腾、轩逸等车型，无论操控性以及舒适性卡罗拉是这几款车里兼顾的最好的车型。
空间方面也很满意，但美中不足的是相比老款车型头部空间更低，并且后排中间有明显的凸起，乘坐3个人中间乘客不是很方便，但是乘坐2个人舒适性非常不错，腿部空间也很大，家用还是没有问题的。而最不满意的就是低配是织物座椅，开起来不是很少档次，速度起来后发动机噪音以及胎噪比较明显，整体比上一代还是有了一定的提升。
以上是车主的真实购车价格和用车感受，大家还有什么看法，也欢迎在评论区留言探讨。
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丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装
随着更多家庭将买车提上日程，对于如何挑选一款自己适合的车难住了很多消费者，怕车太大不好开，还怕不会养护，车子问题多。
如果你更加在乎面子的话，那么解决的办法似乎就是合资紧凑型轿车，它们不仅口碑优良，小毛病还少，更加重要的是，紧凑型家轿更在油耗方面有着先天优势。其中来自丰田的卡罗拉、日产轩逸和大众宝来便是其中的代表，那么这三款车型都有哪些优缺点？又是谁更加适合你呢？我们就从多角度来对它们进行深入对比吧。
外观对比
外观方面，丰田卡罗拉的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合。而且在细节上融入了大量炭黑元素进行点缀，看车头看起来冲击力十足，两侧造型犀利的前大灯内加入了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置。
车身侧面线条流畅且舒展，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身呈现出俯冲的车身姿态，并没有用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间。车身尺寸部分，卡罗拉的长宽高依次为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，单从数据来看卡罗拉的尺寸也是同级的主流水平。
此外，卡罗拉的车尾层次感比较丰富，下包围也很有运动气息，两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接，看起来挺漂亮的，有一些高级感，而LED尾灯用熏黑处理，辅以专属GR SPORT运动徽标的加入，凸显了运动车型的身份。
在外观方面，日产轩逸整体显得较为中庸老成，平平无奇但也不显难看，比较符合一款家用车型的定位。前脸部分，家族式的盾型格栅依旧十分有辨识度，格栅内部为网状结构，周边带有宽幅的镀铬装饰条，家族特征很明显。而下格栅与两侧导流口呈贯穿造型，有效地拉宽了前脸的横向视觉效果。
车身侧面与普通家轿并无多大区别，轮廓造型较为传统。其中车窗周边带有镀铬装饰条，下方带有贯穿式的腰线，腰线呈曲线设计，将侧面显得较为灵动。而车身尺寸上，轩逸的长宽高分别为4631mm/1760mm/1503mm,轴距为2700mm，从数据上看达到了主流级水准。
日产轩逸尾部造型较为中庸，没有加入太多的设计元素，看起来中规中矩。其中后备厢尾门是内凹的造型，与尾部型面形成了类似错位的效果，而牌照区域同样也是用了内凹的结构，并在上方设计有一条镀铬装饰条。另外在尾部下方还带有宽幅的黑色装饰板，两侧为菱形的提示灯，至于排气管则是用了隐藏式设计。
大众宝来的前脸设计鲜明，横向一体的前格栅，以粗壮立体的银色镀铬条贯穿其中，与两侧大灯衔接，延伸视觉宽度。下格栅加入车身颜色，进一步提升前脸层次感，同时降低视觉重心，提升动感色彩。灯组为LED灯源，并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
宝来的侧面线条精致柔和，精心设计的车身双腰线，从低重心的前大灯处跃然扬起直至尾部，更显气度与动感。它的长宽高为4672mmx1815mmx1478mm，轴距为2688mm。
车尾还是大家比较熟悉的设计样式，尾灯为对置布局，造型较为扁平，LED灯带视觉效果看上去更为复杂。下方排气则为隐藏式布局，不过后杠位置还是用了镀铬装饰条来点缀。
内饰对比
内饰部分，卡罗拉的内饰布局比较传统，各个功能区域划分比较明确。车内仅保留了小部分的物理按键，而大部分功能都将由屏幕操作完成。先锋版车型新增了8英寸的悬浮式中控屏幕，在精英版、豪华版、运动版车型上搭载的是9英寸中控屏幕。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。
智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。
内饰部分，日产轩逸的车仓以暖色调为主，辅以银色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。方向盘使用真皮包裹，用三幅平底样式，这种设计在视觉上更具运动感，手感没得挑，盘幅相对比较细，多功能按键并不算丰富，仅可控制一些常用的多媒体功能。
轩逸的中控处用了一块8英寸的触控液晶屏，使用半悬浮式设计，这块显示屏的清晰度并不是很好，有种安卓大屏的既视感，比较山寨，车机也不是太好用，有点卡顿，反应速度有点迟缓，好在装配的功能比较多，支持GPS导航、车载蓝牙、车联网和语音识别控制等。
来到车内，大众宝来内饰的设计风格和速腾差不多，用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，车内用了大量软性材质包裹，摸上去手感比较出色。中间搭载了一款10.25英寸的悬浮式触控屏，使用起来比较流畅，仪表盘则为12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的路面信息很全面，方向盘则为三幅式多功能方向盘，两侧用了真皮材质包裹。配置方面，配备了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等。
动力对比
动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错，另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。
日产轩逸全系使用了一台1.6L的自然吸气发动机，代号HR16，这款发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，该发动机还具备了e-VTC技术，传动上为可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗为5.2L/100km，这套动力驾驶起来稍显不足，油门响应灵敏，但加速缺乏力道，所以开起来不太舒服，变速箱以平顺为主。底盘悬架用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的组合，悬架调校柔软，同时保证了过弯支撑性。
大众宝来用三种动力总成，其中200TSI和280TSI尾标表明新款宝来还将搭载1.2T和1.4T两款发动机。并且宝来搭载的1.5升、1.2T和1.4T发动机最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动方面，1.5升发动机可选5速手动或6速手自一体变速箱，1.2T和1.4T发动机均匹配7速干式双离合变速箱。
综合对比下来后，我们可以发现三款车型各具优势，作为一款起售价仅10.98万的合资家轿来说，卡罗拉整车的产品力表现还是可圈可点的。外观和内饰设计比较符合大众审美，做工用料水准也是这一级别车型该有的表现。最重要的是燃油经济性和可靠性的优势较为明显。总的来说，轩逸的产品力是值得肯定，售价上足够亲民，这一点在销量上即可证明。外观内饰的设计同样符合年轻人的胃口，配置给的也够足，唯一有槽点的就是动力了，1.6L的动力仅满足日常使用，CVT无级变速箱虽说平顺性好。而大众宝来的优势在于更加沉稳的外观，以及成熟可靠的动力系统了，并且宝来的1.4T发动机在动力方面相比两款日系车行绝对是个很大的优势。
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卡罗拉怎么样？拉罗拉搭配的是什么变速器？
2020年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配车型。对于纯家用来说，这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的，全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话，这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的，不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些，因为原车的状态下，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置，但价格也没贵多少。我平时的用车频率也不是很高，平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右，在这样的用车频率之下，车子没出过什么问题，也未掉过什么链子，在这浅谈一下用车感受，分享给大家，聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装，希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议，同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣，分享和交流一些用车心得。OK，下面我带着我车子的照片和大家一起分享！
我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。 我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。 45度侧颜杀。 45度侧颜杀。 这个颜值可以说是很高了，我们就生活在一个5线城市，虽然说没有大城市那样车水马龙与繁华，但每天生活在这样的环境里面，我觉得还是非常舒服的，人生苦短，及时行乐，小城市，一台卡罗拉，一套100平米的房子，一儿一女这就OK了，每天能陪在家人身边和不好呢？ 侧面看去，有一种蓄势前冲的动感。 侧面看去，有一种蓄势前冲的动感。 车子尾部后面还加了一个小尾翼，看起来是不是很漂亮，是不是增加了其运动感，有木有？当时也有考虑过那种比较大的，但看了一下那个效果图，就果断放弃了，确实是有点浮夸，我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了，真的和原厂的差不多。 车子尾部后面还加了一个小尾翼，看起来是不是很漂亮，是不是增加了其运动感，有木有？当时也有考虑过那种比较大的，但看了一下那个效果图，就果断放弃了，确实是有点浮夸，我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了，真的和原厂的差不多。 辨识度很高的车PP. 辨识度很高的车PP. 后45度来一张。从这个角度看去，贴合度是非常高的，蓄势前冲的势头展露无遗，相当的动感。当时买的这个也不便宜呢，正所谓一分价钱一分货，贵是有贵的道理的。 后45度来一张。从这个角度看去，贴合度是非常高的，蓄势前冲的势头展露无遗，相当的动感。当时买的这个也不便宜呢，正所谓一分价钱一分货，贵是有贵的道理的。 前45度也超帅！ 前45度也超帅！ 这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的，整个前脸的设计特别凌厉，毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的，两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感，而且这台车子也保留了雾灯，这个也真的是难能可贵的。 这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的，整个前脸的设计特别凌厉，毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的，两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感，而且这台车子也保留了雾灯，这个也真的是难能可贵的。 细节做工不错，间隙小而均匀，尤其是卡罗拉的这个白色车漆，看起来非常上档次，虽说只是一台10多万的车子，但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。 细节做工不错，间隙小而均匀，尤其是卡罗拉的这个白色车漆，看起来非常上档次，虽说只是一台10多万的车子，但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。 原厂的轮胎是15寸的，其实我觉得这也就完全够了，包括后期更换的时候也不会产生太大的成本，这个轮胎的舒适性还是相当不错的。 原厂的轮胎是15寸的，其实我觉得这也就完全够了，包括后期更换的时候也不会产生太大的成本，这个轮胎的舒适性还是相当不错的。 这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的，时尚动感。 这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的，时尚动感。 尾灯的设计非常犀利，金钻式矩阵颗粒，点亮很好看。 尾灯的设计非常犀利，金钻式矩阵颗粒，点亮很好看。我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的，没有那种虎头蛇尾的感觉，而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感，同时也保留了原有的沉稳，喜欢。哈哈，这算是情人眼里出西施么？
我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的，没有那种虎头蛇尾的感觉，而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感，同时也保留了原有的沉稳，喜欢。哈哈，这算是情人眼里出西施么？
看看这个皮质座椅还不错吧？花了大价钱的，是找一个朋友给包的，当时选择的是棕色的，因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。
看看这个皮质座椅还不错吧？花了大价钱的，是找一个朋友给包的，当时选择的是棕色的，因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。
弄了一个方向盘套，手感不错。 弄了一个方向盘套，手感不错。我平时脚底下给油都给的比较猛一些，所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗，当然这也是因为之前天气比较热，开空调油耗相对会高一点。
我平时脚底下给油都给的比较猛一些，所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗，当然这也是因为之前天气比较热，开空调油耗相对会高一点。
原车中控车机的这个功能不算是特别丰富，但实用性还可以，反应速度也是比较快的，倒车影像的清晰度不错（只是手机拍摄的不怎么好，望谅），不过老司机很少会看这个的，我平时用的最多的还是雷达，这个车子原车是没有雷达的，所以倒车雷达也是我后期加装的，我买了车子到现在加装的这些都是些实用功能，特别是老P来开的时候可是大有用场了。 自己整了一个车载的香熏，这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。 自己整了一个车载的香熏，这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。 天窗的面积不是很大，但我觉得这也就够用了，打开天窗，一抬头就是蓝蓝的天，顿觉惬意不少。另外，打开天窗，车内的光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。 天窗的面积不是很大，但我觉得这也就够用了，打开天窗，一抬头就是蓝蓝的天，顿觉惬意不少。另外，打开天窗，车内的光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。 后排座椅真的很舒服。 后排座椅真的很舒服。 后备箱的空间还不错，里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等，这真的就像是我们的保姆车，哈哈。 后备箱的空间还不错，里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等，这真的就像是我们的保姆车，哈哈。 这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。 这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。卡罗拉的用车成本了解一下，一年也就11000元左右
相信很多朋友对于丰田卡罗拉这款车并不是很陌生，而丰田卡罗拉这款车的实用性非常强，其中动力表现和空间表现都能满足消费者的日常使用，所以卡罗拉这款车是非常不错的，而且丰田卡罗拉这款车在国内的口碑和销量都是非常不错的。而丰田卡罗拉这款车搭载的是一个CVT无极变速器，这款变速器挂档非常平顺，而且节油表现非常好。
一、丰田卡罗拉这款车的动力非常好
新款的丰田卡罗拉这款车搭载的是一个1.2T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力能达到116匹，最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛米，所以这款车从数据上来看动力是非常充足的，而这款车匹配的是一款CVT无极变速器，模拟档位为十档，所以这款车在加速能力方面是很平顺的，所营造的舒适度在从级别车型当中是最好的。
二、这款车的空间表现也非常好
全新的丰田卡罗拉车身长度为4635毫米，宽度为1780毫米，车身的高度为1455毫米，轴距位置更是达到了2700毫米，所以说这款车的空间表现是非常好的，后排落座三个成年人丝毫不会感觉到拥挤。对于现在的消费者来讲，追求动力的同时也会追求汽车的空间，因为汽车空间的大小决定汽车的使用性质。三、总结
总的来说，丰田卡罗拉是一款综合实力很强的车型，其动力表现和空间表现都能满足消费者的日常使用，而这款车所使用的变速器是CVT，所以这款车的驾驶舒适度是非常高的。不过随着国内自主品牌的迅速崛起，现在很多国产车型无论是在配置方面还是在动力方面都能超越很多合资车型，所以消费者考虑购买国产车也是一种不错的选择。
卡罗拉是前驱还是后驱?
在家用轿车领域，“省油”是一个非常重要的维度。油耗的表现，不仅只是一个数字，更是综合造车水平的重要表现。油耗涉及到的因素，其实非常多，不光是发动机和变速箱的匹配，更有车身结构、重量、风阻系数、前后配重比等因素。日系轿车的省油，是业界比较出名的。本期话题，我们就聊一聊，作为日系家轿的代表，丰田卡罗拉。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
卡罗拉购车费用
目前卡罗拉这款车的官方指导售价区间为11.98万-15.98万元，但是在一些经销商那里有着1万元左右的优惠。
卡罗拉保险费用
大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格为，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像卡罗拉这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像卡罗拉这个车型保险费用一般在4000元左右！有的4S店也会收取上牌费用！
卡罗拉保养费用
接下来就是卡罗拉这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在500元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1100元左右！一年如行驶了20000公里的话，保养费用大概在1550元左右！
卡罗拉油耗费用
相信很多朋友最关心的就是油费了，其实卡罗拉这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.7元左右，像卡罗拉这款车油耗一般是4L/100km，如一年行驶20000公里的话油费大概要花费4550元左右。
最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就430元左右，其实目前对于车主的优惠有很多，所以一年基本上花费也就在11000左右，划分到每月的话也就900左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！
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丰田卡罗拉这款车质量和可靠性怎么样
卡罗拉车型用前驱模式。所有车型均用前驱模式，但没有四驱版本。前驱模式是指机动车发动机在前，驱动轮在前，驱动轮和 方向盘 相同。卡罗拉车型前驱能满足使用吗卡罗拉的前置驱动完全可以满足机动车的需求
卡罗拉是前驱还是后驱
卡罗拉车型用前驱模式。所有车型均用前驱模式，但没有四驱版本。前驱模式是指机动车发动机在前，驱动轮在前，驱动轮和方向盘相同。
卡罗拉车型前驱能满足使用吗
卡罗拉的前置驱动完全可以满足机动车的需求。卡罗拉的定位是紧凑型车型，前驱的驱动方式有利于机动车的使用，尤其是在冬季车辆爬坡的时候，可以达到非常好的驾驶效果。
卡罗拉车型可以改装四驱版本吗
可以改成四驱版。卡罗拉车型改装成四驱版的成本非常高。改装完成后，需要去车管所办理登记手续，因为原机动车的数据已经更改，否则机动车上路就是违法行为。
卡罗拉是前轮驱动还是后轮驱动？
卡罗拉是前轮驱动。
2wd特性:
根据发动机在车辆中的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以进一步细分为前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)和中后驱动(MR)。双轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式。前驱(FR)全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驱动模式下，发动机输出的动力全部传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮使汽车前进。也就是说，在实际行驶中，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。
2wd和4wd的区别:
2wd是两驱，4wd是四驱。四驱系统将发动机的驱动力从2wd系统的两驱变为四驱。四轮驱动通过低传动比传动帮助汽车克服在泥泞和雪地中的打滑。
卡罗拉是前驱还是后驱 卡罗拉是前轮驱动还是后轮驱动？ @2019
如何评价卡罗拉？卡罗拉真的省油吗？
丰田卡罗拉这款车质量和可靠性怎么样
丰田卡罗拉这款车质量和可靠性方面总体来说还是相对比较好的，缺点是该车型的刚性一般，车子钣金薄。
丰田卡罗拉这款车怎么样全球最畅销车型，比较全面，质量不错，没有明显的不足。
丰田卡罗拉2011这款汽车怎么样这款车目前来说蛮不错的，技术成熟，油耗低，驾驶舒适度蛮高的。 与以往的那些款上稍有升级，详细你去4S点质询一下。 最好是试驾一下感觉一下。
新款丰田卡罗拉双擎质量怎么样新款丰田卡罗拉双擎质量方面在合资品牌的同级别车型里面还是不错的，不过该车型维修保养成本相对偏高一些。
17款丰田卡罗拉这车怎么样卡罗拉这车没有什么亮点，最主要是优惠大，便宜，空间大，实用。这些就是选择卡罗拉的理由吧！至于什么动力、操控、配置那些，都是渣渣！
所以你如果只是简单的想要一款10万出头日常代步上下班的车，卡罗拉是不错的选择，省心实用。如果你对车的动力、操控、配置个方面有更高的要求，预算能放高一点的话，可以看看速腾、思域、昂克塞拉这些A+级的紧凑型车。
希望能帮到你。
丰田卡罗拉这款车怎么样，值得买吗
丰田卡罗拉这款车总体来说个人认为优点是车子经济性，可靠性还有保值性方面比较好，缺点是车子钣金薄，舒适性一般。
丰田卡罗拉16自动挡质量怎么样质量没的说，保值率很高，就是冬天费油 市区 早晚高峰开，平均一天开10公里 百公里油耗14升
夏天省油 11升左右。
丰田卡罗拉2015款怎么样 新款丰田卡罗拉售价多少钱新浪网评选2014年度车，紧凑车型最后入围的2个车是卡罗拉和科鲁兹，经专家最后测评，卡罗拉胜出。卡罗拉是目前我国C一NCAP试验所有轿车成绩第二名，是汽车之家2014汽车质量报告紧凑车第一名（第二至第五名是：花冠，杰德，捷达，宝来），也是世界多年来的单一车型销量冠军。另外，卡罗拉在节油、空间和降噪方面也是同级车最突出。唯一的不足也是许多合资车都不可避免的在颠簸路面上偶尔会有个别内饰杂音。
各地优惠价格有所不同，通常都在10——15万之间。
用起来还可以的，价格毎个地方不一样，建议去4S店询价。祝您用车愉快，如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感谢！ 2014款 1.6L 手动GL 卡罗拉，就是低配车，全国最低成交价8.5万-8.7万左右 当然报价还是10.8万
丰田卡罗拉2014款怎么样牡蛎王 是你不.错的选.择。
确实不错比其他地方来得震撼
为什么都不建议买卡罗拉混动，车主评卡罗拉双擎真实缺点
丰田卡罗拉这款车作为世界销冠，并且这款车在国内的销量也非常不错，这款车无论是在空间方面还是在动力方面都能满足消费者的实际需求，所以说这款车的综合实力很好。而且丰田卡罗拉最新款用的是一个1.2T的涡轮增压发动机，百公里油耗只需要4升左右，所以这款车真的很省油。
一、丰田卡罗拉这款车的动力很强劲
最新款的丰田卡罗拉这款车搭载的是一个1.2T的涡轮增压发动机，并且这款发动机用的是一个缸内直喷技术，所以这款发动机的马力能达到116匹，这款发动机的最大功率能达到85千瓦，扭矩能达到185牛米，从数据上来看这款车的动力还是相对很强的，同时这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，所以这款车开起来的驾驶舒适度非常不错。二、丰田卡罗拉这款车的空间表现也很好
对于现在的消费者而言，在追求汽车动力的同时也会追求汽车的空间表现，而最新款的丰田卡罗拉这款车的车身长度达到了4635毫米，车身宽度达到了1780毫米，车身的高度达到了1455毫米，轴距位置更是达到了2700毫米，所以说这款车的后排空间还是挺大的，能够满足消费者的家庭使用。三、这款车油耗很低
要知道这款车用的是一个小排量的涡轮增压发动机，既解决了这款车的动力问题同时也解决了这款车的油耗问题，而这款车的百公里油耗只需要4升左右，具体邮票要根据车主的使用情况而决定，所以购买这种又适合家用油耗又非常低的汽车来说是非常划算的。所以综上所述，本人对这款车的评价就是综合实力很强，无论是上下班代步用还是家庭使用都是一部不错的车型。
销量世界第一" 卡罗拉 ”虽然几经更换，但依然销量第一，可谓车坛常青树。新一代 卡罗拉双擎 版上市后，有人表示后悔买了丰田卡罗拉双擎！那么为什么不推荐买卡罗拉混动呢？
1.折扣少，取车慢。
卡罗拉双擎售价13.58-15.98万。设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。另外，双擎车型的核心部件都是进口的，由于产能限制，新车都是按照订单安排生产，所以卡罗拉双擎车要等两个月左右。
2.低对冲率。
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。该车前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3、电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。
4.后排座椅舒适性差。
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。
当然卡罗拉双擎的优势也很突出。
1、非常省油
卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。
2.强大的乘坐舒适性。
由于卡罗拉双擎在低速行驶时由电机驱动，车辆在低速行驶时可以给车主带来纯粹的电车般的驾驶体验。而车辆在加速过程中很难察觉到发动机的介入，整车速度非常线性，没有任何突兀感。
3.出色的噪音控制
卡罗拉双擎，1.8L自然吸气发动机，表现不错。据相关测试，怠速时车厢内噪音仅为36.2分贝，远小于43分贝的推荐值。在纯电动模式下行驶时，只能听到风噪和胎噪。发动机介入后，隔音效果相当不错，非常符合家庭代步车的身份定位。
卡罗拉买燃油版还是双擎版？
从目前在售的车型来看，卡罗拉分别推出了1.5L、1.2T、1.8L双擎三款动力版本，其中1.5L自吸车型最大马力121匹，峰值扭矩148牛·米；1.2T涡轮车型最大马力116匹，峰值扭矩185牛·米；1.8L双擎车型最大马力98匹，双擎车型在72PS电机的加持下动力感是最好的。
综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议买更实惠的1.5L自吸车型；如果你有经常跑高速的需求，那么建议买1.2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让你失望。
@2019